Лачетти снять ручку акпп
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Как заменить ручку КПП
Первым делом снял ручку и забрал с собой для оперативного вмешательства в ее внешность.
Что бы снять ручку КПП нужно сначла снять кожух из штучной кожы, просто тяните его на себя, далее снимаем часть центральной консоли, опять же тяните на себя. Там все держится на защелки. Вы должны увидеть тоже что и на фото в низу, стрелкой показана защелка которая нам нужна.
Во вторых, нам надо потянуть за защелку(показано стрелкой) чтоб ее отщелкнуть от самого стержня КПП
Если все сделали правильно то должно выглядеть вот так.
вот эта деталька, она крепит всю конструкции ручки:
И так сняли мы ручку. Пора ей занятся вплотную.
Берем инструменты, я использовал ножовку и нож
срезаем резиновый шарик ножом .
ножовка пригодится для срезки внутреннево шарика который уже из пластика.
По завершению пластических вмешательств мы получили вот такой результат
6. пришло время установить новый девайс. На рынках ничего интересного для себя не нашол. В тюнинг магазинах слишком дорого и наконец я нашол нечто среднее между качеством и ценой. Ручка конечно круглая но имеет вставки из натуральной кожи.
После покупки поставил ручку КПП на место. Мне понравилось да и ручка подошла мне по цветы.
Как снять ручку кпп (chevrolet lacetti) | funnydog.tv
Давно вынашивал идею как укоротить штатную ручку переключения КПП и заодно поменять набалдашник, перерыл много информации… Начал с набалдашника, заказал из под небесной тут, пришел быстро.
Инфо по снятие ручки КПП полно, но напишу вкратце: снимаем кожух, отверткой нужно отогнуть металлический фиксатор, далее вынимаем этот фиксатор и ручка у вас в руках)))
Теперь стал вопрос, как снять набалдашник, ну я решил пойти легким путем с помощью тисков и газового ключа.
Зафиксировал рычаг в тисках
Газовым ключом схватил набалдашник и движение влево-вправо-вверх снял его
Почему-то я думал что снимать буду долго, она снял за 1 минуту. В итоге вышел вот такой колхоз, ручку саму не укорачивал, че-то не допер, как это сделать, поменял только набалдашник. Поставил сия чудо назад в машину (пыльник или чехол рычага крепится обычным хомутом). Проездил так праздники и понял что этот колхоз мне не по душе.
Тут вычитал на Драйве2 один пост Замена ручки КПП и загорелся этой идеей поставить ручку КПП от Opel Astra G, ведь тогда ничего не надо будет колхозить и выглядит на все 100 % лучше, чем штатная.
Сперва изучил какие бывают ручки КПП у Opelей G и тут выяснилось
Первый рычаг (слева) имеет круглое крепление, второй (справа) имеет плоское крепление как у лачетти, т.е. универсальный. Нам как раз нужен второй рычаг.
Начал обзванивать все авторазбры Opel, не соврать обзвонил около 25 шт. и только в одной нашлось аж две ручки. Тут встала проблема они продавалась в сборе с кулисой.
Рычаг в сборе с кулисой
Продавец отдельно не хотел продавать ручку, в итоге мы с ним договорились что я беру 2 ручки без кулис. Ну вот я и стал обладателем рычага Opel Astra G. Снял старый для сравнения
Opel Astra G & Chevrolet Lacetti (колхоз)
Opel Astra G & Chevrolet Lacetti (колхоз)
Opelевский намного короче штатного. Еще один плюс этой ручки, центральный круг чисто пластмассовый и нет резинки на ней, которая со временем изнашивается и появляется дребезг ручки КПП. Заодно прикупил пыльник (чехол, кожух) рычага кпп, он идет в сборе с пластмассовым креплением, крепится хомутом.
Установил саму ручку. Ход ручки уменьшился и больше не торчит!
Жду когда придет короткоходная кулиса, тогда точно все будет ГУТ!
Всем добра!
Ручка кпп шевроле лачетти
Звон ручки КПП Lacetti part 1 — вертолёт и верхняя крышка — в первой части был полностью заменён вертолёт и сальник штока выбора передач.
Проблема звона полностью не исчезла.
Переходим к решению проблемы звона механизма выбора передач МКПП со стороны салона.
1. Протяжка крепления корпуса кулисы
Мало кто обращает внимание, но крепление пластикового корпуса кулисы к кузову со временем может ослабнуть.
Действительно, у меня гайки крепления за 5 лет ослабли на пол-оборота. Посадил их на синий (разъёмный) фиксатор резьбы.
2. Замена пыльника кулисы
По опыту Влада V-Kedah можно упомянуть и вариант замены пыльника 96498126 на новый (позиция №5 на картинке выше).
Виноваты защелки на кузов, со временем они ослабляются, и пыльник начинает бренчать, вываливаясь из посадочного места.
Ну и последняя проблема — дребезг самой ручки переключения МКПП из-за износа демпферного кольца
3.1. Заводское решение для J200 — замена кулисы в сборе
General Motors предлагает владельцам Lacetti просто поменять кулису в сборе…
К примеру артикул моей кулисы 96439395, стоит "всего" 3500руб…
3.2. Замена демпферного кольца производства GM
В каталогах ранее выпускавшихся автомобилей концерна GM можно встретить нужное нам колечко как самостоятельный артикул 0738789 / 738789 / 90250175, которое ставилось начиная с Опель Кадетта (уже 30 лет).
Вроде бы вот оно, решение! Но цена за обычный резиновый бублик — 400руб. И менять его придётся каждые два-три года… Мне жалко!
А теперь глянем в сторону кулис и ручек от других автомобилей ДжиЭм.
Потому как есть ребята, которым не нравится длинная ручка переключения передач, и они хотят поставить низкие ручки КПП.
Но не всё так грустно! Эта ручка всё же существует в природе как отдельный артикул — в Daewoo Nexia и Espero.
3.5. Замена на ручку КПП Daewoo Nexia
96180817 / 96181324 — стержень рычага переключения передач
Мало того, в этих авто и сам набалдашник ручки имеет свой артикул — 96133397!
Но я выбрал более прогрессивный (более надежный и менее затратный вариант) —
3.6 Замена на полиуретановое кольцо ручки КПП от Сани Devil313
Для облегчения установки — инструкция от Сани.
— Обязательно нагреть кольцо в кипятке 2-3 минуты, так как при одевании на-холодную элестомер вытягивается.
— Одеть одну сторону колечка в паз и по периметру давить пальцем.
А для интересующихся — вот видео изготовления колечка на ЧПУ:
За 8 лет эксплуатации авто, ручка переключения передач превратилось в нечто убогое: кожаная оболочка вся облезла, и в итоге просто отпала, а накладка с пиктограммой передач стала просто болтаться на ручке. Вроде мелочь, но стала напрягать.
Были мысли поставить ручку от опеля, как стоит у многих лачетоводов, но к сожалению не нашел такой на разборках, а новая уж слишком дорогая.
Как то на просторах али экспресс увидел универсальную ручку, внешне вроде симпатичная, да и коммент был что подошла на нубиру. В описании: материал — алюминий, 4 цвета в ассортименте, решил приобрести, и вот через несколько недель она у меня.
Начинаем собственно демонтаж штатной ручки и установку новой.
Достаем ручку. Заодно я решил поменять всеми известное уплотнительное колечко. К сожалению под руками было только обычное оригинальное резиновое кольцо. Сейчас в тренде ставить кольцо из полиуретана).
Вернемся к теме. Самое геморное было это снять саму штатную ручку, которую нужно заменить.
Различными способами ее грел, в итоге даже снял резиновую оболочку, и в руках осталась пластмассовая основа).
В итоге надоело с ней возиться и сделал проще.
Благополучно снимаем штатную ручку
Теперь необходимо установить переходник с наибольшим диаметром который был в комплекте, насаживается он очень туго, поэтому устанавливая его, применяем молоток, и через деревянную доску (что бы не травмировать пластиковый переходник), забиваем его на ось.
Вот здесь подвох! Если кто то соберется заниматься такой же ерундой с этой же или подобной ручкой, обращайте внимание на пружинистый включатель задней передачи! Необходимо сделать так, что бы ход остался такой же как и был, иначе вы не включите заднюю передачу!
Не нужно вбивать переходник на ось, как на фото выше! Не добивайте его, а оставьте запас примерно 4-5 мм, иначе ход включателя задней передачи будет маленький.
У меня так и произошло, в итоге я сделал следующее.
И не до конца докрутил саму ручку, иначе включатель упирается в нее. Для того что бы ручка не болталась на оси, я залил во внутрь ручки поксипол (можно было и эпоксидку), в итоге ручка стоит мертво, не оторвать теперь никак.
Ставим все на свои места, предварительно смазав все трущиеся детали. В данном узле в идеале применять силиконовую смазку, но у меня был под рукой только литол, он тоже пойдет.
☞Если у вас нет болгарки, или если она есть но вы не умеете ею пользоваться замену ручки лучше доверить установщику или мастеру с ровными руками!
А теперь поехали…
Выпали выходные аж целых 3 дня. Делать соотвественно нечего в свободное от гуляния с семьей время, а руки порой чешутся… Решил я скататься на авторынок, для частичного закупа запчастей для предстоящего обновления ходовой, там же наткнулся на ручку КПП от каптивы/малибу…
Давно засматривался на неё… Но перед тем как приобрести её хотел поездить и ощутить всю перелесть тактильных ощущений от обладания сия ручкой… Но так как этого сделать не удалось… А денег после покупки запчастей еще немного оставалось, решил приобрести ручку КПП… Бонусом в ручке имеется подсветка пиктограмм.
Продаван гад… После того как он позвонил мастерам, и те оказались занятыми в это время… Начал заверять меня что инсталл не трудный… Мол снял и поставил…
в результате чего, в силу своей наивной доверчивости, поверил ему на слово… И поехал в гараж… По пути рассматривая приобретённую ручку… Прикладывая её к стоковой… И воображая Вин Дизеля на каждом светофоре)
Проблемы начались после того как я столкнулся с проблемой снятия родной ручки КПП…
Благо под рукой гугл… Который показал и рассказал… По пути подтвердил обретённые знания у iФайза.
В общем снял рычаг КПП целиком, и унёс домой для того чтоб замочить ручку в кипятке… Только в этом случае ручку кпп (набалдажник) можно было снять без лишних инструментов и манипуляций…
Замачивать в кипятке пришлось целых три раза… По 5-7 минут за подход… На третий раз, после замачивания ручку удалось снять вращательными движениями против часовой стрелки.
Хьюстон у нас проблемы…
Ручку я значит снял… Прикладываю новую ручку кпп и сталкиваюсь с тем что она:
1. Немного длиннее… И поводок включения задней передачи придётся удлинять силой развивающегося инженерного мышления…
2. Железный прут рычага (сам рычаг) оказался шире… И не входит в новую ручку кпп… Необходимо обточить ручку кпп с двух сторон…
Обратился к ребятам в группе в телеграмм за помощью… В итоге Славон дал линк на свою запись в Б/Ж где подробно всё описал… (хотя мог бы фото обточенного и обрезанного рычага поставить первым))))
Начитавшись Б/Ж… Уже думал собрать старую ручку и установить всё как было… А новую ручку отложить в долгий ящик под сиденьем… Или бардачок…
Но начатое не давало мне покоя… Позвонил ребятам на сервис… Благо ребята с ваз-клуба не дают отдыхать мастеру даже по выходным))) позвонил… Описал проблему… Собрался и выехал…
Через 10 минут я уже примерял ручку… Рисовал маркером метки среза… И объяснял как это должно выглядеть…
В процессе обтачивания и примерки замеряем всё на месте…
Решено откромсать от рычага 1.5см. Т.к. поводок от ручки для включения задней передачи не дотягивался до кулисы переключения на рычаге…
После того как рычаг обточен, и ручка сидит как влитая, переходим к стыкованию поводка включения задней передачи и кулисы на рычаге.
Рассверлив дырочку в пластиковой кулисе на рычаге и соединив её с поводком от ручки кпп, Стягиваем их союз на пластиковый хомут…
И в заключении остается проблема надевания чехла для ручки КПП таким образом… Чтобы он не сползал… В силу того… Что ручка из поднебесной и пазов с воротничком для того чтоб чехол не спозал было принято решение допилить это дело напильником)
Как Снять Ручку Кпп (Chevrolet Lacetti) & | diabloarea.ru
Замена ручки кпп на daewoo nexia
То, этот материал будет Вам интересен.
Могу, забегая вперёд, сказать, что работа по замене этого колечка не сложна, не занимает много времени, и Вы можете спокойно всё сделать своими руками.
А кто-то его, даже, не заметит и не поймёт о чём идёт речь. Так как речь в нём будет идти о причине, по которой в ручке кпп появляется люфт и о способе его устранения. Тонкой стамеской, или отвёрткой разгибаем изнутри скобки.
Прикладываем к пластиковому основанию передний край чехла, и ложим на угол стола. Если степлер дешёвый, а скобки узкие, то они могут гнуться. Поэтому, пытаемся попасть в старые дырочки. Аналогично, прибиваем задний край. Прибиваем слева и справа.
Если скобки длинные, и пробили пластик насквозь, то загибаем изнутри ножки вовнутрь.
Спорт видео
Должно получиться вот так: Выворачиваем чехол на изнанку. Проследите, чтобы при выворачивании чехла на изнанку — стяжка вывернулась вместе с чехлом, и не перекрутилась! Одеваем чехол вверх ногами на ручку, и опускаем до канавки, совмещая канавку со стяжкой в чехле.
Затягиваем стяжку, постепенно разравнивая верх чехла вокруг ручки. Откусывем лишний хвостик стяжки.
Проворачиваем чехол до совмещения меток-фиксаторов. Как мы помним, спереди они шире, а сзади уже. Так-же, передняя стенка основания чехла — прямая, а задняя — скошеная под углом.
При этом он вывернется.
Заводим в зацепление задние фиксаторы. Просовываем палец в щель, нажимаем на один из фиксаторов, и нажимаем на угол.
При этом он заводится в зацепление. То-же самое проделываем и со вторым передним фиксатором.
Daewoo Lanos 2010, 86 л. с. — тюнинг
То, этот материал будет Вам интересен. Так как речь в нём будет идти о причине, по которой в ручке кпп появляется люфт и о способе его устранения. А если быть точным речь будет идти о замене изношенного уплотняющего кольца рычага переключения передач.
РУЧКА КПП ДЕО ЛАНОС С ПОДСВЕТКОЙ .
Могу, забегая вперёд, сказать, что работа по замене этого колечка не сложна, не занимает много времени, и Вы можете спокойно всё сделать своими руками. Думаю, что дочитав эту статью-фотоочёт до конца, Ваши сомнения исчезнут. Можно заказать как резиновое стоковое кольцо, так и полиуретановое износостойкое китайского или отечественного производства.
Забираемся в салон автомобиля и снимаем чехол с кулисы фото 1.
Находим крепёжную ось рычага. Отводим защёлку оси в левую сторону и вытаскиваем ось фото 2, 3 и 4 Всё, рычаг отсоединён. Вытаскиваем его фото 5. Поддеваем отвёрткой кольцо и снимаем его с рычага фото 6 Для того, чтобы установить полиуретановое кольцо, необходимо в тисках зафиксировать нижнюю часть рычага и при помощи двух отвёрток аккуратно натянуть на шарнир фото 7.
Но в начале этой зимы я начал замечать какой-то звук по время переключения ручки коробки передач из первой или второй скорости на нейтраль. Скорее всего, все дело из-за отсутствия смазки, вот только где ее нет?
Без разборки не обойтись. Сперва удаляем кожух из дерматина, фиксирующий механизм КПП к тоннелю.
Если вы ни разу этого не делали и не знаете, как это осуществить, то лучше и не приступать, высока вероятность ручка для кпп для шевроле лачетти, что вы или защелки переломаете, или кожух вырвете. Дерматин держится на кожухе, а тот в свою очередь прикреплен к пластиковому тоннелю защелками, тоже пластмассовыми. Нам надо безболезненно удалить рамку, при этом не прибегая к помощи отвертки и при этом постараться сохранить целостность защелки.
Щупаем пальцами рамку в том месте, где она расположена ближе всего к торпедо, потом хорошенько на нее давим по горизонтали в сторону рычага переключения коробки передач. Ну что же, с двумя клипсами мы удачно справились.
РУЧКА КПП CHEVROLET LACETTI J200 ХЭТЧБЕК
Теперь трясется что — то в середине кузова около глушителя и слышно, когда стоишь на месте и газуешь, буду искать причины дальше, НО зато передачи стали включаться четче и мягче. Как Снять Ручку Кпп Chevrolet Lacetti Еще, сняв крышку двигателя, заметил подтеки у болтов клапанной крышки, свечи стал проверять — сухие: Подтянул, вылетел, послежу, крышку не стал ставить.
Затем энергично сдавил эту рамку в горизонтальной плоскости в сторону рычага КПП, а затем чуть приподнял. Теперь продолжаем осторожнее приподнимать рамку вверх. Если не получается — виной тому боковые защелки, поэтому помогаем себе, поочередно сдавливая рамку справа или слева.
Когда освободились передние и боковые клипсы, нужно подать рамку вперед, к торпедо, и вынуть ее вверх, вместе с кожухом, надев на ручку рычага КПП. Ниже приведены фотографии тоннеля с местами, куда вставляются защелки, а также крупные планы, на которых видны защелки.
Это сделано для совсем любопытных людей. Процедура обратной сборки еще проще.
Вставляем рамку защелками в пазы, ближе к рычагу ручного тормоза, затем опускаем рамку вниз, отслеживая зацепление боковых и передних защелок. Устранение скрипов в механизме переключения передач в Chevrolet Lacetti Прежде всего, взгляд падает на шарнирное соединение.
Замена ручки АКПП Chevrolet Lacetti в Нижнем Новгороде
Замена ручки АКПП Chevrolet Lacetti - одно из возможных решений при ремонте АКПП. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена ручки АКПП Chevrolet Lacetti в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Chevrolet Lacetti.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену ручки АКПП будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Chevrolet Lacetti распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Chevrolet Lacetti
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Chevrolet Lacetti позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Ремонт Chevrolet Lacetti
Снятие кожуха ручки КПП с тоннеля, устранение скрипов в механизме переключения передач в Chevrolet Lacetti
Февраль 11th, 2013 | Автор: adminКак вы понимаете, дермантин кожуха крепится к рамке, которая вставлена и закреплена защелками к тоннелю в салоне. Наша задача состоит в том, чтобы аккуратно демонтировать рамку, не используя отвертки и не отломав защелки. Пальцами обеих рук надо нащупать ту часть пластмассовой рамки(которую обертывает дермантин), что расположена ближе к торпедо. Затем нужно энергично сдавить эту рамку в горизонтальной плоскости в сторону рычага КПП, а затем чуть приподнять. У вас непременно получится!
  |
  |
Ниже приведены фотографии тоннеля с местами, куда вставляются защелки, а также крупные планы, на которых видны защелки. Это сделано для совсем любопытных людей.
  |
 |
Процедура обратной сборки еще проще. Вставляем рамку защелками в пазы, ближе к рычагу ручного тормоза, затем опускаем рамку вниз, отслеживая зацепление боковых и передних защелок. Расправляем дермантиновый кожух. Вроде все.
Устранение скрипов в механизме переключения передач в Chevrolet Lacetti
Прежде всего, взгяд падает на шарнирное соединение. Видимо в стакан на конвеере нанесли графитовую смазку. А сверху, для защиты от влаги, позже нанесли технический вазелин.
Обращаем внимание на вал (см.рис.внизу). Конвеерная смазка на нем уже практически высохла. Узел также смазываем, используя для этих целей литол,техн.вазелин или графитовую смазку.
