Замена сцепления калина 2

Обновлено: 16.05.2024

Замена сцепления по всем мануалам происходит со снятием КПП. Но при наличии ямы, можно осуществить замену не снимая коробки передач. Давайте рассмотрим такой способ.

Алгоритм замены

1. 1. Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
   2. С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.

   
   

   Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.

   
   

   Отсоединяем рычаг включения коробки передач.

   
   

   Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.

   
   

   Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.

   
   

   Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.

   
   

   После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.

   
   

   Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.

   
   

   Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.

   
   

   Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).

   Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.

   Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.

   Симптомы замены

   
   

   Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.

   Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:

   1. Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
   2. Появляются пробуксовки, неполное включение.
   3. При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
   4. Сцепление временами пропадает.
   5. Есть вибрации при выжатой педали сцепления.

   Выбор

   ВНИМАНИЕ!. На Лада Калина устанавливается два типа сцепления:

   • 190 мм (три болта у стартера),
   • 200 мм (два болта у стартера).

   Точно сказать какое у Вас можно после разбора. Мы рекомендуем поступить именно так. Но можно определить по стартеру, вернее по его креплению.

   На нашей редакционной Калине мы поставили VALEO 828003 . Стоило около 3500 рублей за комплект.

   • LADA 21100-1601000-00
   • Krafttech W05200G

   Ресурс напрямую зависит от условий использования техники, но качественные детали способны прослужить до 100 тыс. км.

   При появлении неприятностей в дороге рекомендуется произвести буксировку или обратиться за услугами к эвакуатору, поскольку есть риски поломки КПП.

   Вам будут нужны: ключ «8» (лучше – с торцовой головкой), габаритная отвертка, оправка, чтобы центрировать ведомый диск.

   
   

   1.Снять КП (см. статью о том, как снимать и устанавливать КП).

   2.При установке прежнего нажимного диска 1 следует любым способом (к примеру, кернением) пометить взаимное расположение кожуха 2 сцепления, а также маховика, чтобы установка нажимного диска была выполнена в то же положение, в котором он находился до снятия (чтобы сохранить балансировку).

   
   

   3. При удерживании отверткой маховика, чтобы он не проворачивался, следует вывернуть 6 болтов, крепящих кожух нажимного диска сцепления непосредственно к маховику. Затяжка болтов ослабляется равномерно: каждый – по 1 обороту ключа, последовательно к каждому следующему болту по диаметру.

   
   

   4.Снять с маховика ведомый 4 и нажимной 1 диски, постоянно придерживая ведомый.

   
   

   1 – диск нажимной, 2 – кожух сцепления, 3 – пружина нажимная, 4 – диск ведомый.

   
   

   5.Трещины на элементах ведомого диска обязаны отсутствовать. Следует проверить степень износа фрикционных накладок А. В случае если головки Б заклепок углубились менее чем на 0,2 мм, значит, ослабились заклепочные соединения, или же замаслена поверхность фрикционных накладок, из-за чего ведомый диск требуется заменять. Нужно также проверить, надежно ли зафиксированы демпферные пружины В в гнездах ступицы в диске. Диск подлежит замене, если пружины сломаны.

   
   

   
   

   6.Проверить осевое биение ведомого диска в случае, когда визуальный осмотр свидетельствует о его короблении. При биении больше 0,5 мм диск нужно заменить.

   
   

   
   

   7.Осмотреть рабочие поверхности трения нажимного диска и трения маховика. Обратить внимание на глубокие забоины, задиры, риски, явные следы перегрева и износа. Дефектные детали – заменить.

   
   

   8. Если ослабли заклепочные соединения А элементов нажимного диска сцепления и кожуха, необходимо заменять кожух в сборе с нажимным диском. Также оцените внешнее состояние диафрагменной пружины В от нажимного диска сцепления. При наличии трещин на диафрагменной пружине он больше не подлежит использованию. Места Б контакта лепестков пружины с подшипником для выключения сцепления обязаны располагаться в одной плоскости, а явные следы износа обязаны отсутствовать (износ не должен превышать 0,8 мм). В ином случае кожух вместе с нажимным диском сцепления следует срочно заменить.

   
   

   9.Визуально оценить состояние опорных колец от нажимной пружины. На кольцах обязаны отсутствовать следы износа и трещины. В ином случае нужно заменять весь нажимной диск.

   10. До установки сцепления нужно проверить, легко ли перемещается ведомый диск по шлицам в первичном вале коробки передач. Если нужно, устранить причины заедания либо заменить детали с дефектами.

   
   

   11.Следует обратить внимание на то, что установка ведомого диска в кожухе предполагает направленность более выступающей части ступицы в сторону пружины нажимной.

   
   

   12. В процессе монтажа сцепления нужно вначале устанавливать ведомый диск при помощи оправки, а после – кожух сцепления на 3 центрирующих штифта, после чего ввернуть болты для крепления кожуха непосредственно к маховику. Заворачивать болты следует равномерно: один оборот ключа на каждый, с последовательным переходом по диаметру от одного болта к следующему.

   13.Сняв оправку, установить коробку передач.

   14.Установить нижний конец приводного троса сцепления на коробке передач, восстановив исходную тросовую регулировку (см. статью о том, как заменять и регулировать трос привода сцепления).

   
   

   15. Чтоб привести механизм компенсации износа в первоначальное положение, нужно установить размер L (см. статью о том, как заменять и регулировать трос привода для выключения сцепления) между рычагом вилки для выключения сцепления и проводком, переместив педаль сцепления до упора вверх. Пружинный механизм автоматически вернет ползун в первоначальное расположение. После необходимо еще раз проверить L-размер и отрегулировать при необходимости

   
   

   Автомобиль Лада Калина – снискал в народе заслуженную популярность, которая со временем только укреплялась, потому, что эта машина показала воистину высокие эксплуатационные характеристики при минимальной стоимости обслуживания.

   На видео подробный процесс замены сцепления на Лада Калина:

   Замена сцепления на Лада Калина

   Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.

   
   

   В процессе замены сцепления

   Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.

   Типы сцепления на Калине

   На автомобили ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.

   
   

   Новый комплект сцепления

   Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.

   Подготовительные работы

   Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:

   • Новый комплект сцепления.
   • Набор с инструментами.
   • Шестигранный ключ.
   • Домкрат.
   • Ветошь.
   • Отвёртка.
   • Емкость для слива масла. (при необходимости).
   • Лампа для освещения труднодоступных мест.

   Пошаговый процесс замены сцепления

   Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.

   1. Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
   2. Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
   3. Убираем все провода от стартера.
   4. Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.

   Переходим к работе под автомобилем

   При наличии защиты картера, выкручиваем все болты и убираем её.

   
   

   Для демонтажа защиты, необходимо открутить 4 болта

   Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.

   В первую очередь нам необходимо открутить кожух выжимного диска, который крепится к маховику при помощи 6 болтов. При выполнении этой работы, нельзя допустить проворачивание маховика и нужно удерживать его на месте заранее приготовленной отвёрткой. А болты откручивать не спеша по очереди каждый, допуская по одному повороту на круг для каждого болта.

   
   

   Выкручиваем по 2 болта с трёх сторон

   
   

   Снимаем корзину и ведомый диск

   
   

   
   

   Внимание!

   Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.

   Правила эксплуатации

   Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:

   1. Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
   2. При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
   3. Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
   4. В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
   5. Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.

   Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.

   Справка!

   Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.

   Какие неисправности могут случится со сцеплением?

   Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:

   • Не включается сцепление – эта неисправность возникает, когда у педали сцепления слишком большой свободный ход. Как правило при включении первой передачи происходит характерный треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту проблему не стоит, так как она может привести к ещё большим проблемам уже с самой КПП.
   • Пробуксовка сцепления – причина этой неисправности заключается в том, что машина не набирает необходимой скорости при повышении оборотов двигателя. Как правило это наблюдается сначала на высоких оборотах, но после становится заметной и на «низах». Второй симптом – это неприятный запах, который появляется на высоких оборотах двигателя. Если подобная проблема наблюдается, необходимо срочно провести диагностику сцепления.
   • Неправильный ход педали сцепления – признаки этой поломки, неравномерный ход педали сцепления, когда педаль в одно время возвращается в исходное положение, а в другое она находится в свободном плавании. Казалось бы, причина кроется в пружине, однако начинать осмотр следует с троса сцепления.
   • Рывки автомобиля при нажатии на педаль сцепления – данная неисправность очень серьёзна и вам в срочном порядке следует проверить все соединения и всё сцепление в целом на предмет износа и заметь их.

   Интуитивно процесс, конечно, кажется очень простым, но вот уверенности, что я все поставлю назад нет никакой.

   Не понял почему нельзя проворачивать маховик? Объясните пожалуйста.

   Лада Калина – надежная машина, которая хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недостатки и вносили какие-то новшества. При эксплуатации автомобиля изнашиваются некоторые узлы, которые требуют ремонта или замены. Например, с течением времени необходимо менять сцепление. Замена сцепления на Калине своими руками — процедура довольно трудоемкая, но вполне может быть выполнена в домашних условиях. В статье подробно описан весть процесс, а также прилагается видео.

   Что расскажет о необходимости ремонта

   Каждый автомобиль имеет свои «болезни». Распространенная болезнь автомобиля Лада Калина — это не всегда корректная работа системы сцепления с течением времени. Правда, это заболевание не хроническое и встречается достаточно редко. В большинстве случаев это связано с выжимным подшипником или свидетельствует о том, что требуется замена диска сцепления. Если рассматривать топ неисправностей Лада Калина, то эта уверенно занимает 8-ю позицию.

   
   

   Диск и подшипник по отдельности менять не рекомендуется, они заменяются только в сборе. Чтобы каждый раз не снимать КПП, крайне желательно менять сцепление одним комплектом. Прежде чем принимать решение о необходимости замены комплекта сцепления, разберемся, какие характерные неисправности проявляются и можно ли провести регулировку, тем самым отложив дорогостоящий ремонт, еще на какой-то срок.

   О том, что в работе механизма появились проблемы, машина «расскажет» и «покажет» сама. Главное — не упустить момент и обойтись небольшим ремонтом или регулировкой троса сцепления, не дожидаясь, когда неисправность проявит себя на трассе и ремонт выльется в круглую сумму.

   Перед тем как решить задачу о замене сцепления, рассмотрим, что можно сделать в плане регулировок.

   
   

   На автомобили Лада Калина ставится однодисковое сухое сцепление с центральной пружиной и соединяемые с педалью через трос сцепления, которые саморегулируются посредством храпового механизма.

   Неисправности, когда требуется замена тросика, его регулировка:

   • щелкает педаль сцепления;
   • педаль заедает;
   • увеличен ее ход;
   • сцепление «повело», а ответ покажет только вскрытие;
   • скорости включаются, но с проблемами;
   • оно может пробуксовывать;
   • вы можете почувствовать запах гари в салоне;
   • сильная вибрация;
   • скорости вообще не включаются.

   В любом случае проблем может быть больше, и потребуется замена диска сцепления, а с ним и всего комплекта. Поковыряться в чреве железного друга придется.

   
   
   
   
   
   
   
   
   

   Как сделать замену выжимного подшипника на «Лада Калина» своими руками

   1. Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления на Калине
   2. Демонтаж КПП и снятие выжимной муфты
   3. Установка нового выжимного подшипника
   4. Замена подшипника без снятия коробки
   5. Как выбрать «выжимник»: номер, размеры, цена
   6. Советы по ремонту и полезные видео

   Выжимной подшипник (ВП) – шарикоподшипник, который установлен в специальную муфту с пружиной и перемещается по втулке первичного вала. Деталь служит для нажима на диск сцепления, отвода маховика из зацепления с коробкой передач (КП). Выжимной подшипник (Калина ВАЗ 1118, Приора, Гранта), как и сцепление, периодически выходят из строя после длительного пробега или неправильной эксплуатации, обслуживания. В случае возникновения неисправностей сцепления, для ремонта потребуется снять коробку передач, но существует способ, при котором замена выжимного подшипника Калина производится без демонтажа КПП. Многие владельцы ВАЗ 1118, часто задаются вопросом «Сколько стоит замена выжимного подшипника на Калине?», можно с уверенностью сказать, что в автосервисе данный ремонт обойдется примерно в 3000 рублей. Самостоятельная замена по данной инструкции займет у вас 3-4 часа, поэтому выбор остаётся за вами.

   Как отрегулировать трос сцепления самостоятельно

   Выполняем следующие действия:

   • для свободного доступа к наконечнику снимаем воздушный фильтр;
   • тянем за наконечник, выбирая максимум натяжения троса;
   • используя штангенциркуль, измеряем расстояние между рычагом вилки и наконечником: если оно больше 27 мм, поворачиваем поводок по резьбе;
   • нажимаем на педаль сцепления несколько раз, повторяем замер, процесс выполняется до получения результата.

   Если регулировка не помогла необходимо заменить сцепление. Это один из важнейших механизмов в устройстве любого автомобиля. Бензиновые двигатели начинают развивать мощность, достаточную для того, чтобы автомобиль тронулся, начиная от 1000 об/мин. Такие обороты слишком велики, чтобы напрямую соединить мотор с ведущими колесами, для чего и существует механизм сцепления, через который крутящий момент двигателя передается на ведущие колеса.

   Автомобиль плавно трогается и двигается. У водителя есть возможность, переключая скорости, выбрать оптимальный режим работы силового агрегата.

   Демонтаж и монтаж коробки передач

   Обслуживание коробки передач предполагает, что механизм придётся снимать, менять его позицию. Перед этим необходимо установить на подъёмник само транспортное средство. Зажигание необходимо полностью выключить и обязательно пригодиться стояночный тормоз.

   Как ремонтировать коробку передач? Для этого от аккумулятора отсоединяют клемму «минус». Капот необходимо открыть полностью. Об этом пишет любой справочник по ремонту КПП.

   Крышка масляной горловины тоже демонтируется. Необходимо установить предыдущий элемент после того, как снят экран. Коробка переключения передач требует ослабления хомута, ответственного за фиксацию. От соответствующего датчика необходимо отсоединить шланг впускной трубы. Люфт рычага коробки передач требует таких же действий на практике. Затем надо отвернуть гайку воздухозаборника.

   Коробка передач Лада Калина после демонтажа и разборки.

   КПП можно установить на прежнее место после того, как ремонт 1 скорости будет завершён. На наружную поверхность соответствующей втулки в сцеплении наносится смазка ШРУС-4, очень тонким слоем. Это поможет и в том случае, когда болтается КПП. К поворотным кулакам отворачиваются болты фиксации пальцев.

   Выбираем, что будем ставить на автомобиль для замены

   На Ладу Калину производитель может установить один из двух типов сцепления: диаметром 190 мм и 200 мм. Какой тип установлен на вашем автомобиле, вычислить легко: считаем болты, которыми крепится стартер: 2 — 200 мм, 3 — 190 мм. Какой комплект приобрести, зависит от вашего желания и финансовых возможностей.

   Это может быть и официальный поставщик конвейера завода изготовителя, а могут быть и компании, специализирующиеся на производстве подобной продукции. Считается, что импортное работает мягче — это Valeo и Sachs. Сколько проходит, как писалось выше, зависит от эксплуатации автомобиля. Средний комплект сцепления ходит до 100 000 км.
   

   
   
   
   
   

   Инструкция по замене

   При помощи сцепления передается вращающий момент от коробки движку. Осуществляется передача благодаря тросу сцепления, который соединяет агрегат с коробкой и обеспечивает старт авто, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.

   Какое сцепление выбрать?

   Существует некоторое количество видов сцепления, отличающиеся:

   • механизмом работы: электронные, механические и комбинированные;
   • рабочей средой: воздушная и масляная ванна;
   • механизмом: замкнутые и попеременно замкнутые группы устройств;
   • количеством дисков: одно-, двух- и многодисковые;
   • количеством пружин: с одной и несколькими;
   • двухпоточные.

   Сцепление – непростой механизм, потому перед его самостоятельной подменой на Ладе Калине следует пристально изучить конструкцию и особенности механизма.

   Сцепление Лады Калины

   Читайте

   На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливают сцепления 190 и 200 мм. Найти поперечник можно по количеству болтов крепления стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм – 2. В набор сцепления заходит диск сцепления, корзина и выжимной подшипник. Более пользующимися популярностью являются изделия марок: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.

   При использовании привода от других моделей необходимо уделять свое внимание на маховик, тип которого определяется по количеству шпилек стартера. В Ладе Калина их два, в ВАЗ 2108 три. Ресурс сцепления находится в зависимости от узлов и критерий эксплуатации. Высококачественного привода может хватить на 100 тыс. км.

   Что потребуется для работы

   Работа производится и сверху (доступ под капотом), и под автомобилем, то есть либо загоняем его на эстакаду, либо используем смотровую яму в гараже. Еще потребуются:

   • комплект сцепления;
   • набор ключей;
   • подпорка для двигателя (в гараже можно вывесить на таль);
   • сосуд для слива масла из КПП.

   
   

   Выполняем следующие действия:

   1. Снимаем воздушный фильтр и гофру.
   2. От АКБ отсоединяем всю проводку, клеммы и тоже ее снимаем.
   3. Откручиваем провода питания стартера.
   4. От КПП отделяем трос и проводку.
   5. Снимаем защиту картера двигателя.
   6. Очищаем все пространство, где КПП соединяется с мотором, откручиваем ее.
   7. Снимаем опору двигателя, либо под него подставляется домкрат, либо он вывешивается на таль.
   8. Откручиваем от КПП приводные валы, «краб», крепящийся к коробке.
   9. Осталось отсоединить КПП от двигателя и приступить к замене.
   10. Выкручиваются болты, крепящие кожух выжимного диска к маховику. Маховик зажимаем отверткой. Болты отворачиваются последовательно по половине оборота, двигаясь по кругу.
   11. Снимаем диски сцепления. Даже если на них нет видимых повреждений, откладываем. Проверяем маховик на сколы и царапины.
   12. Начинаем установку всего снятого и разобранного на свои места. Устанавливая корзину, центруем диск внутри нее.
   13. Сначала устанавливаем ведомый диск, затем кожух нажимного диска.
   14. Затягивать болты необходимо равномерно по кругу.
   15. Приворачиваем КПП к мотору.
   16. Объединяем КПП с проводкой и тросиком.
   17. Производим регулировку троса — теперь это необходимо для корректного функционирования системы, это вы уже умеете делать.

   Даже если в вашем автомобиле щелкает педаль сцепления, не откладываете дело в долгий ящик. Мелкую неисправность устранить всегда гораздо проще, быстрее и дешевле. Практически любую слесарную работу по ремонту Лады Калины вы можете сделать самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерских, и, завершив ремонт, испытать ни с чем не сравнимое удовольствие, когда машина завелась и поехала.

   Удачи на дорогах!

   назад Что лучше выбрать — Гранту или Калину?

   Тегизамена, регулировка, сцепление
   

   
   
   
   
   
   
   

   Ремонт, особенности и технические характеристики

   Внутри машины ВАЗ 21118, как и любой другой, всегда стоит коробка передач. У такой модели, как Калина 1118, это устройство представляет собой конструкцию механического типа, которая снабжается одной ступенью заднего хода, а также 5 ступенями переднего.

   Коробка переключения передач от Лада Калина.

   В Lada Kalina коробка передач объединяется конструктивно с дифференциалом, основной передачей. Ремонт дифференциала КПП тоже должен учитывать это.

   В виде трёх алюминиевых медных картера представлен сам корпус механизма у машины ВАЗ Калина:

   Между ними наносят специальные герметики, когда осуществляется сборка, ремонт коробки передач.

   Заклинило рычаг КПП

   В любом случае необходимо извлечь последний крепёжный элемент после того, как будет отвёрнута к кронштейну кузова гайка болта, фиксирующая левый рычаг подвески.

   Ремонт подушки коробки не обходится без многих действий, о которых писалось выше.

   После этого останется только снять рычаг. Ещё один довольно важный элемент — вилка КПП, за её состоянием тоже надо следить.

   В ёмкость нужно будет слить всё оставшееся масло. Кап ремонт КПП предполагает и выворачивания из шестерён полуосей дифференциала такой детали, как привод колёс. Заглушки ставятся на то место, где раньше были шестерни. После того как регулировка КПП закончена, обычно переходят к установке левой опоры подвески, кронштейнов задней части автомобиля.

   Любые подобные работы, в том числе и ремонт вторичного вала, должны учитывать общую схему коробки передач, основной принцип её работы. Её содержит книга по ремонту коробки. То же самое касается функциональности составных элементов, иначе опора рычага КПП не может быть заменена, как и другие детали.

   Демонтаж КПП Лада Калина на специализированной СТО.

   Особенности ремонта полностью знакомы только настоящим профессионалам. Лучше доверить работу им, если нет должного опыта, некоторых практических навыков.

   Необходимо полностью промыть механизм водой перед тем, как разбирать его, выявлять неисправность КПП. Проблемы при ремонте могут возникнуть, если не установить саму деталь на специальном стенде. Полностью демонтируется кронштейн, который отвечает за фиксацию троса сцепления, подвеску мотора.

   Многие дают полезные советы по замене КПП ВАЗ. Согласно им, в любом случае понадобится снять заднюю крышку у картера.

   Народные методы скорой помощи

   Если вдруг во время поездки вы обнаружили, что педаль предательски провалилась и уже нет надежды, что машинка продержится до запланированного похода в автосервис, нужно знать 3 возможных варианта дальнейших действий.

   Первый — попросить друга дотянуть застывшее авто на буксире, второй — вызвать эвакуатор. Но что делать, если друзья далеко, а эвакуатора нет? В таком случае существует 3-й вариант: попробовать восстановить сцепление самостоятельно, чтобы оно поработало, пока вы доберетесь до СТО.

   От водителя требуются следующие действия:

   • выключить мотор;
   • рычагом выставить первую передачу;
   • одновременно с поворотом ключа зажигания и запуском двигателя нажать на педаль.

   Вот и поехали. Медленно? Конечно, но на 2-ю передачу даже не рассчитывайте. При попытке переключиться мгновенно выйдет из строя КПП, а ее ремонт будет стоить немало.

   Какие неисправности могут случится со сцеплением?

   Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:

   Бесспорно лада калина является довольно популярным автомобилем среди отечественных автолюбителей. Причем, то что она обладает довольно большим количеством недоработок и недостатков, абсолютно не сказывается на высокой популярности именно этой модели из семейства лада. Сцепление на калине всегда отличалась своей проблемностью. Если посмотреть саму конструкцию сцепления, то трудно поверить, что лада имеет там проблемы и требуется достаточно частая регулировка сцепления на калине.

   Автомобиль лада калина оборудована сухим типом сцепления, имеющим одинарный диск и центральную нажимную пружину. В конструкции лада имеет храповой механизм для регулировки длины троса. Процесс работы сопровождается постоянным стиранием фрикционных накладок диска, а трос от этого меняет свою натяжку и тут в дело вступает храповой механизм, который и компенсирует этот износ. Процесс работы храпового механизма выглядит следующим образом:

   • От натяжения троса поворачивается вилка выключения, тем самым заставляю сжиматься пружину;
   • Сжатие пружины вызывает сжатие фиксаторов, которые расположены на зубчатом наконечнике троса;
   • Происходит освобождение наконечника и трос натягивается.

   Методы проверки технического состояния фрикционной муфты

   При отпущенной педали крутящий момент от мотора к трансмиссии должен передаваться без потерь. Плавное включение и отсутствие рывков говорит о нормальной работе узла. Прежде, чем заменить неисправное сцепление на Калине, следует выполнить такие мероприятия:

   1. Проверить ход педали муфты.
   2. Нажать педаль и убедиться в отсутствии заеданий и посторонних шумов.
   3. Измерить расстояние от пола до внешней поверхности педали (заводской размер — 146 мм).
   4. Проверить включение передач на работающем моторе.
   5. Проверить плавность включения, отсутствие пробуксовок и запаха гари.

   Наличие каких-либо перечисленных недостатков может свидетельствовать о неисправности:

   • выжимного подшипника;
   • троса привода;
   • нажимного диска;
   • ведомого диска.

   При устранении поломок опытные автомобилисты советуют одновременно менять все детали. Даже если, допустим, проблема заключалась в ведомом диске, то правильно будет поставить заодно новую корзину и выжимной подшипник, а не ждать следующей поломки и снова разбирать узел.

   
   

   Инструкция по замене

   С помощью сцепления передается крутящий момент от трансмиссии двигателю. Осуществляется передача благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает старт авто, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.

   Какое сцепление выбрать?

   Существует несколько видов сцепления, отличающиеся:

   • принципом работы: электрические, механические и комбинированные;
   • рабочей средой: воздушная и масляная ванна;
   • механизмом: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
   • количеством дисков: одно-, двух- и многодисковые;
   • количеством пружин: с одной и несколькими;
   • двухпоточные.

   Сцепление – сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Ладе Калине следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.

   
   

   На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливают сцепления 190 и 200 мм. Определить диаметр можно по количеству болтов крепления стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм – 2. В комплект сцепления входит диск сцепления, корзина и выжимной подшипник. Наиболее популярными являются изделия марок: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.

   Если в дороге произошли неприятности со сцеплением, то лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль другим транспортным средством, иначе это может привести к поломке коробки передач.

   Инструменты

   Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно воспользоваться подъемником, эстакадой или смотровой ямой. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками нужно приготовить:

   • новый комплект;
   • набор инструментов;
   • подпорку для двигателя;
   • емкость для слива масла;
   • чистые тряпки.

   При демонтаже коробки передач нужно слить масло. Если работы проводятся самостоятельно, то слить нужно всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости из проводов, чтобы не побежало масло при их отсоединении.

   Этапы

   Для проведения замены своими руками автомобиль нужно поставить на эстакаду или обеспечить доступ к днищу машины другим способом. Замена сцепления на Лада Калина заключается в:

   Вначале работы проводятся сверху. Для этого следует открыть капот.

   Таким образом, замена сцепления на Лада Калина может быть выполнена своими руками без помощи мастеров из автосервиса.

   Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

   В этом видео показан подробно процесс замены привода на Калине.

   • 
     Регулируем сцепление на Ладе Калине шаг за шагом
   • 
     Особенности замены троса сцепления на автомобиле Лада Калина
   • 
     Самостоятельно меняем датчик скорости Лада Калина

   
   

   Лада Калина – надежная машина, которая хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недостатки и вносили какие-то новшества. При эксплуатации автомобиля изнашиваются некоторые узлы, которые требуют ремонта или замены. Например, с течением времени необходимо менять сцепление. Замена сцепления на Калине своими руками — процедура довольно трудоемкая, но вполне может быть выполнена в домашних условиях. В статье подробно описан весть процесс, а также прилагается видео.

   Замена коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

   
   

   
   

   Как самостоятельно заменить сцепление на Калине?

   С помощью сцепления передается крутящий момент от трансмиссии двигателю. Осуществляется передача благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает старт авто, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.
   Существует несколько видов сцепления, отличающиеся:

   • принципом работы: электрические, механические и комбинированные;
   • рабочей средой: воздушная и масляная ванна;
   • механизмом: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
   • количеством дисков: одно-, двух- и многодисковые;
   • количеством пружин: с одной и несколькими;
   • двухпоточные.

   Сцепление – сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Ладе Калине следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.

   Сцепление Лады Калины

   На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливают сцепления 190 и 200 мм. Определить диаметр можно по количеству болтов крепления стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм – 2. В комплект сцепления входит диск сцепления, корзина и выжимной подшипник. Наиболее популярными являются изделия марок: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.

   При использовании привода от других моделей нужно обращать внимание на маховик, тип которого определяется по количеству шпилек стартера. В Ладе Калина их два, в ВАЗ 2108 — три. Ресурс сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественного привода может хватить на 100 тыс. километров.

   Если в дороге произошли неприятности со сцеплением, то лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль другим транспортным средством, иначе это может привести к поломке коробки передач.

   Инструменты

   Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно воспользоваться подъемником, эстакадой или смотровой ямой. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками нужно приготовить:

   • новый комплект;
   • набор инструментов;
   • подпорку для двигателя;
   • емкость для слива масла;
   • чистые тряпки.

   Новый комплект сцепления

   При демонтаже коробки передач нужно слить масло. Если работы проводятся самостоятельно, то слить нужно всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости из проводов, чтобы не побежало масло при их отсоединении.

   Для проведения замены своими руками автомобиль нужно поставить на эстакаду или обеспечить доступ к днищу машины другим способом. Замена сцепления на Лада Калина заключается в:

   Вначале работы проводятся сверху. Для этого следует открыть капот.

   Моторный отсек Лады Калины

   • Далее снимается воздушный фильтр вместе с гофрой.
   • Следующий шаг – демонтаж аккумуляторной батареи. Отсоединяются клеммы и все провода, что идут к ней, а затем снимается сама батарея.
   • Далее отсоединяются провода от стартера.
   • На месте стыка коробки передач и силового агрегата следует убрать все провода и открутить болты крепления КПП к двигателю.
   • После верхних работ перемешаемся под автомобиль.
   • В первую очередь убирается защита с картера.
   • Затем нужно выдернуть провода с КПП и снять крепление троса.
   • Далее снимаются приводные валы и откручивается «краб», крепящийся к коробке.
   • Затем необходимо снять кардан переключения скоростей.
   • Далее снимают опору.
   • Перед снятием коробки следует подставить опору под двигатель.
   • Снимаем КПП и приступаем к сцеплению.
   • Сначала надо выкрутить 6 болтов, с помощью которых кожух выжимного диска крепится к маховику. Чтобы исключить поворачивание маховика, его нужно удерживать отверткой. Болты следует ослаблять, не спеша, по одному обороту, передвигаясь по очереди от одного к другому по диаметру.
   • Аккуратно снимая диски, нужно их осмотреть. На нажимном диске и маховике не должно быть трещин и царапин. Также нужно проверить насколько износились фрикционные накладки. При необходимости нужно поставить новые детали.

   
   
   Ведомый диск

   
   
   Корзина

   Таким образом, замена сцепления на Лада Калина может быть выполнена своими руками без помощи мастеров из автосервиса.

   В этом видео показан подробно процесс замены привода на Калине.

   Читать далее: Автомобильная сигнализация APS Апс Схема подключения сигнализации

   Описание конструкции

   
   
   Сцепление Наверняка, находясь в автошколе, все проходили курс по устройству компонентов трансмиссии, но вряд ли каждый вдавался во все подробности и, надо сказать, напрасно. Знание конструкции и принципов работы позволит владельцу еще на начальном этапе определить поломку, предпринять меры по ее устранению и избежать крупных затрат на капитальный ремонт. Поэтому вкратце рассмотрим составляющие сцепления автомобиля Lada Kalina:

   • кожух;
   • подшипник выключения;
   • нажимной диск;
   • ведомый диск;
   • трос привода;
   • рычаг вилки;
   • механизм регулировки длины троса.

   
   
   Тип фрикционной муфты, используемой на этой модели, однодисковый, сухой с пружиной дифрагментарного типа. Алюминиевый кожух представляет собой единое целое с коробкой передач. Модификации предполагают установку двух видов компонента трансмиссии – диаметром 190 и 200 мм. Определить, какой применен в конкретной машине, можно по количеству болтов крепления стартера: два – 200мм и, если три болта, то – 190 мм.

   Кожух муфты крепится шестью к маховику шестью винтами. Три штифта на маховом колесе входят в соответствующие отверстия кожуха, тем самым центрируя его. По мере износа накладок, изменение длины троса происходит автоматически и не требует вмешательства владедьца.

   Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

   В этом видео показан подробно процесс замены привода на Калине.

   Сняв сцепление я удивился что на моей Люкс с завода стоит LUK!, по работе оно меня устраивало, и взяв его собой я поехал в магазин покупать такое же.

   
   

   Выжимной подшипник (ВП) – шарикоподшипник, который установлен в специальную муфту с пружиной и перемещается по втулке первичного вала. Деталь служит для нажима на диск сцепления, отвода маховика из зацепления с коробкой передач (КП).

   Выжимной подшипник (Калина ВАЗ 1118, Приора, Гранта), как и сцепление, периодически выходят из строя после длительного пробега или неправильной эксплуатации, обслуживания. В случае возникновения неисправностей сцепления, для ремонта потребуется снять коробку передач, но существует способ, при котором замена выжимного подшипника Калина производится без демонтажа КПП.

   Методы проверки технического состояния фрикционной муфты

   При отпущенной педали крутящий момент от мотора к трансмиссии должен передаваться без потерь. Плавное включение и отсутствие рывков говорит о нормальной работе узла. Прежде, чем заменить неисправное сцепление на Калине, следует выполнить такие мероприятия:

   1. Проверить ход педали муфты.
   2. Нажать педаль и убедиться в отсутствии заеданий и посторонних шумов.
   3. Измерить расстояние от пола до внешней поверхности педали (заводской размер – 146 мм).
   4. Проверить включение передач на работающем моторе.
   5. Проверить плавность включения, отсутствие пробуксовок и запаха гари.

   Наличие каких-либо перечисленных недостатков может свидетельствовать о неисправности:

   • выжимного подшипника;
   • троса привода;
   • нажимного диска;
   • ведомого диска.

   При устранении поломок опытные автомобилисты советуют одновременно менять все детали. Даже если, допустим, проблема заключалась в ведомом диске, то правильно будет поставить заодно новую корзину и выжимной подшипник, а не ждать следующей поломки и снова разбирать узел.

   Замена выжимного подшипника Калина 2, 1118, Кросс, Sport

   Чтобы сделать замену потребуется поставить ваш автомобиль на яму или подъёмник. Так же ремонт возможен, если у вас имеются надежные подпорки и домкрат. Стоит отметить, без ямы или подъемника подойдет способ замены, не снимая коробку, который описан в конце статьи.

   Как снять КПП и выжимной подшипник на Калина 2 (1.4-1.6 8кл) своими руками

   Замена выжимного подшипника у «Лада Калина» начинается с демонтажа КП, данный процесс подробно описан в пошаговой инструкции с фото / видео. Выполняйте операции по порядку.

   Читайте также:

     
   • Замена фильтра акпп тойота
     
   • Как проверить уровень масла в коробке шкода фабия
     
   • Главный цилиндр сцепления byd f3 аналоги
     
   • Как разблокировать коробку на субару форестер
     
   • Как снять акпп опель вектра