Как снять ручку кпп шевроле орландо

Обновлено: 26.04.2024

Как заменить ручку КПП

Первым делом снял ручку и забрал с собой для оперативного вмешательства в ее внешность.

Что бы снять ручку КПП нужно сначла снять кожух из штучной кожы, просто тяните его на себя, далее снимаем часть центральной консоли, опять же тяните на себя. Там все держится на защелки. Вы должны увидеть тоже что и на фото в низу, стрелкой показана защелка которая нам нужна.

Во вторых, нам надо потянуть за защелку(показано стрелкой) чтоб ее отщелкнуть от самого стержня КПП

Если все сделали правильно то должно выглядеть вот так.

вот эта деталька, она крепит всю конструкции ручки:

И так сняли мы ручку. Пора ей занятся вплотную.

Берем инструменты, я использовал ножовку и нож

срезаем резиновый шарик ножом .

ножовка пригодится для срезки внутреннево шарика который уже из пластика.

По завершению пластических вмешательств мы получили вот такой результат

6. пришло время установить новый девайс. На рынках ничего интересного для себя не нашол. В тюнинг магазинах слишком дорого и наконец я нашол нечто среднее между качеством и ценой. Ручка конечно круглая но имеет вставки из натуральной кожи.

После покупки поставил ручку КПП на место. Мне понравилось да и ручка подошла мне по цветы.

Ручка КПП на Chevrolet Cruze

Ручка переключения передач, конечно, это деталь поломки которой происходят очень редко, но все же иногда ее приходится менять. Иногда замена нужна даже не из-за дефектов а от того что износилось покрытие на головке рукояти или не нравится внешний вид.

Также новые рукояти часто устанавливают при тюнинге автомобиля. Рассмотрим вопросы:

какие рукояти стоит приобретать;
сколько это стоит;
как произвести замену самостоятельно.

Что называть ручкой переключения передач

В каталогах запасных деталей к Шевроле Круз отдельно ручка КПП отсутствует. Она идет в сборе с рычагом и кулисой, к которой подсоединяются тросы для связи с коробкой, и называется «управление» (каталожный номер в зависимости от варианта — 96829753, 968297554, 96869493 или 96869494). Так как замена только головки ручки (рукоятки) очень проста, то рассмотрим оба варианта.

Что выбирать оригинал или аналоги и сколько они стоят

Если говорить только о рукоятке-набалдашнике то тут неважно оригинал, аналог или вообще дешевая подделка. От этой детали не зависит не надежность, не безопасность. Тем более, чаще всего при тюнинге и меняют только эту часть рычага, так как штатная не устраивает внешним видом.

Если речь идет обо всем механизме то тут лучше выбрать либо оригинал, либо очень качественный аналог рекомендованный производителем и сэкономить деньги. Чтобы не ошибиться с выбором и не переплатить перед покупкой проконсультируйтесь у специалистов сервиса, знакомых которые уже меняли это деталь или хотя бы посмотрите обсуждение данной темы на форуме. Цены мы привели в таблице ниже.

Наименование запасной части	Оригинальная запасная часть	Сторонних производителей	От разборки автомобилей
Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб
Управление КПП	4000	1800	7000	500	2000	50
Рукоятка отдельно	2000	500	5000	250	1000	25

Не удивляйтесь что запасные части сторонних производителей дороже, чем оригинальные, это связано с тем, что они часто более «навороченные» чем оригинальные. В них может применяться дорогая кожа, дерево, ручная работа. Может быть встроена подсветка и т. п.

Указанная в таблице цена это не предел. Никто не мешает вместо детали промышленной сборки заказать рукоять МКПП индивидуально с особой отделкой вплоть до драгоценных металлов и камней.
Теперь перейдем к практической части.

Замена ручки КПП

Как и говорили, разбираем два варианта

Замена только рукоятки головки

Это сделать проще всего, нельзя назвать это даже ремонтом, просто снимаем старую и устанавливаем новую. Но есть один нюанс.

Если машина собрана до 2012 года (включая и его) то рукоятка крепится на резьбе и ее нужно отвинчивать.
У автомобилей более поздней сборки головка просто снимается вверх, правда продеться приложить усилие.

Это надо учитывать и при покупке отдельно головки рукояти для замены.

Если вам еще нужно снять верхнюю накладку, то она закреплена саморезом изнутри. При установке головки с подсветкой придется, после того как демонтировали рукоять, поднять кожух и продумать как подключить питание.

Замена рычага с кулисой

Эта работа немного сложнее, но все равно можно уложиться во время менее получаса, выполняем следующие операции.

Рукоять нам снимать не надо, кожух будет мешать, поэтому тянем его вверх, освобождая проем в центральной панели.
Дальше нужно снять саму центральную панель. Крепится она на защелках, сразу нужно отжать ту, которая с левой стороны.

Сняв панель, получаем доступ к механизму. Крепится он на четырех винтах с шестигранной головкой. Отвинчиваем их.
Отсоединяем тросы управления. Можно эту операцию провести и перед тем как отвинчивать кулису. Убираем старый механизм.

Ставим новую кулису на место. Вкручиваем винты на место.
Подсоединяем ее к тросам управления.

Проверяем, правильно ли и четко переключаются передачи. Если нет, регулируем тросы.
Устанавливаем на место панель консоли и защелкиваем ее.
Ставим на место кожух рычага.

Вот и все что мы хотели вам рассказать про снятие и замену рычага переключения МКПП в «Шевроле Круз». Надеюсь, наша статья не только ознакомила с этим вопросом, но и имела практическое значение, вы смогли выполнить ремонт самостоятельно. Счастливой, ровной дороги и меньше поломок.

Как снять ручку кпп шевроле орландо

Chevrolet Orlando (2010 год). Передачи включаются с трудом

Причины затрудненного включения передач

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Неисправно сцепление	Провести диагностику
Неисправен (оборван, разлохмачен, заедает в оболочке) трос выбора или трос переключения передач	Замените неисправный трос
Изношен или поврежден механизм управления коробкой передач	Замените механизм
Изношен или поврежден механизм переключения передач	Отремонтируйте или замените коробку передач
Изношены синхронизаторы шестерен	Отремонтируйте или замените коробку передач

-Неисправность сцепления. В данной ситуации передачи будут включаться либо плохо, либо не полностью.

-Неполадки в приводе механизма переключения. Поломка тяги приводит к тяжелому включению 1-ой и задней передачи.
-Неисправна реактивная тяга.
-Износ пластиковых деталей в приводе управления коробки.
-Неправильно выставлена кулиса. Весомый элемент, неправильная регулировка приводит к неполадкам.
-Износ подшипников. Достаточно редкое явление, каждый может столкнуться с этим, особенно когда у Вас механика. В такой ситуации обычно тяжело включается первая передача.
-Неисправен вал коробки. Сам по себе он не подвержен сильным нагрузками, что могло бы привести к износу. Заводской дефект бывает причиной замены всего агрегата.
-Неисправность фрикционов. Часто встречается у владельцев автомобилей с коробкой автомат. Устраняется неисправность путем замены фрикционов.
-Неисправность синхронизаторов – проблема чаще всего встречается среди поломок КПП. Выполнены они за латуни, а данный металл сам по себе достаточно мягкий. В ходе эксплуатации он стирается и происходит износ. ----

-Поломка обычно сопровождается скрежетом при включении другой скорости.

Механическая коробка передач (передачи включаются с трудом)

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи МКПП тоже несколько:

-Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
-Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
-Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
-Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
-Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
-Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
-Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.
-Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

(Что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу)

Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

Неисправность в механизме сцепления автомобиля также может стать причиной плохого включения передач:

-нарушена герметичность гидравлического контура сцепления. В результате чего, при нажатии на педаль сцепления не создается необходимое давление в гидравлическом контуре. Соответственно диск сцепления не отжимается -полностью, что не позволяет включить необходимую передачу. Места протечки устраняются путем замены резиновых манжет либо дополнительной перетяжкой соединительных гаек гидравлического контура.
-надлом или износ вилки выключения сцепления. Проблема решается путем замены вилки. В случае отсутствия возможности заменить деталь на новую, старая вилка реставрируется.
-биение ведомого диска сцепления (более 0.5мм) в результате перегрева либо заводского брака.
-поломка лепестков пружины корзины сцепления или их деформация в результате перегрева (туго включаются передачи МКПП);
-выход из строя подшипника первичного вала МКПП. Устраняется заменой подшипника.
-не отрегулирован ход нажатия вилки выключения сцепления, произошел обрыв тросика, соединяющего педаль сцепления с вилкой.

Еще причиной не четкого включения передач может быть неисправность деталей и механизмов в коробке передач:

-износ синхронизаторов. Чрезмерный износ синхронизаторов бывает на тех передачах, которые включаются чаще, а именно в городском цикле это первая, вторая и третья передачи.

-подшипники валов МКПП. Поломка встречается в основном на автомобилях с очень большим пробегом или на машинах, которые по роду своей деятельности перевозят тяжелые грузы. В одном и в другом случае подшипники МКПП подвержены повышенному износу. На начальной стадии износ подшипников проявляется появлением монотонного подвывающего звука из коробки. Если не предпринять никаких мер, тогда далее в изношенном подшипнике появляется выработка, которая приводит к осевому биению подшипника с последующим его заклиниванием. Части рассыпавшегося подшипника могут попасть в шестерни МКПП и полностью вывести ее из строя.

-разрушение зубьев шестерен коробки передач при физическом износе либо заводском браке. При эксплуатации автомобиля с механикой возможно «выпадение» зубьев одной из шестерен коробки передач с последующим возможным разрушением КПП.

Автоматическая коробка передач (передачи включаются с трудом)

КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

Как снять аккумулятор шевроле орландо

Какой аккумулятор устанавливается на Шевроле Орландо

Chevrolet Orlando представляет собой пятидверный компактвэн, рассчитанный на 7 мест. Автомобиль был построен на базе Chevrolet Cruze, выпускаемой GM под. Транспортное средство было презентовано в 2008 году в Париже в виде концепта. Автомобиль пошел в серию в 2010 году выпускался в Калининграде. Снят с производства и продажи в 2015 году.

Семейные минивэны представляют собой не самую популярную категорию автомобилей. Однако, постепенно их количество увеличивается, даже с учетом небольшого выбора транспортных средств. Одним из наиболее популярных автомобилей такого класса является Chevrolet Orlando.

Автомобиль сделан максимально привлекательным для покупателя с большой семьей. Здесь присущи крупные габариты, со скругленными краями, что присуще этой марке. Форма корпуса этого автомобиля является особым преимуществом транспортного средства, поскольку за счет такой формы достигает несколько основных преимуществ:

Существенно увеличивается объем багажника.
Становится намного проще парковать автомобиль за счет чувства габаритов.

Автомобиль был сделан максимально удобным для пользователя. Сидения легко регулировались по высоте. Рукоять коробки передач вынесена далеко вверх, также был установлен высокий подлокотник.

За все время выпуска автомобиля он не подвергался рестайлингу. История началась в 2008 году. Поэтому, они все еще встречаются на вторичных рынках в нормальном состоянии. Последнее транспортное средство было выпущено с конвейера в 2015 году. Поэтому, следующие несколько лет они будут нормально функционировать у владельцев, позволяя легко перевозить домочадцев.

Шевроле Орландо – достаточно крупный автомобиль для всей семьи. Он был максимально улучшен для использования большим количеством пользователей. Множество интересных технических задумок, реализованных производителем, позволят длительное время ездить на нем без проблем.

Даже с учетом средней цены, и учитывая цель разработчиков в создании автомобиля, который вместит одновременно несколько домочадцев вместе с грузами, использовались двигатели средней мощности.

Какие двигатели устанавливались на автомобиль

Существует всего одно поколение автомобиля. В него устанавливали три различных двигателя с объемом от 1.8 литра до 2.0. Мощность составляла от 141 до 163 лошадиных сил.

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.8 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1796	2H0
1.8 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1796	2H0
2.0 л, 163 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1998	Z20D1

Аккумулятор на шевроле орландо

На автомобиль устанавливалась аккумуляторная батарея от компании AcDelco на 60 Ач. Габариты батареи составляют 242/175/190 мм. Полярность подключения обратная. Поскольку срок службы аккумулятора составляет всего 48 месяцев, большинство автовладельцев рекомендуют вместо базового аккумулятора установить новый, с улучшенными качествами. Это позволит существенно продлить работоспособность аккумуляторной батареи и улучшит удобство езды на автомобиле.

Под капотом у транспортного средства находится площадка, размером 278/175/190vv. Этого достаточно, чтобы установить на орландо аккумулятор гораздо большей емкости, чем стандартные.

Несмотря на то, что каждый владелец желает потратить как можно меньше на обновление деталей, при сохранении стандартной эффективности автомобиля. Поэтому, предпочитают выбирать аккумулятор на шевроле орландо среднего ценового сегмента.

По дорогам России ездят автомобили с объемом двигателя от 1.8 до 2 литров. Однако в них используется одинаковый аккумулятор с обратной полярностью. При выборе аккумулятора на свой автомобиль требуется точно подбирать его под размеры. Большинство владельцев предпочитают устанавливать более мощные АКБ, с длительным сроком гарантии и повышенной надежностью, чтобы максимально продлить пользование автомобилем.

При выборе более мощной аккумуляторной батареи обязательно смотрите на её габариты. Она должна точно влезать в посадочное гнездо, в противном случае покупка окажется бесполезной.

Касательно сроков службы аккумулятора для шевроле орландо 1.8 оригинал, большинство современных изделий из представленных на рынке способны прослужить несколько лет вне зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Это связано с высоким качеством сборки и высококачественными материалами. Поэтому, если более качественные варианты отсутствуют, можно приобрести оригинальную аккумуляторную батарею на замену вышедшей из строя.

Однако, большинство водителей предпочитают устанавливать в такие автомобили дополнительное оборудование, которое потребуется питать электроэнергией. И чтобы не просаживаться по электричеству, желательно купить качественный аккумулятор для орландо .

Какие аккумуляторы лучше взять для Шевроле Орландо

Производитель (страна)	Модификация	Емкость, Ач	Пусковой ток при холодном старте, А	Гарантия	Стоимость, р.
CENE DELKOR(Южная Корея)	Euro 74.0 L3	74	680	48	7200
Autopower (Чехия)	A74-L3 12В	74	680	36	6300
MUTLU (Турция)	S M3 6СТ-75.0	75	720	24	5800

Наиболее качественным аккумулятором на шевроле орландо, является продукция корейского производителя. Несмотря на высокую цену в этом изделии используется множество современных технологий, обеспечивающих ему длительный срок эксплуатации.

Все модели аккумуляторов представляют собой сравнительно новые виды источников, которые изготавливаются с использованием современных технологий и материалов. Они относятся к катодным аккумуляторам. Однако, за счет особенностей строения обладают сниженным воздействием на окружающую среду. Поэтому, они обеспечат энергией бортовой компьютер и прочие узлы системы надолго.

Бюджетное решение

Шевроле орландо какой аккумулятор, выбрать если есть проблемы со средствами. Существует возможность заменить поврежденный или вышедший из строя штатный аккумулятор на более современные бюджетные. Причем выбирать стоит среди лучших бюджетных источников энергии. Это позволит длительное время получать энергию для автомобиля.

Производитель (страна)	Модификация	Емкость, Ач	Пусковой ток при холодном старте, А	Гарантия	Стоимость, р.
Black Horse (Сербия)	6СТ-75.0	75	680	12	3900
Smart Element(Россия)	6ст-75.0 VL3 обр	75	600	6	3400
Курский(Россия)	6СТ-66	66	600	12	3200

Стоит заметить, что все цены приводятся в случае обмена старой АКБ на новую. При покупке без обмена стоимость на 600 рублей выше.

Какой аккумулятор для шевроле орландо 1.8 взять? Среди бюджетного сегмента лучшим является Black Horse. Срок службы данной аккумуляторной батареи выше на 2-3 года, чем у конкурентов.

установки аккумулятора на Шевроле Орландо

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Chevrolet Cruze. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

В процессе эксплуатации и подзарядки от генератора у аккумулятора происходит испарение электролита, а вернее разложение серной кислоты на взрывоопасные газы водород и кислород. Важным критерием выбора аккумулятора является его резерв мощности.

как снять аккумулятор с шевроле круз видео. В этом видео я расскажу как поменять

Также не включайте при таком питании энергопотребители, прикуриватель от энергоснабжения автомобиля защищает плавкий предохранитель, который при нагрузке сразу перегорит, оставив автомобиль без источника резервного питания. Перелом не самый худший вариант, бывало упавший аккумулятор оставлял хозяина инвалидом на всю жизнь, раздробив кости.

В процессе эксплуатации и подзарядки от генератора у аккумулятора происходит испарение электролита, а вернее разложение серной кислоты на взрывоопасные газы водород и кислород. Демонтируйте с автомобиля стенку кожуха защиты аккумуляторной батареи.

Старайтесь держать аккумулятор крепко.

Идеальный вариант держать аккумулятор за дно. Помните, что даже специально предусмотренные ручки у АКБ иногда ломаются или выскакивают из пазов.

Хорошо если АКБ просто разобьется об асфальт, куда хуже, куда острый угол 15 килограммового источника энергии упадут на ногу. Перелом не самый худший вариант, бывало упавший аккумулятор оставлял хозяина инвалидом на всю жизнь, раздробив кости.

Как снять аккумулятор не сбив электронику бортовой компьютер На большинстве автомобилей смена аккумулятора сопровождается обнулением всех пользовательских настроек, начиная от ошибок бортового компьютера, заканчивая сбросом радиостанций и настроек эквалайзера.

Лучше использовать мягкие провода. Один крокодильчик лучше бросить сразу на массу, причем подальше от АКБ, чтобы не было путаницы в проводах.

Размер Аккумулятора. АКБ Шевроле Круз. Замена АКБ

Второй крокодильчик подсоединить к клемме автомобиля. Снимите провод монтажного блока предохранителей и реле, расположенного в моторном отсеке автомобиля, с соответствующей ему клеммы. Отожмите фиксирующие элементы блока силовых предохранителей.

Демонтируйте блок силовых предохранителей с аккумуляторной батареи. Открутите и снимите крепежную гайку прижимной планки аккумуляторной батареи.

Замена аккумулятора Chevrolet Cruze

Демонтируйте прижимную планку аккумуляторной батареи. Отожмите фиксирующий элемент стенки защитного кожуха аккумуляторной батареи.

Демонтируйте с автомобиля стенку кожуха защиты аккумуляторной батареи. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека. Высота должна составлять 18 мм. Плюсовой и минусовой диаметры: Высота аккумулятора при этом составляет мм, длина мм, а ширина мм.

Пусковой ток от А до А. По большей степени для Шевроле Круз выпускаются аккумуляторы с европейскими клеммами.

Родные батареи стоят со стандартными размерами. А вот если сравнивать между этой машиной и Шевроле Лачетти, выпущенной в году, можно отметить, что здесь размеры аккумулятора отличаются.

Высота, длина и ширина составляют: Автомобильный аккумулятор на Шевроле Лачетти Даже если не сравнивать разные автомобили, а взять одну и ту же машину разного года выпуска, можно заметить различие в объеме аккумулятора.

Если приобрести не тот аккумулятор, это повлечет за собой очень много проблем. Производители и марки Хоть выше и освещены главные параметры выбора изделия, не лишним будет обратить внимание на производителя и марку.

На рынке есть множество различных видов и некоторые пользуются особой популярностью. Аккумуляторная батарея Ista На автомобильном рынке особым спросом пользуются чешские и немецкие аккумуляторы.

Соответственно Afa и Bosch, Varta.

Автолюбители, желающие приобрести батарею родного производства, выбирают Bravo, Cobat, SilverStar Hybrid. Инструкция по демонтажу и установке АКБ своими руками Как собственноручно заменить устройство в автомобиле, чтобы ничего не повредить? Для начала необходимо выключить зажигание, открыть капот.

На АКБ ослабить гайку стяжного болта наконечника минусового провода.

Оригинальные чехлы Chevrolet Lacetti имеют достаточно прочный конструктив. Но далеко не всем по вкусу их дизайн. Выход из положения – замена чехлов на альтернативные. Причем можно заказать их в ателье или приобрести готовые. Процесс установки новой обшивки обычно не вызывает затруднений. Но есть ряд нюансов.

Описание чехлов

1 Описание чехлов
2 Как одеть?

Обшивка салона в Шевроле Лачетти относительно простая, без изысков. Выполнена на тканевой основе. Стандартные чехлы имеют ряд серьезных минусов. К основным таковым относится:

непритязательный внешний вид – несмотря на относительно высокую стоимость автомобиля, обшивка салона и сидений выглядит крайне дешево;
быстрый износ – каждодневная эксплуатация на протяжении всего 1 года в 100% случаев приведет к износу;
легко пачкаются и сложно чистятся в силу своей пористой структуры.

Именно поэтому нередко осуществляется замена владельцами на чехлы из экокожи, алькантары, натуральной кожи. Важно отметить, что чехлы для хэтчбэк, седан и универсала существенно отличаются по своей форме. Заменить обшивку сидений можно разными способами:

перетяжка;
установка новых чехлов.

Первый вариант обходится на порядок дороже. Особенно если имеет место швейная работа на заказ. Но в таком случае материал будет сидеть идеально. Какие-либо морщины, иные дефекты будут отсутствовать. Решение с приобретением чехлов уже готовых имеет минусы:

далеко не всегда крой подходит, возможны проблемы с натяжкой;
велика вероятность деформации.

Сегодня очень большое количество ателье занимаются пошивом чехлов для сидений автомобилей. Но далеко не все они продают качественную продукцию. Перед покупкой стоит ознакомиться с подробными отзывами. С недавних пор хорошим решением может стать LEATHER STYLE (кожаный стиль) от ателье MW Brother. Плюсом является использованное цветовое решение – оно максимально схоже с оригинальным салоном.

При покупке готовых чехлов можно уложиться в 5 тыс. рублей. Перетяжка на заказ в ателье займет неделю времени, стоимость будет в 2-3 раза больше. В свою очередь готовые чехлы, если они подходят по размеру, нет необходимости ушивать, их можно натянуть за 3-4 часа или менее. Предпочтение нужно отдавать материалу, имеющему наибольшую изностостойкость – особенно для передних сидений.

Как одеть?

Одеть чехлы, сшитые специально для Lacetti, просто. Обычно они делаются на специальных замках-молниях. При помощи таковых осуществляется присоединение отдельных компонентов чехла. По возможности стоит снять сиденье – так процесс будет максимально прост. Алгоритм демонтажа включает этапы:

необходимо откатить сиденье максимально назад – до упора, после чего снять декоративную крышку;

под ней будет расположен болт – необходимо его выкрутить;
выворачивается два передних болта – таковыми крепятся салазки, на которых сиденье перемещается;

дальше нужно сдвинуть сиденье до упора вперед – аналогичным образом снимается декоративная облицовка, выкручиваются болты.

После чего сиденье для демонтажа нужно лишь переместить вперед. Не стоит забывать, что отдельные модификации снабжены специальным подогревом. Важно отсоединить питающую клемму. Для этого разъем типа папа/мама отключается как на картинке.

Отличается демонтаж сиденья водителя и пассажирского только сигналом не пристегнутого ремня безопасности. После проведения всех процедур нужно вытащить сиденье из салона. Установка осуществляется в обратном порядке. Прежде, чем закрутить болты, следует нанести на резьбу анаэробный фиксатор.

Снять подголовники не составит труда. Необходимо лишь сильно, но аккуратно и плавно потянуть их вверх. Этого будет достаточно. Для демонтажа заднего сиденья понадобится ключ на 12. Слева и справа от дивана находятся болты, которые необходимо вывернуть. После чего сиденье просто выдергивается вперед. Для снятия спинки нужно её лишь откинуть вперед.

С положительной стороны зарекомендовали себя чехлы на сиденья DINAS Drive. Цена таковых из экокожи составит не более 5 тыс. рублей. Не менее популярной является компания-ателье автопилот. Важное преимущество — множество цветовых вариантов. Готовые автомобильные чехлы, крепящиеся при помощи молнии, выглядят следующим образом:

Некоторые сложности возникают на среднем подголовнике заднего сиденья. Многие чехлы попросту не по размеру:

Замена автомобильных чехлов занимает минимум времени. Причем многие из моделей не требуют снимать сиденье целиком. Достаточно будет отклонить спинку для застегивания молнии. В то же время демонтаж кресел делает натягивание чехлов на порядок удобнее. Как именно проводить процедуру установки – личный выбор каждого собственника транспортного средства. Все зависит от типа чехлов, а также наличия гаража.

Предохранители и реле шевроле орландо и схемы блоков с описанием. Предохранитель прикуривателя

Chevrolet Orlando – семейный автомобиль выполненный на платформе общей с шевроле круз. Продавался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. Мы представляем информацию о схемах предохранителей шевроле орландо и полным описанием всех блоков. Покажем какой предохранитель отвечает за прикуриватель и как его поменять.

Главный блок с реле с и предохранителями

Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумуляторном. Для доступа надо отодвинуть 3 защёлки на крышке и убрать её.

Возможны изменения либо отличия в данном материале и вашем автомобиле. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную таблицу на обратной стороне защитной крышки.

Chevrolet Orlando "Танк" › Бортжурнал › Вся правда о ручках МКПП

Давно задумывался о том, чтобы заменить ручку МКПП в Танке на кожаную. Не то, чтобы родная была сильно плоха — она удобная по форме, но пластик затирается, а рука еще помнит удобный кожаный набалдашник в предыдущем моём авто.

Была попытка купить силиконовый чехол с подачи stormdad , но мне не понравилось. А после удачной обшивки руля мысли о модернизации ручки стали переходить к давно запланированным действиям.

Итак, замена набалдашника переключения передач начинается с замены. Вот он, родной:

В интернетах много информации о том, как снять набалдашник на Крузе, но нет ни слова про Орландо. К счастью, коллега-автолюбитель помог подтвердить мои мысли — ни в коем случае не пробуйте снять ручку МКПП на Орландо пытаясь её прокрутить разводным или любым другим ключом. Наша ручка внутри состоит из металлического шарика со спец-шлицами, и плотно сидит на шлицевом штоке:

Прокрутить его не получится, только испортите ручку. Максимум, что можно сделать, это аккуратно сбить, или стянуть, если силы хватит. У некоторых, со временем, может даже сам соскочить. Думаю, это от температурных перепадов. Самый кардинальный способ снять — попытаться не повредив снять вставку с обозначением переключений, затем засверлить центр, и снова аккуратно выбивать.

Так вот, возвращаясь к Крузу: у него ручка из пластика, и набита на шток с нарезкой:

Вот его можно прокрутить, если постараться, и затем снять (запомним, это пригодится чуть ниже). Особенно если перед этим штык чем-нить нагреть.

В общем, рукоятка аккуратно снята. И, конечно же, я попробовал обшить её так же, как и руль. Выглядело красиво, но руке не нравилось… Поэтому и результат показывать не буду.

Стал я искать в продаже родные кожаные ручки, которые видел на одном другом Орландо основательно постарше и паре Крузов из Америки. Они мне нравились, и в руке лежат хорошо.

Попутно, если вы снимали ручку чтобы заменить на новую, и решили купить такую для Круза на китайском Али — не покупайте. Во-первых, качество пластика у них так себе, как и само качество:

Во-вторых, они не подходят — посадочное место у них отличается по диаметру: у нас шток 12мм, а там отверстие 10.0-10.5мм, но это еще поправимо. А вот диаметр места под кольцо включения заднего хода всего 24мм, а у нас — 28 мм, и рассверливать его перьевым сверлом — это спорный способ добиться своего, ручка может стать ещё менее качественной :) Если не рассверливать, то заднюю передачу после установки ручки не включите, будет мешать.

Орландовскую кожаную ручку я так и не нашел, как и крузовскую. Отдельно они нынче не продаются. Это раньше, в первые годы выпуска, они были навинчивающиеся вроде как. А теперь всё напрессованное, и продаётся в сборе как "механизм переключения передач КПП". Стоимость такого для Орландо и с кожаной ручкой Интернет умалчивает, как и партнамбер. А вот Крузовский вполне можно найти, единственное и самое крупное препятствие — ценник, потому как нужна ведь только ручка (механизм у Круза другой, и не подходит). На этом всё и заглохло… Но, совершенно случайно, периодически мониторя поставщиков, удалось найти отказной по причине дефекта механизм с номером 25185803, который был выкуплен по приятной цене.

Шток был отделён, нагрет, остужен, и рукоятка аккуратно снята:

Что приятно, диаметр штока такой, как надо: 12мм. А вот место под включение заднего хода всё то же. Но это не проблема. Достаточно достать тонкое уплотнительное пластиковое кольцо, которое вставлено с другой стороны:

Затем, чуть углубляем посадочное отверстие в ручке используя найденное в гараже редкое сверло 11.7мм — чтоб плотнее сидела и потому как родная ручка сидит чуть глубже. Если этого не сделать, то будет виден шток. Меняем родную пружинку, что стояла под ручкой КПП на ту, что идет от Круза, и, возвращаясь в авто, аккуратно ладонью набиваем ручку на шток, на шлицы. Результат:

Всё работает как родное, выглядит отлично, и руке очень удобно:

Бонусом идёт то, что теперь ручку проще снять, если захочется вернуть назад родную. Достаточно с хорошим усилием потянуть вверх.