Замена втягивающего на рено меган 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Стартер Renault Megane

Стартер в автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала для последующего запуска двигателя. Основные компоненты: корпус, щетки, ротор, статор, контактная плата, роликовый подшипник, втягивающее реле, втулка, приводной механизм.

В зависимости от модификации классифицируют: редукторные и без редукторные стартеры.

Редукторные: имеют более сложную конструкцию, потребляют меньшее количество электрической энергии. Недостатки: завышенная стоимость, планетарная шестерня часто выходит из строя,
Без редукторный тип: простой в обслуживании, упрощенная конструкция, дешевизна в сравнении с аналогами. Недостатки: недлительный ресурс эксплуатации, снижение эффективности работы при отрицательных температурах.

Пусковое устройство на автомобиле — один из энергоемких модулей. В процессе запуска двигателя от аккумуляторной батареи отбирается ток силой более 450 Ампер.

Систематическая эксплуатация пускового устройства, порой с нарушениями, приводит к частым поломкам, неисправностям. Не всегда целесообразно покупать новый стартер для замены, достаточно провести ревизию установленного. Решение принимаем мастер, основываясь на результаты диагностики.

Проблемы со стартером, способы их решения на Рено Меган

Неисправности с пусковым механизмом могут быть вызваны электрическими и механическими поломками.

Механические

Деформация бендикса, обгонной муфты, проседание витков прижимной пружины, стопорного кольца,
Скол зубьев маховика, приводного вала,
Износ роликового подшипника,
Трещины, вмятины в корпусе, что способствовало проникновению влаги внутрь, короткому замыканию, окислению.

Электрические

Недостаточный, низкий заряд АКБ,
Неисправен предохранитель,
Обрыв кабеля, вследствие чего не поступает ток от аккумулятора на сердцевину замка зажигания, пусковое устройство,
Залипание контактов, окисление клемм,
Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, втягивающего реле.

Признаки неисправности стартера

ПУ вращается с задержкой,
Пусковой механизм не крутит при подаче напряжения на якорь,
Силовой агрегат не заводится, стартер неподвижен,
Вращение сопровождается металлическим скрипом, скрежетом. Это признак износа подшипника, облома зубьев маховика, привода вала,
Двигатель запускается с нескольких попыток,
На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке в системе питания.

Где находится стартер на автомобиле Рено Меган

В автомобилях марки Рено пусковой механизм расположен с тыльной части моторного отсека, под выпускным коллектором.

Главный недостаток модели — это ограниченный доступ к механизмам, агрегатам. Когда нужно что-то заменить, починить разберете «половину машины». В ряде других европейских марок изготовитель позаботился о доступе и комфорте.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ/ индекс	Цена (Руб.)
ARTEC 48214268 (Рено Меган 2)	От 6100-6200
AUTOTECHNIK A79430	—/—
AUTOTEAM SVA246 (Меган 3)	—/—
CASCO CST15246GS (Рено Меган 2)	—/—
CEVAM 3084 (Меган 1)	—/—
DA SILVA 021395, D021395	—/—
DELCO REMY DRS0741	—/—
DRI 330065092	—/—
EAI 12200 (Меган 1)	От 6400-6500
EDR 910741	—/—
ELSTOCK 25-4387	—/—
ERA 220525 (Меган 1)	—/—
EUROTEC 11090278	—/—
FARCOM 103698, 107238	—/—
FRIESEN 8080385 (Меган 3)	—/—
HELLA 8EA01214010	—/—
KUHNER 254673	—/—
MESSMER 220525	—/—
POWERMAX 88214268	От 6700
SANDO 6015246	—/—
SANDO 6015246	—/—
SNRA TR9077 (Меган 1)	—/—
TRW LRS02714	—/—
VALEO 438228, 458392	—/—
WAI 19722N, 30200N	—/—
HOLGER CRISTIANSEN CS1332	—/—
JP GROUP 4390300709 (Меган 3)	—/—
KUHNER 254376, 101332	—/—
MAGNETI MARELLI 944280801860, 944280802090	—/—
MAPCO 13156 (Рено Меган 2)	—/—
MASTER-SPORT 7711135334	—/—
MESSMER 220396	От 6700-6800
NK 4722800 (Рено Меган 2, Сценик)	—/—
POWERMAX 88212821	—/—
QUINTON HAZELL QRS1945, QRS2274	—/—
SANDO 6015119, 6035160, 6035160	—/—
SNRA TR9068 (Меган 3)	—/—
TRW LRS01968 (Рено Меган 2)	—/—
UNIPOINT F042S07022	—/—
VALEO 438224, 458388, 458643, 726897	—/—
WAI 32968N (Рено Меган 2)	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Диагностика стартера своими силами

Из-под днища осматриваем проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Замеряем уровень заряда аккумулятора.

Если дефектов не обнаружено, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу.

Замена и установка стартера на Рено Меган

Набор головок, трещотка, ветошь,
Смазка, ремкомплект щеток,
Подшипник, втулка.

Определяем способ ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. Выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковое устройство, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками в целях безопасности,
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ и саму батарею,
Сдвигаем патрубки системы охлаждения,
Из-под днища отвинчиваем защиту поддона картера,
Чтобы увеличить рабочее пространство, выкручиваем кронштейн между выпускным коллектором и двигателем,
Отвинчиваем силовые кабели с контактной платы,
Снимаем масляный датчик, лишь после всего этого имеем доступ к стартеру,
Отвинчиваем гайки, изымаем агрегат со шлицов.

Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Уход и обслуживание

Приобретайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.

Не покупайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером в холостую дольше 15 секунд. Повторите попытку запуска мотора вновь после непродолжительной паузы.

Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.

Стартер Renault Megane

В зависимости от модификации классифицируют: редукторные и безредукторные стартеры.

Редукторные: имеют более сложную конструкцию, потребляют меньшее количество электрической энергии. Недостатки: завышенная стоимость, планетарная шестерня часто выходит из строя;
Безредукторный тип: простой в обслуживании, упрощенная конструкция, дешевизна в сравнении с аналогами. Недостатки: недлительный ресурс эксплуатации, снижение эффективности работы при отрицательных температурах.

Проблемы со стартером, способы их решения на Рено Меган

Неисправности с пусковым механизмом могут быть вызваны электрическими и механическими поломками.

Механические

Деформация бендикса, обгонной муфты, проседание витков прижимной пружины, стопорного кольца;
Скол зубьев маховика, приводного вала;
Износ роликового подшипника;
Трещины, вмятины в корпусе, что способствовало проникновению влаги внутрь, короткому замыканию, окислению.

Электрические

Недостаточный, низкий заряд АКБ;
Неисправен предохранитель;
Обрыв кабеля, вследствие чего не поступает ток от аккумулятора на сердцевину замка зажигания, пусковое устройство;
Залипание контактов, окисление клемм;
Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, втягивающего реле.

Признаки неисправности стартера

ПУ вращается с задержкой;
Пусковой механизм не крутит при подаче напряжения на якорь;
Силовой агрегат не заводится, стартер неподвижен;
Вращение сопровождается металлическим скрипом, скрежетом. Это признак износа подшипника, облома зубьев маховика, привода вала;
Двигатель запускается с нескольких попыток;
На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке в системе питания.

Где находится стартер на автомобиле Рено Меган

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ/ индекс	Цена (Руб.)
ARTEC 48214268 (Рено Меган 2)	От 6100-6200
AUTOTECHNIK A79430	--/--
AUTOTEAM SVA246 (Меган 3)	--/--
CASCO CST15246GS (Рено Меган 2)	--/--
CEVAM 3084 (Меган 1)	--/--
DA SILVA 021395, D021395	--/--
DELCO REMY DRS0741	--/--
DRI 330065092	--/--
EAI 12200 (Меган 1)	От 6400-6500
EDR 910741	--/--
ELSTOCK 25-4387	--/--
ERA 220525 (Меган 1)	--/--
EUROTEC 11090278	--/--
FARCOM 103698, 107238	--/--
FRIESEN 8080385 (Меган 3)	--/--
HELLA 8EA01214010	--/--
KUHNER 254673	--/--
MESSMER 220525	--/--
POWERMAX 88214268	От 6700
SANDO 6015246	--/--
SANDO 6015246	--/--
SNRA TR9077 (Меган 1)	--/--
TRW LRS02714	--/--
VALEO 438228, 458392	--/--
WAI 19722N, 30200N	--/--
HOLGER CRISTIANSEN CS1332	--/--
JP GROUP 4390300709 (Меган 3)	--/--
KUHNER 254376, 101332	--/--
MAGNETI MARELLI 944280801860, 944280802090	--/--
MAPCO 13156 (Рено Меган 2)	--/--
MASTER-SPORT 7711135334	--/--
MESSMER 220396	От 6700-6800
NK 4722800 (Рено Меган 2, Сценик)	--/--
POWERMAX 88212821	--/--
QUINTON HAZELL QRS1945, QRS2274	--/--
SANDO 6015119, 6035160, 6035160	--/--
SNRA TR9068 (Меган 3)	--/--
TRW LRS01968 (Рено Меган 2)	--/--
UNIPOINT F042S07022	--/--
VALEO 438224, 458388, 458643, 726897	--/--
WAI 32968N (Рено Меган 2)	--/--

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Диагностика стартера своими силами

Если дефектов не обнаружено, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу.

Замена и установка стартера на Рено Меган

Набор головок, трещотка, ветошь;
Смазка, ремкомплект щеток;
Подшипник, втулка.

Чтобы снять пусковое устройство, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками в целях безопасности;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ и саму батарею;
Сдвигаем патрубки системы охлаждения;
Из-под днища отвинчиваем защиту поддона картера;
Чтобы увеличить рабочее пространство, выкручиваем кронштейн между выпускным коллектором и двигателем;
Отвинчиваем силовые кабели с контактной платы;
Снимаем масляный датчик, лишь после всего этого имеем доступ к стартеру;
Отвинчиваем гайки, изымаем агрегат со шлицов.

Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Уход и обслуживание

Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.

Почему на Рено Меган и других моделях не заводится и не крутит стартер?

Успешный старт машины зависит от исправности стартера. Если не заводится и не крутит стартер Рено Меган, то нужно найти причину и устранить ее. Признаки и причины возможных неисправностей описаны в статье, а также даются инструкции по проверке, ремонту и замене устройства.

Возможные неисправности: признаки и причины

Стартер – это электромеханическое устройство, обеспечивающее первичное вращение коленвала для успешного пуска двигателя. Пусковой механизм является частью зарядно-пусковой цепи, в которую входит аккумулятор, механизм управления пуском и само устройство. Конструкция его такова, что возможны как механические, так и электрические неполадки.

Чтобы найти причину неисправности стартера, нужно знать его устройство и принцип работы.

Для запуска силового агрегата нужно повернуть ключ в замке зажигания.

При этом запускаются следующие процессы:

в замке замыкаются контакты;
напряжение, поступающее от АКБ передается на обмотки тягового реле;
благодаря возникшему в обмотках магнитному полю, вовнутрь стартера втягивается якорь;
якорь толкает шток с пластиной, замыкающей контакты тягового реле;
после замыкания контактов запускается электродвигатель стартера;
в это же время выдвигается бендикс, который своей шестерней зацепляется с маховиком мотора и заставляет его вращаться;
ключ возвращают в первоначальное положение, и питание перестает поступать на клемму управления.

Из описания работы стартера можно предположить, какие возможны неисправности:

Стартер включен, не вращается якорь и не срабатывает втягивающее реле. Внешним признаком неполадки будет характерный прилипающий звук. Причина: полная разрядка АКБ, окисление на ее клеммах, плохая затяжка наконечников аккумулятора, обрыв в цепи между стартером и втягивающим, межвитковое замыкание и заедание якоря. Чтобы выяснить точную причину неисправности, придется снять стартер и полностью его разобрать, если проверив все легкие варианты возможных причин.
При включении пускового механизма тяговое реле срабатывает, а якорь тяжело вращается. Причина может быть в подгорании коллектора или замыкании между его пластинами, изношенности втулок якоря, разряженности аккумулятора или окислении клемм, изношенности щеток или их залипании, обрыве в обмотке статора, смещении пластин в якоре и обрыв якорной обмотки, замыкание между витками обмотки.
Стартер работает, якорь совершает вращательные движения, но не вращается коленчатый вал. Причина в поломке поводкового кольца на муфте или буферного кольца, заедание или перемещение с усилием якоря, пробуксовывает муфта, соскочил с оси или вышел из строя рычаг привода.
Двигатель запущен, но стартер не отключается. Заедает привод на валу якоря или приводной рычаг, заело втягивающее реле, слиплись контакты тягового реле, некорректная установка стартера, поломана возвратная пружина в выключателе зажигания или пружина свободного хода муфты. В этом случае нужно выключить зажигание и отключить питающий провод, идущий к реле.
Появление посторонних звуков и шумов. Причина может быть в износе подшипников, их разрушении, плохом креплении пускового механизма, повреждении зубьев шестеренок привода или венца маховика, плохое зацепление венца маховика с шестерней, поломка крышки, ослабло крепление полюса, якорь стал его задевать.

Если вышеописанные признаки пока не проявились, но при запуске стартер ведет себя не совсем обычно, стоит обратить внимание на признаки, которые могут стать причиной будущей поломки устройства:

Стартер начинает вращаться, после нескольких поворотов ключа. Это свидетельствует о подгорании контактов на тяговом реле.
После запуска двигателя пусковое устройство выходит из зацепления с опозданием, что говорит об износе зубьев венца маховика или шестерни бендикса.
При полной зарядке АКБ пускатель начинает вращение с большим трудом. Это говорит об износе щеток или выработке подшипника.

Для проведения правильной диагностики и поиска причин, почему не заводится стартер Рено Флюенс или другой модели, нужно знать технические параметры определенной модели Рено. Номинальное напряжение, постоянный ток, мощность, возникающий крутящий момент могут отличаться для разных моделей.

Как проверить стартер своими руками?

Для того чтобы стартер находился в исправном состоянии, необходимо уметь правильно проводить его диагностику.

Она состоит из этапов:

проверка устройства в целом;
проверка якоря и щеток;
диагностика втягивающего реле;
проверка бендикса, обеспечивающего бесшумный пуск;
проверка целостности обмоток.

Проверка стартера возможна без снятия и со снятием устройства с автомобиля. Если стартер проверять на машине, то нужно взять длинный металлический предмет, например, отвертку, перемкнуть клеммы на устройстве.

Наблюдая за реакцией стартера, можно сделать выводы о неисправностях:

Есть искрение, но стартер не крутит. Проверить клеммы АКБ, если есть окисление, нужно их почистить. Возможно, нужно заменить реле. Также следует проверить целостность проводки между реле и пусковым механизмом.
Слабое вращение коленвала после включения пускателя. Недостаточный заряд аккумулятора, повреждение питающих проводов.
Слышны щелчки при повороте ключа в замке зажигания. Причиной может быть разрядка батареи, плохие контакты в местах соединения, поломка втягивающего реле.
Неисправность замка зажигания, возможно, что поможет чистка контактов, идущих к выключателю.

Для более серьезной проверки стартер придется демонтировать и зажать в тисках, не прилагая больших усилий, иначе можно повредить устройство.

Сначала проверяется работа стартера в целом. Для этого следует выполнить замыкание клемм стартера металлическим предметом или проволокой, как было описано выше. При исправном устройстве выдвинется бендикс и моторчик прокрутит шестерню. Далее следует проверить каждый узел пускового механизма (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Проверка втягивающего реле. Для проверки следует соединить реле с плюсовой клеммой аккумулятора, а корпус устройства – с минусовой клеммой АКБ. При исправном реле якорь выдвинет шестеренку бендикса и прозвучит характерный щелчок.

Причина, почему шестерня может не выдвинуться может быть в следующем:

заклинило якорь;
подгорели контакты;
перегорели обмотки реле или якоря.

Для проверки щеток можно использовать контрольную лампочку на 12 В с подключенными к ней двумя проводами. Один и проводов нужно присоединить к щеткодержателю, другой замкнуть на массу (корпус устройства). Если лампочка загорится, это говорит о наличии пробоя в защите, щетки нужно менять. Можно проверить щетки мультиметром. Сопротивление между щеткодержателем и основной пластиной должно стремиться к бесконечности.

К износу щеток приводит неравномерный износ коллектора. При демонтаже щеточного узла делается визуальный осмотр щеток, обмоток, якоря, втулок, коллектора. При разбитых втулках перекашивается якорь, что приводит к неравномерному износу щеток, возможно межвитковое замыкание обмотки.

Проверка якоря делается путем подачи напряжения в 12 В на стартер в обход втягивающего реле. Если он работает, то все в порядке. Если нет, то проблемы в якоре или щетках, необходима дальнейшая разборка устройства для визуального осмотра и проверки сопротивления мультиметром.

При диагностике якоря можно выявить такие неисправности:

мультиметром выявляется пробой обмоток;
специальным прибором ППЯ проверяется межвитковое замыкание;
при визуальном осмотре можно увидеть распайку коллекторных выводов.

О замыкании обмоток свидетельствует наличие металлической стружки между ламелями корректора. Контакт между петушком и шинкой обмотки также могут быть причиной выгорания ламелей.
Если стартер крутит, а коленчатый вал не проворачивается, нужно проверить бендикс.

Причины пробуксовки бендикса следующие:

ослабление пружин;
загустела или высохла смазка;
износ роликов, становится меньше их диаметра;
при одностороннем износе роликов появляются потертости на плоских гранях.

Для проверки бендикс нужно зажать в тиски, проложив прокладку, чтобы не повредить узел. Затем следует попробовать проворачивать муфту то в одну, то в другую сторону. Она должна проворачиваться лишь в одну сторону. Если это не так, то муфта неисправна и требует замены.

Бендикс может не входит в зацепление при износе зубьев или при его залегании. Это можно определить лишь при полной разборке.

Инструкция по ремонту и замене механизма

Если не крутит стартер на Рено Логан, то его нужно снять, проверить и отремонтировать.

Для демонтажа, диагностики и ремонта следует приготовить следующий инструментарий и материалы:

ключи на «8» и «13»;
крестообразная отвертка;
мультиметр;
пассатижи;
мелкозернистую наждачную бумагу;
чистую ветошь.

Перед ремонтом стартера, следует проверить его на работоспособность, замкнув его контакты напрямую. Пусковой агрегат находится на задней стороне двигателя на картере сцепления.

Чтобы его снять, нужно выполнить следующие действия:

Отключить отрицательную клемму от аккумулятора.
Далее следует выкрутить гайку крепления управляющего кабеля и отсоединить провод от втягивающего реле.
Откручиваем гайку крепления силового кабеля.
Отключаем кабель от контактного болта втягивающего реле.
Откручиваем три болта крепления устройства и демонтируем его.
Установка стартера осуществляется в обратном порядке.

На демонтированном стартере следует выполнить ряд проверок:

прокрутить шестерню привода, она должна поворачиваться только в одну сторону;
проверить мягкость движения муфты свободного хода привода;
с помощью аккумулятора проверить, выходит ли муфта привода;
отсоединив провод от вывода управления втягивающего реле, присоединить его к нижнему контактному болту реле, якорь должен начать вращаться.

Ремонт стартера состоит из последовательности шагов:

Сначала на нижнем контактном болте откручиваем гайку и отделяем шину от контактного болта.
Выкручиваем 3 болта крепления пускателя к крышке.
Отсоединяем тяговое реле от пускового устройства.
Откручиваем 2 крепежных болта крышки.
Далее следует демонтировать крышку с корпуса пускателя.
Затем нужно вытянуть рычажную опору вместе с резиновой проставкой.
Демонтируем рычаг и крышку со стороны привода.
Открутив 2 винта крепления крышки к коллектору, снимаем ее.
На следующем этапе снимается якорь вместе с щеткодержателем.
Щеткодержатель нужно отсоединить от якоря.
Воспользовавшись подходящей оправкой, нужно сместить ограничительное кольцо по якорному валу.
С помощью отвертки необходимо поддеть и снять стопорное кольцо.
Далее с вала якоря снимается ограничительное кольцо, привод.
На следующем этапе обследуется щеткодержатель: проверяется размер щеток, их состояние Длина должна составлять не менее 7 мм. Если длина меньше, щеткодержатель нужно заменить. С помощью мультиметра в режиме омметра нужно проверить изолированные держатели на наличие замыкания с корпусом. Сопротивление должно быть бесконечным.
При визуальном осмотре цапф и шлиц не должно быть обнаружено задиров и царапин, на коллекторе должны отсутствовать признаки обгорания. Если они незначительные, то их следует устранить наждачкой и ветошью, смоченной бензином.
Нужно проверить обмотку на наличие короткого замыкания, сопротивление на омметре должно быть равным бесконечности.
Далее следует проверить свободно ли вращается якорь втягивающего. С помощью омметра проверяется замыкание контактных болтов.
Затем выполняется осмотр привода. На зубьях должны отсутствовать следы износа. Шестерня должна вращаться только в одном направлении и стопориться в другом. При обнаружении дефектов привод подлежит замене.
На рычаге привода должны отсутствовать трещины и значительный износ пазов вилок.
Собирается стартер в обратном разборке порядке.

При сборке следует смазать детали моторным маслом.

Ограничительное кольцо лучше устанавливать, воспользовавшись пассатижами. Перед тем, как устанавливать втягивающее реле, на соприкасающуюся с крышкой статора поверхность следует нанести силиконовый герметик. При установке щеткодержателя на якорь щетки желательно раздвинуть и закрепить подходящей оправкой.

Фотогалерея

Заключение

Чтобы автомобиль запускался без проблем, необходима исправная работа стартера. Это сложное электромеханическое устройство, состоящее из узлов и механизмов. Чтобы, стартер исправно выполнял свои функции, должны быть исправны все детали, и обеспечено необходимое питание, поступающее от аккумулятора.

Следует регулярно проводить технический осмотр пускового устройства, и при выявлении неисправностей сразу же их устранять. Начинать проверку нужно с аккумулятора, клемм, проверки работы основных узлов. Детали с дефектами и следами значительного износа следует заменить. Во время эксплуатации автомобиля необходимо следить за качеством зарядки аккумулятора, так как это один из основных составляющих успешного запуска.

Знания устройства стартера Рено Сценик, Меган и других моделей, умение провести диагностику и ремонт пускового механизма, дает возможность сэкономит время и средства, не обращаясь к специалистам автосервиса.

Видео «Ремонт пускового механизма Рено Меган»

Как разобрать и проверить стартер Рена Меган, демонстрируется в ролике (автор видео — Виктор Колоссовский).

Снятие стартера Меган 1, 2, 3 и замена бендикса и щеток

Стартер играет необычайно важную роль в каждом автомобиле. И правда, ведь от него будет зависеть, насколько хорошо машина будет заводиться, особенно это касается пусков холодного двигателя. Сегодня мы расскажем, как произвести самостоятельную замену стартера на Рено Меган и грамотный ремонт бендикса и щеток.

Определяем неисправность

Чтобы понять, нужно ли снимать стартер в машине, необходимо выяснить, он ли является причиной неисправности и плохого старта двигателя. В первую очередь, нужно понять, крутит ли стартер вал двигателя при повороте ключа, если в ответ машина не дает никакой реакции, но все электрические системы и освещение работают исправно, вероятнее всего, предположение верно.

А если при повороте ключа издаются характерные звуки, стоит попросить помощника проверить, крутит ли стартер мотор. Если этого не происходит, вероятнее всего, вышел из строя и требует ремонта бендикс. В любом случае, нужно снять стартер и произвести его внешний осмотр и разборку с целью выяснить причину неполадки.

Грамотный демонтаж

Чтобы правильно и с первой попытки снять и отремонтировать этот элемент системы зажигания, желательно перед этим ознакомиться с фото и видео, которые рассказывают о том, как это делать. Местом расположением стартера в Рено Меган 1.4 и 1.6 является полость под двигателем, между впускным коллектором глушителя и воздушным фильтром.

Здесь надо понимать, что добраться до него будет не так просто. С этой целью применяют ключи с удлинителем, которые способны многократно облегчить мастеру задачу.

Для начала, необходимо отсоединить от втягивающего реле клеммы проводки, а также сам впускной коллектор, для этого понадобятся ключи типа «Торкс». Затем откручиваются три болта с шестигранными головками, которые крепят корпус, после этого конструкция вынимается с некоторыми усилиями и готова к дальшейшей разборке и ремонту. Новая деталь устанавливается в обратном порядке.

Ремонтируем своими руками

Согласно тематическим фото и видео, бендикс выходит из строя при достаточно больших пробегах или использовании неисправных свечей и аккумулятора, когда приходится долго крутить двигатель, чтобы завестись.

Перед тем, как менять бендикс, можно попытаться произвести его реабилитацию: например, произвести очистку при помощи бензина или уайт-спирита, либо применить любую другую обезжиривающую жидкость. При этом желательно не просто вымочить деталь в специально подготовленном растворе, а произвести очистку при помощи щетки или любого другого подходящего приспособления. Сам бендикс находится внутри моторчика, поэтому необходимо будет подобраться именно к нему.

Для этого нужно открутить три гайки: две из них будут находиться на втягивающем реле, а третья на корпусе моторчика с бендиксом. После этого все легко разбирается на составляющие и готово к последующему осмотру и ремонту. Нас интересует бендикс, чтобы его снять, нужно сбить фиксирующее кольцо вниз: для этого пригодится любая трубка, слегка превышающая по диаметру сам вал. Затем бендикс снимается, чистится или заменяется на новый.

Состояние щеток определить можно визуально: если на их головках появились сколы и трещины, или же материал стерся до основания пружин, необходимо незамедлительно производить их ремонт. Сделать это несложно, поскольку сами щетки не имеют специальных креплений и удерживаются лишь за счет зацепления пружин за специальные выступы по бокам.

Снять старые щетки можно, осторожно поддев их при помощи плоской отвертки или ножа. Вынимать щетки необходимо крайне осторожно, нечаянно отколов частички материала головки, можно обеспечить себя дополнительной заботой очистки корпуса, в который она провалилась. После этого на место старых щеток надеваются новые, и затем проводится сборка в обратном порядке и проверка собранного механизма. Если после этого мотор крутит хорошо, работа выполнена верно.

Резюме

Ремонт стартера Рено Меган своими руками не так сложен, как это кажется на первый взгляд. Если подойти к делу основательно и изучить рекомендации данной статьи, работа не займет много времени и гарантированно обеспечит положительный результат и исправный старт автомобиля в любую погоду.

Стартер Рено Меган: где находится, как снять, замена

А если стартер не крутит, или наоборот, стартер крутит, но не заводится, тогда проблему придется решать. В случае установления точной причины неисправности — вилка или же бендикс — следует выполнить ремонтные процедуры именно этих компонентов. Здесь также не должно возникнуть особых затруднений.

В принципе, если проводятся профилактические мероприятия с узлом, то вилку совместно с бендиксом необходимо будет заменить на новые. На видеоролике ниже можно увидеть детальную последовательность диагностических, ремонтных работ и демонтаж стартерного механизма при самостоятельном выполнении задач.

Видео инструкция вам поможет разобраться с проблемой, если стартер не крутит.

Как правильно ремонтировать и заменять детали Вам не обойтись без нижеприведенной инструкции, если ремонт предполагается осуществлять на втором поколении Рено Меган 2 либо другом автомобиле данной марки. Нужен лишь гаражный бокс с ямой, либо отдельно смотровая яма и домкрат.

Для корректной работы следует заранее позаботиться о наборе инструментов. Как указано выше, ремонтные мероприятия стартера выполняются лишь тогда, когда обесточена электросистема, чтобы обезопасить себя от короткого замыкания. Для этого с АКБ снимается минусовая клемма.

Стартер Renault Megane

После гаечным ключом выкручиваются и извлекаются два винта в районе защиты трансмиссии, которые крепят стартер к силовой установке. Интересные статьи Затем следует со стороны днища отсоединить два провода, которые подключены к устройству, что позволит полностью демонтировать ремонтируемый узел целиком.

Для отсоединения щеточной части следует открыть заднюю крышку. Затем выкручивают два винта большой длины. Приехал, заглушил, купил все что мне надо, подхожу к мегану, сажусь, вставляю карту, жму стартер на рено меган 3 где находится, нажимаю старт, зажигается панель приборов, играет музыка … и ничего… не заводится мой меган.

Ответы 1 Все внутри похолодело, выключаю музыку, жму старт снова, прислушиваюсь, слышу бензонасос работает, стартер на рено меган 3 где находится под капотом легкий щелк… и все… Ну, думаю делать нечего. Ловлю попутку, цепляюсь тросом, ползем до дома.

Гаража нет, на эстакаду никакую не заедешь, раз не заводится, до ближайшего сервиса километров А дело было в далекой российской глубинке, гостил я. Мысли в голове стартер щелкает, но не замыкается втягивающее реле на. Но где он этот стартер у наших французских машин не знаю. Если дефектов не обнаружено, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу.

Замена и установка стартера на Рено Меган Материалы, инструменты: Смазка, ремкомплект щеток; Подшипник, втулка. Определяем способ ремонта: Выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс.

Снятие стартера Меган 1, 2, 3 и замена бендикса и щеток

Последовательность действий: Чтобы снять пусковое устройство, стартер на рено меган 3 где находится машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками в целях безопасности; Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ и саму батарею; Сдвигаем патрубки системы охлаждения; Из-под днища отвинчиваем защиту поддона картера; Чтобы увеличить рабочее пространство, выкручиваем кронштейн между выпускным коллектором и двигателем; Отвинчиваем силовые кабели с контактной платы; Снимаем масляный датчик, лишь после всего этого имеем доступ к стартеру; Отвинчиваем гайки, изымаем агрегат со шлицов.

Эти симптомы говорят о том что скорее всего проблемы со стартером. Но не надо торопиться покупать эту не дешевую деталь, потому что процентов 80 причина в подгорании клемм на стартере.

Так как он находится в неудобном месте сзади-снизу двигателя, доступ для ремонта весьма проблематичен. Также клеммы при неумелом подходе сила есть ума не надо можно легко сломать и тогда ремонт точно закончится заменой стартера.

Меняем стартер на Рено Меган 2 своими руками: видео внутри

Если на вашем автомобиле возникли неполадки с запуском двигателя, либо вовсе мотор отказывается запускаться, это будет означать, что ему точно потребуется диагностика систем, отвечающих за запуск и в первую очередь это касается стартера и его элементов.

Видео снятия стартера на Рено Меган 2

Подготовка к снятию стартера

Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место:

Яма или подъёмник.
Торцевая головка на 16.
Накидные ключи на 17, 16, 13.
Ключ трещотку с удлинителем.
Ключ «TORX».

Пошаговый порядок работ по замене

Открываем капот и отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.
В первую очередь поддомкрачиваем автомобиль откручиваем правое колесо. (Обратите внимание, что именно правое колесо, так как именно с этой стороны лучше всего доставать стартер).

Снимаем именно правое колесо (для безопасности дополнительно зафиксируйте автомобиль, если работаете из ямы)

Для безопасности используем домкрат

После демонтажа проводов, можно откручивать корпус.

Пункт 9 ссылается на болт находящийся справа сверху, из указанных стрелкой.

Хоть места под капотом и мало, стартер можно легко достать.

Сборку следует проводить строго в обратной последовательности снятию.

Артикулы запчастей

Стартер не является проблемной частью на Рено Меган 2, и редко когда выходит из строя. Поэтому мы рекомендуем при замене использовать оригинальную запчасть с кодом: Valeo D7R49 11d5 03051W C 8200331251.

Меняем стартер на Рено Меган 2 своими руками: видео внутри

Видео снятия стартера на Рено Меган 2

Подготовка к снятию стартера

Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место:

Яма или подъёмник.
Торцевая головка на 16.
Накидные ключи на 17, 16, 13.
Ключ трещотку с удлинителем.
Ключ «TORX».

Пошаговый порядок работ по замене

Открываем капот и отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.
В первую очередь поддомкрачиваем автомобиль откручиваем правое колесо. (Обратите внимание, что именно правое колесо, так как именно с этой стороны лучше всего доставать стартер).

Для безопасности используем домкрат

После демонтажа проводов, можно откручивать корпус.

Пункт 9 ссылается на болт находящийся справа сверху, из указанных стрелкой.

Хоть места под капотом и мало, стартер можно легко достать.

Сборку следует проводить строго в обратной последовательности снятию.

Артикулы запчастей

Стартер Renault Megan

Расположен стартер Рено Меган в специально предусмотренной нише, рядом с силовой установкой, между фильтром воздуха и частью тракта. Родной стартер — произведённый в Польше Valeo TS10E3 8200266777 или 12G4 1517WG 8200266777B. Номер втягивающего реле — ZM 4-494 1018 BRAZIL.

Симптомы неисправности

Характерные признаки неполадки:

троекратная попытка провернуть коленвал кнопкой старт/стоп неудачная;
втягивающее реле щёлкает невнятно, слабо;
все потребители автомобиля гаснут.

Такая ситуация указывает на повреждение стартера. Устройство пуска можно попытаться перебрать.

Демонтаж стартера на Рено Меган

Из-за того что стартер Renault Megan находится в неудобном месте, доступ к нему ограничивается. Нужны ключи с удлинителями и специальные инструменты (Torx). Действовать надо по инструкции:

загнать машину в гараж;
снять аккумулятор с площадкой;
вывесить правое колесо;
снять защиту двигателя;
освободить кронштейн;
отодвинуть в сторону проводку;
отвернуть болты, фиксирующие стартер — опасаться, что он упадет, не нужно, так как устройство держится на центрирующей втулке;
открутить гайки на пускателе вытащить его на себя, аккуратно проворачивая по часовой стрелке и против — можно также протащить его в сторону правого колеса Renault Megan;
отсоединить фишку на регуляторе уровня масла;
полностью снять стартер.

Ремонт, переборка

Со временем на клеммах стартера образуется грязь, слой окисла. Это надо обязательно почистить, а затем переходить к разборке устройства для осмотра щёток. Разбирается пускатель достаточно просто — откручиваются четыре винта на корпусе.

Если щётки в хорошем состоянии, их можно оставить. Заодно рекомендуется тщательно проверить статор и ротор. Обязательно прочистить от магнитной пыли, а корпус — промыть с помощью бензина. После сборки и установки клеммы надо смазать дополнительно электропроводящей пастой. Таким образом, уменьшится процент окисления, контакт станет намного лучше.

Читайте также: