Замена сайлентблоков передних рычагов ниссан мурано z51
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Замена сайлентблоков рычагов Ниссан Моко
Сайлентблок рычага – это упругое соединение, шарнир, при помощи которого рычаг крепится к подвеске. По конструкции это два цилиндра, наружный и внутренний, и средняя упругая часть между ними. По материалу этой средней части сайлентблоки рычагов бывают резиновыми и полиуретановыми. Штатные сайлентблоки чаще бывают резиновыми, при износе можно сделать замену сайлентблоков рычагов Ниссан Моко на более качественные полиуретановые.
На сайлентблоки приходится львиная доля вибрационных нагрузок. Учитывая, что состояние наших дорог далеко от идеала, часто сайлентблоки не дотягивают до срока службы, рекомендованного производителем (это 90-100 тыс. км). Количество сайлентблоков рычагов в подвеске равно количеству самих рычагов и зависит от типа подвески. Рычаги могут быть как на передней, так и на задней подвеске. В некоторых рычагах нельзя заменить отдельно сайлентблоки, тогда меняется весь рычаг в сборе.
Стоимость замены сайлентблоков рычагов:
| Варианты замены | Цена |
|---|---|
| Замена сайлентблока рычага | 250 руб. |
| Снятие / установка рычага | от 1500 руб. |
Где поменять сайлентблоки рычагов в Санкт-Петербурге:
Признаки, по которым можно определить, что пора сделать замену сайлентблоков рычагов Ниссан Моко, следующие. При наезде на неровность слышно характерное поскрипывание, появилась плохая управляемость автомобилем, заторможенный отклик на поворот руля. Покрышки колес будут изношены неравномерно и др. При появлении этих признаков нужно осмотреть сайлентблок на наличие повреждений, трещин, отслоения резины, проверить люфт шарнира.
Замену сайлентблоков рычагов Ниссан Моко можно делать со снятием рычага и без, в зависимости от расположения рычага. Сайлентблоки в рычагах лучше менять попарно, поскольку упругость подвески с обеих сторон должна быть одинаковой. Оптимальным решением будет заменить все сайлентблоки в подвеске комплексно.
При замене сайлентблоков рычагов Nissan Moco замене подлежат крепежные гайки и болты и т. д. Цены на данный вид услуг будут отличаться в зависимости от расположения рычага и объема работ.
Советуем не тянуть с заменой сайлентблоков рычагов, так как промедление приведет к разрушению рычага, шаровой опоры и т.д. Кроме того, при плохой управляемости автомобилем вы можете спровоцировать ДТП.
Замена сайлентблоков передних рычагов ниссан мурано z51
В клубе с: 25.7.2011
Откуда: Астрахань
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2009
Спасибо сказали: 0 раз
Sprechstallmeist.
В клубе с: 22.8.2011
Имя: Алексей
Откуда: Москва
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: HIGH+
Год выпуска: 2017
Спасибо сказали: 1901 раз
Андрей Ник
В клубе с: 19.3.2017
Имя: Андрей
Откуда: Крым
Авто: Ниссан Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: Z51
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз
sp78
В клубе с: 30.11.2009
Имя: Сергей
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ниссан Мурано 51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 721 раз
pvl
В клубе с: 5.4.2012
Откуда: Подольск МО
Авто: Nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 397 раз
sp78
В клубе с: 30.11.2009
Имя: Сергей
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ниссан Мурано 51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 721 раз
greyserge
В клубе с: 1.8.2011
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Авто: Nissan Murano (Z51)
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 159 раз
Oleg L
В клубе с: 15.8.2012
Откуда: Moscow
Авто: INFINITI QX50
Комплектация и откуда Ваше авто: SENSORY PROASSIST
Год выпуска: 2018
Спасибо сказали: 892 раза
Мне JNI их еще тысячах на 40 приговорил на замену. Вот катаюсь с тех пор скоро уже как второй год, а стучать так и не начинает.
pvl
В клубе с: 5.4.2012
Откуда: Подольск МО
Авто: Nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 397 раз
sp78
В клубе с: 30.11.2009
Имя: Сергей
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ниссан Мурано 51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 721 раз
Kirill
В клубе с: 11.11.2010
Имя: Кирилл
Откуда: Москва
Авто: Murano Z50, Primera P12
Комплектация и откуда Ваше авто: SE
Год выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1595 раз
SMD
В клубе с: 19.2.2016
Имя: Сергей
Откуда: Калининград
Авто: MURANO Z51R
Комплектация и откуда Ваше авто: HIGH
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 3 раза
besson1971
В клубе с: 17.11.2013
Имя: Дмитрий
Откуда: Саратов-где нет дорог
Авто: Ниссан Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 52 раза
Сегодня менял передние аммортизаторы,ну и обнаружили,что порваны передние сайленты рычагов,тоже мастера сказали,что менять сайленты на хз сколько тысяч км дело сомнительное.Начал поиск,экзист с автодоком всё примерно в одной цене 25000р за оба,заехал к дилеру и окуел 21 с копейками со скидкой,решил на сэкономленные ещё и приводной ремень махнуть.Пробег то уже не малый 118000,а впереди отпуска,моря..
20170429_105806.jpg ( 1.84 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 158
NISSAN MURANO Z51- Замена сайлентблоков нижних передних рычагов.
Конфетки,сайлентблоки передних рычагов Ниссан Кашкай!
Рычаг передний нижний ниссан теана 32
Дополнительные материалы
Замена сайлентблоков переднего рычага KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года
Трепанация передней подушки двс Мурано z51
Замена масла в раздатке на Ниссан Мурано Z51 2010 года Nissan Murano
Меняем сайлентблоки. Снимаем передние рычаги
Juke Maxima Leaf Murano Altima Teana JX35 | Сайлентблок переднего рычага передний ПОЛИУРЕТАН
Замена передних нижних рычагов на Ниссан Х трейл 2014 года Nissan X TRAIL
Замена втулок стабилизатора на ниссан
Nissan X-Trail(Т-31) Замена шаровой сайлентблоков передних нижних рычагов колодок дисков Авторемонт
Простейший способ замены сайлентблоков алюминиевых рычагов.
Самостоятельная ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ без Спец Инструмента - Удаление
Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай\Replacing silent blocks stretcher Nissan Qashqai
Замена рычага подвески Nissan Murano I
Достал стук, скрип, увод колеса на неровностях. Стук - опора шаровая, скрип - сайлентблок передний. Конечно, можно это все заменить по отдельности, это дешевле, но это будет в другой статье. Отдельно для этого приобрел шаровую и сайлетблоки передний и задний. И так, для замены рычага нам понадобиться ключ на 22, головка на 17 и 19, длинный кусок трубы для усилия, так как намертво сидят болты. При замене переднего амортизатора я хотел заодно заменить рычаг, но сил моих и терпенья не хватило, боясь слизать головки болтов, я в начале побрызгал WD, а после смазал собственным составом Кулибина - это 5 кубиков шприца моторного масла, 3 куб нефти, 2 куб тормозного жидкости, 4 куб саляры, замочил смачно болты и поехал домой. На следующий день все пошло, самые тугие пошли болты заднего сайлентблока, ну а далее все на фото
Для удобства снимаем колесо и страхуем авто
откручиваем с помощью универсального помощника болты крепления заднего сайлентблока
откручиваем болт крепления переднего сайлентблока
далее головкой на 17 выкручиваем болт, а ключом на 22 страхуем гайку
вставляем в паз чтоб раскрыть, для удобства крутим руля в право
для удобства можно поддомкратить за тормозной диск
место крепления переднего сайлентблока, вход и резьба
Место, куда можно пщикать на болты крепления заднего сайлентблока с верху
в эти отверстия
ну и вот виновник стука
как видно резинка полопалась
ну и вот он красавец
прикручиваем в обратном порядке
Замена передних стоек стабилизатора подвески Nissan Murano II
В сервисе при осмотре авто (делали диагностику при покупке авто) сказали, что необходимо заменить стойки стабилизатора.
Nissan Murano Z50: замена переднего подрамника
В сегодняшнем отчете покажем единственно правильное решение по сайлентблокам подрамника на Nissan Murano Z50.
Murano в первом кузове выпускался с 2002 по 2008 год.
От времени резина трескается, отслаивается от металлической обоймы.
На автомобиле 2007 года выпуска и с пробегом за 180000 км они выглядят следующим образом:
При разрыве сайлентблоков подрамника в первую очередь нарушаются углы установки колес, появляются дополнительные вибрации, а подвеска начинает "плавать" при переезде неровностей.
Существует несколько аналогов оригинальным сайлентблокам, но их ресурс крайне мал.
Поэтому мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные детали.
На Murano Z50 сайлентблоки поставляются только в сборе с передним подрамником.
Для снятия подрамника требуется снятие приемной трубы, вывешивание двигателя.
Далее подрамник снимается в сборе с опорами, рычагами и стабилизатором.
Переставляем все эти детали на новый подрамник и устанавливаем на автомобиль.
После выполненных работ не забываем выполнить сход-развал.
На автомобиле ушли посторонние стуки и вибрации, а подвеска стала более "сбитой".
NISSAN MURANO Z51- Замена сайлентблоков нижних передних рычагов.
Конфетки,сайлентблоки передних рычагов Ниссан Кашкай!
Замена задних сайлентблоков переднего рычага Nissan Qashqai 2,0 Ниссан Кашкай 2012 года
Ремонт (восстановление шаровой)рычага Ниссан Тиана
Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага на Фольксваген Туарег 2004 года Volkswagen Touareg
Сайлентблоки заднего нижнего рычага Nissan Pathfinder r51
Замена свечей на Nissan Murano Z51 2011 (4K UHD)
Сайлентблоки Nissan Teana J32/Murano Z51 - Vtulka net ua
Замена передних нижних рычагов на Ниссан Х трейл 2014 года Nissan X TRAIL
Замена подшипников в роликах приводного ремня на Ниссан Мурано Z51 Nissan Murano 2015 года
Передний Рычаг, выпрессовка и запрессовка шаровых и сайлентблоков
Пришло время менять переднюю подвеску,решил менять все. Собственно сейчас снял рычаги, линьки, наконечник, позже буду снимать втулки стабилизаторов. На рычагах шаровые выпрессовываются без проблем, снятием стопорного кольца и ударом молотка. С передним сайлентблоком думаю проблем тоже не возникнет(еще не трогал). А вот задний большой сайлентблок меня смутил. Как я понял при установке он сначала запрессовывается в саму алюминиевую(латунную) обойму, а затем напрессовывается на рычаг. А вот как его выпрессовать( снять), съемником я скорее всего оторву саму резинку с обоймой а втулка останется на рычаге (вечером буду пробовать так, а потом снимать втулку). Собственно вопросы:
1. Правильно ли я понял как его запрессовывать?
2. Кто сам менял сайлентблоки, расскажите как запрессовывали и выпрессовывали, какие нюансы учесть?
Что ни кто сайленты не прессовал что ли? или это на столько просто, что не заслуживает внимания?
В СТО перепресовывал сайленты передних рычагов. Один нюанс: сайленты задние передних рычагов были гидрозаполненны. Давай их пресом давить - масло как давануло во все стороны! Я то успел отскочить, а вот мастер чхххорный весь стал))) Новые сайленты (которые запресовали) уже были просто куском резины, при езде разница очень ощутима. Пожалел, что рычаги не поменял целеком, цена с работой получилась бы чуть-чуть дороже, а конструкнивно подвеска была бы ближе к заводской.
В целом посмотрел сколько мороки с этими сайлентами (парни часа 3 возились в двоем) - сам делать не стал бы, даже если пресс был путевый.
Ну я вчера большой сайлент снял.Ну как снял, втулка на рычаге осталась а крепление с остальной резиной у меня в руках.Сегодня подберу трубки и сделаю съемники.В принципе если есть все инструменты и съемники, я думаю там делов на 1 день, на оба рычага.У меня прост еще запчасти не пришли я и не тороплюсь.
Мне меняли все сайленты на переде и шаровые.Все заменилось на ура.Покупал большие сайленты сразу с алюминиевой обоймой.Отходили почти 20тыс без проблем. с ними и продал.правда у меня Теана была полноприводная
подвеску трусил 2 раза в основном шаровые. в том году полез менять полностью все сайленты шаровые и пару подушек переднюю и правою бокавую. короче рычаги снял шаровые поменял а вот задний сайлентблок проблема была долгая во первых долго снимал ,во вторых я так и не смог запресовать их подручными средствами. тиски мощные дома стоят станочные но не то поехал к другу на гидравлический прес там все и сделали. +точил специальный стаканчик для запресовки.
В СТО перепресовывал сайленты передних рычагов. Один нюанс: сайленты задние передних рычагов были гидрозаполненны. Давай их пресом давить - масло как давануло во все стороны! Я то успел отскочить, а вот мастер чхххорный весь стал))) Новые сайленты (которые запресовали) уже были просто куском резины, при езде разница очень ощутима. Пожалел, что рычаги не поменял целеком, цена с работой получилась бы чуть-чуть дороже, а конструкнивно подвеска была бы ближе к заводской.
В целом посмотрел сколько мороки с этими сайлентами (парни часа 3 возились в двоем) - сам делать не стал бы, даже если пресс был путевый.
на сто мне парень разубедил покупать рычаги ,только оригинал а он один рычаг в раене от7 рублей на эмексе на экзисте еще дороже. поясню почему не стоит менять дубликатные рычаги.заехал я на диагностику ходовки выявили менять все и тут я думаю либо менять рычаг дубликат от 2200 или салйленты шаровые все в кучи на 2 рычага 2600 .мастер сказал меняй комлектующие на рычак потому что дубликатные запчасти делают под оригинал а вот если установить дубликатный рычаг вот туда уже может не стать не шаровая не сайлентблок говорит практика уже была на теана.
Замена сайлентблоков подрамника ниссан мурано
FakeHeader
Recommendations
Comments 24
На них особой нагрузки нет, ибо задняя многорычажка — это не терпило Макферсон))
Но для полного фетиша конечно стоит заменить.
Кстати, по передней части — рекомендую запастись поворотными подшипниками (опорный подшипник), а так же верхней опорой и отбойниками, стоят не дорого, а комфорта добавят (у меня вообще опора заскрипела, думал кузов гнётся и скрипит, пока не пошел методом тыка искать причину)
Василий, на задний подрамник, на полном приводе, назрузка не меньше, чем на передний
Не в нашем случае. Мне кажется, это больше к финикам подходит, нежели к Мурано. У Мура основная нагрузка при передаче крутящего момента идет всё-таки на переднюю ось, а задний, если и подключается, то через муфту, которая частично гасит нагрузку от той оставшейся небольшой части крутящего момоента, которая отведена задней оси.
Если верить этому каталогу, то номер сайлента оригинал
55400-JP20B передний или задний хз.
nissan-europe.epcdata.ru/…and_suspension/431/55400/
Спасибо за информацию, это уже что то!
Здравствуй Александр! Как мне известно оригинальных сайлентов для заднего подрамника нет в продаже, только фебест…, ну еще какая та точка опоры есть, а вот какой ресурс у них, не известно.
Приветствую Фанис!Но на передний то подрамник оригинальные сайленты под маркой Ниссан продаются, почему на задний подрамник из нет?Просто никто незаморачивался этим вопросом
Если верить этому каталогу, то номер сайлента оригинал
55400-JP20B передний или задний хз.
nissan-europe.epcdata.ru/…and_suspension/431/55400/
Если верить каталогу то 55400-JP20B номер подрамника.
Был недавно на ТО. Сервисмены приговорили задние сайлентблоки переднего подрамника — говорят, что они потрескались, что является причиной однократного стука при резком нажатии на газ при старте с места.
Процедура недешёвая, поскольку для их замены нужно (по словам сервисменов) снимать подрамник, на котором крепится вся подвеска и двигатель.
Подскажите, похоже ли всё это на правду?
Ну и второй вопрос: периодически замечаю, что ГУР на непрогретой машине подвывает. При этом жидкость в бачке на минимуме. Даже если доливать — со временем опускается до минимума, но не ниже. При этом никаких течей нигде при осмотре нет. Слышал, что это стандартная тема для Муров. Так ли это и стоит ли что-то делать?
Читайте также: