Заправка опель астра j
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Перевод седана Астры с бензина на газ Расход газа Опеля Астры Ж Рестайлинг после установки ГБО
По данным расхода бензина 4 комплектаций Астры Ж Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Астра без дозаправки.
Расходы Астры на бензине
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 7.1 | 4.6 | 5.5 | |
| 1.4 | Автомат | 95 | 8.9 | 5.2 | 6.6 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 8.7 | 5.3 | 6.6 | |
| 1.6 | Автомат | 95 | 9.2 | 5.4 | 6.8 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы Астры на газе, разница
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.4 | Механика | СНГ | 7.8 | 5.1 | 6.1 | 2 585 ₽ | 1 342 ₽ | |
| 1.4 | Автомат | СНГ | 9.8 | 5.7 | 7.3 | 3 102 ₽ | 1 606 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 9.6 | 5.8 | 7.3 | 3 102 ₽ | 1 606 ₽ | |
| 1.6 | Автомат | СНГ | 10.1 | 5.9 | 7.5 | 3 196 ₽ | 1 650 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.4 | Механика | 3 878 ₽ | 1 997 ₽ | 1 881 ₽ | 8 272 ₽ | 4 259 ₽ | 4 013 ₽ |
| 1.4 | Автомат | 4 653 ₽ | 2 396 ₽ | 2 257 ₽ | 9 926 ₽ | 5 111 ₽ | 4 815 ₽ |
| 1.6 | Механика | 4 653 ₽ | 2 396 ₽ | 2 257 ₽ | 9 926 ₽ | 5 111 ₽ | 4 815 ₽ |
| 1.6 | Автомат | 4 794 ₽ | 2 468 ₽ | 2 326 ₽ | 10 227 ₽ | 5 266 ₽ | 4 961 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём Опеля Астры, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака Опеля Астры для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 56 л. | ||||
| 1.4 | Автомат | 56 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 56 л. | ||||
| 1.6 | Автомат | 56 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.4 | Автомат | 54 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.6 | Автомат | 54 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана Опель Астра Ж Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
Opel Astra H (Family) / Руководство
Вам потребуются: канистра с бензином, специальная воронка для горловины топливного бака, имеющей сужение, исключающее заправку этилированным бензином.
Примечание
У наконечников заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца со стрелочными указателями) был увеличенный диаметр. Поэтому для исключения случайной заправки таким бензином диаметр наливной горловины выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок, следовательно, и наконечник воронки должен быть малого диаметра.
Предупреждение
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.
Полезные советы
Пробка топливного бака расположена на правом заднем крыле под откидной крышкой.
1. Разблокируйте центральный замок, нажав на соответствующую кнопку пульта дистанционного управления рабочего ключа (см. Ключи автомобиля).
2. Откройте крышку.
3. . до ее фиксации в открытом положении.
4. Поверните пробку топливного бака против часовой стрелки.
Предупреждение
Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уровнять давление внутри бака с атмосферным. Если вы увидите пар, выходящий из-под пробки, или услышите шипящий звук, то прекратите отворачивать пробку и подождите, пока эти звуки не прекратятся. Иначе топливо может выплеснуться из бака.
6. . и закрепите на кронштейне крышки.
7. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль. Если вы заправляете свою Астру из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака воронку и залейте бензин из канистры.
8. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет прокручиваться.
Ремонт и обслуживание автомобилей Opel Astra J в Ростове-на-Дону
Ремонт и обслуживание автомобилей Opel Astra J в Ростове-на-Дону c сохранением гарантии установленной заводом-производителем. Полный спектр ТО с гарантией на запчасти - БиК-Авто. Низкая стоимость нормо-часа. Оригинальные и неоригинальные запчасти с годовой гарантией.
При обслуживании гарантийного автомобиля в наших автосервисах, автомобиль «не слетит с гарантии», так мы сертифицированы по системе EAC и имеем право ставить отметку в сервисную книжку о прохождении ТО.
Что входит в малое ТО?
Регламентная проверка и замена расходных материалов:
Инспекционный сервис*
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Масляный фильтр
Пробка масляного поддона
Воздушный фильтр
Салонный фильтр
Проверка жидкости гидроусилителя руля
Проверка уровня антифриза
Проверка уровня тормозной жидкости
Opel Astra J
Опель Астра J – это автомобиль, который следует отметить отдельным вниманием. Благодаря проявленному труду талантливой команды разработчиков получилась машина, в которой воплотились все передовые идеи последней технологии компании. Во-первых, это новаторский двигатель, что в сочетании с современной трансмиссией позволяет в полной мере прочувствовать мощь машины.
Автомобиль может похвастаться практически идеальной системой безопасности, так что и водитель, и пассажиры во время езды будут чувствовать себя прекрасно. Ещё этот Опель Астра J отличается от других моделей своим лаконичным обвесом, элегантным силуэтом крыши, четкими контурами боковых окон и атлетической архитектурой крыльев.
Эта машина на российском рынке предоставлена в нескольких вариациях – с турбо-дизельным двигателем на 130 л. с. и четырьмя бензиновыми моторами (минимум – 140 л. с., максимум – 280 л. с.). Каждый автолюбитель сможет найти именно тот вариант, который устроит его, потому что отличаются не только двигатели. Есть, например, модели с автоматической коробкой передач, а есть и с механической. В целом, этот хэтчбек – хороший вариант для людей, которым нравится комфортная езда в стильном автомобиле.
Ремонт и обслуживание автомобилей Опель в Ростове-на-Дону c сохранением гарантии установленной заводом-производителем
Наш эвакуатор доставит ваш автомобиль для ремонта в любой из наших автосервисов абсолютно бесплатно!
Самостоятельная дозаправка кондиционера. (очень много букв)
Предыстория:
Проблема собственно в том, что кондиционер до 26-27гр. за окном работает идеально, а вот днем (именно днем, когда солнце печет) при 28 и выше начинает хандрить: После кратковременной парковки машины, он очень долго набирает мощность, так же если притапить чутка, а иногда и просто так секунд на 10-15 начинает парить (влажный воздух в салон кидает). Днем я редко езжу, да и проявлялся данный трабл только после кратковременной стоянки, поэтому как правило отвалив за 1-3 заправки я успокаивался, и забывал про это, да и жара заканчивалось уже. Еще момент — на заправки ездил либо утром, либо вечером, когда кондей и так не плохо работал, но днем мне некогда.
Как я к этому пришел:
— Читал много статей о том, что по хорошему до заправлять (именно до заправлять) нужно по давлению, а в те сервисы, куда попадал делали путем откачки-взвешивания-закачки. (опять же, на сколько хорошее оборудование, и на сколько оно убито — неизвестно)
— Прочитал пару статей, где люди сами уже давным давно себе до заправляют — и нет проблем.
— В Америке это вообще поголовная практика
Выбор:
Комплектов сейчас продается огромное множество, но в основном они состоят из баллона 0.33-1кг фреона R-134a, и в лучшем случае с добавлением сразу масла + манометр и два шланга, на одном игла и редуктор, на другом штуцер быстросъем.
Стоят варианты с коротким шлангом и 0.5 баллоном примерно 1700-2000р., баллоны примерно 600р.- 1000р. отдельно.
Я выбрал немного другой вариант от фирмы IDQ:
— во первых это минимальная длинна шланга — а это очень важный момент, т.к. воздух не очень полезен системе.
— возможность купить как комплект, так и баллоны в обычных магазинах авто запчастей, и в магазинах типа exist. Другие варианты только в специализирующихся на этом магазинах — не удобно.
— есть баллоны 0.34л., чего более чем достаточно для дозаправки нескольких авто, стоит 700р.
Подготовка к работе и порядок действий:
3. Заводим авто, выставляем холод на мин., обдув на мах. и идем под капот.
5. Подносим быстросъем к штуцеру, одеваем (но не защелкиваем), нажимаем на рычаг и пшикаем чутка фреоном для продувки трубок от воздуха и сразу защелкиваем! Наблюдаем за давлением, для дозаправки нажимаем рычаг на баллоне, даем давление, отпускаем и ждем стабилизации давления, и так до требуемого значения.
ИТОГ проделанной работы!: У Меня был избыток фреона! Примерно 60psi, ну как так то…
Некоторые факты, нюансы и т.п.:
— Данного баллона хватит далеко не на одну машину, лежит в вскрытом виде у людей годами и проблем нет, баллоны продаются отдельно и относительно не дороги.
— Нельзя заправлять таким способом систему после ремонта системы кондиционирования — НЕОБХОДИМА ВАКУУМИРОВАНИЕ системы, для удаления воздуха (влаги)
— Продувка трубок перед застегиванием позволяет оставить мин.воздуха, да и то считается необязательной, т.к. даже в наборах с длинными трубками доля воздуха считается не опасной, и продувка не требуется, но почему бы не сделать.
Артикулы:
AF-1 — набор премиум (баллон 510гр. фреона с маслом и присадкой+манометр с трубкой)
AF-3 — баллон 340гр. фреона с маслом и присадкой
AF-6 — баллон 539гр. фреона с маслом и присадкой
Так же по идее подойдет любой другой баллон объемом до 1кг., т.к. часть под вентиль и прокол у всех одинаковая.
Всем кто дочитал до конца — спасибо и удачи!
Opel Astra GTC 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Astra GTC, 2012
Opel Astra GTC, 2012
Opel Astra GTC, 2012
Opel Astra GTC, 2011
Комментарии 45
На балконе не написано, что там есть масло, а вот герметик там точно есть.)))
Ребята, кто знает артикулы набора подешевле? Хочу заказать, но этот очень дорогой, дешевле обслуживаться…
Немного информации…возможно где-то повторюсь.R134А выгоднее брать в баллонах 13,6 л. лишь бы не китайский. .и для авто кондиционеров не рекомендуется брать замену ( r406a). такого баллона на весь Драйв хватит.)) стоимость его 4,5К…систему при каждой перезарядке нужно вакуумировать а не продувать…это убережёт от посторонней влаги и воздушно масляных пробок (не обязательно после ремонта). небольшой избыток(проброс) можно легко стравить на выключенном кондее.на включенном есть риск хапнуть воздуха в систему(как правило при утечке). можно пользоваться манометрами, а можно простыми кухонными весами.шильдик с нормой газа есть под капотом…избыток газа(рост давления) у автора возникал при высокой температуре окружающей среды, т.к.газ расширяется и его давление в системе растет…при совсем недостаточном или сильно избыточном (в цифрах сейчас не скажу)давлении не должен срабатывать клапан кондиционера.т.е. кондей или климат просто не включится.будет дуть теплым…нечестные заправщики могут к перезарядке прикрутить ещё какой нибудь ремонт…
🚣Молодец, отличная статья. много букв, но все по делу.
А как соотносится давление, измеренное прямым методом, с теми показателями, которые выдает Torque?
Понятия не имею если честно, т.к. Torque нельзя установить на огрызок, которым владею, а не один софт под яблофон не показывает давление в сист.кондиционирования *(
Ошибся, Torque показывает только AirCon High Side Pressure.
все равно слабовато как то ) у меня в +37 с, стабильно 6 градусов дует с воздуховодов, аж ноги мерзнут )
Это проблемы всех двигателей с малым объемом, так же ПО мозгов, которая отключает компрессор при каждом более менее сильном нажатие на газ и т.п., у меня на 12 летнем крайслере V6 2.7l тоже в любую погоду 5.5-6 градусов.
возможно, на Вашем Крайслере другой кондей, с "закрытым", герметичным компрессором? Там утечка — только результат поломки.
на запорожце первый раз проверил кондиционер на 6 году и 100 тыс. пробега.
давление было в норме, просто обновили масло и помыли радиатор, прошло еще 3 года и 120 тыс. пробега — замерзаю. температура 30С, на 37С вполне нормально.
напомню, ЗАЗ 2007 г.в. и за 200 тыс. пробега.
если 2 раза в год заправляете — меняйте сервис, у вас 100% утечка. Я понимаю сервис, постоянный клиент приносящий 2 раза в год по 2 т.руб…
Сервисы менял каждый раз при поездке по вопросу кондея-не помогало. Фрион ни куда не уходит, т.к. по прошествию года в системе оказался лишний фреон. У меня на 12 летнем крайслере аналогично-сейчас впервые проверил, все в норме, в салоне как в морозилке))
очень интересно и познавательно, кинул в закладки хоть пока и без авто.
Каков артикул девайса?
Последний абзац текста)))
Артикулы:
AF-1 — набор премиум (баллон 510гр. фреона с маслом и присадкой+манометр с трубкой)
AF-3 — баллон 340гр. фреона с маслом и присадкой
AF-6 — баллон 539гр. фреона с маслом и присадкой
Так же по идее подойдет любой другой баллон объемом до 1кг., т.к. часть под вентиль и прокол у всех одинаковая.
Где находится и как происходит замена топливного фильтра Опель Астра J
Замена топливного фильтра Астра J: что это такое, зачем он нужен, причины неисправностей, где находится и подробные инструкции по ремонту.
Зачем Opel Astra топливный фильтр?
Топливный фильтр необходим автомобилю для очистки бензина или дизеля от вредных частей, примесей и загрязнений. Особенно актуально это в условиях наших заправочных станций, когда в крупных городах топливо соответствует заявленным характеристиками, а за городом, на отдаленных заправках, качество оставляет желать лучшего. Именно благодаря такой очистке вся топливная система и камера сгорания двигателя служат так долго.
Гораздо более важен очиститель топлива на дизельных двигателях, так как дизель сам по себе менее очищен.
Обязательно посмотрите:
Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей
Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции alt="Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет" width="150" height="92" />
Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет
alt="Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт" width="150" height="86" />
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт
Почему может потребоваться замена?
Замена топливного фильтра Астра J может понадобиться в двух случаях: в результате выработки ресурса детали, или после заправки плохим бензином. Ресурс бензинового топливного фильтра не заявлен производителем, и он напрямую зависит от качества заливаемого топлива.
Дизельные очистители топлива должны меняться каждые 30 тысяч километров, либо раз в 2 года.
Симптомы неисправности
Понять, что Opel Astra J нуждается в смене фильтра очистки топлива можно по следующим показателям:
- При низкой температуре мотор долго не заводится, очень шумно и неравномерно работает в первые минуты пуска;
- Появляются рывки во время езды;
- Появляются провалы, при нажатии на газ;
- Машина трудно забирается даже на небольшую возвышенность;
- Двигатель работает неровно, троит и теряет мощность.
Что делать?
Если обнаружен хотя бы один из симптомов, то необходима замена топливного фильтра Астры J. Для этого не требуется особых навыков и специальных инструментов. Достаточно загнать автомобиль на яму или эстакаду, запастись крестообразной отверткой и тарой для сливаемого топлива. И, конечно, надо знать, где находится топливный фильтр Опель Астра J. У бензиновой модели он находится на днище автомобиля, возле бензобака, у дизельной – под капотом, слева от бачка для тормозной жидкости.
Где находится топливный фильтр в Опель Астра J бензин (фото)
Инструкция по замене для бензиновых двигателей
При проведении работ следует быть предельно осторожным, и не забывать, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Все работы производятся на заглушенном автомобиле. Данная инструкция применима к Опель Астра Джей с бензиновыми силовыми агрегатами 1.6 и 1.4 литра.
- Итак, первым делом загоняем Астру на яму, или на эстакаду;
- Залезаем под автомобиль, у бензобака, там, где находится топливный фильтр Опель Астра J, ослабляем хомут, который держит сам фильтр;
- Следует подставить тару, чтобы слить топливо;
- Затем отстыковываем шланги, и ждем, когда стечет весь бензин;
- Устанавливаем новую деталь, монтируем шланги на место, закрепляем хомут.
Инструкция по замене для дизельных двигателей
Для замены фильтра автомобиля с дизельным двигателем потребуется все то же самое, плюс две прокладки. Обычно они прилагаются к детали.
- Сперва, необходимо снять клеммы аккумулятора, для безопасности, и во избежание ошибок бортового компьютера;
- Выкручиваем болт сверху фильтра, предварительно отсоединив разъем его датчика;
- Открываем крышку, вынимаем использованный элемент;
- Очищаем стержень, на который надевается фильтр, при наличии загрязнений;
- Новые резиновые прокладки устанавливаются вместо старых, предварительно смазываются топливом;
- Устанавливаем новую деталь и выливаем на него 150-200 г дизеля;
- Устанавливаем крышку и датчик на место, закручиваем крепежный болт.
В замене топливного фильтра Opel Astra J нет ничего сложного, главное не забывать о технике безопасности.
Над ним уже не смеялись: самый честный обзор «Опель Астра J»
Может, прозвучит громко и спорно, но с поколения J мы увидели ренессанс «Опеля» как самостоятельной единицы. Совсем ранние поколения Astra, например, были чем-то весьма средненьким – даже не уровня сегодняшних «корейцев». А с Opel Astra J перед нами предстали хорошие европейские автомобили с присущими хорошим европейским автомобилям ходовыми свойствами и современным оснащением.
Да, предшественник – серия H – уже тоже не вызывал усмешек « про Опель », но был далек от законодателя мод – VW Golf. J-шка же встала с ним в один ряд без всяких скидок. Почему? Давайте разбираться.
Варианты кузова Opel Astra J: их много!
Конец «нулевых» был, пожалуй, последним временем настоящего разнообразия. В следующем десятилетии стали исчезать минивены, кабриолеты – те типы кузова, которые были нормой в среднем классе.
У «Астры» был даже кузов кабрио (правда, звалась модель Cascada), но и без него линейка была огромной.
Загибайте пальцы, Astra J даже на российском рынке – это:
- седан;
- универсал;
- пятидверный хэтч;
- трехдверный хэтч GTC и «зажигалка» на его базе – Astra OPC.
Это значит, что «Астру» очень легко подобрать под свои нужды.
- Есть потребность в большом 500-литровом багажнике с удобным доступом? Вам в «караван-сарай».
- Нужен большой багажник, но без удобного доступа? Выбирайте седан.
Хэтч где-то между первыми двумя. Трехдверка GTC для тех, кто любит ездить, и кое-что в этом понимает.
И если с «обычными» «Астрами» все довольно просто, то Opel Astra J GTC – фактически другая модель. С пятидверками там нет общих кузовных панелей, колея шире, шасси тоже более оригинальное. Ну и едет она азартнее, чем привлекает уже не одно поколение любителей активного перемещения между рядами в потоке.
Двигатели Opel Astra J и их проблемы
Для вышивания в потоке подходит любая «обычная» Astra J. Но не с любым мотором.
Большинство версий на нашем рынке – атмосферные 1,6-литровые «Астры» с «ручкой» или простым автоматом. Это отличный вариант, чтобы остаться дома, потому что ехать оно все равно не будет.
Турбовые «Астры» с 1,4 Т (140 л. с.) и 1,6 Т (180 л. с.) капризнее при эксплуатации, дороже в обслуживании, но свои недостатки с лихвой компенсируют приличной турбодинамикой.
Из распространенных проблем турбовых моторов – прогорание поршней. В основном из-за некачественного бензина и/или закоксовки поршневой группы. Поэтому за происхождением первого и регулярной чисткой второго стоит следить регулярно.
Атмосферные моторы тоже доставляют хлопоты, но мелкие, нерегулярно и сравнительно недорогие в решении. В отзывах об Opel Astra J встречаются нарекания на недолговечный термостат, текущие теплообменники, трещины выпускного коллектора. Но оно все вылезало у первых владельцев, вам, возможно, повезет, и проблема исправлена до вас.
Opel Astra J на ходу
Едет хорошо Astra J не только благодаря бодрым наддутым моторам, но и за счет шасси оригинальной конструкции: обычная полузависимая подвеска (с балкой) дополнена механизмом Уатта. Вкратце, это две реактивные тяги, соединенные шарнирами. Такой механизм снижает нагрузку на сайлентблоки и дает дополнительную устойчивость в поворотах.
А если совсем коротко, то малой кровью инженеры Opel смогли сделать нормальную управляемость на машине с балкой – то есть архаичной и простой конструкцией. В результате Astra J поехала как лучшие образцы класса – на уровне Focus II и Golf с более навороченным шасси.
В свое время это произвело фурор, потому что предыдущее поколение H так вышивать не умело, а J-ка сразу поехала. Что седан, что пятидверка, что универсал – про GTC c оригинальными амортизаторами и упругими элементами и говорить не приходится.
Но на простой-непростой задней подвеске продолжаются болячки «Опель Астра J ». Обслуживать ее дороже, чем, допустим, Chevrolet Cruze на той же платформе, но без механизма Уатта. Правда, внимания подвеска будет требовать раз в 100+ тыс. км, так что переплата если и критична, но хотя бы встречается раз в жизненный цикл машины у очередного владельца.
Недостатки «Опель Астра J » для покупателей со вторички
Самым молодым экземплярам « Опель Астра J » уже больше шести лет, и тут ожидать можно чего угодно. На старте битыши-перевертыши и машины с другими проблемами можно отсеять после проверки. Вот пример.
С ходу бросается в глаза «тюнинг» внешности. Иногда за ним скрываются проблемы с кузовными панелями, иногда они могут указывать на характер владельца – дорожного агрессора с манерой езды «Форсаж-15». Не исключено, что перед нами именно такой вариант.
На машине числится 52 неоплаченных штрафа на сумму более 45 тыс. рублей.
В ГИБДД на учет не поставить: есть ограничения.
Еще и бита как минимум дважды. Просто комбо!
Да, такой вот он – Opel Astra J GTC : провоцирует своим 180-сильным мотором и хорошим шасси ехать побыстрее и «на пределе».
Расхлебывать проблемы следующему владельцу, но это явно будете не вы – вы посмотрели отчет «Автокода», все поняли и ищете Opel Astra J дальше.
Салон и оснащение «Опель Астра J »: плюсы и минусы
Салон тесный даже в «больших» версиях вроде универсала Astra ST, уж не говоря про трехдверку. Задний диван – строго для двоих, спереди тоже подпирают и стойки кузова, и массивная центральная консоль.
Про консоль. Там тоже все непросто: Opel перемудрили с эргономикой, точнее про нее забыли. В «Центре управления поездкой» нас ожидает россыпь клавиш а-ля инженерный калькулятор, запомнить расположение и назначение которых вряд ли возможно даже после многих лет эксплуатации.
У ранних экземпляров та же консоль еще и сделана неважно: пластиковые панели «дышат», пошатываются, поскрипывают, – об этом кричал каждый обзор «Опель Астра J» тех лет. Что с ними стало десять лет спустя, и думать не хочется. Правда, этот момент Opel быстро подтянул, и уже экземпляры позднего 2010-го, раннего 2011-го были собраны куда лучше.
А вот оснащение «Опель Астра J» без недостатков . Это реально европейский автомобиль конца «нулевых», то есть там уже все в порядке с системами безопасности (стабилизация, антиблокировочная, эйрбеги по кругу салона) и мультимедиа (есть штатная навигация, слот под карту памяти и даже USB-порты для зарядки).
Стоит ли покупать Opel Astra J
Из 2020-го даже средние комплектации Astra J выглядят небедно и заманчиво. Еще и выгодно. За хорошо сохранившийся универсал после рестайлинга (2012-2015 гг.) сегодня просят в среднем 560-800 тыс. рублей, за седаны – и того меньше, по полмиллиона, живую GTC’шку можно найти в тех же пределах.
И это довольно разумная трата умеренной суммы: хорошо оснащенный, ладно скроенный и приятный в движении автомобиль в наше время на дороге не валяется.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Купили бы вы себе автомобиль марки Opel? Что повлияло бы на ваш выбор? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Где находится и как происходит замена топливного фильтра Опель Астра J
Как известно, топливный фильтр в автомобилях предназначен для очистки бензина от вредных частиц перед его непосредственной подачей в топливную магистраль, которая ведет к двигателю. И автомобили Opel не являются исключением. Поэтому сегодня вы узнаете о том, что такое топливный фильтр Опель Астра Н, где он расположен и как его заменить.
Как понять, что ТФ пора заменить? Об этом вам скажут следующие симптомы:
- двигатель долго заводится, особенно в холодное время года;
- автомобиль периодически троит, при разгоне не набирает достаточно мощности;
- при езде в гору транспортное средство не может выехать на повышенных оборотах;
- при нажатии педали газа до упора могут появиться «провалы» (тяга теряется на 1-2 секунды, после чего возобновляется).
Опель Астра Н [ Скрыть]
Где находится фильтр топлива?
В автомобилях Опель Астра Н фильтрующее устройство располагается в корпусе с бензонасосом. По техническому регламенту замена этого элемента не предусматривается производителем. Ресурс эксплуатации фильтра соответствует сроку службы автомобиля.
В бензиновых модификациях авто Opel Astra J 16 XER 115 л. с., а также GTC с бензиновыми двигателями 1998 или 2012 года выпуска фильтр находится под днищем машины.
В дизельных версиях Опель Астра фильтрующий элемент располагается в подкапотном отсеке.
Фильтр для дизельного горючего
Где находится, цена, оригиналы, аналоги, артикулы
Инженеры рекомендуют проводить осмотр ТФ через 45000 км. Если в автомобиль систематически заправляют низкокачественное топливо, то ресурс замены фильтра сократите на несколько тысяч километров. На дне бака образовывается естественный осадок, засоряющий волокна очистителя.
Фильтр имеет неразборную конструкцию, профилактике и ремонту он не подлежит.
| Серийный номер / артикул | Цена в рублях | |
| Бензиновые моторы | ||
| H110WK | 21-00083-SX | 800 — 850 |
| E59KP01 D78 | PF3148 | 800 – 850 |
| C10039ECO | PF3134 | 800 – 850 |
| WK 512 (Астра Н) | CFF100255 | 800 – 850 |
| P 732 x | L225/606 | 800 – 850 |
| PU 8013 z | 50014554 | 800 – 850 |
| 3ECO009 | 50013687 | 800 – 850 |
| FS-2301 | 50013643 | 800 – 850 |
| DE 3115 | 50013268 | 800 – 850 |
| LF-1110 | EFF026 | 800 — 850 |
| Дизельные моторы | ||
| FC547E | PU 8013 z | От 900 — 1000 |
| EP163 | 3ECO009 | От 900 — 1000 |
| C511 (Астра J) | DE 3115 | От 900 — 1000 |
| FE005z | CFF100255 | От 900 — 1000 |
| ADZ92310 | L225/606 | От 900 — 1000 |
| ADG02325 | 50014554 | От 900 — 1000 |
| KX 78D | 50013687 | От 900 — 1000 |
| KX 231D | EFF026 | От 900 — 1000 |
| 180009510 | C511 (Астра G) | От 900 — 1000 |
| E59KP01 D78 | ADZ92310 | От 900 — 1000 |
| C10039ECO | KX 231D | От 900 — 1000 |
| *стоимость уточните у менеджера на момент покупки |
Признаки засорения топливного фильтра на Opel Astra
Причины засорения фильтра на Opel Astra (Опель Астра H)
- эксплуатация автомобиля дольше рекомендованного срока до прохождения планового технического осмотра;
- заправка в бак некачественного горючего, низкооктановой смеси на протяжении длительного времени;
- покупка неоригинальных расходных материалов;
- нахождение машины длительное время «на простое», в режиме «консервации», вследствие чего в контуре образовался естественный осадок.
Диагностика топливного элемента на автомобиле Opel Astra
- Заглушите двигатель, откройте капот.
- Осмотрите топливный контур, убедитесь в отсутствие повреждений.
- Проверьте исправность предохранителя (№14) монтажного блока, он расположен под торпедой, слева от рулевого колеса;
- Проверьте герметичность магистрали подачи горючего, удостоверьтесь в отсутствие утечки топлива.
Если замечаний по целостности контура нет, тогда приступайте к замене ТФ.
Периодичность замены
По данным из сервисной книжки по эксплуатации, менять фильтрующее устройство необходимо каждые 30 тысяч километров пробега, но не реже, чем один раз в два года. Если транспортное средство регулярно заправляется низкокачественным топливом, то менять фильтр нужно уже через 20 тысяч километров. Если автомобиль регулярно используется в условиях запыленной местности, жары или холода, то ресурс фильтра составляет около 15 тысяч километров.
В случае с дизельными авто, производитель рекомендует производить замену перед началом зимних холодов. Это позволит улучшить прокачку горючего при запуске силового агрегата.
Выбор фильтра
Если вы меняете фильтрующее устройство, установленное автономно в автомобиле, то есть не в корпусе с насосом, то желательно отдать предпочтение оригинальным запчастям от Дженерал Моторз. Каталожный номер оригинального фильтра — 813565.
Но на практике многие аналоги также эффективно выполняют свои функции.
Допускается установка фильтров от производителей:
- Феби;
- Викс;
- Крафт;
- Профит;
- Старлайн;
- Премиум.
Для автомобилей, где очиститель установлен в сборе с насосом, потребуется замена всего устройства в сборе. Оригинальный насос выпускает фирма Бош, каталожный номер 0580314195.
Основные бренды фильтров, или кому доверять?
При этом изготовителей качественной бумаги для фильтров во всем мире насчитываются единицы. Большинство из них находятся в Европе. Вот и получается, что сторонники качества вынуждены привозить сырье за тысячи километров, а тот, кто стремится завоевать рынок низкими ценами, пользуется тем, что и ближе, и дешевле, и невысокого качества.
Безусловно, лучший выбор — ставить фильтры, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.
У каждой детали автомобиля есть свой каталожный номер (узнать его можно из руководства по эксплуатации).
Через него можно выйти на рекомендованный производителем номер фильтра . Есть вариант еще проще: обратиться к специалистам, которые по VIN коду автомобиля предложат номер оригинального фильтра или поставят Вас перед выбором альтернативы от нескольких производителей.
Замена ТФ с бензонасосом в Opel Astra H
Поменять элемент фильтрации топливной системы в Астра H бензин можно самостоятельно. Найти сетку отдельно в продаже не удастся, поэтому разберем процедуру замены насосного устройства.
О замене топливного фильтра можно узнать из ролика, снятого пользователем Владислава Дмитриева.
Подготовка
Что потребуется для выполнения задачи:
- новый топливный насос с фильтрующим устройством;
- средство WD-40;
- отвертка с плоским наконечником;
- тряпка;
- герметичный клей;
- молоток.
Этапы работы
Как поменять насосное устройство:
- Откройте крышку блока предохранителей и найдите устройство, отвечающее за работу топливного насоса. Извлеките предохранитель из посадочного гнезда.
- Заведите двигатель, он должен заглохнуть через какое-то время. Это говорит о сбросе давления в топливной системе.
- Выполните демонтаж заднего сиденья в машине. Открутите болты, которые его фиксируют.
- После демонтажа под сиденьем вы увидите крышку топливного насоса. Очистите ее от пыли и открутите отверткой винты, которые ее фиксируют.
- Для снятия насоса необходимо сбить стопорное кольцо, закрепленное на крышке. Средством WD-40 обработайте поверхность люка и подождите несколько минут. Используя молоток с отверткой, выбейте кольцо несильными ударами против часовой стрелки.
- К насосному устройству подключен разъем питания, его надо отключить. Подготовьте ветошь, поскольку при снятии из него выйдет часть бензина.
- Извлеките из посадочного места бензиновый насос, желательно запомнить положение устройства, чтобы не перепутать при монтаже. Отключите четыре фиксатора и демонтируйте узел.
- Установите новый топливный насос в посадочное место. При монтаже обработайте герметичным клеем стопорное кольцо. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
В ролике пользователя Alex Drop продемонстрирована процедура смены фильтра Опель Астра.
Где находится топливный фильтр в Опель Астра J бензин (фото)
Берём в руки сам модуль и аккуратно производим вскрытие. Видим внутри топливный насос, соединённый трубкой с топливным фильтром, на нём же закреплён регулятор давления. Вторая трубка уходит в топливную магистраль.
- Производим демонтаж трубки соединяющий фильтр с насосом.
- Вторую трубку отсоединяем от крышки модуля и ставим заглушку.
- Берём купленные трубки и латунный тройник и собираем все. Предварительно вскипятим воду, так как в ней будем разогревать концы трубок, делая их эластичными. Открытым огнём не рекомендуем греть пластиковые трубки, так как они расслаиваются. Натягиваем все три трубки на тройник, конструкция получается в виде буквы «Т».
- Соединяем между собой крышку модуля и бензонасос нашей трубочкой.
- Оставшуюся часть тройника соединяем с фильтром, к насосу и главной топливной магистрали. Как показано на видео.
- Аккуратно собираем весь модуль и очень внимательно чтобы не перекрутились и не пережать трубки. И устанавливаем его в бак.
ПОДРОБНОСТИ: Замена свечей зажигания на BMW E46 318i
Последним этапом замены топливного фильтра Опель Астра Н остаётся перейти в подкапотное пространство.
- Выбрать свободное место где и будет находиться топливный фильтр у нашего Опель Астра Н.
- Закрепить фильтр на корпусе чтобы он не болтался.
- Подвести к нему топливную магистраль, идущую к двигателю, и от фильтра вернуть к сердцу нашего Opel Astra H. Категорически рекомендуется все стыки обжимать хомутами.
Также можно через тройник установить датчик давления как показано на видео. Нужно всего лишь установить тройник перед топливным фильтром, и установить датчик давления топлива.
Приступать к модификации нужно лишь в том случае, если был опыт с подобными работами. Новичкам, рекомендуем удержаться от заманчивого способа доочистки топлива, так как вся ответственность ложится исключительно на владельца машины.
Замена топливного фильтра Опель Астра Н, установленного дополнительно, производится довольно удобно.
Замена элемента в Opel Astra J
Процедура смены в различных версиях Astra J отличается из-за разных мест установки.
Необходимые инструменты
Чтобы заменить фильтр в Астра J турбо, понадобится следующее:
- новая деталь;
- отвертка с крестовым наконечником;
- обрезанная бутылка для слива горючего;
- ветошь
Алгоритм действий
Процедура замены выполняется так:
- Загоните транспортное средство в гараж с ямой либо на эстакаду. Передние колеса необходимо подпереть кирпичами. Задняя часть автомобиля ставится на домкрат.
- Залезьте под днище транспортного средства и найдите место монтажа фильтрующего устройства. К нему подведены два патрубка. Необходимо ослабить хомут, фиксирующий топливное устройство.
- Под деталь необходимо подставить емкость, в которую будет собираться горючее.
- Отсоедините по очереди патрубки, подведенные к фильтрующему устройству. Из них выйдет немного топлива, подготовьте тряпку.
- После слива горючего можно демонтировать фильтрующий элемент. Вместо снятого устройства выполняется монтаж нового фильтра. Подключите шланги и надежно зафиксируйте их. Затяните хомут.
Пользователь Сергей Соболевский в своем видео наглядно показал, как осуществляется замена топливного фильтра Опель Астра J под днищем машины.
Инструкция по замене для бензиновых двигателей
При проведении работ следует быть предельно осторожным, и не забывать, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Все работы производятся на заглушенном автомобиле. Данная инструкция применима к Опель Астра Джей с бензиновыми силовыми агрегатами 1.6 и 1.4 литра.
- Итак, первым делом загоняем Астру на яму, или на эстакаду;
- Залезаем под автомобиль, у бензобака, там, где находится топливный фильтр Опель Астра J, ослабляем хомут, который держит сам фильтр;
- Следует подставить тару, чтобы слить топливо;
- Затем отстыковываем шланги, и ждем, когда стечет весь бензин;
- Устанавливаем новую деталь, монтируем шланги на место, закрепляем хомут.
Замена ТФ на Opel Astra с дизельным двигателем
Разберем процесс замены фильтра в Опель Астра на дизеле.
Что понадобится?
Для ремонта и замены топливного фильтра в машинах, работающих на дизеле понадобится следующее:
- новая деталь для замены;
- отвертка-звездочка;
- комплект гаечных ключей;
- два уплотнителя. Они должны идти в комплекте с фильтром, но если резинок нет, купите их дополнительно.
Пошаговая инструкция
Как самостоятельно поменять устройство:
- Откройте капот транспортного средства и ослабьте гаечным ключом минусовую клемму аккумуляторной батареи, если этого не сделать, то позднее на дисплее приборной панели могут появляться ошибки.
- Приподнимите крышку фильтрующего устройства, повернув ее нижней стороной к себе. Действуйте аккуратно, чтобы не отсоединить топливные патрубки.
- Сама крышка немного опускается, где она закреплена корпусом фильтрующего устройства.
- Извлеките из посадочного гнезда топливный фильтр. Он монтируется на специальный стержень.
- При наличии загрязнений на корпусе заменяемой детали выполняется очистка. В противном случае новый фильтр может быстро забиться, что приведет к необходимости его замены. При очистке будьте аккуратны, чтобы не потерять упорную пружину детали.
- Возьмите новые уплотнители и смажьте их небольшим количеством горючего. Установите резинки на место, предварительно очистив его от остатков старых уплотнительных элементов.
- Возьмите новый фильтр и установите его на стержень. Залейте в корпус устройства примерно 200 грамм дизельного топлива, но будьте осторожны — нельзя допускать попадания горючего на форсунки или в насосное устройство.
- Проверьте правильность монтажа и выполните сборку в обратной последовательности.
Отсоедините разъем с проводкой и выкрутите болт крепления крышки
Разверните так крышку, чтобы не отключать топливные магистрали от устройства
После замены залейте в корпус немного горючего
Последствия несвоевременной замены
Несвоевременная смена фильтрующего устройства в Опель Астра приведет к сложностям с запуском силового агрегата. Если загрязнения критические, то запустить двигатель транспортного средства не получится.
Если мотор еще заводится, могут проявиться следующие симптомы:
- силовой агрегат машины сложно запустить, а после старта двигатель функционирует шумно и неравномерно, пока не начнет прогреваться;
- во время движения могут проявляться рывки;
- когда водитель жмет на педаль газа, ощущаются провалы, машина не набирает обороты;
- при движении в гору мощность мотора недостаточна, автомобилю требуется больше времени;
- силовой агрегат в целом работает неровно, иногда «троит».
Видео «Наглядное пособие по замене дизельного фильтра»
Канал AndRamons опубликовал ролик, в котором наглядно показана процедура замены фильтрующего устройства в автомобилях Опель Астра, оборудованных дизельными силовыми агрегатами.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Оценить пользу статьи: (5 голос(ов), среднее: 4,80 из 5)
Читайте также: