Как проверить уровень масла в акпп форд мондео 5

Обновлено: 25.04.2024

Замена масла в АКПП Форд Мондео 4, 5, 3

Форд Мондео по праву считается одним из лидеров рынка в своем классе. К сожалению, компания уходит с российского рынка легковых автомобилей, однако большое количество экземпляров еще долгое время будет радовать потребителей на вторичном рынке. При приобретении такого автомобиля необходимо сменить трансмиссионную жидкость – залить масло в автомат Форд Мондео 4.

Когда нужно менять масло в коробке Форд Мондео

Предписания изготовителя по проведению различных работ содержатся в инструкции по эксплуатации и отражаются в сервисной книге авто. В зависимости от поколения разнится и период смены трансмиссионного масла Форд Мондео, а также от вида коробки передач. На отечественном рынке данная модель стала продаваться официально, начиная с 3 поколения. Ранее такие машины поставлялись из-за рубежа. В последующем на машину устанавливались различные типы коробок передач. Каждая из них имеет собственный регламент смены в соответствии с рекомендациями:

Классическая автоматическая АКПП устанавливалась, начиная с 3 поколения. Сначала в производстве находилась обычная 4-ступенчатая коробка. Для нее производитель вовсе не предусматривал процедуры по доливу жидкости. Однако владельцы зачастую проводили такую операцию до наступления пробега в 100 тысяч км. Позднее такой агрегат сменил новый 6-ступенчатый узел, для которого штатная смена вещества предусматривалась на пробеге в 140 000 км. Однако опытные автолюбители сокращали срок смены вдвое, тем самым значительно продлевая ресурс коробки. При правильной эксплуатации такая система могла выдержать нагрузки без больших вложений 200-250 тысяч км пробега.
Начиная с 4 поколения, в пару к классическому гидротрансформатору пришла роботизированная коробка с 2 сцеплениями. Данный агрегат не пользовался большой популярностью и снискал славу капризного и ломающегося устройства. В самом начале производства для него также отсутствовала рекомендация по смене продукта, однако на практике с учетом хрупкого строения системы владельцы проводили такую процедуру раз в 40, а то и 30 тысяч км пробега. Это позволяло ненадолго, но продлить жизнь основным агрегатам системы.

Вне зависимости от типа КПП замена до достижения пробега в 100 тысяч км необходима. Температурный режим, различные стили езды (особенно агрессивные), различные условия эксплуатации и даже отсутствие хорошего дорожного покрытия (для нашей страны явление не редкое) напрямую влияют на работоспособность всей системы. Заявленные производителем ресурсы КПП могут быть превышены лишь при соблюдении регламента профилактики системы и частой замены жидкости. В обратном случае коробка выйдет из строя, едва не достигнув отметки в 140 тысяч км пробега.

Какое масло лить в КПП Форд Мондео

Учитывая сложность конструкции автоматических изделий, трудоемкость ремонта и обслуживания, к трансмиссионке предъявляются повышенные требования по качеству. Такие смазочные материалы должны обладать высокими смазочными и омывающими характеристиками, а также защищать механические составные части узла от перегрева и повреждений внутреннего характера. Такие продукты должны соответствовать классу ATF-IV. Это самый современный вид масел, который обладает лучшими характеристиками, но при этом и довольно высокой стоимостью. К тому же вещества делятся на 3 основных типа в зависимости от способа изготовления и иных характеристик:

Полусинтетическое вещество изготавливается на минеральной основе с применением некоторых присадок. Данные присадки обеспечивают улучшение основных характеристик (несмотря на удорожание производства), а также снижают риск перегрева агрегата при высоких температурах. Такая продукция пользуется довольно высокой популярностью, особенно среди владельцев автомобилей с большими пробегами, так как имеет умеренную текучесть – в холодную погоду ее редко выдавливает через сальники, она не забивается в микротрещины, при этом имеет умеренную стоимость.
Синтетические вещества пользуются наибольшей популярностью среди владельцев, а также недобросовестных изготовителей подделок. Такие составы изготавливаются в процессе сложной химической реакции с применением большого количества присадок. Такое количество современных материалов позволяет получить самые лучшие среди всех видов характеристики. Рекомендуется заливать такую жидкость в новые автомобили до пробега в 150 тысяч км. Однако при экстремально низких температурах, учитывая высокую текучесть вещества, высока вероятность выдавливания наружу жидкости через сальники или микротрещины в корпусе, что чревато перегревом узла. При этом по своей стоимости такие изделия являются самыми дорогими.
Минеральные изделия являются самыми простыми в изготовлении, однако обладают наихудшими характеристиками. При этом их стоимость на порядок меньше в сравнении с синтетикой, однако, на таких автомобилях они используются крайне редко. Использование такого продукта в обычных условиях может привести к ускоренному износу основных частей коробки и постепенному выходу ее из строя.

Так как замена трансмиссионки проводится не часто, экономить нельзя.

Сколько масла в коробке Форд Мондео

Объем вещества для замены масла в АКПП форд Мондео 5 варьируется в зависимости от типа КПП используемой в конкретном автомобиле:

Роботизированная современная коробка с 2 сцеплениями в силу конструктивных особенностей имеет картер объемом в 6,9 л. Для такого типа трансмиссий это довольно большой объем. Соответственно, для частичного долива потребуется порядка 4 л, а для полной смены все 12 л.
При замене масла в АКПП форд Мондео 3 с классическим автоматом потребуется 3,5 л для частичной смены и 11 л для полной. Объем картера в данном случае составляет 6 л, что является стандартным значением для такого вида изделий.
Механические агрегаты пользуются меньшей популярностью на рынке, но также присутствуют. Объем данного картера составляет 4 л.

Как производить замену масла в АКПП Ford Mondeo

Процедура по смене трансмиссионки осуществляется при помощи подъемника, набора ключей и нового фильтра с магнитами. Также можно произвести данную операцию у официального дилера как в гарантийный срок, так и в постгарантийный период. Такая процедура делится на 2 типа:

Частичная замена масла АКПП форд Мондео 4, когда производится простой долив вещества в случае его утечки или частичной смены отработанного материала.
Полная замена масла АКПП форд Мондео 4 с промывкой системы от отработанного, проводится в несколько циклов.

Полная замена масла в АКПП Форд Мондео

Процедура полной смены состоит из нескольких этапов и в общей сложности может занять порядка 3 часов:

Автомобиль поднимают на подъемник, подставляют сливную тару и откручивают сливную пробку.
После этого необходимо демонтировать корпус и прочистить его от остатков отработанного вещества.
Затем следует заменить масляный фильтр и магниты.
После этого необходимо залить новое вещество и при включенном двигателе стоя на месте перейти во все режимы коробки для проверки ее работоспособности.

Затем повторить циклы слива и залива 2 раза.

Частичная замена масла в КПП Форд Мондео

Частичная процедура проводится без циклов выведения остатков отработанного материала. В данной операции проводится либо простой долив в заливную горловину, расположенную в подкапотном пространстве на корпусе, либо частичное удаление отработки путем самотека. Таким способом получается удалить до 30% продукции.

Замена масла в МКПП Форд Мондео 4

Замена масла в КПП форд Мондео 4, агрегатированного механикой, не потребует больших знаний и дополнительных усилий в сравнении с автоматом. Эта процедура тоже проходит в несколько этапов:

Подъем автомобиля на подъемнике, откручивание сливной пробки и слив отработанного материала.
Проверка уровня с помощью пластикового щупа и залив новой трансмиссионки.
При необходимости смена фильтра, который расположен на корпусе коробки.

Как проверить уровня масла в КПП Форд Мондео

Проверка уровня масла в АКПП форд Мондео зависит от использованной конструкции самой коробки. В простых гидротрансформатрных автоматах производителем предусмотрен специальный пластиковый щуп с рисками для измерения определенного уровня. Данный щуп расположен в подкапотном пространстве на самом корпусе коробки. Для проверки уровня владельцу необходимо вытащить щуп из корпуса и сверить уровень по рискам. Если уровень показывает критические значения, необходимо в обязательном порядке произвести долив и отвезти автомобиль на диагностику.

В современных версиях предусмотрена контрольная пробка, по показаниям которой можно определить уровень жидкости, однако невозможно узнать состояние самого масла – его консистенцию. Для проверки этого показателя необходимо поднять автомобиль на подъемник и осмотреть контрольную пробку.

Заключение

Сменить масло в автомат Форд Мондео 4 не так сложно, это не вызовет у опытного владельца больших хлопот. При этом обязательность ее проведения продиктована условиями использования, как и интервал, в который необходимо проводить смену. Чем тяжелее автомобилю работать, тем меньше должен быть соответствующий интервал.

Ford Mondeo (Беспризорница) › Бортжурнал › ВАЖНО. 5-акпп Jatco — как правильно определить уровень масла. Или: Побег масла из 5-акпп Jatco… Вылечели;)…

УРА! Сегодня закончили с акпп. Как меняли, фотки есть. Может позже выложу. Но это не самое сложное при замене акпп Jatco на мк3 2.0tdci. Самое сложное, это правильно соблюсти уровень масла в ней. Т.к. щупа нет, а любой перелив/недалив ведёт к перегреву акпп и выходу её из строя. Или уж сальники точно выдавит.
Акпп меняли на контрактную, с пробегом 86.000, с заменой всех сальников.

Вот мануалка по заливу масла (перевод вольный, оригинал на буржуйском прилагается, см. фото).

Буржуи пишут, что залить необходимое по мануалу количество масла. Но при установке контрактной коробки сколько в ней, в радиаторе, в патрубках и т.д. масла осталось — не определишь. По этому заливаем примерно 4-4.5л (мы так сделали). Заливать масло нужно через отверстие, закрытое резиновой пробкой. Оно находится(если смотреть на машину спереди) слева от акб, справа от двигателя. Аккум лучше снять, или сдвинуть в сторону.
Холодную машину ставим на яму. Откручиваем на акпп рядом с подрамником металлическую защиту (см. фото) для доступа к болту под внутренний шестигранник (см. фото). Заводим авто. Коробка в режиме "P". По 3-5 секунд включаем все режимы акпп "P", "N", "D". Возвращаем акпп в режим "P". Неглуша мотора, откручиваем болт под шестигранник. От туда польётся масло (если нет, глушим, доливаем, и всё по-новой).
Сливаем масло до последних капель. Закручиваем болт.
Дальше нужно прогреть акпп до температуры масла 35-45 градусов (замерять любой диагностической прогой, ForScan или любой другой. На глаз это сделать не реально. От температуры двигателя то же не зависит. Так что сканер необходим. Как прогреется, в режиме "P", с работающим двигателем, откручиваем опять болт под внутренний шестигранник. Если раньше всё сделано правильно, из отверстия польётся масло. Сливаем до последних капель, закручиваем болт. Ставим на место металлический щиток. Вот и всё;).
Главное при сливе масла следить за терморежимом, не привысить температуру масла в коробке 45 градусов.
Делал я всё это на СТО, которое специализируется на ремонте именно акпп. Информация 100% верна. Я эту мануалку искал в интернете 2 недели, так ни чего толком и не нашёл. Так что пользуйтесь, дамы и господа, одноклубники. И всем всех благ).
П.С.: Так же таким способом можно просто проверить уровень масла в вашей акпп Jatco.
П.П.С.: Так как у меня осталось 2.5л этого дорогущего масла (RAVENOL ATF JF506E), а другое в акпп Jatco на мк3 использовать просто нельзя, то мы в несколько приёмов пролили ещё 2л, что б повымывать остатки старого масла со всех уголков системы. Под конец выливалось кристально чистое масельцо))). А пол литра я заныкал на всякий случай).

Ford Mondeo 2.0 Shadow OZ 2016 › Бортжурнал › Проверка уровня ATF в ГМКП Мондео 5 и "нокаут" сервисменам

Приветствую всех владельцев авто с синим овалом на капоте ваших машин, а также гостей моего блога и бортового журнала!
После вчерашнего посещения специализированного сервиса с целью проверки уровня ATF в автоматической коробке передач своего Мондео 5 решил набросать небольшой пост, который будет уже шестым по счёту о ГМКП 6F35 и периодичности замены в ней ATF. Знаменателен пост ещё и тем, что намедни на эту интересную тему здесь на D2 имел диалог с пользователем DIRECTOR2, но об этом чуть позже.

Вот теперь можно приступить и к изложению материала, о котором я узнал от коллеги по форуму. Недавно в Питере прошёл технический семинар организованный руководством AISIN — производителя АКПП для многих марок автомобилей различных брендов. Актуален он был тем, что вокруг обслуживания гидроавтоматов очень много заблуждений и технических глупостей, активно подкрепляемых официальными представителями производителей автомобилей и «глубокомысленными заключениями» гаражных технарей и самоучек.

Вот эти выводы и рекомендации, которые будут очень полезны и для владельцев Форд Мондео 5 или наших коллег по производителю машин:
1. Все коробки одного типа, даже если они устанавливаются на разные марки автомобилей и разные двигатели (а соответственно имеют разный "колокол") собираются на одном конвейере и, соответственно, запиваются одним и тем же маслом.
2. Следующий факт официальные рекомендации AISIN в лице вице президента европейского подразделения Ката Сан подписанные им же на PR-проспекте – замена ATF в автоматическое коробке передач каждое второе ТО или через 20 тыс. км. пробега вашего авто.
3. И последний развёрнутый ответ Ката Сан на вопрос, что можно лить в однотипные 6-ступенчатые автоматические коробки передач. В коробки, которым приписано лить T-WS (Фольксваген, Тойота и т.д), можно смело лить Т4 и наоборот, причём эти жидкости ATF можно смешивать! То есть если у пользователей Мазда, Субару, Фольксваген, Форд, Вольво или Пежо с 6-ступенчатым гидроавтоматом, то смело можно заливать в коробку передач ATF любого известного производителя. Главное, что бы она имела допуск T-WS, или T4. Применительно к Мондео 5 это Motorcraft Mercon LV можно мешать с синтетикой, к примеру, с Ravenol F-LV Fluid при частичной замене жидкости в ГМКП.

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Ремонт АКПП Mercedes G-wagen AMG

Ремонт АКПП Мерседес (Mersedes)

Ремонт АКПП 722.9 от Mercedes-Benz S500

Для того, чтобы все-таки наша трансмиссия чувствовала себя хорошо и не устраивала неприятных сюрпризов в виде потери динамики, дорогостоящего ремонта или даже выхода из строя, нам необходимо следить за состоянием жидкости ATF и ее уровнем в коробке передач.

Давайте разберемся, как правильно проверить уровень масла в АКПП и следить дальше за его состоянием.

Как проверить масло в АКПП

Зачем нам нужен мануал, если проверку масла можно описать на пальцах? Не все так просто, ведь большинство автоматических трансмиссий имеют свои характерные особенности. Это касается и специфики проверки масла.

Прочитав мануал, определите какой метод проверки масла представлен на вашей АКПП. Это может быть привычный большинству обыкновенный масляный щуп. Это классический вариант, он позволяет без особых сложностей проверить масло.

Проверка уровня масла щупом

Замер масла по контрольной трубке

Сами по себе такие трансмиссии изначально рассчитаны производителем только на сервисное обслуживание. Нет, конечно же, работать с ней может и рядовой автолюбитель, однако для этого понадобится заложить в проверку масла уже большее количество усилий и времени. Также вам понадобится и сама жидкость АТФ, причем, такой же марки, которая находится в трансмиссии сейчас. Смешивание одной марки масла с другим не допускается.

Этот процесс можно назвать проверкой масла лишь с натяжкой, поскольку, в первую очередь, контрольная трубка АКПП рассчитана на то, чтобы только уберечь коробку от перелива масла. Но оценить уровень масла по ней все-таки возможно. Для этого поставьте авто на ровную поверхность, так как уклон автомобиля, а, значит, и коробки, сместит масло в агрегате в сторону и не даст нам оценить его уровень.

Когда температура держится у необходимой нам отметки, в соответствии с мануалом, находим внизу коробки пробку контрольной трубки. Откручиваем пробку и обращаем внимание на масло, которое должно потечь из контрольного отверстия.

Дождитесь, пока из трубки стечет небольшое количество масла, попавшее в нее во время эксплуатации. Начните заливать в АКПП масло. Как только оно слегка заструится из контрольного отверстия, остановитесь. Закрутите пробку на место.

По итогам этой процедуры возможны три результата проверки уровня масла:

Если щупа и контрольной трубки в АКПП нет

Ну тогда, вероятнее всего, у вас мерседесовская коробка. Обращайтесь в сервис! Такие коробки производитель постарался сделать насколько это возможно необслуживаемыми. Проконтролировать масло в трансмиссии лучше специалистам, поскольку эти измерения должны производиться с помощью специального оборудования. На вышеупомянутой коробке, к примеру, оно может быть измерено с помощью специального сервисного щупа через не менее сервисную трубку.

Состояние масла в АКПП

Теперь определите, требует ли АТФ жидкость в вашей коробке замены. Если ответ положительный, то замените его; А если после прочтения текста вы решили отказаться от этой грязной работы, тогда рекомендуем доверить замену масла специалистам… Опытным специалистам сервиса АТФзамена! Где за считанные минуты мастера качественно поменяют ваше масло.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Замена жидкости и необходимых расходных материалов. Рекомендации по интервалу следующей…

К моменту поступления в наш сервис, автомобиль пробежал 80 тыс.…

Конечно, частичная замена масла в АКПП очень нравится автовладельцам, так…

Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии Ford Mondeo 1, 2

1. В автоматической трансмиссии очень важно поддерживать требуемый уровень жидкости. Понижение уровня может привести к пробуксовке фрикционных элементов или к полному прекращению передачи крутящего момента. Переполнение может вызвать вспенивание, утечки жидкости и повреждение трансмиссии.

2. Уровень жидкости необходимо контролировать на прогретой трансмиссии (при ее нормальной рабочей температуре). Такое значение температуры достигается после 15-километровой поездки (или 25 км в холодное время),

Внимание: Если вы совершили длительную поездку на высокой скорости или ездили по городу в жаркую погоду, или же транспортировали прицеп, то контролировать уровень жидкости сразу после этого нельзя, так как показания будут неточными. Дайте жидкости остыть в течение примерно 30 минут.

3. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, затяните стояночный тормоз и запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу нажмите на педаль тормоза и передвиньте селектор через все режимы три раза, начиная и заканчивая на "Р".

4. Выведите двигатель на холостой ход и выдержите его в этом режиме в течение 1 мин. Затем [пока двигатель работает на холостом ходу) вытащите щуп из патрубка трансмиссии (см. рис. 6.4). Обратите внимание на состояние и цвет жидкости на щупе.

5. Сотрите жидкость со щупа чистой тряпкой и снова вставьте его в патрубок так, чтобы его колпачок сел на место.

6. Снова вытащите щуп и определите уровень жидкости. Он должен находиться между метками "MIN" и "МАХ". Если уровень соответствует метке "MIN", заглушите двигатель и добавьте в трансмиссию регламентируемой жидкости через патрубок щупа. Если нужно, пользуйтесь воронкой (см. рис. 6.6). Очень важно следить за тем, чтобы в трансмиссию при этом не попала грязь.

7. Добавляйте жидкость понемногу и периодически проверяйте уровень до достижения им регламентируемого значения (см. рис. 6.7).

8. Если требуется частое пополнение уровня жидкости трансмиссии, это указывает на утечку, которую нужно выявить и немедленно устранить,

9. Во время проверки уровня оцените состояние жидкости. Если жидкость на конце щупа имеет черный или темно-красно-коричневый цвет, или, если она имеет горелый запах, то жидкость нужно заменить. Если вы сомневаетесь относительно состояния жидкости, возмите немного новой жидкости и сравните ее со старой по цвету и запаху.

Как проверить уровень масла в АКПП- Инструкция!

Замена масла в АКПП Форд Мондео 3 2.0 л. Как проверять уровень масла в АКПП Ford Mondeo 3

Замена масла и фильтра АКПП 6F35, а также проблемы и ресурс

Сегодня мы рассмотрим АКПП 6F35, ее особенности обслуживания и ремонт, так как любая автоматическая трансмиссия требует обслуживания, которое включает замену масла и фильтра. У каждой коробки данная операция выполняется по-разному.

Описание

На какие автомобили устанавливалась

Изначально трансмиссия АКПП 6F35 устанавливалась на Форд Эскейп. Позже 6F35 стала применяться на других моделях Ford (Mondeo, Fusion, Focus и Kuga). Также коробка 6F35 встречалась на Mazda Tribue, однако отличалась своими настройками гидравлического блока. Для марки Форд 6F35 осталась основной автоматической трансмиссией.

Особенности техобслуживания

Техническое обслуживание АКПП 6F35 заключается в замене:

АТФ-жидкости (масла).
Фильтрующего элемента.

Оригинальным для данной коробки является масло XT-10-QLV. Ввиду высокой цены владельцы выбирают аналог – DEXRON VI. Фильтр АКПП имеет следующий заводской номер: 213010F(A). Он является одноразовым, однако регламент замены составляет 150 тысяч километров. Что касается замены масла в АКПП 6F35, она выполняется на пробеге в 100 тысяч километров.

Также отметим, что с 2012 года на автомобили Форд устанавливается фильтр нового образца. Он имеет пластиковый корпус с фетровой двойной мембраной внутри (ранее данный корпус был металлическим).

Проверка уровня и состояния масла

В автоматической коробке передач 6F35 отсутствует классический мерный щуп. Вместо него имеется контрольная пробка.

Как проверить уровень масла в данной АКПП:

Необходимо прогреть коробку. Для этого достаточно непродолжительной поездки длиной в 5-10 километров.
Выкрутить ключом контрольную пробку.
При отсутствии масла на обратной стороне пробки следует возобновить уровень.

Замена трансмиссионной жидкости

На АКПП 6F35 замена масла может осуществляться двумя способами:

Полностью.
Частично.

Рекомендуется менять полностью масло в коробке, однако данная процедура невозможна без специального оборудования и требует большее количество АТФ-жидкости. Это увеличивает стоимость обслуживания АКПП. Более популярный вариант – частичная замена. Работу можно выполнить своими руками (при наличии смотровой ямы или эстакады), а на замену уходит в 2-3 раза меньше жидкости.

Недостаток частичного метода только один – масло меняется не полностью, что вдвое сокращает интервал обслуживания. Около половины трансмиссионной жидкости остается в гидротрансформаторе.

Особенности замены масла:

Необходимо прогреть коробку и установить авто на ровную поверхность.
Селектор АКПП перевести в нейтральное положение.
Подготовить пустую емкость для отработанного масла объемом не менее 3 литров. Желательно также взять ветошь или плотную бумагу, чтобы отследить наличие металлической стружки в жидкости.
Найти и открутить сливную пробку. Слить старую жидкость.
Если необходимо заменить фильтр, следует открутить несколько болтов поддона картера АКПП. После замены фильтра поддон устанавливается на новую прокладку.
Перед закручиванием пробки стоит проверить ее состояние. При деформациях и других дефектах пробку лучше заменить, так как она может пропускать через себя масло. Затяжка пробки выполняется динамометрическим ключом с усилием в 12 Нм.
Так как в АКПП 6F35 отсутствует щуп, следует открутить контрольную (заливную) пробку. Через нее заливается новое масло ровно в том количестве, что было слито ранее.
Закрутить пробку и запустить двигатель. Автомобиль должен поработать на холостых около 3-5 минут. При этом необходимо периодически включать разные режимы коробки (паркинг, драйв, нейтраль и так далее) с интервалом не меньше 5 секунд.
Проверить еще раз уровень трансмиссионного масла. Если он недостаточный, жидкость следует долить.

Если при замене старое масло имело черный цвет или следы стружки, рекомендуется повторить замену еще раз. Процедура выполняется аналогичным образом. Это позволит лучше промыть коробку и удалить все отложения.

Конструкция коробки 6F35

Данная АКПП имеет классическое устройство и состоит из:

Гидротрансформатора.
Гидроблока.
Механизма управления.
Планетарного ряда.

Конструктивная особенность – отсутствие масляного щупа. Также отметим, что коробка 6F35 имеет модульную конструкцию, что обеспечивает взаимозаменяемость блоков управления. Это позволило устанавливать данную трансмиссию на столь разные модели автомобилей.

Ресурс

Срок службы трансмиссии зависит от:

Условий эксплуатации.
Настроек компьютера.

На более свежих авто настройки ЭБУ автоматической коробки ограничивают возможность «убить» гидравлический блок и трансформатор. Согласно отзывам, первые проблемы с АКПП 6F35 начинаются на пробеге в 200 тысяч километров. Однако это не граничный срок – при регулярном обслуживании коробка может служить и дольше.

При неисправностях водитель может заметить следующие признаки:

Рывки или пробуксовка при переключении передач.
Течь масла на корпусе коробки.
Посторонние звуки (стук) и вибрация при работе трансмиссии.
Запоздалое включение скоростей.
Рывки при попытке переключить режим коробки на месте.
Переход трансмиссии в аварийный режим.

В последнем случае не рекомендуется дальнейшая эксплуатация коробки. Если коробка перешла в аварийный режим, на авто можно передвигаться только на малые расстояния и на небольшой скорости (до 50 километров в час), до места ремонта.

Проблемы коробки 6F35

Владельцы редко сталкиваются с проблемами при эксплуатации АКПП. Большинство неприятностей случаются на больших пробегах. Если АТФ-жидкость быстро загрязняется после замены, часто причиной становится изношенный фрикцион блокировки гидротрансформатора.

Как выполняется ремонт в данном случае:

Производится чистка гидроблока.
Меняются бумажные прокладки.
Заменяются тефлоновые кольца и другие уплотнения.

При пробуксовке передач выполняется замена пакетов фрикционов. Отметим, что фрикционы АКПП 6F35 работают в режиме проскальзывания, что позволяет экономить тормозные колодки и топливо. Рекомендуется выбирать пакеты фрикционов от компании Борг Ворнер. Ремкомплект включает пакеты торможения и сцепления. Причиной замены фрикционов является работа АКПП с низким давлением масла.

При большом пробеге, помимо фрикционов выполняется замена:

Стальных дисков.
Обрезиненных поршней.
Подшипников.
Пластиковых шайб.

Отметим, что ресурс заводских шайб и поршней составляет порядка 10 лет. Причина износа – повышенная температура и эксплуатация коробки на непрогретом масле. Со временем пластик шайб стачивается, а резина становится менее эластичной и пропускает масло.

При горелом масле АКПП 6F35 требует замены фрикционов. Последние меняются всем комплектом. В случае дерганий и некорректной работы трансмиссии выполняется замена соленоидов.

К другим ремонтным работам относят замену:

Сальников.
Колец.
Тормозной ленты.
Втулок насоса.

Советы опытных автовладельцев и механиков

Чтобы ресурс АКПП 6F35 был максимальным, стоит ориентироваться на опыт эксплуатации владельцев из различных сообществ. В первую очередь, владельцы советуют регулярно контролировать уровень масла. Это не удобно, поскольку в коробке отсутствует щуп и доступ к пробке возможен только с днища, но регулярный контроль убережет от поломок. Автоматическая коробка 6F35 чувствительна к уровню и давлению масла.

Не рекомендуется применять на данной АКПП агрессивный стиль езды. Это приводит к перегреву коробки и повышенному износу фрикционных дисков. Вредны для АКПП 6F35 и резкие ускорения.

Следующий совет касается прогревов перед поездкой. В зимнее время рекомендуется прогревать данную АКПП. Для этого нужно последовательно переключать селектор в разные режимы с интервалом 5-10 секунд. Спустя 2-3 минуты можно начинать спокойное движение. А после полного прогрева (примерно 5-10 километров движения) коробка будет готова к любым нагрузкам.

Заключение

В целом, АКПП 6F35 – одна из наиболее выносливых среди шестиступенчатых коробок. 6F35 преемником классических 4-ступенчатых «Фордовских» АКПП, которые давно зарекомендовали себя как самые надежные и беспроблемные. Но ввиду некоторых доработок новая трансмиссия нуждается в более частом техническом обслуживании. Следует регулярно менять масло и фильтр, а также контролировать чистоту отработанной АТФ-жидкости при замене. Если масло быстро темнеет, имеется стружка, это говорит о неисправности одного из узлов (например, гидроплиты). Вернуть АКПП в прежнее состояние можно, использовав заводские, а также неоригинальные ремкомплекты.

Если у Вас остались вопросы или вам необходима помощь звоните по телефону 8 (495) 150 63 97 проконсультируем бесплатно и поможем решить вашу проблему с данной трансмиссией

Как проверить уровень масла в акпп форд мондео 5

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

Полный объём 8.5л, частичная замена 4-5л.

Процедура частичной замены из книги по ремонту
ТУТ

Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

Всем привет. У меня вопрос не по куге 2, а по ескйпу 3. Я так понимаю что коробки у всех форумчан стоят или повершифт или азиан. Про мою АКПП C6FMID 6F 6 Speed Mid Range Auto вообще ни кто не пишет.
Приобрел машинку эскейп 2.0 экобуст (240л.с.) 2013 года из сша в аврийном состоянии. В результате удара разлетелась пластиковая крышка-поддон АКПП и вытекло масло. Поддон заменили и встал вопрос о количестве подливаемого масла. Везде пишут о частичной замене масла, сколько слил столько и залил, а если масло уже было слито как узнать сколько подливать сейчас. Щупа ведь нет , только крышка с маркировкой масла, а отверстие для контроля масла вроде и не нашли ни где.
Ни где толком не могу найти информации, может кто сталкивался?
Спасибо.

у меня вызывает сомнение то, что там написано:

4,5), ну а свой метод я выше привел

а вообще в ЭТИС подробно описана процедура замены атф, я скан для себя сделал

ну да, в документе описана процедура частичной замены. И приведены давления масла на холостых и сталлтесте для общего понимания происходящего в коробке.

согласно инструкции проверять уровень надо на горячую.
и после замены прогреть АКПП до

90 градусов и проверять уровень.
после прогрева часть масла уходит в радиатор (теплообменник на 2ВД).

Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач)

Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач) Ford Mondeo

Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач)

Автоматические коробки передач cd4e, как и все механические коробки передач mondeo, обеспечиваются маслом длительного пользования. Однако после экстремальной эксплуатации автомобиля, например, в напряженном режиме или езды по горной местности, появляется небольшой расход масла. После таких прогулок проверьте уровень масла – и впоследствии через 45 000 километров. Для этого ваш mondeo имеет соответствующий щуп, размещенный в моторном отсеке между двигателем и коробкой передач (слева относительно направления движения).

Перед тем, как использовать этот щуп, учтите следующие важные указания:

Если ваш mondeo двигался с прицепом или при жаркой погоде в горах, дайте трансмиссионному маслу примерно полчаса времени, чтобы оно охладилось до 60–70 С. Это именно та температура масла, при которой можно точно измерять его уровень.

Измеряйте при работающем двигателе: Разность между метками min и max составляет 0,4 л.

Особенности при обращении с автоматической коробкой передач cd4e

После ремонта коробки передач никогда не запускайте двигатель, если коробка не провентилирована – ее внутренности должны быть сухими. Если забастовал аккумулятор вашей автоматики, то не так-то просто сдвинуть или протащить автомобиль: гидравлический преобразователь крутящего момента при остановленном двигателе не обеспечивает соединения между двигателем и коробкой передач. Действия в этой ситуации: у вас на борту имеется провод для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее, поэтому попросите помощи у другого водителя.

Буксировка – предварительно рычаг переключения передач установить в положение n

Если необходимо отбуксировать ваш mondeo, то обязательно установите рычаг переключения передач в положение n и скажите переднему водителю, чтобы он двигался со скоростью ниже 50 км/ч. Никогда не буксируйте неисправный mondeo с автоматической коробкой передач задним ходом, а только передним. При движении вперед завершайте этот процесс после максимум 50 км, иначе внутренности коробки передач могут обидеться на вас, они могут работать только сухими, так бывает, например, тогда, когда после ремонта коробки передач уровень масла еще не скорректирован или было залито новое масло.

Видео про "Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач)" для Ford Mondeo

Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция. Замена масла АКПП Mondeo V + Косяк производителя Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в автоматической коробке передач Ford Mondeo

Современные иномарки выпускаются не только с механической, но и автоматической коробкой передач. Она существенно упрощает управление транспортным средством, особенно в городских условиях, когда на механике необходимо постоянно выжимать сцепление для переключения передач. Сложность АКПП существенно выше по сравнению с механической коробкой, а для смазки и охлаждения компонентов используется трансмиссионное масло. Поменять масло в АКПП «Форд Мондео» 4 водители могут самостоятельно в гаражных условиях. О том, что для этого нужно, вы узнаете из этого материала.

Нужно ли менять масло в коробке и когда

Среди водителей ходит мнение, что масло в коробках передач имеет практически неограниченный срок службы. Начать стоит с того, что срок хранения большинства масел для коробок в закрытой таре составляет 5 лет. А теперь представьте, что масло активно эксплуатируется, минимизирует трение в коробке и отводит температуру. Говорить о том, что жидкость можно не менять до 10 лет, крайне глупо.

Автоматические коробки передач настолько сложны, что их производят немногочисленные компании, такие как ZF, Aisin и другие. Если вы изучите техническую документацию к продукции этих брендов, то обнаружите, что изготовитель рекомендует производить замену масла. Например, компания ZF советует менять масло каждые 80-120 тысяч километров пробега. Фирма AISIN советует заливать трансмиссионную жидкость, когда старая приобрела темный цвет.

Однако здесь есть несколько нюансов. Несмотря на рекомендации разработчиков АКПП, регламент замены устанавливает сам автопроизводитель. Дилеры «Форд» утверждают, что масло в ходе эксплуатации можно не менять совсем, а инженеры Land Rover советуют покупать новую жидкость каждые 60 тысяч километров. На самом деле продавцы всегда заинтересованы, чтобы вы как можно чаще навещались в автосервис после гарантийного срока обслуживания, а в перспективе купили скорее новый авто. Выгоду от продления срока службы узлов получает только автовладелец, поэтому менять рабочие жидкости в автомобиле важно и нужно.

Второй нюанс заключается в том, что замена масла в АКПП «Мондео» 4 зависит от условий эксплуатации машины. При активной езде в городских условиях на автоматическую коробку передач воздействуют большие нагрузки, если сравнивать с ездой по трассе. Компоненты узла изнашиваются активнее, и масло стареет быстрее. В связи с этим, показателя устаревания трансмиссионной жидкости два: симптомы в поведении авто и изменение цвета.

Чтобы оценить визуально цвет состава, вам придется слить ее (хотя бы стакан). Однако многие водители не хотят лишний раз лезть в конструкцию автомобиля и тратить свое бесценное время, поэтому обязательно необходимо знать, какие признаки говорят о необходимости поменять масло.

Симптомы старения трансмиссионного масла

Заметить проблемы в работе автоматической КПП достаточно легко. Это может быть поломка или критический износ конкретных элементов, однако в большинстве случаев решить все неприятности можно элементарной заменой масла. Давайте выясним, какие признаки говорят об устаревшем масле:

подергивания и задержки в работе КПП;
появление толчков при переключении;
появление посторонних шумов.

Можете осмотреть щуп измерения уровня масла. Если состав явно темный, при этом пахнет горелым, тогда срочно поменяйте рабочую жидкость. Масло используется для качественного отвода тепла. Когда она теряет свойства теплопроводности, высокие температуры неблагоприятно сказываются на КПП. Замена автоматической коробки – одно из самых дорогих удовольствий. Если машина уже давно не на гарантии, не брезгуйте заменой масла АКПП. В самых неблагоприятных условиях эксплуатации (агрессивная езда по городу с резкими торможениями и ускорениями плюс большой ресурс коробки) заливать новый состав советуют каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Какое масло заливать

В автомобилях «Форд Мондео» используются несколько типов АКПП. Для 4-ступенчатой трансмиссии производитель рекомендует использовать составы Dexron III или IID от Mobil ATF 320. При полной замене вам потребуется слить и залить новой жидкости на 10 л. Для КПП на 5 передач покупайте FORD 1209001, которой понадобится 9 литров.

Оригинальный состав стоит до 4000 рублей, что многим водителям кажется настоящим грабежом. Вы можете покупать более дешевые аналоги, стоимость которых составляет 1500-3000 рублей. При этом убедитесь, что выбранное вами масло имеет допуск WSS-M2C924-A. В качестве аналога многие владельцы Ford Mondeo покупают Mobil ATF 3309.

Новое масло имеет светлый оттенок и не содержит каких-либо примесей. Посмотреть внутрь бутылки многие продавцы и магазины просто не дадут. Ориентиром при покупке служит сама тара, которая поможет определить оригинальность продукции. Рекомендуем обращать внимание на следующие параметры:

Баклажка. Изучите в Интернете, как выглядит фирменная емкость от производителя. Если масло залито в тару другой формы или цвета, не покупайте его.
Крышечка. Она должна плотно сидеть на посадочном месте. Отсутствие потертостей и равномерность окрашивания обязательны для нового товара. На горлышке и крышке оригинальной продукции часто устанавливается специальное защитное кольцо.
Качество и информативность этикетки. Изучите, вся ли требуемая информация указана на этикетке, в том числе дата изготовления и партия. Все рисунки и надписи должны быть несмазанными. Наклейка должна быть абсолютно ровной и без пузырей. Во многих подделках новая этикетка просто клеится поверх старой, что можно легко заметить.
Сертификат дилера. Этот документ вы можете затребовать у официальных представителей, если покупаете оригинальную продукцию.

Даже высокая стоимость товара не гарант его качества. Подделки встречаются и в высокой ценовой категории.

Подготовительные работы

Самостоятельная замена масла в АКПП «Форд Мондео» 4 имеет несколько преимуществ. Во-первых, вы лично выбираете и контролируете, какое масло заливается в коробку передач. Некоторые автомеханики заливают клиентам низкопробную продукцию, а оригинал «припрятывают» для себя. К сожалению, по оттенку масла трудно проверить его качество, поэтому о том, что вам залили подделку, вы узнаете только по мере эксплуатации авто.

Во-вторых, это экономия денежных средств. Замена рабочих жидкостей часто бьет по карману. Если вы умеете самостоятельно проводить подобные процедуры, то все расходы будут сводиться только к покупке трансмиссионного масла. Сэкономленные деньги можно вложить в покупку более качественной продукции.

В-третьих, это бесценный опыт. Чем больше вы знаете про обустройство и конструкцию своего автомобиля, тем легче впоследствии диагностировать какие-либо поломки. Эти знания и навыки обязательно пригодятся и при эксплуатации других машин.

Полная замена масла в гаражных условиях невозможна из-за особенностей конструкции автоматической коробки передач. Для этого требуется специальная установка, которой располагают только продвинутые техцентры. При этом водители могут провести частичную замену масла. Для этого вам нужно подготовить:

тару для старого и нового масла;
шестигранник 10 миллиметров;
воронка с длинным хоботом.

Работы рекомендуется проводить в яме или с использованием подъемника, поскольку слить старое масло будет проблематично. Также подготовьте спецодежду, поскольку удалять масляные пятно очень сложно. Выполнив все приготовления, можете приступать.

Как сменить трансмиссионное масло

Замена масла в АКПП «Форд Мондео» в гаражных условиях потребует от водителя 15-30 минут времени. Процесс включает следующие шаги:

Под днищем автомобиля в районе передней части под сливным отверстием поставьте тару для старого трансмиссионного масла. В некоторых случаях для доступа водителям придется демонтировать защитную панель.
Откройте сливное отверстие при помощи ключа, а затем слейте отработанное масло. Как только последние остатки стекут, завинтите крышечку на место.
Перелейте во вторую тару новое масло. Его объем должен строго соответствовать объему слитой жидкости.
Автовладельцы советуют добавлять жидкость через заливную горловину, поскольку в этом случае не потребуется снимать другие узлы авто. Достаньте щуп, а затем при помощи длинного горлышка не спеша залейте новое масло из второй тары.

Финальный шаг – проверка уровня масла. Для этого необходимо использовать стандартный щуп. Проверка осуществляется только при температуре состава в 55 градусов. Чтобы проверить показатель, можете использовать электронный термометр или специальное программное обеспечение совместно с «форсканом».

Перед поездкой протестируйте переключение всех передач. В ходе тест-драйва убедитесь, что рывки и другие характерные симптомы полностью исчезли. При самостоятельной замене обязательно запишите, какой пробег имел автомобиль в момент замены масла АКПП. В зависимости от стиля вождения, непременно ориентируйтесь на следующую замену через 60-150 тысяч километров. Своевременная замена рабочей жидкости продлит жизнь дорогостоящей коробке передач.

Заключение

Замена масла АКПП практически ничем не отличается от классической процедуры замены моторного масла. Покупайте оригинальную продукцию, которая имеет максимально возможный срок службы. Очень важно залить правильный объем жидкости. Слишком малое количество приведет к «масляному голоданию», в ходе которого увеличится количество металлической стружки и рабочие температуры АКПП. Лишнее масло всегда можно слить.

Читайте также: