Замена ступичного подшипника тойота витц
Обновлено: 05.07.2024
Отчет: О замене подшипника передней ступицы + замена рез. стабилизатора (siBEERian)
Отчет: О замене подшипника передней ступицы + замена рез. стабилизатора (siBEERian)
В общем сгонял я на Байкал, там есть участок "стиральной доски" километров 15, по которй можно ехать либо 20 либо 120 :) при любой другой скорости вытрясает душу.
на обратном пути появился гул спереди на скоростях от 70 до 90, долго не мог разобраться от чего гул. колеса вывешивал, все ровно, руль не никуда не тянуло.
После примерно 500-600км с этим гулом стало понятно, что гудит подшибник провой ступицы, т.к. при повороте налево гул прекращался, а при правом повороте появлялся ужасный скрежет. вывесил колесо - болтается :(
купил подшибник парт-намбер 90369-38021, за 1100руб, в коробочке оказался Koyo DAC3871W-3CS63 :)
От Фебеста за 600руб отговорили сразу!
На моей машине был NKN.
1. Итак, на стоячей машине затягиваем ручник, ставим под оба задние колеса противоподкатные башмаки, в моем случае просто поленья дров треугольного сеченья :)
2. бородком и молотком отгинаем край ступичной гайки, спрыскиваем гайку WD-40 и торцевой 12-гранной головкой на 30 + труба-усилитель срываем гайку, резьба там нормальная, правая :)
3. срываем с мест колесные гайки
4. поддомкрачиваем машину, ставим чурку под лонжерон, опускаем домкрат. снимаем колесо, откручиваем ступичную гайку до конца
5. откурчиваем ключом на 17 рулевой наконечник, применив перед этим волшебную жидкость WD-40, гайку до конца не откручиваем, оставляем на самом конце резьбы, монтажкой упираемся между суппортом и рулевой тягой, резкий удар молотком по суппорту и рулевой наконечник свободен
6. откручиваем головкой на 10 датчик АБС, отцепляем пластиковую клипсу, которая держит провод датчика. Ключом на 12 откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга на стойке.
7. откручиваем направляющие колодок, снимаем колодки, откручиваем "корпус" тормозных колодок от суппорта, ложим рядом на чурочку ))
8. откручиваем гайку на шаровой опоре, гайку оставляем на конце резьбы, ломиком упираемся так, чтобы нижний рычаг отгибался вниз, резкий и сильный удар по суппорту и шаровая свободна, но пока не снимаем полностью
9. откручиваем 2 больших болта на креплении стойки к суппорту, откуручиваем до конца гайку на шаровой, молотком выбивая привод снимаем суппорт.
10. 2-мя болтиками с резьбой М6 (обычно под ключ на 10) снимаем тормозной диск
11. берем с собой суппорт с развалившимся подшибником, новый подшибник и едем в автосервис, где есть пресс и инструмент для снимания стопорных колец, я сам провозился со стопорным кольцом больше часа используя плоские отверки и тонкогубцы :)
Замена ступичного подшипника тойота витц
Ступица передней оси Демонтаж
снимите переднее колесо.
проверьте осевой зазор подшипника и биение ступицы передней оси.
а) снимите переднее колесо.
б) снимите суппорт тормозного устройства переднего колеса автомобиля Toyota Vitz,
в) снимите тормозной диск переднего колеса.
г) используя стрелочный индикатор, проконтролируйте осевой зазор подшипника ступицы.
Предельно разрешенное
значение 0,05 мм
Если измеренное значение преувеличивает предельно допустимое, подмените подшипник
д) используя стрелочный индикатор, проконтролируйте биение ступицы.
Ступица передней оси автомобиля Toyota Vitz. 1 - приводной вал, 2 - амортизатор, 3 - датчик частоты вращения (abs), 4 - шплинт, 5 - наконечник рулевой тяги, 6 - гайка ступицы, 7 - тормозной диск, 8 - болт ступицы, 9 - ступица передней оси, 10 - грязезащитный щиток, 11 - поворотный кулак, 12 - подшипник ступицы, 13 - упорное кольцо, 14 - нижний рычаг передней подвески, 15 - суппорт тормозного механизма, 16 - зажим.
Предельно разрешенное
значение 0,05 мм
Если измеренное значение преувеличивает предельно допустимое, подмените ступицу в сборе с подшипником. 3. Открутите гайку ступицы передней оси.
а) С участием спецприспособления и молотка развальцуйте гайку,
б) Открутите гайку ступицы передней оси.
в) выверните 2 болта, демонтируйте суппорт тормозного устройства и диск.
г) подвесьте суппорт с участием проволоки.
4. Демонтируйте датчик частоты вращения переднего колеса.
Открутите болт и отделите датчик частоты вращения от поворотного кулака.
5, Отделите поворотный кулак от нижнего рычага передней подвески.
а) снимите зажим и открутите гайку.
б) с участием спецприспособления отделите поворотный кулак.
. Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
а) снимите шплинт и открутите гайку.
б) с участием спецприспособления отделите наконечник рулевой тяги.
Внимание:
- в случае замещения ступицы внутренние кольца подшипника тоже обязаны быть подменены
7 Демонтируйте поворотный кулак автомобиля Toyota Vitz в сборе со ступицей.
Открутите две гайки, демонтируйте 2 болта и отсоедините поворотный кулак в сборе со ступицей от стойки передней подвески. /
- нанесите смазку в точку контакта винта специнструмента и ступицы.
Замечание: будьте осторожны, не повредите ротор датчика частоты вращения и пыльник.
Разборка
1, Применяя специнструмент, демонтируйте упорное кольцо. 2 Демонтируйте ступицу передней оси автомобиля Тойота Витз. а) Зафиксируйте поворотный кулак в струбцинах. Внимание..
- не сжимайте струбцины слишком сильно.
- используйте накладки из мягкого
3. Открутите три болта и демонтируйте грязезащитный щиток с поворотного кулака.
4, Демонтируйте подшипник ступицы передней оси.
а) установите снятое внутреннее кольцо на подшипник.
б) используя специнструмент и пресс, выньте подшипник из поворотного кулака
Монтаж
1. Применяя специнструмент и пресс, поставьте подшипник в поворотный кулак.
2. Поставьте грязезащитный щиток на поворотный кулак и зажмите три болта.
Момент затяжки. . 8,3 Н м
3. Применяя специнструмент и пресс, поставьте ступицу на поворотный кулак
4. Применяя специнструмент, поставьте новое упорное кольцо.
Монтаж поворотного кулака со ступицей
1. Поставьте поворотный кулак в сборе со ступицей на амортизатор.
а) Состыкуйте поворотный кулак к стойке передней подвески. Поставьте 2 болта и зажмите две гайки.
Момент затяжки 132 Нм
Внимание: в случае повторного применения болтов и гаек наложите на их резьбу двигательное масло
2. Состыкуйте наконечник рулевой тяги автомобиля Toyota Vitz к поворотному кулаку, зажмите гайку и поставьте шплинт. Момент затяжки. 4. Н-м
3. Состыкуйте нижний рычаг подвески к поворотному кулаку, зажмите гайку и поставьте зажим.
Момент затяжки 98 Н м
4. Поставьте датчик частоты вращения на поворотный кулак автомобиля Тойота Витз и зажмите болт.
Моме т затяжки 8,0 Нм
5. Поставьте гайку ступицы
а) установите диск, суппорт тормозного устройства и закрутите 2 болта
Момент затяжки 88 Н м
б) используя специнструмент, поставьте и зажмите новую гайку ступицы.
Момент затяжки 216 Н м
в) завальцуйте гайку
6, Проконтролируйте осевой зазор подшипника и биение ступицы передней оси (см, подраздел "проверка" этого раздела).
7. Поставьте переднее колесо. Момент затяжки 103 Н м
8. Проконтролируйте и при надобности откорректируйте углы установки передних колес
9, Проконтролируйте работу датчиков частоты вращения колес.
Замена болта ступицы
1. Демонтируйте переднее колесо.
2. Открутите 2 болта и демонтируйте суппорт тормозного устройства переднего колеса и диск.
Замечание: подвесьте суппорт при помощи проволоки.
TCM-Club
Здравствуйте товарищи форумчане.
Сразу прошу сильно не ругать, т.к. это мой первый отчет.
Загудела Маринка сильным и изнурительным воем. Подшипник, подумал я, и покатил в сервис, чтобы подтвердили мои опасения. В сервисе Маринку подняли, постучали, покрутили, и вынесли вердикт, что все-таки нет, это не подшипник, а внутренняя граната чудит. Ну что ж, покатил я, наивный, за гранатой, прикупил это дело и в гараж. Подробности описывать не буду, короче говоря заменил внутреннюю гранату, завел, и в предвкушении удовлетворения от проделанной работы и отсутствия гула покатил тестировать. Но не тут то было гудит падлюка не меньше. Пошел, с горя, в магазин за пивом.
Еще неделю откатался с этим воем, и решил больше не доверять чудо-специалистам автосервисов и все-таки поменять ступичный подшипник. Прикатил в гараж и понеслось:
Тут, на форуме много читал о проблеме с откручиванием ступичной гайки, которая притягивает привод к ступице(вроде храповик, но точно не знаю как называется). Так вот, я сделал так: перед тем как поднимать машину домкратом я ослабил эту гайку: 
Далее ослабляем гайки колеса:
и поднимаем нашу "девочку" :
откручиваем гайку рулевой тяги:
откручиваем 1 болт и две гайки шаровой опоры:
ВД-ха очень помогает
выворачиваем руль до упора, чтобы удобнее было подлезть к рулевой тяге и напрягаем ее домкратом, после чего одним резким ударом молотка(на картинке показано куда) отсоединяем тягу от ступичного узла:
Далее откручиваем два болта(на картинке), чтобы отсоеденить тормозной блок и тем самым освободить тормозной диск:
подвесим тормоза к стойке, чтобы они не мешали:
и снимаем тормозной диск:
откручиваем ранее ослабленный храповик:
Далее откручиваем два болта, крепящих ступичный узел к стойке(имейте ввиду, что при откручивании этих болтов сбивается развал/схождение. Чтобы этого не произошло можно открутить три гайки(под капотом), которые крепят стойку к кузову автомобиля и снять весь узел и с ним работать) и освобождаем ступичный узел:
Вот она, наша причина назойливого воя:
а вот новый комплект:
не знаю, что за фирма, я в этом не силен. Купил самое дорогое из того, что было. На целофанке написано Japan, что в принципе обнадеживает)))
подобрав головку по диаметру и ударом молотка "выпрессовываем" ступицу из узла
на ступице осталась одна из двух внутренних обойм. Чтобы избавиться от нее я колхозил болгаркой. Сделал запилы на обойме и разбил обойму зубилом.
Сразу скажу, товарищи, если нет пресса, то лучше чесать в автосервис и запрессовать подшипник быстро и недорого. У меня такой возможности не было, поэтому пришлось "колхозить" рискуя раздолбать новый подшипник, а возможно и весь ступичный узел.
вот с этой обоймой пришел геморрой:
перед выпрессовкой не забудьте снять стопорное кольцо:
К сожалению фото закончились, т.к. сел фотоаппарат, как обычно бывает, на самом интересном месте.
Выпрессовывал обойму шпилькой с правильно подобранной шайбой, так сказать импровизированный пресс.
При запрессовке нового подшипника использовал все те же шайбы со шпилькой. При запрессовке нового подшипника предварительно снимал внутреннюю обойму, т.к. она немного выпирает, т.е. выше наружней обоймы.
Вот как-то так! Не судите строго
Замена ступицы и подшипника ступицы Toyota Vitz (Тойота Витц)
В техцентре «Racing Service» качественно проводится ремонт транспортных средств. Мы проводим многоплановые ремонтные процедуры и услугу замена ступицы Toyota Vitz (Тойота Витц) в СПб! Крепление колес и их работа обеспечивается ступицей. От функциональности её зависит готовность к работе подвески и системы тормозов.
Предлагаемые нами цены, позволяют каждому автомобилисту обратиться в нашу СТО. Стоимость ремонта ступицы и подшипника Toyota Vitz (Тойота Витц) в нашем прайс-листе всегда устанавливается в рублях.
В каких ситуациях требуется замена подшипника ступицы и ступицы
Под действием старения ступица теряет свою прочность.
Нижеуказанные признаки позволяют установить износ:
- неконтролируемое торможение машины при повороте руля;
- появление непривычного шума при езде.
О неисправности подшипника свидетельствует странные звуки.
Замена ступичного подшипника Toyota Vitz (Тойота Витц) в СПб проводится по следующим причинам:
- активное вождение;
- загрязненная рабочая жидкость;
- неверно отрегулированный подшипник;
- некачественный подшипник.
Техцентр «Racing Service» осуществляет профессиональную работу замена ступицы Toyota Vitz (Тойота Витц)! Мы делаем все нужное для исправления данной поломки. Нашими специалистами выполняется замена ступичного подшипника Toyota Vitz (Тойота Витц) в СПб. Многолетний опыт и узкоспециализированные знания позволяют коллективу нашего сервиса эффективно работать в сфере авторемонта. В наших цехах имеется современное оборудование, на котором замена подшипника ступицы в СПб осуществляется надежно. Сама процедура осуществляется по особой технологии. Строгая последовательность процедуры смена ступичного подшипника обеспечивает ее эффективность. Для максимально высокого итога работы, мы используем только рекомендованные производителями запчасти. Точный подбор запчастей входит в услугу замена переднего подшипника Toyota Vitz (Тойота Витц). При выборе новых элементов наши автомеханики учитывают показатели конкретного транспортного средства. Операция замена ступицы и ступичного подшипника выполняется с гарантией.
Из истории успеха Toyota Vitz
Субкомпактный Toyota Vitz японской компании производится с конца 20-го века. Сегодня создано три поколения модели, современное представлено в 2010 году и доступно только в стране производителя. На российских дорогах авто встречается не часто, что не уменьшает заинтересованность автомобилистов к ней.
Самая популярная комплектация автомобиля имеет мотор объемом 1,5 л., мощностью 110 л.с., с пятиступенчатой механической КПП. Модификации кузова допускают трех- и 5-ти дверный хетчбэк. Инновационные рабочие разработки в Тойота Витц приятно взаимодействуют с привлекательным, но сдержанным стилем.
Почему ремонтные работы машины стоит проводить в нашей СТО?
Убеждённые в качестве производимых услуг, мы даём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Запишитесь на ремонт и удостоверьтесь в том, что наш RS-сервис сделает все для вашего автомобиля.
Обслуживание автомобиля
в специализированном сервисе
на 50% дешевле диллера
Японские производители выпускают отличные автомобили, которые пользуются огромным успехом на российском рынке. Современные, надежные, высокотехнологичные — они отлично выполняют свои функции, даже в непростых условиях российской действительности.
Как показывает практика, автомобили Тойота более всего страдают от некачественного топлива, которое со временем приводит к неполадкам в работе двигателя.
Распространенные поломки автомобиля Тойота
Частота поломок автомобиля зависит от многих факторов. В первую очередь — это регулярность технического обслуживания автомобиля. Не менее важен и стиль его вождения. Специалисты Прайм-моторс исходя из большого опыта работы вывели некоторые поломки, которые характерны для всех автомобилей этого бренда, а именно:
Симптомы неисправности автомобиля Тойота
Существует признаки неисправности автомобиля, которые нельзя игнорировать. Так, например, если появились проблемы при запуске автомобиля или Вы чувствуете резкое падение мощности — это явное свидетельство необходимости посещения сервисного центра. Кроме того, если во время движения Вы ощущаете рывки, появились посторонние звуки при эксплуатации транспорта или другие необычные симптомы — лучше не затягивайте с визитом к специалистам.
Правильный сервис Тойота
В Прайм-сервис работают настоящие профессионалы с опытом работы не менее 10 лет. Вы можете присутствовать во время работы с Вашим автомобилем в ремонтной зоне или наблюдать по экрану телевизора в уютной клиентской комнате. Мы индивидуально подходим к работе с клиентами, поэтому за каждым закрепляется мастер, который всегда будет с Вами на связи.
Узнайте стоимость ремонта Вашего автомобиля зайдя в соответствующий раздел и выбрав модель Вашего Тойота. Записывайтесь и приезжайте! Ждем Вас!
Замена Заднего Ступичного Подшипника Toyota Витц
Снятие ступицы задней оси (2 колеса)
1, снимите заднее колесо.
2. (модели с задними дисковыми тормозами) Ослабьте 2 болта и отделите суппорт заднего колеса. Комментарий; Повесьте суппорт с проволокой.
3. (модели с задними барабанными тормозами)
Снимите тормозной барабан.
4. Проверьте осевой зазор подшипника и пробег ступицы задней оси Toyota Vitz.
А) Используя циферблатный индикатор, проверьте осевой зазор подшипника ступицы. Максимально допустимый
значение 0,05 мм
Если измеренное значение превышает максимально допустимое, замените подшипник.
Б) Используйте циферблатный индикатор, чтобы проверить пробег ступицы. Максимально допустимый
значение 0,07 мм
Если измеренное значение превышает максимально допустимое, замените подшипниковый узел ступицей.
Ступица заднего моста Toyota Vitz (2wd). 1. Заглушка датчика скорости (абс), 2. Болт ступицы, 3. Втулка задней оси, 4. Тормозной барабан, 5. Тормозной диск, 6. Тормозной суппорт, 7. Ступица, 8. Датчик скорости (абс).
5. Отсоедините разъем датчика скорости.
Внимание: убедитесь в отсутствии посторонних частиц в разъеме датчика и отверстия для него,
2 Установите датчик скорости
а) Очистить контактные поверхности ступицы и датчика скорости
6. Отвинтите четыре болта и снимите ступицу в сборе с подшипником.
Разборка и установка (2wd)
1. Снимите датчик скорости.
А) Используя молоток и удар, удалите 2 штифта.
Б) Поместите ступицу в зажим с помощью губки из мягкого материала.
В) Снимите датчик скорости с помощью съемника и двух болтов (диаметр 12 мм, шаг резьбы 1,5 мм).
8 Снимите накладку моста, Разборка и установка моста моста автомобиля Toyota Witz 4wd. 1. Барабан, 2. Полуось, 3. Наружная опора подшипника, 4. Прокладка держателя подшипника, 5. Пространство для моста, b. Ротор датчика скорости (абс), 7. Уплотнение полуоси, 8. Подшипник.
Б) При отсоединении держателя и прокладки предварительно затяните четыре гайки. 6. Разберите вал с помощью специального оборудования.
Примечание: при разборке оси вала не повредите ротор датчика скорости,
а) откручиваем ранее установленные гайки
б) отвинтить болт и отсоединить тормозную трубку от оси,
в) Закрепите кожух тормоза и ослабьте четыре болта,
г) поднимите щиток тормоза и снимите прокладку,
б) Снимите прокладку держателя подшипника.
7. Снимите сальник с помощью съемника.
В) Снимите внешние подшипниковые фитинги.
Примечание. Не прилагайте чрезмерных усилий к тормозной трубке. 9. Снимите внутреннюю опору полуоси с помощью зубила и молотка.
10. Снимите ротор датчика скорости (абс) Toyota Vitz с помощью зубила и молотка.
11, Снимите подшипник оси а) Вы нажимаете на подшипник
Крепление (4wd)
1 Поместите опору моста,
а) Очистите наружный кронштейн подшипника чистым бензином.
Б) Нанесите герметик на прокладку держателя подшипника.
C) Подсоедините прокладку к внешнему кронштейну подшипника, как показано на рисунке, и установите прокладку на крепление.
D) Установите кронштейн наружного подшипника на ось вала,
д) Нанесите масло на наружное и внутреннее кольцо свежего подшипника.
2. Нажмите датчик скорости
f) нажмите на новый подшипник с помощью пресса.
3, положить внутренний
полуосные крепления.
А) Нагреть новую внутреннюю застежку примерно до 150 ° C
b) Нажмите на внутренние оси вала, как показано на рисунке.
Примечание: внутренние крепления являются направленными.
4. Установите прокладку оси, а) Почистите ось и защиту тормозов чистым бензином.
Г) Поставить четыре болта.
E) Поместите тормозную трубку на ось и затяните болт,
5. Установите уплотнение полуоси.
А) Нанесите жир на губы свежей начинки.
Б) С помощью оправки и молотка вдавите новый сальник.
6. С помощью специального оборудования установите осевой вал. Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить сальник и датчик скорости,
7. Установите наружное несущее оборудование,
Используйте четыре новые гайки, чтобы закрепить осевой вал на тормозном экране. Момент затяжки 65,6 Нм
8. Установите возвратную пружину.
9. Используйте циферблатный индикатор, чтобы проверить осевой зазор подшипника ступицы.
Максимально допустимый
стоимость; 0; 7 мм
Если измеренное значение превышает максимально допустимое, замените подшипник.
10. С помощью циферблатного индикатора проверьте ход ступицы заднего моста.
Максимально допустимый
значение 0,1 мм
Если измеренное значение превышает максимально допустимое, замените подшипниковый узел ступицей.
11. Установите тормозной барабан.
12. Установите датчик скорости (абс).
Момент затяжки 8 Нм
13. Поставить заднее колесо, крутящий момент «103 Нм
14. Проверьте работу датчиков скорости колеса,
Замена втулки втулки
1. Снимите заднее колесо.
2. (модели с задними барабанными тормозами)
Снимите тормозной барабан Toyota Vitz,
3. (модели с задними дисковыми тормозами)
Отвинтите 2 болта, отделите суппорт тормозного устройства заднего колеса и демонтируйте тормозной диск.
Примечание: Подвесить суппорт с помощью проволоки.
4. Используя специальное оборудование, два болта и отвертку, снимите болт ступицы.
5. Установите новый болт ступицы заднего моста,
б) Откручиваем шайбы.
6. (тормозные модели) барабана
7. (тормозные модели) привод
8. (модели тормозов)
дисковые тормоза
а) Наденьте шайбу и гайку на новый болт. Затяните гайку, затянув гайку, как показано на рисунке.
С заднего барабана поставить тормоз
с задней крышкой
с задними дисками. Установить тормозной суппорт заднего колеса и затянуть 2 болта.
Момент затяжки 47 Нм
Б) Нанесите герметик на обе стороны прокладки.
В) Поднимите щиток тормоза и установите прокладку.
9, поставить заднее колесо. Момент затяжки 103 Нм
Автомобили Toyota Corolla очень надежны. Однако эти, несомненно, надежные машины могут выйти из строя. Например, в местах, где расположены колеса автомобиля, доносится шум и шум. Нельзя игнорировать возникновение ошибки: если вы игнорируете «симптомы» (а причиной шума могут быть как камни, так и изношенные тормозные колодки), вы можете «столкнуться» с более серьезными проблемами. Кроме того, подшипник ступицы колеса может вызывать шум и требует замены.
Как определить выход из строя подшипника переднего колеса на Toyota Corolla 120. 150
Это устройство достаточно надежно и при правильном использовании может прослужить долго. Но есть причины, по которым ремонт понадобится раньше:
- Агрессивное вождение вне зависимости от дорожного покрытия;
- Попадание воды под герметик и выщелачивание масла;
- Перегруженное вождение;
Сигнал о том, что вашему автомобилю понадобится новый подшипник, может быть:
- Наличие постоянного гула в переднем колесе.
Диагностика неисправности подшипника переднего колеса Toyota Corolla довольно проста:
- Мы поднимаем машину, вешаем колесо, запускаем трансмиссию и слегка нажимаем педаль акселератора. Если в зоне оси слышен отчетливый шум, сборку необходимо отремонтировать.
Типичный тест на шум в стойке:
Как гудит подшипник переднего колеса Toyota Corolla 150:
Типичный шум подшипника для Toyota Corolla E120:
Подшипник колеса
Передняя ступица:43550-42010
Задняя ступица:42450-12090
Они собраны, подшипники не меняются отдельно, сзади также есть датчик ABS, он дороже, чем передний. Я венчал 150-й передний блок компании GMB,выглядело это очень хорошо, я на ней не ездил много, 40-50 тысяч, потом продал машину, не знаю сколько еще ездит.
Замена подшипника переднего колеса: пошаговые инструкции
Для начала нам нужен гараж, для ремонта лучше всего использовать закрытые помещения, это позволит вам не беспокоиться о погодных условиях во время ремонта. Итак, начнем. Вбив наш венок в гараж, мы подходим к нему со стороны, где можно услышать скрип и хруст при повороте колеса. Далее нам нужно снять заглушку, которая закрывает гайку ступицы от грязи и пыли. Как уже упоминалось, подшипник может закрывать как переднюю, так и заднюю ступицу. В нашем случае передний правый подшипник ступицы заблокирован. Дальнейшие инструкции подходят для ремонта других ступиц. задней или передней левой. Вид должен открыться примерно как на фото.
Далее нам нужно положить автомобиль в коробку передач и затянуть ручник до конца, чтобы колеса не вращались, когда мы откручиваем гайку ступицы. Нам нужна длинная голова в 30. Это видно на фото ниже.
Чтобы открутить нашу гайку, нам нужен массивный гаечный ключ, который уменьшит ваши усилия и облегчит ломку гайки. На фото показана примерная длина воротника. Вы можете отрегулировать его длину в зависимости от комфорта и количества силы в мышцах.
Сорвав гайку, снимите колесо и полностью затяните гайку ступицы, затем немедленно открутите два болта крепления суппорта.
После того, как болты крепления суппорта открутятся, нам нужно снять сам суппорт, это очень легко сделать. На фото видно что должно произойти.
Далее нам нужно снять тормозные колодки и отложить их в сторону. Кстати, одновременно можно проверить износ тормозных колодок. В нашей машине они получились довольно хорошими. Это видно на фото.
Далее ключом к 17 нужно открутить два болта крепления кронштейна суппорта. Это не сложно сделать, но вам нужно подобрать ключ, чтобы добраться до болтов.
Откручиваем два болта, снимаем кронштейн. После этого рабочее место для нас освобождается, и мы получаем доступ к тормозному диску. Все четко и наглядно показано на фото.
Далее нужно снять тормозной диск, в нашей модели Corolla он не установлен, поэтому мы просто его удалим.
Далее необходимо снять датчик системы ABS, конечно, если такая система имеется. Нам нужен гаечный ключ на 10, с помощью которого мы осторожно откручиваем крепления датчика, как правило, они очень сильно горят, и их можно очень легко сложить.
Далее нам нужно отсоединить рулевые тяги. Для этого нам нужно: вытащить штифт, который удерживает гайку, открутить гайку. Для того, чтобы сломать рулевую гайку, нужен рычаг и резкие движения, рывковые движения. Открутите гайку, отсоедините шток. Все хорошо видно на фотографиях.
Сняв шток, мы обязуемся отсоединить шарикоподшипник от рычага. Крепление этих двух узлов состоит из двух гаек и одного болта.
Далее нам нужно освободить штифт от рулевой тяги и рычага. Сделав это, слой шарика должен остаться на ступице. Фотография поможет вам лучше понять, что делать.
После этого нам нужно выкрутить два регулировочных болта (выравнивание колес) со стойки, после чего мы можем легко снять ступицу на приводе, так как она больше ничего не удерживает. Фотографии ниже помогут вам лучше понять.
Это завершает все процедуры анализа автомобиля. Теперь возьмите нашу переднюю ступицу, переверните ее и положите на ровную поверхность. Наша задача состоит в том, чтобы снять стопорное кольцо со ступицы, который предотвращает подшипник с взлетает.
Тогда нам просто нужно снять старый подшипник, подготовить ступицу к новому подшипнику и вставить на место новый подшипник.
В принципе, это завершает процедуру замены подшипника в передней ступице. Мы можем только собрать все на свои места и подтянуть все достаточно хорошо. Не забудьте про штифт, который должен фиксировать шток, а также кольцо, удерживающее подшипник. Относитесь серьезно к процессу сборки автомобиля, продолжая управлять им. Если вам необходимо заменить подшипники на задней ступице или на другой стороне автомобиля, не беспокойтесь. Нам просто нужно проделать всю эту процедуру снова, но только с больным нами центром.
Симптомы отказа подшипника ступицы колеса
Симптомы отказа подшипника колеса:
- Рев и другие посторонние звуки от колеса;
- Неравномерный износ шин;
- Вибрация передается на руль и кузов;
- Свободный бег вниз;
- Игра, которая может происходить как в холод, так и в жару;
- Заклинивание колеса;
- Нагревание ступицы после движения;
- Необходимость постоянного движения, так как машина ведет в сторону;
- Увеличение расхода топлива;
- Уменьшение динамики венчика на 150.
Пользователь говорит спасибо:
Замена оборудования
Для замены колесного подшипника вам понадобится:
- Головка 30, с ее помощью можно будет отвинтить гайку ступицы, здесь также сложно обойтись без массивного гаечного ключа.
- Гаечный ключ 17 требуется для откручивания кронштейна суппорта.
- Ключ 10, с помощью которого можно снять антиблокировочный датчик.
- Рычаг должен был сломать ступицу гайки.
- Молоток для установки нового подшипника.
Необходимые инструменты для замены подшипника колеса
Инструменты в таблице ниже необходимы для замены подшипников колес.
Таблица. Список необходимых инструментов
| Отвертка | С плоским крепким лезвием |
| Колесный ключ | С удлинителем |
| гора | Несколько кусков разной толщины |
| молоток | С головой больше среднего или кувалдой |
| воздушный шар | Снять колесо |
| ключ | «В 10», «в 14», «в 17» |
| Смазка проникнет | Например, WD-40 |
| Колодки для колес | 2 шт |
Вам также понадобится кусок прочного провода и тряпка, чтобы очистить грязь во время процесса замены.
Плюсы и минусы установки запчастей в автосервис
Таким образом, замена подшипника колеса на Toyota Corolla в 120 и 150 кузовах. процесс, требующий не только физической силы, но и точности. В противном случае, вместо устранения неполадок, ущерб может быть дополнительно увеличен. Этот процесс можно выполнить в сервисном центре, плюс это 100% гарантированный результат, а также возможность не думать о том, как заменить подшипник ступицы колеса на Toyota Corolla.
К недостаткам можно отнести высокую стоимость выполненных работ, а также длительное время (деталь меняется в течение нескольких часов), автомобиль с такой поломкой может простаивать в эксплуатации несколько дней. Если недостатки все еще перевешивают преимущества, то запасная часть должна быть заменена самостоятельно.
Подшипник ступицы переднего колеса Toyota Corolla. цена, номера и запчасти
Российский рынок имеет много разных частей. Однако лучше брать оригинальные запчасти. это единственный способ гарантировать регулируемый ресурс, заявленный производителем. Цена на подшипник переднего колеса Toyota Corolla 120 начинается от 650 рублей. И заканчивается цифрой 3,5 тысячи рублей.
Оригинальные шарикоподшипники имеют следующие номера артикулов:
E110 (E11) (1997–2001 годы). 9036336006;
E120 (E12) (2001–2007 годы). 9036340066;
E150 (E15) (2006–2013 годы). 4355042010.
Сборка предлагается для современной модели E150, которая выпускалась до 2017 года, поскольку шариковый подшипник отдельно не устанавливался. Средняя цена детали составляет 2000-8000 рублей, а каталожный номер. 4355042010.
Таблица: Цена и продукция передней подвески с подшипником Toyota Corolla 110. 150
Пользователь говорит спасибо:
Я посмотрю, если он висит
Подшипник гудел на моем, игры вообще не было.
3DACF041D3DR стоит 6 тысяч, а 3DACF041D3JR всего четыре тысячи, большая разница в цене, интересно, почему.
GMB теперь имеет цену на лошадей
Тогда я купил за ту же сумму, что и сейчас, но если Koyo 3DACF041D3JR по цене 4т. Тогда, конечно, вам нужно купить его
На днях я ехал, он не гудит по прямой, слегка когда тыкаешь в машину, ты слышишь грохот и вибрацию, поэтому я не знаю, стоят ли подшипники или дубовая резина. Я выйду через неделю и повешу колесо
Гул и вибрация слышны независимо от того, в какую сторону вы дуете? ))) Если он гудит в том или ином направлении, вполне возможно, что резина, а если он гудит в одном направлении (вращение), возможно, что подшипник. Лучше проверить горячим. Проехать, словно прогревая подшипники, 10-15 км, остановиться и поднять на домкрат ту сторону, на которую больше подозрений. Поверните колесо по максимуму))) Ну чтобы было тихо вокруг. Чтобы быть уверенным, вы можете захватить пружину стойки. Иногда бывает, что гуру (всесторонний поиск подшипника) дает пружину. Холодная авария может не произойти. Легкая люфт без гула не страшна. Гораздо хуже, когда гудит подшипник. Вот и близко к заклиниванию.
Подшипник лучше брать KOYO. Проверено временем и пробегом))). Добавлено.
Тогда я купил за ту же сумму, что и сейчас
Мой сын недавно смотрел заднюю камеру королевы. Куо в два раза дешевле ГМБ))) Никто не хочет работать
Вывод
Замена подшипника ступицы важна для безопасности во время движения автомобиля: трудно представить ужасные последствия резкого защемления колеса на высокой скорости. Также необходимо отнестись к сборке механизма ступицы с большой ответственностью: нижний болт, плохо закрепленный тормоз или неправильно установленная деталь приведут к неисправности в самый неподходящий момент. Но сам сбой может привести к фатальным последствиям.
Замена подшипника переднего колеса Toyota Corolla 150
Для моделей с индексом E120 или E140, выпускаемых с 2000 по 2014 год, инженеры предложили другую компоновку. Здесь шарикоподшипник не выдавливается, а устанавливается в комплекте со ступицей. Процесс немного другой:
- Откручиваем гайки, снимаем колесо;
- Отсоединить крепежные болты суппорта;
- Снимите тормозной диск;
- Открутите гайку ступицы;
- Снимите болты ручки (шариковые и монтажные кронштейны);
- Снимите узел ступицы;
- Установите новую деталь, затянув 4 болта.
- Затем в обратном порядке ввинтите все остальные соседние элементы сборки.
Процедура выполняется аналогично для передних и задних колес.
Пользователь говорит спасибо:
Полезные видео о замене ступицы Toyota Corolla
Ниже приведены видео, которые помогут вам понять процесс ремонта.
Как заменить подшипник колеса:
Замена передней ступицы Toyota Corolla 150: видео:
Прессование деталей с помощью пресса:
Сравнение подшипников разных производителей:
Рекомендации по ремонту
1. При сборке узла рекомендуется использовать специальный резьбовой замок. Это поможет избежать самовоспламенения болтов и обеспечить надежную фиксацию;
2. У каждой детали свой момент затяжки. Для колесных болтов это 300-380 Нм;
3. При замене детали рекомендуется устранить неполадки во всех элементах системы. Например, порванные уплотнения могут привести к быстрому выходу элемента из строя. И цена подшипника переднего колеса Toyota Corolla 150 также добавит стоимость уплотнений.
Toyota Vitz Витз замена подшипника передней ступицы
В центр лапы вкручиваем штангу с обратным молотком, и резкими, размашистыми ударами последнего выдёргиваем ступицу из кулака.
Замена переднего подшипника ступицы TOYOTA CALDINA ET196 / Замена подшипника ступицы
Болты до конца не выворачиваем. Она заключалась в разгрузке подшипника.
И для начала я им тоже воспользовался. Затем болты выворачиваем совсем и вынимаем ступицу.
С участием съемника демонтируйте сальник. Поставьте ступицу задней оси автомобиля Toyota Vitz и зажмите четыре болта. Точнее, двух подшипников, поскольку я решил, что в ближайшее время поплохеет и второму.
Тонким керном или прочной отвёрткой расконтриваем ступичную гайку, корд-щёткой очищаем резьбу на приводе, заливаем всё жидким ключом.
Toyota Vitz 2001 — запчасти
Далее очень желательно посадить помощника за руль и попросить давить на тормоз. В это время двенадцатигранной. Кстати, что левая, что правая, абсолютно одинаковые, откручиваются против часовой. Я перед ремонтом купил новые гайки, но это было не обязательно. Выворачиваем колёса в ту сторону, где производится ремонт. Трещоткой с головкой на 17 откручиваем 2 болта, крепящих суппорт к поворотному кулаку. Зазорчик лучше сделать побольше, проще будет потом одеть суппорт обратно.
После того, как сняли суппорт, его следует привязать повыше.
При этом следим, чтобы тормозной шланг не получил резких перегибов и перекрутов. Я подвязывал суппорт к пружине подвески, чем выше — тем меньше он будет мешать при дальнейшей работе.
Бывает, что ступичный подшипник изношен настолько, что после проделанных процедур ступица без особых усилий снимается с привода и вылезает из поворотного кулака, но такие случаи редки. Поэтому… Поэтому далее мы решаем для себя, хватает ли нам в этой жизни секаса, или нет.
Если не хватает, читаем далее.
При помощи 2-х колёсных гаек закрепляем на ступице лапу съёмника. Съёмники все универсальные, вы обязательно найдёте равномерное диаметрально противоположное крепление на шпильках. В центр лапы вкручиваем штангу с обратным молотком, и резкими, размашистыми ударами последнего выдёргиваем ступицу из кулака.
Сколько понадобится этих ударов — зависит от степени износа подшипника, ну, и ваших сил, конечно! Если же секаса вам хватает, то ступицу не трогаем, а снимаем кулак в сборе. Распрямляем и вынимаем шплинт, фиксирующий гайку на рулевом наконечнике, ключом на 17 откручиваем гайку. Монтировкой или ломом куда ж без него-то? Палец наконечника должен выскочить из кулака.
После того, как открутили гайку на пальце, переворачиваем её вверх ногами и закручиваем обратно. Делаем это до тех пор, пока не увидим палец чуть ниже плоскости гайки.
Отчет: О замене подшипника передней ступицы + замена рез. стабилизатора (siBEERian)
Короче, палец из гайки торчать не должен! Далее очень желательно поставить подпор или домкрат под шаровую опору, чтобы всё было жёстче. Кувалдой строго вертикально наносим удары по гайке, палец должен выскочить. Но в этом способе есть риск повредить и гайку, и наконечник, всё зависит от вашей аккуратности, однако, его можно назвать самым действенным.
Замечание; подвесьте суппорт в сборе при помощи проволоки. Предельно разрешенное значение 0,05 мм Если измеренное значение преувеличивает предельно разрешенное подмените подшипник. Предельно разрешенное значение 0,07 мм Если измеренное значение преувеличивает предельно допустимое, подмените подшипник в сборе со ступицей. Ступица задней оси автомобиля Toyota Vitz 2wd.
Замена переднего ступичного подшипника Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz
Тойота Королла Спасио. Замена переднего подшипника ступицы. *Avtoservis Nikitin*
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Блин, мне сегодня тоже шпильку на переднем колесе сломали В Экзисте заказал, не знаю когда привезут.
Замена ступичного подшипника тойота витц
.
Не смог я разобрать свой новый NSK. Несколько другая у меня конструкция - на фото видно - по периметру внешнего кольца установлена фигурная резиновая прокладка.
Металлическое кольцо, которое ты говоришь нужно поддеть ножом, напресовано на внутреннее кольцо подшипника изнутри, и его можно снять только разобрав подшипник.
Вот это металлическое кольцо, соприкасаясь с резиновым и образует сальниковое уплотнение.
Все что я смог - поддев отверткой изнутри половинку внутреннего кольца чуть выдвинуть его. Но дальше не пошло, встало вперекос.
Наверное разобрать его можно съемником каким-нибудь подходящим, просунув лапки между внутренних половинок. Но я не стал.
Видно - смазка есть, белая.
.
.
.
.
На дроме подшипники продают
ссылка
Одинаковые подшипники в передних ступицах:
Toyota Funcargo, NCP20, NCP25, NCP21
Toyota Platz, SCP11, NCP12, NCP16
Toyota Porte, NNP15, NNP11, NNP10
Toyota Raum, NCZ25, NCZ20
Toyota Sienta, NCP85, NCP81
Toyota Succeed, NCP50, NCP51, NCP55, NCP52, NCP58, NLP51, NCP59
Toyota Vitz, SCP10, SCP13, NCP10, NCP13, NCP15
Toyota WiLL Cypha, NCP75, NCP70
Toyota bB, NCP35, NCP30, NCP34, NCP31
Toyota ist, NCP65, NCP61, NCP60
.
.
.
.
Замена подшипника ступицы Тойота Витц
Замена подшипника ступицы на Тойота Витц возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Toyota Vitz самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.
Стоимость замены подшипника ступицы:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы со с/у кулака | от 3500 руб. |
Автосервисы по замене подшипника ступицы Тойота Витц в Санкт-Петербурге:
Если замена подшипника ступицы Тойота Витц делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Toyota Vitz сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.
По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.
Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;
Степень износа, можно определить только при диагностике.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)
При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.
Читайте также: