Замена стекла пятой двери тойота опа
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
У многих автомобилей среднего и бюджетного класса, есть один известный нехороший дефект, который производители никак не хотят замечать и исправлять. Если приоткрыть окно передней двери автомобиля, то при любой кочке или неровности на дороге, оно начинает противно дребезжать.
Это здорово действует на нервы водителю, особенно, когда нужно сконцентрироваться на управлении транспортом. А уж когда кто-то выходит из автомобиля и хлопает дверью, стекло вообще, того и гляди, разобьется. В общем, с этим дефектом нужно как-то бороться, раз уж производитель не хочет этого делать.
Пытаясь найти проблему, я не раз открывал и закрывал стекло, пока не увидел то самое место, о которое стекло задевает, издавая своеобразный дребезг. Причина проблемы кроется в неправильном подборе толщины уплотнителя стекла или в просчетах необходимого зазора.
Выяснилось, что стекло ударяется о внешнюю пластиковую накладку наружнего зеркала заднего вида. Эти накладки есть у всех автомобилей, они выполняют чисто декоративную функцию.
Так вот, зазор месту стеклом и этой накладкой на столько мал, что любая неровность или кочка на дороге, заставляет стекло биться об эту накладку. А регулировать этот зазор должен именно уплотнитель, который, как выяснилось, не до конца выполняет свои функции.
Дело в том, что когда стекло до конца закрыто, оно всеми кромками удерживается в дверной рамке о данный уплотнитель и не задевает накладку зеркала. Но, стоит стекло немного приоткрыть, как оно начинает болтаться в уплотнителе и дребезжит.
Такой уплотнитель продается метражом в любом строительном или хозяйственном магазине. Одного метра нам хватит с большим запасом. Толщину уплотнителя нужно подбирать, исходя из зазора между стеклом и накладкой зеркала, в закрытом состоянии. Как показывает практика, вполне хватает 6-8 мм. толщины.
Теперь нам необходимо полностью опустить стекло передней двери, и тонкой отверткой отвести уплотнитель стекла от дверной рамки, как на фото выше. Мы видим, что между уплотнителем и рамкой двери, есть зазор. Нужно тщательно протереть спиртом или ацетоном металлическую рамку двери под уплотнителем, удаляя скопившуюся пыль и обезжиривая поверхность.
Отрезаем кусок самоклеящегося уплотнителя нужной длины. Длина должна равняться длине торцевого края накладки зеркала, то есть, примерно 15 см. Отгибая уплотнитель стекла отверткой или любым удобным предметом, наклеиваем на металлическую рамку двери наш самоклеящийся уплотнитель, стараясь располагать его параллельно уплотнителю стекла.
Необходимая задача выполнена, а дефект устранен. Благодаря наклеенному кусочку дополнительного уплотнителя, основной уплотнитель стекла отодвигается от накладки зеркала примерно на 5 мм. И теперь, стекло двери плотно держится в рамке даже в приоткрытом состоянии. Стеклоподъемники работают отлично, уплотнитель очень мягкий и эластичный, и не мешает работе механизма стеклоподъемника. О проблемах дребезга приоткрытых стекол я давно забыл.
Замена стекла пятой двери тойота опа
alekc 1962 Просмотр профиля
Вишегуру
Можно пошалить?
Фото нет, но так расскажу.
1. Снимаешь блок управления вместе с декоративной накладкой. Для этого поддеваешь накладку пластиковой лопаточкой или плоской отверткой, обернутой в один слой тонкой тканью (это чтобы не повредить пластик). Отщелкивать накладки лучше начинать со стороны дверного замка.
2. Снимается обшивка двери. Для этого откручиваются два самореза - один в ручке двери, а второй под пластиковой заглушечкой за рычажком открывания двери. После этого снизу поддевается обшивка и аккуратно отщелкиваются клипсы. Клипсы только по бокам и снизу. После чего обшивка приподнимается вверх и выводится из зацепления с рамкой стекла. отщелкиваешь тросики открывания и фиксатора замка двери. Все, обшивку убираешь в сторону.
3. Дальше идет полиэтиленовый пыльник на какой-то черной мастике. Его можно полностью не снимать. Снизу и немного по бокам можно отлепить его. Главное обеспечить доступ большому технологическому окну и небольшому отверстию в двери, которое на уроне верхнего среза динамика.
4. Подключаешь разъем к блоку упраления. Включаешь зажигание и опукаешь стеклоподъемник до того уровня, когда ближний к динамику болтик крепления стекла будет доступен к откручиванию в маленьком окошке.
5. Откручиваешь этот болтик и второй, который виден через большое окно. У тебя в руках два пластиковых крепления бокового стекла. Запомни с какой стороны к перекладине прикручены эти крепления, чтобы при сборке не ошибиться.
6.Далее берешь пылесос с щелевой насадкой и с его помощью убираешь осколки старого стекла из двери. Оставшиеся внутри двери осколки становятся хорошей погремушкой.
7. Новое стекло вставляется в дверь сверху. сначала заводишь в дверь переднюю часть стекла, опускаешь вниз, а потом уже нижнюю и выставляешь стекло горизонтально.
8. Прикручиваешь крепления на место.
9. Сборка в обратном порядке.
Это страшно начинать, но ничего страшного в этой процедуре нет. В Тойоте все очень просто сделано.
Описанная выше процедура подходит для контрактного стекла, которое придет с приклееными креплениями.
Мне пришлось устанавливать новое стекло, потомуПеред этапом "7" пришлось вычищать старые крепления от остатков стекла и наклеивать их на новое. Клеил на герметик. Стекольного под рукой не оказалось, потому использовал обычный от DonDeal. Пока держится, а что будет зимой посмотрю.
Замена стекла пятой двери тойота опа
не-а. я вот пару недель назад на хитриле своем стойки поменял, сдохли в мороз. так что рано или поздно у всех дохнут
WadiMen
Полпред Президента по Кузбассу
Старик
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
WadiMen
Полпред Президента по Кузбассу
Полпред Президента по Кузбассу
.
.
дверь задняя ооочччень тяжелая. усилий нанамного больше прикладыввается. кроме того, в крайнем положениях (закрыто) не сильно давление - не вырвет
megapazl Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Timakov Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
.
.
.
.
.
Полпред Президента по Кузбассу
.
Полпред Президента по Кузбассу
Смотрел про аморты пятой двери и наткнулся на то, как сделать Ламборджиновские двери.
Pavka Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
.
Сдал я сегодня обратно амортизаторы 2108 и взял финвал для 2112. Вот это совсем другая песня, ни хуже оригинала при цене 2 х 320 руб.
WadiMen
Полпред Президента по Кузбассу
Ну что продолжим тему про аморты пятой двери.
Как все вы помните я установил амортизаторы от ВАЗ 2112. Было это 25 января сего года.
Багажник приходится открывать часто, по два раза в день точно, т.к. выезжая с работы охрана проводит полный досмотр и багажник не исключение.
Прошло ровно 4 месяца. Итог.
Согнулось верхнее крепление шаровой опоры. 
Заметил когда в очередной раз начал закрывать дверь и аморт задел о стопарь. Пока доехал до гаража, еще раз открыл дверь и задир на внутренней стенке стоп-сигнала обеспечен.
Демонтировал, выправил, но закрыв багажник - спервого же раза крепление погнулось снова.
Покемоны не могли сделать крепежку чуть-чуть потолше сечением? Зажопили метала.
Сейчас хочу с разбора взять родные стойки.
Может есть у кого.
Разборка передней двери
Передняя дверь. 1 - направляющая стекла двери, 2 - стекло двери, 3 - механизм стеклоподъемника двери, 4 - электродвигатель механизма стеклоподъемника двери, 5 - кронштейн направляющей стекла двери, 6 - наружная ручка открывания двери, 7 - крышка наружной ручки открывания двери, 8 - цилиндр замка двери, 9 - прокладка наружной ручки открывания двери, 10 - кронштейн наружной ручки открывания двери, 11 - тяга привода замка двери, 12 - уплотнитель двери, 13 - боковое зеркало заднего вида, 14 - наружный уплотнитель стекла двери, 15 - петля двери, 16 - ограничитель хода двери, 17 - дополнительный динамик, 18 - внутренняя крышка бокового зеркала заднего вида, 19 - динамик, 20 - заклепка, 21 - внутренняя ручка открывания двери, 22 - трос привода замка две^и, 23 - замок двери, 24 - уплотнитель жгута проводов, 25 - липкая лента, 26 - крышка сервисного отверстия двери, 27 - внутренний уплотнитель стекла двери, 28 - вспомогательная ручка, 29 - отделочная панель двери, 30 - отделка переключателя стеклоподъемников дверей, 31 - переключатель стеклоподъемников дверей.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.
2. Снимите внутреннюю крышку бокового зеркала заднего вида (см. раздел "Зеркала заднего вида").
3. Отверните винт и снимите вспомогательную ручку.
4. Снимите главную панель управления стеклоподъемниками (со стороны водителя) / панель выключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира).
а) Используя плоскую отвертку, обмотанную защитной лентой, отсоедините фиксатор(ы), освободите защелки и снимите панель в сборе.
5. Снимите отделочную панель двери.
а) Отверните винт "А" и выньте фиксатор "В".
б) Используя плоскую отвертку, обмотанную защитной лентой, отсоедините фиксаторы и снимите отделочную панель.
- Если не удается отсоединить какой-либо из фиксаторов при помощи отвертки, отсоедините его, потянув нижнюю часть отделочной панели на себя.
- Фиксатор "С" при установке необходимо заменить на новый.
- Чтобы предотвратить повреждения двери, наклейте защитную ленту на дверь в местах, показанных на рисунке стрелками.
12. Снимите стекло двери.
а) Временно подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ и установите переключатель стеклоподъемников.
б) Используя переключатель стеклоподъемников, опустите стекло двери так, чтобы в технологическом отверстии были видны болты крепления стекла.
в) Отверните болты.
Примечание: будьте осторожны при отворачивании боптов - стекло может упасть и разбиться.
в) Отверните винты и снимите электродвигатель стеклоподъемника.
Видео по теме "Toyota Hilux. Разборка передней двери"
Снятие дверных карт Toyota Hilux 2017 г.в. Снятие обшивки передних дверей ПРАДО 120 (Lexus GX-470) Разбор обшивки передней двери Toyota corolla 2001 часть 2Как самостоятельно заменить уплотнители стекол машины?
Нет ничего проще в автомобиле, чем уплотнители стекол. Но в тот момент, когда имеется нужда в замене старых на новые, всегда возникают трудности. Чтобы с ними не столкнуться, нужно ознакомиться с тонкостями замены уплотнителей на стеклах.
Для чего служит уплотнитель стекол в каждом автомобиле?
В современном автомобиле есть множество полезных приспособлений, которые играют крайне важную роль в деле правильной эксплуатации легкового автотранспорта.
Среди них такой незаметный, но чрезвычайно нужный, элемент каждой двери автомобиля- уплотнитель, играет очень важную роль в деле сохранения особого комфортного микроклимата внутри салона авто.
К другим положительным свойствам уплотнителя для стекол можно отнести:
- Бархотки, как еще называют в народе уплотнители для стекол, играют важную роль- они препятствуют проникновению низкой и высокой температуры из вне заслона во внутрь
- Также уплотнитель на стеклах препятствует изменению внутренней салонной температуры в автомобиле.
- Также уплотнители защищают салон от проникновения песка и грязи, которая могла бы при быстрой езде или сильном наружном ветре попасть в салон.
- Но мало кто из автовладелец вообще задумывался и об еще одной положительной стороне любой бархотки- шумоизоляция.Да, именно эта резиновая лента способна защитить салон авто от проникновения лишнего шума, и если бы не резиновый уплотнитель на стекла машины, то шума было бы куда больше внутри салона любого автомобиля.
Таким образом, у простой резиновой ленты для стекол дверей любого автомобиля имеется много полезных и нужных каждому автовладельцу качеств. Но резиновый уплотнитель может со временем разрушиться, либо на его структуру могут повлиять слишком сильные морозы или резкое изменение температуры за окном авто.
Именно поэтому нужно всегда иметь под рукой запасные бархотки, которые с легкостью можно заменить взамен старых, отработавших свое. Если это не сделать, то уплотнитель начнет царапать стекло, и автовладельцы сразу прочувствуют на себе всю важность присутствия в каждом окне двери автомобиля уплотнительной резиновой ленты. Стоят уплотнители для стекол крайне немного, а заменить своими руками их проще простого- тут не нужно иметь нужного опыта.
Важно! Настоятельно рекомендуется менять не на одной двери уплотнитель, а сразу на всех, чтобы неравномерное старение уплотнителя стекол дверей не вызвал проблем при эксплуатации автотранспорта.
Как собственными руками заменить резиновые уплотнители стекол дверей авто?
На самом деле это сделать не сложно, и даже новичок может выполнить эту операцию за час. Нужно лишь снять внутреннюю крышку двери с помощью отвертки и с ее же помощью вытащить резиновую ленту бархотки из двери. Процесс этот не сложный и займет мало времени.
Точно также просто вставить в гнездо новую уплотнительную ленту крайне легко. Все делается с помощью обычной отвертки своими руками, без нервов и спешки. Нельзя допустить повреждения резиновой уплотнительной ленты стекла двери автомобиля, так как в этом случае проблем не оберешься.
TCM-Club
Дребезжат стекла. Лечим направляющие(фото отчет).
Дребезжат стекла. Лечим направляющие(фото отчет).
Отличный отчёт, бро!
Разъясни мне, крабу безрукому: те пластмасски, что ты подкладывал, это на фото ниже (маленькая грязно-розовая "колбаска" ), всё верно?
Всё понял, спасибо, дружище.
зы. добавляю в закладки
Вопросы:
1. С обратной стороны площадку тоже не вытащить?
2. Смазывал чем?
3. На одной площадке по две таких белых коробочки с буферами?
Первый опыт ремонта у меня был не очень удачным, и способ, по которому я это делал (приведён выше), в моём случае оказался не совсем эффективным, поэтому я разобрал всё снова и доработал по своему. Смотрим:
По вышеприведённому методу под резинку подкладывалось что либо, толи у меня слетела подложка или ХЗ по какой причине, но снова началось дребезжание
Да ещё один момент, в прошлый раз я при разборке после пропила и загиба ролика у меня всё равно не получилось вытащить эту важную коробочку))), поэтому отворачиваем два болта круглой крышки ролика, достаём, собственно, сам ролик, на который намотан трос, и разматываем его… Вытянув трос, вы сможете вытянуть заветную каёбочку. И не бойтесь этого делать! Ничего страшого в этом нет, наматывается всё потом легко и просто. По крайней мере у меня без разматывания троса не получилось.
Добавляем резинки, я их отрезал от старых щёток стеклоочистителей, причём уложил как и в пазы, куда встаёт родная, так ещё и поперёк, так надёжней Ну а сверху ставим родную…и собираем это всё в обратном порядке.
P.S.: Вы, конечно же, можете сказать: а вдруг и это ненадолго, на что я смогу вам ответить, после первого ремонта я проездил около месяца, и проблема возникла снова, переделал, специально сразу писать об этом не стал, думаю — дай испытаю! Так вот, с тех пор прошло 3 месяца — ПолёТ НормальныЙ! Всё ништяК!
Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!
Как самостоятельно заменить уплотнители стекол машины?
Нет ничего проще в автомобиле, чем уплотнители стекол. Но в тот момент, когда имеется нужда в замене старых на новые, всегда возникают трудности. Чтобы с ними не столкнуться, нужно ознакомиться с тонкостями замены уплотнителей на стеклах.
Для чего служит уплотнитель стекол в каждом автомобиле?
В современном автомобиле есть множество полезных приспособлений, которые играют крайне важную роль в деле правильной эксплуатации легкового автотранспорта.
Среди них такой незаметный, но чрезвычайно нужный, элемент каждой двери автомобиля- уплотнитель, играет очень важную роль в деле сохранения особого комфортного микроклимата внутри салона авто.
К другим положительным свойствам уплотнителя для стекол можно отнести:
- Бархотки, как еще называют в народе уплотнители для стекол, играют важную роль- они препятствуют проникновению низкой и высокой температуры из вне заслона во внутрь
- Также уплотнитель на стеклах препятствует изменению внутренней салонной температуры в автомобиле.
- Также уплотнители защищают салон от проникновения песка и грязи, которая могла бы при быстрой езде или сильном наружном ветре попасть в салон.
- Но мало кто из автовладелец вообще задумывался и об еще одной положительной стороне любой бархотки- шумоизоляция.Да, именно эта резиновая лента способна защитить салон авто от проникновения лишнего шума, и если бы не резиновый уплотнитель на стекла машины, то шума было бы куда больше внутри салона любого автомобиля.
Таким образом, у простой резиновой ленты для стекол дверей любого автомобиля имеется много полезных и нужных каждому автовладельцу качеств. Но резиновый уплотнитель может со временем разрушиться, либо на его структуру могут повлиять слишком сильные морозы или резкое изменение температуры за окном авто.
Именно поэтому нужно всегда иметь под рукой запасные бархотки, которые с легкостью можно заменить взамен старых, отработавших свое. Если это не сделать, то уплотнитель начнет царапать стекло, и автовладельцы сразу прочувствуют на себе всю важность присутствия в каждом окне двери автомобиля уплотнительной резиновой ленты. Стоят уплотнители для стекол крайне немного, а заменить своими руками их проще простого- тут не нужно иметь нужного опыта.
Важно! Настоятельно рекомендуется менять не на одной двери уплотнитель, а сразу на всех, чтобы неравномерное старение уплотнителя стекол дверей не вызвал проблем при эксплуатации автотранспорта.
Как собственными руками заменить резиновые уплотнители стекол дверей авто?
На самом деле это сделать не сложно, и даже новичок может выполнить эту операцию за час. Нужно лишь снять внутреннюю крышку двери с помощью отвертки и с ее же помощью вытащить резиновую ленту бархотки из двери. Процесс этот не сложный и займет мало времени.
Точно также просто вставить в гнездо новую уплотнительную ленту крайне легко. Все делается с помощью обычной отвертки своими руками, без нервов и спешки. Нельзя допустить повреждения резиновой уплотнительной ленты стекла двери автомобиля, так как в этом случае проблем не оберешься.
Замена стекла передней двери
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку передней двери и влагозащитную пленку внутренней панели двери (см. Снятие и установка облицовки передней двери).
3. Временно подсоедините аккумуляторную батарею и блок управления стеклоподъёмниками.
4. Управляя стеклоподъёмником, установите стекло так, чтобы болты держателей стекла были доступны в нижнем проеме и в технологическом отверстии внутренней панели двери.
5. Через технологическое отверстие выверните передний болт крепления держателей стекла.
6. Через нижний проем панели двери выверните задний болт крепления держателей стекла.
7. Снимите внутренний уплотнитель стекла двери.
8. Поднимите стекло вверх, поверните его, как показано на фото, и аккуратно извлеките из проема двери.
9. Установите стекло передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Ремонт замка пятой двери тойота
В январе замёрз замок, после автомойки. Сначала пытался открыть дверь применив силу, давил на замок, крутил ключом, стучал, потом пытался размораживать.
В итоге, каким-то образом замок вообще перестал реагировать на нажатие. Дождался плюсовой температуры и полез снимать обшивку на двери багажника.
Оказалась, что пластиковая часть замка вышла из пазов и осталась в "закрытом режиме". Просто вставил ее обратно и ремонт закончился. Тойота.
Есть мысль снять замок, срезать заклепки, починить и собрать на винтах а не на заклепках.
Кто-нить делал что-то похожее? Есть нюансы?
ЗЫ. Дверь в сборе у нас от 1300р, но это же не спортивно.
В этой теме 4 ответа
Вполне реально, а почему бы и нет. Можно еще замок купить новый 1400.
Я разбирал дверь багажника, ничего там сложного нету, до нужных механизмов можно добраться, остальное в ваших руках. 🙂
Burn80 пишет:Вполне реально, а почему бы и нет. Можно еще замок купить новый 1400.
Mikeken пишет:
Я разбирал дверь багажника, ничего там сложного нету, до нужных механизмов можно добраться, остальное в ваших руках. 🙂
Да и купить новое может любой, а отремонитировать — интереснее.
Итак, снимаем сам замок:
Ничего сложного в этом нет и потому я даже не фотал процесс.
Снимаем пластиковую декоративную панель, которая держится на клипсах.
Видим замок.
Далее аккуратно снимаем тягу с замка. Не знаю на сколько прочен пластиковый фиксатор, но лучше не проверять его на прочность.
Откручиваем металлическую пластину, которая прикручена тремя винтами (именно винтами. Вкручены они в пластиковые пистоны и при закручивании нужно не переусердствовать.
После выдёргиваем вверх зажимную пластину, которая держит сам замок.
Всё! Осталось вынуть сам замок с внешней стороны.
У меня ключ входил в замок только на половину.
А должен входить почти полностью (фото уже после ремонта)
Т.е. замок не просто не проворачивался, а даже ключ вставить до конца не получалось.
Замок наглухо закис.
Можно его, конечно, разобрать в ноль, вынуть и прочистить штифты, но это сложно, будет попорчена внешняя пластина замка (её по периметру придётся отгинать, что бы вынуть сердцевину), можно в процессе перепутать местами или просто потерять штифты и т.д.
Вот так оно примерно выглядит (фото не моё)
Я решил пойти по более простому, но более долгому пусти.
Тут важно понимать, как работает сам замок.
(фото не моё. нашёл в яндексе)
В момент, когда ключ входит в замок, он своими выступами выдвигает штифты немного наружу и потом они обратно возвращаются, если в этом месте на ключе есть выемка. Если нет выемки, то штифт не задвигается обратно и не даёт провернуть личинку замка. Именно поэтому другой ключ не сможет открыть замок т.к. выступы и выемки на всех ключах в разных местах.
Т.е. в момент вставляния ключа, абсолютно все штифты сперва выдвигаются, а потом возвращаются в исходное положение.
Если же замок закис, то это значит, что штифты закисли в исходном положении и именно поэтому ключ вставить не удаётся. Он просто не может выдвинуть их.
Вот так вглядят выдвинувшиеся штифты в процессе запихивания ключа (или же если ключ не от этой личинки)
Вот так выглядят штифты, когда ключ вставле до конца. Все осени вниз и не препятствуют вращению личинки
Нужно добиться хода штифтов, а именно расклеить их друг от друга. Стучать по ним не нужно.
Для этого сперва заливаем весь замок WD40 и начинаем надрачивать ключом.
Вынимаем до конца и с небольшим усилием втыкаем в замок.
У меня ушло примерно минут 20. Потихоньку ключ входил всё глубже, выталкивая штифты и, в итоге, дошёл до самого упора.
Это ещё не конец.
теперь закисшие штифты (или только некоторые из них) зависли в выдвинутом положении и блокируют личинку.
Снова заливаем замок WD40 и ещё минут 10 надрачиваем ключом, каждый раз после того как ключ вошёл/вышел из личинки — задвигаем выдвинувшиеся штифты обратно в исходное положение, например, отвёрткой шлицевой.
Только когда все штифты разработаются и беспрепятственно будут выдвигаться и заходить в исходное положение, — пробуем провернуть ключ вокруг своей оси. Силу прикладывать не надо, иначе можно просто испортить ключ.
У меня раз на 5-7 ключ провернул личинку.
Ну а далее заливаем снова WD40 и разрабатываем, пока руки не отсохнут 🙂
При установке замка обратно, необходимо заменить резиновое кольцо или же промазать герметиком старое. Именно из-за того, что это кольцо задубело, замок и начал р жаветь т.к. туда во время дождей и мойки попадает вода.
ЧТО НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ!
— Не пытайтесь провернуть ключ, пока все штифты полностью не будут разработаны. Есть риск просто испортить ключ. Особенно, если он ещё не до конца вставляется.
— Не смазывайте замок литолом и подобной густой смазкой т.к. на морозе он застынет и, когда вы вставите ключ, штифты выдвинутся, но не вернутся в исходное положение. Замок так и зависнет в этом положении и снова потеряет работоспособность.
— Не надо стучать по штифтам в надежде, что они отлипнут друг от друга. Есть риск их испортить и тогда замок в помойку или чермет.
Читайте также: