Как переключать передачи на фиат добло

Обновлено: 01.05.2024

Инструкция и руководство для
Fiat Doblo на русском

с автомобилем Fiat Doblo и эксплуатировать его наилучшим образом.

режде чем ‚ы в первый раз сЯдете за руль, рекомендуем внимательно прочесть наше уководство.

‚ нем содержатсЯ полезнаЯ информациЯ, советы и важные предостережениЯ относительно эксплуатации

автомобилЯ, которые помогут ‚ам полностью использовать все возможности Fiat Doblo. ‚ы найдете советы
по повышению собственной безопасности, по предотвращению поломок автомобилЯ и по охране
окружающей среды.

прилагаемой ƒàðàíòèéíîé книжке указан список услуг, которые компаниЯ Fiat предлагает свом

ƒàðàíòèéíûé сертификат, в котором указаны сроки и условиЯ гарантии

список дополнительных услуг, предоставлЯемых окупателЯм автомобилЯ Fiat.

так, читайте Р и в путь!

‚ руководстве описан максимальный набор дополнительного оборудованиЯ и аксессуаров,

которыми могут комплектоватьсЯ автомобили Fiat Doblo. ’аким образом, следует принимать
во внимание только ту информацию, котораЯ относитсЯ к приобретенной ‚ами модификации
и заказанному дополнительному оборудованию.

Š втомобили с бензиновым двигателем : заправлЯть автомобиль.

втомобили с бензиновым двигателем

: заправлЯть автомобиль только неэтилированным бензином

с октановым числом не ниже 95.

втомобили с дизельным двигателем

: заправлЯть автомобиль только дизельным топливом, предназначен-

ным длЯ автотранспортных средств, соответствующим требованиЯм европейских технических условий EN590.

“бедитесь, что стоЯночный тормоз включен. “становите рычаг переключениЯ передач в нейтральное
положение. ажмите до упора педаль сцеплениЯ, не нажимаЯ педали акселератора. ‚ этот момент: автомобили
с бензиновым двигателем

: поверните ключ зажиганиЯ в положение AVV; после запуска двигателЯ ключ

отпустите.
автомобили с дизельным двигателем

: поверните ключ в положение MAR, дождитесь, пока выключатсЯ

. осле запуска двигателЯ ключ отпустите.

ри работе двигателЯ каталитический нейтрализатор нагреваетсЯ до высокой температуры. оэтому не следует

парковать машину на площадках, покрытых сухой травой, высохшей листвой, хвоей и любыми другими воспла-
менЯющимисЯ материалами: может произойти возгорание.

„лЯ обеспечениЯ более надежной охраны окружающей среды автомобиль оборудован системой контролЯ
выпуска отработавших газов.

сли после покупки автомобилЯ.

…сли после покупки автомобилЯ ‚ы решите установить дополнительное оборудование, потреблЯющее
электрический ток (что может привести к постепенной разрЯдке аккумулЯторной батареи), обратитесь в сеть
сервисного обслуживаниЯ FIAT

. ’ам оценЯт количество потреблЯемого тока и определЯт, способно ли

электрооборудование автомобилЯ выдержать требуемую нагрузку.

•раните карточку CODE в надежном месте, не храните ее в автомобиле. екомендуетсЯ всегда иметь при себе
электронный код ключа, указанный на карточке CODE.

равильное и регулЯрное техническое обслуживание Р залог сохранениЯ первоначальных эксплуатационных ха-

рактеристик автомобилЯ, уровнЯ безопасности, экологичности и снижениЯ затрат.

‚ы найдете информацию, советы и важные предостережениЯ, которые помогут обеспечить правильную
эксплуатацию, безопасность и необходимое техническое обслуживание автомобилЯ. собое внимание следует
обратить на значки

(охрана окружающей среды),

F iat Doblo Р компактный автомобиль оригинальных форм. н бы.

iat Doblo Р компактный автомобиль оригинальных форм. н был задуман с тем, чтобы доставить ‚ам полное

удовлетворение от езды в абсолютной безопасности и в гармонии с окружающей средой.

овые двигатели, системы безопасности, высокий уровень комфорта водителЯ и пассажиров, практичность придают Fiat

Doblo так ценимую всеми индивидуальность.

‚ы убедитесь в этом, когда откроете, что стиль и темперамент автомобилЯ подкреплены новыми производственными

технологиЯми, что позволит заметно ограничить расходы на эксплуатацию.

апример, Fiat Doblo требует первого техобслуживаниЯ через 15000 км.

олее того, каждаЯ деталь Fiat Doblo может быть полностью переработана. ‚ конце срока эксплуатации автомобилЯ сеть

сервисного обслуживаниЯ FIAT

организует его переработку (в соответствии с действующими нормами). „лЯ окружающей

среды это двойнаЯ польза: во-первых, из-за отсутствиЯ необходимости утилизации не происходит загрЯзнениЯ окружающей
среды, во-вторых, снижаетсЯ потребность в сырье.

ы видите очень важные значки. ми отмечены те части руководст.

а этой странице ‚ы видите очень важные значки. ми отмечены те части руководства, на которых следует

сосредоточить особое внимание.

Šак ‚ы видите, значки представлЯют собой определенные графические символы. “видев такой символ, сразу можно

определить, где содержитсЯ важнаЯ информациЯ по той или иной теме:

езопасность людей

: евыполнение или не-

полное выполнение изложенных
здесь требований может привести
к тЯжелым последствиЯм длЯ безопас-
ности людей.

храна окружающей среды

‡десь рассказано, как пользоватьсЯ ав-
томобилем, не наносЯ вреда окружаю-
щей среде.

’ехническое состоЯние
автомобилЯ

: евыполнение или не-

полное выполнение изложенных
здесь требований может привести
к серьезной поломке автомобилЯ,
а в некоторых случаЯх Р к снЯтию
с гарантии.

Š œ‘’‚ ‘ ‚’ œ ‹…œ

а некоторых деталЯх автомобилЯ

Fiat Doblo или рЯдом с ними имеютсЯ
специальные цветные знаки. ни об-
ращают ‚аше внимание на то, что эти
детали требуют определенных мер
предосторожности.

а рис. 1 представлена располо-

женнаЯ под капотом двигателЯ таб-
личка , объЯснЯющаЯ значение тех
или иных знаков.

‘ ‘’…Œ FIAT CODE

„лЯ обеспечениЯ большей защи-

щенности ‚ашего автомобилЯ от уго-
на он оборудован электронной систе-
мой блокировки двигателЯ (Fiat
CODE), котораЯ автоматически вклю-
чаетсЯ, когда ‚ы извлекаете ключ из
замка зажиганиЯ.

‚ каждый ключ встроено электрон-

ное устройство, которое формирует
кодированный сигнал; при попытке за-
пустить двигатель сигнал принимаетсЯ
с помощью антенны, встроенной в за-
мок зажиганиЯ. Œîäóëèðîâàííûé сиг-
нал, который изменЯетсЯ при каждом
запуске двигателЯ, ЯвлЯетсЯ паролем, с
помощью которого блок управлениЯ
распознает ключ и дает разрешение за-
пустить двигатель.

С виду прост, но вовсе не безгрешен. Все о слабых местах Fiat Doblo российской сборки

"Расскажите, пожалуйста, о Fiat Doblo. Интересует рестайлинговая модель после 2005 года, собираемая в РФ. Интересует как автомобиль в целом, так и конкретно мотор 1.4 бензин, 77 сил. Его ресурс, ремонтопригодность, а также МКПП, устанавливаемая на данный автомобиль".

Сборка Fiat Doblo из турецких машинокомплектов в Набережных Челнах стартовала в 2007 году. По сравнению с машинами для европейского рынка российский вариант лучше адаптирован к суровым климатическим условиям: установлен аккумулятор большей емкости и генератор повышенной мощности. Но, по сути, это тот же турецкий Doblo с его преимуществами и недостатками.

Кузов, салонное оборудование и электрика вопреки сложившимся стереотипам об "итальянцах" особых нареканий не вызывают. Стойкость к коррозии хорошая, хотя дополнительная обработка кузова и установка брызговиков за ведущими колесами не будет лишней. Вопросов по электрике немного - возможно, потому, что ее в этой "рабочей лошадке" лишь необходимый минимум. Если автомобиль оснащен кондиционером, имейте в виду, что радиатор системы долго не живет, требуя замены уже через несколько "соленых" сезонов. Ну а что по-настоящему вызывает претензии, так это качество и долговечность салонного пластика.

И не забывайте, для чего подобные автомобили покупают! Поэтому состояние салона и кузова многих хорошо поработавших Doblo оставляет желать лучшего, но оно же является одним из признаков того, как автомобиль обслуживали и как за ним следили предыдущие владельцы.

Двигатель 1.4 большой мощностью не обладает, но передаточные числа трансмиссии подобраны достаточно грамотно, так что для базовой задачи (перемещения из точки А в точку В) его возможностей хватает. Другой вопрос, с какой нагрузкой ездил такой Doblo в прошлом и какую эксплуатацию намерены ему задавать вы. Все-таки для поездок с полной загрузкой лучше подходит более энерговооруженный дизель.

1,4-литровый "восьмиклапанник" считается простым и надежным мотором. Точный ресурс вам никто не скажет, но на 250.000-300.000 км до необходимости "вскрытия" рассчитывать точно можно, а любой ремонт, даже самый серьезный, обещает не быть дорогим. Но совсем уж беспроблемным этот двигатель назвать нельзя: пара-тройка характерных "болячек" у него имеется. Проблемы не самые серьезные, но неприятные и хронические.

Возглавляет список система вентиляции картерных газов, самое серьезное проявление проблем - из-за забивающейся (замерзающей) трубки отвода газов может "погнать" масло и выдавить щуп. Впрочем, эта беда характерна для хорошо поездивших машин. Но даже на свежих Doblo возможны плавающие обороты холостого хода, пропадающая тяга, появление "ошибок". Все это следствие отложений на дроссельной заслонке и ее датчике. Проблема решается чисткой дроссельного узла.

Сама по себе механическая коробка надежна и обладает хорошим ресурсом, но только при условии достаточного уровня масла. А с этим как раз проблемы: даже на свежих машинах встречаются утечки через сальники приводов или штока выбора передач. Так что визуальный осмотр коробки перед покупкой, а затем периодический контроль в процессе эксплуатации обязателен. Еще одна характерная проблема - затрудненное включение передач. Здесь причиной может быть как некорректная работа сцепления, так и изношенный привод кулисы.

Ходовая часть простая и довольно крепкая, но здесь также есть на что обратить внимание при покупке. В первую очередь осмотрите заднюю подвеску. В качестве упругих элементов в ней выступают рессоры - и для многих это показатель прочности и выносливости автомобиля. Так и есть. Но "просевшие" рессоры прямо указывают на перегрузы в прошлом и, как следствие, являются признаком общей "усталости" автомобиля. А вот разбитые верхние резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) задних амортизаторов не должны смущать - это хроническая "болячка" Doblo. Передняя подвеска проста и недорога в ремонте. Ну а в рулевом обратите внимание на возможные течи или неисправности гидроусилителя.

Как видим, Doblo вовсе не безгрешен, и российская сборка тут особо ни при чем. Но в целом автомобиль надежный и простой в обслуживании и ремонте. Серьезных недостатков у него, считайте, нет, а решение проблем не грозит разорением. Главное - подобрать не "уставший" от интенсивной коммерческой эксплуатации экземпляр.

Ремонт АКПП Fiat Doblo (Фиат Добло)

Fiat Doblo представляет легковую машину итальянского производства. Марка успела зарекомендовать себя с хорошей стороны на мировом рынке. Современные модели автомобилей Fiat сравнительно с устаревшими моделями 80-х годов прошедшего века намного лидируют по качеству и выносливости, что доказывает многократное присуждение данной марке престижного звания «Европейский автомобиль года».

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Неисправности АКПП автомобилей Fiat Doblo и способы их выявления

Для выявления неисправностей и определения их причин АКПП Fiat подвергают диагностике. Диагностику проводят в трех режимах:

тест-драйв – позволяет мастерам по нехарактерному поведению автомобиля и исходящим от АКПП звукам определить причину неисправности;
компьютерная диагностика – более точное выявление всех параметров и основных характеристик автомобиля;
разбор АКПП – полный разбор с целью тщательного детального изучения поломок.

Признаки и причины поломок АКПП

Причинами поломок, неисправностей и частых «капризов» автомобиля могут быть не только некачественные детали, но и зачастую недостаточная бережность в ходе эксплуатации и ненадлежащий сервисный уход. Это чревато износом деталей автомобиля и сокращением срока его службы.

Завод-изготовитель автомобилей марки Fiat вполне ответственно относится к вопросам качества устанавливаемых на свои продукты АКПП. Они полностью отвечают всем современным требованиям.

Самая частая неисправность на Fiat Doblo – масляное голодание, возникающее вследствие износа сальника и потере трансмиссионной жидкости. Последняя возникает в результате использования моторного масла, нетипичного для данного типа АКПП.

Основные этапы ремонта АКПП Fiat Doblo

Ремонт производится только после согласования с владельцем автомобиля. После получения всех необходимых данных по итогам полной диагностики всех частей и узлов подготавливается список деталей, которые необходимо заменить. Далее мастера приступают к замене или ремонту АКПП.

Вначале АКПП разбирают, устраняют неисправные детали, заменяя их новыми. После ремонтных работ агрегат собирают и устанавливают на место в машине. Производится финальная диагностика, которая должна подтвердить работоспособность АКПП.

В случае непригодности АКПП для дальнейшей эксплуатации производится ее полная замена.

Доверить подобную работу нужно только лучшим специалистам. Такие качественные услуги могут предоставляться не во всех сервисных центрах. Чтобы не усугубить состояние своего автомобиля, рекомендуем обратиться в надежный сервисный центр «АКПП Гуру». Команда мастеров данного центра специализируется на ремонте АКПП Fiat и успела показать свой профессионализм. Чтобы обратиться в центр, достаточно оставить заявку или позвонить по номеру телефона.

Фиат Добло new, болезнь тросов КПП и их замена

Ребят, подскажите можно ли поменять железные петли на тросах, которые одеваются на коробке передач? И как они правильно называются. У меня разбились втулки и выподают.

@Алексей Кирьянов Да они! Трос хороший а втулка в петле разбитая

Петли в смысле наконечники тросов? Если да то в продаже не видел

А старые разработать интересно можно, такая же проблема на фиат мариа

Спасибо автору за видео. От себя добавлю, перед снятием тросиков, проверьте сначала втулочку, что на 7:05. У меня как раз закоксовалась именно она. Троса были в порядке, зря только снимал!

Да уже, у меня Фиат Doblo 2008 г. 1.4 Кулиса конечно тоже раздолбанная на пробег 420 000, И вот щас была долгая поездка по очень плохой дороге ежедневная, случилось что-то с трассами Скурихин всё одновременно решил не париться и купить всё и поменять. Коробка не менялась

Да ладно у кого руки из плечей ростут у того все ок,220000 тыс и таких проблем еще не было

Что смазать от замерзания? Пробовал под резинку литиумную смазку ложить, пробовал смазывать концы тросов, но все равно на морозе прихватывает. Приходится ждать, пока размерзнется.

На высоких оборотах с 3-й в 4-ю слышен легкий хруст, если переключать немного с задержкой, все ок.И начали 1 и вторая плохо включатся. Масло менялось 5тыс. назад. Фиорино 1.3. Думаю тросы менять.

Приятно такое слышать) Главное, что разобрались) для этих целей и снимали видео)

@Алексей Кирьянов добрался до тросов, места для маневра меньше чем у добло, намучелся ппц, один трос приклинил, и вертолет наглухо прикис,пришлось повозиться, но помогло. Спасибо за видео)

@Алексей Кирьянов спасибо, будет результат, отпишусь, для общего опыта)

Хотя проблема с 3-й в 4-ю появилась недавно

Ну тогда пробуйте троса и там есть ещё одна втулка на вертолете. Бывает и там закисает)

Добрый вечер, кто скажит где купить трос токой, я везде искал не нашол, для фият брава 2000года у меня

К сожалению у наших поставщиков не нашел(

@Алексей Кирьянов ZFA18200004919055

день добрый кто подскажет наскорости до 40км вылетает 3 передача

Не поможем в этом вопросе к сожалению

@Алексей Кирьянов добрый вечер немогу нигде найти распиновку блока абс на фиат гранд пунто

Попробуйте трос подрегулировать, они регулируются.

@Алексей Кирьянов некоректно задад вопрос. 3 передача плохо включается

@Алексей Кирьянов после 40км скорость не выбивает

Спасибо за информативное видео. Всё доступно и понятно !! Молодцы !!

Что за втулка тут не понятно где она и как ие смазать

Где в днепре находитесь? У меня сегодня ,что то произошло. После включения первой и второй передачи ручка кпп возвращается вправо,в положение нейтрали. Но скоростя все легко включаются. Что могло сломатся,куда смотреть?

@Алексей Кирьянов ок.спс

Мы сейчас в работу не берём автомобили(

Подъехать можете на песчаную 2, это в приднике почти, ребята ремонтом КПП занимаются, подскажут что и как..

Пропала 1- 2. Спасибо за видос . Пойду делать

Парни а вы длину тросов регулировали ? то тут заменили и 3 передача плохо включается .

Да, по необходимости регулировать надо

В салоне достаточно было только снять(сдвинуть) панель где ручник и потом уже легко снимается панель которая вокруг кулисы КПП. Лайк!

500тыс.добло коробка рулевая очень прекрасны,езжу 70 000 в год,движок правда сдох на 370000

К сожалению с 1.9 не сталкивались тесно. Даже не знаю что может быть.

@Алексей Кирьянов доброго времени суток, подскажите пожалуйста, доблик 1.9 2006-го года 260тис пробег, первая сцепа отходила почти 200к без проблем, а дальше каждые 25-30 новая корзина, слизывает лепестки, уже поменял и троса и цилиндры и вилку, но через 25-30 начинает заклинивать первую вторую передачу, или не втыкинуть или уже не переключить дальше. Что может быть?

Тут уж как повезёт, наши наездники на фирме и 200 тысяч не выезжают- капиталим мотор. Но у них много холостого хода, стоят часами заведенные.

Движок 1.4 бензин. На газу прошёл 470 тысяч. На машине три наездника. Всё лихачи. Недавно поменяли маслосъёмные кольца, стал подъедать масло, компрессионные не трогали, т.к. всё зазоры в норме, и компрессия была отличная. В цилиндрах хон ещё виден, чему очень удивились. Сделали вывод, что двигателю можно запросто пройти миллион километров, сталь в цилиндрах очень качественная. Если бы ещё сделали маслосъёмные кольца потолще, то и ходил бы движок без разбора. Вот такая история.

После смазки тормозухой в тросах начнет скапливаться влага с последующим замерзанием на морозе и заклиниванием троса. Поэтому смазывать лучше силиконовой смазкой или на крайняк моторным маслом.

Спасибо за видео! Цена тросиков нарядная 3.300 грн.а Б.У на разборке 1.500 .

Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Doblo

Инструкция FIAT DOBLO (2012) на русском языке в формате pdf для устройства: легковой автомобиль. Прочитайте инструкцию для ознакомления с функциями и условиями эксплуатации, характеристиками и способами исправления неисправностей. Данное руководство пользователя поможет использовать весь функционал изделия и увеличит срок службы при условии соблюдения всех правил изложенных в документе.

INDEX II II N N N N D D D D E E E E X X X X..

BD (электроннаЯ система

агажник на крыше

Описание к файлу:

Тип устройства: легковой автомобиль

Фирма производитель: FIAT

Модель: FIAT DOBLO (2012)

Инструкция на русском языке

Формат файла: pdf, размер: 3,02 MB

Для ознакомления с инструкцией необходимо нажать на ссылку «ЗАГРУЗИТЬ», чтобы скачать pdf файл. Если есть кнопка «ПРОСМОТР», то можно просто посмотреть документ онлайн.

Смотрите инструкцию для похожих моделей:

амена колеса..

аклон передних фар

Руководства по ремонту автомобилей, Fiat

Fiat Croma 2005-2010 E-Learn: В программе содержится подробное и полное описание ремонта и диагностики всех агрегатов автомобилей Фиат Хрома с двигателями 1.8, 2.2, 1.9 JTD 8v, 1.9 JTD 16v, 2.4 JTD 20v. Мультимедийное руководство по ремонту содержит подробные электрические схемы Fiat Croma, моменты затяжек, процесс сборки и разборки двигателя, подробный ремонт коробки передач, ремонт сцепления, рулевого управление, кондиционера, всех электрических устройств и блоков управления, покраска, инструменты, а так же другая информация.

заднего стекла..

мыватель заднего стекла

ешетка длЯ защиты водителЯ

Автолитература, Peugeot, Fiat, Citroen

посадка на заднее сиденье..

величение размеров багажного

Автолитература, Fiat

становка мобильного телефона..

ентральные боковые стекла ..72

Автолитература, Fiat

Пособие по ремонту Fiat Punto, а также пособие по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Fiat Punto 1993-1999 гг. выпуска оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,1, 1,2, 1,6 л. и дизельными двигателями рабочим объемом 1,4 л.

Автомобили FIAT

Автолитература, Fiat

Руководство по ремонту Fiat Doblo, а также руководство по эксплуатации и операциям связанным с техобслуживанием, устройство Фиат Добло. Выпуск этого модельного ряда производится с 2005 года. Машины оснащаются двигателями на бензине рабочим объемом 1,4 л., а также дизелями рабочим объемом 1,3 л.

Š…œ ’ ‹ ‚ (литров) ‡ œ… œ ’ ƒ œ, Áàð)

Œîäèôèêàöèè

ри средней нагрузке

ри полной нагрузке

Šàðãî (стандартнаЯ вместимость)/Šîìáè N1

Šàðãî (большаЯ вместимость/длиннаЯ
колеснаЯ база)/ Šîìáè N1 (если имеетсЯ)

ассажирскаЯ Natural Power

Šàðãî Natural Power

„лЯ прогретых шин давление должно быть на 0,3 бар больше по сравнению с указанными значениЯми. „авление в холодных шинах следует проверить повторно.
(*) „о 3 пассажиров и 50 кг груза.

1.3 Multijet

1.9 Multijet

бъем масла в поддоне картера

бъем масла в поддоне картера и фильтре

равильно утилизируйте отработанное масло

…мкость топливного бака ЙЙЙЙ. 60

спользуйте только неэтилированный бензин с октановым числом (RON) не менее 95.

„лЯ дизельных двигателей следует использовать только автомобильное дизельное топливо, соответствующее ‘пецификации EN590.

Автолитература, Peugeot, Fiat, Citroen

Руководство по ремонту Fiat Fiorino / Citroen Nemo / Peugeot Bipper c 2007 г. выпуска, Fiat Qubo с 2008 г. выпуска. В книгу вошло подробное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Фиат Фиорино, Ситроен Немо, Пежо Биппер, Фиат Кубо, рассмотрено устройство Fiat Fiorino / Citroen Nemo / Peugeot Bipper / Fiat Qubo. На автомобили устанавливаются агрегаты работающие на бензине рабочим объемом 1,4 л. и дизельные моторы рабочим объемом 1,3 и 1,4 л.

Автолитература, Fiat

Справочно-информационное иллюстрированное руководство по ремонту Fiat Linea, руководство по эксплуатации Фиат Линеа и руководство по техническому обслуживанию Fiat Linea, устройство Фиат Линеа с 2007 года выпуска. Модель Фиат Линеа оборудована бензиновыми двигателями литражом 1,4 и дизелем литражом 1,3. Мощность моторов составляет 77, 90 и 120 л.с.

Автолитература, Fiat

Подробная с качественными фото и рисунками инструкция по ремонту Фиат Браво, устройство Fiat Bravo, подробно рассмотренное пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию Fiat Bravo, которые выпускаются с 2007 года. Оборудована модель Фиат Браво 2007 агрегатами на бензине литражом 1,4, а также дизелями литражом 1,9. Мощность этих моторов составляет 90, 120, 150 и 165 л.с.

Автолитература, Fiat