Замена подушки кпп ауди 80 б3
Обновлено: 15.05.2024
Как выбрать и поменять подушку (опору) двигателя на ауди 80 б3
Двигатель каждого автомобиля располагается на специальной подушке (опоре), предназначенной для того, чтобы этот двигатель не болтался из стороны в сторону. Ауди 80 б3 – не исключение. Опора двигателя автомобиля Ауди 80 б3, как и подушки других авто, подвержена износу, и рано или поздно перед каждым автолюбителем встает вопрос о ее замене. Где у «Ауди» располагаются опоры, когда и как их правильно заменить? На все эти вопросы мы ответим ниже.
Зачем нужны подушки под двигатель?
Главная задача опоры – предотвратить преждевременный износ двигателя, который вполне вероятен при непрочной посадке силового агрегата, его «вихлянии» и соприкосновении с другими элементами авто, особенно в момент набора скорости и резкого торможения. Подушки поддерживают двигатель в правильном положении и таким образом дают ему возможность нормально функционировать. Они уменьшают вибрацию мотора, положительно влияя на целостность всего авто (прежде всего – кузова, предохраняя его от появления трещин, раскручивания гаек, болтов и т.д.).
В автомобиле Ауди 80 б3 используется три подушки – передняя и две задние. Детали выполнены из металла и высокопрочной резины. Но насколько бы качественно они не были бы сделаны, какой бы известной фирмой не были бы произведены, рано или поздно они изнашиваются: сказывается влияние нагрузок, колебание температуры, изменчивость погоды, попадание пыли, машинного масла и другие факторы.
Признаки износа подушек
Признаками износа опор двигателя могут быть стук во время движения, необычный шум, значительная вибрация корпуса во время движения Ауди 80 б3, усиливающаяся при наборе скорости. Толчки, чувствуемые во время запуска двигателя, при переключении скоростей (особенно в сторону ускорения) свидетельствуют о разрыве опоры или максимальном уплотнении резиновой вставки. Последняя под воздействием вышеописанных неблагоприятных факторов имеет свойство со временем отслаиваться от металлической основы. Появление на резине трещин, масляных пятен, деформация и отслоение являются сигналом к замене опоры (именно поэтому рекомендуется время от времени осматривать подушки, не дожидаясь появления стука и вибрации).
Менять опоры рекомендуется по мере их износа. Процедура эта отнюдь не дорогая. Но можно подойти к решению проблемы кардинально, и заменить все опоры, что позволит на продолжительное время вообще забыть о подушках. Данный ремонт можно сделать как на СТО, так и самостоятельно.
Необходимо помнить: неправильная установка может стать причиной скорого износа подушки и негативно сказаться на ее эксплуатационных характеристиках.
Какие подушки подойдут на Ауди 80 б3
На Ауди 80 б3 подойдут подушки следующих производителей:
- Febi;
- Fortune Line;
- Maxgear;
- Optimal;
- SWAG.
Febi – немецкая компания, работающая на рынке более 150 лет. Ее продукция, ориентированная преимущественно на европейские авто, насчитывает около 16 тысяч наименований, и продается в 130 странах мира, хотя крупнейшие склады находятся в Европе (Великобритания, Франция, Италия).
Fortune Line – польская компания, однако ее производство расположено в Китае. Опоры данной марки относятся к недорогим, но вместе с тем к высококачественным изделиям (видимо, в том числе и потому, что отдел, контролирующий качество продукции находится на территории Польши), соответствующим стандартам ЕС.
Maxgear – еще одна фирма из Польши, довольно молодая – на рынке всего лишь 10 лет. Ориентирована на выпуск изделий не только для европейских авто, но и для азиатских. На рынке без проблем можно найти замену от Maxgear лишь для передней подушки двигателя Ауди 80 б3. Для остальных опор придется поискать.
Optimal – немецкая компания, появившаяся в 1992 году, то есть достаточно молодая для устоявшегося рынка Западной Европы. Пытается «брать» покупателя качеством – для этого имеет двухуровневую систему контроля. Динамично прогрессирует и набирает популярность.
SWAG – одна из самых уважаемых компаний среди производителей запчастей. Находится в Германии. На рынке – с 1954 года. Ассортимент – около 13 тысяч наименований. Замену для передней опоры выпускает, в том числе, чисто из резины (все остальные вышеперечисленные производители – только резинометаллические).
Как менять опоры
Замена опоры начинается с подготовки необходимого инструмента. Для работы понадобятся:
- накидной ключ (размер – 13 мм);
- накидной ключ (размер – 17 мм);
- жидкий ключ;
- лебедка.
- удлинитель (опционально)
Пошагово весь процесс выглядит следующим образом:
- Авто ставится под лебедку.
- Обработка жидким ключом резьбы подушек.
- Откручиваем гайки подушки, которую будут менять первой.
- Откручиваем три болта (13 мм) на передней подушке.
- Лебедкой приподымается двигатель (лебедка находится чуть левее, если меняем правую подушку, дабы не просто поднимать двигатель, но и немного смещать его в сторону, освобождая пространство для манипуляций, и правее при замене противоположной подушки).
- Непосредственно вынимаем одну подушку и ставим на ее место новую, предварительно запомнив положение подушки.
- Неспешно возвращаем двигатель на прежнее место, но так, чтобы нижняя резьбы подушки попала в отверстие.
- Затягиваем гайки крепления.
- Ставим рамку упора передней опоры.
- Регулируем переднюю опору до тех пор, пока упор без зазора не соприкоснется с упругим элементом.
Audi 80 Diamond › Бортжурнал › Техническое обслуживание: Замена подушки (опоры) мкпп ауди 80 б3 89' 1.8 Ru
Дата замены 16.10.2017. Подушку менял сам, первый раз без ямы, во дворе.
Замена подушки мкпп ауди 80 б3.
Для того что бы поменять подушку мкпп нужны следующие инструменты:
1. Подушка МКПП ауди 80 б3
2. Домкрат ромбовидный 2 шт
3. Головка на 10
4. Головка на 19
5. Шестигранник CR-V 8 мм
6. Переходник с трещетки на шестигранник
Приготовив необходимый инструмент приступаем к замене. Ставим машину на ручник и передачу, под задние колеса стопы. И дополнительно запаску с досками для подстраховки домкрата. Безопасность превыше всего. Домкратом поднимаю водительскую сторону и подлажу под машину.
Снятие старой подушки МКПП ауди 80 б3.
Подушка кпп, которую буду менять.
Подушка мкпп ауди 80 б3 прикручена к коробке передачь 2 шестигранниками на 8, и снизу упирается в рычаг который крепится к подрамнику.
Подпираем домкратом мкпп так что бы коробка немного приподнялась со своего положения. И откручиваем болты.
Болт которым прикрученный рычаг к подрамнику с сюрпризом)))
Что бы открутить этот болт я взял головку на 10 и он без особых трудностей поддался. Этот болт отпустил на пару оборотов что бы рычаг можно было отвести в сторону.
Головкой на 19 откручиваем нижний болт.
И отворачиваю рычаг:
И откручиваю болты шестигранником на 8 отмеченные стрелками на верхнем фото.
Подушка у меня в руках.
Для сравнения старая и новая подушки:
Подушка стояла ещё оригинальная:
Между подушкой и кпп есть еще вот такая запчасть. Её я не менял т.к. на драйве не попадал на инфо про неё, и не знал что она там есть.
Установка новой подушки мкпп ауди 80 б3
Для того чтобы было легче поставить подушку на место, я открутил рычаг которым подушка прижимается в коробке передач:
На снятие — она не влияет, а вот поставить подушку и попасть в дырки болтами было не удобно, поэтому решил открутить и его. Находится он ближе к морде машины. К этому рычагу удобней добраться со стороны бампера. Откручивается тем же шестигранником на 8:
Дальше закручиваем болты в обратной последовательности.
На этом замена подушки (опоры) мкпп ауди 80 б3 окончена.
После Замены подушек двигателя и замены подушки кпп передний упор двигателя стал на свое место. Так называемый грибок не касается ни верхней ни нижней стенки ограничителя.
Замена подушки кпп ауди 80 б3
Коробка передач 012 в сборе
Крепление коробки передач к двигателю (4-цилиндровая модель)
Крепление коробки передач к двигателю (5-цилиндровая модель)
Установка проводится в обратном порядке снятия. При установке обратите внимание на следующее:
Болт для крепления рабочего цилиндра сцепления имеет заостренный конец для облегчения установки.
Механизм главной передачи
Если вам необходимо заменить картер главной передачи или конический роликоподшипник ведушей шестерни или полого вала и отклонение r не обозначено на на коническом зубчатом колесе, положение установки ведущей шестерни следует определить до снятия картера коробки передач (необходимо провести измерение действительной величины отклонения).
Перед установкой картера коробки передач, проверьте, чтобы направляющие втулки были установлены в картере трансмиссии.
Обращайтесь с передающим устройством спидометра очень аккуратно. Не роняйте его, иначе показания спидометра могут быть не точны.
Болты вала переключения
Механизм переключения передач, положение установки
Ведущий вал, ведущая шестерня с пустотелым валом, штоки переключения и вилки переключения, положение установки
Вал переключения и внутренний шток переключения можно установить позже.
Вал переключения и внутренний шток переключения
Втулка штока переключения
Подшипник вилки переключения, снятие и установка
Маслосборник
Уплотнительное кольцо внутреннего штока переключения
Игольчатый подшипник ведущего вала, снятие
Игольчатый подшипник, глубина установки
размер а = 39.5 мм
Шарикоподшипник
Установка в картер
Болты В следует закручивать попеременно (например, на пол-оборота за раз), иначе шарикоподшипник можно повернуть и повредить.
Положение установки шарикоподшипника: открытая сторона пластикового корпуса должна быть обращена к направляющей втулке.
Пружина синхронизатора
Кольцо синхронизатора
Скользящая муфта – 3-я/ 4-я передачи
Шестерня 5-ой передачи
Игольчатый подшипник ведущего вала
В = молоток VW 771
Перед установкой съемника для снятия подшипника, расщепите/ снимите пластиковую втулку, если она установлена. Для установки подшипника, вдавите его при помощи оправки VW 416В на глубину 214 мм, измеряя от поверхности картера.
Стопорные кольца
Стопорное кольцо шестерни 4-ой передачи
Стопорное кольцо для шестерни 5-ой передачи выбирается таким же образом.
Подбор места установки Предупреждение
Стопорные кольца пронумерованы в соответствии с их положением на ведущем валу.
Замена подушки кпп ауди 80 б3
Гайка шестигранная 2шт
VAG N 011 11 36
Гайка шестигранная — 2шт
VAG N 102 187 08
болты регулировки схождения:
Quinton Hazell QR5005S
Ruville 915748 (отлично)
Vag 8A2 425 021 Ауди
Stabilus 0305 CA (Мерс 124)
Пыльник рулевой рейки Lemforder 30128 01
Сайлентблоки передних рычагов:
Stellox 7111220SX (часто пиленый оригинал)
Lemferder 1012602 (желательно со знаком совы)
Втулки стабилизатора
Meyle 1004110012 (часто ваговский запил)
Сайлентблок подрамника передний
Stellox 7111228SX (попадаются с номером ваг )
Lemferder 1013402 хорошее качество если с совой
NL202/Стойка стабилизатора (линк) полиуретановая, усиленная,
Артикул: 202
8A0407465
Meyle 100 505 0001 (Сайлентблок тяги продольной задней)
Lemforder 10063 01 Сайлентблок задней балки
Полиуретан. 22-06-247. Сайлентблок задней балки
Сайлентблок переднего рычага. 22-06-181 (полиуретан)
1003990008 Подушка КПП MEYLE
Втулка от волги в рычаги 1810004G твердость: 80 ед. по Шору
Шайба эксцентриковая для регулировки спинки сидения
VAG 4A0 881 645
Накландые скобы на полозья сидений
893 881 203А наружная, 893 881 203 внутренняя. (Оригинал)
Заменители
Hans Pries 102 921 755
Hans Pries 102 673 755
HANS PRIES 103635755-центральная направляющая
Фиксатор замка двери SWAG 30 91 5676
Элемент регулировки сиденья JP GROUP — 1189802100
Пробка сливная масляного поддона: VAG N 902 889 01
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя: VAG N 013 84 92
Патрубок системы охлаждения (от печки к движку с клапаном): Jp Group 1114305600
Патрубок системы охлаждения (к печке): Jp Group 1114305000
JP GROUP1114304000 (Шланг радиатора)
DELLO 301210063026N (Шланг водяного насоса)
VAG WHT001937 (Пробка КПП,
Крышка малозаливной горловины:
VAG 06B 103 485 C
Номер ремня ГРМ фирмы Gates 5016 для Audi 80, 1.8.
Номер ролика натяжителя фирмы Meyle 1001090016 для Audi 80, 1.8.
Ролик натяжителя металлический для B4 INA 531 0337 10 , приходит SKF
Гидроопоры двигателя Optimal F72059
Болты крепления головки блока цилиндров:
DZ, JN, JV, NE, PP, RN, SD, SF, RU, PM, RNA,3A — VAG-049 103 384 B
DIESEL:JK, T-DIESEL:RA, SB — VAG-068 103 384 A
Звездочка распредвала 80 Нм
PM, RN, PP, NE, SF, JV, JN, SD, DZ, RU, RNA,3A — VAG-049 109 111 C
DIESEL:JK, T-DIESEL:RA, SB — VAG-069 109 111
Шкив водяного насоса 20 Нм
3A, PP, RU, RN, NE, JV, SF, JN, DZ, SD, PM, RNA — VAG-026 121 031 D
DIESEL:JK, T-DIESEL:RA, SB — VAG-068 121 029 A
Звездочка промежуточного вала 80 Нм
RN, RNA,3A, NE, PP, JV, JN, DZ, SD, SF, RU, PM — VAG-049 109 111 С
Фланец уплотнения промежуточного вала 25 Нм
VAG-027 115 033
Гайка шатунной крышки 30 Нм+90 градусов
DZ, JN, JV, NE, RN, PP, SD, SF, RU, RNA, PM,3A — VAG-048 105 427
DIESEL:JK, T-DIESEL:RA, SB — VAG-068 105 427
Монтажные болты масляного насоса 20 Нм
VAG-N 010 38 83
Сливная пробка поддона 30 Нм
VAG-N 902 889 01
Болты поддона 20 Нм
VAG-N 900 084 01
Напрвляющая щупа уровня масла Audi/Volkswagen
Крышка ремня ГРМ. 100205755 низ 03715 верх
Прокладка дроссельной заслонки vag. 037 133 073 A
Электрика-зажигание:
Болт регулировочный ремня генератора: Febi 22050
Крышка трамблера: VK407S BERU
Бегунок 10.2мм: EVL134 BERU
Стабилизатор напряжения приборной панели: VAG 171 919 803
Альтернативный трамблёр: JP GROUP 905047001
номерок 012 409 187D Магнитное кольцо спидометра в КПП
Втягивающее реле стартера ZM 573 C
Щеточный узел стартера Cargo 136557 (но для каждого стартера подбирается отдельно)
3. Свеча зажигания NGK 3172
ЛЯМБДА-ЗОНД BOSCH. 0258986501 1 конт.
Лямбда-зонд (Код запчасти BOSCH 0258001051)
ТДОЖ Hella 6PT 009 107-561
VAG 053919521 датчик температуры подкапотного пространства
Реле топливного насоса для JN Topran 107259015,приходит оригинал
Штырь дверного замка: SWAG 30915676
Бублики глушителя (зад): Bosal 255-338
Отбойник задней бочки глушителя: VAG 893 253 149 B
Винт крепежный для защиты: Vaico V10-2021
Фильтр салона (в пластиковом корпусе, старого типа): Filtron K 1003
Соеденитель уплотнителей лобового и заднего стёкол: 71140 E.Co.S.R.L.
Амортизаторы багажника
Lesjofors 8104204 хорошие
Или Stabilus в идеале
Газовый упор VAG 893823360 и верхний кронштейн на капот VAG 893823372
Пыльник дверного концевика: VAG Артикул: 893 947 565 A
Концевик: VAG Артикул: 441 947 561 D
Заглушки для стеклоочистителей: VAG Артикул: 1J0 955 205 A9B9
Кронштейн держателя капота VAG Артикул: 357 823 397
Клипса пожарного уса. 431853548
Защелка упора капота, VAG 357823397
Насос омывателя, 1009550002 MEYLE
Прокладка под капот на крылья – VAG 893823731A
уплотнительная прокладка на капот – VAG – 893823737E
Заклепка распорная – VAG – 893823740
Герметик(резина) для задних фонарей WS904R ABRO
Воздуховоды радиатора VAG 893121286G и 893121286F
Номер уплотнителя подфарного уса, которых 2-а VAG 893853205A
2-а кронштейна подфарного уса б3 VAG 893853239A
Масло в двигатель Liqui Moly LeichtLauf Super 10W-40: 1929 (5л); 1916 (4л); 1928 (1л)
Масло главной передачи: Liqui Moly 3979
ATF: MOBIL ATF 220 DII 142106
Антифриз "Blue line", 5л: Luxe 664
Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л: VAG B 000 750 M3
Жидкость гур "Power Steering Fluid G004", 1л: VAG G 004 000 M2
VAG G013A8JM1 (Антифриз фиолетовый концентрат,
Бачок расширительный 1114701600 JP GROUP
Масло моторное синтетическое SPECIAL PLUS 5W-40 5л VAG G052167M4
Масло трансмиссионное (МКПП 75W-90) Gear Oil 1л VAG G060726A2
Антифриз-концентрат ANTIFREEZE 1.5л VAG G012A8GM1
Жидкость гур Power Steering Fluid G004 1л VAG G004000M2
Жидкость зимняя для омывателя стекла (-70с) 1л VAG G052164M2
Жидкость тормозная dot 4 BRAKE FLUID 0.25л VAG B000750M1 0.5л VAG B000750M2 1л VAG B000750M3
Ну и далее оригинальная VAG химия и тд.
Автомобильный восковой шампунь, 250мл VAG 00A096315A014 (Очищает и консервирует одновременно Применение: растворите 25 мл средства в 10 л воды и вспените его.)
Защита от камней (Спрей антигравийный) VAG AKR311KD105
Оригинальное универсальное смазочное масло-спрей 200ml VAG G000115A2
Очиститель для клея-герметика VAG D00940104
Смазка для деталей тормозной системы (дверных петель)VAG G000150
Спрей-смазка для личинки замка VAG G052778A2
Очиститель-полироль стекол, 50мл VAG 00A096329014
Средство для удаления следов насекомых, 300мл VAG 00A096300A014
Впрыск:
Присадка для удаления воды из бака: Liqui Moly 3964
Трубка усилителя вакуумного тормозной системы: Jp Group 1161850600
Регулятор вакуумный распределителя зажигания: VAG 026 905 271 A
Комплект пластиковых штуцеров моника: VAG 051 198 026 A
Комплект прокладок и мембрана моника: Meat&Doria 750-10006
Прокладка между верхом и низом моника: VAG 051 133 026
Грибок — клапан вентиляции картерных газов: 026129820
Лямбда-зонд: Bosch 0 258 001 051
Фланец моника: Dello 101290761050H
Прокладка фиолетового термометра в корпусе возд.фильтра: VAG 113 129 832
Фильтр воздушный: Ufi 30.802.01; VAG 056129620
VAG 101000036AA Свеча зажигания
Elring — 278.556
Corteco — 01019453
сальник на вал насоса ГУР от Мерседес подходят
Рем к-т ГУР 0140460002
Impergom 30778
Mapco 36876
Boge 87272A
Kraft Automotivе 1490368
Опора (подушка) АКПП
Гидроопора двс от Опеля
Optimal F7-2059
Фирма — Polcar
Номер — 130734-6 (Защита двигателя)
Номер — 130734-7 (Защита КПП)
фирма — VAG
номер — 893837187E01C (Колпачок тяги привода замка двери
VAG 056115561G (Фильтр масляный)
BOSCH 1457429994 фильтр воздушный ke jetronic
KNECHT KL 29 бензиновый фильтр
номер болта с сеточкой на входе в дозатор?
VAG — 048133505
VAG 8A0 819 441 A Крышка корпуса воздушного фильтра
MANN-FILTER CUK 3955 Фильтр салона угольный
Запчасти для подвески Ауди 80 б3
(Сайлентблоки)
Крепёж:
_Болт М10 N 904 532 01 -4шт.(неменял, под заказ
Пружины задние :
Усиленные
LESJOFORS 42 042 02
KILEN 50190
Обычные
FOBOS 50200
MONROE SP0449
CS GERMANY 14-950270
BILSTEIN 36-130771 и тд
Пружины передние ;
LESJOFORS 40 042 12
CS GERMANY 14-950260
KILEN 10200
Для б3 с гур :
Шаровая опора правая RTS 9300910056. Lemforder 10151 05
Шаровая опора левая RTS 9300911056, Lemforder 10148 05
Рулевой наконечник :
TRW JTE 144
Rts 91-00908
Lemforder 10143 02
1. пружина амортизатора (заводской номер VAG — 893511115A)
2. пыльник амортизатора (заводской номер VAG — 893512137 —
3. отбойник амортизатора (заводской номер VAG — 893512131)
4. амортизационное кольцо (заводской номер VAG — 811512113)
5. кольцо подшипника (верх) (резинка круглая) (заводской номер VAG — 811512335A)
6. кольцо подшипника (верх) (резинка круглая) (заводской номер VAG — 811512333A)
7. VAG — 893513031AG — обычный масляный амортизатор,
8. VAG — 895513031D — газонаполненный амортизатор
Corteco.
Передний 21652987
Задний 21652137
Впрыск Ke jetronic
1) 0437502047 BOSCH Форсунка инжекторная
2) 026133555A VAG Втулка форсунки инжектора ( как позже выяснилось заказал не зря =) )
3) 30905136 SWAG Толстое колечко на форсунку
4) 026133557A VAG Кольцо на стакан
5) 026133557 VAG Тоже кольцо на стакан
6) 100678016 HANS PRIES Это кольцо на колпачек форсунки
7) 0450905601 BOSCH. Топливный фильтр
8) 0580464125 BOSCH топливный насос 6.5 АТМ
0437502045 ФОРСУНКА БЕНЗИНОВАЯ JN
048133505 БОЛТ с сеточкой. VAG
4-х цилиндровые:
65A BOSCH — 026 903 015 A
65A VALEO — 026 903 015 E
Подшипник генератора задний (65А) — VAG 054 903 221 A
Подшипник генератора передний (65А) — VAG 021 903 221 E
90A BOSCH — 026 903 015 B — »89-K-150000
90A BOSCH — 026 903 015 F — 89-K-139489»
Ремень клиновой — 9,5X950 мм VAG 050 903 137
Подшипник генератора задний (90А) — VAG 054 903 221 A
Подшипник генератора передний (90А) — VAG 021 903 221 D
В передней крышке генератора может быть как 203 так и 303 подшипник, т. к. могут сменить крышку.
Реле-регулятор напряжения — VAG 034 903 803, VAG 068 903 803 DX, VAG 068 903 803 DV. Их тоже много всяких. У меня например стоит от восьмерки — переделанное (работает очень долго и безотказно).
Кольцо контактное (токосъемное) — Bosch 1 124 303 005
Генератор от бензинового двигателя можно приспособить для дизельного двигателя (чтобы работал тахометр). Нужно всего лишь припаять провод (клемма W) к одному из выходов обмотки статора и провести его к тахометру.
Ну и до кучи. Хотя генераторов великое множество. Здесь лишь некоторые.
Дизельные:
068 903 029 S — 65A BOSCH
068 903 031 K — 65A VALEO
068 903 029 P — 90A BOSCH
068 903 029 M — 90A BOSCH с кондиционером
Ремень клиновой — 9,5X735 мм VAG 068 903 137 Q
5-ти цилиндровые:
034 903 016 B — »89-H-460000 — 90A B0SCH
034 903 016 A — 89-H-460001»89-K-150000 — 90A BOSCH
034 903 016 D — 89-K-139107» — 90A BOSCH
034 903 015 F — 110A BOSCH с кондиционером
Pемень клиновой — 11,2X866 мм VAG 054 903 137
Лампочки в приборку – Osram 1.1W 2473MFX6
Лампочки в регуляторы воздуха, кнопки, пепельницу – Osram 1.2W 2721
Лампочка в плафон освещения – Osram 10W 6411
Датчик и дисплей температуры наружного воздуха – VAG 4A0820535 и 4A0919272
Кронштейны для датчика – VAG 893820536A и 893820297
Может кому пригодится .
Номера большинства ходовых запчастей
По двигателю почти все для 2.0 3А. Большинство пунктов пойдет и на 1.8, но не все, нужно быть внимательным. Некоторые варианты под вопросом.
Клипсы топливных магистралей WP MPH-60561(двойная, 5шт) и MPH-60562(тройная, 4шт) —
Трубки —
WP-043 200мм (2шт) (передние левая и правая на стойке амортизатора между тормозными шлангами) —
WP-009 600мм (2шт) (левая передняя от ГТЦ до шланга) и (правая от колдуна до заднего шланга) —
WP-435 1600мм (правая передняя от ГТЦ до шланга) —
WP-039 1550мм (левая от колдуна до заднего шланга) —
WP-001 300мм (2шт) (левая и правая от шланга до заднего рабочего тормозного цилиндра)
WP-019 1000мм (левая от ГТЦ до соединительной муфты) —
WP-252 1050мм (правая от ГТЦ до соединительной муфты) —
WP-433 2950мм (левая от переходника до колдуна) —
WP-008 3000мм (правая от переходника до колдуна) —
Переходник тормозной трубки WP T-121
Шланги —
TRW PHA 288/BREMBO T 85 034 Шланг тормозной передний (2шт) — Шланг передний от тормозной трубки к стойке амортизатора
TRW PHB 128/BREMBO T 85 017 Шланг тормозной передний (2шт) — Шланг передний от стойки амортизатора к суппорту.
TRW PHA 286/BREMBO T 85 061 Шланг тормозной задний правый (1шт) —
TRW PHA 127/BREMBO T 85 019 Шланг тормозной задний левый (1шт) —
Задние тормоза —
TRW BWD 113/BREMBO A 12 179 Цилиндр тормозной колёсный (2шт) —
TRW DB 4082/BREMBO 14559710 Барабан тормозной (уп. 2шт) —
TRW GSK1506 Тормозные колодки барабанные (комплект с цилиндрами и прочим) —
TRW GS 8526/BREMBO S 85 535 Колодки тормозные барабанные, комплект —
TRW SFK 211 Комплект монтажный тормозных колодок —
VAG 357 609 819 Рычаг распорный тормозных колодок (левый) —
VAG 357 609 820 Рычаг распорный тормозных колодок (правый) —
VAG 171 609 705 Регулировочный клин (2шт) —
Передние тормоза —
Meyle 014 698 0006/S/Autofren D7003C Ремкомплект тормозного суппорта, направляющие ATE —
или (надо смотреть что подходит)
NK 8947002 Направляющая суп
Замена подушки КПП Ауди80
После замены любых деталей изменяющих положение агрегата по высоте(С.Б подрамника,подушки мотора и КПП),требуется отрегулировать ловушку передней опоры!Для избежания вибраций на кузове.
Брат подскажите пожулуйсто от этой подушки может быть вибрация в сало
Обманщик, 91 год Ауди, на механике 2 подушки.
Автомат?Полный привод?Пять горшков?
Не стоит ставить старые салентблоки, с годами у всех втулка отслаивается от резины, после чего появляются стуки.
@СделайЭтоСамTV ну не знаю, я после работы на шиномонтаже, свойствам старой резины неособо доверяю
От ориганала ничего не отслаивается.У меня есть даже оригинальные задние СБ подрамника,на которые все ноют.Они в идеале!
Какой размер звёздички открутили подушки две болта 12 .
Здраствуйте! У меня на б 4 тоже одна подушка с лева. КОРОБКА МКПП. Справо же, есть место для правой подушки. На сто сказали она должна быть там (подушка справой стороны) Так ли это? Или это место для подушки для АКПП
@Дамир Сейлханов и как ощущения, комфортнее вождение стало?
@Обо Всём и сразу нет оказывается. Подушка там должна быть. Уже постааил😊
Здраствуйте! У меня вообще нет кранштейна для подушки коробки( с правой стороны которая) Недавно меняли каренной сальник, тогда и заметили. Уже 1 год отьездил без него, после покупки авто. Что скажете по этому поводу? Какие последствия могут быть?
@СделайЭтоСамTV значит нормально это! Но отверствия там есть, под этот кранштейн. Даже подушка на подрамнике( или как там его?) есть. А кранштейна нет. У меня не кватро. Передний привод. 80-ка б4 2.0 91 г.в.
Здравствуйте.
Подушка в основной массе ,только слева.Справа на некоторых комплектациях ,кватро и пр
здраствуйте сам подушка на кузов крепиться ?
Здравствуйте.
Крепится к КПП
Именно "оригинал" то похоже и просел. То факт что когда ставите обе рядом и у ориги резина снизу "выпирает" больше = тот факт что на ориге в свободном состоянии отбойные клыки упираются в тарелку, вот это вот все и есть "проседание". Так что поменяли подуставшую на полный хлам.
Реплика вообще иной формы!Оригинал с нулевой просадкой.
Ставьте что хотите и наслаждайтесь вибрациями!
@СделайЭтоСамTV Сами же на видео говорите что на ориге "клыки вровень с отбойником". Неорига не живёт долго обычно. Но в Вашем случае орига умерла напрочь. В свободном состоянии не должны клыки в отбойник упираться (а по Вашим утверждениям именно такую "оригу" Вы и поставили вместо кое как живенькой подушки с правильной формой)
На оригинале нулевая деформация.
На реплике не правильная форма,клыки упираются в отбойник и вызывают вибрацию
Замена подушки КПП пассат б3
Все же выхлоп на этой машине это мой крест, и я его ответственно несу. Буквально два месяца назад я переварил гофру, потом у меня слетела с хомутов задняя банка. В воскресенье возвращался из Тамбова и прямо на съезде с м6 на м4 хлопок и дикий рев. Первая мысль — кулак дружбы, но нет, масло и температура не загорелись, дыма нет, только звук. Встал, открыл капот — приемная труба в щепки прямо под фланцем с коллектора. До дома ехал как вертолет, все-таки восьмиклапанник совсем без выхлопа орет очень противно.
Правую подушку двигателя я недавно поменял, решил поэтому поменять и две остальных, потому что порвать трубу вполне могло из-за их усталости, хотя особо мотор по подкапотке не скакал. Поэтому заказал: MEYLE 1001990021 (опора двигателя передняя), MEYLE 1001990028 (опора двигателя задняя левая). Всякие болты/гайки решил купить отдельно, чтобы подешевле. Вчера вечером, по дороге домой, приходит смс, что все запчасти в офисе. Я успел все забрать, но так как время было уже десятый час, с новыми болтами и гайками я пролетел.
Заехал домой, переоделся и сразу в гараж.
По дороге почитал интернет по замене подушек. Ну с передней вопросов нет, а вод по задней левой многие пишут, что это геморрой. Да мне и самому что-то расхотелось, когда читал, что нужно снимать расширительный бачок, откручивать левый привод и так далее.
Но в итоге я психанул и решил, что уж раз я купил эту подушку на последние деньги, то умру, но воткну.
Приехал в гараж, поддомкратил обе стороны, поставил на треноги. Сразу же залез вниз и открутил обломок приемной трубы от банки катализатора (три болта). Итак, задняя левая подушка:— ключом на 17 выкрутил верхний болт из подушки, который держит длинный кронштейн троса сцепления.— открутил два передних болта этого кронштейна, чтобы снять его. Тут меня ждал сюрприз (у меня по другому не бывает). Болты должны быть на 17, подлезть к ним можно только ключом. У меня передний болт оказался почему-то на 16.
В итоге я сорвал его разводным ключом, а выкрутил уже разжатым рожковым на 15. Скинул фишки со стартера и генератора, чтобы не мешали провода, отцепил от вилки трос сцепления, отвел кронштейн в сторону.— открутил один (передний) болт крепления подушки из под капота (ключ на 13)— открутил два верхних болта крепления лапы КПП из под капота (ключ на 13)— открутил гайку с передней подушки двигателя, чтобы она нам точно не мешала (ключ на 17).
— поддомкратил коробку ближе к моторному щиту, поднял настолько, чтобы получить доступ к нижнему болту лапы КПП— открутил нижний болт лапы КПП. Это долго и нудно, потому что места там мало, резьбы много, крутить приходится рожковым ключом на 13 градусов по 5, постоянно переворачивая ключ. Во многих отзывах говорится о том, что этот болт выкрутить нельзя, так как он упирается в чашку опоры. Да упирается, но я потихоньку поднимал коробку до высоты, при которой его можно вытащить.
Правда я переживал за привод и шрусы, угол там серьезный выходит, поэтому параллельно домкратил левое колесо прямо под покрышку.— из под капота вытащил лапу КПП— из-под капота (хотя можно подлезть и снизу) выкрутил второй (задний) болт крепления подушки (ключ на 13)
— ВАЖНО! многие говорят, что подушка несимметрична, поэтому если ее поставить неправильно (развернуть на 180 градусов), лапа на нее не сядет. Я не знаю по отверстиям так это или нет, но периметр у нее и правда несимметричен, поэтому новую я ставил так же, как стояла старая.
Читать дальше: Полная замена масла в вариаторе
— поставил подушку на место, сразу закрутил ее болты крепления.— поставил на место лапу КПП, наживил ее нижний болт— приопустил мотор, чтобы лапа встала на свое место, наживил верхние болты лапы кпп, затянул все три болта.— поставил на место кронштейн и трос сцепления, закрутил два его передних болта. Сделал так специально, потому что если прикрутить его сначала к подушке, попадать эти болты довольно непросто, получается перекос.
— переставил домкрат ближе к бамперу и приподнял мотор— выкрутил снизу два болта передней подушки (ключи на 17 и 13)— заменил переднюю подушку, не затягивая до конца ее болты крепления, аккуратно приопустил двигатель, чтобы кронштейн попал на нее— пошатал двигатель, чтобы он сел лапой на заднюю подушку, наживил ее верхний болт— затянул болты крепления передней подушки (болт на 17 ржавенький, потом заменю его на новый)— убрал домкрат из под КПП и хорошо пошатал двигатель— затянул болт задней подушки
— затянул гайку передней подушки.
По высоте старая задняя подушка как новая, рукой можно пошатать, но я бы не сказал, что ей хана. Кстати она оригинал с клеймом 1993 года. В такие моменты я начинаю верить, что реальный пробег моего пассата и правда в районе 250 тысяч.
Подушка куплена давноВсё никак не мог найти тёплое помещение под её замену.И вот вчера после 20:00 такое помещение наклюнулось.Не зная как в мануалах…Но замена данной подушки — дело хлопотное…Не геморное.
Но довольно много приходиться снимать лишнего.
Итак то что подлежало замене.Это сама подушка двигателя.Её болт.Ну и решил поменять и кронштейн её крепления к подрамнику.
Он как было показано здесь имеет амортизатор.
Читать дальше: Плафон салона ниссан альмера классик
Раз всё готово к замене и помещение с подъёмником прогрето, то можно начинать.
Загоняю машину. Поднимаю на подъёмнике.
Снимаю правое колесо, палку в сборе с шрусами.Далее откручиваю сам кронштейн подушки и кронштейн двигателя.
При этом чуть уперев двигатель.
Как на Фольксваген Пассат б3 заменить заднюю подушку двигателя
Замена опго подшипника и опоры стойки VW Sharan
1. Ослабляем колесо, поддомкрачиваем машину и снимает колесо с той стороны с занят> собираетесь работать. (для большей безопасности я ставлю машину на треногу, а не оставляю на домкрате под машину кладу колесо, чем использую деревяшки как прокладку между машиной и треного и колесом соответственно)4. Снимаем пластиковый водосток. Откручиваем ключом на десять три болта, выводим левую часть только на себя и вытаскиваем весь элемент через левый бок3. Далее я обрабатываю нашему клиенту остается болты и гайки с которыми предстоит работать ВДешкой.
4. Откручиваем верхнюю гайку на штоке амортизатора (я использовал свечной ключ на 21, т.к. в середину нужно пропихнуть шестигранник, который будет удерживать сам шток амортизатора, а головка будет скручивать гайку)
5. Отсоединяем стабилизатор поперечной устойчивости от стойки (вам понадобится использовать домкрат)
6. Стойка вместе с подушкой выпадает вниз. Вы вытаскиваете использованную подушку и ставите стойку амортизатора обратно в отверстие так чтобы сверху вышел шкив амортизатора с поворотным подшипником (для этой цели используйте домкрат, будте осторожны что разместить шкив амортизатора нужно так чтобы вы могли без особых усилий вытащить и гайку и подшипник)
KEY-DOP
7. Поддомкратив стойку откручиваете гайку (лучше использовать рожковый ключ (на 19) и шестигранник.
_Примечание:Почему именно рожковый ключ. что существует что я откручивал при помощи головки и шестигранника и по причине этого не заметил что шестигранник попался некачественный, в следствие чего он сломался, оставшись в отверстии. Если бы я использовал рожковый ключ, данная история не произошла бы.
Если так случилось у вас, то не старайтесь нашему клиенту остается снимать по другому высверливать (у меня высверлить не получилось), накрутите гайку на шкив сделайте распил (на глубину где-то двух витков) по середине шкива полотном по металлу, открутите гайку (таким образом она восстановит вам вашу резьбу, поврежденную пилением).
Нашему клиенту остается используйте отвертку (в моем случае я использовал нож) и рожковый ключ у вас должно получится нашему клиенту остается открутить (у меня получилось).
Читать дальше: Гонки на авто по бездорожью
Замена задней подушки двигателя
заменили заднюю подушку двигателя на daihatsu YRY мои контакты: : sergey_shamstdinov :shamstdinov whats .
_
Замена задней правой подушки двигателя пассат б3
8.Далее извлекаем подшипник (если необходимо используем ломик)
9. Ставим новый подшипник, закручиваем гайку (я пока закручивать что остается сделать нашему клиенту обрабатываю смазкой)10. Опускаем закрученную стойку, устанавливаем новую подушку и опять поддомкрачиваем стойку (следим чтобы подушку не перекосило, выставляем ровно)11. Ставим упорную шайбу и закручиваем гайкой.
Что остается сделать нашему клиенту замена произведена.
12. Обычно я за компанию вдобавок меняю резинки (втулки) на стабилизаторе, т.к. всеравно уже отсоединил стабилизатор от стойки. Откручиваю один болт, вытаскиваю резиновую втулку, ставлю новую и прикручиваю.(фото будет чуть позже)13. Далее устанавливаю колесо (предварительно проверив уровень колодок, посмотрев, не изношены ли другие элементы)
Подушка КПП задняя левая. Пассат б3
Замена правой задней подушки двигателя. — бортжурнал.
Рассказ владельца Volkswagen Passat Variant (B3) — ремонт своими силами. Подушка куплена давно Всё никак не мог найти тёплое помещение под.
У кого есть фотоотчет по замене подушек двигателя на фольксваген пассат 94года 1,8 или где его найти? | автор темы: екатерина
Людмила что там смотреть то? поддамкрачиваеш движку снимаеш старую ставиш новую! Алина вот с пассажирской стороны конечно её сложнее надо колесо снимать и подкрылки плостмассовые тоже !Геннадий
а не знакомых коробки передач я не в курсе не меняли! там она долго держится говорят!
Анастасия сходите на ццц. неполадок. нет. рю. в этом разделе мануалы ФВ и скачайте книжицу про свой пассат
Валентина на драйв2,ру глянь
Замена задней опоры двигателя VW Passat видео | VW Passat B3.
9 янв 2014. видео замена задней опоры двигателя, задние опоры двигателя, подушки. Задняя подушка двигателя (опора) двигателя VW Passat B3. понятное дело, что у каждого владельца Фольксваген Пассат В3 свои.
Вам также может понравиться
Где находится номера кузова и двигателя у Mitsubishi rvr
Может ли ВАЗ 2110 тупить по причине неисправного датчика скорости
Как одеть чехлы на Фольксваген Поло седан не снимая сидений
- Как заменить дисплей на телефоне
- Как заменить пружины на ниве шевроле
Замена сцепления на Фольксваген Пассат Б3: пошаговое руководство
При длительном использовании, не частых технических обслуживаниях педаль сцепления на Фольксвагене Пассат Б3 начинает барахлить. Либо она с трудом нажимается, либо проскальзывает под нажатием ноги легко, машина плохо набирает скорость. Возможно часть тормозной жидкости вытекла и образовался воздушный пузырь. Поэтому необходимо проверить визуально на подтеки жидкости вокруг.
Прокачка гидросистемы сцепления VW Passat B3
В первую очередь для удаления воздушного пузыря необходимо прокачать гидросистему сцепления. Прокачка сцепления пассат Б3 проводится без снятия МКПП.
Прокачка главного цилиндра
Шаги процедуры прокачки главного цилиндра гидросистемы Фольксваген Пассат Б3:
- Необходимо поднять транспортное средство и установить на осевых подпорках.
- Демонтировать резиновую головку жиклера, который находится сверху цилиндра.
- Одеть трубку для прокачки на жиклеры одним концом, а другой – положить в канистру с тормозной жидкостью
- Открутить жиклер прокачки на половину оборота и позвать напарника. Попросить его выжать сцепление до конца раз пять, десять. Необходимо, чтобы исчезли воздушные пузыри, когда тормозное средство будет выходить в канистру.
- Нужно проверить, что уровень жидкости в канистре не становится меньше уровня выхода цилиндра. Иначе воздух снова попадет в систему.
- Закрутить жиклер прокачки, удерживая выжатой педаль сцепления.
- Отпустить педаль и долить тормозну жидкость.
- Снять трубку прокачки и одеть резиновую головку.
На этом прокачка главного цилиндра будет закончена. Необходимо перейти к прокачке рабочего.
Прокачка рабочего цилиндра
Процедура прокачки рабочего цилиндра ничем не отличается от вышеописанного процесса с главным. Автовладелец Фольксваген должен предпринять те же самые шаги:
- Снять резиновую головку с жиклера рабочего цилиндра. Одеть трубку на него.
- В точности повторить действия по прокачке для главного цилиндра.
- По окончании работ снять трубку и надеть обратно резиновую головку.
Опустить автомобиль и прокатиться около километра для тестирования проделанной работы. Теперь автовладелец знает, как самому без обращения в сервис центр, прокачать сцепление от машины пассат Б3.
Замена сцепления
Если же дело не в завоздушивании, а вышла строя педаль сцепления и ее компоненты в МКПП, то потребуется полная замена. Чтобы заменить этот элемент, нужно снять механическую коробку передач с автомобиля.
Читать также Рулевая рейка Фольксваген Пассат Б3: ремонт или замена
Необходимые инструменты
Из инструментов, которые потребуются для ремонта сцепления Volkswagen Passat B3, нужно будет взять
- комплект ключей, который подходит к модели автомобиля Пассат Б3;
- индикатор для измерения фрикционных накладок сцепления;
- WD40 для зачистки металлических деталей, если потребуется. Например, рабочую сторону нажимного диска обязательно нужно будет зачищать. Остальные можно не трогать, так как они покрыты специальным составом, защищающим их ржавления;
- смазку на базе дисульфида молибдена для смазывания шлицов ступицы ведомого диска;
- динамометрический ключ.
После того, как все инструменты будут в гараже, требуется перейти к подготовительным работам.
В подготовительные работы входит:
- Установка автомашины Volkswagen Passat B3 на яму.
- Снятие МКПП, чтобы получить полный доступ к узлу сцепления.
- Для снятия механической коробки передач потребуется убрать клеммы и проводу, которая мешает.
- Демонтировать бачок омывателя и тяги ручки КПП Passat B3.
- Открутить рабочий цилиндр сцепления, старте и переднюю подушку.
- Убрать защиту мотора и балансировку подрамника;
- Открутить ШРУСы и рычаги от задней правой подушки КПП.
- Слить масло и просто заткнуть тряпкой отверстие фланца длинного шруса. Достать его.
- Открутить крепление болтов КПП Volkswagen к мотору.
Внимание! Если сцепление VW будет использоваться, а не заменяться, то рекомендуется пометить расположение кожуха на маховике.
Пошаговое руководство
Теперь нужно перейти к снятию сцепления и ремонту его:
- Открутить болты крепления маховика с сцеплением.
- Демонтировать весь кожух.
- Очистить элементы внутри кожуха.
- Измерить плоскостность рабочей поверхности нажимного диска. Измерить степень износа нажимной пружины, где она контактирует с подшипником выключения сцепления.
- Проверяется износ фрикционных накладок.
- Очищается поверхность нажимного диска.
- Проверяется состояние шлицов в ступице.
- Затем все элементы смазываются и устанавливаются обратно. Диск центрируется относительно маховика, с помощью оправки, которая имитирует шлицевой конец первичного вала.
- Затягивают болты крепления кожуха динамометрическим ключом.
- Снимают оправку.
- Заменяют подшипник выключения, если нужно и смазывают.
Читать также Разболтовка Пассат Б3
Теперь остается только установить МКПП в транспортное средство.
Теперь автовладелец знает, как самостоятельно проводится замена сцепления Фольксваген Пассат Б3. В этом нет ничего сложного. По окончанию работа обязательно тестировать сделанную работу. Если возникли какие-то проблемы, которые нельзя решить самостоятельно, то лучше обратиться в сервис-центр.
(1 5,00 из 5)
Подушка КПП на ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б2, Б3, Б4, Б5, Б6, Б7, Б8 (VW PASSAT) купить в Минске и РБ
- Дополнительная информация Подушка КПП Audi 100 (91-94) (SC 22)
Скидка 15% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -15%
Опора КПП
- Страна-производитель КНР
- Дополнительная информация Опора КПП лев Audi 80, VW Passat -88
Скидка 16% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -16%
Опора двигателя
- Страна-производитель КНР
- Дополнительная информация Опора двигателя задн лев VW Golf 2.0-2.9/1.9TDi 92-99
Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%
- страна-производитель турция
скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%
Подушка двиг задн audi а4/passat b5
- страна-производитель турция
Читайте также: