Соната тагаз какой бензин лить

Обновлено: 05.05.2024

Какой бензин заливать в Хендай чтобы продлить срок службы двигателя

Легковые авто

Какой бензин заливать в Хендай важно знать всем владельцам этих корейских автомобилей — подбор оптимального октанового числа поможет продлить ресурс мотора и сократить расход топлива.

Двигатели автомобилей Хендай

При использовании неправильного бензина ресурс мотора может сократиться в разы. Чтобы выбрать подходящее топливо, важно знать, какие силовые агрегаты устанавливают на автомобили Хендай.

Большинство машин марки оснащается двумя типами моторов: G4FG и G4NA.

Особенности G4FG

Мотор G4FG имеет объем 1,6 литра и устанавливается на следующие модели: Creta, Accent, Solaris, Elantra. Ресурс двигателя значительно выше заявленного, а слабым местом является катализатор. Нейтрализатор G4FG сделан из керамики, что делает его крайне чувствительным к высоким температурам.

Так как температура горения 98 бензина высока, использовать его для данного мотора не стоит — сильный нагрев влечет за собой горячий выхлоп, который приводит в негодность керамику нейтрализатора.

По паспорту движок рассчитан на 92 бензин, но топливо должно быть высокого качества. Отечественный бензин не настолько хорош, поэтому в G4FG лучше заливать 95.

Двигатель G4FG.

Есть версия G4FG с непосредственным впрыском GDI, которая конструктивно отличается и более чувствительна к качеству топлива. Эти модели рекомендуется заправлять 98 бензином.

Частые проблемы G4NA

Двигатель G4NA имеет объем 2 литра. Конструктивно он менее удачен, чем G4FG из-за двух серьезных недостатков:

• возникновение задиров в блоке;
• попадание стружки катализатора в камеры сгорания.

В движке много факторов для возникновения задиров, и большая часть из них возникает вследствие перегревов, которые часто возникают при езде на 98 бензине. Как и в G4FG, высокая температура отработанных газов разрушает катализатор, от него отделяется стружка и попадает в мотор

Стенки блока цилиндров охлаждаются достаточно, но не юбки поршня. Перегрев поршней приводит к их расширению, вследствие чего изнашиваются стенки блока.

Двигатель G4NA.

Для беспроблемной эксплуатации следует знать, какой бензин необходимо заливать в Хендай Соната АКПП/МКПП — так как машина оснащена 2-литровым G4NA, то 92 и 98 бензин для ее не подходит.

Вывод: согласно исследованиям и отзывам, езда на 98 топливе значительно снижает ресурс G4NA, так как этот силовой агрегат чувствителен к перегревам.

Можно ли заливать 92 бензин в Хендай

Бензин с октановым числом «92» отличается низкой стоимостью, но технология создания данного вида топлива приводит к снижению сопротивления детонации.

Детонация происходит из-за двух факторов:

• высокая степень сжатия;
• высокий температурный режим.

В моторах Хендай степень сжатия невысокая: 10,5 единиц. Температурный режим: 90 градусов. То есть рисков для возникновения детонации не имеется, но только в случае использования качественного топлива.

Корейский производитель в документации на свои транспортные средства указал, что минимальное октановое число, подходящее для Хендай — 92. Стоит понимать, что это пороговое значение, которое выявлено в ходе экспериментов на европейском высококачественном бензине. Например, в ходе экспериментов определялось, какой лучше бензин заливать в Хендай Солярис. На 92 европейском и российском показатели значительно отличались.

Реалии не соответствуют условиям, в которых производитель делал тесты, какой бензин можно заливать в Хендай. В процессе исследования использовалось качественное 92 топливо при невысокой температуре. Езда в жаркое время года приводит к риску возникновения детонации.

Условия при которых запрещается заливать 92 топливо в машины Хендай:

• Движение на высоких оборотах. Выше обороты — больше вероятность возникновения детонации.
• Езда в жаркую погоду или на большие расстояния. Чем больше нагревается силовой агрегат, тем сильнее возрастает риск детонации.

Стоит ли заправлять Хендай 98 бензином

Существует миф, что 98 топливо качественнее, чем 95 и 92, но на качество горючего влияет количество вредных примесей, а не октановое число. Все три вида бензина соответствуют международным стандартам.

Еще один миф: от 98 бензина прогорают клапана и поршни. Данная проблема встречалась на карбюраторных автомобилях. Современные машины гораздо «умнее» и способны оптимизировать рабочие процессы движка под определенное октановое число. Это значит, что ЭБУ двигателя скорректирует работу.

98 бензин сгорает медленнее, что повышает рабочую температуру выхлопа. Это плохо для нейтралитического катализатора, который считается дорогой запчастью из-за наличия в своем составе благородных металлов. Соты катализатора, проводящие фильтрацию газов, при большой температуре плавятся. Выше температура выхлопных газов — меньше ресурс катализатора.

98 бензин создан для движков, сделанных по сложным современным технологиям, с высокой степенью сжатия. Машины Хендай не оснащены такими моторами, поэтому нет смысла заливать в них более дорогое топливо.

Корейский "миллионник" G6BA 2.7 литра на 172 л.с. Уже нельзя купить.

Бензиновый V6 от корейского концерна - последний 6-ти цилиндровый двигатель с ресурсом под миллион километров в трассовом режиме, в городском цикле, по пробкам, со средней скоростью около 20-25 км/ч, мотор проходит 400-500 т.км. не требуя абсолютно никакого ремонта.

Блок цилиндров : изготовлен из алюминия с чугунными гильзами. Для увеличения жесткости блока, в нижней части предусмотрели усилитель, который соединяет крышки подшипников. Последние не взаимозаменяемы, так как обработаны в сборе с блоком.

ГБЦ : по 2 распредвала в гаждой головке, по 4 клапана на цилиндр, установлены гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Впускной распредвал вращает ремень ГРМ, от впускного приводится в движение выпускной с помощью цепи.

В дальнейшем на этот двигатель был установлен новый впускной коллектор с изменяемой геометрией.

Данный двигатель ставился на широкий модельный ряд, от седанов до кроссоверов. Я проездил на Сонате Тагаз 2.7 АКПП-4 больше 2-х лет, и у меня остались максимально теплые впечатления от этого двигателя. Машина была куплена с пробегом 200 т.км. и проехал я за 2 года около 40 т.км. Покупался автомобиль, не для того чтобы тошнить по пробкам, а чтобы уверенно чувствовать себя на трассе.

Недостатки этого двигателя:

1. На первом месте, все пишут про откручивающиеся заслонки впускного коллектора , тот, который с изменяемой геометрией. На моем автомобиле впускной коллектор был простой, сделанный из металла, там нечему откручиваться.

2. Шумная работа гидрокомпенсаторов при запуске двигателя. Да, так и есть. Гидрики стучат сильнее и дольше в холодное время года. На ресурсе двигателя никак не сказывается. После минимального прогрева работают бесшумно.

3. Низкий ресурс ремня ГРМ. Это уже легкие придирки. Современный ремень ГРМ известной американской компании спокойно прослужит 100 т.км. пробега.

4. Расход топлива в городском цикле. Он может доходить до 22 литров 92-го зимой, когда в течение дня машина работает на автозапуске в сумме около 1 часа, а на дорогах снежная каша. Летом с кондиционером 16-17 литров уже 95-го. Летом без кондиционера 14-15 литров 95-го. Это на старом автомате на 4 передачи. По трассе, если не экономить, и не тошнить 100 км/ч, то в среднем 9.5-10 литров, при скорости 120-140 км/ч. Можно поставить на него ГБО и мотор будет ходить, но до меня машину катали на бензине и я продолжил ездить на бензине.

Плюсы двигателя:

1. Надежность. Он простой как автомат Калашникова. Он не прихотлив к топливу. Он заводится в морозы до 36 градусов (сильнее у нас не бывает). Он не ест масло от замены до замены, даже когда на нем прилично наваливаешь по трассе, с разгонами до 200 км/ч.

2. Отличная динамика. Ее конечно нивелирует древний автомат, но даже автомат не помеха, когда обороты выше 4000 об/мин. Были авто на механике с таким движком, нам еще все веселее.

3. Дешевое обслуживание , если подходитьс умом. Например, комплект ГРМ гейтс обошелся в 8 т.р. вместе с дополнительным натяжителем. Для мотора V6 это просто копейки. (Ремень на приору этого производителя стоит около 4000 р.) Помпу поставил айсин - 3700. Свечи зажигания там иридивые, я поставил китайский Torch, иридивые 6 штук вышло в 1200 р. Проехал я на них 30 т.км. и они ни разу не дали повода их вывернуть и посмотреть. Хотя я думал что проеду тысяч 20 и поменяю их. Оригинал вышел бы в районе 5000 р. Масло можно лить дешевое, я лил шелл нх-8 5w40, замена раз в 7-8 т.км. Заливал на лето и 10W40 и на зиму 5W30, разницы в запуске и работе не заметил, поэтому остановился на 5W40 как круглогодичном. Масляный фильтр, что оригинал, что манн, стоят одинакого - 250 р.

Откуда ресурс у этого мотора ? Например, в городе обороты редко превышают 2 тысячи, обычно в районе 1500 об/мин. Его не нужно крутить, чтобы ехать. Меньше оборотов - меньше износ. На трассе с автоматом при скорости 120 км/ч обороты 2500.

Вывод: к надежности мотора вопросов нет, совсем. Есть вопросы к расходу топлива в городе. В смешанном или трассовом цикле он более чем адекватен для атмосферного V6.

На вторичном рынке живой Санта Фе или Сонату или Грандер с таким мотором за маленьгие деньги не найти. Живой Грандер стоит минимум 600 т.р. за состояние близкое к хорошему и с пробегом до 200 т.км. Сонаты Тагаз с таким мотором в хорошем состоянии начинаются от 350 т.р. Санта Фе от 700 т.р. Все что стоит дешевле - это мертвые экземпляры.

Если Вы ездите мало по городу и много по трассе, то такой двигатель идеален для покупки. Он даст вам эмоций, даст уверенность в автомобиле, даст ощущение, которое нельзя передать словами - это уверенность на дороге. Вы всегда знаете что способны на большее, просто вам некуда спешить. Вы всегда знаете свой потенциал мощности и что способны его реализовать в любой момент!

92 или 95 бензин в Hyundai?

Тема про то какой бензин 92 или 95 лучше заливать в Hyundai периодически возникает в разных темах форума. Поэтому решил создать отдельную тему для обсуждения и перенести сюда все что связано с вопросом "какой бензин лучше 92 или 95"

92-й дает увеличенній расход примерно на литр. Да и разница чувствуется - машина тупить начинает. Чудес не бывает - нельзя за мЕньшй цену получить лУчший результат

Редактировалось: Pro100, 15 Август 2018, 09:07.

Пишет опытный пешеход

И даром, что тема 92го уже обсосана годами,

С тех пор как хюндаи начали официально продаваться в Украине

Пишет опытный пешеход

И даром, что тема 92го уже обсосана годами,

С тех пор как хюндаи начали официально продаваться в Украине

Почему пешеход? Мой стаж вождения 25 лет. Да, я неоднократно пытался перейти на 92-й, заливая его и у Бени, и на ВОГе и на ОККО, замеряя при этом расход через ELM-адаптер. И мною ни разу не было зафиксировано случая сокращения расхода или увеличения мощности при одних и тех же условиях и участках дороги. Не знаю, кто распространяет этот бред про то, что 92-й бензин дает мЕньший расход и скакой целью (подозреваю, что это те, кто занимается его поставками на колонки), но то, что это полная ерунда, даю голову на отсечение.

92-й не дает меньший расход!

Просто 92-й отлтчается от 95-го лишь наличием октанповышающих присадок. Другими словами - у нас весь 95-й делают из 92-го путем добавления химии.

Так зачем платить за химию!?

(при незаполненном профиле и гараже- у людей появляются аргументированные вопросы)

с другой стороны, попытка замера расхода через ELM-адаптер.показывает расчетный расход, а форумчане, еще десять лет назад озадачивались фактическим расходом на разных вариантах бензинов разных же заправочных сетей

и, путем отзывов, количество которых более одного, было выработано мнение об экономической целесообразности использования 92-го хорошего бензина

при этом не исключается использование 95-го, отнюдь.

Уже почти профи

92-й не дает меньший расход!

Просто 92-й отлтчается от 95-го лишь наличием октанповышающих присадок. Другими словами - у нас весь 95-й делают из 92-го путем добавления химии.

Так зачем платить за химию!?

Да, вот именно такие мысли я неоднократно читал\слышал. ПРосто если расход не увеличится - зачем переплачивать тогда, действительно

92-й не дает меньший расход!

Просто 92-й отлтчается от 95-го лишь наличием октанповышающих присадок. Другими словами - у нас весь 95-й делают из 92-го путем добавления химии.

Так зачем платить за химию!?

В том то и дело, что он дает БОЛЬШИЙ расход. Примерно на литр на сотню. То есть экономия на заправке дает в результате нулевой результат. Отсутствие присадок, повышающих октановое число, заставляет жать на педаль гораздо интенсивнее, чем при использовании оных. Поэтому расход получается гораздо больше.

25, ой, виноват!

(при незаполненном профиле и гараже- у людей появляются аргументированные вопросы)

с другой стороны, попытка замера расхода через ELM-адаптер.показывает расчетный расход, а форумчане, еще десять лет назад озадачивались фактическим расходом на разных вариантах бензинов разных же заправочных сетей

и, путем отзывов, количество которых более одного, было выработано мнение об экономической целесообразности использования 92-го хорошего бензина

при этом не исключается использование 95-го, отнюдь.

Вы серьезно? Вы правда думаете, что топливо, стоимость которого меньше, дает бОльший эффект при сгорании в камере? Только не проболтайтесь об этом нефтетрейдерам. А то ведь они сразу цены на 92-й задерут до небес.

Вот уж не думал, что на таком форуме встречу сторонников плоской земли. Может еще про "магниты, экономящие топливо", вспомним?

Масло в двигатель Hyundai Sonata

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Hyundai Sonata. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Hyundai Sonata?
   Подходит 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Hyundai Sonata?
   Канистры в 5 л будет достаточно. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Hyundai Sonata?
   Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла Hyundai Sonata
• Объем масла в двигателе Hyundai Sonata
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для Hyundai Sonata
• Все совместимые масла для Hyundai Sonata
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Hyundai Sonata

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA. У авто концерна Hyundai нет специальных допусков, есть лишь список фирменных масел, рекомендованных производителем, со списком можно ознакомиться по ссылке.

.
• Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40. Но чаще всего водители заливают 5W40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Hyundai Sonata 4

Хендай Соната 4-гопоколения в кузове EF был впервые представлен на автосалоне 1998 года и производился в Корее, Индии и Китае, а с 2004 по 2011 годы у нас в Таганроге на заводе ТагАЗ. Этот седан также известен как Sonica или Moinca и имеет аналоги Kia Magentis GD и Optima MS.

Модификации Hyundai Sonata EF

Версия модели до рестайлинга выпускалась в кузове седан и продавалась с 1998 по 2001 годы.

На выбор предлагали два 4-цилиндровых мотора и двигатель V6 в сочетании с 5-мкпп и 4-акпп:

Обновленная версия появилась в 2001 году и собиралась на заводе ТагАЗ вплоть до 2011 года.

При рестайлинге мотор на 2.7 литра сменил 2.5-литровый, в 2006 году заменили двс 2.0 литра:

На нашем сайте есть отдельный и подробный материал про все двигатели Хендай Соната

MANUAL

Онлайн-мануал для Хендай Соната 4 вы найдете тут

FORUM

Много полезной информации собрано в MySonata.ru

Обзор Hyundai Sonata EF от МегаРетр

Технические характеристики Хендай Соната ТагАЗ 2.7 л. 5-мкпп

Мощность мотора	172 л.с.
Крутящий момент	245 Нм
Разгон до 100 км/ч	9.1 с
Макс. скорость	216 км/ч
Расход по городу	13.6 л
Расход по трассе	7.4 л
Смешанный расход	9.7 л
Объем бензобака	65 л
Снаряженная масса	1500 кг
Полная масса	2020 кг
Грузоподъемность	520 кг
Объем багажника	430 л

Достоинства, недостатки и проблемы Хендай Соната 4 (EF)

Лакокрасочное здесь тонкое, а металл мягкий, сколы и вмятины образуются быстро

Коррозийная стойкость также слабая и без дополнительной обработки не обойтись

Салон очень просторный, пластик дешевый, но стойкость к износу у него неплохая

Электрика беспокоит нечасто, в сети ругают лишь автоматический климат-контроль

Бензиновые моторы семейства Sirius II с чугунным блоком имеют большой ресурс

Но в них недолго служит ремень ГРМ и балансиров, а при их обрыве гнет клапана

После 150 тысяч км обычно изнашиваются гидрокомпенсаторы и залегают кольца

Заменивший двигатели Sirius II мотор линейки Beta II практически беспроблемный

Силовой агрегат V6 довольно надежен, но потребляет неприлично много топлива

А еще в первые годы выпуска в цилиндры падали заслонки впускного коллектора

Механическая коробка надежная и ресурсная, главное следить за утечками масла

К слабым местам трансмиссии машины относят ШРУСы и гидропривод сцепления

Автомат тут неплохой и отказы часто встречались только первые два года выпуска

Подвеска сложная: двурычажка + многорычажка, но надежность довольно высокая

До 100 000 км часто меняют стойки стабилизатора и задние ступичные подшипники

Рулевая рейка относительно слабая и быстро начинает стучать, а затем еще и течь

Тормоза неплохие, но иногда встречаются лопнувшие шланги и сбоят датчики АБС

Цена Hyundai Sonata 4 (EF) на вторичном рынке

На нашей вторичке более 500 предложений, а их стоимость начинается со 150 тысяч рублей.

Год выпуска:	2004
Пробег:	200 000 км
Кузов:	Седан
Цвет:	Серебристый
Двигатель:	2.0 л / 131 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Хендай Соната ТагАЗ с пробегом

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai Sonata?

У многих возникает вопрос о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Соната, и здесь нужно помнить о том, что учитывается вязкость, а также вариант двигателя бензиновый или дизельный.

Во время пуска холодного двигателя масло должно быть жидким, чтобы не перегружало двигатель. Помимо этого, масло в двигателе Хендай Соната Тагаз должно проникать во все места для смазки. Вязкость определяется в специальных единицах, а высокий показатель будет соответствовать самому густому значению.

Актуальным допуском масла для Хендай Соната на момент написания статьи является ACEA A5, это современный допуск, который отлично подойдёт под все бензиновые двигатели Хендэ! Для автомобилей ранних годов выпуска так же можно использовать допуски ILSAC GF-4.

Подходящее масло по допуску Хендай Соната

Оригинальное масло для бензиновых моторов

Hyundai Premium LF Gasoline 5w20

Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30

Одобренные аналоги по допуску

0W-30 Mobil1 AFE

5W-30 Mobil ESP Formula

Shell Helix Ultra ECT C3

Артикул 550042847 4л.

Лукойл Genesis Armortech 5w30 4л.

Так же, среди производителей, которые на сегодняшний день занимается выпуском масел, можно отметить следующие:

1. CASTROL. Отличается прекрасным качеством и может служить на протяжении всего цикла до замены.
2. IDEMITSU. Это японский производитель, который ещё не настолько известен на рынке нашей страны.
3. TOTAL. Это масло европейского качества, которое прекрасно подойдёт для Hyundai Sonata.

Все эти производители на сегодняшний день являются лидерами и поэтому предлагают только лучшее качество для своих потребителей.

Как не натолкнуться на подделку масла Хендай

Hyundai Sonata сколько масла в двигателе (объем)

В зависимости от поколения, на Хендай Сонату устанавливалось множество модификаций двигателей, чтобы узнать объем требуемого масла, определите модификацию своего мотора ниже:

Какое масло заливать в двигатель Хендай Соната 2.0?

Производитель рекомендует масло в двигатель Хендай Соната 2.0 использовать оригинальное, а именно:

• Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30Артикул –(05100-00441) 4l

Для замены масла в хендай соната 2.0, рекомендуем обратить внимание на отечественный продукт –

• Лукойл Генезис 5W30

Данное масло имеет все актуальные допуски, подходит по вязкости для практически любого сценария использования автомобиля, в добавок имеет отличную цену!

Так же, на одном из популярных форумов OIL-CLUB проводили лабороторный тест продукта ZIC Gasoline LPG 0W30, ниже распечатка:

Исходя из которых, данное масло может быть использовано в бензиновом моторе Sonata.

Стоимость данного продукта не более 2.000 рублей за 4 литра.

Масло в двигатели Хендай Соната 5 (Тагаз)

Масло в двигатели Sonata 5 (так же производит Тагаз) подходит все то же масло, что и для современных моторов.

Оригинальное масло с вязкостью 5W20:

• Hyundai Premium LF Gasoline 5w20

Наиболее распространенный показатель взякости 5W30, которому соответствует продукт:

• Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30

Артикул –(05100-00441) 4l

В данном случае стоимость оригинального продукта не такая высокая, но если у Вас есть желание сэкономить, то из бюджетных масел советуем обратить внимание на:

• MANNOL (вязкость 5W либо 10W);
• Lukoil (линейка Genesis, Lux, вязкость 5W);
• Gazprom.

Из премиальных марок можно рассмотреть:

1. MOBIL 1
2. MOTUL
3. SHELL
4. Liqui Moly
5. CASTROL

Какой интервал замены?

Рекомендуемый интервал замены рекомендуется установить в 7 – 10 тыс км!

Если же вы эксплуатируете автомобиль в холодном или жарком климате, частые перепады высот и другие тяжелые условия то рекомендуем придерживаться интервала 7 тысяч!

Если вы эксплуатируете ваш автомобиль по трассам, редко стоите в пробках то интервал можно увеличить до 10 – 12 тысяч!

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что ATF в автомате требует смены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированная жидкость, именуемая ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Хендай Соната , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла?

Масло должно быть на щупе в пределах отметок F и L, проверять необходимо на прогретом двигателе! Двигатель необходимо запустить, прогреть до рабочей температуры, заглушить и дать стечь маслу!

Замена масла в двигателе Hyundai Sonata

В целом, замена масла в двигателе Хендай Соната проводится либо на СТО, либо самостоятельно (при условии обладания необходимыми знаниями в техническом плане). Вам понадобятся:

1. Масляный фильтр
2. Инструмент
3. Яма или подъёмник

И конечно же само масло, которое вы смогли подобрать на нашем сайте!

Ознакомьтесь с видео-инструкциями по самостоятельному прохождения тех-обслуживания:

Какой бензин лить? Мифы и правда о высоком октановом числе

Появление «сотых» бензинов было предсказуемо. И причина тому не техническая, а маркетинговая – нефтяные компании вдруг начали откровенную травлю бензина АИ-95. На всех презентациях, посвященных появлению топлива с повышенной моющей способностью, настойчиво предлагают ездить исключительно на АИ-98, да еще и «улучшенном». Иначе, говорят, из-за детонации разрушатся перемычки поршней, и двигатель выйдет из строя. Так в прошлом веке пугали владельцев первых «Жигулей», которые не желали платить за дорогой высокооктановый АИ‑93 и переделывали двигатели на более дешевые А-72/А-76.

Итак, нас отговаривают использовать бензин, рекомендованный автопроизводителем. Только «девяносто восьмой»! На этом фоне появление АИ‑100 уже не выглядит странным. Может быть, на нем машина действительно поедет лучше? Автопроизводители от четкого утвердительного ответа старательно уходят.

Что показывают испытания? При заправке «сотым» бензином «Лада Гранта», «Рено Логан» или «Хенде Соларис» никакого прироста показателей не дадут. Современный мотор довольно легко «переваривает» топливо с разбросом октанового числа в одну-две единицы, но это не означает, что с ростом «октана» ему становится лучше. Для двигателя хорошо не высокое октановое число, а оптимальное.

Что значит высокое октановое число

Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива – это проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей. Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, имеющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. При разработке и доводке двигателя его ориентируют на определенный диапазон работы систем зажигания и подачи топлива. На основании этого производитель дает рекомендации по октановому числу бензина, допустимого к использованию на нем.

Чем отличается АИ-100 от распространенных АИ-92 и АИ-95, которыми заправляют подавляющее большинство современных машин, работающих на бензине? Если не вдаваться в тонкости их химического состава, то разница состоит в значении октанового числа, показателя стойкости бензина к детонации. Бензин с более высоким октановым числом допускает и более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах без преждевременного ее самовоспламенения (детонации), которая очень вредна для двигателя.

Моторное масло для двигателя Hyundai Sonata

Хендай Соната – автомобиль D-класса, выпускаемый с 1985 года. Ближайшие конкуренты – Шевроле Малибу, Тойота Камри, Форд Мондео и Ситроен С5. Изначально машину не могли поставлять в США из-за того, что она не соответствовала местным экологическим нормам. Первые версии Сонаты выделялись угловатыми пропорциями, на смену которым позже пришли обтекаемые и динамичные формы. В России Сонату долгое время считали самым доступным представителем бизнес-класса среди иномарок, и особенно это касается модели 2004 года. Однако с появлением следующего поколения (NF) стоимость модели заметно подскочила вверх. С 2019 года выпускается Хендай Соната восьмого поколения.

Период замены масла в двигателе Хендай Соната

Производитель нового автомобиля Хендай Соната рекомендует менять моторное масло сразу после обкатки, которая длится примерно 1000 км. Дальше – раз в год или каждые 10 тыс. км. Необходимость замены может наступить и раньше, если значительно снизится уровень масла, оно помутнеет или будет отдавать запахом гари. Срок годности смазочного материала быстро заканчивается, как правило, в суровых климатических и дорожных условиях, а также при несоблюдении ПДД или агрессивной манере вождения с резкими стартами и торможениями, например, в городских пробках. В данной ситуации масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Хендай Соната

• 2.0 131 л. с. (G4JP), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.0 137 л. с. (G4GC), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.7 172 л. с. (G6BA), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Пятое поколение NF, 2005-2010

Соната пятого поколения в России была известна как Sonata NF, т. к. машину продавали одновременно с предыдущим поколением. Автомобиль стал заметно крупнее и просторнее, получил более строгий дизайн. При длине кузова 4800 мм это был уже полноценный седан D-класса, однако он все еще конкурировал лишь с корейскими одноклассниками Chevrolet Epica и Kia Magentis.

Одноименный седан был доступен с бензиновыми двигателями объемом 2.0, 2.4 и 3.3 л (136-237 л. с.). Еще был единственный дизель объемом 2.0 л (140 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2007-м вышла обновленная модификация с доработанным дизайном и совершенно новым салоном с дополнительными опциями. К тому времени версию для РФ переименовали в NF Sonata (раньше было наоборот). Мощность двигателей увеличилась на 10-15 л. с.

Бензиновые двигатели 2004-2012

• 2.0 145 л. с. (G4KD), объем масла – 4,1-5,8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.0 152 л. с. (G4KD), объем масла – 4,1-5.8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.4 161 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.4 174 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 3.3 235 л. с. (G4DB), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Шестое поколение YF, 2010-2014

Сонату шестого поколения кардинально изменили в соответствии с новой дизайнерской концепцией Hyundai. Впоследствии такой «скульптурный» дизайн стал визитной карточкой всех моделей корейского бренда. Плавные и обтекаемые формы сделали кузов более аэродинамичным, что пошло Сонате на пользу с точки зрения экономичности и шумоизоляции.

В Россию модель поставляли до 2012 г. с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.4 л (150-178 л. с.). В других странах самые мощные модификации оснащались турбомоторами объемом 2.4 (200 л. с.) и 2.0 (274 л. с.). В 2011-м в Корее и США стали предлагать гибридную модификацию, состоящую из 2,4-литрового ДВС и 30-киловаттного электромотора. С 2012 по 2014 г. осуществлялось производство рестайлинговой Hyundai Sonata. В некоторых странах, в том числе и РФ, вместо Сонаты продавали модель i40.

Бензиновые двигатели 2010-2013

• 2.0 150 л. с. (G4KA), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.4 178 л. с. (G4KC), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Седьмое поколение LF, 2014-2019

В Сонате седьмого поколения прослеживается улучшенный дизайн предшественника. Автомобиль остался верен «скульптурным» формам, причем кузов приобрел еще более купеобразный силуэт. Одноименный седан получил фирменную шестиугольную решетку радиатора и разнесенные по бокам крупные светодиодные фары. Что касается ездовых характеристик, в данном случае Соната по-прежнему ассоциировалась с большими и комфортными седанами D-класса, то есть в плане управляемости автомобиль по-прежнему мог уступать моделям вроде VW Passat, Toyota Camry и Ford Mondeo, однако вполне успешно конкурировал с Kia Optima и Chevrolet Malibu. Машина получила бензиновые двигатели от предшественника. Мотор объемом 2.4 был форсирован до 188 л. с.

Бензиновые двигатели 2014-2019

• 2.0 150 л. с. (G4NA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.4 188 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Восьмое поколение DN8, с 2019

В салоне тоже немало изменений. Помимо нового оформления передней панели с большим тачскрином и цифровой приборной панелью, можно обратить внимание на отсутствие привычного рычага коробки передач. Большинство автоэкспертов сделали вывод, что с точки зрения дизайна экстерьера и интерьера машина сделала большой шаг вперед и ушла от имиджа семейного автомобиля. Однако по части управляемости Sonata все еще не дотягивает до конкурентов, даже несмотря на более жесткую подвеску, чем у предыдущей модели.

Бензиновые двигатели с 2019

2.0 150 л. с. (G4NA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Какое масло использовать для двигателя Хендай Соната

Оригинальное

Производитель автомобиля Hyundai Sonata рекомендует оригинальное моторное масло Hyundai Turbo SYN 5W-30 или Hyundai Premium LF Gasoline 5W-40. Для более ранних поколений подходит допуск ILSAC GF-4, а для последних генераций рекомендуется более современный АСЕА А5. Что касается вязкости, данный параметр определяется значением SAE и подбирается исходя из температурных и климатических условий, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, зимой рекомендуется масло с вязкостью 0W-40 или 0W-30, а также 5W-30. Преимущественно летом подойдет SAE 20W-40 или 25w-50, а при использовании автомобиля круглый год надо заливать всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы поддержанных и старых автомобилей Hyundai Sonata предпочитают покупать недорогие моторные масла-аналоги, аналогичные оригинальным по большинству параметров. Так, помимо выбора подходящего бренда (Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Motul, Liqui Moly, Mannol), рекомендуется обращать внимание на допуск API. Этот параметр подбирается исходя из модельного года автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные характеристики масла в зависимости от поколения Sonata с бензиновым двигателем.

• Четвертое поколение (EF) 1998 г. в. – всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SH
• Пятое поколение (NF) 2005 г. в. – полусинтетика всесезонного типа c вязкостью 10W-40 и допуском API-SH или API-SL для моделей 2010 г. в.
• Шестое поколение (YF) 2010 г. в. – всесезонная полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL или API-SM для моделей 2014 г. в.
• Седьмое поколение (LF) 2014 г. в. – всесезонная синтетика 10W-40 с допуском API-SM или SN для моделей 2019 г. в.
• Восьмое поколение (DN8) 2019 г. в. – всесезонная синтетика 10W-40 с допуском API-SN.

Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Hyundai Sonata.

Двигатель Hyundai G4JP

Это 2-литровый двигатель, который выпускали на корейском заводе с 1998 по 2011 годы. Конструктивно является копией агрегата от Митсубиси 4G63. Поставляется также на конвейер завода ТагАЗ. G4JP четырёхтактный, двухвальный агрегат, работающий по схеме DOHC.

Описание двигателя G4JP

Система питания — инжектор. Двигатель оснащается чугунным БЦ и ГБЦ, выполненным на 80% из алюминия. Клапаны регулировать не нужно, так как предусмотрены автоматические гидрокомпенсаторы. К качеству бензина мотор придирчив, но можно лить и стандартный АИ-92. Компрессия силового агрегата равна 10 к 1.

Первая буква названия указывает на то, что двигатель G4JP приспособлен к работе на лёгком жидком топливе. Конструкция системы питания такова, что внутреннее смесеобразование горючей смеси происходит максимально эффективно. Благодаря этому чётко регулируется впрыск, снижается расход топлива. ТВС воспламеняется от электрической искры, подающейся катушкой зажигания.

Корейский двигатель комплектуется 16 клапанами. Это в какой-то мере объясняет его уникальную резвость и мощь. Однако самое главное преимущество этого мотора, безусловно, экономичность. Он расходует сравнительно мало, но не теряет динамику и ходит долго, если своевременно проводить его обслуживание.

Параметры	Значения
Объем двигателя, куб.см	1997
Максимальная мощность, л.с.	131 - 147
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	176 (18) / 4600; 177 (18) / 4500; 190 (19) / 4500; 194 (20) / 4500
Используемое топливо	Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км	6.8 - 14.1
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Система питания	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра, мм	84
Ход поршня, мм	75
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	131 (96) / 6000; 133 (98) / 6000; 147 (108) / 6000
Автомобили, на которые устанавливался	Hyundai Santa Fe 1 поколение в кузове SM, Hyundai Sonata 4 поколение EF
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Степень сжатия	10
Гидрокомпенсаторы	есть
Привод ГРМ	ремень
Какое масло лить	4.2 литра 10W-40
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	300 000 км

Неисправности

Двигатель G4JP имеет свойственные ему поломки и слабые места.

1. Если обрывается ремень ГРМ, то гнёт клапаны. Это обязательно приводит к капремонту, нужно полностью перебрать мотор, заменить поршневую группу. За ремнём нужно периодически следить, обращать внимание на подтёки, силу натяжения, внешнее состояние. Его ресурс нельзя назвать большим.
2. Ещё до 100-тысячного пробега могут начать цокать гидрокомпенсаторы. Замена их — дело серьёзное, так как стоит это дорого.
3. Сильные вибрации начинаются после ослабления опор мотора. Если часто ездить по бездорожью и плохим дорогам, такое произойдёт раньше, чем ожидаешь.
4. Дроссельная заслонка и РХХ быстро засоряются, что неминуемо приводит к нестабильности оборотов.

Падение компрессии

Характерная «болячка» двигателя. Признаки появляются следующим образом: при запуске начинаются пробои в режиме ХХ, сильно трясёт машину, на приборке мигает чек энгин (если прогревать). Степень сжатия в этом случае рекомендуется проверить немедленно, на холодный мотор, так как причина падения может быть связана с изношенными клапанами.

Сразу определить проблему крайне сложно, ведь «пробои» на ХХ часто похожи на симптом плохих свечей, которые надо менять, но можно и повременить. Поэтому владельцы ещё так ездят долгое время, но когда уже признаки неисправности усиливаются, проводят кардинальную диагностику.

Примечательно, что на горячую никаких симптомов проблемы нет. Двигатель работает стабильно, только по утрам количество «пробоев» увеличивается. Помимо сильной вибрации в салоне, добавляется ещё неприятный запах бензина. Если поменять свечи, то симптомы могут исчезнуть, но ненадолго. Через 3 тыс. км всё начнётся заново.

Сразу заподозрить «просевшие» сёдла клапанов не специалисту практически невозможно. Он начнёт менять катушки, проводку, промерять лямбду. Тщательному осмотру подвергнется система воспламенения и форсунки. Идея о низкой компрессии сразу в голову не приходит, как назло. А надо бы проверить, и все дела.

Таким образом, замерять компрессию надо строго утром, на холодный мотор, иначе никакой пользы не будет. В одном из цилиндров, скорее всего, в 1-м, покажет 0, в остальных — 12. После прогрева двигателя компрессия на первом горшке поднимется до стандартных 12.

Определить испорченный клапан можно только после снятия ГБЦ. На первом цилиндре проблемная деталь будет просажена относительно других клапанов — выпирать в сторону гидрокомпенсаторов на 1,5 мм.

Многие знающие специалисты утверждают, что просадка седла одного из клапанов — «генетическое» заболевание корейских двигателей наподобие G4JP. Поэтому спасает только одно: проточка нового седла, притирка клапанов.

По ремню ГРМ

Настоятельно рекомендуется менять его уже через 40-50 тыс. км пробега! Производитель указывает 60 тыс. км пробега, но это не так. После обрыва ремня может разворотить всю ГБЦ, расколоть поршни. Одним словом, обрыв ремня убивает моторы семейства Сириус.

Для правильного выставления меток во время установки нового ремня ГРМ, родной хёндаевский ролик натяжителя с дыркой посередине не годится. Лучше использовать митсубишевский эксцентриковый. Места меток хорошо видны на фото ниже.

1. При выставлении меток запрещено крутить распредвалы, так как можно при неосторожном движении погнуть клапаны.
2. Метку переднего балансира можно считать грамотно установленной, если в тест-отверстие входит контрольный стержень — проволока, гвоздь, отвёртка. Сантиметров на 4 должно войти.
3. Крайне внимательным надо быть с бабочкой коленвала, её нельзя гнуть, иначе она сломает датчик положения вала.
4. Установив ремень ГРМ, надо прокручивать двигатель ключом так, чтобы пластина проходила ровно по центру прорези ДПКВ, ни за что не цепляла.
5. Используя эксцентриковый ролик от Мицубиси, рекомендуется сделать больший преднатяг ремня, чем меньший. Позже можно ослабить, а точно натянуть крайне сложно.
6. Без надетого ремня нельзя крутить мотор!

Если метки будут выставлены неправильно, то это грозит не только обрывом ремня, но и повышением расхода горючего, перепадами оборотов и неустойчивым холостым ходом.

Автомобили, на которые устанавливался

G4JP ввиду своей универсальности ставился на несколько моделей компании Хёндай/Киа. Однако наибольшее распространение он получил в автомобилях Соната 4 и 5 поколения. Даже в России было налажено производство этой модели авто с этим 2-литровым двигателем под капотом.

Устанавливался G4JP также на Санта Фе в кузове SM, Киа Каренс и другие модели.

Видео: двигатель G4JP

Читайте также:

  
• Ремонт газовых форсунок газель
  
• Ленд ровер бензин или дизель что лучше
  
• Не заводится киа сид после замены топливного фильтра
  
• Почему на рено дастер не показывает расход топлива
  
• Замена топливного фильтра мазда премаси