Какое масло заливать в коробку рено эспейс 4
Обновлено: 16.05.2024
Масло в двигателе Renault Espace, 4 поколение (JK), 2002 - 2010
1.9 л, 116 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2002 - 2006
- Комплектации: 1.9 dCi MT
- Двигатель: F9Q
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.7 л * | 5W-40 | 30000 км / 24 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 8200768927
2.0 л, 136 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2002 - 2006
- Комплектации: 2.0 MT
- Двигатель: F4R
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.4 л * | 5W-30, 5W-40 | 20000 км / 24 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 8200768913
2.0 л, 163 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2002 - 2006
- Комплектации: 2.0 MT, 2.0 AT
- Двигатель: F4Rt
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.4 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 8200768913
2.0 л, 170 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2002 - 2010
- Комплектации: 2.0 MT, 2.0 AT, 2.0 MT Expression, 2.0 AT Dynamique, 2.0 AT Privilege
- Двигатель: F4Rt
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.4 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 8200768913
2.2 л, 150 л.с., дизель, передний привод, МКПП/АКПП, 2002 - 2006
- Комплектации: 2.2 dCi MT, 2.2 dCi AT
- Двигатель: G9T
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 6.3 л * | 5W-40 | 20000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
3.0 л, 180 л.с., дизель, АКПП, передний привод, 2002 - 2006
- Комплектации: 3.0 dCi AT
- Двигатель: P9X
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 7.3 л * | 0W-30 | 20000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
3.5 л, 241 л.с., бензин, АКПП, передний привод, 2002 - 2006
- Комплектации: 3.5 AT
- Двигатель: V4Y
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.0 л * | 0W-30 | 20000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Какое масло заливать в коробку рено эспейс 4
Вопрос замены масла в АКПП AL4 (DP0) является довольно актуальным для многих владельцев французских автомобилей. В этой статье даны ответы на все вопросы связанные со сроком замены, с выбором подходящего масла и способа замены.
На каких автомобилях устанавливается АКПП AL4 (DP0)
Автоматическая коробка AL4, она же DP0, создавалась для автомобилей с объёмом ДВС от 1.4 до 2.0 литров. Благодаря ей, такие, по сути, малолитражные автомобили, могли ездить в условиях города, не уступая автомобилям с куда большим объёмом мотора.
Данная АКПП разрабатывалась совместными усилиями инженеров концернов PSA и Renault и её можно встретить на множестве моделей из большой французской тройки (Пежо, Рено, Ситроен).
FRA ESP ARG CHN RUS
L4 2.0L 2.2L V6 2.9L
BRA CHN FRA IRN MYS UK
ARG BRA CHN FRA IRN SVK ESP
COL FRA MEX SVN ESP TUR
ARG BRA FRA IRN ESP TUR
L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
L4 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
К плюсам данной АКПП можно отнести её относительно высокую ремонтопригодность и высокую распространённость в России, что гарантирует широкий ассортимент практически любых запчастей по самым выгодным ценам и большое количество профильных специалистов.
Рекомендуемый интервал замены масла
По регламенту, масло в АКПП AL4/DP0 заливается на весь срок эксплуатации и замена не требуется. Другое дело, что по этому же регламенту срок службы данной трансмиссии составляет 100 000 км.
Будем откровенны, в России пробег в «сотку» и пробегом то не считается, поэтому, чтобы коробка отработала значительно дольше, чем ей было предсказано, регулярная замена смазочной жидкости необходима.
Рекомендуемые специалистами интервалы находятся в пределах от 40 000 до 60 000 км, в зависимости от манеры езды и качества дорожного покрытия, по которому вы, в основном, передвигаетесь. Если условия слищком экстремальные, то рекомендуемый интервал следует еще сократить, до 30 000 км.
Также стоит обращать внимание на симптомы, которые являются следствием масляного голодания и при их обнаружении проверить уровень. К таким относятся:
- Вибрация и посторонние шумы, во время простоя и на холостом ходу;
- Заметные стуки при начале движения;
- Высокая температура коробки, даже в прохладное время года;
- Переход коробки в "аварийный режим".
Важно! Все рекомендации, по обслуживанию усредненные, нужно смотреть на уровень, состояние масла в системе и условия эксплуатации авто.
Мы советуем заменить трансмиссионную жидкость частично при пробеге в 30 000 км. А полную замену, методом замещения, рекомендуем делать после пробега в 60 000 км.
Какое масло заливать в коробку рено эспейс 4
Здравствуй дорогой читатель,
Да бы не отнимать ничье драгоценное время. постараюсь описать все кратко и понятно. Дрыгатель L7X, коробка SU1.
Проблемы:
1. Ошибка DF105 (ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ).
2. Более абстрактная - если я с утра проеду 15 километров, то вообще проблем не увижу ни каких. Но если я проеду 15-25 км. и потом заеду в город, то начнутся стуки, рывки, может секунды 3 переключаться.
Проверяли клипом. температура масла 90`C это стоя на холостых - норма это или нет?
Думал заменить масло. позвонил на СТО, сказали замена масла не поможет, надо делать диагностику. и смотреть что не так.
Так вот хотелось бы приехать на эту диагностику не много подготовленным чтоб не выглядеть полным ламером.
А еще хотелось бы отделаться легким испугом и минимальным вложением денег
Здравствуй дорогой читатель,
Да бы не отнимать ничье драгоценное время. постараюсь описать все кратко и понятно. Дрыгатель L7X, коробка SU1.
Проблемы:
1. Ошибка DF105 (ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ).
2. Более абстрактная - если я с утра проеду 15 километров, то вообще проблем не увижу ни каких. Но если я проеду 15-25 км. и потом заеду в город, то начнутся стуки, рывки, может секунды 3 переключаться.
Проверяли клипом. температура масла 90`C это стоя на холостых - норма это или нет?
Думал заменить масло. позвонил на СТО, сказали замена масла не поможет, надо делать диагностику. и смотреть что не так.
Так вот хотелось бы приехать на эту диагностику не много подготовленным чтоб не выглядеть полным ламером.
А еще хотелось бы отделаться легким испугом и минимальным вложением денег
Перечитав много информации в руководствах и интернете, попытаюсь подытожить некоторые вопросы.
Стоит ли менять масло в SU1?
Большинство начинающихся проблем с АКПП решаются именно заменой масла, т.к. частицы износа забивают фильтры \ клапаны, что в свою очередь сильно ухудшает работу АКПП.
Если у вас нет информации о том, когда последний раз менялось масло, то лучше его заменить. Иначе нужно это делать каждые 100тыс.км
Как меняется масло в SU1.
Здесь масло сразу все не сливается. Соответственно возможны варианты:
а) периодически доливать масло до уровня (каждые 10 - 15 тыс. км);
б) слить через отверстие щупа, сколько получится (3 - 4) литра, соответственно долить новое до уровня, а затем через 100 - 300 км пробега операцию повторить;
Сей метод является интересным в том смысле, что полностью заменить масло никогда не получится. После первой замены в АКП получаем "гремучую" смесь в соотношении примерно 4-литра\4-литра "старое\новое" масло. После 2-й замены (через 100 - 300 км) соотношение "старое\новое" масло становится 6-литров\2-литра, т.е. израсходовав 8 литров масла по немаленькой цене, мы 2 литра выливаем в помойку.
в) полностью снять и разобрать коробку и заменить масло в полном объеме.
Т.е. при начинающихся симптомах (рывки при торогании\переключении) лучше прибегнуть к замене в соответствии с п. а) и б). Поскольку п. в) предполагает большие затраты, то это уже уместно при серьезных проблемах с АКП, где речь идет не просто о замене масла, а о полной диагностике и ремонте.
Читайте также: