Замена заднего сальника коленвала фольксваген тигуан
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Замена переднего сальника коленвала, привода масляного насоса, ремня ГРМ, помпы и приводного ремня с роликом
- Denis_ka, Patriot
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
- Denis_ka и potaskuns это понравилось
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда Украина, Киев
- Авто: Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
+1 по поводу промывок и присадок согласен. достаточно хорошего масла
- shatrov нравится это
/// Машинка на drive2 \\\ Киев - Чип-тюнинг, отключение EGR\DPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм.
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Авто: VW nanoТуарег
shatrov, а чьи пушистые лапы в кадре? Главный механик?
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
shatrov, а чьи пушистые лапы в кадре? Главный механик?
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда Брянск
- Авто: Тигуан 2.0 TDI CFGB
добрый день! Саму шестерню привода масляного насоса сложно менять?
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
добрый день! Саму шестерню привода масляного насоса сложно менять?
- Denis_ka нравится это
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда Брянск
- Авто: Тигуан 2.0 TDI CFGB
Спасибо большое! У меня пробег 160 000 думаю менять.
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Спасибо большое! У меня пробег 160 000 думаю менять.
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда Россия, Москва
- Авто: Тигуан 2.0 TDI
- Откуда Брянск
- Авто: Тигуан 2.0 TDI CFGB
Дело в том, что я не знаю как эксплуатировался авто до меня. А пробег приближается к 200000. Пишут, что очень большой износ шестеренки происходит у любителей резко стартовать на светофоре.
- Откуда Россия, Москва
- Авто: Тигуан 2.0 TDI
Не знаю, я поменял на 190, можно было еще 100-150 проехать, поговорил с мастерами у дилера, диких как мы не много.
не нужно было вообще менять! Никакой выработки нет за 190 т.к.
- shatrov нравится это
- Авто: VW Tiguan 1.4 TSI CAVA, МКПП, 2009г. (150 л.с.)
А каков процесс замены сальника? Временные регламенты по ожиданию например перед первым запуском двигателя после замены, герметик, смазка, и т.д
В общем как правильно его заменить, просьба описать в деталях если есть нюансы?
ЗЫ: Вчера у меня был заменён сальник и сегодня он сильно потёк, всё забрызгано. Либо бракованный попался, хотя по виду не сказать было такого, либо что-то не учтено при замене.
Кот Тверской учёный
- Откуда Россия, Тверь
- Авто: Tiguan 2TSI 2009г
передний сальник коленвала запрессовывается с помощь специальной оправки; если он потёк - значит плохо запрессовали, с перекосом
нижний сальник коленвала поставляется только вклееным в держатель, поэтому заменяется весь узел в сборе - на привалочную поверхность держателя наносят герметик с внутренней стороны крепёжных отверстий, далее аккуратно заправляют сальник на шейку коленвала до упора в держатель и затягивают болтами, не запрессовывая и не пережимая
Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )
Мне оранжево всё, что не фиолетово
- Откуда Столица мира
- Авто: Серый трактор MPS 2020
Там 1.4, тока Дэн можыт сказать пачиму патёг сальнег
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
- Откуда SENT-LOUIS
- Авто: CRDI-2.0 Diesel 185hp
А каков процесс замены сальника? Временные регламенты по ожиданию например перед первым запуском двигателя после замены, герметик, смазка, и т.д
В общем как правильно его заменить, просьба описать в деталях если есть нюансы?
Заранее спасибо.
ЗЫ: Вчера у меня был заменён сальник и сегодня он сильно потёк, всё забрызгано. Либо бракованный попался, хотя по виду не сказать было такого, либо что-то не учтено при замене.
таквот. сори но позно заметил!
сам купил этот сраный сальниг.2 шестигранки. 2 клея на крышку.
и хорошо встретилсо С ИМЕВШЫМ ДЕЛО С ЭТИМ ГОВНОМ мастером. с лета у нево обслужываюсь.
такот. мне было сказано дословно -пока непотек-НЕЛЕЗТЬ туда! а шестигранник поменяем говорит но зделаеш ты из старово запиписачный керн и бросиш в садовых инструментах! менять в 200 ткм. (рекомендацыя).
сальник кудато приделаи на другую тачку. а герметиком я трубы в саритре промазывал когда менял-ну незря жэ покупал ево по 700 рэ. и похъ што черный! а на 1 тюбик гермета для крышки присобачил плитку в ваной гггггг не пакупать жэ -если есть гггггггг и похъ! што черный
передний сальник коленвала запрессовывается с помощь специальной оправки; если он потёк - значит плохо запрессовали, с перекосом
нижний сальник коленвала поставляется только вклееным в держатель, поэтому заменяется весь узел в сборе - на привалочную поверхность держателя наносят герметик с внутренней стороны крепёжных отверстий, далее аккуратно заправляют сальник на шейку коленвала до упора в держатель и затягивают болтами, не запрессовывая и не пережимая
на ДИЗЕЛЯХ он меняеццо не так геморно. просто вынул и затолкал ево оправкой в крышку. главное неперепутать перед и зад!
AKR, смотри как стоял сальник когда заново менять ьудиш. и сматри штоб кромка не была рваной при демонтажэ.
ибо если он стоит передом назад или кромка рваная то смело нагнеш этих ахтунгов криваруких на бесплатную раьоту над ошыбками!
Кот Тверской учёный
- Откуда Россия, Тверь
- Авто: Tiguan 2TSI 2009г
перед заменой сальника следует обратить внимание вот на что:
при обнаружении следов подтекания масла через сальники сначала проверьте не засорена ли у вас система вентиляции картера и не пережаты ли её шланги - и только потом уже лезте менять сальники !
признаком необходимости замены сальника является течь масла через его кромку; масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленвала, вследствии чего вся передняя часть двигателя и ремень привода оказываются в масле
для замены сальников нужно снимать колесо и правый подкрылок, затем ремень привода всп. агрегатов - тогда можно добраться до шкива коленвала
чтобы снять шкив нужен спецзажим от его проворачивания, выворачиваем болт крепления шкива и снимаем сам шкив
после чего становится виден передний сальник - он сидит в нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма.
чтобы его вынуть достаточно просто поддеть отверткой и заменить на новый, после чего аккуратно запрессовать с помощью спец.инструмента (оправки)
да, и так же очень важно ставить новый сальник рабочей кромкой вовнутрь, а не наоборот! иначе потечёт !
замена заднего сальника намного сложнее - по правилам надо снимать коробку передач (для акп) или сцепление (для мкп)
далее выворачиваются болты фланца прижимной пластины, снимают пластину и ведущий диск гидротрансформатора который сразу за ней.
становится виден держатель заднего сальника - он стоит на 8 болтах, вывинтить и снять держатель, он дельта-образный - в него вклеен герметиком задний сальник коленвала; его отдирают, чистят старый клей и обезжиривают, затем вклеивают новый сальник
если задний сальник не вклеивать на герметик, а просто привинтить - он почти сразу потечёт
- AKR нравится это
Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )
Замена сальника коленвала тигуан
Здравствуйте форумчане! Ремонтировал днями фольксваген Тигуан, менял коренной сальник. Хочу рассказать, как мне это удалось сделать без лишних манипуляций (сам информации на форуме не нашёл и делал вслепую). Может кому мой опыт пригодится.
Начинаем с демонтажа подрамника. Сложности в этом нет: снизу откручиваем болты крепления рулевой рейки и крепления стабилизатора устойчивости.
Со стороны водителя есть "хитрый" болтик, закрученный сверху на подрамнике, закрепляющий проводку рулевой рейки и поэтому подрамник сразу опускать нельзя, параллельно отсоединяем датчик уровня масла.
Следующим откручиваем карданный вал от раздатки, достаем приводы колёс, откручиваем приводы от ступиц и отделяем их от коробки и раздатки. При этом сливать масло из коробки и раздатки не нужно: оно не течет. Потом откручиваем саму раздатку от коробки, при помощи монтировки выщелкиваем раздатку из коробки (там стоит стопорное кольцо). Это делается для того, чтобы открутить гидротрансформатор, т.к. нет прямого доступа при установленой на месте раздатки, да и коробка при демонтаже становится легче.
После этого при необходимости снимаем капот, вывешиваем двигатель, откручиваем и демонтируем коробку.
Затем откручиваем маховик от двигателя многогранной головкой на 16 (приобретите её заранее).
В итоге заменил его на оригинальный (с неоригинальными экспериментировать не стал).
Далее собираем конструкцию в обратной последовательности.
Желаю удачи тем, кто собирется сделать тоже самое своими руками. Весь ремонт уложился в 6 часов, работали вдвоём. Будут вопросы — пишите, отвечу.
Течь масла из-под заднего сальника коленчатого вала, как и на многих других а/м, увы не миновала и кроссоверов Фольксваген Тигуан с бензиновыми моторами. Одна из частых проблем, с которыми обращаются автовладельцы в наш технический центр.
Симптомами неисправности могут быть как подтеки масла в задней части двигателя, так и ошибки в его работе, вплоть до "CHECKENGINE".
Дело в том, что негерметичность сальника ведет к дополнительному подсосу воздуха, неправильному смесеобразованию, попыткам блока управления корректировки зажигания и т.д.
Неисправный сальник коленвала. Недоработка инженеров. Уплотнительная резинка сальника отходит от металлической обоймы.
Происходит это отчасти и по вине неисправного клапана ЕГР (системы вентиляции картерных газов), который создает избыточное разряжение во внутреннем моторном пространстве. Вот почему важно своевременно диагностировать работу клапана и при необходимости производить его замену.
Для замены сальника производим демонтаж КПП, раздаточной коробки.
Задний сальник коленвала.
Устанавливаем новый сальник.
Собираем агрегаты в обратной последовательности.
Стоимость работ по услуге “Замена сальника коленвала (переднего)” для Volkswagen Tiguan
Указанная стоимость работ является примерной и может отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автосервиса.
Частые вопросы об услуге “Замена сальника коленвала (переднего)” для Volkswagen Tiguan
Следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается
с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.
Следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается
с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.
Отзывы
Принадлежите к большинству и хотите выразить благодарность? Восхищаетесь нашим мастерством и сервисом?
Принадлежите к меньшинству и хотите пожаловаться? Выразить сомнение в нашей компетентности?
Написать какую-то непристойность?
На автомобиле была проведена замена цепи ГРМ. Данная работа была выполнена в другом автосервисе, поэтому подробностей опубликовать мы не можем. Через несколько дней после замены цепи ГРМ владелец заметил резкое снижение мощности и неровную работу двигателя, вплоть до его самопроизвольной остановки. Разумеется, первое подозрение было на неправильно выставленные метки цепи ГРМ. Нам сразу в это не верилось, так как в случае неправильно выставленных меток симптомы появились бы сразу, а не через некоторое время. Все запасные части были новыми и оригинальными, производства Audi, поэтому грешить на них мы тоже не могли.
Ремонтирую свою машину в этом техцентре. Доволен.
Мне нравится этот сервис. И не только мне. Я пришла туда по рекомендации.
Читайте также: