Маз 551605 норма расхода топлива
Обновлено: 26.04.2024
Техническая составляющая и конструктивные особенности самосвала МАЗ-551605
Среди конструктивных особенностей самосвала можно выделить:
- Грузовую платформу, выполненную из металла с повышенным уровнем износостойкости.
- Силовой агрегат. Его поршневая часть сделана из алюминиевого сплава, с чугунной упрочняющей вставкой, которая расположена под компрессионным кольцом. Гильзы цилиндрических элементов объемно закаленные. Поршневые кольца с хромовым покрытием. Двигатель оборудован закрытой системой охлаждения.
- Сцепной механизм МАЗа 551605-280. Оно фрикционное, сухое, оборудовано пневматическим гидроусилителем руля.
- Трансмиссию. В ее конструкцию также входят крышка опоры рукоятки, фланец крепления карданного вала, стакан заднего подшипника, стопорное кольцо, упорные шайбы, сухарь опоры рычага, роликоподшипник, червяк привода спидометра, промежуточный вал, муфта включения механизма, защитное кольцо.
- Ведущие мосты МАЗа 551605-271. Они оснащены сварными штампованными балками и механизмом блокировки межколесного дифференциала.
- Раму и тягово-сцепное устройство. Оно состоит из 2 лонжеронов, которые соединены поперечинами. На задней поперечине есть жесткая буксирная проушина, которая используется только для буксирования неисправного транспортного средства.
Техническая составляющая
Технические характеристики МАЗа-551605-280:
| Средний расход топлива | |
| Колесная формула | 6*4 |
| Максимальная мощность двигателя | 243 л. с.ы |
| Давление, оказываемое на переднюю ось | 7 000 кг |
| Нагрузка на заднюю телегу | 26 000 кг |
| Снаряженная масса | 13 000 кг |
| Максимальный вес транспортируемого груза | 20 000 кг |
| Объем грузовой платформы | 15,4 м³ |
| Модель силового агрегата | ЯМЗ-238ДЕ2 |
| Международная экологическая норма | Евро-2 |
| Количество передач | 8 |
| Передаточное число ведущих колес | 6,59 |
| Размер колес | 12.00R20 |
| Объем топливного бака | 350 л |
| Полная масса автомобиля, кг | 33 000 |
| Колесная база | 3,9+1,4 м |
| Габаритные размеры | 8,13*2,5*3,14 м |
Параметры и показатели МАЗа-551605-271:
| Общее количество колес | 6 |
| Число ведущих колесных механизмов | 4 |
| Давление на переднюю ось | 7 000 кг |
| Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 26 000 кг |
| Вес снаряженного автомобиля | 13 000 кг |
| Модель мотора | ЯМЗ-238ДЕ2 |
| Экологический стандарт | Евро-2 |
| Тип используемого топлива | Дизель |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-238М |
| Тип КПП | Механическая |
| Количество передач | 8 |
| Передаточное число | 6,59 |
| Размер шин | 12.00R20 |
| Емкость для топлива | 350 л |
| Максимальная скорость движения | 92 км/ч |
| Грузоподъемность | 20 000 кг |
| Масса | 33 000 кг |
Отзывы и цены
Сергей, 55 лет, Ставрополь: «Проработал на этом сельхознике около 10 лет. Техника хорошая, мощная. Все запчасти выполнены из качественного металлического сплава. За все время эксплуатации никаких поломок с основными агрегатами не было».
Станислав, 38 лет, Челябинск: «Приобрел этот МАЗ для сдачи в аренду. Никто из пользователей не жаловался. Здесь установлен мощный двигатель, который запускается даже при низких температурах (до -35°С). Внутри кабины водителя есть обогревательное устройство для работы в зимний период».
Петр, 59 лет, Воронеж: «Покупал МАЗ-551605-271 3 года назад. За это время уже успел сделать капитальный ремонт двигателя и коробки передач. Несколько раз приходилось устранять утечку масла в редукторе, заменил крепление на колесном механизме».
Артем, 41 год, Москва: «Из преимуществ работы на этой модели могу отметить только высокий уровень маневренности и комфортную кабину водителя. Основные узлы быстро выходят из строя, даже если проводить техническое обслуживание, согласно руководству пользователя».
МАЗ 551605
МАЗ 551605 – серия трехосных самосвалов, имеющих колесную схему 6 на 4. Модель создана на основе популярного семейства МАЗ 5516. Премьера опытного образца состоялась весной 2002 года. В подкапотном пространстве автомобиля появился улучшенный агрегат ЯМЗ-238ДЕ2. Шасси МАЗ 551605 в дальнейшем стали использовать для монтажа различного оборудования и надстроек (бетономешалок, самосвальных платформ, коммунальных машин и других).
МАЗ 551605 «унаследовал» основные преимущества модели МАЗ 5516. Шасси с 2 задними мостами обеспечивало отличную проходимость и позволяло эксплуатировать технику в тяжелых условиях. В связи с этим сфера использования машины была достаточно широкой. Наибольшим спросом автомобиль пользовался у строительных организаций, где его задействовали для транспортировки материалов по различным дорогам. В сельском хозяйстве техника применялась для перевозки компоста, урожая и грунта. Также машина использовалась в лесном хозяйстве в качестве сортиментовоза. По характеристикам МАЗ 551605 успешно конкурировал с иностранными автомобилями аналогичного сегмента.
Модификации
Серия МАЗ 551605 была представлена 2 основными модификациями:
- МАЗ 551605-280 – самосвал с мотором ЯМЗ-238ДЕ2 с турбиной (Евро-2), стандартной самосвальной платформой с задним бортом и не подрессоренной кабиной, позаимствованной у грузовиков Минского автозавода советского времени;
- МАЗ 551605-271 (старая маркировка – МАЗ 551605-221) – самосвал с турбированным агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2), кузовом увеличенного объема (12,5 куб.м) с измененной геометрией и классической кабиной старого образца. Модель практически не отличалась от версии МАЗ 551605-280.
Также в серию входили следующие версии:
- МАЗ 551605-225 – вариация с мотором ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2), дорестайлинговой кабиной и самосвальной платформой с 3-сторонней разгрузкой;
- МАЗ-551605 2130-024 – модель с агрегатом ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и платформой на 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 2121-024 – модификация с дизелем ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и кузовом емкостью 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 230-024 – версия с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) и платформой объемом 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 240 – модель с агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) и большей грузоподъемностью (23350 кг);
- МАЗ-551605 2140 – автомобиль с мотором ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и грузоподъемностью 23350 кг.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 8130 мм;
- ширина – 2500 мм;
- высота – 3140 мм;
- колесная база – 3900 (+1400) мм.
Весовые показатели:
- снаряженная масса – 12800 кг;
- полная масса – 33000 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 7000 кг;
- нагрузка на заднюю часть – 26000 кг;
- грузоподъемность – 20000 кг;
- полная масса в составе автопоезда – 44000 кг.
Автомобиль оснащается платформой со следующими характеристиками (базовая версия):
- длина – 5000 мм;
- ширина – 2320 мм;
- высота – 950 мм;
- площадь – 11,6 кв.м;
- объем – 11 куб.м.
Предельная скорость автомобиля составляет 92 км/час. Размерность базовых колес – 12.00R20.
Двигатель
Для серии МАЗ-551605 используются 3 варианта двигателей:
- ЯМЗ-238ДЕ;
- ЯМЗ-238ДЕ2;
- ЯМЗ-7511-10Е2.
Дизельный агрегат ЯМЗ-238ДЕ применяется в начальных версиях автомобиля. Для него свойственны высокая надежность и способность длительное время работать при повышенных нагрузках. V-образный мотор имеет воспламенение от сжатия, жидкостное охлаждение, турбонаддув и промежуточное охлаждение в теплообменнике «воздух-воздух».
Характеристики двигателя ЯМЗ-238ДЕ:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1225 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм;
- экологический класс – Евро-1.
ЯМЗ-238ДЕ2 – более современная версия двигателя ЯМЗ-238ДЕ. В плане конструкции агрегат практически полностью повторяет предшественника, но имеет экологический класс Евро-2. Данной силовой установкой комплектуется большая часть модификаций МАЗ 551605.
Характеристики мотора ЯМЗ-238ДЕ2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1274 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Агрегат ЯМЗ-7511-10Е2 является приемником мотора ЯМЗ-238, но отличается большей мощностью. Двигатель устанавливается на последние версии МАЗ 551605. Мотор отвечает нормам стандарта Евро-2/Евро-3.
Характеристики агрегата ЯМЗ-7511-10Е2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 294 (400)кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1715 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Средний расход топлива автомобиля составляет:
- 34 л/100 км при скорости 60 км/час;
- 41 л/100 км при скорости 80 км/час.
Емкость топливного бака – 350 л.
Устройство
МАЗ 551605 разрабатывался для транспортировки больших объемов груза, потому в его основе лежит рама повышенной прочности. В задней части рамы присутствуют 2 ведущих моста, соединенных при помощи карданного вала. Настройка редукторов сделана таким образом, что число оборотов у среднего моста больше, чем у последнего. Поскольку именно средний мост является более загруженным, подобное решение обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. В модели использована стандартная ходовая часть с рессорной передней подвеской и рессорно-балансирной задней подвеской.
Рабочая тормозная система действует на все колеса. Здесь используются барабанные тормозные механизмы. Во всех версиях присутствует ABS. Стояночная и запасная тормозные системы оказывают воздействие на узлы среднего и заднего моста. Стояночная система выполняет отдельные функции запасной и используется при отказе рабочей системы. Вспомогательная тормозная система применяется для незначительного замедления при длительном спуске.
В дизайне МАЗ 551605 сразу угадываются типичные черты продуктов Минского автозавода. Прямоугольная кабина со сглаженными углами и массивный бампер, установленный для защиты, делают машину очень практичной. Для автомобиля предусмотрены 2 варианта кабины:
- стандартный;
- удлиненный с возможностью установки спального места.
Несмотря на то, что МАЗ 551605 появился в начале 2000-х годов, уровень комфорта в кабине остался минимальным. В салоне устанавливается подрессоренное водительское сиденье с функцией регулировки и настраиваемая рулевая колонка. Пневматические амортизаторы кресла делают передвижение более комфортным. Сиденье также имеет элементы горизонтальной и вертикальной регулировки и настройку спинки. Опционально устанавливаются подлокотники и подголовник. Мощный отопитель обеспечивает нужную температуру в холодное время года. На тоннеле имеется вещевой ящик, который можно использовать в качестве столика. Кондиционер в МАЗ 551605 отсутствует, хотя с учетом специфики эксплуатации машины он не был бы лишним. Для сокращения вибрации кабина подрессорена пружинами в 4 точках. Двери выполнены из листовой стали и укомплектованы роторными замками. Рулевое управление представлено рулевым механизмом с распределителем.
Цена нового и б/у
МАЗ 551605 без пробега обойдется в 3,5 миллиона рублей за модель в базовой комплектации.
Обзор технических характеристик МАЗа 551605 и особенности конструкции
Самосвалы и карьерные самосвалы представляют собой грузовой автомобиль с саморазгружающимся устройством, которое может быть оборудовано на кузове, прицепе или полуприцепе (чаще всего бункерного типа). Движение кузова для разгрузки груза осуществляется с помощью мощной гидравлики, механики, а также при помощи шнеков. В основном данная техника применяется для перевозки различных материалов, как сыпучих, так и навалочных, которые могут быть пригодны для разгрузки способом опрокидывания кузова.
- по направлению выгрузки груза (назад или вбок);
- по типу емкости для транспортировки (платформа, съезжающий бункер или платформа, простой бункер);
- по способу выгрузки груза (путем наклона кузова или с помощью дополнительных устройств, шнеков);
Стоит отметить, что грузоподъемность самосвалов зачастую гораздо меньше, чем у обычного грузовика, однако самосвалы остаются довольно выгодными в использовании из-за своей скорости разгрузки. Меньшая грузоподъемность обусловлена тем, что гидравлический привод для поднятия кузова рассчитан на определенную производительность.
Модификации
Серия МАЗ 551605 была представлена 2 основными модификациями:
- МАЗ 551605-280 – самосвал с мотором ЯМЗ-238ДЕ2 с турбиной (Евро-2), стандартной самосвальной платформой с задним бортом и не подрессоренной кабиной, позаимствованной у грузовиков Минского автозавода советского времени;
- МАЗ 551605-271 (старая маркировка – МАЗ 551605-221) – самосвал с турбированным агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2), кузовом увеличенного объема (12,5 куб.м) с измененной геометрией и классической кабиной старого образца. Модель практически не отличалась от версии МАЗ 551605-280.
Также в серию входили следующие версии:
- МАЗ 551605-225 – вариация с мотором ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2), дорестайлинговой кабиной и самосвальной платформой с 3-сторонней разгрузкой;
- МАЗ-551605 2130-024 – модель с агрегатом ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и платформой на 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 2121-024 – модификация с дизелем ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и кузовом емкостью 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 230-024 – версия с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) и платформой объемом 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 240 – модель с агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) и большей грузоподъемностью (23350 кг);
- МАЗ-551605 2140 – автомобиль с мотором ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и грузоподъемностью 23350 кг.
Конструктивные особенности
Среди конструктивных особенностей самосвала можно выделить:
- Грузовую платформу, выполненную из металла с повышенным уровнем износостойкости.
- Силовой агрегат. Его поршневая часть сделана из алюминиевого сплава, с чугунной упрочняющей вставкой, которая расположена под компрессионным кольцом. Гильзы цилиндрических элементов объемно закаленные. Поршневые кольца с хромовым покрытием. Двигатель оборудован закрытой системой охлаждения.
- Сцепной механизм МАЗа 551605-280. Оно фрикционное, сухое, оборудовано пневматическим гидроусилителем руля.
- Трансмиссию. В ее конструкцию также входят крышка опоры рукоятки, фланец крепления карданного вала, стакан заднего подшипника, стопорное кольцо, упорные шайбы, сухарь опоры рычага, роликоподшипник, червяк привода спидометра, промежуточный вал, муфта включения механизма, защитное кольцо.
- Ведущие мосты МАЗа 551605-271. Они оснащены сварными штампованными балками и механизмом блокировки межколесного дифференциала.
- Раму и тягово-сцепное устройство. Оно состоит из 2 лонжеронов, которые соединены поперечинами. На задней поперечине есть жесткая буксирная проушина, которая используется только для буксирования неисправного транспортного средства.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 8130 мм;
- ширина – 2500 мм;
- высота – 3140 мм;
- колесная база – 3900 (+1400) мм.
Весовые показатели:
- снаряженная масса – 12800 кг;
- полная масса – 33000 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 7000 кг;
- нагрузка на заднюю часть – 26000 кг;
- грузоподъемность – 20000 кг;
- полная масса в составе автопоезда – 44000 кг.
Автомобиль оснащается платформой со следующими характеристиками (базовая версия):
- длина – 5000 мм;
- ширина – 2320 мм;
- высота – 950 мм;
- площадь – 11,6 кв.м;
- объем – 11 куб.м.
Предельная скорость автомобиля составляет 92 км/час. Размерность базовых колес – 12.00R20.
Наличие расходных материалов и их стоимость
Обслуживание МАЗ-551605 цена, на который изменяется в зависимости от года выпуска и состояния, играет довольно важную роль в работоспособности всей техники в целом. От систематического и правильного технического обслуживания зависит дальнейший срок эксплуатации автомобиля и ресурс его ключевых деталей. Основными расходными материалами являются: смазывающие вещества для двигателя, трансмиссии и гидравлики, сальники, уплотнители, элементы фильтрации, форсунки, шины и прочее. Стоимость каждой детали зависит от многих условий, к примеру, одна шина размера 12.00R20 стоит около 15 000 рублей.
Двигатель
Для серии МАЗ-551605 используются 3 варианта двигателей:
- ЯМЗ-238ДЕ;
- ЯМЗ-238ДЕ2;
- ЯМЗ-7511-10Е2.
Дизельный агрегат ЯМЗ-238ДЕ применяется в начальных версиях автомобиля. Для него свойственны высокая надежность и способность длительное время работать при повышенных нагрузках. V-образный мотор имеет воспламенение от сжатия, жидкостное охлаждение, турбонаддув и промежуточное охлаждение в теплообменнике «воздух-воздух».
Характеристики двигателя ЯМЗ-238ДЕ:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1225 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм;
- экологический класс – Евро-1.
ЯМЗ-238ДЕ2 – более современная версия двигателя ЯМЗ-238ДЕ. В плане конструкции агрегат практически полностью повторяет предшественника, но имеет экологический класс Евро-2. Данной силовой установкой комплектуется большая часть модификаций МАЗ 551605.
Характеристики мотора ЯМЗ-238ДЕ2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1274 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Агрегат ЯМЗ-7511-10Е2 является приемником мотора ЯМЗ-238, но отличается большей мощностью. Двигатель устанавливается на последние версии МАЗ 551605. Мотор отвечает нормам стандарта Евро-2/Евро-3.
Характеристики агрегата ЯМЗ-7511-10Е2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 294 (400)кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1715 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Средний расход топлива автомобиля составляет:
- 34 л/100 км при скорости 60 км/час;
- 41 л/100 км при скорости 80 км/час.
Емкость топливного бака – 350 л.
Разработка
Первый опытный образец модернизированного автомобиля под обозначением МАЗ-551605 создан в апреле 2002 года. В качестве силового агрегата использовался дизель ЯМЗ-238ДЕ2. В дальнейшем базовое шасси стало применяться для установки различных надстроек – самосвальных кузовов различной конфигурации, бетономешалок, коммунальных машин и т. д. Благодаря мощному основному двигателю удалось обеспечить высокие технические характеристики МАЗ-551605.
Шасси имеет привод на два задних моста, что обеспечивает хорошую проходимость и позволяет использовать машины при сложных дорожных условиях. Для соответствия современным требованиям в системе тормозов применена антиблокировочная система. По заказу шасси оснащается комфортабельной кабиной с дополнительным утеплением и ремнями безопасности для всех мест, автономным подогревателем двигателя, системой ограничения скорости.
Устройство
МАЗ 551605 разрабатывался для транспортировки больших объемов груза, потому в его основе лежит рама повышенной прочности. В задней части рамы присутствуют 2 ведущих моста, соединенных при помощи карданного вала. Настройка редукторов сделана таким образом, что число оборотов у среднего моста больше, чем у последнего. Поскольку именно средний мост является более загруженным, подобное решение обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. В модели использована стандартная ходовая часть с рессорной передней подвеской и рессорно-балансирной задней подвеской.
Рабочая тормозная система действует на все колеса. Здесь используются барабанные тормозные механизмы. Во всех версиях присутствует ABS. Стояночная и запасная тормозные системы оказывают воздействие на узлы среднего и заднего моста. Стояночная система выполняет отдельные функции запасной и используется при отказе рабочей системы. Вспомогательная тормозная система применяется для незначительного замедления при длительном спуске.
В дизайне МАЗ 551605 сразу угадываются типичные черты продуктов Минского автозавода. Прямоугольная кабина со сглаженными углами и массивный бампер, установленный для защиты, делают машину очень практичной. Для автомобиля предусмотрены 2 варианта кабины:
- стандартный;
- удлиненный с возможностью установки спального места.
Несмотря на то, что МАЗ 551605 появился в начале 2000-х годов, уровень комфорта в кабине остался минимальным. В салоне устанавливается подрессоренное водительское сиденье с функцией регулировки и настраиваемая рулевая колонка. Пневматические амортизаторы кресла делают передвижение более комфортным. Сиденье также имеет элементы горизонтальной и вертикальной регулировки и настройку спинки. Опционально устанавливаются подлокотники и подголовник. Мощный отопитель обеспечивает нужную температуру в холодное время года. На тоннеле имеется вещевой ящик, который можно использовать в качестве столика. Кондиционер в МАЗ 551605 отсутствует, хотя с учетом специфики эксплуатации машины он не был бы лишним. Для сокращения вибрации кабина подрессорена пружинами в 4 точках. Двери выполнены из листовой стали и укомплектованы роторными замками. Рулевое управление представлено рулевым механизмом с распределителем.
Каталог запчастей на МАЗ-551605 (551605):
В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в МАЗ-551605. Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на МАЗ-551605, можно воспользоваться быстрым фильтром.
Нормы расхода топлив на самосвалы
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1 + 0,01 х D) + Hz х Z, (4)
где Qн - нормативный расход топлив, л;
S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
Hsanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:
Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), л/100 км,
где Hs - транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;
Hw - норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т х км;
Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;
Hz - дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;
Z - количество ездок с грузом за смену;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
- до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по формуле (3).
Маз 551605: технические характеристики
Техническая составляющая и конструктивные особенности самосвала МАЗ-551605
Самосвал МАЗ 551605-280
Современный самосвал на базе шасси с колесной формулой 6х4, произведенный Минским автомобильным заводом. Модель оборудована платформой с задним бортом (осевой выхлоп без распределителя обогрева платформы/выхлоп влево с распределителем обогрева платформы) и большой кабиной с 2 спальными местами. Такое оснащение делает самосвал удобным для транспортировки сыпучих грузов на большие расстояния или для проведения работ в удаленной местности. Высокая проходимость дает возможность эффективно эксплуатировать модель в условиях бездорожья.
Самосвал соответствует экологическому стандарту Евро-2; укомплектован двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (мощность 330/243 л.с.) и коробкой передач ЯМЗ-2381-02/Eaton 9 JS. Модель нередко можно встретить в автопарках предприятий строительной сферы, однако наибольшую популярность он приобрел в сельском хозяйстве, за что в обиходе стал называться «МАЗом сельхозником». Владельцы ценят его за высокую производительность, выносливость и износостойкость. Водители отмечают безопасность и комфортабельность машины.
Обратившись в MAZ-RF, вы сможете купить МАЗ 551605 по выгодной цене первого поставщика, без надбавок и переплат. Мы полностью придерживаемся ценовой политики, рекомендованной производителем, и реализуем коммерческую технику МАЗ из наличия (со стоянок) и под заказ (с завода). У нас вы можете приобрести автомобили базовой и индивидуальной комплектации, согласовав все характеристики с нашими специалистами. Стоимость и сроки поставки техники индивидуальной/дополнительной комплектации согласовываются индивидуально.
При приобретении самосвалов МАЗ в кредит или лизинг вы можете воспользоваться одной из наших финансовых программ, разработанных вместе с банками-партнерами. Мы поддерживаем все акции и спецпредложения производителя; предоставляем гибкую систему скидок постоянным клиентам. Сотрудничество с MAZ-RF – гарант того, что вы приобретаете высококачественную современную технику по самым доступным ценам.
Технические характеристики модели МАЗ 551605-280
Обращаем ваше внимание, что информация носит ознакомительный характер. По всем вопросам вы можете обратиться к специалистам MAZ-RF.
| Колесная формула: | 6х4 |
| Допустимая общая масса автомобиля, кг: | 33000 |
| Распределение технически допустимой общей массы: | |
| на переднюю ось, кг: | 7000 |
| на задний мост, кг: | 26000 |
| Полная масса снаряженного автомобиля, кг: | 13000 |
| Допустимая грузоподъемность, кг: | 20000 |
| Объем платформы, куб.м.: | 15.4 |
| Объем кузова, куб.м.: | 15.4 |
| Двигатель: | ЯМЗ-238ДЕ2 (Eвро-2) |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт): | 330(243) |
| Коробка передач: | ЯМЗ-2381-02/Eaton 9 JS |
| Число передач КП: | 8/9 |
| Передаточное число ведущих мостов: | 6.59 |
| Размер шин: | 12.00R20 |
| Топливный бак, л: | 350 |
| Тип кабины: | кабина большая, 2 сп.места |
| Тип платформы: | с задним бортом, осевой выхлоп без распределителя обогрева платформы или выхлоп влево с распределителем обогрева платформы |
| Базовая комплектация | |
| Дополнительная комплектация |
Дилерский центр MAZ-RF – продажа автомобилей МАЗ по оптимальным ценам.
маз 551605 
Самосвал МАЗ 551605-280
Конструктивные особенности
Среди конструктивных особенностей самосвала можно выделить:
- Грузовую платформу, выполненную из металла с повышенным уровнем износостойкости.
- Силовой агрегат. Его поршневая часть сделана из алюминиевого сплава, с чугунной упрочняющей вставкой, которая расположена под компрессионным кольцом. Гильзы цилиндрических элементов объемно закаленные. Поршневые кольца с хромовым покрытием. Двигатель оборудован закрытой системой охлаждения.
- Сцепной механизм МАЗа 551605-280. Оно фрикционное, сухое, оборудовано пневматическим гидроусилителем руля.
- Трансмиссию. В ее конструкцию также входят крышка опоры рукоятки, фланец крепления карданного вала, стакан заднего подшипника, стопорное кольцо, упорные шайбы, сухарь опоры рычага, роликоподшипник, червяк привода спидометра, промежуточный вал, муфта включения механизма, защитное кольцо.
- Ведущие мосты МАЗа 551605-271. Они оснащены сварными штампованными балками и механизмом блокировки межколесного дифференциала.
- Раму и тягово-сцепное устройство. Оно состоит из 2 лонжеронов, которые соединены поперечинами. На задней поперечине есть жесткая буксирная проушина, которая используется только для буксирования неисправного транспортного средства.
Техническая составляющая
Технические характеристики МАЗа-551605-280:
| Средний расход топлива | |
| Колесная формула | 6*4 |
| Максимальная мощность двигателя | 243 л. с.ы |
| Давление, оказываемое на переднюю ось | 7 000 кг |
| Нагрузка на заднюю телегу | 26 000 кг |
| Снаряженная масса | 13 000 кг |
| Максимальный вес транспортируемого груза | 20 000 кг |
| Объем грузовой платформы | 15,4 м³ |
| Модель силового агрегата | ЯМЗ-238ДЕ2 |
| Международная экологическая норма | Евро-2 |
| Количество передач | 8 |
| Передаточное число ведущих колес | 6,59 |
| Размер колес | 12.00R20 |
| Объем топливного бака | 350 л |
| Полная масса автомобиля, кг | 33 000 |
| Колесная база | 3,9+1,4 м |
| Габаритные размеры | 8,13*2,5*3,14 м |
Параметры и показатели МАЗа-551605-271:
| Общее количество колес | 6 |
| Число ведущих колесных механизмов | 4 |
| Давление на переднюю ось | 7 000 кг |
| Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 26 000 кг |
| Вес снаряженного автомобиля | 13 000 кг |
| Модель мотора | ЯМЗ-238ДЕ2 |
| Экологический стандарт | Евро-2 |
| Тип используемого топлива | Дизель |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-238М |
| Тип КПП | Механическая |
| Количество передач | 8 |
| Передаточное число | 6,59 |
| Размер шин | 12.00R20 |
| Емкость для топлива | 350 л |
| Максимальная скорость движения | 92 км/ч |
| Грузоподъемность | 20 000 кг |
| Масса | 33 000 кг |
Отзывы и цены
Сергей, 55 лет, Ставрополь: «Проработал на этом сельхознике около 10 лет. Техника хорошая, мощная. Все запчасти выполнены из качественного металлического сплава. За все время эксплуатации никаких поломок с основными агрегатами не было».
Станислав, 38 лет, Челябинск: «Приобрел этот МАЗ для сдачи в аренду. Никто из пользователей не жаловался. Здесь установлен мощный двигатель, который запускается даже при низких температурах (до -35°С). Внутри кабины водителя есть обогревательное устройство для работы в зимний период».
Петр, 59 лет, Воронеж: «Покупал МАЗ-551605-271 3 года назад. За это время уже успел сделать капитальный ремонт двигателя и коробки передач. Несколько раз приходилось устранять утечку масла в редукторе, заменил крепление на колесном механизме».
Артем, 41 год, Москва: «Из преимуществ работы на этой модели могу отметить только высокий уровень маневренности и комфортную кабину водителя. Основные узлы быстро выходят из строя, даже если проводить техническое обслуживание, согласно руководству пользователя».
Самосвал МАЗ-551605 с задней разгрузкой
МАЗ 551605 – серия трехосных самосвалов, имеющих колесную схему 6 на 4. Модель создана на основе популярного семейства МАЗ 5516. Премьера опытного образца состоялась весной 2002 года. В подкапотном пространстве автомобиля появился улучшенный агрегат ЯМЗ-238ДЕ2. Шасси МАЗ 551605 в дальнейшем стали использовать для монтажа различного оборудования и надстроек (бетономешалок, самосвальных платформ, коммунальных машин и других).
МАЗ 551605 «унаследовал» основные преимущества модели МАЗ 5516. Шасси с 2 задними мостами обеспечивало отличную проходимость и позволяло эксплуатировать технику в тяжелых условиях. В связи с этим сфера использования машины была достаточно широкой. Наибольшим спросом автомобиль пользовался у строительных организаций, где его задействовали для транспортировки материалов по различным дорогам. В сельском хозяйстве техника применялась для перевозки компоста, урожая и грунта. Также машина использовалась в лесном хозяйстве в качестве сортиментовоза. По характеристикам МАЗ 551605 успешно конкурировал с иностранными автомобилями аналогичного сегмента.
Модификации
Серия МАЗ 551605 была представлена 2 основными модификациями:
- МАЗ 551605-280 – самосвал с мотором ЯМЗ-238ДЕ2 с турбиной (Евро-2), стандартной самосвальной платформой с задним бортом и не подрессоренной кабиной, позаимствованной у грузовиков Минского автозавода советского времени;
- МАЗ 551605-271 (старая маркировка – МАЗ 551605-221) – самосвал с турбированным агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2), кузовом увеличенного объема (12,5 куб.м) с измененной геометрией и классической кабиной старого образца. Модель практически не отличалась от версии МАЗ 551605-280.
Также в серию входили следующие версии:
- МАЗ 551605-225 – вариация с мотором ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2), дорестайлинговой кабиной и самосвальной платформой с 3-сторонней разгрузкой;
- МАЗ-551605 2130-024 – модель с агрегатом ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и платформой на 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 2121-024 – модификация с дизелем ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и кузовом емкостью 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 230-024 – версия с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) и платформой объемом 10,5 куб.м;
- МАЗ-551605 240 – модель с агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) и большей грузоподъемностью (23350 кг);
- МАЗ-551605 2140 – автомобиль с мотором ЯМЗ-238ДЕ (Евро-1) и грузоподъемностью 23350 кг.
Особенности конструкции МАЗ-551605
Благодаря совокупности положительных качеств, грузовик-самосвал МАЗ-551605 без проблем эксплуатируется при любой температуре, независимо от климатических условий. Применяется для всевозможных видов транспортных и строительных работ. Высокого уровня производительности удалось достичь за счет сочетания мощного силового агрегата, усиленной рамы, грамотно подобранных передаточных чисел. Среди всех свойств самосвала стоит выделить:
Автомобиль МАЗ 551605 — размеры
- маневренность на рабочем участке;
- экономичность, в сравнении с большинством аналогичных автомобилей;
- быстрая, автоматическая разгрузка;
- легкое управление;
- эргономичный салон, комфортное размещение в кабине водителя.
В отличие от самосвалов КамАЗ, автомобили МАЗ имеют измененный кузов и увеличенную платформу. Размер последней достигает 12,5 куб. м., что позволяет транспортировать больше грузов. Для передвижения по бездорожью не подходят модификации МАЗ-551605, которые оснащены шинами с дорожным типом протектора. Степень выработки техники напрямую зависит от числа оборотов коленчатого вала.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 8130 мм;
- ширина – 2500 мм;
- высота – 3140 мм;
- колесная база – 3900 (+1400) мм.
Весовые показатели:
- снаряженная масса – 12800 кг;
- полная масса – 33000 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 7000 кг;
- нагрузка на заднюю часть – 26000 кг;
- грузоподъемность – 20000 кг;
- полная масса в составе автопоезда – 44000 кг.
Автомобиль оснащается платформой со следующими характеристиками (базовая версия):
- длина – 5000 мм;
- ширина – 2320 мм;
- высота – 950 мм;
- площадь – 11,6 кв.м;
- объем – 11 куб.м.
Предельная скорость автомобиля составляет 92 км/час. Размерность базовых колес – 12.00R20.
МАЗ-551605-273, МАЗ-5516А5-373, Технические характеристики
| Технические характеристики МАЗ-551605-273 / МАЗ-5516А5-373 | |
| Параметры | Значение |
| Модель | МАЗ-551605-273 / МАЗ-5516А5-373 |
| Колёсная формула | 6х4 |
| Полная масса автомобиля, кг | 33000 |
| Распределение полной массы на переднюю ось, кг | 7000 |
| Распределение полной массы на заднюю ось, кг | 26000 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 13000 |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-2) / ЯМЗ-6582.10 (EURO-3) |
| Тип двигателя | дизель, турбо |
| Число и расположение цилиндров | |
| Рабочий объём, см. куб. | |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 243 (330) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кг/см) | |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-238М |
| Тип коробки передач | механическая |
| Число передач КП | 8 |
| Диапазон коробки передач | |
| Передаточное число ведущего моста | 6,59 |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тип колес | |
| Размер колес | |
| Способ крепления | |
| Размер шин | 12,00R20 |
| Топливный бак, л | 350 |
| Максимальная скорость, км/ч | 92 (85) |
| Контрольный расход топлива, л/100км при V=60(80)км/ч | |
| Грузоподъёмность, кг | 20000 |
| Платформа | |
| Объем платформы, м3 | 10,5 |
| Длина платформы, мм | |
| Ширина платформы, мм | |
| Высота платформы, мм | |
| Площадь платформы, м2 | |
| Комментарии | Тип кабины — малая неподрессоренная. Рама — усиленная типа «лонжерон в лонжероне». Тип кузова: платформа ковшового типа, осевой выхлоп без распределителя обогрева платформы или выхлоп влево с распределителем обогрева платформы |
| Назначение | Для перевозки различных сыпучих грузов |
| * допускается конструкцией ** допускается конструкцией при V=85 км/ч *** значение для автопоезда полной массы **** устанавливается по заказу потребителя | |
Двигатель
Для серии МАЗ-551605 используются 3 варианта двигателей:
- ЯМЗ-238ДЕ;
- ЯМЗ-238ДЕ2;
- ЯМЗ-7511-10Е2.
Дизельный агрегат ЯМЗ-238ДЕ применяется в начальных версиях автомобиля. Для него свойственны высокая надежность и способность длительное время работать при повышенных нагрузках. V-образный мотор имеет воспламенение от сжатия, жидкостное охлаждение, турбонаддув и промежуточное охлаждение в теплообменнике «воздух-воздух».
Характеристики двигателя ЯМЗ-238ДЕ:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1225 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм;
- экологический класс – Евро-1.
ЯМЗ-238ДЕ2 – более современная версия двигателя ЯМЗ-238ДЕ. В плане конструкции агрегат практически полностью повторяет предшественника, но имеет экологический класс Евро-2. Данной силовой установкой комплектуется большая часть модификаций МАЗ 551605.
Характеристики мотора ЯМЗ-238ДЕ2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1274 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Агрегат ЯМЗ-7511-10Е2 является приемником мотора ЯМЗ-238, но отличается большей мощностью. Двигатель устанавливается на последние версии МАЗ 551605. Мотор отвечает нормам стандарта Евро-2/Евро-3.
Характеристики агрегата ЯМЗ-7511-10Е2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 294 (400)кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1715 Нм;
- число цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Средний расход топлива автомобиля составляет:
- 34 л/100 км при скорости 60 км/час;
- 41 л/100 км при скорости 80 км/час.
Емкость топливного бака – 350 л.
Самосвал МАЗ 551605-280
Современный самосвал на базе шасси с колесной формулой 6х4, произведенный Минским автомобильным заводом. Модель оборудована платформой с задним бортом (осевой выхлоп без распределителя обогрева платформы/выхлоп влево с распределителем обогрева платформы) и большой кабиной с 2 спальными местами. Такое оснащение делает самосвал удобным для транспортировки сыпучих грузов на большие расстояния или для проведения работ в удаленной местности. Высокая проходимость дает возможность эффективно эксплуатировать модель в условиях бездорожья.
Самосвал соответствует экологическому стандарту Евро-2; укомплектован двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (мощность 330/243 л.с.) и коробкой передач ЯМЗ-2381-02/Eaton 9 JS. Модель нередко можно встретить в автопарках предприятий строительной сферы, однако наибольшую популярность он приобрел в сельском хозяйстве, за что в обиходе стал называться «МАЗом сельхозником». Владельцы ценят его за высокую производительность, выносливость и износостойкость. Водители отмечают безопасность и комфортабельность машины.
Обратившись в MAZ-RF, вы сможете купить МАЗ 551605 по выгодной цене первого поставщика, без надбавок и переплат. Мы полностью придерживаемся ценовой политики, рекомендованной производителем, и реализуем коммерческую технику МАЗ из наличия (со стоянок) и под заказ (с завода). У нас вы можете приобрести автомобили базовой и индивидуальной комплектации, согласовав все характеристики с нашими специалистами. Стоимость и сроки поставки техники индивидуальной/дополнительной комплектации согласовываются индивидуально.
При приобретении самосвалов МАЗ в кредит или лизинг вы можете воспользоваться одной из наших финансовых программ, разработанных вместе с банками-партнерами. Мы поддерживаем все акции и спецпредложения производителя; предоставляем гибкую систему скидок постоянным клиентам. Сотрудничество с MAZ-RF – гарант того, что вы приобретаете высококачественную современную технику по самым доступным ценам.
Устройство
МАЗ 551605 разрабатывался для транспортировки больших объемов груза, потому в его основе лежит рама повышенной прочности. В задней части рамы присутствуют 2 ведущих моста, соединенных при помощи карданного вала. Настройка редукторов сделана таким образом, что число оборотов у среднего моста больше, чем у последнего. Поскольку именно средний мост является более загруженным, подобное решение обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. В модели использована стандартная ходовая часть с рессорной передней подвеской и рессорно-балансирной задней подвеской.
Рабочая тормозная система действует на все колеса. Здесь используются барабанные тормозные механизмы. Во всех версиях присутствует ABS. Стояночная и запасная тормозные системы оказывают воздействие на узлы среднего и заднего моста. Стояночная система выполняет отдельные функции запасной и используется при отказе рабочей системы. Вспомогательная тормозная система применяется для незначительного замедления при длительном спуске.
В дизайне МАЗ 551605 сразу угадываются типичные черты продуктов Минского автозавода. Прямоугольная кабина со сглаженными углами и массивный бампер, установленный для защиты, делают машину очень практичной. Для автомобиля предусмотрены 2 варианта кабины:
- стандартный;
- удлиненный с возможностью установки спального места.
Несмотря на то, что МАЗ 551605 появился в начале 2000-х годов, уровень комфорта в кабине остался минимальным. В салоне устанавливается подрессоренное водительское сиденье с функцией регулировки и настраиваемая рулевая колонка. Пневматические амортизаторы кресла делают передвижение более комфортным. Сиденье также имеет элементы горизонтальной и вертикальной регулировки и настройку спинки. Опционально устанавливаются подлокотники и подголовник. Мощный отопитель обеспечивает нужную температуру в холодное время года. На тоннеле имеется вещевой ящик, который можно использовать в качестве столика. Кондиционер в МАЗ 551605 отсутствует, хотя с учетом специфики эксплуатации машины он не был бы лишним. Для сокращения вибрации кабина подрессорена пружинами в 4 точках. Двери выполнены из листовой стали и укомплектованы роторными замками. Рулевое управление представлено рулевым механизмом с распределителем.
Самосвала МАЗ 5516 тяжёлый самосвал способный перевозить до 20 тонн различных грузов. Этот грузовик дальнейшее развитие семейства автотехники повышенной грузоподъёмности МАЗ. Самосвал 5516 современный, мощный, экономичный в эксплуатации самосвал. На МАЗ-5516 устанавливаются силовые агрегаты соответствующий европейским нормам EURO-3. Самосвал 5516 оснащена антиблокировочной системой тормозов (АBS) и антипробуксовочной системой (ASR). МАЗ 5516 обладает высокими эксплуатационными характеристики и низким расходом топлива.
Для увеличения фотографии щелкните на изображение мышью.
Читайте также: