Замена форсунок мазда 323

Обновлено: 12.05.2024

Снятие и установка форсунок Мазда 323

Неисправные форсунки могут вызвать сильную детонацию двигателя и привести к повреждению подшипников. В этом случае оставить двигатель работать на холостом ходу и ослабить поочередно накидные гайки форсунок. Если при ослаблении одной из гаек детонация исчезает, это указывает на неисправную форсунку.

1 — глушитель шума впуска и резонансный канал
2 — трубопроводы впрыска

3 — возвратный топливопровод
4 — форсунки
5 — прокладки и шайбы

Неисправную форсунку можно также выявить, ослабляя поочередно накидные гайки, когда двигатель работает с числом оборотов быстрого холостого хода. Если число оборотов после ослабления одной из форсунок остается неизменным, значит, эта форсунка неисправна. Форсунку можно проверить с помощью манометра. (Выполняется в мастерской; требуемое давление распыления: 110 Бар).

Первые признаки неисправности форсунок:

Перебои зажигания
Детонация в одном или нескольких цилиндрах
Двигатель перегревается
Падение мощности двигателя
Чрезмерно сильное черное выхлопное облако
Высокий расход топлива

Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Отвинтить глушитель шума впуска и резонансный канал.
Тщательно очистить снаружи трубопроводы впрыска и возвратные топливопроводы холодным очистителем.
Снять трубопроводы впрыска в комплекте, для этого ослабить накидные гайки на ТНВД и форсунках прорезанным накидным ключом.

Не изменять форму изгиба.

Снять топливный шланг с возвратного трубопровода и ослабить контргайку, снять прокладки и возвратный трубопровод.
Снять форсунки и разложить в порядке установки.

Через отверстия форсунок в камеры сгорания не должна попасть грязь.

В каждом отверстии находится еще прокладка и шайба, которые должны быть заменены.
Проверить иглу форсунки на износ и повреждения, удалить копоть деревянным шпателем.

Ни в коем случае не обрабатывать форсунку или иглу форсунки проволокой, напильником или наждачной бумагой. Не перепутать отдельные элементы форсунок между собой.

Установить 4 новых прокладки и шайбы.

Следить за установочным положением, синяя метка должна быть обращена вверх.

Установить форсунки и затянуть с усилием 65 Нм.

Перетяжка держателей форсунок может привести к деформации форсунок и заеданию игл форсунок или другим повреждениям.

ФОТОотчет: МОЕМ ФОРСУНКИ без заумных аппаратов

Решил я тут после вмешательства в бензобак при замене фильтра и увидев какой ужас у меня на сеточке бензонасоса творится, прочистить слегка форсунки на свой ласточке. При этом решил пойти самым простым путем, каким я их чистил на Тойоте Старлет.

Для работы нам понадобятся:

1) пол баллона очистителя карбюратора;
2) изолента, примерно 1/3 мотка;
3) провод со штекером, который подойдет для форсунки;
4) головка на 12;
5) тряпка
6) возможно ВД-40;
7) желательно пылесос;
8) желательно помощник/ца.

Вооружаемся пылесосом и стараемся высосать всяческую пыль и иную хрень из пространства рядом с место, где форсунка входит в движок, что при снятии последних она не попопала внутрь движка. Отсоединяем 4 разъема от форсунок. Головкой на 12 откручиваем 2 болта, крепящих топливную рейку. Теперь нам нужно вытащиться форсунки для чистки, НО ОНИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, поэтому вооружаемся тряпочкой, аккуратненько тянем вверх левую часть рейки, страясь, во-первых, не посеять пластиковые шайбы, а, во-вторых, не облить всё бензином, чтобы всё не полыхнуло вокруг, движок-то горячий! Поэтому аккуратно приподнимаем левую часть рейки, чтобы форсунка начала выходить из рейки, но не до конца, чтобы бензин начал слегка сочиться, подкладываем тряпочку, чтобы она все впитывала в себя. Так будет почти со всеми форсунками, т.к. топливо в рейке много :) Главное не спешить с этим.
Далее нам нужно вытащить сами форсунки из ДВС, у меня 2 из 4 очень уж плотно там сидели, пришло даже ВД-40 побрызгать, чтобы резинка легче скользила в металлическом канале, где она установлена. Вытаскиваем форсунки по 1й, я начал со стороны шкивов. Берем ее в руки, снимаем 2 верхних резинки, нижнюю снять поблемно не повредив ее, поэтому ее я не трогал ее. Вооружаемся трубочкой от очистителя карбюратора, вставляем ее в форсунку и сильно-сильно приматываем к ней, чтобы все было герметично. Потом соединяем штекер с форсункой, 1 провод приматываем к клемме аккумулятора. Вставляем трубочку с форсункой в баллончик с карблинером. Далее подаем питание на форсунку, чтобы она открылась и давим на пипку баллона, подавая клинер. У меня на удивление распыл получился сразу нормальный, круче чем у пульверизатора. Пока форсунка открыта подаем давление, потом сначала отпускаем пипку на баллоне, чтобы сначала упало давление и потом отключаем питание на форсунке. Проделываем данную процедуру раз 5-8 с каждой форсункой. Далее нам нужно собрать все назад, однако на сухую они никак не хотят вставляться, поэтому смазываем резинки ВД-40 и вставляем на место, сначала в ДВС, а потом сверху надеваем рейку и прикручиваем ее.

Подсоединяем штекеры на форсунки и всё, заводим ДВС, наблюдая, чтобы форсунки не сопливили бензом :)))

В целом разницы не заметил, ну может быть совсем чуть чуть стало получше отзыв на педаль газа, т.е. обороты набираются резвееЮ, пока что наблюдаю.

Замена форсунок мазда 323

Моя авто прошла 69000 миль (110400 км), поэтому профилактика не помешает, даже если все в норме как у меня.

Нам потребуется:
1. Головка на 12 лучше длиной 10 - 12 см,чтобы открутить сам блок ДЗ
2. Пассатижи для снятия хомутов тосольных шлангов
3. Крестовая отвертка или ключ на 10 для снятия воздушного патрубка
4. Баллончик карбклинера для чистки ДЗ и еще один если будете чистить форсунки
5. Баллончик проникающей смазки для смазки РХХ
6. Очень толстая крестовая отвертка для откручивания РХХ
7. "Звезда" с дыркой в середине Т25, чтобы отвернуть сам клапан от РХХ
7. Молоток (чтобы постучать по винтам крепления РХХ чтоб легко открутились)
8. Новая прокладка ДЗ. (ставится между ДЗ и впускным коллектором)

откручиваем и все отсоединяем от корпуса ДЗ

ну вот и сняли корпус ДЗ

а вот обратная сторона ДЗ, прокладку лучше приобрести заранее, они разные поэтому уточните по литературе. У нас сразу не найдешь, пришлось вырезать новую, как найду нужно будет заменить

попутно проверим сопротивление ДПДЗ

собственно разобранный клапан ХХ после чистки

вообщем то с ДЗ и клапаном ХХ все, собираем обратно блок ДЗ.

Теперь почистим форсунки, катализатор жалко, он еще живой, поэтому чистил как несколько лет назад на своей старушке 323 1991 г, с помощью карбклинера.

Не забудьте спустить давление в рампе, для этого вынимаем реле топливного насоса, если не знаете где оно, вот здесь можно посмотреть:
Измерям давление в топливной рампе

Заводим авто и ждем когда заглохнет. Снимаем с рампы шланги, отсоединяем разъемы форсунок, вакумную трубку от клапана обратки ну и т.д. Теперь отворачиваем 4 болта на которых закреплена рампа (см. фото.). Когда будете вынимать рампу, осторожнее, не уроните пластмассовые втулки, в местах крепления рампы, на фото видно куда стрелки идут, не бойтесь, форсунки останутся на рампе, а вот втулки снизу могут на форсунке остаться, у меня только одна с форсункой снялась, видно на след фото.

вот собственно и сняли рампу, теперь будем чистить форсунки

заодно замеряем сопротивление форсунок, все в норме

теперь прочистим все 4 форсунки, (у меня приспособа уже несколько лет ждет своего часа) сделать ее не трудно, наматываем на трубку изоленту отступив от края 1-1.5 мм, наматываем до диаметра форсунки (см. фото), далее рядом с намотанным еще раз наматываем изоленту, чуть меньше диаметром. В принципе все, прибор готов. потребуется еще аккумулятор у меня есть маленький, но можно и автомобильный (см. фото).

Вставляем трубку в балон карбклинера, подсоединяем оба провода к форсунке, один провод к аккумулятору (любой, полярность значения не имеет), смотри фото. Кладем форсунку на что нибудь по высоте флакона с карбклинером (если есть помощник, пусть он подержит форсунку). Далее нажимаем на клапан карбклинера, при этом создается довольно приличное давление, если плохо примотали, может оторвать, так что изоленты не жалейте.
Далее собственно процесс чистки, второй провод подсоединяем к аккумулятору примерно на 1 сек.,
отсоединяем на 1 сек, опять подсоединяем на 1 сек, отсоединяем . и так до тех пор пока струя из форсунки не будет ровной 15-20 раз вполне достаточно, если нагар у Вас сильный, 5-6 раз, подождали 5 минут и еще раз 15-20.

ВНИМАНИЕ: не держите постоянно открытой форсунку, чтобы не перегреть обмотку.

Проделываем такую манипуляцию с каждой форсункой, после чего можно все ставить на место, когда будете вставлять форсунку в рампу, лучше помазать уплотнительное кольцо маслом.

Все, ставим все на место и радуемся вместе со своей любимой (Маздой имею ввиду), ведь ей тоже хочется быть чистой!

Снятие и установка форсунок Мазда 323

1 — глушитель шума впуска и резонансный канал
2 — трубопроводы впрыска

3 — возвратный топливопровод
4 — форсунки
5 — прокладки и шайбы

Первые признаки неисправности форсунок:

Перебои зажигания
Детонация в одном или нескольких цилиндрах
Двигатель перегревается
Падение мощности двигателя
Чрезмерно сильное черное выхлопное облако
Высокий расход топлива

Отключить кабель массы от батареи.

Отвинтить глушитель шума впуска и резонансный канал.
Тщательно очистить снаружи трубопроводы впрыска и возвратные топливопроводы холодным очистителем.
Снять трубопроводы впрыска в комплекте, для этого ослабить накидные гайки на ТНВД и форсунках прорезанным накидным ключом.

Не изменять форму изгиба.

Снять топливный шланг с возвратного трубопровода и ослабить контргайку, снять прокладки и возвратный трубопровод.
Снять форсунки и разложить в порядке установки.

Через отверстия форсунок в камеры сгорания не должна попасть грязь.

В каждом отверстии находится еще прокладка и шайба, которые должны быть заменены.
Проверить иглу форсунки на износ и повреждения, удалить копоть деревянным шпателем.

Установить 4 новых прокладки и шайбы.

Следить за установочным положением, синяя метка должна быть обращена вверх.

Установить форсунки и затянуть с усилием 65 Нм.

Снятие и установка форсунок

1 - глушитель шума впуска и резонансный канал
2 - трубопроводы впрыска

3 - возвратный топливопровод
4 - форсунки
5 - прокладки и шайбы

Первые признаки неисправности форсунок:

Перебои зажигания
Детонация в одном или нескольких цилиндрах
Двигатель перегревается
Падение мощности двигателя
Чрезмерно сильное черное выхлопное облако
Высокий расход топлива

Отключить кабель массы от батареи.

Отвинтить глушитель шума впуска и резонансный канал.
Тщательно очистить снаружи трубопроводы впрыска и возвратные топливопроводы холодным очистителем.
Снять трубопроводы впрыска в комплекте, для этого ослабить накидные гайки на ТНВД и форсунках прорезанным накидным ключом.

Не изменять форму изгиба.

Снять топливный шланг с возвратного трубопровода и ослабить контргайку, снять прокладки и возвратный трубопровод.
Снять форсунки и разложить в порядке установки.

Через отверстия форсунок в камеры сгорания не должна попасть грязь.

В каждом отверстии находится еще прокладка и шайба, которые должны быть заменены.
Проверить иглу форсунки на износ и повреждения, удалить копоть деревянным шпателем.

Установить 4 новых прокладки и шайбы.

Следить за установочным положением, синяя метка должна быть обращена вверх.

Установить форсунки и затянуть с усилием 65 Нм.

Установить возвратный топливопровод с новыми прокладками и затянуть гайки с усилием 30 Нм.
Установить трубопроводы впрыска, затянуть накидные гайки с усилием 30 Нм.
На всех держателях форсунок немного ослабить накидные гайки трубопроводов впрыска.
Провернуть коленвал стартером, пока на трубопроводах не выступит топливо. Затянуть трубопроводы с предписанным усилием.
Установить глушитель шума впуска и резонансный канал.

Подключить кабель массы к батарее.

Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

Видео про "Снятие и установка форсунок" для Mazda 323

Замена топливных форсунок на Mazda Demio. Проблема плохого запуска на горячую решена. Чистка бензиновых форсунок (Mazda 626) чистка форсунок на мазде 626 2,0

Замена форсунок мазда 323

Демонтаж и монтаж форсунок

Неисправные форсунки могут вызвать сильную детонацию двигателя и привести к поломки подшипников. В этом случае оставить силовой агрегат работать на холостом ходу и отпустить последовательно накидные гайки форсунок. Если при ослаблении единственной из гаек детонация исчезает, это указывает на неисправную форсунку.

1 — глушитель шума впуска и резонансный канал
2 — трубки впрыска
3 — возвратный топливопровод
4 — форсунки
5 — прокладки и шайбы

Мазда 323 дизель снятие установка форсунок
Неисправную форсунку допустимо также выявить, ослабляя последовательно накидные гайки, когда силовой агрегат работает с числом оборотов быстрого холостого хода. Если число оборотов после ослабления единственной из форсунок остается неизменным, значит, эта форсунка неисправна. Форсунку допустимо проконтролировать с участием манометра. (выполняется в мастерской; предписанное напор распыления: 110 Бар).

Первые симптомы дефекты форсунок:
Перебои зажигания
Детонация в одном или нескольких цилиндрах
Силовой агрегат перегревается
Падение мощности двигателя
Слишком сильное черное выхлопное облако
Высокий расход топлива

Демонтаж
План Осуществления
Отключить провод массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти поломок двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи надлежит прочесть рекомендации в Разделе Демонтаж и монтаж батареи.

Открутить глушитель шума впуска и резонансный канал.
Досконально расчистить снаружи трубки впрыска и возвратные топливопроводы холодным очистителем.
Демонтировать трубки впрыска в комплекте, для этого отпустить накидные гайки на Тнвд и форсунках прорезанным накидным ключом.
Не изменять форму изгиба.
Мазда 323 дизель снятие установка форсунок
Демонтировать топливный трубопровод с возвратного трубопровода и отпустить контргайку, демонтировать прокладки и возвратный шланг.
Демонтировать форсунки и разложить в порядке установки.
Через отверстия форсунок в камеры сгорания не обязана попасть грязь.

В каждом отверстии распологается еще прокладка и шайба, которые обязаны быть подменены.
Проконтролировать иглу форсунки на изнашивание и повреждения, убрать копоть деревянным шпателем.
Ни в коем случае не обрабатывать форсунку или иглу форсунки проволокой, напильником или наждачной бумагой. Не перепутать отдельные детали форсунок промеж собой.

Монтаж
План Осуществления
установить 4 новых прокладки и шайбы.

Следить за установочным положением, синяя риска обязана быть повернута вверх.

Поставить форсунки и зажать с давлением 65 Нм.
Перетяжка держателей форсунок может привести к деформации форсунок и заеданию игл форсунок или другим повреждениям.

Замена форсунок Mazda 323

Замена форсунок автомобилей Mazda 323 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Mazda 323 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Mazda 323

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Mazda 323

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Mazda 323

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Mazda 323

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Снятие и установка форсунок

1 — глушитель шума впуска и резонансный канал
2 — трубопроводы впрыска

3 — возвратный топливопровод
4 — форсунки
5 — прокладки и шайбы

Первые признаки неисправности форсунок:

Перебои зажигания
Детонация в одном или нескольких цилиндрах
Двигатель перегревается
Падение мощности двигателя
Чрезмерно сильное черное выхлопное облако
Высокий расход топлива

Отключить кабель массы от батареи.

Отвинтить глушитель шума впуска и резонансный канал.
Тщательно очистить снаружи трубопроводы впрыска и возвратные топливопроводы холодным очистителем.
Снять трубопроводы впрыска в комплекте, для этого ослабить накидные гайки на ТНВД и форсунках прорезанным накидным ключом.

Не изменять форму изгиба.

Снять топливный шланг с возвратного трубопровода и ослабить контргайку, снять прокладки и возвратный трубопровод.
Снять форсунки и разложить в порядке установки.

Через отверстия форсунок в камеры сгорания не должна попасть грязь.

В каждом отверстии находится еще прокладка и шайба, которые должны быть заменены.
Проверить иглу форсунки на износ и повреждения, удалить копоть деревянным шпателем.

Установить 4 новых прокладки и шайбы.

Следить за установочным положением, синяя метка должна быть обращена вверх.

Установить форсунки и затянуть с усилием 65 Нм.

Установить возвратный топливопровод с новыми прокладками и затянуть гайки с усилием 30 Нм.
Установить трубопроводы впрыска, затянуть накидные гайки с усилием 30 Нм.
На всех держателях форсунок немного ослабить накидные гайки трубопроводов впрыска.
Провернуть коленвал стартером, пока на трубопроводах не выступит топливо. Затянуть трубопроводы с предписанным усилием.
Установить глушитель шума впуска и резонансный канал.

Подключить кабель массы к батарее.

Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

Руководства по маркам

Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
Иж
УАЗ

AutoDocBook

Ремонт и замена форсунок Mazda 323 в Санкт-Петербурге

Ремонт и замена форсунок Mazda 323 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. ремонт и замена форсунок Mazda 323 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mazda 323.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт и замену форсунок будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mazda 323 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mazda 323

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mazda 323 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Читайте также: