Тюнинг капота газель старого образца

Обновлено: 14.05.2024

Необычный тюнинг для старой ГАЗели (но стоило ли делать?)

Когда-то это была самая обычная ГАЗель, сошедшая с конвейера в 1996 году. Всего через два года она попала в руки к Андрею Косенчуку из Новоуральска, который владеет ей до сих пор и постепенно модернизирует.

Именно это заставило владельца заняться её ремонтом, а одновременно и переоборудованием под себя.

В процессе переоборудования были наращены борта, которые обшили пластиком и заказан новый тент из французского материала серебристого цвета.

Кабина после небольшого кузовного ремонта по удалению ржавчины была также покрашена в серебристый цвет, хотя изначально была обычная серая.

Далее были изготовлены боковые обвесы, закрывающие шасси. Они представляют собой обычный пластиковый профиль, обрезанный по размеру и выкрашенный в серебристый цвет.

Получилось очень даже неплохо и в лучшую сторону меняет внешний вид грузовичка.

Как вы могли заметить, у ГАЗели изменена передняя решетка. Она сделана выступающей вперед.

Это навело Андрея на мысль, что можно бы сделать оригинальный капот, который бы усилил эффект от такого решения.

В итоге капот получил заметную ступеньку, которая обеспечила более плавный переход к решетки радиатора.

Есть некоторые изменения и в салоне автомобиля. Там, например, появилась самодельная полочка над лобовым стеклом, которая не только может вмещать кучу полезной поклажи, но и является местом для установки мощных аудиоколонок.

На фотографии ниже она еще в процессе доработки. Впоследствии она будет обклеена мягким материалом.

Некоторое время спустя внешний вид автомобиля уже перестал устраивать владельца. Захотелось сделать переднюю часть еще более индивидуальной.

Так появился новый пластиковый бампер, повторяющий по стилю передний бампер Mitsubishi Lancer X, а также новый капот с воздухозаборником по центру и вентиляционными жабрами по бокам.

Далее было решено усилить бампер. Для этого была изготовлена "губа" из рифленого металла, которая стала основой для закрепления четырех дополнительных противотуманных фонарей.

Да, может с фарами и перебор, но нельзя не отметить, что выглядеть ГАЗель стала намного привлекательнее.

Вы также должно быть заметили еще ряд нестандартных элементов. Я говорю про обтекатель на крыше, солнцезащитный козырек, вертикальный выхлоп, новые зеркала заднего вида, дудки пневмосигнала и еще кое-что по мелочи.

Если вам понравился этот проект, то можете узнать о нём чуть больше на страничке в Drive2 .

А теперь мне бы хотелось услышать ваше мнение. Стоило ли вкладывать столько сил в доработку старой ГАЗели?

Пластиковый капот на Газель, его основные преимущества над заводским

Капот

Почему многие автовладельцы ставят пластиковый капот на Газель? Многие ошибочно считают, что это только декоративное украшение, способ выделиться. На самом деле такой тюнинг имеет намного большую функциональность, чем железный заводской капот.

Преимущества

Начать перечисление достоинств капота нового образца можно с неприхотливости. Железо подвержено коррозии, со временем она достигает критического значения. Обойтись какими-либо другими мероприятиями, кроме замены, уже не выйдет. Пластиковый капот на Газель не подвержен такому воздействию. А значит – прослужит дольше при соблюдении правил эксплуатации.

Большинство моделей имеют специальный воздухозаборник, выступающий над основной частью. Такой элемент не только придает всему автомобилю агрессивный вид, но влияет на температурные показатели. Многие покупатели уже по достоинству оценили эту полезную функцию. Стоит уточнить, что для создания эффекта потребуется разогнаться до 40-60 км/час, а сделать это в городских условиях довольно проблематично.

Но на трассе можно снизить температуру двигателя на 5-15 градусов, что очень даже неплохо, особенно в дальней поездке или при перевозке.

Красить или не красить? Лучше, все же, оставить базовый цвет. Если есть возможность, то сразу нужно заказывать пластиковый капот необходимой расцветки. Перекраску же следует откладывать до того момента, пока краска не начнет крошиться и лопаться. А это происходит через длительное время и при постоянном использовании. Сама же окраска довольно проблематичная.

Улучшение аэродинамических характеристик, которыми обладает капот нового образца, опять-таки, придется по вкусу водителям, развивающим большую скорость. Разумеется, одного только капота в таких случаях будет маловато.

Подведем черту. В итоге у нас вышло 5 основных положительных пунктов:

защищенность от факторов окружающей среды;
снижение температуры работы двигателя на высокой скорости;
снижение необходимости покраски;
усиление аэродинамики;
улучшение внешнего вида.

К списку также можно добавить незначительное снижение веса. Все это касается качественного продукта.

Недостатки

Пластиковый капот нового образца имеет и ряд недостатков, по сравнению с заводской моделью. Вот что может сказать опыт бывалых водителей.

Большое количество брака. Пока что подобное изделие не выпускает ни один завод. Основная масса товара изготавливается на заказ в специальных мастерских. В будущем у такого чуда техники выявляются всевозможные проявления брака: начиная с проблем при установке, заканчивая деформацией после непродолжительного использования. Единственным более-менее подходящим продуктом можно назвать пластиковый капот от фирмы Subaru. Разумеется, что его цена значительно выше изделий из мастерских.

Низкая прочность. Заметить это можно при первом же осмотре. Любой толчок или удар приведет к трещинам. Капот нового образца просто лопается. Какой-либо ремонт практически невозможен. На какое-то время может хватить склейки, но, увы, ненадолго.

Выдерживает ли такой капот на Газель низкие температуры? Да, но если он сильно жесткий, то трещины могут появиться. Однако для качественного продукта это не свойственно.

Варианты тюнинга для газели.

Уже много лет Газель занимает высокое место среди популярного транспорта для малого бизнеса. Обладатели этого автомобиля без сомнения ценят его характеристики и стремятся не только поддерживать работоспособность своего надежного друга, но и улучшать его как изнутри, так и снаружи.

И грузовая, и пассажирская версия Газели, безусловно, приспособлены к езде по отечественным дорогам и готовы к эксплуатации в сложных условиях. С этим не поспоришь, но вот ее конструкция и заводская комплектация морально устаревает и уже не может предоставить комфорт на современном уровне. Это и заставляет владельцев задуматься про тюнинг газели старого образца и рассмотреть возможные варианты:

В первую очередь, стоит упомянуть внешний тюнинг, к которому можно отнести замену бамперов, капота, фар, решетки радиатора, установку декоративных накладок, порогов, дефлекторов на окна и капот, обтекателей на крышу, оригинальную покраску кузова и другие внешние модификации.
Тюнинг салона не менее популярен. Замена руля, аудиосистемы, приборной панели, обшивки, сидений, чехлов, рычага переключения передач, механических стеклоподъемников на электрические, установка подлокотников и прочие улучшения внутри автомобиля – это сейчас уже необходимость.
Последним по популярности, но порой более важным является технический апгрейд. Модернизация подвески, замена амортизаторов, чип-тюнинг, форсировка или полная замена двигателя – всё это может кардинально изменить ходовые характеристики автомобиля, увеличить скорость, сократить время разгона, повысить проходимость и грузоподъемность.

Внешний тюнинг – из рабочей лошадки в выставочный образец

Самые заметные изменения, конечно же, внешние, поэтому их стоит рассмотреть отдельно. Кому не хочется заменить скучный цвет автомобиля на поражающую фантазию аэрографию, стандартный неприметный бампер на выделяющийся и запоминающийся? Хочу заметить, что внешний тюнинг – это не только яркие декор, но порой и практично более выгодный кузовной элемент.

К примеру, пластиковый капот с воздухозаборниками, который имеет три практически выгодных преимуществ:

Читайте также: