Бампер opel omega b тюнинг

Обновлено: 06.05.2024

В этот раз хочу рассказать вам продолжение истории с обвесом!
После того как наконец-то получилось перевезти машину в новый гараж (о, это отдельная история с очередным аферистом- 2017 год прям меня наградил по полной программе всякими подлецами на этот счет) я начал делать ревизию той конструкции, что у меня получилась в сентябре.

На самом деле ревизия показала не очень утешительные вещи. Начну, пожалуй, с того, что из-за долгого пребывания в скотче и факт попадания на малярный скотч влаги (крыша протекла в двух местах)- накладки "отлипли" вместе с фольгированным скотчем от основы (двери и крыла). Так-же из-за того, что я начал на пенополистерол кидать шпатлевку в тестовом режиме дабы попробовать выровнять некоторые косяки свои- накладки повело- центр их был на двери а края в воздухе. Вот это для меня было основной засадой.

Забегая вперед хочу сказать, что именно накладки на двери доставляют наибольшее количество хлопот в изготовлении того, что я хочу. На удивление сами арки- ерунда.

Вот такая картина у меня открылась после "дефектовки" сентябрьской версии обвеса и снятия непригодных деталей:

Пожалуй только задние накладки неплохо выжили…
Да и те не устроили меня по разным причинам.

Так вот, получив в итоге крепкие (весьма причем), но, к сожалению, совершенно не пригодные для дальнейшей обработки детали я решил:

И начал серьезно думать как мне быть и что делать.
Время еще холодное… Гараж тесноват, а времени в обрез.
Потратил несколько ночей на ютуб. В итоге как и в прошлый раз понял, что изготовление деталей с применением матрицы- не моё.
Но приметил я один любопытный способ. Который я чутка модернизировал под свои задачи и измышления.

Суть его в том, что вместо полистерола и прочего добра нужно использовать… СКОТЧ и проволоку!

Рассказываю на пальцах как сделал я:

Да, конечно проволоку не оставляем на месте- изымаем в любой удобный момент- я лично удалял ее на этапе шлифовки накладки после второго слоя внешней стороны- перед третьим слоем 400-го стекломата.

Вот пример реальности- передняя арка.

Внутренний слой уже нанесен и высушен, происходит макетирование скотчем внешней стороны накладки. Позже заранее вырезанными по размеру и месту кусками стекломата, будет со смолой оклеиваться эта история.
Получится что-то типо этого (задняя для примера).

Таким-же методом (примерно) я решил сделать накладки на двери. Как писал выше- это самое сложное.
Молчу про то, что пришлось весь мокрый скотч отрывать с дверей и заново клеить…
Я посягнул на святое- замуровал священные молдинги ИРМЦХЕР!

Ну вот так я решил! Ибо верхняя часть сложна в изготовлении с нуля для меня- плюс паз для "молдинга" оранжевого я так и не придумал как сделать.
Так что Ирмцхер продолжил жить в новом свете =)

Распорки… чтоб не съехало ничто и никуда =))

Так как деталь полая- решил усилить ее на манер сот- но ооочень редких =)))
Вот отверстия просверлил- далее будут "трубки" из стекломата. На самом деле уже сделал- результат отменный. Осталось замуровать отверстия получившиеся.

Вот такой вот прогресс.
Колхоз? Да!
Но я хочу это сделать сам, так как вижу это у себя в голове. В основном из-за того, что тупо нет денег отдать это в мастерскую =)
На самом деле уже сейчас получил колоссальный опыт работы с этими материалами. Очень нравится, но воняет, конечно эта дрянь дико =)
А еще всё это ОЧЕНЬ ДОЛГАЯ ИСТОРИЯ. Ведь приходится всё делать этапами, а между ними я вынужден ждать высыхания смолы… "всплытия" новых косяков и обдумывания путей их решения.

На очереди доделать передние арки (3-й слой стекломата), выровнять задние. Доделать накладки на двери и выровнять их максимально смолой- дабы минимизировать использование шпатлевки. Ну и самое простое- изготовить пороги.

С их дизайном пока не определился. Не хочется "перебора". Но и слишком скучно не хочется делать.
На распутье в общем.

Про деньги:
(не считая первый вариант с пенополистеролом)
стекломат+смола 3200,
малярный и металлизированный скотч из леруа — 800р примерно
маркер — 120р
вязальная проволока. Я купил 10 метров =) — 100р
Плюс еще 1500 на стекломат- не хватило чуть чуть.
Итого: 5750 рублей.
И полтора месяца свободного времени после работы, жены, ребенка…

Такие дела друзья!
Всем спасибо за внимание!

Вам большой удачи, бай!

Opel Omega 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Opel Omega, 1995

Opel Omega, 1994

Opel Omega, 1995

Комментарии 50

Ой как я люблю такие комментарии =) Расскажите еще куда мне на собеседование идти. Очевидно вы в курсе моих доходов и расходов, а так-же распорядка дня =)) И раз так говорите- и денег много у вас и машина вся в обвесе сделанным на заказ. Сразу видно- опытный человек!
Сейчас-же увольняюсь! На новую работу к вам на собеседование приходить?
А если серьезно:
1- Деньги мои не считай, ок?
2- Почитай БЖ- захотел-бы заказать себе кастомный обвес (просто так его "купить" невозможно- его нет. А то что есть- оригинальное и дорогое уже есть на машине, да еще и доработанное)- заказал-бы.
3- Сразу видно человека, который не делал ни разу детали или комплекс деталей у сторонних мастеров. Конечно, если это не из серии "Хочу точно так-же" или "Сделайте как-нибудь типааа тогооо или чета типа этого".
Даже если нарисовать точно что хочешь- мастер почти наверняка сделает в нюансах от себя. Тут или стоять над душой (не любитель) или делать самому.
Я НИГДЕ не утверждаю, что делаю правильно. Равно как не призываю никого идти по моим стопам. Лишь показываю свой путь. Для этого мы тут все и пишем блоги.

твори, твори)) мне скоро переделывать арки — может твоим опытом попользуюсь))

Арки- самое простое из всего этого комплекса деталей… С ними всё реально элементарно.

Даааа…с нервами у тебя похоже все в порядке))))

все это хорошо! неуемная энергия, желание творить, гордость за "сделал сам"! Но, прежде чем начинать — очень не плохо почитать хотя бы профильные форумы. Где ребята собак поели с макетированием, выкладкой, формообразованием.
Я понимаю, что догадаться самому и сделать — очень интересно. Но вот в данном моменте произведено просто огромное количество ошибок, затянувшее процесс.
Я со стеклопластиком довольно давно общаюсь. А с моделированием форм и матриц так вообще лет 25. Абсолютно все выше описанное есть мазохизм. Да, он приводит таки к результату, но окольными и очень трудозатратными путями.
Те же накладки на двери и пороги намного проще делаются из ровненьких пеноплексовых панелей, защищенных потом от разъедания полиэфирки обычным скотчем в несколько слоев. НЕ СТРЕЙЧ-ПЛЕНКИ! Стрейчка пропускает стирол. Три-четыре слоя скотча держат. Колесные арки тоже гораздо проще напенить монтажкой прямо на кузове, защищенном парой слоев бумажного скотча, потом обработаных крупной шкуркой на брусках до нужной формы и ТД.
Я не критикую! Я только поддерживаю желание людей творить! Я просто советую прежде чем окунаться в это болото — хотя бы неделю активно почитать профильные материалы. Именно профильные форумы где тусуются люди, различающие стекломат и стеклоткань, полиэфирку тиксотропную и не тиксотропную, с парафином и без парафина.
Опыт же самодельщиков редко учит "как надо". Скорее он дает понять, что "терпенье и труд все перетрут" Ибо бОльшая часть опыта самодельщиков так же строится на далеко не лучших и трудозатратных технологиях.

Желаю автору удачи! Машинка весьма необычная)

Прежде всего хочу сказать, что я не утверждаю, что я делаю правильно. Так-же понимаю, что можно сделать всё иначе и быстрее (важное замечание- УМЕЮЧИ!). Но я пока не умею делать правильно. Потому делаю так, как мне на данный момент проще, пусть и больше.
Насчет мазохизма — целиком и полностью согласен- я это так-же понимаю.
Я человек творческий и с большим терпением, так что для меня важно хоть по чуть-чуть, но продвигаться вперед каждый день, не затягивая по своей вине весь проект.
Теперь по делу )))
Я читал форумы, знаю уже много вариантов как и что делать. Но выбрал сначала один, а теперь и другой в силу вышеописанных причин.
Что касается ровных панелей итп- Наверное не очень заметно на фото- но именно пенополистероловыми панелями пороги и сделаны (макеты- я их пока не трогал толком). Так-же изначально хотел сделать и накладки на двери, но оступился о неправильный алгоритм применения материалов+ не подходящие условия работы над макетами (тупо холодно, зима и неотапливаемый гараж).
Стрейч пленку я использовал лишь для укрытия колес от стекающей смолы, дабы не портить их. Остальное укрывал малярным скотчем+ слоем металлизированного скотча- всё в итоге просто замечательно держится и отлично открепляется при необходимости (детали).
Насчет арок- вот тут не соглашусь- мой опыт мне показал, что мой "недометод" отлично позволяет сделать арки с минимальными корректировками. Это вообще самое простое. Главное нанести пару слоев скотча на проволоку а не один- так ровнее будет.
В итоге получается сразу готовое изделие, ровное, прочное (смотря сколько слоев стекломата конечно-же) и легкое.
Насчет "Опыт же самодельщиков редко учит "как надо". Скорее он дает понять, что "терпенье и труд все перетрут"- тоже согласен.
И сам, повторюсь, не утверждаю, что делаю правильно.
Но конкретно сейчас мне так удобнее.
Плюс ко всему после сентябрьского решения окунуться в это дело с головой я реально накопил бесценный личный опыт работы с этими материалами и некоторым тонкостям обработки.
Решено доделывать всё по освоенной технологии в готовые изделия. После чего, если потребуется, уже делать матрицы и заново, начисто изготавливать изделия "по правилам".
В любом случае спасибо за конструктивную критику, советы и напутствие! Это всегда интересно и приятно читать!
Я сам по себе самоучка во всем. начиная от главной профессии и заканчивая хобби. Считаю, что научиться можно всему со временем при наличии желания и упорства.

Очень много работы, нервы и + к этому запах полиэфирной смолы. Дерзайте ! а с пеной не пробовали, мне предстоит делать тюних омегу друга как начать с какой стороны не определился пока. Общем Молодец, круто будет, ждем с не терпением финала.

С пеной не пробовал- кто-то говорит с ней лучше всего получается… Кто-то на пластилин молится. У всех свои способы. В любом случае и при любом методе люди будут писать, что вы делаете всё неправильно а надо вот так: … =)))

При в любом случае все методы хороши главное начат и не надо всех слушать.

Комплект состоит из двух эмблем с золотой надписью Opel и фирменным логотипом на.

Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка РОМБ

Среднеразмерная сетка с ромбовидной ячейкой - идеальное сочетание спортивного.

Пластиковая тюнинг сетка Propeller 109 x 68

Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного, эластичного.

Клей-герметик BETASEAL 1125-1F (310 ml)

Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит.

Пластиковая сетка LAMBO TYPE III 90 x 44

Сетка с большими ячейками в стиле Lambo - практичное решение для модернизации.

Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка СОТЫ

Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле "соты" - удобное решение для модификации.

Шильд алюминиевый на клеевой основе Turbo 160x33 mm

Обязательно помойте и обезжирьте поверхность для улучшения адгезии.

Пластиковая сетка в бампер Brilliance - 120x40

Новинка! Пластиковая сетка модель - БРИЛЛИАНТ. Устанавливается как.

Сетка BENTLEY STYLE Z (Глухая) - 112 х 48

Размер листа - 1126 х 486 х 13 мм. Формат ячейки - 30 х 20 мм. Материал: АБС.

Двусторонний скотч F6008 (6mm x 5m x 0.8mm) 1 шт

Лента из акрилового пеноматериала с клеевым слоем с двух сторон используется.

Тюнинг сетка для бамперов - мелкая ячейка РОМБ

Мелкая сетка (фильтр) играет огромную роль в мире тюнинга автомобилей. Главные.

Шильдик эмблема HKS 80 x 37

Установка - на ровную поверхность, самоклеющая основа. Алюминиевая основа.

Шильдик эмблема RS 3D 80x24

Устанавливается на ровную поверхность, на самоклеющую основу.

Эмблема в решетку радиатора RS 3D 80x24

Устанавливается в решетку радиатора или в сечение сетки бампера, на специальные.

Эмблема лого REMUS Racing 80x38

Подходит для установки на ровные поверхности автомобилей или мотоциклов.

Элероны на бампера - Обвес Velocity

Элероны Velocity могут быть установлены практически на любой бампер. Спортивные.

Наклейки (протекторы) Carbon Style

Основа наклеек выполнена в стиле карбон. Верхняя часть залита оптической.

Расширители арок - Фендеры JDM (4шт) Lower + 5 cм

Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.

Расширители арок Lower + 3 cм

Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.

Сетка в бампер, решетку радиатора Rhombus - 120x20

Любой современный автомобиль нуждается в защите от окружающей среды.

Набор для ремонта деталей из стекловолокна UNIQ 420 ml

Большой набор Uniq предназначен для ремонта крупных повреждений. В отличии от.

Плавник на крышу Shark

Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Монтаж.

Алюминиевая сетка Magnum 120 x 40

Magnum - пожалуй самая нестандартная сетка в нашем каталоге. Решетка выполнена из.

Наклейка Speedhunters

Наклейки продаются по одной штуке. Выберите подходящий размер и оформите заказ.

Наклейка на стекло Hella Flush

Фирменная наклейка изготовлена из качественного винила на самоклеящейся.

Уплотнительный профиль 1 метр

Гибкий, эластичный уплотнительный профиль (резиновая прокладка) плотно.

Жабры в капот A`PEX RS Style

Готовые к установке пластиковые жабры для установки в капот или передние.

Универсальные жабры ABT RS

В комплекте: 2 основания и 2 решетки "жабры". Детали выполнены из АБС пластика, не.

Боковой подиум номерного знака EVO Style

Деталь изготовлена из АБС пластика, под окраску. Устанавливается на край.

Набор для установки обвесов Teroson - 8590

Стекольный герметик нужен для установки практически всех тюнинг элементов из.

Праймер - салфетка 3М для двухстороннего скотча

Подходит для существенного усиления сцепляющих свойств двустороннего скотча.

Герметик для установки обвесов BETASEAL 1125-1F

Герметик от компании Betaseal зарекомендовал себя как качественный и надежный.

Набор для ремонта обвесов CarSystem 250 ml (126.047)

CarSystem - премиальный набор из дорогостоящих компонентов. Страна производитель -.

Набор для ремонта стеклопластика NOVOL PLUS 710 (250 ml)

NOVOL - набор для самостоятельного ремонта стеклопластиковых элементов обвесов.

Оригинальный двусторонний скотч 3М GT6008 (6mm х 5m х 0.8mm)

В отличии от дешевых аналогов, оригинальный 3М скотч на 100% состоит из акрилового.

Клей-герметик Body 920 (100 гр)

Герметик Body 920 - экономное решение для установки небольших элементов тюнинга из.

Клей-герметик Teroson - 8590 (310 ml)

Монтаж на стекольный герметик - самое надежное и долгосрочное решение для.

Клей-герметик IGLASS NORMAL (310 ml)

Европейский герметик IGLASS NORMAL предназначен для вклейки стекол и установки.

Грунт-праймер для стекольного герметика IGLASS PRIMER COMBO (10 ml)

Праймер используется в установке стеклопластиковых обвесов как компонент для.

Пластиковая сетка LAMBO TYPE III XXXL 125 x 60

Декоративная сетка используется для модернизации воздухозаборников, жабер и.

Наши работы

Внешний тюнинг для Опель Инсигния

Обвес для Insignia 2008-2013 - установка под ключ

Ремонт оптики Opel Insignia

Тотальное запотевание фар и задних фонарей. Ремонт и удаление конденсата.

Устанавливаем диффузор от 3,5L на Camry XV70 с двигателем 2,5

Накладка на задний бампер под раздвоенный выхлоп - обвес Consul

Внешний тюнинг Киа Оптима 4 - спойлер Advance

Качественный стайлинг для Kia Optima 4 белого цвета. Сравнение До и После.

Тюнинг заднего бампера Тойота Камри 70 (3,5 л)

Монтаж диффузора Консул 3,5 в черном матовом цвете со штатными насадками

Монтаж лип спойлера на Киа Оптима 4

Легкая модернизация внешности

Установка накладок на пороги Kia Ceed 2

Маскирование вмятины на пороге путем монтажа накладок X Force

Решетка, юбка, спойлер, зеркала для BMW 3 F30

Черный BMW 3 серии в кузове F30 - работа по установке накладки на передний бампер и лип-спойлера

Обвес X-Force - тюнинг для KIA CEED 2

Пример установки комплекта X-Force на Киа Сид 2 (Универсал). Юбка, пороги, спойлер, диффузор. Абс пластик.

Автоновости

Vauxhall раскрывает первые подробности предстоящего 2020 Insignia

Команда Vauxhall представила первые изображения нового Insignia, флагманского большого универсала бренда. Автомобиль с гордостью демонстрирует.

Фургон Opel/Vauxhall Combo Cargo получает еще одну престижную награду!

Combo Cargo Vauxhall был назван «Лучшим малым фургоном года» на церемонии вручения 2019 Commercial Fleet Awards.

Новый BMW Z4 получит 340 л.с.

Новое поколение модели разрабатывается совместно с Toyota.

2015 Ford Mustang – видео рендер

Но нам все равно придется подождать еще немного до официального дебюта автомобиля.

Lamborghini представил Egoista Concept

Lamborghini завершает свой 50-ый юбилей представлением концепт-кара Egoista в стиле вертолета Apache.

Mercedes Benz CLS от тюнинг-ателье Carlex

Специалисты по интерьеру Calex представляют обновленный салон для Mercedes-Benz CLS.

Стажеры VW переделали Golf GTI Cabrio

Это то, что группа стажеров может сделать со значительными ресурсами VW.

Mercedes C-Class от тюнинг-ателье Misha Design

Новый обвес и диски разработаны так для всех моделей купе и седан C-Class построенных с 2008 года.

/> alt="Тюнинг Audi в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг BMW в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Chevrolet в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/>

alt="Тюнинг Daewoo в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/> alt="Тюнинг Fiat в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Ford в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Honda в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/> alt="Тюнинг Infiniti в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Jeep в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Kia в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/> alt="Тюнинг Lexus в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Mazda в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Mercedes в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/> alt="Тюнинг Mitsubishi в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Nissan в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Opel в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/> alt="Тюнинг Porsche в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Renault в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Seat в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Skoda в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Rover в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
/> alt="Тюнинг Toyota в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Volkswagen в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />
alt="Тюнинг Volvo в Tuning-market Молдова" width="125" height="125" />

60$ решётка радиатора Opel Omega B (1994-1999)
решётка радиатора opel Omega B (1994-1999)

20$ реснички Оpel Omega B (03.1994-07.2003)
Реснички Оpel Omega B

Опель Омега Б представляет собой довольно популярное поколение бюджетных автомобилей немецкого бренда, которое привлекло внимание водителей за счет доступной стоимости и относительно высокого качества сборки. Между тем как и любой другой бюджетный автомобиль, Опель Омега Б имеет несколько заводских недостатков, которые легко исправляются за счет тюнинга в домашних условиях.

Внешний вид и кузов Опель Омега Б: что следует доработать?

Данное поколение автомобилей имеет антикоррозионные покрытие кузова, что предупреждает вероятность преждевременность коррозии. Однако существует несколько слабых зон, где заводская оцинковка не способна защитить автомобиль – после покупки автомобиля в домашнее пользование не лишним будет установка:

Защитных арок – функциональный элемент кузова, который защищает часть крыльев автомобиля и позволяет устанавливать резину большего диаметра. Стоимость арок на Опель Омега Б составляет примерно 3-4 000 рублей;
Брызговиков – незаменимый аксессуар, который в стоке встречается только в максимальной комплектации на моделях до 2000 года. Комплект защитных брызговиков на Опель Омега Б обойдется примерно в 2 500 рублей;
Колесных подкрылков – слабая часть кузова, которая быстро деформируется при агрессивном стиле эксплуатации или из-за резкого температурного перепада. Установка новых подкрылок или усиленных вариантов с Астры позволит предупредить преждевременную коррозию крыльев автомобиля за счет отвода большей части влаги. Стоимость полного комплекта подкрылков на Опель Омега Б составляет в районе 3 500 рублей.

Важно знать! При регулярной необходимости перевозить крупногабаритный груз полезно будет установить грузовые рейлинги на крышу. Стоимость данного аксессуара, выполненного из металлического профиля, начинается от 1 700 рублей, дополнительно за аэродинамический багажник придется отдать еще около 2 300.

Салон и внутреннее оснащение Опель Омега Б

Внутри салона для любителей тюнинга приходится больше пространства – большинство комплектаций Омеги предоставляют довольно ограниченную функциональность, которую следовало бы расширить для комфортной эксплуатации машиной. При наличии желания изменить внутреннее оснащение Опель Омега Б в первую очередь рекомендуется:

Приобрести чехлы на сидения – чехлы необходимы для защиты текстильных сидений от загрязнения и истирания. При наличии средств в бюджете оптимальным решением станет приобретение варианта с боковыми поддержками для передней пары сидений, что благоприятно отразится на уровне комфорта водителя и пассажира во время длительных поездок. Среднестатистическая цена чехлов на Опель Омега Б в РФ составляет 5-7 500 за комплект;
Купить защитные ковры – желательно брать резиновые коврики с глубоким бортом, что обеспечит максимальную защищенность коврового покрытия и днища автомобиля от влаги. Стоимость комплекта в салон Опель Омега Б начинается от 2 300 рублей, за отдельный ковер в багажник придется отдать еще около 1 500;
Заменить головное устройство – второе поколение Опель Омега комплектуется либо кассетными, либо дисковыми магнитолами, которые полностью нефункциональны в наше время. Обычный проигрыватель с USB или AUX обойдется в районе 3 500 рублей, варианты с мультимедиа и навигацией – от 7 500 рублей.

Также можно заменить приборную панель на интерактивный цифровой вариант, если в комплектации автомобиля есть бортовой компьютер. Такая доработка позволит вывести всю необходимую информацию на экран приборки, а также улучшить видимость приборов в условиях недостаточной видимости. Цена кастомной приборной панели на Опель Омега Б в РФ начинается от 8 5 00 рублей.

Двигатель Опель Омега Б: как увеличить мощность или сэкономить расход

Техническая сторона тюнинга обычно обходит данный автомобиль стороной – чаще всего Опель Омега приобретается для рядовых поездок по городу или на небольшие расстояния. Тем не менее существует несколько способов, которые позволят преобразить динамику двигателя – к примеру:

Установить турбину – от 25 000 рублей;
Изменить систему впрыска и зажигания – от 10 000 рублей;
Удалить катализатор – от 5 000 рублей;
Заглушить ЕГР на дизельных моторах – от 6 500 рублей.

Также довольно серьезным увеличением мощности станет переход на бензин класса АИ-95 или АИ-98 – высокое октановое число благоприятно повлияет на расход топлива и производительность двигателя. Для еще большего увеличения экономии на топливе на Опель Омега Б можно установить газобаллонное оборудование класса ЕВРо-2 или ЕВРО-3.

Обратите внимание! Установка ГБО на транспортное средства требует внесения корректив в техпаспорт автомобиля – в противном случае владельца ожидает административный штраф!

Опель Омега полноправно можно считать одним из самых популярных автомобилей российского рынка. Это легко объясняется тем, что покупатели могут приобрести сравнительно недорогой автомобиль с внушительными характеристиками. Opel Omega обладает практически всеми качествами, которые должны быть у современного транспортного средства, и относится к автомобилям бизнес-класса.

Тюнинг Опель Омега чаще всего начинается с замены изначальной оптики на более выразительную и интересную и массивных бамперов на те, которые отличаются большей элегантностью.

Тюнинг Опель Омега А

Первый Opel Omega A был выпущен в 1986 году, прекратился выпуск в 2003 году. Автомобиль отличался прекрасным внешним видом и техническими параметрами, что послужило основными причинами его высокой популярности. Многие владельцы этого авто стремятся сделать его индивидуальным, чтобы оно отличалось от всех других. Именно с это целью и проводится тюнинг Opel Omega A.

Для того чтобы вид автомобиля стал более спортивным и энергичным, обычно устанавливается новый аэродинамический обвес. Новые детали обвеса способны сделать облик автомобиля более выразительным или полностью изменить его. На фото тюнинг Опель Омега можно увидеть, что внешний вид автомобиля действительно может стать совершенно другим, но при этом останутся характерные только для Опель особенности.

Комплекты обвесов для автомобилей Opel могут состоять из таких крупных частей, как расширители арок, задний и передний бампера, оснащённые диффузором, пороги, капоты, накладки на бампера с карбоновыми вставками. Существует также и множество небольших деталей, которые, тем не менее, тоже играют очень большое значение. К таким деталям можно отнести реснички на фары, спойлеры, решётки радиатора, светодиодные фары и некоторые другие небольшие элементы, имеющие декоративное значение.

Тюнинг салона Опель Омега

Стандартный для всех Опель велюровый салон лучше всего перетянуть современными материалами, подобрав их по своему собственному вкусу и финансовым возможностям. При перетяжке салона обязательно нужно позаботиться о том, чтобы сохранились различные штатные боксы и карманы, которые расположены практически везде, начиная от спинок сидений на дверях и заканчивая подлокотниками кресла водителя.

Тюнинг Опель Омега Б

Opel Omega B имеет неплохой внешний дизайн, в котором больше преобладают обтекаемые линии. Также автомобиль отличается просторным салоном с высоким уровнем комфорта, многофункциональным бортовым компьютером, климатической установкой и некоторыми другими особенностями.

Тюнинг этого автомобиля обычно делается для того, чтобы Опель Омега Б приобрёл индивидуальный вид. Для того чтобы быстро добиться этой цели, можно установить оригинальный аэродинамический обвес, который будет непременно укомплектован всеми требуемыми деталями. Не лишним будет добавить оригинальные наружные зеркала, установить реснички на фары, накладки на пороги – как известно, эти небольшие детали способны весьма значительно повлиять на внешний облик абсолютно любого автомобиля. Внешний вид данного транспортного средства можно также изменить, если поставить новые колёсные диски.

Тюнинг Opel Omega B редко затрагивает интерьер, так как салон автомобиля обычно устраивает любого владельца. Однако для придания интерьеру оригинальности можно сделать обивку сидений другим материалом, подобрать нужные аксессуары, чтобы автомобиль лучше подчёркивал индивидуальные предпочтения владельца. Очень важно, чтобы интерьер и экстерьер автомобиля полностью гармонировали друг с другом.

Большинство автовладельцев остаются полностью довольны техническими параметрами Опель Омега Б, которые действительно являются весьма достойными, однако некоторые автовладельцы всё равно стремятся усовершенствовать технические характеристики своего Опель. Например, для улучшения управляемости можно поставить укороченные пружины. Конечно, любые изменения технических параметров Опель Омега B, как и любого другого современного автомобиля, должны непременно сопровождаться чип-тюнингом двигателя.

Под ней вы увидите монтажный скотч — его убирать не нужно. Давайте рассмотрим алгоритм улучшения фар с применением последней.

Сначала демонтируем бампер Опель и ставим его на ровную поверхность. Не лишним будет добавить оригинальные наружные зеркала, установить реснички на фары, накладки на пороги — как известно, эти небольшие детали способны весьма значительно повлиять на внешний облик абсолютно любого автомобиля.

При желании можно также заменить руль, усовершенствовать приборную панель, установить новую мультимедийную систему, добавить несколько полезных абсолютно в любом автомобиле аксессуаров. Тюнинг этого автомобиля обычно делается для того, чтобы Опель Омега Б приобрёл индивидуальный вид. Для того чтобы быстро добиться этой цели, можно установить оригинальный аэродинамический обвес, который будет непременно укомплектован всеми требуемыми деталями.

Не лишним будет добавить оригинальные наружные зеркала, установить реснички на фары, накладки на пороги — как известно, эти небольшие детали способны весьма значительно повлиять на внешний облик абсолютно любого автомобиля. Внешний вид данного транспортного средства можно также изменить, если поставить новые колёсные диски.

Очень важно, чтобы интерьер и экстерьер автомобиля полностью гармонировали друг с другом. Для того чтобы быстро добиться этой цели, можно установить оригинальный аэродинамический обвес, который будет непременно укомплектован всеми требуемыми деталями. Не лишним будет добавить оригинальные наружные зеркала, установить реснички на фары, накладки на пороги — как известно, эти небольшие детали способны весьма значительно повлиять на внешний облик абсолютно любого автомобиля.

Внешний вид данного транспортного средства можно также изменить, если поставить новые колёсные диски.

После установки проверяем надежность крепежа. В результате установки спойлер должен намертво встать на крыше машины. Если вы заметили, что антикрыло болтается, то его можно дополнительно закрепить при помощи специального клея.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Тюнинг Опель Омега Б

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера Помимо немалой стоимости, такие элементы зарекомендовали себя, как достаточное ненадежные аксессуары. Со временем они просто теряют устойчивость и отваливаются прямо на ходу.

Поэтому мы крайне не советуем покупать детали с таким принципом крепления.

Самыми популярными методами принято считать установку ресничек и замену штатных фонарей на более мощные излучатели. Каждый из этих способов носит либо функциональный, либо эстетический характер. Однако есть вариант тюнинга, который совмещает в себе оба этих фактора, и это — тонировка фар.

Прежде, чем приступить к модернизации, владелец Омега должен сразу определиться с методом выполнения работы. Первый способ — это покупка и нанесение специальной тонировочной краски.

Среди его недостатков стоит отметить сложность в нанесении краски равномерным слоем, недолговечность изделия и отсутствие возможности снять тонировку в случае необходимости. Модернизация оптики Опеля Второй и самый оптимальный способ — это нанесение антигравийной тонировочной пленки.

Давайте рассмотрим алгоритм улучшения фар с применением последней. Для начала нужно полностью снять оптику Омега, тщательно очистить фары и обезжирить их поверхность.

Тюнинг Опель Омега А

Далее берем пленку и прикладываем ее к фарам. Отмечаем карандашом линии, по которым будем обрезать изделие. Далее ставим пленку на ровную твердую поверхность и аккуратно срезаем лишние части изделия канцелярским ножом. На следующем этапе отделяем тонировку от бумажного основания и начинаем прикладывать ее к фаре.

ХИТ ПРОДАЖ!
2 щетки + комплект проводов + комплект подключения "Радио-брелок".
Подсоединяется к аккумуляторной батарее, включается нажатием кнопки на радио-брелке.

Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock

Щетки С ПОДОГРЕВОМ Burner-5 (комплект c ATP) для Opel Omega B (1994 - 2004) рейст.

ХИТ ПРОДАЖ!
2 щетки + комплект проводов + комплект подключения "ATP" (автоматическое термореле).
Подсоединяется к аккумуляторной батарее и срабатывает автоматически только при включенном двигателе автомобиля и определенной температуре.

Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock

Щетки С ПОДОГРЕВОМ Burner-5 (базовый комплект) для Opel Omega B (1994 - 2004) рейст.

В комплект входит:
2 щетки + комплект проводов!

Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock

Щетки С ПОДОГРЕВОМ Burner-5 (комплект с Реле) для Opel Omega B (1994 - 2004) рейст.

2 щетки + комплект проводов + комплект подключения "Реле".
Этот комплект идет для подключения щеток на отдельную кнопку либо на штатную в кнопку в салон автомобиля.

Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock

Автобаферы ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ 4шт. уретановые проставки ("пакет для плохих дорог"-повышение комфорта, увеличение клиренса) для Opel Omega B (1994 - 2004) рейст.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ 4шт. (на переднюю и заднюю ось)
Автобаферы уретановые.

Автобаферы 2шт. уретановые проставки ("пакет для плохих дорог"-повышение комфорта, увеличение клиренса) для Opel Omega B (1994 - 2004) рейст.

2шт. (на переднюю, либо заднюю ось)
Автобаферы уретановые.

Комплект альтернативной оптики. Хром, линзованная, с ангельскими глазами для Opel Omega B

Комплект альтернативной оптики. Хром, линзованная, с ангельскими глазами для Опель Омега Б

Комплект альтернативной оптики. Черная, линзованная, с ангельскими глазами для Opel Omega B

Комплект альтернативной оптики. Черная, линзованная, с ангельскими глазами для Опель Омега Б

Читайте также: