Тюнинг на suzuki boulevard c50
Обновлено: 13.05.2024
Suzuki Boulevard C50 – невозмутимый покоритель большой дороги
Известный круизный байк Suzuki Boulevard C50 пользуется высоким спросом среди мотолюбителей всего мира. Поставленный на производство в 2005 году, мотоцикл гармонично соединил в себе внешние элементы американской классики с высокотехнологичными разработками японских инженеров, актуальными и по сей день.
Технические характеристики Suzuki Boulevard C50
Агрегат оснащен инжекторным V-образным твином, объемом 800 кубов, дающим на выходе 50 лошадей. Двигатель типично малооборостистый, не создающий много вибраций, как на холостом, так и на рабочем ходу. Оборудован водяным охлаждением.
Пятиступенчатая КПП достаточно четка и удобна в переключении, позволяет легко найти нейтральную скорость. Специалисты при этом отмечают нехватку на трассе шестой передачи.
Благодаря мягкой и комфортной подвеске в совокупности с широким сиденьем, можно беспрерывно преодолевать сотни километров, однако все неровности дорожного покрытия ощущаются в полном объеме.
Технические характеристики Suzuki Boulevard C50
| Двигатель | Четырехтактный V-Twin, 53 л.с., 805 см3 |
| Тип охлаждения | Водяное |
| Подача топлива | Инжекторная |
| Способ смазки | Масляный поддон |
| Тип зажигания | Электронный |
| КПП | 5-ти ступенчатая |
| Привод | Карданный |
| Подвеска | Телескопическая вилка спереди Пружина с гидроамортизатором сзади |
| Тормоз | Диск спереди Барабан сзади |
| Габариты (ДxШxВ) | 2500x955x1110 мм |
| Клиренс | 140 мм |
| Вес | 277 кг |
| Бак | 15,5 л |
Оценка внешности и ощущения от тест-драйва
Классический стиль байка подчеркивают многочисленные хромированные детали, спицованные диски, лощеный бак и крылья.
В городе мотоцикл ведет себя довольно скромно. Из-за недетских габаритов иногда приходится стоять в заторах наравне с автомобилями, а переключения коробки слышны и при высоких оборотах, однако смещенный вниз центр тяжести добавляет агрегату маневренности и уверенности при вхождении в повороты, движении на минимальных скоростях.
Вырвавшись на шоссе, Suzuki Boulevard C50 раскрывает весь свой потенциал. Разогнать японца можно до 160-170 км/ч, однако предельные обороты и встречный ветер не принесут большого удовольствия от такой езды. Мотоцикл обладает небольшим весом, благодаря чему управление просто и приятно. Легко наклоняется на поворотах и “усмиряется” передним тормозным диском на больших скоростях.
Читайте также: