Замена заглушки распредвала субару форестер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Снять поставить распредвалы на Subaru Forester
1 —
Крышка правой головки цилиндров
2 — Уплотнительная прокладка
3 — Суппорт правого распределительного вала
моделей SPFI
3* — Суппорт правого распределительного вала
моделей MPFI
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Распределительный вал правой головки
цилиндров
6 — Направляющая втулка впускного клапана
7 — Направляющая втулка выпускного клапана
8 — Сальник
9 — Правая головка цилиндров
10 — Уплотнительная прокладка
11 — Левая головка цилиндров
12 — Заглушка
13 —
Распределительный вал левой головки цилиндров
14 — Уплотнительное кольцо
15 — Суппорт левого распределительного вала
16 — Сальник
17 — Крышка маслозаливной горловины
18 — Уплотнительная прокладка
19 — Маслозаливная горловина
20 — Уплотнительное кольцо
21 — Уплотнительная прокладка
22 — Крышка левой головки цилиндров
23 — Манжета
24 — Уплотнительное кольцо
Т1 — Усилия и порядок затягивания крепежа
даны в Разделе,
посвященном обслуживанию головки цилиндров
Распределительный вал левой головки цилиндров
Детали установки распределительного вала левой головки цилиндров на
двигателях SOHC
1 —
Датчик положения распределительного вала
2 — Болт крепления направляющей трубки измерительного
щупа
3 — Суппорт распределительного вала
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Распределительный вал
6 — Сальник
Распределительный вал правой головки цилиндров
Детали установки распределительного вала правой головки цилиндров
на двигателях SOHC
1 —
Крышка распределителя зажигания (при соответствующей комплектации)
2 — Бегунок (модели с распр.)
3 — Суппорт распределительного вала
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Распределительный вал
6 — Сальник
Распределительные валы левой головки цилиндров
Детали установки распределительных валов левой головки цилиндров на
двигателях DOHC
1 —
Болты крепления крышки головки цилиндров
2 — Катушка зажигания
3 — Крышка головки цилиндров с уплотнительными
прокладками
4 — Болт крепления опоры распределительного
вала
5 — Крышки опоры и впускной распределительный
вал
6 —
Болт крепления опоры распределительного вала
7 — Крышка опоры и выпускной распределительный
вал
8 — Рычаг привода клапана
9 — Компоненты сборки гидрокорректора клапанного
зазора
Старайтесь
складывать снимаемые компоненты в порядке установки их на
двигателе.
Извлечение компонентов
гидравлических корректоров из своих посадочных гнезд удобнее всего производить
при помощи пинцета.
Определение величины осевого люфта распределительного вала
1 —
Циферблатный измеритель плунжерного типа
2 — Магнитная опора
Распределительный вал левой головки цилиндров
В качестве оправки при посадке нового сальника распределительного вала
можно воспользоваться торцевой головкой подходящего размера, либо отрезком трубы
соответствующего диаметра
Club-Subaru.Com
Ударная отвёртка очень хорошо ломает упорную шейку распредвала , есть шанс поискать вал .
Высверлить головку болта , шкив сам отвалитца , остатки болта выкручиваютца от руки .
Нагреть аргонной сваркой головку болта и пока горячая пневмиком открутить .
Приварить к остаткам металического основания шкива чтото железное и удерживать от проворота .
Есть подозрение что место под шестигранник в головке болта вы уже подубили .
После того как добыл для своих механиков специальнообученное приспособление для откручивания именно этих болтов не было ни единого случая чтобы шестигранник провернулся в головке болта .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Beduin » Сб авг 18, 2012 11:24
anatoly1983 » Сб авг 18, 2012 14:56
Student_88 » Сб авг 18, 2012 18:14
Есть что-то действенней шестигранника обычного? Что-то фантазия не включаеьтся
А спец ключи для распредвалов у меня имеються
Но выдимо придется идти по наименьнему сопротивлению и высверлить аккуратненько. Пасибо всем огромное за подсказку
Beduin » Вс авг 19, 2012 13:13
Dr.House » Вс авг 19, 2012 13:17
GTI » Вс авг 19, 2012 13:19
Lambert » Вс авг 19, 2012 14:03
Student_88 » Вс авг 19, 2012 20:36
Понимаю сарказм, тоже улыбнуло по правде история
Но из моего личного чисто Одесского опыта общения со станциями взял себе за правило разбираться во всем сам. У нас городе принято больше обещать чем делать и ставить в зависимость. Стоит только притащить машину на станцию и обездвижить ее СТОшники сразу понимают что ты у них в зависимости, а я не навижу это чуство
На моей первой машине ВАЗ 2121 закис клапан РГТ на задок, чтоб его снять нада выгручивать трубку. Так как ключи я в руках до этого не держал, то отдал машину "спецам" сказали плёвое дело. Хорошо что я решил понаблюдать за процессом (мои тормоза всетаки). Началось с того что рожковым ключем были слизани грани на штуцере трубки, сказали не беда, нашли другой штуцер, откусили разклепаный конец, заменили штуцер и давай на конец ниток наматывать примерно с таким литцом я спросил ЧТО ОН ТВОРИТ. На что он мне отвечает гениально "Это для уплотнения". Я думал что монтировкой пройдусь по ниму. Сказал ему что б он к моей машине даже не приближался, пошел в магазин за углом, купил новую трубку и ПОДЖИМНОЙ ключик для раскручивания подобных штуцеров. За 15 минут поменял все сам (повторюсь до этого тяжелее ложки ничего не держал) и уехал. Так он меня еще спаршивал буду ли я ему за пользование подъемником деньги платить. На что естественно узнал дорогу по которой ему следует пройти.
И это только одна история, еще чуда замена пыльников шрусов без их мытья, капиталки с использованием неподходящих поршневых колец.
Как-то так, ничего личного, может я как магнит для специалистов широго профиля
А по моей машине, убрали ее в дальний угол гаража, не хочу ее щас крутить, да и времени нету. Слава богу есть на чем ездить кроме форя. Потом воспользуюсь советами и в бой
Читайте также: