Коробка передач мерседес атего схема

Обновлено: 15.05.2024

Коробка передач мерседес атего схема

На схеме № 105
Управляющий клапан, 2х3/2
MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457)
MERCEDES, A 945 260 00 57, (A9452600057)
NORGREN, 1020295
FEBI, 24635

На схеме № 179
Управляющий клапан, 3/2
MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757)
NORGREN, 1025270

На схеме № 122
Управляющий клапан, 4/3
MERCEDES, A 970 260 00 57, (A9702600057)

На схеме № 134
Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)

Если управляющие клапана травят,
это ещё не означает что в них проблема,
могут перепускать через себя цилиндры или другие исполнительные механизмы.

Нажмите на изображение для увеличения
3387

Управляющий клапан, 3/2 (трёх ходовой / двух позиционный)
(клапан блокировки сервопривода включения передач)
MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757)
NORGREN, 1025270

Нажмите на изображение для увеличения
3599 3600

Подключение:
вход 1 - питание
выход 2 - подача на сервопривод

Управляющий клапан, 2х3/2
(клапан переключения повышенной / пониженной передачи)
MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457)
MERCEDES, A 945 260 00 57, (A9452600057)
NORGREN, 1020295
FEBI, 24635

Нажмите на изображение для увеличения
4308 4774

Фильтр масла (сетка)
MERCEDES, A 945 269 00 21, (A9452690021)
DT, 4.62782, (462782)

Нажмите на изображение для увеличения
4773

Макс спасибо большое за подробное описание.
Но вот как я понял работу всех тих приблуд.
Клапана 179, 122, 134, связаны между собой - это я согласен.
Помогают переключать передачи рычагом.
179 активируется электроникой только когда нажимаешь на сцепление.
Потом через клапан 122 идет распределение на 134.
А вот 105 непосредственно управляет воздухом на переключение половинок.
Воздух запитан перед клапаном 179.
Вот как бы проверить этот 105 клапан ?

Макс думаешь фильтр маслянный может влиять на переключение половинок ?

Основные передачи переключаются без проблем.

Макс думаешь фильтр маслянный может влиять на переключение половинок?
Просто написал чтобы не забывали его чистить при замене масла.

Вот как бы проверить этот 105 клапан ?

Но проблема может быть не в клапане № 105,
а в манжете которая на поршне, на том которым и управляет этот клапан.

Манжета поршня, D41/48х11.5 (повышенные / пониженные передачи)
41мм - диаметр внутренний
48мм - диаметр наружный
11.5-11.7мм - ширина манжеты
MERCEDES, A 012 997 33 47, (A0129973347)
MERCEDES, A 020 997 66 47, (A0209976647)
MERCEDES, A 006 997 64 47, (A0069976447)
ELRING, 175.430, (175430)
CEI, 139.813, (139813)
EURORICAMBI, 60 53 1359, (60531359)
FEBI,
AUGER, 70423
DT, 4.20391, (420391)

Нажмите на изображение для увеличения
4781

На схеме № 134
Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)

Нажмите на изображение для увеличения
4779 4780

Нажмите на изображение для увеличения
4781
В манжете думаю не может быть проблемы так как когда снимал клапан 105 подавал на прямую воздух на переключение работает на ура. Все таки кажется что проблема где то в электрике. Вот кто бы подсказал какое напряжение должно приходить на клапан 105. А то как я уже писал приходит что то порядка 2 вольт.

Была проблема похожая.
Датчик выжима сцепления негоден был.
Ещё может клапан который подаёт на открытие воздуха на сервопривод переключения передач.

Вин код авто напишите.

Фильтр на КПП с левой (водительской) стороны,
внизу (естественно),
середина но ближе к задней части,
заглушка под шестигранник.

А какой это клапан ?

где датчик заднего хода установлен ?
Установлен на КПП сверху по правой (пассажирской) стороне, самый близкий к хвостовику.

Датчик заднего хода
MERCEDES, A 001 545 74 09, (A0015457409)

появилась ошибка FR 1623

FR 1623 - Датчик педали сцепления - неправильная регулировка или датчик залип.

Датчик педали сцепления
MERCEDES, A 001 545 24 09, (A0015452409)

у меня на педали сцепления стоял датчик, когда снимали для замены главного сломали на педали флажек. Соединили провода на постоянно и появилась ошибка FR 1623

Автомобиль едет а "сцепление выжато" - для блока управления это так после "соединили провода на постоянно".

мы сами его замкнули, что бы горный работал

Сломали на педали тормоза ?

Они с датчиком сцепления идентичны !

У меня флажек на самой педали сломан

Не въехал сразу.

Педаль сцепления
MERCEDES, A 940 290 00 16, (A9402900016)

Сверься номера с той что на авто.

Нет. Коробку нужно разбирать

Спасибо уже узнал.

Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)

Нажмите на изображение для увеличения
4779 4780

Всем привет. Эту штуку кто нить ремонтировал?? Там есть жидкость. Кто то знает, что за жидкость и сколько её нужно??

это пневмоцилиндр там нет жидкости.

Да, это пневмоцилиндр. Но жидкость там была. 300%.

Другое дело, что может конечно она там не "по заводу". Но точно была.

А вы ремонтировали?? У вас небыло??

Да, это пневмоцилиндр. Но жидкость там была. 300%.

Другое дело, что может конечно она там не "по заводу". Но точно была.

А вы ремонтировали?? У вас небыло??

Я его не ремонтировал. У иеня проблема была с проводкой к клапану под номером 179. Но систему всю перепроверил, ни капли никакой жидкости там не было.

Суть в том, что его разобрали для хонингования, а оттуда жидкость. И растеклась. Знали бы, разобрали бы на подходящей поверхности и потом собрали бы жидкость. А так, вся растеклась. Вот и пытаемся найти концы.

Ну тогда ХЗ что за жидкость там была. Надо максима или женю поспрашивать может что подскажут.

Может конечно эту жидкость за годы эксплуатации и нагнало как то и она не оригинальная, но она точно была. по этому нужно как то разобраться.

это пневмоцилиндр там нет жидкости.

Верно.
В пневмоцилиндрах не должно быть никакой жидкости.

Просто масло с компрессора нашло место для отстоя.

Верно.
В пневмоцилиндрах не должно быть никакой жидкости.

Просто масло с компрессора нашло место для отстоя.

Ну ок тогда. Скажу что бы так ставили. Спасибо за совет.

расскажи причину ремонта и что именно делали? глянул цену. налил стакан!

Была выработка по сошке(как то так её назвали) решили менять. Параллельно более менее осмотреть сопутствующие детали. Оказалось что этот цилиндр был неисправен. "Яблочки" на концах укорели. Сняли разработать. Разработали. Пока занимались этим, заметили что пыльник был порван и шток как то не совсем естественно ходил. Разобрали (тут то и была утечка жидкости из цилиндра). В результате разбора заметили лопнувшие детали пневмы и задиры на цилиндре. Всё восстановили кроме жидкости. Пока что не ставили и машина ездит без "половинок".

Как то так, в кратце.

Верно.
В пневмоцилиндрах не должно быть никакой жидкости.

Просто масло с компрессора нашло место для отстоя.

Местные специалисты говорят, что подозрительно далеко это масло от компрессора закинуло. Мол, не реально. Да и лужица была такая, что грамм 200 разлито. Тем более все фильтра меняются часто. Имеется ввиду влаго-масленный.

Что бы найти где то этот цилиндр по составляющим элементам, так называемое "дерево". Эхххх.

Местные специалисты говорят,
что подозрительно далеко это масло от компрессора закинуло.
Мол, не реально.
Да и лужица была такая, что грамм 200 разлито.
Тем более все фильтра меняются часто.
Имеется ввиду влаго-масленный.

"Спецы" так правильно их называть.
1. Не подозрительно далеко, а очень даже близко.
2. Реально, ещё как !
3. Лужа - значит давно.
4. Проверить когда меняли и какого качества фильтра нет возможности, так что не гарантия.

заметили что пыльник был порван
и шток как-то не совсем естественно ходил.
Разобрали (тут то и была утечка жидкости из цилиндра).
В результате разбора заметили лопнувшие детали пневмы и задиры на цилиндре.
Вот же была подсказка этим "спецам".
Есть утечка - будет масло с компрессора.

Mercedes-Benz Atego: технические характеристики

Mercedes-Benz Atego – завоевавшее большую популярность в Европе семейство развозных среднетоннажников полной массой от 6,5 до 16 тонн. Оно выпускается с 1998 года, с периодическими модернизациями и рестайлингами. Грузовики Мерседес Атего комплектуются 4-х и 6-ти цилиндровыми дизелями рабочим объёмом от 4,25 л до 6,37 л, мощностным диапазоном от 122 до 299 л.с. Применяются в широком ассортименте грузовых кузовов (тентованный, мебельный / промтоварный фургон, изотермический фургон, рефрижератор). Выполняют самые разные задачи на внутригородском развозе и «коротком плече».

Mercedes-Benz Atego является «потомком и наследником» 814-го Мерседеса – гораздо более современным автомобилем, использующим в управлении гораздо больше электроники, обладающим намного большими способностями грузоподъёмности, более продвинутой трансмиссией и лучшими скоростными возможностями.

Вначале семейство Мерседес Атего было сравнительно небольшим, но затем его расширили существенным образом. В наши годы линейка Mercedes Atego включает в себя не менее тридцати вариантов, условно разделённых на 2 категории: классическую или лёгкую (от 6,5 до 12 тонн полной массы), и тяжёлую (от 12 до 16 тонн).

В первой категории применяются только четырехцилиндровые моторы, во второй – как четырёх-, так и шестицилиндровые. Коробка передач с четырёхцилиндровыми моторами идет 6-ти ступенчатая, а с шестицилиндровыми – 9-ти ступенчатая. Также различаются эти категории размерами колёс: на классической они 17,5-дюймовые, а на тяжёлой – 19,5-дюймовые.

С марта 2013 на грузовиках Atego используются дизельные двигатели стандарта Евро-6, введено множество новшеств в конструкцию шасси. А новая комфортная кабина сделала Мерседес Атего лидером класса среднетоннажных грузовиков.

Об истории модели. Мерседес Атего в России

Основа для семейства Mercedes Atego была заложена еще в 80-х годах. Тогда компания выпускала развозники модели LK («Light Class»). Оно отличались высокопрочной и универсальной модульной конструкцией с унифицированной кабиной.

В 1998 году выпуск грузовиков LK завершился, и им на смену пришло новое семейство Atego. Внешность эти машины взяли от своих более тяжёлых, «дальнобойных» собратьев по марке. Серия в 1999 году получила титул «Грузовик года» в Европе и за несколько лет стала самой популярной в линейке грузовых машин бренда, по продажам в Старом Свете.

Семейство Mercedes-Benz Atego изначально проектировалось с расчётом на универсальный функционал и расширенные возможности использования. Автомобиль представляет собой своеобразный «конструктор» с базовым набором необходимых узлов. Остальные элементы клиент подбирал под конкретные условия и свои цели.

В любом из поколений Мерседес Атего сохранял узнаваемый вид. Вскоре в линейке появились и двухосные модификации. Коренное изменение семейства произошло в 2013 году. Внешне автомобиль стал максимально близок по дизайну к кабинам тяжелого Actros.

Кроме самого распространённого варианта – фургонов различного назначения – в модельном ряду Mercedes Atego имеются самосвалы с задней или трёхсторонней разгрузкой, в том числе и полноприводные; грузовики с бортовой платформой и крано-манипуляторной установкой; автоэвакуаторы и т.д. Покупатель может выбирать варианты со стандартной или удлинённой кабиной, с обычной или высокой крышей, с базовой или улучшенной комплектацией. Подобные возможности значительно расширяют сферу применения автомобиля.

С 2010 года Мерседес Атего собирают и в России. Сборочные цеха расположены в 3-х километрах от территории КамАЗа – в технопарке «Мастер». Эта единственная в мире производственная площадка, а которой одновременно собирают грузовики Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso (концерн Daimler в наше время стал главным акционером компании Mitsubishi Fuso, с долей почти 90%). Кроме Atego, в Набережных Челнах выпускают также Axor и Actros.

Челнинский Mercedes Atego имеет полную массу 11 990 кг. Ведь число 12 (тонн) стало особенным для российских перевозчиков – тенденция запретов и взимания мзды за проезд более тяжёлых машин распространилась по стране.

Собираемые в Набережных Челнах грузовики Мерседес были официально признаны отечественными автомобилями, поэтому им обеспечена господдержка: льготный кредит, лизинг и «трейд-ин». Сами автомобили стоят немного дешевле «чистопородных» немецких. По факту российские в них только шины – нижнекамские, марки Continental. Да ещё отечественные трансмиссионное масло и другие технические жидкости, фильтры грубой очистки топлива, фургоны, топливные баки, АКБ, малолистовые рессоры, сиденья Grammer из соседней Елабуги. Всё остальное привозят из Германии.

Кабины Аксора и Атего сделаны на одной основе. У них одинаковый каркас и большинство панелей. Они уже кабины Актроса – их ширина только 2300 мм. По мерседесовской классификации, короткая кабина с низкой крышей имеет обозначение S; спального места в ней нет – это в чистом виде кабина дневного развозного грузовика. Длинная и высокая называется L, однако и у неё может быть низкая крыша. Внутренняя высота кабины равна 151 или 191 см.

Технические характеристики в цифрах

Модификаций данного грузовика очень много, поэтому цифровой диапазон очень большой.

Габаритные размеры автомобиля: длина – от 6025 до 9065 мм; ширина – 2311 мм; высота – 2527 мм.
Колёсная база – от 3020 до 4820 мм.
Дорожный просвет – 170 мм.
Минимальный радиус поворота – от 12300 до 17800 мм.
Максимальная скорость – 120 км/час.
Средний расход дизтоплива – от 15-25 л/100 км в смешанном цикле.
Вместимость топливного бака – 125 литров горючего.
Размер дисков колёс – 17,5 или 19,5 дюймов.

Двигатель Mercedes Atego

Семейство Mercedes Atego всегда выделялось наличием современных двигателей с самыми передовыми технологиями. В последнем поколении это передовые силовые агрегаты с технологией BlueTec, соответствующие требованиям экологического стандарта Евро-6, с системой SCR (селективного каталитического восстановления).

Основными в линейке моторов Мерседес Атего являются:

4-х цилиндровые дизели рабочим объёмом 4,25 л и мощностью 90 кВт (122 л.с.), 110 кВт (150 л.с.) и 130 кВт (177 л.с.); в более современных версиях – дизели OM 934 рабочим объёмом 5,1 л – мощностью 156 л.с. (115 кВт), максимальным крутящим моментом 650 Н.м или мощностью 177л.с. (130 кВт), максимальным крутящим моментом 750 Н.м
6-ти цилиндровые двигатели рабочим объёмом 6,4 л и мощностью 170 кВт (231 л.с.), 180 кВт (245 л.с.) и 205 кВт (279 л.с.).

Максимальный крутящий момент силовых агрегатов Mercedes Atego составляет 810-850 Н.м.

Трансмиссия

Для грузовиков Мерседес Атего предусмотрено четыре варианта современных трансмиссий: три 6-ступенчатых коробок передач с однодисковым сцеплением и одна 9-ступенчатая коробка с прямой передачей (1 понижающая передача, 8 ступеней).

В качестве отдельной опции, доступна также и автоматическая коробка передач, избавляющая водителя от необходимости регулярного переключения скоростей. При этом возможность переключения передач в ручном режиме при необходимости сохраняется.

Система автоматического переключения передач Mercedes PowerShift 3 обеспечивает чёткое переключение скоростей за минимальное время, значительно повышая комфорт движения, динамику и экономичность.

Режим переключения передач «economy» поддерживает экономичный стиль вождения. В режиме переключения передач «power» порог переключения передач повышается на 100 оборотов двигателя в минуту, для более долгого использования доступной мощности мотора. Такие дополнительные функции системы MercedesPowerShift3, как прямое переключение с 1-ой передачи на заднюю и ускоренная передача заднего хода, облегчают маневрирование. Функция медленного движения повышает комфорт при трогании с места в любых условиях.

Устройство грузовика

В передней части автомобиля, где установлены мотор и кабина, его раму составляют два лонжерона Z-образного профиля. Они изогнуты вниз, в переднем направлении. Благодаря этому переднюю часть удалось опустить, обеспечивая удобный низкий вход в салон. Такая конструкция также обеспечила серьёзный запас прочности и достаточное пространство для установки агрегатов. Мотор является немного смещённым назад, потому пол в кабине получился практически ровным.

Для облегчения установки всевозможных фургонов и других надстроек была использована задняя рама с U-образным профилем. Катодное грунтование, применяемое при обработке рамы автомобиля, обеспечило надёжную защиту от внешнего воздействия и коррозии металла.

В конструкции Мерседес Атего была использована зависимая подвеска. Спереди установлены параболические рессоры с опорами, сделанными из высокомолекулярной резины и не требующие техобслуживания. Сзади установлены пневматические баллоны с функцией регулировки давления. Подобная схема показала себя с наилучшей стороны. Она даёт возможность регулировки погрузочной высоты, благодаря чему раму можно опускать до 80 мм, либо, наоборот, поднимать до 120 мм над дорогой. Контроль погрузочной высоты водителем осуществляется из кабины, либо вне её – при помощи выносного пульта дистанционного управления.

Mercedes Atego выпускается в заднеприводном или в полноприводном исполнении. За счет технологии Telligent, внедённой в грузовиках семейства, автомобиль независимо от объёма и массы перевозимого груза, всегда останавливается одинаково быстро. На педали тормоза ложится одинаковое сопротивление. Тормозная система машины включает в себя пневматический привод с двумя независимыми контурами и максимальным давлением в 10 бар. На все колёса грузовика устанавливаются вентилируемые дисковые тормоза. Благодаря наличию ASR и ABS, поведение груженого автомобиля всегда остаётся предсказуемым.

Трехступенчатая тормозная система, в серийной комплектации для автомобилей с допустимой полной массой от 9,5 тонн, с тормозной мощностью до 235 кВт снижает износ рабочего тормоза и повышает безопасность и контроль за автомобилем.

Автомобиль оборудован мощным моторным тормозом, а в качестве дополнительной опции – ещё более мощным моторным тормозом High Performance Engine Brake. Для повышения безопасности, по желанию, покупателям предлагается трёхступенчатый износостойкий тормоз-замедлитель, обеспечивающий (в зависимости от варианта мотора) тормозную мощность до 300 кВт.

Кабина грузовика Мерседес Атего

Грузовики данного семейства выпускаются с четырьмя вариантми кабины:

стандартная дневная;
стандартная дневная с отодвинутой перегородкой;
удлинённая;
удлинённая с высоким потолком.

Организация пространства салона в кабине Mercedes Atego по традиции выполнена очень грамотно. Комфортное кресло установлено на демпфирующей пневмоподвеске. Отличная обзорность обеспечивает комфорт и безопасность вождения. У кабины типа L (удлинённой) имеется 1 или 2 спальных места – немного узковатых, но в целом вполне полноценных. Для рабочей документации и личных вещей в кабине предусмотрено большое количество ёмкостей. В салоне всё тщательно продумано – имеются полки для бумаг, держатели для ручек, мультимедиа-разъёмы и многое другое.

Комфорт вождения Mercedes Atego не уступает аналогичному показателю магистральных тягачей.

Отзывы российских водителей и владельцев о данной модели

На российском рынке грузоперевозок грузовики Mercedes-Benz Atego используются основном в качестве носителей изотермических фургонов и рефрижераторов. Эта надёжная, неприхотливая и долговечная техника выполняет у нас в стране не только внутригородские и внутрирегиональные перевозки грузов, но и, зачастую, работу на междугородних маршрутах. На вторичном рынке не найдёшь Mercedes Atego с пробегом менее 500 тысяч километров.

Эти машины всегда эксплуатируются в интенсивном режиме, однако серьёзного ремонта (при правильном к ним отношении) требуют нечасто. Многочисленные хвалебные отзывы подтверждают исключительные экономичность, надёжность и выносливость этого немецкого грузовика. Этот грузовик способен долгие годы верой и правдой служить владельцу – при условии полноценного и регулярного технического обслуживания с применением расходных материалов подтверждённого качества.

Жаловаться на отсутствие оригинальных запчастей не приходится. А вот на их цену – да. Но, с другой стороны, запасные части и расходники на любой Мерседес являются «дорогим удовольствием».

Интенсивная эксплуатация порой наносит чувствительный вред техническому состоянию грузовиков Atego. При выборе машины на вторичном рынке, нужно обратить внимание на следующее. Если на картере главной передачи скопилось масло – это является признаком наличия протечки в сальнике, которая образовалась из-за ограниченной смазки редуктора. В этом случае редуктор необходимо проверить на износ и, при необходимости, заменить.

Регулярная перегрузка может стать причиной преждевременного износа крестовины карданного вала. Менять по одному не стоит. Нужно сразу закупать комплект, причём вместе с подвесным подшипником.

Небрежного и безалаберного прежнего владельца машины сразу «выдаёт с головой» оторванное крепление защитного кожуха, который закрывает моторный отсек снизу. Отсутствие защиты даже на короткое время обязательно станет причиной снижения уровня «подкапотной динамики» и загрязнения мотора.

Если автомобиль оснащён гидробортом, надо внимательно проверить исправность электрической составляющей данного устройства. Электроника нередко выходит из строя из-за попадания на электромотор, реле управления подъёмного механизма, блок управления и на другие элементы частиц противогололедных реагентов.

Но, с другой стороны, высокая остаточная стоимость этих машин имеет свои основания. Исключительно надёжные и долговечные двигатели, небольшой расход дизтоплива, безупречные и высоконадёжные коробки передач, которые практически никогда не попадают в руки ремонтников. Главное – не нужно игнорировать регламентные ТО и стараться соблюдать их интервалы.

Выносливые параболические рессоры способны без проблем выдерживать разумный перегруз. Хороший дорожный просвет достигается благодаря удачно подобранной форме передней балки. Высококачественные материалы используются при изготовлении гидробортов. Защиту цилиндров обеспечивают надёжные гофры, сделанные с использованием износостойких материалов. Даже длительная эксплуатация гидравлических механизмов сохраняет их исходное техническое состояние.

Цена Mercedes-Benz Atego, нового и б/у

В 2020 году российские дилеры концерна Даймлер предлагают новые грузовые автомобили Мерседес Атего (грузоподъёмностью 7 500 кг) по следующим ценам:

бортовой – от 5 167 000 рублей;
бортовой с каркасом и тентом; либо с промтоварным или изотермическим фургоном – от 5 230 000 рублей;
с рефрижераторным фургоном 50 мм – 5 644 000 рублей; с рефрижераторным фургоном 80 мм – от 6 339 000 рублей.

На вторичном рынке грузовой автотехники машин этой модели немало. Поскольку в строю остаётся немало грузовиков даже первого поколения Атего, сделанных на рубеже 90-х и 2000-х годов, разброс цен очень большой. Он находится в диапазоне от 750 тысяч до 2,5 миллионов рублей.

Mercedes Benz Atego

Mercedes Atego – серия среднетоннажных грузовых машин с полной массой от 6500 до 26000 кг, получившая большое распространение в Европе. Данные автомобили отличаются от своих конкурентов легкой управляемостью, высоким качеством и небольшим потреблением горючего.

Изначально семейство Мерседес Атего было сравнительно небольшим, но затем его существенно расширили. В настоящее время линейка включает свыше 25 базовых исполнений с различными колесными формулами (4 на 2, 4 на 4, 6 на 2 и 6 на 4). Все модификации условно разделены на 2 серии:

классическая или легкая с массой в 6500-16000 кг;
тяжелая с массой в 18000-26000 кг

За первые 10 лет производства было выпущено 170000 автомобилей Mercedes Atego, а в 1999 году модель была удостоена титула «Грузовик года».

История модели и назначение

Основа для серии Mercedes Atego была заложена еще в 1980-х годах. Тогда немецкий бренд активно выпускал модели LK («Light Class»). Их отличительными особенностями были высокая прочность и универсальная модульная конструкция с унифицированной кабиной. В 1998 году в компании задумались о смене поколений. В итоге производство автомобилей LK завершилось, заменило их семейство Atego. Внешность модель унаследовала от более тяжелых «собратьев». Серии хватило нескольких лет, чтобы стать самой популярной в линейке грузовых машин бренда.

1 поколение

Первое поколение выделялось невероятно низким потреблением топлива и обилием электроники в конструкции. Это облегчало работу многих систем и повышало комфорт управления машиной, но повышало стоимость ремонта. Развозные модели Мерседес Атего проектировались с расчетом на расширенные возможности использования. Автомобиль представлял собой некий «конструктор» с базовым набором необходимых узлов. Остальные элементы клиент подбирал под конкретные условия и цели. Производство автомобиля осуществлялось в немецком городе Вёрт.

Первая генерация Mercedes Atego комплектовалась 4- и 6-цилиндровыми моторами с объемом в 4,25-6,37 л (мощность 122-279 л.с.). Для нее был доступен широкий ассортимент грузовых кузовов.

1 поколение рестайлинг

Несмотря на большую популярность, в 2005 году немецкий производитель обновил модель. Рестайлинговый Мерседес Атего мог похвастаться слегка измененной внешностью и пересмотренной моторной гаммой. Автомобиль сохранил узнаваемый вид. При этом в линейке появились двухосные модификации. Выпуск первого поколения завершился только в 2013 году. В России оно остается востребованным и сегодня. Причем на отечественных дорогах активно эксплуатируются и дорестайлинговые версии машины.

2 поколение

В 2013 году состоялся дебют второй генерации Mercedes Atego. Внешне новинка заметно отличалась от предшественника. Кабина автомобиля стала еще ближе по дизайну к кабинам тяжелых версий Actros. Наибольшее сходство прослеживалось в оформлении передней части. Форма облицовки радиатора, светотехника и передний бампер практически повторили элементы более тяжелого «собрата». Оригинальными стали лишь овальные указатели поворотов с 3 широкими прорезями, размещенные в пластиковой облицовке радиатора, и современные блоки габаритов. Конструкцию кабины менять не стали. Для удобства обслуживания лобового стекла была сделана технологическая ступенька и 2 поручня на передней стороне кабины. В верхней области кабины появился солнцезащитный козырек. Дополнительный шрам облику автомобиля придавал аэродинамический обтекатель на крыше. С ним Мерседес Атего сразу бросался в глаза.

Конструкция кузова также была пересмотрена, а главным новшеством стало появление в моторной гамме агрегатов, соответствующих нормам «Евро-6».

Технические характеристики и габариты

К основным техническим характеристикам Мерседес Атего 815 принадлежат:

вес	9,8 т;
грузоподъемность	5,3 т;
предельная скорость	121 км/ч.

длина	6,03-9,07 м;
ширина	2,31 м;
высота	2,53 м;
колесная база	3,02-4,82 м;
клиренс	0,17 м.

Двигатель

Последние версии техники оснащаются качественным двигателем с технологией BlueTec, которые характеризуются экономичностью и соответствием требованиям стандарта Евро-6. Увеличение мощности обусловлено системой подачи топлива, которая разбрызгивает его на мелкие частицы, обеспечивая полное сгорание смеси. Система SCR гарантирует экологичность выхлопа.

Благодаря отменному качеству установки обеспечивается долговечность и надежность. В России можно приобрести грузовик, оборудованный более простым мотором с качеством выхлопа Евро-3.

Двигатель	Mercedes-Benz OM 904 LA
Мощность	150 лошадинных сил
Тип горючего	дизтопливо
Число цилиндров	4
Крутящий момент	580 Нм
Объем агрегата	4,25 л
Экологический класс	Евро-3

Двигатель Мерседес Атего 815 представляет собой агрегат с 4 цилиндрами, имеющий объем 4,25 л и мощность 90 кВт, 110 кВт или 130 кВт (122, 150, 177 лошадиных сил соответственно). Предельный крутящий момент составляет 810-850 Нм. В комплекте устанавливается коробка переключения передач MBG60-6 механического типа.

Расход топлива

При колесной формуле 4х2 обеспечивается расход топлива Мерседес Атего 815 порядка 17-20 л за 100 км пути. Бак для горючего вмещает 125 л дизеля.

На грузовой автомобиль Мерседес-Бенц Атего устанавливаются КПП собственной разработки, компаний ZF и Allison (автоматические). Для комфортного передвижения предусмотрена шестиступенчатая коробка.

Шасси

Основной несущий каркас конструкции запроектирован с учетом повседневной эксплуатации в условиях средней сложности. Рама изготавливается из материалов, имеющих толщину 5 и более миллиметров. Это исключает риск кручения элементов и перекос конструкции. В зависимости от комплектации могут устанавливаться:

стальные рессоры;
стальные рессоры и пневмоподвеска;
пневмоподвеска.

Стандартно предполагается монтаж параболических рессор и стабилизаторов передней оси.

Тормозная система

Все колеса Мерседес-Бенц Атего оснащаются дисковыми тормозными механизмами с высоким ресурсом. Стандартно устанавливаются ABS и ASR, которые повышают эксплуатационные характеристики и защищают машину.

Устройство

В качестве элементов рамы выступает пара лонжеронов зигзагообразного профиля. Они изогнуты вниз в направлении вперед, что обеспечивает удобство доступа в кабину за счет низкой посадки.

Рама Mercedes Atego 815 оптимально сбалансирована, она характеризуется надежностью и комфортом пользования. Для возможности быстро менять кузова и переустанавливать компоненты предусмотрены отверстия на раме, качественно обработанные для исключения риска появления коррозии.

Кабина водителя

В зависимости от потребностей можно выбрать один из трех вариантов кабины:

стандартную;
с увеличенной длиной L;
с увеличенной длиной и высотой.

Кабина машины унифицирована с более тяжелой моделью – Аксор. В зависимости от выбранной кабины и типа кузова устанавливаются дополнительные элементы в салон.

Внутреннее пространство кабины грузовика Mercedes-Benz Atego 815 очень эргономично. Во время движения водитель может полностью сконцентрироваться на дороге. В стандартную комплектацию входит комфортное сидение с демпфирующей пневматической подвеской. Большие стекла обеспечивают широкий угол обзора. В качестве опции выступает установка аналогичных кресел для пассажира. В кабине L присутствуют одно или два спальных места. Отсеки для хранения позволяют распределять документацию, инструменты и прочие элементы в салоне.

Ступенька для доступа в салон имеет небольшую высоту, что облегчает вход и выход из кабины. По обеим сторонам широкого дверного проема установлены поручни. В салоне грузовика Мерседес Атего 815 достаточно много свободного места, что позволяет водителю свободно перемещаться на пассажирское сидение. Опционально производитель предлагает установить другие варианты кресел.

Для увеличения степени обзорности предусматривается широкое лобовое стекло, вытянутые боковые стекла и большие по площади зеркала с дополнительными отражающими элементами.

Салон

Рулевое управление и панель приборов

Устанавливается комбинированная панель приборов Мерседес Атего 815, которая в автоматическом режиме перед началом работы проверяет состояние всех систем. При этом в салоне водитель видит индикаторы уровня масла в двигателе, охлаждающей жидкости и износ элементов тормозной системы.

На двери установлена панель управления положением зеркал, их подогревом. Опционально могут устанавливаться стеклоподъемники, центральный замок, система привода замков. Для исключения запотевания и обледенения боковых стекол предусмотрен сферический вентиляционный дефлектор.

Управление грузовиком осуществляется предельно просто, рулевое колесо работает от гидравлического усилителя.

Преимущества и недостатки

К основным достоинствам грузовика Mercedes-Benz Atego 815 относятся управляемость и многофункциональность. Производитель предусмотрел системы, обеспечивающие безопасность при работе, а также агрегаты, позволяющие экономить топливо. Современные материалы, используемые при производстве, гарантируют прочность, износостойкость и длительный срок службы.

К другим преимуществам Mercedes Atego 815 относятся:

комфортность при движении за счет упругой рессорной подвески;
качественная топливная система;
мощный и долговечный мотор;
надежность и выносливость;
возможность ремонта;
простота конструкции.

Однако у грузовика Мерседес Атего 815 имеются и недостатки:

достаточно высокая стоимость на комплектующие;
необходимость менять втулки стабилизаторов при пробеге в 30 тысяч километров;
замена водной помпы должна производиться с интервалом в 200 тысяч километров;
необходимость шприцевать шкворню и крестовины карданного вала через 3000 км пробега.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Интервалы между техосмотрами составляют 60-150 тысяч километров. Силовая установка не перегревается и не подвергается чрезмерной нагрузке за счет системы старт-стопа, что обеспечивает длительную безотказную эксплуатацию.

Электрические схемы Mercedes - Benz ATEGO.

Даже продукция, в данном случае автомобили компании Mercedes-Benz, когда нибудь стареют и ломаются - ничего не поделаешь - вечного ничего не бывает. В помощь по ремонту электрической проводки владельцам грузовичков Mercedes - Benz этот раздел посвящается. В данном разделе представлены электросхемы грузовиков Mercedes-Benz ATEGO с 1998 года выпуска (первое поколение), с 2004 года выпуска (второе поколение)

Электросхема Mercedes-Benz ATEGO-пример

Содержание схем архива:
Генератор
Обозначения на схеме генератора
Базовый модуль (вариант № 1)
Обозначения на схеме базового модуля (вариант № 1)
Базовый модуль (вариант № 2)
Обозначения на схеме базового модуля (вариант № 2)
Аккумуляторная батарея, подача напряжения
Обозначения на схеме аккумуляторной батареи подачи напряжения
Внешнее освещение (вариант № 1)
Обозначения на схеме внешнего освещения (вариант № 1)
Внешнее освещение (вариант № 2)
Обозначения на схеме внешнего освещения (вариант № 2)
Система предпускового подогрева
Обозначения на схеме системы предпускового подогрева
Приборная панель (ins) (вариант № 1)
Обозначения на схеме приборной панели (ins) (вариант № 1)
Приборная панель (ins) (вариант № 2)
Обозначения на схеме приборной панели (ins) (вариант № 2)
Приборная панель 2000 (ins) (вариант № 1)
Обозначения на схеме приборной панели 2000 (ins) (вариант № 1)
Приборная панель 2000 (ins) (вариант № 2)
Обозначения на схеме приборной панели 2000 (ins) (вариант № 2)
Внутреннее освещение
Обозначения на схеме внутреннего освещения
Стартер
Обозначения на схеме стартера
Тормозная система (bs/epb)
Обозначения на схеме тормозной системы (bs/epb)
Система управления двигателем (mr)
Обозначения на схеме системы управления двигателем (mr)
Система технического обслуживания (ws)
Обозначения на схеме системы технического обслуживания (ws)
Антиблокировочная система (abs)
Обозначения на схеме антиблокировочной системы (abs)

Язык описания русский, качество среднее, буквенное обозначение цветов проводов. Раэмер архива: 11.57 Мб.

Коробка передач мерседес атего схема

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ MERCEDES-BENZ ATEGO БЕСПЛАТНО

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию MERCEDES-BENZ ATEGO

- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- цветные электросхемы

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2014
Язык: русский
Формат: ZIP
Качество: хорошее
Размер: 104 Мб

Руководство по ремонту в фотографиях MERCEDES-BENZ ATEGO

- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- более 2000 фотографий
СКАЧАТЬ

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2013
Язык: русский/английский
Формат: 7ZIP
Качество: отличное

Каталог деталей и сборочных единиц MERCEDES-BENZ ATEGO

- полное технические описание
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
- каталог деталей
скачать

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив механиков
Год: 2013
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 11 Мб

Подробная электросхема MERCEDES-BENZ ATEGO

- полное описание электрооборудования
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей
- подробная схема электрооборудования ( электро схема )
скачат ь

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор:ОО ГИА
Год: 2014
Язык: русский/английский
Формат: 7ZIP
Качество: хорошее
Размер: 91 Мб

Руководство по ремонту двигателя MERCEDES-BENZ ATEGO

-полные технические характеристики двигателя
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя сфотографиями

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: ОО ГИА
Год: 2014
Язык: русский/английский
Формат: 7ZIP
Качество: хорошее
Размер: 133 Мб

Руководство по ремонту коробок передач КПП MERCEDES-BENZ ATEGO

- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: ОО САГУ
Год: 2014
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: отличное
Размер: 254 Мб

Грузовик Mercedes-Benz Atego 815

Первые разработки машины появились в 1980 году. Вместо популярной сейчас модели грузовика Мерседес Атего 815 выпускалась LK. Это прочные и универсальные грузовики с модульной конструкцией. С 1988 года началось производство рассматриваемой серии. Внешний вид линейки больше напоминает кузов крупнотоннажных аналогов. Всего за несколько лет эта машина смогла достичь высокой популярности.

Начиная с 2013 года, компания стала выпускать современную модель, которая обладает большей на 5% производительностью, экологичным мотором Евро-6, улучшенным шасси, системой повторной переработки выхлопных газов и эргономичной кабиной. Благодаря компактности обеспечивается маневренность и возможность выполнять поставленные задачи в условиях ограниченного пространства.

Особенности и преимущества

К другим преимуществам Mercedes Atego 815 относятся:

комфортность при движении за счет упругой рессорной подвески;
качественная топливная система;
мощный и долговечный мотор;
надежность и выносливость;
возможность ремонта;
простота конструкции.

Однако у грузовика Мерседес Атего 815 имеются и недостатки:

достаточно высокая стоимость на комплектующие;
необходимость менять втулки стабилизаторов при пробеге в 30 тысяч километров;
замена водной помпы должна производиться с интервалом в 200 тысяч километров;
необходимость шприцевать шкворню и крестовины карданного вала через 3000 км пробега.

Технические характеристики и габариты

К основным техническим характеристикам Мерседес Атего 815 принадлежат:

вес	9,8 т;
грузоподъемность	5,3 т;
предельная скорость	121 км/ч.

длина	6,03-9,07 м;
ширина	2,31 м;
высота	2,53 м;
колесная база	3,02-4,82 м;
клиренс	0,17 м.

Расход топлива

Двигатель

Двигатель	Mercedes-Benz OM 904 LA
Мощность	150 лошадинных сил
Тип горючего	дизтопливо
Число цилиндров	4
Крутящий момент	580 Нм
Объем агрегата	4,25 л
Экологический класс	Евро-3

Устройство

Шасси

стальные рессоры;
стальные рессоры и пневмоподвеска;
пневмоподвеска.

Стандартно предполагается монтаж параболических рессор и стабилизаторов передней оси.

Кабина водителя

В зависимости от потребностей можно выбрать один из трех вариантов кабины:

стандартную;
с увеличенной длиной L;
с увеличенной длиной и высотой.

Рулевое управление и панель приборов

Тормозная система

Удобство эксплуатации и обслуживания

Стоимость нового и б/у

Арендовать машину на сутки можно за 1700 руб.

Аналоги

Среди них можно отметить следующие грузовые авто: Hyundai HD 78, Mitsubishi Fuso Canter, Isuzu NPR 75, HINO 300.

Читайте также:

Коробка передач мерседес атего схема

Коробка передач мерседес атего схема

Mercedes-Benz Atego: технические характеристики

Об истории модели. Мерседес Атего в России

Технические характеристики в цифрах

Двигатель Mercedes Atego

Трансмиссия

Устройство грузовика

Кабина грузовика Мерседес Атего

Отзывы российских водителей и владельцев о данной модели

Цена Mercedes-Benz Atego, нового и б/у

Mercedes Benz Atego

История модели и назначение

1 поколение

1 поколение рестайлинг

2 поколение

Технические характеристики и габариты

Двигатель

Расход топлива

Шасси

Тормозная система

Устройство

Кабина водителя

Салон

Рулевое управление и панель приборов

Преимущества и недостатки

Удобство эксплуатации и обслуживания

Электрические схемы Mercedes - Benz ATEGO.

Похожие авто электро схемы

Коробка передач мерседес атего схема

Грузовик Mercedes-Benz Atego 815

Особенности и преимущества

Технические характеристики и габариты

Расход топлива

Двигатель

Устройство

Шасси

Кабина водителя

Рулевое управление и панель приборов

Тормозная система

Удобство эксплуатации и обслуживания

Стоимость нового и б/у

Аналоги