Замена вакуумного усилителя ниссан санни
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Замена вакуумного усилителя ниссан санни
Вакуумный усилитель тормозов
Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Отделите батарею от массы.
2. На карбюраторных двигателях усилитель можно демонтировать не демонтируя всасывающий
коллектор или главный цилиндр.
3. На инжекторных двигателях для доступа к усилителю стоит демонтировать всасывающий
коллектор.
4. На карбюраторных двигателях демонтируйте воздушный фильтрующий элемент (cм. подраздел 6.1.2).
5. Отделите провода от датчика давления гидроусилителя, демонтируйте кронштейн
шланга гидроусилителя.
6. Демонтируйте главный цилиндр с вакуумного усилителя.
7. Отделите от вакуумного усилителя трубопровод.
8. Отделите толкатель от педали и открутите четыре гайки фиксации кронштейна к
усилителю.
9. Демонтируйте усилитель со стороны моторного отсека.
Предостережение
Не повредите резьбу шпилек усилителя тормозов.
Монтаж
Порядок Осуществления
1. Усилитель устанавливается в обратном порядке.
2. Перед монтажом измерьте выступание толкателя над поверхностью корпуса
усилителя.
3. На автомобилях без Abs-системы откорректируйте позиция толкателя главного
цилиндра, выставив величина А.
4. Коллектор и главный цилиндр монтируются в соответствии c подразделом
6.2.1. и подразделом 11.10.
5. По окончании откорректируйте педаль тормоза.
Усилитель тормозов и обратный клапан
Общие Сведения
Усилитель Тормозов Со Встроенным Клапаном
Клапан вставлен в переднюю часть корпуса усилителя.
Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Расслабьте хомут и отделите трубопровод от клапана.
2. Достаньте клапан из резинового уплотнителя, поворачивая в разные стороны и
подавая на себя.
3. Достаньте уплотнитель.
Проверка
Порядок Осуществления
1. Измерьте положение клапана, клапан обязан продуваться в одном направлении.
2. При надобности клапан подмените.
3. При присутствии порчи подмените уплотнитель.
Монтаж
Порядок Осуществления
1. Поставьте уплотнитель в основание усилителя.
2. Аккуратно введите клапан, не повредив чехол.
3. Присоедините трубопровод.
4. Запустите силовой агрегат и удостоверьтесь в отсутствии утечки обратного клапана.
Усилитель С Вынесенным Клапаном
Клапан вмонтирован в вакуумную магистраль и зафиксирован на кузове скобой.
Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Достаньте клапан из скобы.
2. Стрелка на клапане обязана быть нацелена в сторону шланга, присоединенного к
всасывающему коллектору.
3. Расслабьте хомут и отделите трубопроводы от клапана.
Проверка
Замена вакуумного усилителя торозов Ниссан Кашкай
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения, низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе.
Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны выше в данном разделе (см. Проверка работы вакуумного усилителя тормозов).
Вам потребуются: специальный ключ для тормозных трубопроводов «на 11», торцовые головки «на 12», «на 13», отвертка с плоским лезвием, пассатижи.
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Для удобства выполнения работ снимите воздухоподводящий рукав…
5. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга к патрубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут по шлангу…
6. …и отсоедините шланг от патрубка вакуумного усилителя тормозов.
8. Извлеките вакуумный усилитель тормозов из моторного отсека, извлекая его шток и шпильки крепления опорной площадки из отверстий в щите передка.
9. Отверните четыре гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов…
Так расположены гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов.
10. …и снимите площадку с усилителя.
11. В случае замены вакуумного усилителя снимите со шпилек его крепления уплотнительную прокладку и установите на новый усилитель.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените новой.
Уплотнительное резиновое кольцо фланца главного тормозного цилиндра обязательно замените новым.
12. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
13. При необходимости отрегулируйте положение педали тормоза (см. Проверка и регулировка положения педали тормоза).
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», торцовая головка «на 12», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи, шприц.
Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны
в подразделе «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 185.
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются, поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите корпус воздушного фильтра и воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 100).
3. Сожмите усики держателя жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости и отсоедините держатель от бачка.
4. Выведите жгут проводов датчика уровня тормозной жидкости из держателя на боковой стенке бачка.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости и отсоедините колодку от датчика.
6. На автомобилях с механической коробкой передач отсоедините шланг гидропривода выключения сцепления от патрубка бачка.
7. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга к патрубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут по шлангу.
8. . и отсоедините шланг от патрубка вакуумного усилителя тормозов.
9. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов», с. 271).
10. Захватите пассатижами пружинный фиксатор пальца крепления вилки толкателя и извлеките фиксатор.
11. Снимите палец вилки толкателя.
12. Отверните четыре гайки крепления педального узла к опорной площадке вакуумного усилителя.
13. Отсоедините главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя и отведите его в сторону. Снимите вакуумный усилитель тормозов, извлекая его шток и шпильки крепления опорной площадки из отверстий в щите передка.
14. Отверните четыре гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов.
15. Снимите площадку с усилителя.
16. В случае замены вакуумного усилителя снимите со шпилек его крепления уплотнительную прокладку и установите ее на новый усилитель.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените новой.
Резиновое уплотнительное кольцо фланца главного тормозного цилиндра обязательно замените новым.
17. На переднеприводном автомобиле снимите с вакуумного усилителя его патрубок.
На полноприводном автомобиле патрубок впаян в корпус вакуумного усилителя и не снимается.
18. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 187).
19. Отрегулируйте расстояние (156,3- 157,8 мм) от торца шпильки крепления вакуумного усилителя тормозов и центром отверстия в вилке его толкателя, при необходимости отрегулируйте положение педали тормоза (см. «Проверка и регулировка положения педали тормоза», с. 184).
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ"
Замена Вакуумного усилителя Nissan Atlas 100 BF22 Промывка инжектора (форсунок) Nissan Qashqai | АУТО ТехЦентр Мытищи Замена вакуума(вакуумного усилителя тормозов) Фольксваген Кадди llЗамена вакуумного усилителя тормозов Nissan Qashqai 2007 - 2013
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения. Низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе.
Примечание:
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты. При попытке отвернуть их обычным ключом, грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
Специальные ключи для трубопроводов тормозной системы
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Для удобства выполнения работ снимите воздухоподводящий рукав.
3. Снимите корпус воздушного фильтра, как описано здесь.
4. Снимите главный тормозной цилиндр.
5. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга к патрубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов. Сдвиньте хомут по шлангу.
6. Отсоедините шланг от патрубка вакуумного усилителя тормозов.
7. Снимите педальный узел, как описано здесь.
8. Отсоедините вакуумный усилитель тормозов из моторного отсека, извлекая его шток и шпильки крепления опорной площадки из отверстий в щите передка.
9. Отверните четыре гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов.
Примечание:
Расположение гаек крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов.
10. Снимите площадку с усилителя.
11. В случае замены вакуумного усилителя, снимите со шпилек его крепления уплотнительную прокладку и установите на новый усилитель.
Примечания:
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените новой.
Уплотнительное резиновое кольцо фланца главного тормозного цилиндра обязательно замените новым.
12. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы, как описано здесь.
13. При необходимости отрегулируйте положение педали тормоза, как описано здесь.
Тема: Проблема с клапаном вакуумного канала
Проблема с клапаном вакуумного канала
Подскажите в чем дело.
Вот цитата из мануала по ремонту и эксплуатации:
Система управляется термочувствиельным клапаном вакуумного канала, расположенным в основании корпуса воздухоочистителя. При пуске холодного двигателя клапан открыт и разрежение из впускного коллектора воздействует на диафрагму управляющей заслонки во входном патрубке воздухоочистителя. Под действием вакуума диафрагма поднимается и воздействует на управляющую заслонку, которая перекрывает доступ воздухоочиститель холодного забортного воздуха и открывает доступ теплого воздуха, омывающего выпускной коллектор.
По мере повышения температуры разогретого выпускным коллектором воздуха, поступающего в воздухоочиститель, биметал¬лическая пластинка термочувствительного клапана изгибается и заставляет клапан закрыться, в результате чего подвод вакуума к управляющей заслонке перекрывается. Заслонка поворачивается, закрывая подвод в воздухоочиститель горячего воздуха и открывая доступ холодного. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры в воздухоочиститель поступает только холодный воздух по воздуховоду из передней зоны моторного отсека.
Для проверки работы системы дайте двигателю полностью остыть, затем отсоедините входной воздуховод от переднего патрубка воздухоочистителя, чтобы видеть работу управляющей заслонки. В исходном положении заслонка должна полностью перекрывать канал горячего воздуха. Теперь запустите двигатель. Заслонка должна сразу подняться и перекрыть доступ холодного
воздуха. Затем, по мере прогрева двигателя, заслонка должна медленно опускаться и в конце концов снова перекрыть доступ горячего воздуха.
Для проверки термочувствительного клапана отсоедините при работающем двигателе вакуумный шланг от управляющей заслонки. Закройте пальцем отверстие шланга. При холодном двигателе разрежение в шланге должно быть наибольшим. По мере прогрева двигателя оно должно убывать и при достижении рабочей температуры – исчезнуть вообще.
Для проверки работы управляющей заслонки извлеките узел заслонки из корпуса воздухоочистителя. Отсоедините вакуумную трубку и всосите воздух через ее патрубок. Заслонка должна подняться и перекрыть доступ холодного воздуха. При неисправности какого-либо из узлов системы, замените его.
ПРОБЛЕМА:
У меня заслонка не закрывается , в шланге вакуума нет. Где искать проблему? Подскажите
Тема: Проблема с клапаном вакуумного канала
Проблема с клапаном вакуумного канала
Подскажите в чем дело.
Вот цитата из мануала по ремонту и эксплуатации:
Система управляется термочувствиельным клапаном вакуумного канала, расположенным в основании корпуса воздухоочистителя. При пуске холодного двигателя клапан открыт и разрежение из впускного коллектора воздействует на диафрагму управляющей заслонки во входном патрубке воздухоочистителя. Под действием вакуума диафрагма поднимается и воздействует на управляющую заслонку, которая перекрывает доступ воздухоочиститель холодного забортного воздуха и открывает доступ теплого воздуха, омывающего выпускной коллектор.
По мере повышения температуры разогретого выпускным коллектором воздуха, поступающего в воздухоочиститель, биметал¬лическая пластинка термочувствительного клапана изгибается и заставляет клапан закрыться, в результате чего подвод вакуума к управляющей заслонке перекрывается. Заслонка поворачивается, закрывая подвод в воздухоочиститель горячего воздуха и открывая доступ холодного. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры в воздухоочиститель поступает только холодный воздух по воздуховоду из передней зоны моторного отсека.
Для проверки работы системы дайте двигателю полностью остыть, затем отсоедините входной воздуховод от переднего патрубка воздухоочистителя, чтобы видеть работу управляющей заслонки. В исходном положении заслонка должна полностью перекрывать канал горячего воздуха. Теперь запустите двигатель. Заслонка должна сразу подняться и перекрыть доступ холодного
воздуха. Затем, по мере прогрева двигателя, заслонка должна медленно опускаться и в конце концов снова перекрыть доступ горячего воздуха.
Для проверки термочувствительного клапана отсоедините при работающем двигателе вакуумный шланг от управляющей заслонки. Закройте пальцем отверстие шланга. При холодном двигателе разрежение в шланге должно быть наибольшим. По мере прогрева двигателя оно должно убывать и при достижении рабочей температуры – исчезнуть вообще.
Для проверки работы управляющей заслонки извлеките узел заслонки из корпуса воздухоочистителя. Отсоедините вакуумную трубку и всосите воздух через ее патрубок. Заслонка должна подняться и перекрыть доступ холодного воздуха. При неисправности какого-либо из узлов системы, замените его.
ПРОБЛЕМА:
У меня заслонка не закрывается , в шланге вакуума нет. Где искать проблему? Подскажите
Замена тормозных колодок на Nissan Sunny FB15.
Тормозные колодки — элемент активной безопасности, расходник который подлежит периодической замене. Согласно регламента каждые 15 000 км необходимо осматривать и при необходимости производить замену тормозных колодок. Я момент, когда менять колодки уже было необходимо, проворонил.
Тормозные колодки сточились до металла, скрипуны просто оторвало. Пришлось срочно менять.
Оторванный скрипун на старых тормозных колодках.
Стертые старые тормозные колодки.
Тормозные колодки ниссан санни. Выбор.
Тормозные колодки ниссан санни. Kashiyama D1233 в коробке
Тормозные колодки Nissan Sunny FB15. Номера.
Kashiyama D1233
Nisshinbo PF-2435
Nissan AY040-NS053, 41060-6N0X1
Тормозные колодки ниссан санни. Kashiyama D1233
Замена тормозных колодок. Инструмент
Домкрат
Балонник
Ключ на 14
Что-то чем будете заталкивать тормозной цилиндр. ( У меня это были стяжки для пружин стойки )
Желательно щетка, грязь счистить.
Силиконовая высокотемпературная смазка для противоскрипных накладок.
WD-40.
Высокотемпературная силиконовая смазка МС Спорт
Замена тормозных колодок. Процесс.
1. Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо.
2. Очищаем тормозной суппорт от грязи.
3. Тщательно очищаем от грязи и смачиваем WD-40 болт в направляющей суппорта.
4. Откручиваем нижний болт.
Болт направляющей суппорта
5. Поднимаем верхнюю часть суппорта.
6. Вынимаем старые тормозные колодки.
7. Снимаем с тормозных колодок противоскрипные пластины.
8. Очищаем противоскрипные пластины от грязи и ржавчины. А лучше меняем их на новые.
9. Смазываем пластины высокотемпературной силиконовой смазкой. Я использовал российскую МС-Спорт с рабочей температурой до +230 гр.
10. Одеваем пластины на тормозные колодки, обратите внимание на маркировку пластин — левая/правая. Тормозную колодку со скрипуном лучше располагать на внутренней стороне тормозного диска, эта колодка сноситься быстрее внешней. Соответственно на эту колодку идут две протискрипных пластины.
11. Снимаем две маленькие пластинки на торцах тормозного суппорта, также чистим их и смазываем. Одеваем обратно.
12. Устанавливаем тормозные колодки.
13. Откручиваем крышку тормозного бачка, если необходимо — откачиваем лишнюю тормозную жидкость. Когда мы будем заталкивать тормозной цилиндр, уровень будет расти.
14. Теперь, чтобы одеть верхнюю часть суппорта нужно утопить тормозной цилиндр. Сейчас новые тормозные колодки будут этому мешать. На мой взгляд это самый трудный момент во всем процессе замены тормозных колодок на ниссан санни. Сначала надо очистить цилиндр, проверить на износ манжету тормозного цилиндра. Затем попробовать затолкать цилиндр внутрь. У меня не получилось, поэтому я использовал стяжки для пружин и старую колодку. Как это получилось — видно на фото.
Стягивание тормозного цилиндра
15. Одеваем суппорт, болтик в направляющую не надо очень сильно затягивать. В свое время я один такой свернул — масса геморроя. Меняем колодки с другой стороны. Прокачиваем тормоза ( педалькой раз пять нажать на не заведенной машине, не отпуская педаль тормоза завести машину ), проверяем уровень тормозной жидкости. Первые километров 500 осторожничаем, ждем пока колодки притрутся.
Замена вакуумного усилителя торозов Ниссан Кашкай
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения, низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе.
Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны выше в данном разделе (см. Проверка работы вакуумного усилителя тормозов).
Вам потребуются: специальный ключ для тормозных трубопроводов «на 11», торцовые головки «на 12», «на 13», отвертка с плоским лезвием, пассатижи.
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Для удобства выполнения работ снимите воздухоподводящий рукав…
5. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга к патрубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут по шлангу…
6. …и отсоедините шланг от патрубка вакуумного усилителя тормозов.
8. Извлеките вакуумный усилитель тормозов из моторного отсека, извлекая его шток и шпильки крепления опорной площадки из отверстий в щите передка.
9. Отверните четыре гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов…
Так расположены гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов.
10. …и снимите площадку с усилителя.
11. В случае замены вакуумного усилителя снимите со шпилек его крепления уплотнительную прокладку и установите на новый усилитель.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените новой.
Уплотнительное резиновое кольцо фланца главного тормозного цилиндра обязательно замените новым.
12. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
13. При необходимости отрегулируйте положение педали тормоза (см. Проверка и регулировка положения педали тормоза).
Замена помпы nissan sunny, инструкции ремонта, видео
Снимите все ремни. Зафиксируйте шкив насоса охлаждающей жидкости, обернув старым ремнем, отверните болты и снимите шкив.
Отверните корпус термостата и осторожно сместите в сторону, не повредив проводку. При необходимости отсоедините шланги и провода. Отверните болты и снимите насос, осторожно постучав или расшатав, чтобы разрушить уплотнение. Проверка 1. Помпа ниссан санни состояние корпуса и крыльчатки, радиальный и осевой люфты валика насоса, свободу вращения крыльчатки.
Насос разборке не подлежит и заменяется как единый агрегат. Очистите насос, разъемную плоскость блока цилиндров и корпус термостата.
5.6 Проверка состояния и замена водяного насоса
Насос охлаждающей жидкости Ниссан Санни
На двигателях SOHC помпа ниссан санни подшипника может быть выявлен по наличию люфта при покачивании шкива насоса не забудьте прежде выключить двигатель и скинуть со шкива помпа ниссан санни.
Опорожните систему охлаждения см. Главу Настройки и текущее обслуживание. Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования помпа ниссан санни.
Снимите приводные ремни см. На двигателях SOHC заблокируйте шкив водяного насоса от проворачивания при помощи ленточного ключа и отдайте четыре крепежных болта. Снимите шкив и крышки газораспределительного ремня.
На двигателях DOHC снимите кронштейн промежуточного ролика приводного ремня помпа ниссан санни сборку правой опоры подвески силового агрегата со своими кронштейнами. Также снимите крышку натяжителя главной газораспределительной цепи с передней крышки привода ГРМ. Отожмите внутрь поршень натяжителя цепи и проденьте штифт подходящего диаметра в блокировочное отверстие натяжителя.
Читайте также: