Замена задних рычагов мерседес 211
Обновлено: 05.07.2024
x204 - замена рычагов и регулировка углов установки колес
Добрый день! Сегодня у нас в гостях GLK x204, 2013 года выпуска, с неисправными поперечными рычагами. Что с ними случилось? За 7 лет эксплуатации появился значительный люфт в шаровых опорах рычагов, как следствие - дискомфорт при управлении автомобилем и различные потусторонние звуки в подвеске. Что ж, будем лечить)
Загоняем автомобиль на подъемник и приступаем.
Вот так выглядит рычаг:
В данном автомобиле вышли из строя передние поперечные рычаги, они имеют как сайлентблок, так и шаровое соединение, приступаем к их демонтажу:
Фиксируем задние колеса
Проверяем давление во всех 4 колесах, это не прихоть, это обязательное условие для получения нужного результата
Устанавливаем мишени на колеса
Проводим все необходимые манипуляции
Далее нам необходимо подключить оригинальное диагностическое оборудование и с его помощью выставить 0-ое положение колес:
После этого мы фиксируем руль, что бы настройки не сбились:
И только после этого приступаем к регулировке углов установки колес (в разговорной речи - сход-развалу):
На этом все, всем спасибо за внимание!)
Замена Задних Амортизаторов Мерседес W211
Если автомобильный амортизатор выглядит так же, как на фото 1, это красноречиво говорит о том, что он работал долгое время и пришло время его поменять. Данное руководство предназначено для замены амортизатора заднего колеса для моделей Mercedes-Benz W210 и W201, W202, W124.
Процедура выглядит следующим образом:Снимаем три заклепки для крепления накладки танка, которые находятся в багажнике. Это необходимо для того, чтобы снять пластиковую крышку заднего крыла (фото 2). Не обязательно, но вы можете попробовать снять плату фонаря, тогда вам будет легче снять корпус.
1. Изношенный амортизатор
2. Снимите крепление крышки бака
Убираем обрезку из ствола. В W202 вы можете только отвести багажник в сторону, а затем открутить крепежные гайки с заднего сиденья (фото 3). Затем снимите верхний амортизатор. Теперь вам нужно заблокировать положение автомобиля и использовать домкрат, чтобы снять колесо.
Используя ключ или 10 головок, удалите два винта, они удерживают пластиковую панель, закрывающую нижний рычаг (фото 4).
3. Снимите верхние крепежные гайки
4. Снимите ключ самозапускающего рычага.
Чтобы снять кожух, необходимо с усилием, но осторожно преодолевать защелки с обеих сторон рычага (фото 5).
Если нижняя стопорная гайка плотно сидит и слишком грязная, вы можете использовать импровизированную смазку или жидкий гаечный ключ для облегчения ее удаления (фото 6). С ослабленной гайкой болт легче удалить. При отвинчивании болта важно, чтобы гильза не вращалась вместе с болтом.
5. Снимите защитную крышку
6. Снимите нижнее крепление
Чтобы снять верхнюю часть амортизатора, вы можете помочь с помощью отвертки, например, рычага. Затем снимите амортизатор снизу (фото 7).
Видео: Замена Задних Амортизаторов Мерседес W211
Старые и новые амортизаторы можно сравнить по длине (фото 8).
7. Снимите изношенный амортизатор.
8. Сравните амортизаторы по длине
Теперь необходимо осмотреть и очистить пружинное седло от пыли и грязи. Убедитесь, что пружина не является разрушающей, так как она больше не может быть использована для будущего использования и нуждается в замене (Фото 9).
Амортизаторы обычно оснащены резиновыми прокладками и втулками. Мы поставили их на место (фото 10).
9. Проверка пружин
10. Наденьте прокладку и рукав
Нижняя часть нового амортизатора затем помещается в рычаг. Перед установкой необходимо слегка согнуть новую деталь, сжимая 2-3 раза и растягивая амортизатор. Теперь, используя силу, вставляем верхнюю часть амортизатора (фото 11).
Поверните нижний болт на место и затяните гайку. Наденьте колесо и опустите домкрат. Если масляный амортизатор выбран для замены, необходимо убедиться, что сердечник амортизатора точно входит в предусмотренное отверстие (фото 12).
11. Установите новый амортизатор
12. Вставьте и затяните нижний болт
13. Установите новую резиновую подушку
Затем мы надеваем верхнюю подушку из резины, шайбу и затягиваем первую гайку, затем делаем контрольные зажимы, затягивая вторую. Вставьте корпус на место и закрепите его (фото 13).
Запись. Если для замены используется газовый двухтрубный амортизатор, его необходимо предварительно прокачать, чтобы гарантировать его долгий срок службы. Резкими короткими ходами необходимо несколько раз сжимать амортизатор штоком вверх и вниз, повторить процедуру несколько раз, чтобы убедиться, что поршень движется плавно и плавно. После прокачки держите амортизатор исключительно на складе, пока он не будет полностью установлен на машине. Замена изношенного амортизатора, расположенного на другой стороне, аналогична.
Читайте также: