Ремонт вариатора фиат пунто

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Ремонт вариаторов Fiat Punto

Вариатор – альтернатива автоматической коробки переключения передач. Главное отличие заключается в отсутствии определенного количества ступеней. Основными элементами являются конусы (ведущий и входной), соединенные между собой ремнем. При их схождении и расхождении меняется радиус, тем самым изменяется передаточное число. Преимущество вариатора заключается в широком диапазоне передаточного отношения, полностью раскрывая мощность двигателя. Но поскольку конструкция принципиально отличается от других видов трансмиссии, отремонтировать агрегат в гаражных условиях точно не получится. Для сервисного обслуживания, ремонта и восстановления устройства надо обращаться в сервисный центр.

Калькулятор расчёта ремонт вариаторов fiat punto

Типичные неисправности

При появлении первых признаков неисправности необходимо заказать ремонт вариатора Fiat Punto. Поводов для обращения к мастерам действительно много.

Выход из строя гидротрансформатора.
Заклинивание любого подшипника валов. Всего их четыре. Определить неисправность можно по гулу, который со временем становится выразительнее.
Обрыв металлических пластин ремня. При старте с места появляются характерные пинки. Износ усиливается интенсивнее, и в один момент ремень окончательно разорвется.
Нарушение температурного режима. Происходит из-за поломки температурного датчика или проблем в работе системы охлаждения.
Разгерметизация охлаждающего контура. Для нормализации температурного режима в передней части автомобиля присутствует отдельный радиатор. Обрыв контура охлаждения приводит к интенсивному выделению тепла, что негативно сказывается на состоянии металлических элементов трансмиссии.

Существует ряд причин, из-за которых вариатор выходит из строя. Зачастую это несоблюдение правил эксплуатации вариатора. Он не сможет долго работать, если владелец часто буксирует тяжелые прицепы, часто срывается с места с пробуксовкой.

Особенности ремонта

Восстановление работы вариатора проводится только в сервисном центре. Для точного определения источника проблемы мастера подключают дилерский сканер. Он собирает коды ошибок и расшифровывает их, указывая на деталь или узел, нуждающийся в замене.

Агрегат снимают с автомобиля, полностью разбирают его. При обратной сборке рекомендуется заменить масло. С этими задачами справится компания DDCAR.

Помогите починить ВАРИАТОР.

Вобщем, когда я скорость включаю, она не едет вообще.
Прозвонила все мыслимые сервисы, никто не берется.
Нашла на Щелковской спец. по вариаторам. Цена просто бабахнуться можно, завтра должны эвакуировать.

Сколько обьявили?
И не едет совсем или не разгоняет относительно оборотов?

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Сколько обьявили?
И не едет совсем или не разгоняет относительно оборотов?

Гости

Заводится отлично, на газ давишь, обороты хорошо набирает, но стоит на месте, ни на одном режиме не едет. Объявили 20 за работу + все остальное запчасти, которые придется купить. Мастер сказал, что по максимуму может обойтись 63 т. Самая дорогая деталь ремень (23т.) . В четверг вскрывать коробку будут, посмотрю что там случилось.

Молодцы

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Гости

Смотря как как и почем. Б/у КПП по МСК 35 тыс максимум + снять/поставить около 4000. Переборка еще дешевле, что там ломается и как - всё известно.

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Смотря как как и почем. Б/у КПП по МСК 35 тыс максимум + снять/поставить около 4000. Переборка еще дешевле, что там ломается и как - всё известно.

Гости

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Мне кажется, что Вы не поняли моего вопроса, у меня сломалась автоматическая коробка передач вариатор типтроник, он априори не может стоить столько.

И вообще, мне нужен был дельный совет и конкретное предложение, а кроме непонятного стеба я в форуме ничего не увидела.
Если Вы сталкивались с такой проблемой как я, точно знаете сколько это стоит, разбираетесь в этом вопросе, то пожалуйста, посоветуйте.
Нет ничего проще. Конкретный вопрос - конкретный ответ.

Гости

Мне кажется, что Вы не поняли моего вопроса, у меня сломалась автоматическая коробка передач вариатор типтроник, он априори не может стоить столько.

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Я совершенно правильно понял Ваш вопрос. И стеба с моей стороны не последовало в ответ ни строчки. Все озвученные цены - реальны. В данный момент заканчиваем ремонт такого же вариатора с точно такой же машины. Очередного.

Вы сами занимаетесь ремонтом замечательных италианских автомобилей? так бы сразу и сказали, а то ходите вокруг да около. Голову морочите, можно сказать.

Гости

Вы сами занимаетесь ремонтом замечательных италианских автомобилей? так бы сразу и сказали, а то ходите вокруг да около. Голову морочите, можно сказать.

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Да, у меня свой сервис. По Итальянским машинам.
И все координаты прописаны в автоподписи.

в вашей подписи прописано вот это:

координатами тут и не пахло.

Гости

в вашей подписи прописано вот это:

координатами тут и не пахло.

Мда.
Адрес сайта видимо уже не координаты. Телефоны на главной странице указанного сайта видимо тоже уже перестали быть координатами, как и схема проезда.. А номер аськи - так вообще там просто так прописан)))

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Гости

Приношу свои извинения, clubfiat / fiat club, новичок так-сказать. не вижу разницы
Но настораживает, что Вы сразу не предложили свои услуги.

А мы не рекламимся, извините)) Работы на пару недель вперед поминутно расписано))
Я просто пытался донести, что озвученные цены - немного дороговато)))

Ваш автомобиль:: Fiat Punto 2001-1.2. синий

Смотрите, калькуляция:
что-то, что стоит 600р * 4 шт = 2 400р
фильтр масляный 150 р
набор прокладок 6 000р
масло 520р* 6 литров = 3 120р
Что-то еще, что стоит 6 000р
(Приношу извинения за формулировку "что-то", просто не успела записать название деталей)
Ремень может стоить до 26 000р
+ работа 20 000р

По-моему все логично и правдоподобно.

Гости

Смотрите, калькуляция:
что-то, что стоит 600р * 4 шт = 2 400р
фильтр масляный 150 р
набор прокладок 6 000р
масло 520р* 6 литров = 3 120р
Что-то еще, что стоит 6 000р
(Приношу извинения за формулировку "что-то", просто не успела записать название деталей)
Ремень может стоить до 26 000р
+ работа 20 000р

По-моему все логично и правдоподобно.

Да, убедили вас правдоподобно.
Что я хотел сказать - я сказал, Ваше дело - думать.
Из дискуссии я самоудаляюсь по причине её полной бессмысленности.
Как небольшое дополнение в конце. Масла там много меньше чем 6 литров. Фильтр масленный на такой тип вариатора стоит других денег совершенно. На какую машину Вам выдали калькуляцию - большой вопрос.

Ремонт РКПП Fiat Grande Punto

Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

передачи включаются с заметным опозданием
при разгоне ощущаются провалы в работе робота
пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
переход "робота" в аварийный режим

Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!

КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Fiat Grande Punto

Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.

Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).

Чтобы переключить передачу в «механике», водитель нажимает на педаль сцепления до упора и перемещает рычаг на нужную передачу (включает передачу). В самом агрегате происходят следующие процессы:

При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.

В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:

При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.

Так работает коробка-робот с одним сцеплением. Её минус в том, что переключение передач происходят с задержкой. При этом водитель ощущает провалы и рывки при разгоне автомобиля. Чтобы уменьшить интервал между сменами скорости, была сконструирована РКПП с двумя сцеплениями: электроника прогнозирует, какая скорость должна быть включена следующей и заблаговременно соединяет синхронизатор с шестернёй. Например: автомобиль набирает скорость на второй передаче, при этом на другом сцеплении уже «включена» третья передача, но ещё не задействована. Как только двигатель достигнет нужных оборотов, вторая передача на первом сцеплении выключится, и сразу включится подготовленная третья передача на другом сцеплении. Конструкция с двумя сцеплениям позволила избежать провалов между переключениями скоростей и сделать управление машиной значительно комфортнее.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:

«+» и «-»– ручное управление (повышение и понижение передачи рычагом);
»А» – режим автоматического переключения скоростей;
»М» – режим ручного переключения скоростей;
«R» – движение задним ходом;
«N» – нейтральное положение.

ПРОГРЕВ КОРОБКИ Fiat Grande Punto И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.

Роботизированную КПП прогревать, как автоматическую коробку не нужно. Здесь следует учесть тот момент, что масло в роботе за время долгой стоянки полностью стекает в поддон: его и надо распределить по элементам агрегата перед началом поездки. Это особенно актуально в зимний период. Здесь достаточно завести двигатель и подождать пар минут (при этом коробка должна находиться в нейтральном положении). Масло распределится по системе, и можно начинать движение.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ

Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:

включить автоматический режим «А»;
плавно нажимать на педаль газа;
одновременно снять с ручника.

К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.

Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.

При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ

После того, как автомобиль остановился (колёса полностью перестали вращаться), рычаг коробки робот следует перевести в нейтральное положение «N», включить стояночный тормоз (ручник) и заглушить двигатель.

Если автомобиль останавливается на короткое время, например, на светофоре, то переводить коробку в нейтраль нет необходимости. Однако, при долговременной остановке рекомендуется всё таки переключить рычаг в диапазон «N», так как сцепление в автоматическом режиме постоянно находится в разомкнутом состояние (выжато), что ускоряет его износ.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Fiat Grande Punto

Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:

пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
переход коробки в аварийный режим.

Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления. Причины появления симптомов неисправности выявляют в профильных автосервисах, где есть диагностические сканеры с уникальными кодами ошибок для каждой марки и модели робота.

Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:

<Неправильной эксплуатации автомобиля с роботизированной коробкой: водитель применяет резкие старты с места, не переключает рычаг коробки в нейтральное положение, тем самым перегружая диски сцепления, выжимной подшипник.
Не менее редки поломки робота из-за неправильного или полностью отсутствующего ухода за агрегатом: владелец не проводит периодическую адаптацию (обучение) коробки, не меняет в ней масло.
Также встречается и перегрев коробки-робота из-за продолжительной езды в городских условиях (дорожные пробки).

Реже автомеханики сталкиваются с заводским браком КПП или износом элементов коробки по регламенту, когда детали просто отработали свой ресурс.

РЕМОНТ РОБОТА Fiat Grande Punto В АВТОСЕРВИСЕ

В профильных автомастерских восстанавливают роботизированные коробки. Как правило, изношенные и повреждённые детали восстановлению не подлежат, поэтому их заменяют новыми. Какие детали износились, покажет визуальная диагностика коробки после её демонтажа и разборки:

диски сцепления и корзина сцепления подлежат замене в сборе;
также устанавливается и новый мехатроник;
работу гидроблока можно восстановить его промывкой, однако, если этот элемент повреждён, его заменяют новым;
маховик, вилки, подушки, сальники, фильтры – восстановлению не подлежат.

При повреждении корпуса коробки, специалисты предлагают установку нового агрегата либо восстановленной контрактной коробки.

АДАПТАЦИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ Fiat Grande Punto

После ремонтных работ проводится обязательное обучение коробки-робота. Эта процедура необходима для синхронизации работы двигателя и РКПП. Робот должен «запомнить» при каких оборотах ДВС следует повышать или понижать передачи. Такая адаптация имеет три основных этапа:

Обнуление имеющихся настроек блока управления коробкой.
Обучение переключению между передачами.
Адаптация сцепления и модуля ТСМ.

В зависимости от модели и производителя роботизированной коробки процесс калибровки может отличаться, но в любом случае работа должна проводиться специалистами.

Ремонт вариатора Fiat Punto

Ремонт вариатора автомобилей Fiat Punto в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Fiat Punto - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Fiat Punto

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Fiat Punto

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Fiat Punto

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Fiat Punto

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Ремонт Фиат Пунто

Fiat Punto — это компактный переднеприводный хэтчбек от известного итальянского производителя. Среди основных преимуществ автомобиля отмечают компактность, манёвренность и экономичность, достаточно высокую оценку от специалистов получает и степень надёжности, безопасности модели. При нормальном уходе и регулярном обслуживании существенный ремонт Фиат Пунто может не потребоваться на очень длительном промежутке эксплуатации, однако со временем поломки всё-таки случаются.

Столкнувшись с проблемой неполадок в ключевых системах транспортного средства, необходимо своевременно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам. Грамотное ремонтное вмешательство позволит полностью устранить возникшие дефекты и исключить возможность их скорого повторного проявления, тогда как самостоятельный ремонт Фиат Пунто может закончиться напрасной тратой времени и средств.

автомобилистам — получать требуемые работы по очень доступным ценам, выгодно отличающимся от других предложений на рынке;
авторемонтникам — быстро находить клиентов без рекламных затрат, быстро формировать лояльную клиентскую базу.

Ремонт Фиат Пунто. МКПП. Двигатель

Общая надёжность и долговечность механической коробки Punto оценивается достаточно высока, однако неправильная эксплуатация и отсутствие периодического обслуживания могут спровоцировать существенные поломки МКПП даже на ранних этапах использования транспортного средства.

Предупредить дорогостоящий ремонт Фиат Пунто позволит периодическая диагностика автомобиля. На необходимость срочного проведения ремонтных мероприятий могут указывать следующие обстоятельства:

Ремонт Фиат Пунто может потребоваться и в связи с поломками коробки робот. Принцип работы устройства во многом схож с механическими аналогами, однако такая система оснащается электронным блоком управления.

Ремонт Ниссан Кашкай

Профессиональный ремонт Ниссан Кашкай в современных автосервисах предоставляется по очень лояльным и доступным ценам.

Чтобы двигатель автомобиля долго оставался в нормальном и работоспособном состоянии, водителю необходимо не только использовать хорошее масло и топливо, но своевременно реагировать на различные изменения в работе агрегата. Наилучший вариант — регулярная компьютерная диагностика, позволяющая предупредить дорогостоящий ремонт Фиат Пунто.

При возникновении существенных поломок мотора специалисты могут рассматривать сразу два возможных решения: капитальный ремонт ДВС или его замена. Первый вариант позволяет вернуть агрегату практически заводское состояние, но не всегда бывает возможен и целесообразен. Замена — решение менее трудоёмкое, но здесь могут возникнуть затруднения с подбором подходящего аналога. В некоторых случаях может потребоваться даже перерегистрация автомашины.

Поводом для проведения диагностики и ремонта Фиат Пунто выступают любые проблемы с двигателем: здесь и повышенный топливный или масляный расход, и значительное снижение мощности автомобиля, и плавающие обороты, и многие другие затруднения. Иногда для решения проблемы оказывается достаточно и замены расходных материалов.

Во сколько обойдётся профессиональный ремонт Фиат Пунто?

Ответ на обозначенный вопрос определяется спецификой конкретной неполадки. Чем более оперативно водитель обратится к специалистам для устранения возникших неисправностей, тем проще и быстрее обычно оказывается ремонтный процесс. Своевременный ремонт Фиат Пунто — отличная возможность сэкономить на стоимости восстановительных мероприятий.

Ремонт АКПП Фиат Пунто

Базовая комплектация Пунто интересна уже тем, что в ней присутствует двухдиапазонный электроусилитель рулевого управления. После включения режима «Город» усилитель включает всю свою эффективность: руль становится невероятно легким, но при этом и невероятно неинформативным. Режим включается автоматически, если скорость превышает отметку в 60 км/ч. Дополнительными опциями для Пунто являются ABS и ESP (система динамической стабилизации), климат-контроль (двухзонный). Техническое оснащение несколько померкло на фоне внешней оболочки, но в плане надежности автомобиль всегда получает высокие оценки. Это касается и нечастого ремонта АКПП Фиат Пунто, поскольку вариаторная трансмиссия хорошо сработалась в связке с двигателем Пунто.

В тандеме с малолитражным двигателем компактного Пунто коробка передач RE0F21A (CVT) работает стабильно. Периодически требуется обслуживание этой трансмиссии, которое предполагает обязательную смену фильтров и масла. Иногда после диагностики АКПП Fiat Punto может понадобиться переборка и прочистка коробки – в особенности это свойственно коробкам передач, которые страдают от недостатка масла или перегревов. Поддержать трансмиссию в рабочем состоянии позволит квалифицированно выполненный в «МИР-СТО» ремонт, основные принципы которого заключаются в минимальных сроках обслуживания, доступных ценах и современном подходе к решению любых проблем с АКПП.

Цены на ремонт коробки передач и диагностику Фиат Пунто (Fiat Punto)

Услуга по диагностике и ремонту	Цена, руб.
Эвакуация на ремонт	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Диагностика	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Снятие и установка	от 6000 ( в зависимости от

Приведенные в таблице цены являются ориентировочными. Более точную стоимость ремонта АКПП узнавайте по телефону. Звоните: 7 (495) 644-53-22!

Ремонт АКПП Fiat Punto (Фиат Пунто)

Fiat Punto представляет легковую машину итальянского производства. Марка успела зарекомендовать себя с хорошей стороны на мировом рынке. Современные модели автомобилей Fiat сравнительно с устаревшими моделями 80-х годов прошедшего века намного лидируют по качеству и выносливости, что доказывает многократное присуждение данной марке престижного звания «Европейский автомобиль года».

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Неисправности АКПП автомобилей Fiat Punto и способы их выявления

Для выявления неисправностей и определения их причин АКПП Fiat подвергают диагностике. Диагностику проводят в трех режимах:

тест-драйв – позволяет мастерам по нехарактерному поведению автомобиля и исходящим от АКПП звукам определить причину неисправности;
компьютерная диагностика – более точное выявление всех параметров и основных характеристик автомобиля;
разбор АКПП – полный разбор с целью тщательного детального изучения поломок.

Признаки и причины поломок АКПП

Причинами поломок, неисправностей и частых «капризов» автомобиля могут быть не только некачественные детали, но и зачастую недостаточная бережность в ходе эксплуатации и ненадлежащий сервисный уход. Это чревато износом деталей автомобиля и сокращением срока его службы.

Завод-изготовитель автомобилей марки Fiat вполне ответственно относится к вопросам качества устанавливаемых на свои продукты АКПП. Они полностью отвечают всем современным требованиям.

Самая частая неисправность на Fiat Punto – масляное голодание, возникающее вследствие износа сальника и потере трансмиссионной жидкости. Последняя возникает в результате использования моторного масла, нетипичного для данного типа АКПП.

Основные этапы ремонта АКПП Fiat Punto

Ремонт производится только после согласования с владельцем автомобиля. После получения всех необходимых данных по итогам полной диагностики всех частей и узлов подготавливается список деталей, которые необходимо заменить. Далее мастера приступают к замене или ремонту АКПП.

Вначале АКПП разбирают, устраняют неисправные детали, заменяя их новыми. После ремонтных работ агрегат собирают и устанавливают на место в машине. Производится финальная диагностика, которая должна подтвердить работоспособность АКПП.

В случае непригодности АКПП для дальнейшей эксплуатации производится ее полная замена.

Доверить подобную работу нужно только лучшим специалистам. Такие качественные услуги могут предоставляться не во всех сервисных центрах. Чтобы не усугубить состояние своего автомобиля, рекомендуем обратиться в надежный сервисный центр «АКПП Гуру». Команда мастеров данного центра специализируется на ремонте АКПП Fiat и успела показать свой профессионализм. Чтобы обратиться в центр, достаточно оставить заявку или позвонить по номеру телефона.

Ремонт Fiat Punto

В суровых условиях российского климата даже новым итальянским моделям Фиат Пунто требуется не менее одного раза в год проходить ТО. В таком случае для ремонта автомобиля Fiat Punto не потребуется больших вложений.

При низких температурах детали из пластика и резины меняют свои объемы и первоначальные свойства, вызывая сбои в работе транспортного средства. Другой распространенной причиной поломки является износ отдельных частей.

Выбирая автомобильный сервис для Fiat Punto, лучше остановиться на специализированном автосервисе «DDmotors», в котором знают технические особенности отдельных моделей.

Цены на оказание услуг

Адаптация dsg	от 6823 ₽
Ремонт DSG	от 6067 ₽
Замена раздаточной коробки	от 2959 ₽
Ремонт раздаточной коробки	от 3379 ₽
Замена выжимного подшипника	от 3127 ₽
Ремонт вариатора	от 7747 ₽
Ремонт гидротрансформатора	от 2119 ₽
Замена сальника коробки передач	от 162 ₽
Замена сцепления	от 4219 ₽
Замена сцепления дсг 6	от 4219 ₽
Замена сцепления dsg 7	от 4219 ₽
Замена сцепления powershift	от 4219 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 691 ₽
Ремонт дифференциала	от 3379 ₽
Регулировка сателлитов дифференциала	от 1195 ₽
Ремонт автоматической коробки передач	от 7747 ₽
Ремонт механической коробки передач	от 3547 ₽
Ремонт роботизированной коробки передач	от 3547 ₽
Ремонт гидроблока	от 2035 ₽
Замена редуктора	от 1867 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3379 ₽
Замена гидроблока	от 2035 ₽
Замена карданного вала	от 1363 ₽
Замена DSG	от 4891 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4219 ₽
Обслуживание акпп	от 120 ₽
Ремонт редуктора	от 3379 ₽
Ремонт электронного блока	от 607 ₽
Замена сальника	от 187 ₽

Замена двигателя	от 6739 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1279 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 481 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 439 ₽
Поменять поршневые кольца	от 6655 ₽
Замена прокладки гбц	от 6319 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 733 ₽
Заменить ремень грм	от 2791 ₽
Замена свечей зажигания	от 145 ₽
Замена свечей накала	от 212 ₽
Замена турбины	от 2455 ₽
Замена форсунок	от 271 ₽
Замена цепи грм	от 5059 ₽
Замер компрессии в двигателе	от 187 ₽
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25219 ₽
Ремонт блока цилиндров двигателя	от 1699 ₽
Ремонт головки цилиндров	от 1699 ₽
Ремонт дизельных двс	от 2539 ₽
Ремонт инжектора	от 859 ₽
Ремонт тнвд	от 859 ₽
Ремонт тнвд	от 859 ₽
Ремонт турбины	от 2539 ₽
Восстановление форсунок	от 1279 ₽
Снять головку блока цилиндров	от 5059 ₽
Промывка дросселя	от 607 ₽
Чистка клапана егр	от 506 ₽
Капитальный ремонт двигателя	от 25219 ₽

Замена вакуумного усилителя	от 607 ₽
Замена гтц	от 607 ₽
Замена датчика абс	от 607 ₽
Замена заднего суппорта	от 355 ₽
Замена задних тормозных дисков	от 523 ₽
Замена тормозных колодок	от 397 ₽
Замена колодок ручного тормоза	от 355 ₽
Замена переднего суппорта	от 397 ₽
Замена пыльника суппорта	от 649 ₽
Замена тормозного барабана	от 691 ₽
Замена тормозных шлангов	от 313 ₽
Замена тормозных дисков	от 607 ₽
Замена тормозных цилиндров	от 607 ₽
Регулировка троса ручного тормоза	от 263 ₽
Ремонт датчика абс	от 607 ₽
Замена стояночного тормоза	от 691 ₽
Ремонт тормозного суппорта	от 607 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 607 ₽

Замена впускного коллектора	от 859 ₽
Замена выпускного коллектора	от 1363 ₽
Замена катализатора	от 1951 ₽
Установка пламегасителей	от 1951 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 1951 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 1951 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 1951 ₽
Замена прокладки приемной трубы	от 1951 ₽
Замена резонатора глушителя	от 1951 ₽
Установка насадок на глушитель	от 1951 ₽
Ремонт катализатора	от 1951 ₽
Ремонт крепления глушителя	от 271 ₽
Ремонт резонатора	от 1951 ₽
Сварка выпускных коллекторов	от 523 ₽
Приварить глушитель	от 523 ₽
Снять катализатор	от 2203 ₽
Замена гофры глушителя	от 439 ₽
Замена глушителя	от 859 ₽
Ремонт глушителя	от 187 ₽

Замена дроссельной заслонки	от 649 ₽
Ремонт топливной трубки	от 313 ₽
Замена регулятора давления	от 313 ₽
Ремонт регулятора давления	от 313 ₽
Замена клапана вентиляции	от 187 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена топливного насоса высокого давления	от 1195 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1195 ₽
Замена бензонасоса	от 1195 ₽
Ремонт топливного бака	от 2203 ₽
Замена топливного бака	от 2203 ₽

Ремонт насоса гур	от 859 ₽
Замена насоса гидроусилителя	от 775 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 775 ₽
Ремонт рулевого карданчика	от 775 ₽
Замена пыльника шруса	от 355 ₽
Замена пыльника рулевой рейки	от 355 ₽
Замена ремня гур	от 170 ₽
Замена рулевого наконечника	от 321 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 321 ₽
Замена рулевого редуктора	от 775 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 775 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 859 ₽
Поменять рулевую рейку	от 2371 ₽
Замена рулевой тяги	от 305 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 305 ₽
Поменять сальник рейки	от 237 ₽
Ремонт гидравлики рулевой рейки	от 2791 ₽
Замена шруса	от 607 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2287 ₽
Ремонт электроусилителя руля	от 2539 ₽

Реставрация шаровых	от 859 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1027 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 699 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 313 ₽
Замена заднего амортизатора	от 699 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 733 ₽
Замена опорников	от 313 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1111 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1111 ₽
Замена переднего рычага подвески	от 691 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 271 ₽
Замена передних стоек	от 212 ₽
Замена поворотного кулака	от 775 ₽
Замена подшипника задней ступицы	от 859 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 859 ₽
Замена ступичного подшипника	от 859 ₽
Замена пружин подвески	от 607 ₽
Замена рычагов подвески	от 523 ₽
Замена сайлентблоков	от 271 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 1867 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 271 ₽
Замена стабилизатора	от 212 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1867 ₽
Замена стойки стабилизатора	от 229 ₽
Замена ступицы	от 859 ₽
Ремонт пневматической подвески	от 439 ₽
Ремонт пневмостоек	от 5563 ₽
Сход развал	от 691 ₽
Развал схождение 3д	от 775 ₽
Установка пневмоподвески	от 3127 ₽

Замена датчика положения коленвала	от 162 ₽
Замена датчика распредвала	от 162 ₽
Замена датчика скорости	от 212 ₽
Замена катушки зажигания	от 137 ₽
Замена габаритных лампочек	от 103 ₽
Поменять лампочку ближнего света	от 103 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 607 ₽
Замена насоса омывателя	от 313 ₽
Замена высоковольтных проводов	от 137 ₽
Ремонт стартера	от 313 ₽
Замена эбу	от 397 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 397 ₽
Регулировака света фар	от 187 ₽
Замена блока предохранителей	от 699 ₽
Зарядка аккумулятора автомобиля	от 120 ₽
Замена датчика кислорода	от 162 ₽
Замена дпдз	от 170 ₽
Ремонт личинки замка зажигания	от 859 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 5899 ₽
Замена ремня генератора	от 120 ₽
Замена стартера	от 859 ₽
Замена генератора	от 1027 ₽
Ремонт генератора	от 313 ₽
Регулировка фар	от 187 ₽
Замена фар автомобилей	от 397 ₽

Диагностика кондиционера	Бесплатно
Диагностика вариатора	от 775 ₽
Бесплатная диагностика выхлопной системы	от 271 ₽
Диагностика генератора	от 296 ₽
Диагностика грм	от 439 ₽
Диагностика двигателя	от 691 ₽
Диганостика дизельного двигателя	от 691 ₽
Диагностика климат контроля	Бесплатно
Диганостика мкпп	от 439 ₽
Диагностика пневмоподвески	от 523 ₽
Диагностика подвески ходовой части	от 355 ₽
Диагностика рулевого управления автомобиля	от 859 ₽
Диагностика системы охлаждения	Бесплатно
Проверка стартера	от 296 ₽
Диагностика сцепления	от 439 ₽
Диагностика топливной системы	от 859 ₽
Проверка тормозной системы	от 859 ₽
Диагностика турбины	от 859 ₽
Диганостика эбу	от 649 ₽
Диагностика электрики	от 1195 ₽
Диганостика abs	от 439 ₽
Диганостика dsg	от 439 ₽
Диганостика комплексная	от 1195 ₽
Диагностика акпп автомобиля	от 859 ₽
Диагностика лямбда зонда	от 649 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 943 ₽
Замена фильтра двигателя	от 170 ₽
Замена масляного фильтра	от 1279 ₽
Замена помпы	от 1363 ₽
Замена приводного ремня	от 271 ₽
Замена прокладки поддона	от 775 ₽
Замена натяжителя ремня	от 355 ₽
Удаление сажевого фильтра	от 607 ₽
Замена топливного фильтра	от 170 ₽
Предпродажная подготовка машины	от 859 ₽
Промывка двигателя	от 397 ₽
Установка защиты картера	от 170 ₽
Ремонт масляного насоса	от 170 ₽

Ремонт Фиат Пунто в специализированных сервисах ведется с учетом рекомендаций производителя. Автомеханики разбираются во всех моделях бренда, его запчастях и подходящих аналогов деталей.

Сначала проводится диагностика, позволяющая точно определить проблемный узел. После - устраняется поломка. Завершающий этап - тестирование восстановленного узла.

Профессиональное обслуживание позволяет точно выявлять неисправности на ранней стадии, что обеспечивает сокращение расходов на содержание автотранспорта.

Из-за широкого модельного ряда назвать типичные виды ремонта Фиат Пунто сложно. При неисправностях, вызванных низкими температурами, потребуется замена:

резиновых уплотнителей и прокладок;
пластиковых деталей;
проводов в электрике.

При замене изношенных расходников и запчастей следует исходить из рекомендаций производителя в подборе аналоговых запчастей.

В сети техцентров DDMotors, работающих по Санкт-Петербургу, владельцы машин итальянского бренда получат качественное обслуживание Фиат Пунто. На все услуги дается гарантия 12 месяцев, а стоимость технического обслуживания на 30% ниже, чем у дилеров в салонах. Звоните сейчас, чтобы своевременно выявить поломку на начальной стадии.

Ремонт АКПП FIAT PUNTO

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП FIAT PUNTO в Воронеже

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей FIAT PUNTO вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Читайте также: