Ремонт акпп ниссан альмера классик
Обновлено: 17.05.2024
Ремонт автоматической коробки передач Ниссан Альмера
Ремонт кпп Nissan Almera n16 удовольствие недешевое и многие откладывают его по мере возможности, надеясь таким образом сэкономить средства. Мы настоятельно рекомендуем этого не делать, поскольку стоимость ремонта при длительной неисправности автомобиля только возрастает.
Чтобы точно знать, грозит ли вам в ближайшем будущем ремонт акпп Ниссан Альмера, приезжайте на диагностику. Она стоит недорого, зато у вас будет полное и точное представление о возможных слабых местах и неисправностях автомобиля.
В каком случае необходимо решительно и срочно внести в ежедневник посещение технического автоцентра?
- Горит сигнал на приборной панели, сообщающий об аварийном режиме АКПП. Это, казалось бы, очевидно. Существуют водители, полагающие, что лампочка загорается «просто так» и сама скоро погаснет. К сожалению, так бывает только в низкобюджетных западных фильмах. Бедная, но отважная героиня ездит на машине с аварийным сигналом не потому, что это круто, а чтобы показать степень ее беспомощности. И машина не разваливается не потому что это соответствует реальности, а по сценарию. В реальности езда на неисправном автомобиле приводит к аварийным ситуациям на дорогах, штрафам и увеличению стоимости ремонта
- Пробуксовка автомобиля обычно свидетельствует о неисправности коробки передач. Постоянная пробуксовка может привести к необходимости замены АКПП.
- Вибрация автомобиля, замедленное переключение скоростей.
- Передачи переключаются с ощутимыми рывками, не включаются, пропадают. В этом случае желательно посетить сервисный центр как можно раньше, пока не пострадала еще и ходовая часть.
Ремонт акпп Ниссан Альмера Классик можно предупредить при помощи использования правильного масла и периодической промывки гидроблока. Промывка гидроблока спасает при характерных «пинках» автомобиля на задней и нейтральной передачах.
По стоимости ремонт акпп Ниссан Альмера н16 обойдется в сумму от 17 000 рублей.
Действия, которые могут продлить срок службы коробки передач
Своевременная смена масла. Масло в АКПП Ниссан Альмера рекомендуется менять полностью каждые 50 000 км при условии спокойной езды. Если автомобиль подвергается усиленной амортизации, резким переключениям скоростей, случаются ошибки водителя, касающиеся переключения скоростного режима, лучше менять масло каждые 10-20 000 км. Замеры масла можно производить при помощи специального щупа.
Не запускайте автомобиль непрогретым, прогревайте коробку передач. Неправильная эксплуатация приводит к не гарантийным поломкам.
Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей
Техобслуживание АКПП RL4F03A автомобиля Ниссан Альмера Классик
Автоматическая коробка передач АКПП RL4F03A обеспечивает выбор оптимальной передачи в зависимости от скорости автомобиля Ниссан Альмера Классик, нагрузки на двигатель, положения педали акселератора и рулевого колеса.
Автоматическая коробка передач скомпонована по традиционной схеме с планетарными механизмами и управлением элементами коробки передач с помощью фрикционов и ленточного тормоза.
Механическая часть коробки передач соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор, представляющий собой гидродинамическую бесступенчатую передачу.
Для улучшения топливной экономичности при движении с высокими скоростями и для обеспечения режима торможения двигателем гидротрансформатор снабжен механизмом блокировки, обеспечивающим жесткую связь ведущих колес с коленчатым валом двигателя.
Особенностью системы управления АКПП Ниссан Альмера является наличие режимов (1,2,3) с ограничением включения повышенных передач, предназначенных для движения в горной местности, а также наличие режима «Snow» для движения по скользким дорогам.
Привод управления автоматической коробкой передач тросовый. Селектор автоматической коробки передач установлен на том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой, и соединен тросом с блоком управления коробки передач.
Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции идентичен дифференциалу механической коробки передач.
Для ремонта коробки автомат Ниссан Альмера, особенно автоматической, требуется большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка коробки передач, замена ее уплотнений, ремонт привода.
В случае необходимости ремонта коробки автомат обращайтесь на специализированный сервисный центр.
Рис. 12. Детали АКПП RL4F03A автомобилей Ниссан Альмера Классик
1 — уплотнительные кольца; 2 — сальник; 3 — корпус масляного насоса; 4 — шестерни масляного насоса; 5 — крышка масляного насоса; 6 — упорная шайба; 7 — игольчатый подшипник; 8, 15 — корпуса фрикционов; 9 — прокладки; 10, 16, 22 — поршень включения фрикционов; 11, 17 — опоры; 12 — стопорные кольца; 13 — диск фрикциона с внешним зацеплением; 14 — диски; 18 — диск фрикциона с внутренним зацеплением; 19 — вогнутый диск; 20 — опора пружины муфты переднего хода; 21 — возвратная пружина; 23 — фрикцион переднего хода; 24 — корпус фрикциона включения переднего хода АКПП Nissan Almera Classic; 25 — опора пружины поршня фрикциона заднего хода; 26 — поршень включения фрикциона I передачи и передачи заднего хода; 27 — зубчатое кольцо трансмиссионного тормоза; 28 — шестерня внутреннего зацепления; 29 — шестерня внешнего зацепления; 30 — каретка сателлитов; 31 — ведомая шестерня главной передачи; 32 — ступица фрикциона; 33 — выходной вал; 34 — подшипник; 35 — регулировочная шайба; 36 — конический роликовый подшипник; 37 — ведущая шестерня привода главной передачи коробки автомат Nissan Almera; 38 — ведомая шестерня привода главной передачи; 39 — гайки; 40 — подшипник ведущей шестерни главной передачи; 41 — ведущая шестерня главной передачи; 42 — штифт крепления ленточного тормоза; 43 — ленточный тормоз; 44 — опора поршня; 45 — поршень привода ленточного тормоза; 46 — пружина; 47 — шток ленточного тормоза
Рис. 13. Детали механизма переключения передач коробки автомат Ниссан Альмера Классик
1 — тяга селектора коробки передач; 2 — рычаг принудительного обратного переключения передач; 3 — кулачок селектора; 4 — пластинчатая пружина редукционного клапана; 5 — выключатель блокировочного устройства стартера; 6 — трос селектора; 7 — сектор рычага селектора; 8 — кнопка блокировки; 9 — рукоятка рычага селектора; 10 — контрольная лампа включения передачи; 11 — пружина; 12 — кронштейн; 13 — прокладка; 14 — трос принудительного обратного переключения передач; 15 — тяга привода положения «Р» рычага селектора
Рис. 14. Детали картера автоматической коробки передач Ниссан Альмера Классик
1 — соединительная тяга; 2 — гидротрансформатор; 3 — картер гидротрансформатора; 4 — маслоизмерительный щуп; 5 — направляющая трубка; 6 — регулятор; 7 — картер коробки передач; 8 — прокладка; 9 — боковая крышка; 10 — пробка маслосливного отверстия; 11 — поддон; А — к масляному
радиатору
Замена рабочей жидкости в АКПП Ниссан Альмера Классик
Согласно рекомендации завода-изготовителя уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач необходимо проверять каждые 10 тыс. км пробега.
В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля надо обязательно заменять рабочую жидкость через каждые 100 тыс. км или 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).
Для замены масла в коробке автомат Ниссан Альмера выполните следующие работы:
- Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, совершив поездку в течение примерно 10 мин (за это время при температуре окружающего воздуха 20 С температура рабочей жидкости в коробке передач повысится до 50-80 °С).
- Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
- Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
- При работе двигателя на холостом ходу нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора из положения «Р» в положение «1».
- Вновь установите рычаг селектора в положение «Р» или «N». Не останавливая двигатель, откройте капот и соблюдая меры предосторожности, извлеките указатель (щуп) уровня масла.
- Протрите указатель (щуп) чистой тряпкой и вновь вставьте на место до упора.
- Повторно выньте указатель. Уровень жидкости должен находиться в границах обозначенного на указателе диапазона «НОТ».
- Если уровень рабочей жидкости в АКПП Ниссан Альмера ниже нормы, вставьте воронку и долейте масло через трубку указателя (щупа) уровня рабочей жидкости.
- Для замены рабочей жидкости отсоедините от масляного радиатора отводящий шланг.
- Подставьте под шланг емкость для слива рабочей жидкости.
- Пустите двигатель и слейте старую рабочую жидкость из коробки передач, одновременно заливая новую жидкость через наливную трубу. Завершите процесс замены, когда цвет сливаемой жидкости станет таким же, что и у новой жидкости.
- Подсоедините к масляному радиатору подводящий шланг.
- Проверьте уровень рабочей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
Снятие и установка коробки автомат Ниссан Альмера Классик
При выполнении работ по установке и снятию коробки-автомат руководствуйтесь чертежами на рис. 13 и 14.
- Снимите аккумуляторную батарею, предварительно отсоединив провода. Снимите монтажный блок под капотом двигателя и отведите его в сторону, не отсоединяя проводов.
- Снимите воздуховод. Поставьте автомобиль на опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.
- Слейте масло из коробки передач.
- Уберите колеса и грязезащитный щиток левого колеса.
- Отсоедините от АКПП Ниссан Альмера Классик электрические разъемы, провода, селектор, трос принудительного обратного переключения передач.
- Снимите валы привода передних колес.
- Отсоедините от картера коробки маслоприводы.
- Демонтируйте предохранительный щиток гидротрансформатора и заднюю крышку.
- Отверните и снимите доступный болт крепления гидротрансформатора АКПП Ниссан Альмера.
- Затем с помощью торцового ключа и удлинителя поверните шкив коленчатого вала и отверните оставшиеся три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску по мере того, как они становятся доступными.
- Смонтируйте подставку между центральной поперечиной и двигателем, поддерживая силовой агрегат.
- Установите для поддержки автоматической коробки передач Nissan Almera Classic гидравлический домкрат.
- Снимите задний, затем левый кронштейны подвески коробки передач.
- Отверните болты крепления коробки передач к двигателю и выньте ее через низ моторного отсека, придерживая при этом гидротрансформатор.
При установке автоматической коробки передач Ниссан Альмера Классик замените все снятые сальники, резиновые кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Смажьте тонким слоем масла кромки новых сальников перед их установкой в отверстия входа приводных валов коробки передач.
Проверьте расстояние между креплением гидротрансформатора и поверхностью сопряжения автоматической коробки передач с двигателем.
- Операции по установке коробки передач выполняйте в порядке, обратном снятию.
После установки коробки передач залейте в ее картер необходимое количество масла, желательно теплого.
При заливке масла рычаг селектора должен быть установлен в положение «N» или «Р».
Пустите двигатель. Проверьте работу АКПП RL4F03A Nissan Almera Classic на холостом ходу двигателя и во время пробной поездки на автомобиле.
Регулировка селектора коробки автомат Ниссан Альмера
- Отверните гайку крепления троса привода селектора к рычагу селектора.
- Установите рычаг селектора в положение «N».
- Отверните гайки крепления многопозиционного переключателя.
- Передвиньте многопозиционный переключатель так, чтобы стержень диаметром 4 мм мог одновременно войти в проверочные отверстия рычага и переключателя.
- Затяните в этом положении гайки крепления многопозиционного переключателя и выньте стержень из отверстий.
- Установите на место и отрегулируйте трос привода селектора.
Регулировка троса системы принудительного обратного переключения передач АКПП Ниссан Альмера Классик
- Убедитесь в правильности регулировки троса управления подачей топлива.
- Нажмите на регулятор натяжения троса для освобождения оболочки троса и передвиньте ее через кронштейн крепления до упора.
- Отпустите регулятор натяжения троса.
- Сделайте метку на сердцевине троса.
- Приложите линейку к метке и передвиньте рычаг управления подачей топлива из положения «полностью закрытое» в положение «полностью открытое».
- Измерьте расстояние перемещения сердцевины троса, которое должно находиться в пределах от 39 до 43 мм.
- Добейтесь указанных значений, отжав регулятор натяжения и перемещая оболочку троса.
АКПП и МКПП Nissan Almera Classic
Данная модель автомобиля довольно компактная с современным дизайном. Имеет неплохое оснащение. Машина хорошо набирает скорость. Динамика разгона осуществляется за счет качественной работы коробки передач автомобиля.
Какая акпп, мкпп установлена на Nissan Almera Classic
На модель Nissan Almera Classic устанавливается два вида коробок переключения передач: механическую и автоматическую. Базовая комплектация авто включает в себя наличие пятиступенчатой механики. Четырехступенчатый автомат устанавливают по желанию заказчика.
Механическая КПП представлена 5-тью передними и 1-ой задней передачей. Разработчики не стали ничего выдумывать и сделали коробку на основе двухвальной схемы. Картер является общим для коробки и главной передачи с дифференциалом. Первичный вал надежно посажен в конструкцию шестерен и соединяется с ними при помощи шлицов.
На вторичный вал МКПП крепятся ведущие цилиндрические зубья главного переключения, а также ведомые шестеренки и синхронизаторы переключения. Если первые пары шестерен постоянно находятся в контакте (зацеплении), то остальные – в свободном состоянии и могут вращаться на вторичном валу.
- Картер КПП
- Сапун
- Рычаг отключения сцепления
- Картер сцепления
- Устройство выбора передачи
- Сальник на полуось
- Место слива моторного масла
- Указатель (датчик) нейтрального положения переключателя передач.
Коробка автомат выполнена в традиционном стиле с использованием планетарных механизмов. Элементы КПП управляются специальными фрикционами и ленточным тормозом.
Отличительной особенностью АКПП данной модели автомобиля считается ее работа в трех режимах ограничения включения повышенных передач, которые предназначаются для передвижения автомобиля в условиях горной местности и заснеженных и скользких дорог. Принцип управления такой коробкой передач – троссовый.
Какой на Nissan Almera Classic с акпп, мкпп реальный расход топлива
Судя по техническим характеристикам и паспортным данным автомобиля, расход горючего на 100 километров составляет чуть больше 9-ти литров в городском цикле движения и от 5-ти до 7-ми литров в смешанном. Эти показатели относятся к 1,6–ти литровым моторам, оснащенным механикой на пять скоростей.
Если взять такой же двигатель, но уже с автоматической коробкой на четыре передачи, то в этом случает расход незначительно увеличивается – по городу он составит примерно 10,5 литров топлива, а по ровной загородной дороге – от 6 до 7,5 литра.
Для информации! Объем бака автомобиля Ниссан Альмера составляет 55 литров, что вполне позволяет проехать до 800 километров пути без дополнительной заправки топливом.
Типичные проблемы акпп и мкпп, на каком пробеге происходят
В большинстве случаев к автомату Ниссан Альмера вопросов не возникает. Если за ее работой постоянно следить, своевременно менять моторное масло, содержать радиатор охлаждения в чистоте и порядке, то автоматическая КПП будет служить верой и правдой еще долгие годы.
Что касается коробки механики, то здесь дела обстоят немного серьезнее. Самая распространенная проблема коробок заключается в подшипниках первичного и вторичного валов, а именно в их небольшом ресурсе по меркам автомобилей. Гарантированный пробег составляет всего 100 тысяч километров.
- Первой ласточкой возникновения проблемы (изнашивания подшипников) является появление характерного гула трансмиссии. Если нарушения в работе авто оставить без внимания, то через некоторое время испортятся валы коробки, что приведет к серьезному и дорогостоящему ремонту узла.
- После отметки на спидометре 120 тысяч километров пробега существует возможность поломки синхронизаторов. Если такое случилось, то будет слышен звук, похожий на хруст веток дерева, чтобы переключить передачу, необходимо будет приложить немалые усилия. Проблема устраняется путем замены масла в коробке и синхронизатора.
Характерные причины возникновения неисправности КПП
| Причина возникновения неисправности | Методы устранения |
|---|---|
| Посторонние шумы в КПП | |
| Износ зубьев и подшипников | Необходимо менять вышедшие из строя детали |
| Недостаточный уровень масла | Долить моторное масло. Возможно сальники требуют замены |
| Тяжело переключаются передачи | |
| Деформировалась тяга привода устройства переключения передач | Тяги требуют замены |
| Рычаг штока ослабился | Проверить винты крепления. Возможно их нужно подтянуть |
| Привод переключения передач неправильно отрегулирован | Привод требует регулировки |
| Вышли из строя (износились) пластиковые детали привода | Нужна замена изношенных запчастей |
| Передача сама выключается | |
| Изношены зубья синхронизаторов | Заменить поврежденную деталь |
| На опорах крепления двигателя резиновые прокладки | Заменить резиновые уплотнители |
| Неправильная регулировка привода управления КПП | Необходима регулировка привода |
| Появление шума в момент включения передачи | |
| Сцепление может быть выключено не полностью | Правильное включение/выключение сцепления |
| Изношено блокирующее кольцо конкретной передачи | Блокирующее кольцо требует замены |
| Подтекает масло | |
| Износились сальники (вала, шруса, привода спидометра) | Следует заменить уплотнители |
| Загрязнен или поврежден сапун | Выполнить очистку сапуна от грязи или заменить на новый |
| Негерметично закрыты заглушки и пробки картеров | Проверить на герметичность и устранить нарушение |
| Износ втулки заднего картера | Заменить картер или запрессовать в него новую втулку |
| Недостаточно закреплен картер или крышка КПП | Заменить поврежденный герметик, закрутить ослабленные крепления. |
| При включении передач коробки карданный вал не крутится | |
| Ослаблена посадка шестерней на промежуточном валу | Можно заменить вал на новый или приварить к нему другую шестерню |
Возможен ли ремонт акпп, мкпп
Чтобы качественно отремонтировать коробку переключения передач, особенно это касается автоматического агрегата, необходимо запастись специальным инструментом.
Кроме того, нужно иметь определенные навыки и опыт ремонта КПП. Поэтому лучше всего обратиться в специализированные пункты ремонта автомобилей для проведения таких трудоемких операций.
Все же, если решились самостоятельно выполнить замену узла и его ремонт, все последующие операции выполняются таким образом:
- Освобождается место в подкапотном пространстве и демонтируется аккумулятор. Снимаются передние колеса, затем ступичные гайки. В этом случае без помощника не обойтись, кто-то один должен давить на тормоз при демонтаже гаек.
- Снимают все датчики с коробки – один находится сверху, а два других внизу КПП.
- Отключают провода «массы».
- Снимают рабочий цилиндр сцепления с коробки и отводят в сторону.
- Откручивают по два болта с каждой стороны, которые крепят поворотные кулаки к стойке.
- Освобождают тормозные шланги и вынимают наружный шрус из ступиц.
- Сливают отработанное масло из коробки.
- Снимают внутренний шрус из коробки при помощи крупной плоской отвертки. Для этого плоскость отвертки вставляют в специальное отверстие, находящееся внизу коробки и выталкивают шрус.
- Снимается стартер, выкручивая болты крепления в моторном отсеке ключом на 14.
- Внизу КПП у продольной балки, необходимо выкрутить два болта на 12.
- Теперь нужно найти специальный болт, который располагается за задней опорой двигателя и попробовать его выкрутить. Для этого откручивается болт крепления кронштейна опоры, раскручивается крепеж левой опорной части коробки передач к раме автомобиля.
- При помощи домкрата машина приподнимается так, чтобы через технологический проем не открылся доступ к болту.
- Выкручиваются болты крепления сверху, спереди и сзади КПП, а также тяги от ручки коробки переключения передач.
- Далее отводится КПП влево и может сниматься.
Если есть желание, можно продолжить работу с коробкой и разобрать ее для дальнейшего ремонта.
- Укладывают коробку передач на картер сцепления и раскручивают болты крепления, чтобы отсоединить верхнюю часть КПП. Для этого ее нужно повернуть немного в сторону.
- Теперь следует выкрутить болты механизма выбора передач и приподнять вверх шток вилок переключения передач.
- После их снятия приступают к демонтажу валов. Откручивают болты в количестве 2-х штук и один винт, которые располагаются на скобе, удерживающей подшипник первичного вала.
- Вынимают валы.
После выполнения всех процедур внимательно осматривают зубья шестерен и муфты на предмет повреждений. При необходимости их меняют на новые.
Совет. Не стоит сразу приобретать новые детали. Поскольку их стоимость может «кусаться», рекомендуется рассмотреть приобретение КПП в сборе.
Так, например, цена только одного первичного вала может достигать 18 – 19 тысяч рублей, когда готовая механическая коробка на Ниссан Альмера Классик стоит от 35000 руб. (новая).
А поискать неплохой б/у узел, так можно сторговаться на все 20 – 25 тысяч. Что касается автоматических коробок, то ценовая политика в этом сегменте выше, как на б/у, так и новые узлы (соответственно 25 – 36 и от 45 тысяч руб.)
Подводя черту, можно с уверенностью сказать, что автомобиль Nissan Almera Classic как и другая любая машина, при условии бережного отношения со стороны водителя и своевременного обслуживания, может долго «бегать» по нашим дорогам и серьезный ремонт не понадобиться. Данная модель Ниссан может рассматриваться как вполне приемлемый вариант покупки автомобиля.
Восстановление трансмиссии Nissan Almera: ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик на СТО
На японские автомобили Ниссан Альмера Классик устанавливается надежная автоматическая коробка переключения передач, которая при чрезмерно длительных предельных нагрузках может выходить из строя. Именно в такие моменты у автомобилиста возникает проблема поиска надежного автосервиса, в котором ему смогут выполнить качественный ремонт АКПП Альмера.
Наша специализированная автомастерская уже много лет занимается обслуживанием автомобилей различных марок. Современное оборудование, профессиональный инструмент и квалифицированные мастера с большим опытом помогут вам устранить даже самые сложные неполадки. Если вы хотите сэкономить не только свое время, но и свои деньги, обращайтесь в нашу автомастерскую.
Когда нужен ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик: признаки и причины поломки
Неисправности в работе автоматической коробки переключения передач условно можно разделить на две категории. Поломка может проявиться вследствие неправильной работы электроники, а также из-за неполадок механической или гидравлической части этого агрегата. Внимательный автомобилист сразу заметит неисправность, особенно если обратит внимание на определенные признаки.
Признаки неисправностей:
- вибрация, шумы или пробуксовки;
- смена передач происходит медленно или вовсе невозможна;
- автомобиль совсем не может двигаться куда-либо;
- есть сигнал о переходе коробки в «аварийный режим работы».
Причин поломок может быть достаточно много, но чаще всего их виновником является сам автовладелец. Чтобы точно узнать из-за чего появились те или иные неполадки в работе автоматической коробки переключения передач, необходимо провести диагностику. Опытные мастера нашего специализированного сервиса знают все слабые стороны данного агрегата и знают где нужно искать причины нарушений в его работе.
- отсутствие нормального сервисного обслуживания;
- неаккуратная и высоконагруженная манера вождения;
- несвоевременная замена трансмиссионного масла;
- неполадки гидроблока или гидротрансформатора;
- нарушения в работе электроники «автомата».
При правильной эксплуатации и регулярном проведении сервисного обслуживания, можно избежать дорогостоящего ремонта акпп Ниссан Альмера Классик. В нашей специализированной автомастерской есть все необходимое для восстановления работоспособности данных агрегатов. Команда высококвалифицированных специалистов выполняют диагностику, обслуживание и, при необходимости, замену «автомата».
Сколько стоит ремонт АКПП Nissan Almera
При определении стоимости ремонта акпп Ниссан Альмера Классик, нужно учитывать несколько факторов. Большую роль здесь играет своевременность получения технической помощи. Мастера нашего специализированного автосервиса готовы оказать помощь в устранении самых сложных поломок «автомата». Мы делаем все для того, чтобы услуги по ремонту были доступны каждому автовладельцу.
Благодаря наличию современного оборудования для обслуживания и диагностики, нам удается выявлять поломки на ранних стадиях. Такой предупредительный ремонт позволяет избежать серьезных неполадок, которые требуют больших расходов. Все необходимые запасные части и расходники мы приобретаем у их непосредственного производителя или надежных поставщиков, не делая наценок для своих клиентов.
Не рекомендуется устранять неисправности автоматической коробки передач самостоятельно, так как конструкция данного агрегата довольно сложная. Без соответствующих знаний и опыта так можно окончательно вывести из строя «автомат». Высококвалифицированные специалисты нашей автомастерской отлично знают, как помочь вам сэкономить при проведении ремонта.
Как осуществляется на Ниссан Альмера ремонт АКПП
Выполнение ремонта акпп Ниссан Альмера Классик в нашей специализированной автомастерской поможет избавиться от самых сложных неисправностей, а также сэкономит не только время, но и деньги автовладельца. Наши мастера с многолетним опытом обслуживания автомобилей различных марок выполняют весь комплекс необходимых услуг, которые могут понадобиться при поломке «автомата».
Мы предоставляем такие услуги:
- диагностика технического состояния акпп;
- демонтаж/монтаж агрегата и замена дефектных деталей;
- восстановление работоспособности акпп или установка новой;
- проверка состояния рабочей жидкости и замена на новую;
- устранение неполадок в работе гидроблока и гидротрансформатора.
Если на Nissan Almera АКПП ремонт понадобился срочно, то оговорив стоимость и сроки выполнения, мастера приступают к работе. В случае, если коробка-автомат ремонту не подлежит, то мы поможем приобрести, а затем установить новую или контрактную акпп. На все предоставляемые нашей специализированной автомастерской услуги дается длительная гарантия.
Недорогой ремонт АКПП Nissan Almera Classic в СПБ
«Доктор АКПП» — специализированный сервис по недорогому ремонту АКПП Ниссан Альмера Классик в Санкт-Петербурге (СПБ). Более 13 лет мы обслуживаем, ремонтируем автоматические коробки переключения передач Nissan Almera Classic, возвращая их владельцам удовольствие управления и взаимопонимания с автомобилем.
Что мы предлагаем владельцам Ниссан Альмера Классик с АКПП:
- Современное, высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование.
- Быстрое, внимательное обслуживание.
- Услуги опытных механиков.
- Прозрачность технологических операций и формирования стоимости ремонта.
- Качественные запчасти от производителя АКПП.
- Достойные качество и гарантия, подтверждённые отзывами десятков автолюбителей.
Признаки неисправности АКПП Nissan Almera Classic:
- Непонятные шумы, стуки, вибрации в области трансмиссии. Причина — повышенный износ деталей трансмиссии.
- Толчки, броски при переключении передач. Причина — несогласованность гидравлической и электронной систем АКПП (включение с запаздыванием).
- Передача не включается, процесс сопровождается пробуксовкой. Одна из возможных причин — неисправность регулятора давления.
- Частые пробуксовки без видимых причин. Причина та же + износ фрикционных пакетов, неисправность гидроблока, «состарившаяся» трансмиссионная жидкость или её пониженный уровень.
- Разгерметизация автоматической коробки переключения передач (появление темных пятен подтекающего масла). Причина — износ сальников АКПП. Падение уровня масла приводит к катастрофическому износу деталей и дорогостоящему ремонту.
- Периодически появляется сигнал аварийного режима АКПП.
Любой из перечисленных признаков говорит о начале необратимых изменений в блоке коробки автомата.
Что делать? Прежде всего, рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость. А затем наведаться на диагностику в специализированный сервис. Чем раньше, тем дешевле обойдётся устранение неисправности.
Наш порядок производства работ по ремонту АКПП:
- Анализ жалоб владельца авто, тест драйв, визуальный осмотр АКПП, компьютерная диагностика.
- Предварительный диагноз неисправности, определение предварительной стоимости ремонта. В редких случаях окончательный диагноз можно поставить только после разборки АКПП.
- Демонтаж АКПП, разборка, промывка, дефектовка (владелец может присутствовать) деталей. Всё по технологическим картам производителя.
- Определение деталей, подлежащих замене, формирование окончательной цены ремонта.
- Замена неисправных деталей, сборка и монтаж АКПП по технологическим картам.
- Выходная компьютерная диагностика, тест-драйв.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные механики и надежные комплектующие быстро вернут вашей АКПП плавную, слаженную работу. После ремонта мы обязательно адаптируем ЭБУ АКПП. Адаптация оптимизирует режимы работы АКПП, что продлевает срок её службы. Спустя месяц после ремонта или 1000 км пробега мы рекомендуем приехать на контрольный осмотр АКПП, замену масла.
Срок гарантии 12 месяцев или 20 000 км пробега. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Рекомендуем ремонт АКПП доверять только опытным механикам специализированного сервиса. Срок ремонта от 2-х до 6 дней в зависимости от сложности и состояния АКПП. Гарантия до 12 месяцев, зависит от физического состояния АКПП и автомобиля в целом.
Обращайтесь за консультацией (бесплатно) при первых признаках неисправности, и ваша автоматическая коробка переключения передач будет всегда радовать предсказуемостью и плавностью хода.
Специализированный сервис «Доктор АКПП»: достойное качество за умеренную цену.
Ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Ниссан Альмера Классик делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Nissan Almera Classic более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Восстановление трансмиссии Nissan Almera: ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик на СТО
Восстановление трансмиссии Nissan Almera: ремонт АКПП Ниссан Альмера Классик на СТО
На японские автомобили Ниссан Альмера Классик устанавливается надежная автоматическая коробка переключения передач, которая при чрезмерно длительных предельных нагрузках может выходить из строя. Именно в такие моменты у автомобилиста возникает проблема поиска надежного автосервиса, в котором ему смогут выполнить качественный ремонт АКПП Альмера.
Наша специализированная автомастерская уже много лет занимается обслуживанием автомобилей различных марок. Современное оборудование, профессиональный инструмент и квалифицированные мастера с большим опытом помогут вам устранить даже самые сложные неполадки. Если вы хотите сэкономить не только свое время, но и свои деньги, обращайтесь в нашу автомастерскую.
Признаки отказа автоматической коробки переключения передач (АКПП)
- Автомобиль сам сигнализирует о появлении неисправности, на приборной панели включается сигнал неисправности коробки;
- При переключении передач появляются толчки и рывки;
- Возникновение вибрации во время движения. При таком проявлении отказа следует проверить состояние подушек;
- Шум и запах гари в салоне. Характеризует выход из строя фрикционов;
- Не включается одна или несколько передач. Ощущается пробуксовка, особенно при движении с повышенной нагрузкой;
- Машина не едет, ни одна из передач не включается. Это особо запущенный случай, характеризуется выходом из строя гидротрансформатора.
При первых проявлениях неисправности рекомендуется показать специалисту автосервиса, знающего нюансы работы у Вашего автомобиля Almera АКПП, ремонт которой будет им же и осуществлен.
Коробка автомат на модель Х Трейл (X-Trail)
В автомобилях Nissan X-Trail устанавливается 4-ступенчатая АКПП с гидромеханическим механизмом, хоть и отличающимся достаточной надежностью в эксплуатации, но все-таки имеющим некоторые слабые места, в общем, характерные для всех Ниссанов.
Так, помимо соленоида и втулок на масляном насосе, подверженных наибольшему износу (иногда значительно раньше срока), в этих моделях нередко меняют еще стальные диски и фрикционы. Немаловажны и такие работы, как регулярная замена сальников и прокладок, это уменьшает риск потери масла.
Ремонт автоматической трансмиссии Ниссан Альмера
Обращаем ваше внимание, что предоставленная ниже информация носит информационный характер. Мы постараемся обозначить вам основные моменты в нашем подходе по ремонту АКПП Nissan Almera Classic.
Отремонтировать коробку-автомат можно в большинстве случаев, исключение – КПП автомобиля сгорела (в этом случае потребуется заменить агрегат). Нужно понимать, что есть запчасти, которые можно заменить, а если элементы восстановлению не подлежащие. Это основа на которую стоит опираться при подсчете стоимости ремонтных мероприятий.
Основные неисправности, свойственные трансмиссии Nissan Almera Classic, делают популярными следующие услуги:
- Следует уделить внимание и масляному насосу, поломка которого связана с эксплуатацией со сломанной втулкой или грязным маслом. Течь сальников – это вообще одно из типичных указаний на необходимость ремонта.
- Относительно ограниченный ресурс работы характерен для гидроблока и соленоидов, чья функциональность постепенно ухудшается соразмерно износу фрикционов. Забитый гидроблок – это одно из основных причин поломки, диагностируемая на компьютере.
- Часто требуется ремонтировать гидротрансформатор, называемый в народе бубликом. Его потребуется перебрать, чтобы восстановить работоспособность, попутно очистив от металлической стружки и грязи.
- Базовая задача – замена ремкомплектов (Оверол Кит или Мастер Кит), смена комплектов фрикционов, стальных дисков, установка новых поршней, втулок, и иных составляющих.
- Часто выполняется замена фильтра и прокладки поддона.
Помимо замены деталей, для ремонта АКПП характерна сварка. Так, поработать аргоном потребуется в ходе починки гидротрансформатора или если треснул корпус коробки передач.
Мы предлагаем следующие комплексы ремонтно-восстановительных работ:
- Замена поломанной коробки-автомат на новую или восстановленную.
- Частичный ремонт АКПП.
- Капитальный ремонт трансмиссии.
Вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону, если вас интересует полная техническая информация, и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное для вас время. Если же ваша цель – ремонт своими руками, то мы можем дать информацию по наличию подходящих запчастей. В ином случае, советуем посетить любой профильный форум по Ниссан.
Калькулятор расчёта ремонт акпп nissan almera tino
Проблемы в работе коробки или полный выход из строя – причины следующих часто возникающих поломок.
- Залипание золотников соленоидов при работе «нахолодную» или «нагорячую».
- Выход из строя гидроблока.
- Обрыв фрикционов или появление заметных микротрещин на их поверхности. Диагностируется после демонтажа и разборки автоматической коробки.
- Блокировка планетарных рядов.
- Разбивание втулок вследствие перегрева смазочного материала.
Возможно обнаружение других неисправностей. Природа их возникновения бывает разной, в зависимости от стиля эксплуатации машины, исправности датчиков и бортового компьютера, периодичности проведения техосмотра.
Ремонт АКПП в Ростове-на-Дону
ВРЕМЯ РАБОТЫ АВТОСЕРВИСА
- ПН-ПТ:
- Суббота:
- Воскресенье:
- 09:00 – 18:00
- 09:00 – 18:00
- выходной
ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТА АКПП В КОРОТКИЙ СРОК
Если неисправность может быть устранена без демонтажа автоматической коробки передач с автомобиля, ремонт может быть выполнен в течение одного дня. Сюда можно отнести такие работы как: замена датчика оборотов, замена позиционера, электронного и гидравлического блока управления. Ремонт гидротрансформатора АКПП в Ростове на западном, мы проводим до 2-х дней.
| Ремонт в iАКПП | Покупка БУ коробки | Покупка новой коробки |
| Сроки ремонта 3-4 дня | Сроки замены 1 день | Гарантия 1 год |
| Состояние новой коробки | Отсутствие гарантии | Новая коробка |
| Гарантия до 1 года | Недорогой кот в мешке | Высокая стоимость новой коробки |
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП, при ремонте | БЕСПЛАТНО |
| Стоимость работ по снятию/установке АКПП | Стоимость |
|---|---|
| СнятиеУстановка АКПП | от 6000 рублей |
| Переборка АКПП | от 10 000 рублей |
| Установка доп. радиатора АКПП | от 3000 рублей |
| Переборка гидравлического блока (без су и без зап. частей) | от 5000 рублей |
| Стоимость работ по замене масла АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Без снятия поддона | от 800 рублей (без зап. частей) |
| Со Снятием поддона | от 1 500 рублей (без зап. частей) |
У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:
- Ниссан Альмера
- Ниссан Жук
- Ниссан Микра
- Ниссан Мурано
- Ниссан Навара
- Ниссан Ноут
- Ниссан Патфайндер R51
- Ниссан Патрол 61, 62
- Ниссан Кашкай
- Ниссан Сентра
- Ниссан Теана
- Ниссан Террано
- Ниссан Тиида
- Ниссан Х-Трейл Т30, Т31
Цены на ремонт АКПП Альмера
Стоимость ремонтных работ предварительно согласовывается с клиентом. Цена капитального ремонта автоматической коробки – от 50000 руб.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика с последующим ремонтом | бесплатно |
| Снятие и установка АКПП | от 9000 руб. |
| Разборка АКПП | от 9990 руб. |
| Эвакуатор в пределах МКАД | БЕСПЛАТНО |
Стоимость ремонта зависит от объема и сложности работ. Мастер приступает к ремонту только после предварительной диагностики трансмиссионной системы.
Содержание статьи:
1. Самодиагностика АКПП Nissan Almera N16 по этапам
Самодиагностика АКПП Nissan
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.
Считывание результатов самодиагностики: определение выявленных ошибок производится путем подсчета количества и длительности вспышек, одного из указанных выше световых индикаторов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка.
Если за длинной вспышкой следуют 10 коротких — это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.
Если один из 10 импульсов оказывается более длинным по сравнению с остальными, его порядковый номер и означает код ошибки в АКПП.
Если индикатор вместо одной длинной и последующих коротких, постоянно мигет длинными вспышками, это свидетельствует о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, перепутанной полярностью и т.п. Если же вы не обнаружили никакой индикации вовсе, вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.
2. Замена масла АКПП в автомобиле Nissan Almera N16
Масло в АКПП (автоматической коробке переключения передач) выполняет функции смазки различных элементов, поддержание нужной температуры в системе, а также ряд других функций. Совершенно точно, что АКПП является одним из важнейших агрегатов в современном автомобиле. Нужно также заметить, что ремонт автоматической коробки передач удовольствие не из дешевых, поэтому стоит заранее позаботиться о её техническом обслуживании.
Неудивительно, что трансмиссионное масло, как и моторное масло со временем теряет свои свойства: накапливает продукты износа, содержащиеся в масле присадки вырабатываются, а при сильном морозе масло в коробке просто может замерзнуть. В результате чего коробка передач может выйти из строя без шансов на ремонт. В общем, если не своевременно менять масло и агрессивно эксплуатировать автомобиль, то последствия могут быть крайне серьезными и затратными.
Когда менять масло в АКПП на Nissan
Завод-изготовитель автомобилей Nissan рекомендует проводить замену масла через каждые 60 тыс. км. Часто бывает так что автомобилист не производит замену после первых 60-120 тыс. км., соответственно следующая замена предполагается при пересечении отметки в 180 тыс. км. пробега, но к этому времени уже как минимум четверть объема масла в системе абсолютно не пригодна для работы. Именно поэтому проблемы с коробкой передач начинают возникать после 200 тыс. км. пробега.
Читайте также: