Замена заднего сальника коленвала ниссан ноут
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Замена заднего сальника коленвала ниссан ноут
Потек коренной сальник на движке (1,4 механика).
Ремонт у офицалов 7700 + сальник (ожидание 2 недели)
у "дяди Васи" 3500 + сальник.
короче, в любом случае нужен сальник, залез я на exist заказывать данный сальник, а там их.
и вот собственно в чем вопрос: КАКОЙ ИЗ НИХ МНЕ НУЖЕН?
Кто разбирается, помогите.
Заранее благодарен.
з.ы. на скриншоте полный список
в продолжение темы.
как я понял мне нужен со стороны КПП, т.е.:
Внешний диаметр, мм 104
Внутренний диаметр, мм 84
Остается вопрос про толщину сальника бывают 11мм и 8,5мм. На что влияет толщина, на надежность или он просто может не подойти?
По ценам оригинальные сальники получаются от 250 до 800 руб.
Остается вопрос про толщину сальника бывают 11мм и 8,5мм. На что влияет толщина, на надежность или он просто может не подойти?
Ни на что не влияет. Подойдет сальник любой высоты ("толщины"), т. к. держатель (CR) или гнездо (HR и K9K) сальника не имеют упорного буртика.
заказал сегодня сальник кортэко на exist-е.
как придет, так буду решать, где делать. предпочтение конечно оф. дилеру, но в конечном счете решит наличие денег и времени (к оф. дилеру нужно ехать в соседний город, работы 7 часов - считай день потерян. а контора, где обещают сделать за 3500, находится рядом с гаражным кооперативом).
Согласен.
И еще делают ревизию сцепления.
Т.е. рассчитывайте, что сдернув коробку может выясниться, что требуется замена (допустим) диска сцепления или корзины и тогда Придется машину оставлять на подъемнике и начинать эпопею с поиском этих деталей. Лучше ехать туда, где есть свой склад запчастей или могут привезти в разумные сроки. Ну или не очень критично отнесутся к тому, что она какоето время постои в уголке сервиса, пока вы ищете детали.
Т.е. оговорите эти моменты сразу.
И еще, Вы уверены, что потек именно задний сальник коленвала, а не сальник Вала КПП, который упоминал Василий?
В любом случае правильным будет прикупить оба. Останется - пусть лежит на полочке - комунить из форумчан запродадите.
В общем, дело складывается пока следующим образом:
Записался на вторник менять сальник, но выбрал не оф.дилера и не сервис у "дяди Васи", посоветовали фирму, которая уже давно работает у нас в городе, именно к ним я и поеду. девушка по телефону сказала, что замена коренного сальника будет стоить около 5000 руб.
*Zhuk* хотел добавить фото, но оно что-то никак не добавляется((
Написано следующее:
NISSAN MOTOR CO.,LTD.
GENUINE PARTS
SEAL OIL CR/SFT
12279-1N510
Завтра погоню на замену.
*Zhuk*, не посмотрел.
вчера забрал свою машину с ремонта, за ремонт отдал 7200 итого с сальником 8000=
разговаривал с мастером, тот сказал, что проблема была в следующем:
(я сам не механик, поэтому представляю только примерно, как оно выглядит)
короче рядом с сальником проходит канал по которому масло течет под высоким давлением, мастер сказал, что в месте соединения было плохо затянуто и видны следы подтеков, что и послужила выдавливанию сальника. Сказал что все почистил, посадил на герметик и затянул, ну конечно и сальник заменил, на ремонт гарантия.
Цена на ремонт выше потому как были проблемы со снятием коробки. Мастер деньги брать отказался, сказал, что платить в офисе.
В целом я доволен и ремонтом и сервисом. Как будет вести себя машина, покажет время.
Замена переднего сальника коленчатого вала Nissan Note 2004 - 2012
При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги. При необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала Ниссан Ноут является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
Замена сальника коленчатого вала показана на примере двигателя HR16DE. Сальник двигателя СR14DE заменяют аналогично.
Для получения доступа к переднему сальнику коленвала Ниссан Ноут, сначала нужно будет снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снятие приводного ремня двигателя Ниссан Ноут
1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
2. Подденьте плоской отверткой и вытяните 4 клипсы и 2 защелки (находятся с внутренней стороны) крепления решетки радиатора.
Так выглядит защелка с внутренней стороны решетки
3. Отстегните 4 защелки нижнего крепления решетки радиатора.
4. Отожмите фиксаторы крепления решетки к правой и левой фаре.
5. Потяните на себя и снимите пластиковую решетку радиатора.
6. Установите автомобиль на подъемник и снимите правое переднее колесо.
Если нет возможности, приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
7. В колесной арке, поддев отверткой, вытяните пистоны крепления подкрылка к бамперу. Открутите снизу 2 самореза.
8. Отогните с одной стороны подкрылок.
9. Головкой на 13 мм ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.
10. Вращая регулировочный болт против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня привода.
11. Снимите ремень привода со шкива генератора, шкива компрессора кондиционера, водяного насоса и шкива коленчатого вала.
Примечание:
Если ремень привода вспомогательных агрегатов снимается не для замены, пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя. Тогда, при дальнейшей сборке, будет легче установить его в том же положении.
Замена переднего сальника коленчатого вала Ниссан Ноут
1. Зафиксируйте шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспособлением. Головкой 19 мм выверните болт крепления шкива и извлеките его из отверстия.
2. Снимите шкив.
3. Подденьте отверткой и извлеките передний сальник Ниссан Ноут из крышки цепи привода газораспределительного механизма.
4. Замените передний сальник коленвала Ниссан Ноут на новый.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом. Установите его
в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.
6. Запрессуйте передний сальник Ниссан Ноут в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью оправки.
Примечание:
Если у Вас нет специального инструмента, в качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник.
7. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что при его установке клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов и натяните его.
8. Проверните коленчатый вал двигателя на 2 оборота или более.
Примечание:
Для измерения натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов можно воспользоваться безменом. Установите безмен на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера. Приложите усилие в 10 кг, и измерьте прогиб ремня.
10. Если прогиб ремня больше измеренного, подтяните приводной ремень Ниссан Ноут: ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика и, вращая регулировочный болт натяжного механизма по часовой стрелке, подтяните ремень.
11. Повторно проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.
12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Установка заднего сальника коленчатого вала
Установка заднего сальника коленчатого вала Nissan Maxima QX
Установка заднего сальника коленчатого вала
1. На всех рассматриваемых в настоящем Руководстве двигателях используется односекционный задний сальник коленчатого вала, который помещается в гнездо специального держателя, в свою очередь крепящегося к блоку. Прежде чем приболчивать к двигателю держатель с установленным в него новым сальником, установите на место коленчатый вал и крышки коренных подшипников/их соединительный мост.
2. Тщательно проверьте контактирующую с сальником поверхность цапфы вала на наличие царапин, задиров и прочих дефектов, способных привести к выходу из строя нового сальника. Поврежденный вал замените.
3. Измерьте штатную глубину посадки старого сальника в гнезде держателя, затем уложите пластину держателя краями на пару деревянных блоков равной высоты, и при помощи подходящей выколотки и молотка выбейте старый сальник из своего гнезда. Постарайтесь не повредить стенки гнезда.
5. Прежде чем надевать сборку держателя с сальником на цапфу коленчатого вала, смажьте губки сальника универсальной смазкой. На рассматриваемых двигателях держатель сажается на двигатель без прокладки, - вместо этого на его сопрягаемую поверхность следует наложить равномерную подушку герметика rtv. Не забудьте установить на свои штатные места направляющие штифты.
6. Прижав держатель вплотную к блоку, от руки наживите болты его крепления, удостоверьтесь в правильности установки держателя, затем затяните болты с требуемым усилием.
Видео про "Установка заднего сальника коленчатого вала" для Nissan Maxima QX
nissan maxima a32 3.0 замена заднего сальника коленвала Установка задней пружины от 2108 на Ниссан Максима а32. Выводы Замена сальников на коробке механика ниссан максима А32Читайте также: