Fiat ducato нет подачи топлива

Обновлено: 11.05.2024

Fiat Ducato Club

Прошу поделиться своими знаниями и предположениями по поводу моей проблемы.

Автомобиль Фиат Дукато 2011 г.в. Елабужской сборки.
Топливо с бака идет до ТНВД (аппаратуры), а в рампу и на форсунки не поступает, а сбрасывается по обратке в топливный бак, поэтому авто не заводится.
В чем может быть причина?
Не связано ли это с тем, что после покупки авто в салоне после каждой замены топливного фильтра автомобиль проблематично завести.

Заранее спасибо. Рассчитываю на вашу помощь.

И еще вопрос: где находится сетка на регуляторе давления ТНВД? может, ее продуть надо?

а с чего началась проблема?ездил-ездил,перестал?сетка на самом регуляторе,мож рег и заклинил

_________________

Последний раз редактировалось Serg 20 май 2014, 10:43, всего редактировалось 1 раз.

Да. Утром заводить - на заводится.

UPD. То есть завожу утром: схватило - сразу заглохла. 2 раза. потом перестала заводиться

_________________

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Serg
то есть саму сетку снять не получится или просто снимать не стоит? Но если не снимать ее, то получится ли нормально продуть? Всё это в первый раз, поэтому столько вопросов, и хотелось бы подробнее и в деталях =)

Сетка получается в том месте, где обвел кружком?

_________________

ЖЕНЕКК
Питание на рег. идёт. Буду снимать рег и пробовать чистить сетку.

Пошерстил книгу по эксплуатации Дукато. Там написано про какой-то перепускной клапан на ТНВД, может его заклинило?

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Не заводится Fiat Ducato

Если двигатель автомобиля не запускается в холодное время года, у водителей может не возникать вопросов, в чем причина проблемы.

Но что если двигатель отказывается стабильно работать даже в плюсовую температуру и не заводится?

Никому не будет приятно заглохнуть посреди дороги из-за очередной поломки, поэтому при появлении проблем с двигателем необходимо как можно скорее выявить причину сбоев в его работе и найти соответствующее решение.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Прежде чем приступать к глубокой диагностике автомобиля Фиат Дукато, нужно проверить несколько основных параметров:

степень заряда электрического аккумулятора;

состояние зажимов для крепления привода на аккумуляторе;
стартер и его втягивающее реле;
наличие сбоев в системе безопасности автомобиля;
работоспособность замка зажигания, отвечающего за включение и отключения двигателя и всей электрической системы в автомобиле.

Решение проблем с запуском двигателя

Проблему со стартером очень легко выявить: если он не крутит, а при запуске двигателя слышны характерные щелчки, это указывает на его неисправность. В таком случае его достаточно отремонтировать (если это возможно) или заменить. При отсутствии характерного звука стоит проверить уровень заряда аккумулятора.

в автомобиле попросту отсутствует топливо;
неисправный стартер и износ его комплектующих элементов;
проблемы в работе топливного насоса и его реле;
система подачи топлива засорена или неисправна;
при зажигании отсутствует искра.

Проблемы с топливом

При использовании некачественного топлива продукты сгорания и примеси продукта оседают на деталях двигателя, в особенности свечах зажигания и цилиндре. В таком случае отсутствует искра при зажигании и засоряется топливная система. Топливный насос высокого давления может неправильно подавать топливо, из-за чего и возникают вышеперечисленные проблемы. Все это, так или иначе, связано с невнимательностью водителя к собственному автомобилю.

Если же аккумулятор и стартер работают стабильно, но двигатель по-прежнему отказывается работать, возникают новые причины:

неправильная подача топлива;
некорректная работа распылителя жидкости или газа;
проблемы в работе или ослабление прерывателя-распределителя зажигания;
утечка масла или других жидкостей;
поломка в работе катушки зажигания, отвечающей за преобразование низковольтного напряжения.

В мороз нестабильная работа двигателя оправдана, но бывает и так, что уже запустившийся «на горячую» двигатель может заглохнуть. Прогревать авто далее не следует, ведь мотор еще не успел остыть. Вероятнее всего, проблема заключается в следующих деталях:

окисление клемм на аккумуляторе;
неправильное и неравномерное поступление топлива;
возникновение загрязнений в воздушном фильтре.

Проблемы с иммобилайзером

Сложная ситуация складывается в том случае, если все детали автомобиля исправны, но двигатель заблокирован системой безопасности и не может быть запущен.

К сбоям в системе безопасности относят не только блокировку двигателя, но и внезапное включение сигнализации. Данная проблема устраняется опытными механиками в автосервисах.

Водитель может самостоятельно обойти систему блокировки, но в таком случае придется углубиться в настройки системы безопасности – достаточно поработать с кнопками на брелоке от сигнализации и совершить некоторые манипуляции с противоугонным механизмом.

Включить зажигание.
Удерживать на брелоке кнопку режима сервиса ровно 15 секунд.
Если операция прошла успешно, загорится кнопка СИД – это значит, что блокировка с мотора полностью снята.

Блокировка педали газа

Другая проблема связана с блокировкой педали газа автомобиля. В данном случае водителю рекомендуется обратить внимание на работу масляного фильтра и состояние дренажного шланга. Также возможные сбои в работе модуля управления авто.

Самой просто процедурой является проверка искры зажигания. Достаточно выкрутить одну из свечей зажигания, подключить ее к проводу и положить на двигатель. Другой человек в это время должен повернуть ключ зажигания. Наблюдатель должен заметить, что между двигателем и свечкой возникла искра, а значит, система зажигания работает стабильно, как и свеча. При данной проверке необходимо соблюдать основные правила безопасности и не пытаться придерживать руками провода и проявить искру рядом с легковоспламеняющимися предметами и жидкостями. В случае отсутствия искры проблема кроется в самой свече или высоковольтных проводах. Пример хорошей исправной искры можно увидеть на фотографии.

Топливный фильтр

Засорение воздушного фильтра вторая по счету из самых популярных причин нестабильной работы двигателя. В данном случае из-за образовавшихся загрязнений и мусора извне перестает поступать кислород, необходимый для нормальной работы мотора. Без чистого воздуха двигатель просто отказывается работать.

Вместе с фильтром стоит проверить щетки и воздуховоды, которые могут некорректно выполнять свою работу и быть засорены. В данном случае поможет либо очищение фильтра, либо его замена и установка нового в случае сильной изношенности детали. Если же с фильтрами все в порядке, проблемы может быть вызвана утечкой во впускной системе двигателя автомобиля. Данную проблему нельзя выявить визуально, придется задействовать слух, чтобы проверить герметичность патрубков внутри системы.

Самостоятельно проверять исправность топливной системы рекомендуется только тем, кто разбирается в ремонте автомобилей. Для диагностики неисправности берется небольшой шприц с топливом внутри. Жидкость впрыскивается на заслонку регулятора жидкости и газа, после чего осуществляется запуск двигателя и стартера. Если после данной процедуры машина завелась, это подтверждает наличие проблемы в работе топливной системы.

Топливный насос

Другой момент – неправильная работа топливного насоса, который отвечает за стабильную подачу топлива в двигатель. Если возникают проблемы в подаче топлива, засоряются детали авто и возникают сбои в работе двигателя.

В результате следует отметить, что выделяется несколько основных проблем, с которыми автовладелец Fiat Ducato может разобраться либо самостоятельно путем глубокой диагностики, либо обратиться в сервис, где проблему могут решить быстрее, но за большие деньги. В любое случае, рекомендуется ухаживать за своим автомобилем и своевременно его обслуживать на профессиональных СТО.

Фиат Дукато ремонт форсунок в СПб (Fiat Ducato)

Мы диагностируем и ремонтируем топливную аппаратуру Фиат следующего модельного ряда:

В недалеком прошлом Фиат вместе с двумя другими представителями автомобильной промышленности Италии – Magneti Marell и Elasis, непосредственно участвовал в разработке топливной системы Common Rail (CR). Однако, не усмотрев перспектив в развитии и применении CR, в Fiat решили от неё отказаться. В последующем технологическая концепция CR со всеми её наработками была продана немецкой компании Robert Bosch GmbH. Последняя активно занялась доработкой и технически завершила CR, введя её в соответствующий (дизельный) сегмент широкого автопромышленного рынка.

К слову, в нынешнее время все автомобили Fiat, которые комплектуются дизельными силовыми агрегатами, используют систему Common Rail (в том числе и форсунки) от BOSCH.

Технические особенности форсунок на Фиат Дукато

В модели Fiat Ducato применяются как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты с форсунками для подачи топлива. Однако бензиновые форсунки следует отличать от дизельных. При выходе из строя первых, в большинстве случаев требуется замена (кроме случаев сильного загрязнения), но дизельные являются более долговечными и ремонтопригодными. Их практически всегда можно отреставрировать, а это намного дешевле, чем замена форсунок.

В современных дизелях Fiat Ducato используются форсунки производства компании BOSCH. Одной из главных их особенностей является электронный контроль подачи топлива. Это, в свою очередь, положительно повлияло на уровень производительности двигателя, но в то же время, сохранило высокую экономию в плане расхода топлива. Принцип работы электронного контроля обеспечивает дозированную подачу топлива, после его аккумуляции в CR, что существенно повысило давление.

Форсунки, применяющиеся на дизельных двигателях Fiat Ducato, в конструкционном плане состоят из следующих частей: соленоид, анкер, шарик, корпус, распылитель, (мультипликатор).

В техническом плане наиболее подвержен износу мультипликатор. Обычно он не подлежит ремонту и просто меняется на новый. Приблизительный срок службы распылителя – от 140 до 160 тыс. км пробега.

Нужно сделать акцент, что компания BOSCH разработала под процессы замены и ремонта форсунок специальные схемы, которыми и руководствуются специалисты Бош Дизель Сервис. При этом, многие из ремонтных операций выполняются на стендовом оборудовании.

Когда стоит задуматься о диагностике форсунок Fiat Ducato?

Главными признаками технических отклонений в работе топливной системы могут быть следующие:

Каждая из вышеперечисленных поломок может возникнуть по разным причинам, начиная от повреждения целостности топливопровода (разгерметизации) и заканчивая естественным износом рабочих элементов.

Очень важно своевременно выявить причину поломки и оперативно её устранить. В противном случае, она может негативно сказаться на вспомогательных рабочих узлах и даже вывести их из строя.

Наши специалисты в Бош Дизель Сервис осуществляют полный спектр ремонтных работ. Они могут проверить работу топливной системы и её элементов, выполнить их настройку, провести частичный или капитальный ремонт, дефектовку, очистку, регулировку давления и т.п.

Мы готовы обеспечить высокое качество ремонта форсунок Фиат Дукато, оперативность и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Читайте также: