Какое масло заливать в коробку тойота карина е механика

Обновлено: 15.05.2024

Какое масло в МКПП Тойота Карина

Toyota Carina – компактный автомобиль, разработанный в Японии. Впервые поступил на конвейер в 1970 году. Машина продавалась в странах Азии, а также в Европе. Более того, Карина первого поколения была актуальна и для США, но вскоре поставки в Америку прекратили из-за импортных ограничений. Автомобиль был доступен с единственным мотором 1.6 литра. В 1977 году началось производство Карины второй генерации. Машину впервые стали выпускать не только в кузове седан, но также и в версиях универсал и купе. Более того, в моторной гамме появились более мощные ДВС объемом 1.8 и 2.0 литра. Также сохранился и проверенный мотор 1.6 литра. Топовые версии агрегатировались с автоматической трансмиссией.

Модель третьего поколения поступила на конвейер в 1981 году. Этот автомобиль остался верен традиционной компоновке (задний привод, двигатель спереди), не смотря на тот факт, что большинство конкурентов того времени имело передний привод. Зато обновленная модель оснащалась расширенной моторной гаммой – за счет дизеля 1.8 литра (64 л. с.), а также бензинового турбомотора 1.8 литра, форсированного до 158 «лошадей». В 1984 году стало известно о выпуске Toyota Corona четвертого поколения. Модель в кузове седан получила передний привод, в то время как универсал и купе сохранили заднеприводную конструкцию. Окончательный переход на передний привод и отказ от заднего привода произошел в 1988 году. Более того, новинка того времени оснащались и полным приводом, но в максимальных комплектациях. В Европе Carina пятого поколения обозначалась как Carina II и была копией автомобиля Тойота Корона восьмого поколения.

В 1992 году начались продажи Тойоты Карины шестого поколения. Эта версия продержалась на конвейере до 1996 года. В Европе данная модель ничем не отличалась от Toyota Corona 9-го поколения. Последнее, седьмое поколение, Toyota Carina выпускали с 1996 по 2001 год. Машина оснащалась бензиновыми ДВС объемом 1.5-2.0 литра, а также имела передний или полный привод.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Carina E?

Бензиновые двигатели Toyota Carina E или Toyota Carina T190 имеют рабочий объем от 1.6 до 2.0 литра. Наиболее мощным считается 175-сильный 3S-GE, который ставили под капот седана в комплектации с механической коробкой передач. Рекомендованный изготовителем продукт – Toyota 5W-30. Так как современные масла покрывают устаревшие допуски, допустимо в двигатель Тойота Карина Е лить любое качественное масло 5W-30.

В случае выбора альтернативной технической жидкости учитывайте, что многоцелевое моторное масло должно отвечать:

SG или SH по API.

Подходящее масло по допуску Toyota Carina E

Оригинальное масло

Материал отличается превосходными энергосберегающими свойствами, эффективно защищает внутренние компоненты двигателя от преждевременного износа. Станет лучшим выбором для всей линейки моторов 3S. Фактически подходит любому бензиновому мотору Toyota, изготовленному в 90-х годах.

Toyota Motor Oil SM 5W-30

4 литра Артикул: 08880-09105

Средняя цена: 2450 рублей

1 литр Артикул: 08880-09106

Средняя цена: 650 рублей

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: 15583D

Средняя цена: 2480 рублей

1 литр Артикул: 153EFF

4 литра Артикул: 3585-004

Средняя цена: 3570 рублей

1 литр Артикул: 3585-001

4 литра Артикул: E100092 – 4L

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: E100092 – 1L

4 литра Артикул: 196256

Средняя цена: 1380 рублей

1 литр Артикул: 196272

Какое масло лить в двигатель Тойота Карина Е дизель?

В дизельный двухлитровый мотор можно лить многоцелевое масло с классом CE или CF по API. Предпочтительный индекс вязкости 5W-40. Японская компания предлагает лить фирменную синтетику Toyota Engine Oil 5W-40. На авто с большим пробегом целесообразно использовать полусинтетический материал 10W-40.

Toyota Oil Engine 5W-40

5 литров Артикул: 08880-80375

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 08880-80376

Средняя цена: 700 рублей

Toyota Oil Engine 10W-40

5 литров Артикул: 08880-80825

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 08880-80826

Качественные аналоги

Motul 6100 Synergie+ 10W40

4 литра Артикул: 101491, 109463

Средняя цена: 2180 рублей

1 литр Артикул: 102781

Средняя цена: 620 рублей

4 литра Артикул: Helix H8 Synthetic 5W-40 4L

Средняя цена: 2220 рублей

1 литр Артикул: Helix H8 Synthetic 5W-40 1L

Сколько масла в двигателе Toyota Carina

В 1.6-литровые моторы потребуется залить 3.5 л,
в двигатель 1.8 вмещается 3.7 л моторного масла.
Объем масла Тойота Карина Е с двухлитровым двигателем должен составить минимум 5.3 литра для бензина и 4.4 л для дизеля.

Совет: лучше всегда иметь в запасе пару литров моторного масла, чтобы в случае необходимость доливать недостающее количество.

Какой интервал замены?

Компания Toyota рекомендуем менять масло раз в 10 тыс. км пробега. Но с целью создания оптимальных условий работы мотора и возможности выработки всего потенциала интервал обслуживания следует сократить в два раза.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Тойоте Карина правильно?

Зачем необходима замена масла в МКПП?

Масло в механической коробки передач играет не такую критическую роль, как в механической. В АКПП, ATF выполняет множество разных функций в работе механизма. В механике масло играет исключительно роль смазки и немного остужает работающие шестерни. По этой причине многие водители на протяжении долгого времени могут не проводить замену масла в МКПП на Тойоте Карина. Однако такой подход не совсем оправдан, и вот почему.

Как и в большинстве сложных механизмов, в коробке передач автомобиля происходит постоянный износ рабочих деталей. Валы и шестерни находятся в тесном взаимодействии друг с другом. Подвергаясь воздействию высоких температур и трению, зубцы шестерен стачиваются, образуя мелкую металлическую стружку, которая оседает в масле. Загрязненная таким образом смазка начинает терять свои свойства, что увеличивает износ деталей еще больше.

Со временем взаимодействие шестерней ослабевает, между ними появляется зазор. Коробка передач начинает гудеть и туго переключаться.

По этой причине смену масла в коробке передач Toyota Carina не просто желательно, но жизненно необходимо проводить по меньшей мере раз в год-два, либо же каждые 40-60 тыс. км пробега.

Утечка масла и поломки

Помимо загрязнения важнейшей причиной замены является утечка масла с МКПП в Тойоте Карина. Произойти это может по одной из нескольких причин. Во-первых, повреждение поддона картера, что случается при наезде на высокое препятствие. Во-вторых, износ сальников и уплотнительных колец, которые теряют свои изолирующие свойства и начинают пропускать жидкость.

В первом случае, поддон можно залатать своими руками. Для этого необходимо выявить места повреждения по проступающим масляным пятнам. Отметив эти места и демонтировав поддон можно попытаться его заварить. Успех этого предприятия, конечно же, зависит от степени повреждения. В противном случае, поддон картера придется менять на новый.

Вопрос с износом уплотнителей решается просто и прямо: старые прокладки выбрасываются на помойку, а на их место устанавливаются новые, только что купленные.

Процесс замены масла в МКПП

В общей сложности вся процедура замены масла в МКПП на Toyota Carina займет по времени от сорока до девяноста минут. Для проведения этой операции вам потребуется:

свежая трансмиссионная жидкость в объеме от 2 до 3 литров;
воронка или масляный шприц для заливки нового масла;
емкость для слива отработанной смазки;
набор гаечных ключей разных размеров;
сменные уплотнительные кольца.

Проводить это действие лучше всего на смотровой яме или эстакаде. В случае отсутствия оных разрешается приподнять машину на домкрате.

Обычный ключ там не надеть из-за выступающего полукруга вокруг болта-пробки.

И головка с трещоткой НЕ должны быть длинными, иначе из-за того что там близко балка, их не наденешь.

Можно еще шприцем с короткой загнутой трубочкой высосать самые грязные остатки, с самой нижней точки КПП.

Слитое масло оказалось коричнево-черным (фото не сделал. т.к. руки были в масле).

При откручивании сливной пробки снизу, надо будет снять пластиковый кожух (Снимается он легко.

Снимать можно не полностью, только откручиванием 7-и нижних болтиков) ключем на 10. Трещоткой открутить их всех 2 минуты максимум.

Фото заливной пробки сверху..

Спокойно заливаем 1.8 литра (сбоку на бутылках масла есть деления), далее льем медленно еще 100 мл. и внимательно смотрим на заливное отверстие когда начнет вытекать наружу.

Когда начнет вытекать, вынимаем шланг и быстренькой закручиваем заливную пробку. Зажимаем пробку ключем. В бутылке остается еще 100 мл масла.

Я все делал в гаражной яме, но, в принципе, все можно сделать просто приподняв перед. К тому-же можно будет сразу залить все 2 л. масла.

Toyota Carina 1.6, 1.8, 2.0 масло в двигатель сколько и какого требуется?

В 1981-м объявлено о выпуске преемника – Toyota Carina третьего поколения. Машина сохранила классическую заднеприводную компоновку и переднее расположение двигателя, в то время как ближайшие конкуренты уже имели привод на передние колеса. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.6 и 1.8 литра, а также 64-сильного дизеля 1.8 литра. Еще был вариант объемом 1.8 литра, форсированный до 158 лошадиных сил. В 1984 году компания Toyota представила четвертое поколение Carina. На этот раз автомобиль получил передний привод и уже не уступал своим ближайшим аналогом. Хотя надо отметить, что задний привод пришлось оставить для купе и универсала. В пятом поколении особых конструктивных изменений не произошло, в отличие от предшественника. Модель образца 1988 года получила бензиновые и дизельные ДВС, а также передний и даже полный привод. В 1992 году на рынке появилось шестое поколение одноименного седана, доступного также в кузовах универсал и купе. Выпуск шестого поколения состоялся в 1996 году. Новинка того времени получила бензиновые силовые установки объемом 1.5, 1,8 и 2,0 литра, а также полный или передний привод. Еще был доступен дизельный агрегат.

Особенности конструкции

Двигатель 7A FE имеет следующие особенности конструкции узлов и механизмов:

16 клапанов,по 4 на каждый цилиндр;
Распредвалы уложены в подшипники скольжения внутри гбц;
Лишь один распредвал имеет связь с ремнем;
Впускной распредвал приводится в действие от выпускного;
Для предотвращения грохота, шестерню распредвала нужно взвести;
V-образное расположение клапанов;
Длинноходная конструкция мотора;
EFI впрыск;
Прокладка ГБЦ металлопакет;
Установка разных распредвалов, в зависимости от автомобиля в котором стоит мотор;
Не плавающий поршневой палец.

Привод распредвалов моторов серии A, на фото видно,что вращение с коленчатого вала передается на шестерню выпускного распредвала, после чего передается на впускной вал

Конструкция мотора просто и надежна, фазовращателей и регулировок геометрии впускного коллектора нет, продуманный японцами привод ГРМ даже при обрыве ремня не гнет клапана.

Подходящее масло по допуску Toyota Carina E

Оригинальное масло

4 литра Артикул: 08880-09105

Средняя цена: 2450 рублей

Средняя цена: 650 рублей

Одобренные аналоги по допуску

Средняя цена: 2480 рублей

1 литр Артикул: 153EFF

Средняя цена: 720 рублей

Средняя цена: 3570 рублей

1 литр Артикул: 3585-001

Средняя цена: 840 рублей

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: E100092 – 1L

Средняя цена: 380 рублей

Средняя цена: 1380 рублей

1 литр Артикул: 196272

Средняя цена: 400 рублей

Регламент обслуживания 7A-FE

Данный двигатель требует систематичного обслуживания в указанные сроки:

Моторное масло рекомендуется менять вместе с фильтром каждые 10000 пробега;
Топливный и воздушный фильтры рекомендуется менять после 20000 км;
Свечи требуют внимания и замены по достижении 30 тысяч км;
Регулировку зазоров клапанов требуется проводить каждые 30000 пробега;
Осмотр шлангов и парубков охлаждающей системы требует систематического ежемесячного контроля;
Выпускной коллектор потребует замены через 100000 км;
Замена ремня ГРМ рекомендуется каждые 100 тыс.км, а его осмотр каждые 10000 км;
Помпа служит около 100000 км.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В силу конструкционных особенностей мотор 7A-FE подвержен следующим «болезням»:

3) Износ цилиндропоршневой группы(соударение поршня об гильзу при перекладке)

3) Капремонт двигателя

Проблемы с запуском двигателя и с холостым ходом связанны с выработкой ресурса датчиков температуры двигателя. Поломка лямбда зонда влечет за собой повышенный расход топлива и как следствие уменьшение ресурса свечей. Капремонт двигателя можно произвести своими руками при наличии инструментов. В руководстве по эксплуатации описан весь перечень возможных действий с ДВС.

Стандартная процедура слива смеси

Выполняя указанный процесс правильно, необходимо следовать порядку замены автомасла:

Установите машину на ровной площадке. Желательно для этого выбрать эстакаду или смотровую яму. Изобретательные автомобилисты загоняют легковые машины (переднюю часть) на кирпичи или блоки, таким образом, приподымают перед авто, чтобы подставить емкость для слива жидкости. Но при этом отработка не полностью вытечет из поддона.
Зафиксируйте машину в статичном положении, для этого установите авто на «паркинг» или ручной тормоз. Транспортное средство не должно сползать в сторону — это условие является залогом вашей безопасности.
Прогрейте привод до рабочей температуры, затем подождите несколько минут (до 15 мин.), чтоб элементы двигателя и моторная жидкость немного остыли — это позволит избежать ожога.
Снимите защитные панели, которые блокируют доступ к поддону картера.
Установите тару для сбора отработки под поддоном на газете или опилках: масло будет разбрызгиваться.
Открутите пробку в поддоне мотора. Это самая нижняя точка на поддоне, если сомневаетесь, отыщите ее в инструкции по эксплуатации авто. Сначала откручивайте ключом, затем ослабив гайку, продолжайте откручивать рукой: масло быстро потечет и есть вероятность уронить пробку в емкость для сбора отработки. На пробке должна быть металлическая или пластмассовая прокладка, она может прилипнуть к поддону картера, не ураните ее в слитую жидкость.
Моторная смесь сливается достаточно быстро, несколько минут. Из отработавшего масла небольшая часть останется в двигателе, это нормально.
Оцените степень загрязненности слитой моторной смеси, если в масле присутствует большое количество осадка, необходимо провести промывку мотора перед заливкой нового автомасла.
После того, как вся отработка стекла, уберите емкость с ней и установите пробку на прежнее место. Затяните пробку при помощи ключа.
Приступите к замене масляного фильтра. Открутить его, в некоторых моделях авто, можно двумя руками без применения специального ключа, для других моделей используют съемник или ключ. Уберите лючок или крышку, которые мешают добраться до очистительного элемента. Откручивая фильтрующий элемент, не спешите, следите, чтобы масло, находящееся в нем, не пролилось. Затем проверьте новый фильтр на отсутствие дефектов в его посадочном гнезде, проследите, чтобы было убрано посадочное кольцо от старого фильтра. Установите фильтрующий элемент на посадочное место, закрутите его рукой, затем ключом. Сотрите подтеки ветошью.

Посмотрите видео о замене масла в двигателе:

Список моделей авто, в которые устанавливался 7A-FE:

Toyota Avensis

Toyota Avensis (10.1997 — 12.2000) хэтчбек, 1 поколение, T220;
Toyota Avensis (10.1997 — 12.2000) универсал, 1 поколение, T220;
Toyota Avensis (10.1997 — 12.2000) седан, 1 поколение, T22.

Toyota Caldina

Toyota Caldina (01.2000 — 08.2002) рестайлинг, универсал, 2 поколение, T210;
Toyota Caldina (09.1997 — 12.1999) универсал, 2 поколение, T210;
Toyota Caldina (01.1996 — 08.1997) рестайлинг, универсал, 1 поколение, T190.

Toyota Carina

Toyota Carina (10.1997 — 11.2001) рестайлинг, седан, 7 поколение, T210;
Toyota Carina (08.1996 — 07.1998) седан, 7 поколение, T210;
Toyota Carina (08.1994 — 07.1996) рестайлинг, седан, 6 поколение, T190.

Toyota Carina E

Toyota Carina E (04.1996 — 11.1997) рестайлинг, хэтчбек, 6 поколение, T190;
Toyota Carina E (04.1996 — 11.1997) рестайлинг, универсал, 6 поколение, T190;
Toyota Carina E (04.1996 — 01.1998) рестайлинг, седан, 6 поколение, T190;
Toyota Carina E (12.1992 — 01.1996) универсал, 6 поколение, T190;
Toyota Carina E (04.1992 — 03.1996) хэтчбек, 6 поколение, T190;
Toyota Carina E (04.1992 — 03.1996) седан, 6 поколение, T190.

Toyota Celica

Toyota Celica (08.1996 — 06.1999) рестайлинг, купе, 6 поколение, T200;
Toyota Celica (08.1996 — 06.1999) рестайлинг, купе, 6 поколение, T200;
Toyota Celica (10.1993 — 07.1996) купе, 6 поколение, T200;
Toyota Celica (10.1993 — 07.1996) купе, 6 поколение, T200.

Toyota Corolla

Европа

Toyota Corolla (01.1999 — 10.2001) рестайлинг, универсал, 8 поколение, E110.

США

Toyota Corolla (06.1995 — 08.1997) рестайлинг, универсал, 7 поколение, E100;
Toyota Corolla (06.1995 — 08.1997) рестайлинг, седан, 7 поколение, E100;
Toyota Corolla (08.1992 — 07.1995) универсал, 7 поколение, E100;
Toyota Corolla (08.1992 — 07.1995) седан, 7 поколение, E100.

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Spacio (04.1999 — 04.2001) рестайлинг, минивэн, 1 поколение, E110;
Toyota Corolla Spacio (01.1997 — 03.1999) минивэн, 1 поколение, E110.

Toyota Corona Premio

Toyota Corona Premio (12.1997 — 11.2001) рестайлинг, седан, 1 поколение, T210;
Toyota Corona Premio (01.1996 — 11.1997) седан, 1 поколение, T210.

Toyota Sprinter Carib

Toyota Sprinter Carib (04.1997 — 08.2002) рестайлинг, универсал, 3 поколение, E110.

Варианты тюнинга мотора

Двигатель 7A-Fe не рассчитан для тюнинга, но умельцы ставят на блок 7A головку от 4A-GE двигателя и получается 7A-GE, но мало поставить головку, еще нужно заняться подбором поршней, настройкой топливовоздушной смеси, а ЭБУ тоеты не позволяет произвести тонкую настройку.

Однако возможен атмосферный тюнинг следующим способом:

Повышение степени сжатие за счет запила ГБЦ;
Модернизация ГБЦ, увеличение диаметра клапанов и седел;
Замена топливного насоса и распредвалов;
Установка головки блока цилиндров от мотора 4a ge.

Тюнинг 7A-FE

Также можно произвести свап мотора. Приобрести контрактный двигатель не составит труда, выбор огромен: 3s-ge,3s-gte,4a-ge,4a-gze. Рекомендуется покупать моторы с пробегом не более 100 тыс.км. и тщательно проверять их состояние до покупки.

Перечень модификаций ДВС

Модификаций 7A FE было около 6, они отличались мощностью, крутящим моментом и работой в разных режимах. Так сделано, потому что двигатели устанавливались на разные автомобили, разной массы и размеров. Поэтому на некоторых автомобилях было мало родных 105 л.с. и инженерам Toyota пришлось форсировать автомобили с помощью распредвалов и программы «мозгов» двигателя:

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин: 150 (15) / 2600;
150 (15) / 2800;
155 (16) / 2800;
155 (16) / 4800;
156 (16) / 2800;
157 (16) / 4400;
159 (16) / 2800;

Какие типы моторного масла можно использовать для семерки

Если речь идет о типе моторной смазки для модели ВАЗ 2107, то предпочтительно использовать синтетические или полусинтетические масла.

Синтетические жидкости разрабатываются путем соединения химических элементов. Поэтому для них характерна высокая текучесть при низких температурных условиях. Кроме того, подобный тип моторных смазок устойчив к температурному перегреву и химически стабилен к процессам окисления. Таким образом, если приводить сравнение с минеральной смазкой, то этот продукт более устойчив к погодным условиям и продлевает период эксплуатации двигателя на модели ВАЗ 2107.

Полусинтетические смазки подходят для автомобилей ВАЗ 2107, поскольку они могут использоваться при условиях теплой зимы и в летний период времени. Это компромиссное решение между синтетическим и минеральным продуктом. Для регионов РФ, где наблюдаются устойчивые морозы и долгие зимы, лучше всего использовать синтетическое масло.

Также стоит отметить, что присадки, используемые в синтетике, обладают хорошими характеристиками смазывания и способствуют замедлению износа, и старения двигателя.

Моторное масло для двигателя Toyota Carina

Toyota Carina – автомобиль среднего класса, представленный в 1970 году в качестве преемника Toyota Corona. Модель имела спортивный имидж для привлечения молодежной аудитории. Надо отметить, что первое поколение Carina было спроектировано на базе купе Celica. Одноименный седан того времени обладал массой модификаций, среди которых были Carina ED, а также универсал Carina Surf. За всю историю производства было произведено семь поколений Toyota Carina. В Японии модель имеет статус гоночного автомобиля, как одного из участников спортивных соревнований.

Период замены масла в двигателе Toyota Carina

В заводских рекомендациях указанный интервал замены масла в двигателе Toyota Carina составляет 10 тыс. км. В худшем случае, данный показатель может снижаться до 7-8 тыс. км в зависимости от того, насколько быстро масло утратит свои полезные свойства. Обычно это происходит после 7 тыс. км – в том случае, если используется оригинальная смазка или ее качественный аналог.

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Carina

Седьмое поколение (T210, г. в. – 1996-2001)

В последнем поколении Carina не произошло радикальных изменений в сравнении с предыдущей моделью образца 1992 года, которая по-прежнему оставалась актуальной с точки зрения дизайна. В связи с этим кузов седана 1996 года получил минимальные доработки в экстерьере. В частности, появилась новая оптика, решетка радиатора, иные задние фонари и бампера. Привод мог быть передним или полным. В последний 2001-й год производства Carina радовала своих поклонников «юбилейными» модификациями. Среди них выделим очень богатую для этого класса комплектацию Limited, дополненную велюровой обивкой кузовных стоек, электронной приборной панелью «оптитрон», задними дворниками с омывателем, задним спойлером, автосветом, ионизатором, а также подогревом дворников и зеркал, обивками капота и багажника. Кузов украшали хромированные элементы, а в боковых крыльях были установлены утеплители. В салоне можно было включить подсветку в области ног переднего пассажира и водителя, бардачка и в других местах. Преемником легендарной Carina стала модель Allion, а также ее соплатформенные модели Avensis, Altezza и Lexus IS300.

Бензиновые двигатели 1996-2001

4A-FE 1.6, объем масла – 3,3 литра, допуск и класс: API SG, SH, SJ; 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
7A-FE 1.8, объем масла – 3,3 литра, допуск и класс: API SG, SH, SJ; 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
3S-FE 2.0, объем масла – 4,1 литра, допуск и класс: API SG, SH, SJ; 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
JPP 2C 2.0, объем масла – 5,3 литра, допуск и класс: API SG, SH, SJ; 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
3S-GE 2.0 GTI, объем масла – 3,9 литра, допуск и класс: API SG, SH, SJ; 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
UKP 2C-T 2.0 TD, объем масла – 4,4 литра, допуск и класс: API SG, SH, SJ; 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Carina

Оригинальное

Для двигателя Toyota Carina рекомендовано оригинальное масло Toyota 5W-30, подходящее практически для всесезонного использования. Такой тип вязкости покрывает все устаревшие допуски, поэтому в случае с оригиналом не обязательно обращать внимания на остальные параметры.

Неоригинальное

При выборе альтернативной технической жидкости для Toyota Carina многоцелевое моторное масло должно соответствовать американскому классу API – SH или SG. Например, можно остановить выбор на следующих продуктах:

Какое Масло Лить В Коробку Тойота Карина

Подключаем сканер (правда 97 лет). ошибок нет, дата нормальная для тойоты в эти годы, фото 2

Ну, все хорошо. Вакуум на холостом ходу составляет 24 кПа, но это подтверждается манометром. Вы можете выключить сканер здесь, фото 3

Из опыта: разрядка все еще немного высока для холостого хода, здесь HONDA работает со скоростью 27 кПа, и для 30 кПа аналогичные симптомы. И даже выше здесь. Сразу же приходит в мозг что? правильные фазы времени. Но перед лицом стольких услуг и проверок возникают сомнения: «все ли фазы были замечены в прошлом?» По словам владельца. все смотрели. Но не может быть никого. что они не заметили? Смотрим на угол ворот у E-TE1, норма.

Toyota Carina (Тойота Карина), поменяйте масло, добавьте форум, убедитесь, что он работает

Распределитель расположен на впускном валу, он вращается с помощью газораспределительного механизма, а выпускной вал приводится в движение от впускного колеса через коробку передач. Если отметка зажигания в норме на стробоскопе, очевидно, что отметки времени нормальны, по крайней мере, на впускном распределительном валу. Ну по характеристикам ДАННЫХ. нареканий нет. Было решено снять крышку клапана, чтобы проверить высоту профиля кулачка и отметку распредвала. Вскрытие показало, что валы были правильными и что никаких претензий к механике двигателя больше не было. На этом 3S-FE больше нет смысла крутить гайки. Подключаем осциллограф.

Холостой ход не вызывает нареканий, за исключением некоторых неровностей или дрожания. Мы принимаем G, NE, IGT и IGF. В этой модификации сопла соединены параллельно.

Никаких нареканий. препятствие G, но сравнивать не с чем. Фото 4

Конструктивно распределитель спроектирован таким образом, что ротор и датчик NE NE расположены на глубине, а GG в верхней части под ползунком, искрение которого приводит к этому препятствию для датчика G. Просто помех быть не может в G с таким дизайном. Подключаем один канал к соплу, изображение измеряется, фото 5

Ну, есть сбой в питании форсунок, но это не критично, как здесь на катушках, фото 6:

Непонятно, почему этот двигатель отсутствует? Это работает гладко. Попробуйте поймать этот момент дрожания. Вмешательство с G отнюдь не приятно. И вдруг происходит сбой. при считывании 240 мсек. фаза IGT 5 канала явно нарушена, фото 7

У кого на распределителе мотор обрывает фазу? Очевидно, что только диспенсер может себе это позволить. Снимите крышку. см. Фото 8

Обычный дозатор, вся крышка очищена до блеска, никаких окислов. люди пытались, видимо, поменять катушку, но не помогли. Скользим по левому проводу темно-оранжевой полоской катушки, как следует, закрываем все обратно, предварительно вытирая ползунок от пыли, а также крышку сенсора, фото 9

Вмешательство не уходит. И нет машины с аналогичным двигателем под рукой. для сравнения уровня помех. Мы берем две оплетенные пары внешней изоляции, заземляем экран на двигателе, зажимаем ЭБУ от распределителя GG к ЭБУ. Визуально ничего не меняется. лично мотор начал работать хуже. Понятно, что проблема, очевидно, заключается во вмешательстве в G, но кто виноват. дистрибьютор? Утечка в перекосе жгута исключается из-за прокола нового внешнего провода. Его размещение тоже ничего не дает.

Открываем ЭКЮ. К сожалению! Да, там уже вспахано поле. Кто-то менял конденсаторы силового фильтра, все припои прокалывали игольчатыми щупами. в общем, они также обнаружили токи FUKO. Вы не можете заменить ECU на другой блок иммобилайзера, и ECU не содержит EPROM и вспышки. Брелок. ИММО. ЭБУ полностью изменен. Мы должны будем принять это во внимание. Рисование входной цепи на формирователях. все так же просто, как и на других ЭБУ. Сравните сопротивление входов GG и NENE с аналогичным блоком 4A с распределителем. аналогия завершена.

Номинальные значения деталей на диаграммах являются условными и не соответствуют блокам. Результаты G-NE объединены. И в принципе они одинаковы во всех блоках, схема 10

Но разница все та же. В этой схеме CARINA E, схема 11, является входной цепью

. это в диоде VD1. Резистор R7 был в других блоках, но диода не было. И диод был коротким. Поскольку генераторы G и NE являются независимыми обмотками, генерируемое ими напряжение симметрично нулю и фактически равно напряжению массы сигнала G2. Через схему делителя это напряжение подавалось на входы схемы возбуждения, а уровень постоянной составляющей был равен нулю. Поскольку, по крайней мере, некоторые транзисторы имеют порог открытия, связанный с падением напряжения на переходе BASE-EMITER, транзистор не чувствителен к сигналам с постоянным напряжением менее 0,6 вольт. Падение напряжения на этом 0,6-вольтовом диоде через обмотку датчика дает прямой сдвиг на входе транзистора. Включение диода в эту цепь в прямом направлении просто решает эту проблему, фото 12

Toyota Caldina 2003 Toyota Caldina 2.0 Замена масла и фильтров в автоматической коробке передач

С тем же усилением входного канала 1,5 вольт, вы можете увидеть компонент постоянного тока, который сдвинул сигнал вверх. Кроме того, перфорированный диод закончил монтаж резистора R7, входное сопротивление увеличилось, а амплитуда сигнала увеличилась (ну, шум). Постоянная составляющая входного сигнала смещала точку действия входного компаратора, и она не реагировала на помехи. Тот же сигнал при усилении входа. 15 вольт на каналах 1 и 2. фото 13

Эта работа обычного впускного вакуумного двигателя оставалась на уровне 24 кПа. Это, наверное, норма для него.

Машина благополучно едет. Хорошая компрессия и состояние двигателя у этой машины. Хозяин присматривает за машиной. это видно по кузову. Однако постоянное желание вернуть машину к нормальной жизни привело к хорошему результату, пройдя долгий путь почти за шесть месяцев.

PS: Дополнение к осциллограммам. график препятствий, конечно же, не соответствует реальным значениям как по величине (уровню), так и по продолжительности и частоте уменьшения (формы), основанным на убеждениях радиотехники. Это определяется частотными характеристиками осциллографа. Чем короче длительность импульса, тем шире его диапазон и огромная полоса частот, которую он занимает. Для надежного воспроизведения такого импульса от системы зажигания требуется осциллограф с диапазоном около 100 МГц. Этот USB-осциллограф имеет полосу 400 кГц на канал и делится на количество каналов. В этом случае полоса частот каждого канала составляет 100 кГц. Однако даже с таким узкополосным устройством, использующим многоканальный режим и режим записи, в таких случаях можно найти ошибку без надежного анализа формы сигнала.
Если бы возник случай (аналогичный машине и частотному осциллографу), можно было бы измерить амплитуду импульса помехи, поэтому при разрыве диода в ЭБУ это могло быть вызвано большой амплитудой помехи, когда высокая обрывы проводов напряжения или перегорание свечных электродов, например.

Метки: какое масло наливают в коробку Toyota Karina E

20 февраля 2009 г. Скажите, какое масло лучше всего залить. И как это создать! Карина E 3S-FE. Тойота Карина 94г 290 км (продолжение) Замена масла в АКПП Тойота Карина АТ211, коробка 245

Станислав Атекст" itemprop ="текст">Родная Тойота.

Валерия, что? Марке Тойоты определенно 90 лет.

Мне нравится, что в моей Карине мы едим 10W40, но я покупаю его только в Европе у нас. Они продают всякую чепуху, а иногда это даже дороже, чем хорошая и хорошая нефть в Европе. Да, мой пробег составляет 266 тысяч, я добавляю 700-800 г на 10 тысяч пробега.

14 марта 2015 года. На каком пробеге менять масло в тойоте карина. Для механической коробки масло API GL4 SAE 75W-90, объем 2,6 литра.

Масло для Toyota Carina T190

С годами двигатель Carina стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Двигатели Toyota Carina E

SG или SH по API.

Подходящее масло по допуску Toyota Carina E

Оригинальное масло

4 литра Артикул: 08880-09105

Средняя цена: 2450 рублей

Средняя цена: 650 рублей

Одобренные аналоги по допуску

Средняя цена: 2480 рублей

1 литр Артикул: 153EFF

Средняя цена: 720 рублей

Средняя цена: 3570 рублей

1 литр Артикул: 3585-001

Средняя цена: 840 рублей

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: E100092 – 1L

Средняя цена: 380 рублей

Средняя цена: 1380 рублей

1 литр Артикул: 196272

Средняя цена: 400 рублей

Недостатки

Теперь что называется о болячках Carina E…

Во многих отзывах написано о невыразительной внешности модели и о скучной панели, спорить я не буду, но считаю что это не так. Это не седан бизнес класса и все в необходимое для семейной машины класса D, для своего времени в ней присутствует.

Читать дальше: Проверка толщины лакокрасочного покрытия

Вообще отсутствие толковой защиты моторного отсека является причиной попадания пыли и грязи под капот, так же прошлой зимой из-за попадания снега был оборван ремень гидроусилителя, при более детальном осмотре выявилось, что мелкие камешки из под колес въедаются в ремень с внутренней стороны и служат причиной его обрыва. Та же ситуация и с ремнем генератора. Ремни стоят соответственно: 6$ и 10$

Ну с большего все, как говорится: «Ну что еще в Тойотах ломается….. ааа лампочка перегорела. » Т.е. Карина является достаточно надежным автомобилем, при условии что Вы не будите жалеть денег на ее текущее обслуживание.

Какое масло лить в двигатель Тойота Карина Е дизель?

5 литров Артикул: 08880-80375

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 08880-80376

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 08880-80826

Средняя цена: 650 рублей

Качественные аналоги

4 литра Артикул: 101491, 109463

Средняя цена: 2180 рублей

1 литр Артикул: 102781

Средняя цена: 620 рублей

Средняя цена: 2220 рублей

1 литр Артикул: Helix H8 Synthetic 5W-40 1L

Средняя цена: 620 рублей

Nissan Primera или Toyota Carina E: чей дизель лучше?

«Выбираю между Nissan Primera 2.0 TD и Toyota Carina E 2.0 TD 1996-1997 г.в. Интересует надежность, ремонтопригодность, ресурс моторов и т.д. Какой из автомобилей лучше приспособлен к нашим условиям?» Раз мы говорим о дизельных машинах возрастом более 15 лет, нужно понимать, что их реальный пробег может не то что приближаться, а запросто переваливать за 500.000 км. Соответственно вопрос надежности лежит в прямой зависимости от текущего технического состояния конкретного экземпляра и его предыдущей «жизни». Тем не менее попробуем сравнить обе модели по основным параметрам и узлам. И Primera, и Carina для европейского рынка выпускались в Великобритании, но говорить о низком качестве сборки не приходится. Тем не менее с точки зрения коррозийной стойкости обе модели к лидерам не относятся. Добавим к этому возможное аварийное прошлое и… Да, все верно: любой из автомобилей требует тщательной проверки кузова.

Вот если говорить о подвеске, то здесь определенно преимущество за Toyota. Передняя подвеска McPherson проста, надежна, долговечна, проблем с ней никаких. Задняя подвеска тоже надежна, однако трудоемкость ремонта выше. Относительно недолговечны втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости, также некоторые механики самым слабым местом Carina E называют рулевое управление автомобиля, указывая на небольшой срок службы рулевых тяг, а также текущий гидроусилитель. Но и поддержание ходовой части Primera в рабочем состоянии дешевым быть не обещает. Так, в трехрычажной передней подвеске большой долговечностью может похвастать лишь нижний рычаг, а вот два оставшихся вполне готовы стать поводом для незапланированного ремонта. Сзади применена полунезависимая подвеска по схеме Скотта-Расселла, которая, как считается, улучшила управляемость автомобиля и позволила новой Primera избавиться от некоторых эксплуатационных недостатков предшественницы. В принципе все довольно надежно, но следует следить за состоянием пыльников амортизаторов: со временем они протираются и начинают пропускать грязь и песок, а там и до замены самих амортизаторов недалеко… Тойотовский мотор механики часто называют «неубиваемым», что само по себе говорит о многом. Агрегат и в самом деле очень надежный, выносливый и долговечный, хотя это еще не повод лить в него что попало. По большому счету с мотором может приключиться лишь одна беда: иногда разрушаются регулировочные шайбы компенсаторов тепловых зазоров. Впрочем, вероятность этого относительно невелика, так что счастливым обладателям Carina остается лишь следить за аккумулятором да стартером — они-то как раз могут выйти из строя! На первый взгляд двигатель Nissan того же поля ягода. На фоне европейских аналогов не сильно «наворочен», по сравнению с Toyota даже чуть мощнее, хотя на деле не такой резвый. Газораспределительный механизм также имеет ременный привод (замена каждые 100 тыс. км). Но уже после пробега 200-250 тыс. км может потребовать ремонта головка блока цилиндров, хотя поднимать ее, возможно, придется еще раньше — чувствительна к перегреву прокладка ГБЦ. И к качеству топлива ТНВД более требователен, поэтому топливный фильтр лучше менять чаще. Но в общей оценке между механиками единства нет: одни называют мотор вполне «приличным», другие — «капризным» и даже «наихудшим выбором для Primera»!

Как показывает опыт эксплуатации вышеназванных двигателей Nissan и Toyota, с нашей соляркой в общем и целом они находят общий язык. Но если топливо приходится лить какое есть, то в случае с техническими жидкостями предписание одно, и оно очень жесткое: только качественные ГСМ.
Во многом за счет двигателя Toyota нам кажется более предпочтительным вариантом. Пусть Primera представляется более современным и доступным автомобилем, такой феноменальной надежности, как Carina E, она не демонстрирует. Впрочем, еще раз повторим: в случае со старыми машинами первоначальная проработка конструкции отходит на второй план — куда важнее текущее состояние предлагаемого к продаже экземпляра. Ибо варварским отношением и Toyota можно «приговорить»! Иван КРИШКЕВИЧ ABW.BY У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес и следите за сайтом.

Сколько масла в двигателе Toyota Carina

Сколько литров заливать?

В 1.6-литровые моторы потребуется залить 3.5 л,
в двигатель 1.8 вмещается 3.7 л моторного масла.
Объем масла Тойота Карина Е с двухлитровым двигателем должен составить минимум 5.3 литра для бензина и 4.4 л для дизеля.

Совет: лучше всегда иметь в запасе пару литров моторного масла, чтобы в случае необходимость доливать недостающее количество.

Читайте также:

Какое масло заливать в коробку тойота карина е механика

Какое масло в МКПП Тойота Карина

Какое масло заливать в двигатель Toyota Carina E?

Подходящее масло по допуску Toyota Carina E

Какое масло лить в двигатель Тойота Карина Е дизель?

Сколько масла в двигателе Toyota Carina

Какой интервал замены?

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Тойоте Карина правильно?

Зачем необходима замена масла в МКПП?

Утечка масла и поломки

Процесс замены масла в МКПП

Похожие материалы

Toyota Carina 1.6, 1.8, 2.0 масло в двигатель сколько и какого требуется?

Особенности конструкции

Подходящее масло по допуску Toyota Carina E

Регламент обслуживания 7A-FE

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Стандартная процедура слива смеси

Список моделей авто, в которые устанавливался 7A-FE:

Toyota Avensis

Toyota Caldina

Toyota Carina

Toyota Carina E

Toyota Celica

Toyota Corolla

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corona Premio

Toyota Sprinter Carib

Варианты тюнинга мотора

Перечень модификаций ДВС

Какие типы моторного масла можно использовать для семерки

Моторное масло для двигателя Toyota Carina

Период замены масла в двигателе Toyota Carina

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Carina

Седьмое поколение (T210, г. в. – 1996-2001)

Бензиновые двигатели 1996-2001

Какое масло заливать в двигатель Toyota Carina

Оригинальное

Неоригинальное

Какое Масло Лить В Коробку Тойота Карина

Toyota Carina (Тойота Карина), поменяйте масло, добавьте форум, убедитесь, что он работает

Toyota Caldina 2003 Toyota Caldina 2.0 Замена масла и фильтров в автоматической коробке передач

Масло для Toyota Carina T190

Двигатели Toyota Carina E

Подходящее масло по допуску Toyota Carina E

Недостатки

Какое масло лить в двигатель Тойота Карина Е дизель?

Nissan Primera или Toyota Carina E: чей дизель лучше?

Сколько масла в двигателе Toyota Carina