Стоимость ремонта акпп форд фокус 3
Обновлено: 16.05.2024
Ремонт акпп Ford Focus 3
На автомобилях Форд Фокус 3 мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:
- 6DCT250 (DPS6)
- 6DCT450 (MPS6)
Focus 3 (2010-2018)
- PowerShift
- 1.5
- 1.6
- 2.0
- 2.0 TDCi
Стоимость ремонта акпп Ford Focus 3
Цена ремонта коробки передач на Форд Фокус 3 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.
Общее
| Наименование | Цена, р. |
| Диагностика трансмисии | бесплатно |
| Эвакуация до техцентра | бесплатно |
* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
PowerShift
| Наименование | Цена, р. |
| Адаптация / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | 1 490 * |
| Замена и регулировка сцепления / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | от 3 990 |
| Замена блока ТСМ / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) | от 3 900 |
| Замена мехатроника / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6) | от 3 900 |
| Ремонт блока ТСМ / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) | от 7 900 |
| Показать еще | |
| Ремонт мехатроника / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6) | от 7 900 |
| Замена демпфера сцепления / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6) | от 9 990 |
| Ремонт демпфера сцепления / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6) | от 9 990 |
| Замена сальников КПП / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | от 490 |
| Снятие - установка кпп / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) | 4 990 |
| Снятие - установка кпп / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6) | 6 990 |
| Переборка + дефектовка / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | 7 990 |
| Капитальный ремонт коробки / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | от 25 000 |
| Замена масла "под ключ" / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | 10 500 |
* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
Наше видео
Дилеры меняют, мы - ремонтируем
Ремонт Powershift 6DCT450 (аналог «мокрой» DSG-6)
Примеры ремонта акпп Форд Фокус 3
Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Ford Focus 3.
Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.
Ремонт Пауэр Шифт на Форд Фокус 3
По симптоматике была явная проблема со сцеплением. Что и подтвердилось при разборе коробки. Помимо этого высокая степень износа была у сальников и подшипников первичного вала.
Проблемные подшипники и сальники заменили, поставили новый блок сцепления, поменяли масло, сделали адаптацию коробки.
На устранение всех неполадок потребовался один день, в-основном, из-за ожидания запчастей.
Замена блока ТСМ (мехатроника) Форд Фокус 3
Владелец автомобиля Форд Фокус 3 с роботизированной трансмиссией обратился с жалобой: «Автомобиль заводится только когда холодный, после прогрева и остановки двигателя необходимо ждать пока он снова остынет. Периодически передачи переключаются с сильными рывками.
Первым пунктом ремонта современного автомобиля является диагностика. В сети наших сервисов применяются современные адаптеры с дилерской диагностикой и используется официальное ПО.
В процессе диагностики выявляем неисправность блока ТСМ. Дальнейшая работа заключается в снятии блока с кпп автомобиля, его дефектовка. При замене блока, в новый «заливаем» нужную программу. Для правильной работы КПП Powershift проводим калибровку, адаптацию и удаление кодов неисправностей.
На проведение данной работы уходит порядка 2-4 часов. Владелец уезжает на исправном автомобиле с гарантией на проведенные работы.
Фокус 3 робот - капитальный ремонт Пауэр Шифт
Форд фокус приехал с жалобами на металлический хруст и шум (вой) в роботизированной коробке переключения передач 6DCT250 (DPS6), а также неадекватные переключения передач, с характерными рывками и зависаниями.
Однозначная проблема со сцеплением, а вот шум в коробке, который явно прослеживался при тестовой поездке, говорит о дефекте механической части (валы, подшипники, синхронизаторы, дифференциал). Будем снимать кпп для замены сцепления и дефектовки.
Снимаем коробку, видим следующую картину: сцепление в масле (сгоревшее), много металлической выработки. Ставим кпп на «разделочный стол» и смотрим, какие неисправности нас ожидают внутри. Осмотр показал, что требуется замена двух валов, барабанов переключения передачи и сцепления.
Присутствие хозяина автомобиля при дефектовке не будет вызывать его дальнейших сомнений о качестве ремонта. Согласовываем с ним смету и приступаем к ремонту.
Заключительная часть ремонта – адаптация и тестовая поездка. Рекомендации – прибыть на повторную адаптацию через 1000 км пробега и заменить шрус, так как его пыльник порван и внутри уже нет смазки.
Ремонт АКПП Форд Фокус
Компания «АКПП-Центр» проводит профессиональный ремонт АКПП Форд Фокус. Мастера техцентра выполняют восстановление автоматических трансмиссий, которые устанавливались на разные поколения модели: FNR5, 4F27E, 6F35, DCT450, вариатора CFT23.
Первым этапом при обращении в «АКПП-Центр» будет оформление акта приема авто. Затем для выявления неисправностей в коробке Форд Фокус 2 и 3 делают комплексную диагностику трансмиссии, считывая ошибки сканером. Далее, по мере необходимости, производят дефектовку, согласовывают с клиентом стоимость запчастей и восстановительных работ. Стандартные работы по замене датчиков, блоков управления, масла в коробке занимают 1 рабочий день. В случае демонтажа и дефектовки на ремонт уходит от 3 до 7 дней (стоимость зависит от того, какие именно узлы подлежат замене).
Гарантия на ремонт новой АКПП Ford Focus составляет 2 года, а на ремонт восстановленной – 1 год
Типичные неисправности АКПП Форд Фокус
Характер и перечень типичных поломок зависит от года выпуска авто и модели установленной коробки. Самыми распространенными являются:
- Выход из строя гидротрансформатора в четырехступенчатой коробке 4F27E. Поломку легко распознать по вибрациям, ударам в момент ускорения.
- В той же 4F27E гидроблок склонен к быстрому износу при перегреве и попадании внутрь металлической стружки.
- Коробка Powershift, устанавливаемая на Форд Фокус третьего поколения, страдает из-за слабого сцепления, которое склонно к заклиниванию. Также слабым элементом в ней считается блок ТСМ, при неисправности которого авто не запускается.
Обращайтесь в «АКПП-Центр» для проведения ремонта автоматической коробки Форд Фокус, если хотите быть уверены в качестве и надежности проводимых работ, которые будут подтверждены длительной гарантией.
Ремонт АКПП powershift Форд Фокус Ford Focus в Санкт-Петербурге
PowerShift это механическая роботизированная трансмиссия с автоматическим приводом соединяющаяся с двигателем с помощью двух соосных сцеплений и сдвоенной муфты. Собрав в себе достоинства механических и автоматизированных аналогов, PowerShift обеспечивает быструю смену передаточных чисел, чего недостает МКПП, при расходах топлива, свойственных автомобилям, оборудованных АКПП.
Главная особенность предложенного конструктивного решения заключается в том, что главные передачи активируются двумя сцеплениями. Два первичных вала, расположенные друг в друге, соединены с раздельными шестернями главной передачи. Внутренний элемент обеспечивает включение нечетных передаточных чисел, а наружный вал включает четные шестерни, а также активирует заднюю скорость. Управление работой исполнительных элементов реализовано через электронный блок TCM (tcm), смонтированный на корпусе.
PowerShift отличаются особой чувствительностью к внешним воздействиям и использованию ATF низкого качества. Из-за отсутствия своевременного ТО и замены масла PowerShift быстро ломаются и требуют дорогостоящего восстановления. На автомобили марки Ford устанавливаются РКПП powershift моделей DPS6/6DCT250, 6DCT450 в которых используется синтетическое масло, согласно эксплуатационному паспорту на конкретную модель автомобиля Форд следует менять каждые 40 тыс. км, пробега. Замену масла следует проводить в профессиональном автосервис. Стоимость ремонта коробок АКПП PowerShift прямо зависит от характера неисправностей и сложности работ, определяемой запущенностью состояния машины. Чтобы сэкономить на обслуживании АКПП, обращайтесь к профессионалам Akppspbcentr. Мы проводим ремонт PowerShift в Санкт-Петербурге с гарантией 1 год.
Основные неисправности, встречающиеся у Power Shift :
при движении в уличных пробках наблюдаются рывки, вибрация и дерганье;
во многих моделях машин подтекает трансмиссионная жидкость;
передача начинает «зависать, пробуксовывать»;
в холодное время отказывает включение задней передачи;
изнашиваются сальники коленвала;
выходит из строя ЭБУ трансмиссии, он же мехатроник.
Стоит отметить, что эксплуатация автомобиля с неисправной АКПП может привести к полному ее выходу из строя, соответственно дорогостоящему ремонту.
Для того, чтобы понимать всю критичность проблемы, мы более детально опишем особенности каждой из неисправностей, и какие действия могут к ним привести.
Замена сальников POWERSHIFT
РКПП PowerShift, установленная на автомобиле Форд Фокус 3, несмотря на высокую сложность, представляет собой надежную конструкцию. Поломки ее возможны только в результате заметного механического износа, что бывает после длительного пробега или агрессивного стиля вождения. Может возникнуть течь в сальнике первичного вала, из-за которой попадающее на сцепление масло вызывает проскальзывание и пробуксовку. Замена сальников – достаточно простая процедура. Ни в коем случае нельзя игнорировать даже самое «безобидное» протекание и как можно быстрее приехать в автосервис и провести замену сальника на коробке передач PowerShift, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами во время движения. Как расходный материал сальник не подлежит ремонту, а его своевременная замена сэкономит немало денег в будущем.
Проблемы в электронном блоке мехатроника
Поломка мехатроника происходит часто, так как на него приходится большая нагрузка. Он выполняет выбор скорости и обрабатывает огромный поток информации от модулей управления. Из-за этого ремонт Powershift часто проводится после поломки мехатроника.
Решения проблемы могут быть совершенно разными, начиная от ремонта самого электронного блока, заканчивая полной заменой мехатроника со всеми составляющими. Конечно же, для того чтобы определить сложность и стоимость ремонта, следует выполнить диагностику трансмиссии, которую профессионально предоставляют в нашем сервисном центре. Не рекомендуем откладывать с решением данной проблемы, так как она может застать Вас в самый неподходящий момент.
Замена сцепления POWERSHIFT
Основным отличаем коробок PowerShift является использование двойного сцепления, которое обеспечивает плавность переключения скоростей. В коробке «Power Shift» одновременно выбираются две передачи, и если
одна включена, то ближайшая к ней высшая находится в зацеплении. Мы рекомендуем не выполнять замену сцепления самостоятельно, а проводить такие работы только с помощью специалистов. Наш опыт, полученный в результате осуществления многочисленных ремонтов POWERSHIFT, свидетельствует о том, что одним из слабых мест роботизированной коробки передач Powershift является сцепление. Средний пробег сцепления по нашей практике, 70 - 90 тысяч пробега. Все зависит от от интенсивности езды, и условий в которых автомобиль используется. При городской езде он меньше так как сцепление работает постоянно. А вот при использовании в межгородском режиме он больше. При значительном износе ведомого диска или корзины, выжимного подшипника и его направляющей потребуется замена, которая включает:
компьютерную диагностику;
замену комплекта сцепления;
необходимые компьютерные настройки и адаптацию;
Для установки и фиксации сцепления в правильном положении требуется специальное оборудование. После механических работ необходимо "обучить" блок управления и электромеханизм выбора и переключения передач. А после этой статической адаптации нужен еще и динамический цикл, который проводится в движении. Все эти процедуры требуют соответствующей квалификации и оборудования. Далеко не каждый автосервис ими обладает .
Для ремонта PowerShift в нашем акппцентре Все работы проводятся только с использованием проффесионального оборудования,специализированными мастерами по ремонту powershift. Мастера восстанавливают гидравлику мехатроника устройства, заменяют сцепление и другие узлы в АКПП по заводской технологии. Для выявления неполадок в работе коробки автомат используются дилерские сканеры.
Мы напрямую сотрудничаем с производителями запчастей для преселективных коробок автомат. Запчасти и трансмиссионные масла, используемые в ремонте PowerShift, имеют необходимые сертификаты качества.
Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».
Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?
Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров
Кратчайшие сроки ремонта
Оригинальные запчасти
Гарантия от 1 года или 40000 км пробега
Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Ford Focus. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .
Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.
При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.
Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.
Ремонт АКПП это выгодно!
Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
| Консультация по ремонту автомобиля | Бесплатно |
| Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас | Бесплатно |
| АКЦИИ | Стоимость |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП | 15000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT | 17000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG | 20000 руб |
| Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями | Стоимость |
| Снятие АКПП / Установка АКПП | от 6000 руб |
| Переборка АКПП | от 10000 руб |
| Разборка - дефектовка АКПП | от 6000 руб |
| Сборка АКПП | от 8000 руб |
| Стоимость работ по ремонту блоков управления | Стоимость |
| Ремонт электронного блока управления | от 10000 руб |
| Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей | от 5000 руб |
| Ремонт блока клапанов АКПП | от 10000 руб |
| Стоимость работ по промывке АКПП | Стоимость |
| Полная промывка АКПП | 5000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 1500 руб |
| Стоимость работ по замене масла | Стоимость |
| Замена масла с промывкой в АКПП | 2500 руб |
| Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT | 2500 руб |
| Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора | от 5000 руб |
| Стоимость подачи Эвакуатора | Стоимость |
| Подача эвакуатора в пределах КАД | 2500 руб |
| Подача эвакуатора за пределами КАД | 2500+50 руб/км |
| Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД | БЕСПЛАТНО |
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .
Ремонт АКПП Форд Фокус 3 (ФФ3)
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Форд Фокус 3 (ФФ3) делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Ford Focus 3 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Форд Фокус 3 (ФФ3) - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Форд Фокус 3 (ФФ3) - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Стоимость ремонта акпп форд фокус 3
Японская надежность для вашего Ford Focus 3
Гарантия на комплект 1 год
Японская надежность для вашего Ford Focus 3
Гарантия на комплект 1 год
Ваш автомобиль начал дергаться на малых скоростях, перестали включаться передачи или появился металлический звук при постановке на передачу?
Все это - признаки выхода из строя роботизированной трансмиссии, несущие за собой весьма дорогостоящий ремонт, который не исключает возможности повтора данных поломок.
Если вы не хотите столкнуться с этими проблемами еще раз или уже не первый раз производите ремонт PowerShift, для вас есть решение!
Ваш автомобиль начал дергаться на малых скоростях, перестали включаться передачи или появился металлический звук при постановке на передачу?
Все это - признаки выхода из строя роботизированной трансмиссии, несущие за собой весьма дорогостоящий ремонт, который не исключает возможности повтора данных поломок.
Если вы не хотите столкнуться с этими проблемами еще раз или уже не первый раз производите ремонт PowerShift, для вас есть решение!
Ваш автомобиль начал дергаться на малых скоростях, перестали включаться передачи или появился металлический звук при постановке на передачу?
Все это - признаки выхода из строя роботизированной трансмиссии, несущие за собой весьма дорогостоящий ремонт, который не исключает возможности повтора данных поломок.
Если вы не хотите столкнуться с этими проблемами еще раз или уже не первый раз производите ремонт PowerShift, для вас есть решение!
Мы предлагаем переоборудование с трансмиссии PowerShift на классическую АКПП фирмы Aisin с электронным управлением.
ГАРАНТИЯ НА КОМПЛЕКТ
15 000КМ ИЛИ 1 ГОД.
Установка комплекта производится только в сертифицированных нами сервисных центрах.
Широкая партнерская сеть по всей России
Трансмиссия PowerShift довольно надежна при соблюдении всех правил эксплуатации и обслуживания, но зачастую владелец не следует данным правилам, вследствие чего ресурс агрегата значительно сокращается.
Ремонт у официального дилера выходит в весьма солидную сумму, ремонт у специализированных сервисов немного дешевле, но практически всегда отсутствует гарантия, кроме того, вы не знаете через какое количество времени ситуация повторится, практика показывает, что, в среднем, это период полтора-два года.
Мы предлагаем переоборудование с трансмиссии PowerShift на классическую АКПП фирмы Aisin с электронным управлением и гарантией 10 000км или один год.
• Снижается риск критической поломки.
PowerShift довольно сложный механизм и имеет ряд уязвимых мест. Чаще всего из строя выходит модуль ТСМ, вилки сцепления и выжимной подшипник, если вовремя не провести ТО, из строя так же выходит сцепление и синхронизаторы, что влечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт.
Конструкция АКПП значительно надежнее, эта трансмиссия не имеет такого количества уязвимых мест, что практически исключает подобную ситуацию, а в случае, если все же случится критическая поломка, стоимость данной контрактной КПП в сборе, в несколько раз ниже, чем капитальный ремонт PowerShift.
• Замена PowerShift на АКПП значительно снижает эксплуатационные затраты, поскольку обслуживание сводится к периодической замене трансмиссионной жидкости и очистке фильтра.
• Повышается ликвидность автомобиля на вторичном рынке.
Покупателя вторичного рынка зачастую отпугивает проблемный PowerShift, после переоборудования на классический "автомат", автомобиль становится на порядок надежнее, что неизбежно ведет к повышению лояльности покупателей на вторичном рынке.
Мы используем контрактные АКПП U441E привезенные с Японии. Данная коробка передач является модификацией U440E, которая устанавливалась на такие автомобили, как:
• Toyota ist 2002 - 2007 L4 1.5L
• Toyota ist 2002 - 2007 L4 1.3L
• Toyota bB 2000 - 2005 L4 1.5L
• Toyota Tercel 4 Speed 2000 - 2003 L4 1.5l
• Toyota Yaris 4 Speed 2001 - 2005 L4 1.5L
• Suzuki Baleno 2000-2008 1.5L
• Chevrolet Aveo 2006 - 2011 1.4
и многие другие.
Сравнительные характеристики данных автомобилей по массе и крутящему моменту близки к характеристикам Ford Focus 3, что говорит о возможности использования этой КПП на Ford Focus 3.
Сравнительная таблица характеристик автомобилей представлена ниже:
Двигатель: 1.6 л
Мощность: 105 л.с. / 125 л.с.
Крутящий момент: 150 Н*м / 159 Н*м
Снаряженная масса: 1290 кг
Ремонт АКПП Powershift Ford Focus III
Об АКПП 6DCT250:
Каждый, кто ездит на Фокусе, не понаслышке знаком с 6-ступенчатым Powershift’ом 6DCT250 . Роботизированная коробка, обладательница двойного сухого сцепления у многих вызывает противоречивые чувства.
Коробка обладает 2 первичными валами, которые отвечают за переключение четных и нечетных передач, за счет чего обеспечивается быстрое переключение и адаптация по уникальный стиль вождения каждого водителя.
За управление трансмиссией здесь отвечает электронный блок управления ТСМ.
У 6DCT250 сухое сцепление, иначе говоря, у системы нет собственного охлаждения. Длительные или агрессивные поездки автомобиль не выдерживает, так как коробка перегревается и может быстро выйти из строя.
Положительной стороной 6DCT250 называют возможность обеспечить водителю поистине комфортное вождение. Также к плюсам коробки относят низкий расход топлива и большой КДП, а двойное сухое сцепление обеспечивает беспрепятственное переключение передач, так как АКПП «готова» к этому заранее.
Также можно сказать, что коробка очень крепкая по механической части. Коробку хоть и обвиняют в излишней сложности конструкции, она довольно бодро держится и не так уж часто выходит из строя.
Обратной стороной успеха АКПП 6DCT250 считают ее электронную часть. Увы, похвастаться такой же прочностью, как ее механическая составляющая, коробка не может. Как показывает наш опыт, проблемы появляются уже к 25 тыс. км пробега. Владельцы Фокуса начинают наблюдать периодические рывки, которые некоторые принимают за особенности коробки. Это далеко не так. Можете считать, что коробка молит о пощаде, ей требуется немедленный ремонт.
Какие проблемы у Вас могут возникнуть:
Блок управление ТСМ. Блок управления в данной коробке отвечает за включение-выключение сцепления. Как мы описали выше, проблемы с модулем управления начинаются с небольших рывков. Кто-то говорит, что это удается побороть, заглушив двигатель, а затем вновь его завести. Поговаривают, что первые пару раз это срабатывает, но затем проблема возвращается.
Наличие такой проблемы многие механики связывают с отсутствием собственной системы охлаждения. Неисправность не проявляет себя при спокойной манере езды. Но, как только водитель начинает длительно пользоваться автомобилем на повышенных нагрузках, коробка тут же перестанет успевать остывать, а электронная плита начнет перегорать. Такими темпами, уже к 25000 км ресурс АКПП будет исчерпан.
Сцепление. Чуть менее встречаемая проблема у 6DCT250 . Как правило, выходит из строя выжимной подшипник или вилка.
Если водитель в начале движения слышит хруст – верный признак того, что сцепление работает некорректно. Если не поспешить, будут повреждены шестерни и синхронизаторы.
Течь сальника первичного вала – третья по величине проблема с коробкой, относящаяся к сцеплению. На сцепление попадает масло, возникает проскальзывание и заклинивание вилок, из-за чего пропадает возможность переключения передач. Если водитель долгое время игнорировал возникшую проблему, это приведет к скоропостижному износу шестерней.
Если делать подводить какие-то итоги, то сказать наверняка, как долго прослужит данная коробка без нареканий. Владельцу Фокуса ни в коем случае нельзя забывать правильно эксплуатировать АКПП, не разрабатывая ее до предела. А также не пренебрегать регулярной заменой масла. Специалисты компании АВТОМАТИКА рекомендуют записываться на замену масла АКПП не реже, чем каждые 30-40 тыс. км.
В остальном, многих порадует мгновенное переключение передач и низкий расход топлива.
Ремонт АКПП 6DCT250:
К нам на ремонт в компанию АВТОМАТИКА доставили на эвакуаторе автомобиль Ford Focus III 2012 года. Как позже рассказал нам владелец, изначально у автомобиля проявлялись забросы. В какой-то момент, в ходе движения в подкапотном пространстве послышался хруст, после чего автомобиль заглох. Попытки завести не увенчались успехом.
АКПП : 6DCT250;
Пробег : 178 тыс. км;
Двигатель : 2,0 л;
Когда наши специалисты подключились к автомобилю, компьютер показал ряд ошибок по системе:
- U0109:00-6C – потерянная связь с модулем управления топливным насосом “А”;
- Р074В:00-6С – невозможность включить 3-ю передачу;
- P07A3:00-AF – заедание во включенном состоянии фрикционного элемента А коробки передач;
- P07A3 – заедание во включенном состоянии фрикционного элемента А коробки передач.
Так же имелись множественные ошибки по другим блокам.
После согласования с владельцем автомобиля, наши механики отправили машину в рабочее помещение, где провели процедуру снятия АКПП, для последовавшей затем дефектовки.
После того, как АКПП разобрали, нам удалось установить следующее: у коробки разрушилась корзина сцепления, а в колоколе гуляли куски от нее, поэтому были дефекты на корпусе (но они были не критичные). Обнаружили износ валов и зубчатых колес, который был естественный для такого большого пробега. Присутствовала стружка на магнитах, в нормальном количестве. Из дефектов по внутренней части АКПП – можно было отметить разве что износ подшипников дифференциала.
Теперь, когда мы уже точно знали причины неисправности АКПП, можно было приступать к ремонту. В качестве основных узлов, которым потребовалась замены можно упомянуть:
- Комплект сцепления с вилками в сборе;
- Сальники приводов;
- Шаровые опоры (лев/прав);
- Болты шаровых опор;
- Сальник коленвала задний;
- Сальники первичного вала.
Благодаря сотрудничеству с поставщиками оригинальных и качественных запчастей, на нашем складе всегда есть все необходимое для быстрой замены всех нужных узлов. За счет этого Вам не придется ждать долгие недели, пока Вашу коробку приведут в порядок.
Как только запчасти были подобраны, а коробка собрана, ее вернули на автомобиль. Оставалось только адаптировать восстановленную АКПП под реальные условия дороги и можно было возвращать автомобиль владельцу.
Клиент остался полностью доволен проделанной работой, ведь благодаря ремонту в нашем автосервисе, ему удалось сэкономить 80% от стоимости покупки абсолютно новой трансмиссии. Ко всему прочему, он получил 1 год гарантии, без ограничений по пробегу.
Автосервис компании АВТОМАТИКА занимается профессиональным ремонтом АКПП любого вида: классические, вариаторы, DSG и Powershift. Восстановлением трансмиссий при помощи импортного дилерского оборудования занимаются опытные специалисты со стажем работы более 10 лет.
Ремонт АКПП Форд ( Ford )
В настоящее время АКПП (автоматическая коробка переключения передач) – одно из главных устройств, делающих управление автомобилем легким и приятным.
К сожалению, бывает, что оно выходит из строя. Ремонт такого сложного механизма, как АКПП, лучше доверить профессионалам и обратиться за квалифицированной помощью в компанию «АКПП-24».
Наши опытные специалисты быстро и качественно устранят неполадку, а также проведут диагностику всех систем автомобиля, чтобы обеспечить вам в дальнейшем надёжное и безопасное управление транспортом.
Компания «АКПП-24» выполняет ремонт АКПП Ford и многих других известных брэндов. У нас в наличие есть все необходимые комплектующие и оригинальные запасные части.
Специальное предложение для владельцев Форд Фокус 2
Ремонт АКПП в день обращения с полной заменой коробки и гарантией!
- полная замена коробки на аналогичную перебранную с гарантией 8 месяцев и 25000 км!
- стоимость под ключ от 30 до 50 тысяч рублей,
- производится снятие старой коробки, дефектовка, установка новой, пусконаладочные работы,
- огромная экономия времени при высоком качестве!
- примерное время проведения всех процедур 4,5 часа.
Наши профессиональные механики проводят ремонт АКПП Форд, руководствуясь существующими нормами и стандартами, а также технологией, рекомендованной самим производителем.
Кроме того, для проведения работ используется высококлассное оборудование, которое позволяет обнаружить не только явные недостатки, но и скрытые дефекты. Таким образом, ремонт АКПП Форд Фокус 2, проведенный у нас, можно сравнить с работами, осуществляющимися на самом заводе-производителе.
Преимущества сотрудничества с АКПП-24
Наши опытные специалисты оперативно, качественно и за приемлемую цену производят диагностику и устранение неполадок у любых моделей и марок автомобилей, это может быть как ремонт АКПП Форд Фокус 1, так и настройка трансмиссии для Мерседес Бенц.
В сотрудничестве с компанией «АКПП-24» есть ряд преимуществ, а именно:
- у нас есть уникальный многолетний опыт работы в сфере диагностики и ремонта АКПП, это позволяет нам максимально эффективно использовать технические средства, обширную базу знаний и отработанные полезные навыки,
- у нас есть высокотехнологичное диагностическое оборудование, которое позволяет выявить даже скрытые дефекты,
- мы проводим диагностику и ремонт АКПП в сжатые сроки, что позволяет нашим клиентам экономить время и деньги,
- устранение неполадок происходит с использованием оригинальных запасных частей и расходных материалов.
Вы можете совершенно спокойно доверить нам, к примеру, ремонт АКПП Форд Мондео, не волнуясь, что вам придётся перемещаться по городу на такси или метро. Наши специалисты сделают всё возможное, чтобы впредь ваш автомобиль был надёжным и безопасным транспортным средством.
Примеры цен в случае комплексного ремонта АКПП:
| Эвакуатор в пределах МКАД | бесплатно |
| Диагностика АКПП (полная входная и выходная) | бесплатно |
| Диагностика подвески автомобиля | бесплатно |
| Диагностика системы охлаждения | бесплатно |
| Удаление кодов ошибок всех систем а/м | бесплатно |
| Снятие и установка АКПП | от 5000 руб. |
| Разборка АКПП | 2000 руб. |
| Дефектация деталей и корпуса | 3000 руб. |
| Сборка АКПП | 4500 руб. |
Капитальный ремонт под ключ включая запчасти, снятие и установку, ремонт гидротрансформатора, входящую и исходящую диагностику:
Точную цену на ремонт АКПП Ford можно установить только после проведения диагностики и консультации с инженером автосервиса.
Ремонт АКПП Ford Focus
Какие бы не были так называемые инновации, но, еще не изобрели такого аппарата, что бы можно было увидеть повреждение в АКПП, через корпус, не разобрав её. И поэтому, Наш автосервис озвучивает окончательную сумму, ТОЛЬКО ПОСЛЕ РАЗБОРКИ И ДЕФЕКТОВКИ АКПП.
DCT450 / MPS6, DCT470/SPS6
Ремонт Ford Focus с АКПП
Автомобиль 2010 года выпуска проехал чуть более 100 тыс. км., до
неожиданной аварии. По словам владельца Форд Фокуса, при движении по трассе
он услышал сильный хлопок. Машину доставили в наш центр на эвакуаторе.
Чтобы понять проблемы, мы сняли коробку и провели диагностику. При
визуальном осмотре сразу выявили пробоину в корпусе и как следствие,
Для починки требовался новый корпус АКПП модели 4F27E. Это могло
серьезно затянуть ремонт.
Наша компания работает с прямыми поставщиками автозапчастей и мы
нашли корпус в этот же день. За два дня работ по восстановлению АКПП, мастера
промыли гидроблок, заменили сальники, тормозную ленту и сгоревшие
фрикционы. В коробку залили новое масло и установили новый фильтр.
Полная стоимость ремонта вместе с запчастями составила 95 тыс. руб. На
такие виды работ, мы предоставляем нашим клиентам гарантию – 12 месяцев без
ограничения по пробегу.
Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 40000руб.
Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.
Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.
1.Снимаем АКПП
2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку
3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену
4.Утверждаем сумму на ремонт
5.После согласования, сумма не меняется
6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.
Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.
Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!
Ремонт Powershift Форд Фокус 3 DCT250
Ford Focus почти с самого начал стал «народным» любимцем для российского рынка.
С выходом третьего поколения, Фокус совершил и вовсе революцию в гольф-классе.
Обновленный дизайн, салон, аэродинамика, системы помощи водителю – все это подняло планку на новую высоту.
Быстрый ремонт коробки PowerShift на Форд Фокус 3 – цена ниже, чем в Ваших мечтах. Справедливый сервис в Санкт-Петербурге.
То, из-за чего Focus на самом деле стал одним из самых сильных игроков в сегменте – передовая трансмиссия PowerShift.
Комфорт при спокойной езде, и динамичность – при быстрой, ощутимая экономия топлива и другие «козыри», многих подтолкнули к выбору машины именно с Пауэр Шифт.
Но время идет, и теперь часть водителей вынуждена интересоваться, где можно сделать недорогой ремонт коробки PowerShift на Форд Фокус 3?
Ведь статус классического городского авто не смущает дилеров, и устранение даже мелкой поломки может вылиться в приличную сумму.
Гораздо более лояльный прайс-лист Вы найдете в нашем тех.центре.
Мы являемся первой профильной мастерской в Санкт-Петербурге, даем гарантию на 2 года, а стоимость наших услуг начинается всего от 5 000 рублей.
Получить расчет цены для Вашего случая и записаться на бесплатную диагностику можно по телефону.
Звоните – мы запишем Вас на визит в любое удобное время.
Почему у нас Вы вправду экономите
Мы не делаем ненужной работы – и это один из секретов, позволяющих нам устанавливать цены ниже рынка.
Приезжая в мастерскую, Вы отдаете авто на диагностику и получаете заключение уже через 30-40 минут.
Для точности и полной непредвзятости, нами используются фирменные сканеры.
Компьютерная проверка дает возможность оценить степень износа узлов, считать ошибки ЭБУ и найти причину неполадок.
Важно, что при дальнейшем ремонте, диагностика совершенно бесплатна.
Если механики придут к выводу, что восстановить изношенные детали невозможно, купить запчасти для замены Вы сможете прямо на месте.
Это не только ускорит процесс, но и позволит дополнительно сэкономить – для наших клиентов нет посреднической наценки.
Любые дальнейшие процедуры, от разборки КПП и монтажа узлов, до адаптации Пауэр Шифт, проводят по регламенту.
Последние риски можно исключить благодаря опыту – каждый из наших специалистов работает с коробками-роботами более 5-ти лет.
Для душевного спокойствия, Вы можете лично наблюдать за тем, как Ваша машина возвращается к исправному состоянию.
Кстати, смета и стоимость всегда обсуждаются заранее, а оплату Вы вносите только по факту проведения работ.
Премиальный, но вполне доступный.
Лучший сервис для Вас:
- За диагностику и консультацию – не нужно платить;
- Сроки фиксированы. Каждый из наших клиентов забрал машину вовремя. Обычно сроки не больше 1-3 дней;
- Работающая гарантия на 24 месяца. Мы несем ответственность за качество своих услуг и предлагаемых запчастей;
- Приятные, известные заранее цены. Не нужно переплачивать и думать, когда Вас попытаются обмануть.
Забронировать за Вами место?
Наша тех.центр открыт ежедневно – Вы получите грамотную и быструю помощь в любой день недели.
Если неисправность не позволяет добраться своим ходом, и нужен капремонт – мы бесплатно организуем эвакуацию.
Для записи и по любым вопросам, звоните по контактному телефону или оставьте запрос на сайте.
Читайте также: