Фольксваген кадди подтянуть ручник

Обновлено: 27.04.2024

регулировка стояночного тормоза (барабанные механизмы)

я очень уважаю немецких инженеров, создавших прекрасные автомобили, но в данном случае имею свою точку зрения. Постараюсь аргументировать.

В барабанных тормозных механизмах имеется автоматическая регулировка, которую так же можно назвать механизмом компенсации износа. Устройство и суть действия проста: между одной из колодок и распорной планкой вставляется клинышек, который под воздействием пружинки падает вниз, когда колодки разводятся при нажатии на педаль тормоза. И по мере износа колодок/барабанов он опускается всё ниже, пока не упрётся в планку.

Этот клин так же не даёт колодкам полностью свестись под воздействием пружин, после отпускания педали тормоза, оставляя минимальный зазор между ними и барабаном.

Но я считаю, что после установки новых колодок или тросов регулировку лучше производить в обратной последовательности, то есть при полностью поднятом клинышках сначала подвести колодки к барабанам, накручивая регулировочные гайки на тросах, и только потом трогать педаль тормоза. Я сделал несколько наглядных, надеюсь, фотографий, что бы отстоять свою точку зрения.

Итак, позиция 1. Клин поднят, троса ручника НЕ натянуты. В собранном состоянии ширина между колодками составляет 197 мм

Напомню, что в Гольф 3 диаметр нового барабана составляет 200 мм. Нажав на педаль тормоза, даём клинышкам упасть вниз. При этом они выбирают половину своего хода. Значит когда они опустятся полностью, максимальная ширина составит всего 201 мм.

это всё не трогая троса, и с постоянным ходом педали тормоза и рычага ручника.

Замена троса стояночного тормоза (ручника) на Фольксваген Гольф 5 (1K)

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

C декабря катался без ручника по причине замерзания правого троса, пришлось зиму оставлять машину на передаче (прочувствовал при этом всю "прелесть" его отсутствия, а по весне было решено заменить сразу оба, чтобы не думалось больше, хотя троса вполне можно менять по отдельности.
Поделюсь своим скромным опытом в этом деле, кое-что подчерпнул из сети+добавил своего.
Проблема эта неоригинальна и думается, что некоторые моменты похожи и распространяются на другие модели завода.
Надо заметить, что процедура эта при всей кажущейся своей простоте может преподнести пару подводных камней.
Работать под машиной удобней с ямы или на подъёмнике.
Приступаем, начинаем с подлокотника, чтобы добраться до уравнителя, кстати бывает их несколько видов, мой вариант с подстаканником, замечу, что при этом совсем необязательно снимать его полностью, если случай не совсем сложный, ну мне удалось обойтись частичной разборкой по крайней мере.
Понадобится из прочего инструмента торкс - 20 и рожковый ключ на 10

Замена троса ручника в Фольксваген Гольф 5

Поехали, открываем подстаканник

видим внутри пару винтов-отворачиваем их

затем подковырнув вынимаем его, жать лучше в районе пары боковых защёлок

отходит он без особого труда, кладём в сторонке (при сборке-вставлять снизу закрытым и лишь после открыть и закрутить винты)

затем начиная снизу подцепляем щиток с дефлекторами

тоже кладём в сторонке

откручиваем 4 винта

кожух держит ещё 1 винт, прячется он внутри вещевого ящика, открыв крышку и поддев панельку откручиваем его

теперь вытягиваем рычаг ручника вверх и через него снимаем кожух-облицовку

остаются ещё 2 винтика по бокам корпуса, сидят они внутри и один из них выкрутить посложнее-мешает воздуховод

под жёлтым пунктиром проекция шлица второго винта за воздуховодом

поскольку не оказалось Г-образного торкса, а добраться до него хотелось, то пришлось мудрить подобным импровизированным девайсом

почти всё с крепежом подлокотника, открутив их остаётся ещё 1 винт под консолью, однако он нам в данном случае не нужен поскольку полностью не снимаем, теперь приподнимаем корпус и фиксируем его подложив любой подходящий предмет

места там появляется вполне достаточно для дальнейшей работы

ключом на 10 ослабляем регулировочную гайку до тех пор пока не появится слабина и возможность снять наконечники тросов с уравнителя, после этого откидываем их в сторону

на этом пока работа в салоне закончена и можно переходить вниз машины, здесь ремарка-конструкции тросов ручника на Г5 2-ух видов и делятся на
1) до 2007 модельного года.
2) после 2008 модельного года.
поскольку моя машина 2008 модельного года, то в данном отчёте будет описан второй вариант, ссылки с ELSA обоих вариантов выложу в конце отчёта для полноты.
Итак далее, снимаем шарик троса с рычага ручника на суппорте, отжав при этом рычаг

сжимаем фиксаторы, они там играют роль типа защёлок

и затем полностью вынимаем его из отверстия скобы

далее отщёлкиваем от фиксатора, а затем вытягиваем трос из направляющей (фоток не делал, там всё просто и видно по месту, иначе сделать невозможно) и переходим к самому интересному-направляющим трубкам

Сначала нужно обратить внимание на стык трубки с рубашкой троса. Вот тут надо отметить меня ждал первый подводный камень о которых я писал выше. Дело в том, что несмотря на то что в эльзе про это действо написано просто "вытянуть из направляющей"

в данном варианте при попытке применения грубой силы думается дело может закончиться плачевно в 99,9% случаев я лично поначалу так и поступил, да чуть и не пожалел об этом, чудом не наделав головняка "добившись" этим лишь порванной оплётки троса

и вдобавок к этому в салоне вылетела трубка из направляющей хорошо что не полностью и удалось, хоть и не без труда, втулить её на место

после небольшого нагрева оплётка выскочила совсем без проблем и трос стал легкр выходить из трубки

однако на самом выходе его наконечник снова во что-то упёрся ничего, не опускаем руки, а греем ещё сильнее, помогая себе чем угодно, стараясь подковырнуть находящуюся на конце трубки пластиковую, запресованную втулку и наконец она сдавшись, выходит вместе с наконечником

Из всего этого напрашивается вывод, что это заводская опресовка типа одноразовой и "на века" вообще не знаю, может быть, может быть, если хорошо там зафиксировать снаружи трубку и как следовает да порезче дёрнуть, то он и вылетит оттуда как пробка, однако поскольку работал в одиночку показалось сложновато, да и эксперементировать не хотелось

Всё, на этом демонтаж закончен и можно ставить новый трос.
Номер оригинальног - 1K0 609 721 BB - подходит на обе стороны.

На этом можно было и закончить, если бы не одно НО. В силу кризиса, было принято решение воспользоваться "антикризисным предложением" и поставить аналог по прямому кроссу. Довольный тем, что ничего не удалось сломать стал я заправлять его на суппорт и. да не тут-то было, снова наткнулся на ещё одну "приятную неожиданность" и сюрприз, а дело всё в том, что как оказывается и писалось выше на машины более ранних годов выпуска ставился трос той же длины, НО с другой конструкцией фиксации на суппорте, вот фото для наглядности

и ОЕМ-номер второго, тот что с металлическим набалдашником, вероятно как я понял - 1K0 609 721 BE , поначалу подумалось, что попал однако прикинув и поискав в ETKA инфу удалось найти номер этой самой клипсы, правда почему-то под дивным названием "хомут рессоры" видимо это прелести перевода, что делать - номер этой скобы-1H0 609 747

ну да неважно, скобы были куплены и не напрасно (нужно 2 штука, если меняется на обеих сторонах машины)

таким образом удалось выйти из положения и победить эту засаду, встала эта скоба и зафиксировала трос на моём суппорте как родная ручник работает

Сборка в обратной последовательности и не доставляет никаких проблем, почти всё ставится назад от руки.
В моём случае, поскольку я задел сверлом при ковырянии одну из трубок, первую

то пришлось "забинтовать" её термоусадочной трубкой, перед установкой новых, можно пролить троса внутри маслом, это всё по-желанию.
Новый трос легко состыковался с направляющей, можно сверху для герметичности также пройтись термоусадкой, хуже не будет наверно, да и снять недолго в случае чего, ну всё это опять же по-желанию

Если уж выйдет так, что случай окажется совсем тяжёлый и трубка обломается, то вот для него их номера
1K0 711 951 A - левая
1K0 711 952 A - правая

Если требуется-производим регулировку ручника.
Вот здесь кое-какая полезная документация и вырезки как обещал вначале темы,
может пригодится кому

В общем как-то так.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Caddy. Замена троса ручника.

Коллектив привет домом и дома в гараже с к диком хочу еще два троса ручника поставить. Потому что езда без без ручника раздражает блин я еще это не вчера отъезжаю. Короче there it приходится его ставить на первую.

На вторую передачу я на первую 4 ук ставить и в итоге когда завожусь диска сцепления бросаю просто на пыжике и нажимаешь. Тормоз заводишь и бросаешь он работает пока не включишь. Там вперед короче здесь два раза за вновь стыдно поэтому надо поставить ручники чтоб я нормально наручники мухи уставить.

Видали до первый слой готов водопровод здесь меняли!

Я говорил что будут дорогу делать укатали вот такие большие глыбы гриллер свой снял короче укатал тумба раньше приехал с работы думал чистить придется? Новый блин как то здесь он всё классно у меня сделано в общем да ждем пока засыпет дорогу село процветает стал бы новый в том году: Поменяли водопровод сделали дедовские фонари поставили все класс так трассы ручников.

Наш с вами полный комплект запчастей поэтому я предлагаю ручники поставить два ручника. А стойки уже завтра mazda сделаем уже поставлен на просто еще как-то. С работой приехал рановато числа полседьмого полседьмого как ты еще про видос на основной канал потом сделать значит.

Люди многие неправильно поняли все смысловые видео про к века я не буду на нем ездить долго-долго-долго некоторые говорят.

Купит антон уходит 100 резина там она утятам 40000 посыпятся там 40 20 тысяч на счет жать когда. Люди да и бушуют хотел бы на нем тысячу на ездил вчера. Покупатель приходил хотели купить но я отморозился рано на меньшую?

Мы их прольем сюда надо было стяжечки поставить бы только.

Маленькие потому что вот этот пыльник он я не считаю.

У сильно надежный поэтому надо раз и сейчас еще одну маленькую найдем 2 это вот это правильная идея тут другая проблема в общем поняли да не надо советовать. Не на к диктам чтобы покупать на 200000 никто на нем соскок много не проедет проблема сейчас?

Залезть в яму сейчас я его от качу в принципе доступ там будет яма хватает у меня постоянно там пьянствует: Они постоянно вот до этого момента она на до этого в принципе нормально хватит раз я в эту яму лазил!

Когда мы на славуте с вами мак пор ставили? И долго было что-то здесь сильно паутины много я же вода веник вымываемые: To check тел сказать какие то как славута мы шли взяли помните битвы сделали!

Это продали люди и счастливо мы заработали денег с вами наснимали видосов. Мы с вами молодцы таких как хотел бы понять как вообще. Прикольная машина но есть только один хотел сейчас:

Я еду на к dickie что-то мне не нравится мне не нравится ездить на механике я в день проезжаю: 6 километров на работу и назад об маленькие то есть для моего вопроса жизни вам нужно до повозка? За повозка от марсу и мо клей на сумму дома даже стяжек нет блин звал бы чтобы ногу что буду делать набрал.

Бы общественный тут приготовлю полезу поменяй понял юбка спасибо короче. Обожали для меня ребята на канале красим правильно тормозухи все-таки. Залить поэтому быть четыре нафига или заливаю андрюх делимся был супер тросик вымывать все я не буду дальше?

За правило 2 нет если что я в это какой левый тормозухой заправил все ребята. Переубедили вытирать слышно распаивать трос развальцевать заклепку мусатова! Efi не потекло короче неудобно труба потому что у нас кончается я мая для mazda 6 сантиметров а тросик.

Вот тут в общем там заводить моего баню еще хомуты как по защелку попробую один поменял жена заругает труба ну а чего хотели узкая. Яма это не я так хочу это у нас два этих где ты тут раз вышел нет выше вопрос там по-другому не получится он дальше уже не идет. Вот уже натяжка натяжка только пойдет платит у нас с вами по деть руки неудобно блины ключик.

10 счет конечно работе еще надо обычно будут крутить блин без ручника очень неудобно хочется в магазин забежать. На пару минут буханку хлеба купить это ты был глушишь. Машину нормально турбина надо чтоб остыла а я так вижу вы узнали меня машину до 40 не нагревается.

От турбина это турбина и чем вы думаете я жду минуту погас ты в час за секунду второй трос почему второй!

Перед он тормозухи переведу сделаем вывод какой то так словно налились 2 ставить чего со мной тут подсветите яма домашние.

Это с чего обшила никто не знает это возможность.

Станцию купил я вот пробовал паять это вот первое что я нашел! Ее сразу мотивам ломать и паять ночь сделать не делать нефиг было мне это запчасти тоже во вторых запчасти: Уволишь отливы куда-то отливы мне надо были робота редко с холодильника прикольно.

На ту сторону не взял камеру гораздо удобнее что-то сказать и запускного.

Повешен то что запаску возить в багажнике бред такой! Сиденье оттуда снял одну а второй хотел поварить так и не поверил сейчас будем засунуть второй идет идет уже весу штыком буду ездить идет идет идет? Идет ждать пока mazda просто уедет уже надоело фиг его знает она живая кстати 100 гривен стоит восстановить:

Один наконечник рулевой я конечно у соньки спрашивал и про стабилизаторы но я их уже купил у соньки скал в принципе можно.

Их восстановить но при за плавление под давлением того пластиках который они заправляют палец иногда власть поэтому. Она вид маленькие они стараются не брать там рулевые?

Наконечники опор и это все легко делается это санька: Может сделать это я что это отсоединилась:

Это вообще она была на ручнике я взял его перевел на трубки тормозные то дач kbs лечу . без когда? Мы с вами поменяем а когда когда с работой разгребемся часы будут хочу сюда все-таки! По одевать эти каких погоня ли стяжки есть готово здесь здесь у нас то здесь у нас защелкнутся.

Мертвая посадка раз мертвая до конца дошло всё надо лезть что надо лезть надо ли эта штука кто так. Была мода трубки защелки мэтта потому что до ручника низко получать что-то не защелкиваются павлов не не поломали! Нормально есть за счет все примем натягивать четыре щелчка все дела потом жести а потом уже эти стяжки урожаи выхлопную хочу снять потому?

Что я вам смотря на сифоне падла все эти дни женька у меня делал там короткие работы кто-то спрашивал что за радиатор я так понимаю:

Лишь поменяем не стоечки рыб поменяем и ручник рынка морозится не хочет у него там. Свои клиенты он там делает ваз 2115 эту турбин с турбиной.

Прикиньте пятнашка у не вас турбина есть наша не залазит нет потому что что надо еще откручивать эту человек отдал настоящего . и ключа нету как.

На работе модный тот других дыр-дыр-дыр то моей столько вот обычные крючки обычные крючки будем крутить обычными а тупо привыкали: Блины зажрались они крон у них выросли с трещеткой ключи памятку гуляли и крутит они крутят помощь осаде опыт класс-класс-класс а тут сидит. Отправьте болгарки нет можно было пищу и стойки стабилизатора поменять просто там те родные даже откручивать.

Не собираюсь потому как я много на коньках на посадках откручивал эти стойки это снять буш неустойку это называется. Убийца звезд звездочка откручивать подтянуть и как удобно поэтому там сразу набрать либо болгарку: И вырезать их отпиливать резьбу с болтом отпиливать или купить себе этот гайка рез но что-то мне кажется.

Им пользоваться не будут поэтому я его не покупают хотя сашка шутят широ player и мы с ним сидели на алиэкспрессе. Себе купила я нет я по чтоб не гайка рисунок не нужно все он стоит там фронт и денег хотя опять же надо купить четки.

Или диск моему сожалению мне узнаем и к вашему тоже вчера была возможность. Продать к дика но ну что-то рано как-то купила сразу продал я не хочу поездить ничуть баллона поменять поэтому? Не мы эту галочку оставляем еще на море кремлем поездку сейчас под шаманин болел время появятся на шаманин двери двери будем рихтовать.

Эту ткань приклею сюда я ее не перри клею здесь каркас двери целый полностью поэтому. Я лучше потратить полдня слоем времени снимал видео и посмотрите. Ролик напишите что я косячник что сапожник без сапог как себе того как как кому то так с поттером с уловом.

To do it это так задумано нифига себе задумка какая автора я думаю хватит вот свободный ход есть вышка всегда сейчас оттягивает! Раз встал на свое место и не хочу так раз два.

Три 4 5 шесть надо все-таки подобрать заводик может я сто раз пожалею потом но мы потом проедем. Посмотрим на как приедем посмотрим греется не греется. Завтра еще а я потом на рабочую.

Колеса про вывешиваем бы тут без фанатизма.

До 1 2 3 4 5 6 ну вот и все я думаю хочется я знаю!

Вы сейчас напишете что и 100 раз неправильно сделал мне можно я себе я вообще во всем колесо 1 поставил. На шиномонтажке забыли коли колечко поставить и пофиг да мне пофиг тоже к вообще себе на на восьмёрку купил десяточный диски 4 на 100 поставил! Зажал результат миллиметров не совпадает болты шный перекос.

Или надо bold этот специальный заказ call . она будет нормально и есть и я ему верю:

Тем более есть тоже пункту год или полгода катануть. Его вот как легко катается вообще легко катается.

Не только вот двумя рука двумя руками двумя пальцами толкая 12 до чуть чуть вот под колени и ту же то есть: Если берет у такой пункт ничего не беру там тремя пальцами толко все как вкопанный просто! Если свободней это золото штук 15 будут.

Н не хочу чтобы замечала есть готовый люди все есть теперь. Надо чуть вперед прокатить и полезть хомуты поделать это я такой толщины проживут.

Максимально вперед и есть теперь повезу стяжки по одевай хорошим дрипка принимать.

Я трус натянул а зачем еду я блин подумал. Обороты себя натянуть что-то нарушили це чую прогнал все классно. Здесь вот так до конца до лезет у вас brass 2 на тяге blink пойду отыщу вот так?

И не посветите он взял задувает фариг. Ждите здесь в телефоне есть я люблю какие телефоны просто. Положил так надо ловить ее вот так вот он работает.

И светит тебе телефон поэтому ей не покупаю: Дорогой что его кончу на работе маленький хомутик.

Идут по моему там где-то есть каком-то изведусь! Друг блин это была моя любимая машина может. Быть и купил бы а так если признал что она мне на пять на пять лет хотя а так люди не есть это у меня lacetti?

Которая это видео снимал в перевертыш было это что хотел на ней покататься сделал! Покатался две недели автомат 18 по моему cdx покатался на нем на ней две недели. Офигел с расхода бензина и продал машину сразу же если помахала без запала тогда бы она ты была по меня.

Долго ходила нас тут эта штука нет то что я неправильно сделал где у нас даст ни места и блин.

Упор идет она у нас упор маленький вообще не туда отдел надо на край было одеть а я как-то взял с дури наоборот во время увидел зато. Есть сушить отсюда хомута я не знаю станет. Не станет школьник тому же толкается школьный класс бухать есть.

Вот теперь он не спадет будем на работе на яме тогда уже если чо таких там спадет! Это хомут сюда вообще не катит телефон вздыхает сила не будет большого хомута здесь ставлю.

Некуда зацепить блин а на работе замотаем синей изоленты бага синие zion то есть так где то еще есть один хомут вот белый маленький это лишь это. Плохой плохой так есть сиськи лодках всё чудно. Получилось сейчас я ходить будем яму так дальше и это сюда денег от знаете как бы на всяк случай.

Зима что кончилась пацаны пиво уже там сидят и и а я а я сегодня тризну вы жизни виду.

Хотя и пятница потому что завтра на работу 10 mazda люди поздравляю масочку ученик:

Починили мы с вами ручные починили запас куда деть надо это что такое! Дибильное крепление запаски но сейчас будем одевать всю ничего не срываем ничего не забираем подсветка ты грубишь. Убиться можно о атласе peda это это чё за масло накидала.

А это нормальное явление это откуда-то оттуда удивлен.

Здесь конечно не ахти шный плена пыли кто нормальный она нам не надо с утра после забираем завтра будут языки. Не пусть сгорят не может раздавить я сейчас помочь-то замыкают они будут лежать у 20 лет сгорят а папа видно металлу отбивать.

Новые трассы я вновь к ним не думаю! Что нет руси такой на запаску отдел там правда это одного болта нету который потом фиксирует то что на прорезь. Одеваются и закручивают есть на бланке прорезь короче дико воды по поняли этот что заводишь есть который контроль и нет там гайка!

Оборвана поэтому будем на стапеле сразу же приварим и гайку и проводим тут то что такой тухлый болт то есть по-людски.

Мы сделаем с вами муж и мы будем делать постепенно там tantos и и стоечки там чудовища или иначе посмотреть. Сделать кататься кататься под какой то прекрасный момент как словно тело каталась mozilla.

Дрова на таком какой то прекрасный момент какой-то добрый человек захочет владеть. Таким хорошим автомобилем и мы конечно же отпустим.

Ее от нас типуля многие из вас это многие? Из вас огорчены были что я не супер убитого перевертыша хуан купил ее себе и там распил поводу. Ему не делал ни зачем такая машина сейчас такие битые автомобили вы родились или не выгодно брать стоечки стучат.

Дадите же блин так противно впереди стучат но я нашел как с ними бороться главному этапом погромче погромче накрутить:

Тогда весь стук автоматом пропадает есть это завтра спален сидение надо снять? Заварить эту штучку и поставить и второе поставить уже сел бро машину. Чистая было на возился уже хлама уже все это вымазал все вымазал теперь на нас он применять потом поменяем.

Они у нас разных гайками блин тоже да под эту под звезду тонкий были дышать.

Кушать еланец и звезд это мы потом поменяем! Как только освободится я моментально залезем будем менять нашел поломку еще на каде которую срочно сделать? Вроде трубу 10 раз он отпадет вообще на чём тут держится на звезде:

Держится до это тоже надо снять крыло к лесу и нормально прикрутить это стоечки будем.

Менять фотон света и машина будет белая вся циклы всегда это из-за это и зашла к которой дорогу посыпав это потом все починить. Это грязь и сделали сами полезное дело поменяли троса ручника и перевернули все доски потому что они они мокрые были пакет?

И всем пока серия проказник уже скоро все таки завтра мы доделаем mazda завтра суббота можно: До делается зигзага до она отдастся и сейчас завтра если будет полдня свободно. Загоним их вклад к дика поменяем перед не стоит меня многие:

При покупке напугали да да первый день да и вообще у них насос-форсунки разбивают словно головки. Ищут надо проверять блин я полезу youtube смотреть это сюда там у людей если мы туда.

Спутать масло то у людей тамми вау так его таким короче по разному друга встретил моториста любитель. Как машина то как мотор горит ну все нормально то следи за масла если масло в поддоне повышаться сразу. На ремонтом все это делается все это без базара и ремонтируется просто если прозевать подобно берет с полной соляры короче.

Корабль каждое утро прогорит масла проверяем вера стрельба. Проверяю пока на месяц правда я не проехал 100 километров гудрон там поднимется нас появился youtube а там крышку скрывают. Давление воздуха там 5 атмосфер дают систему тамбур батист под эти жиклёр форсунок насосов уже смотрел думал че крышку.

Снять проверить но это крышку клапанов с ними это это всё это и прокладку на покупать будут да я не будем снимать короче класс носом. В форме ничего не повышается хотя опять же е 100 километров проехал чем толпа повысится как было таки есть так еще раз: Всем покеда там многие масла to me when камень.

Бы подходе до влить еще чуть рановато но уже подходит. Немножко типа уже подходит как бы уже говорит говорит покатайся или надо будет поменять поэтому человек. Это нормальный человек из у меня в майн что его проверяет ролик глину силли со школы мусор довольно вы послали на ремень:

И нарисуешь не парь мозги литра его просто заменим сами заменим заменим по пушка меняем. Облик или сюда с ними как мы сашка меняем рене фильтр поменять воздушный человек воздушный фильтр то что меня все поменяем. Мы там будем все менять что же машина будет никаких не фольцвагена будет не белым цветом.

Капут так и не отрегулировали всем удачи мне еще делать блин видос про мозгу. И это тоже.

Замена и регулировка ручного тормоза

Ручной тормоз – один из основных устройств любого автомобиля, работоспособность которого является крайне важной при эксплуатации, поскольку именно он обеспечивает безопасность и помогает предотвратить аварийные ситуации на дороге. Поэтому в данной статье мы решили рассмотреть вопрос о том, как происходит плановая замена троса и регулировка ручника на авто Фольксваген Джетта. Поскольку данная модель выпускается еще с 1979 года и за все время своего существования пережила немало модернизаций и совершенствований в техническом плане, поэтому ниже приведем описание того, как происходит замена троса и его регулировка на модели VW Jetta, как с барабанными, так и с дисковыми тормозами. Для начала выясним, какой режим работы ручника считается правильным.

Замена троса ручника Фольксваген

Далее мы рассмотрим порядок работ, которые являются обязательными, если необходима замена троса ручного тормоза на автомобиле Джетта, разного периода выпуска. Дело в том, что на самых первых моделях устанавливалась барабанная тормозная система, а для нее замена троса ручника имеет свои особенности, о которых мы обязательно расскажем ниже. Итак, весь необходимый инструмент готов, тогда приступаем.

Чтобы замена троса происходила быстро и качественно, следует выполнить такие подготовительные действия, как:

вывесить заднюю часть авто и отвернуть ручной тормоз;
далее снять кожух (как правило, он выполнен из пластмассы) с рычага;
после этого необходимо отвернуть фиксирующие и регулировочные гайки, расположенные на тросе.

Если рассматривается барабанная система, то в этом случае необходимо:

произвести снятие барабана;
затем снять тормозные колодки;
отсоединить трос ручника Фольксваген.

Если автомобиль оснащен дисковой системой, тогда необходимо выполнить следующий порядок действий:

отжать клеммный зажим тросика;
нажать на приводной рычажок и снять трос.

Общее правило снятия троса для моделей ограниченных серий Фольксваген Джетта и лимитированных выпусков:

Для начала необходимо извлечь из трубчатой направляющей пружинного держателя трос, (или из тормозного щита, если барабанная система).
Далее требуется зафиксировать и закрепить новый тросик на рычажке и нанести водоотталкивающую смазку в тех областях, где он выходит из направляющей трубки.
Отрегулировать ручник.

Как произвести регулировку ручного тормоза

Если у вас стоит барабанная система, то такое регулирование необходимо производить только в тот момент, когда происходит замена троса. Если дисковая система – регулировать его необходимо именно тогда, когда происходит замена тормозных дисков, скоб, или колодок. Подготовительные работы будут заключаться в следующем:

необходимо вывесить заднюю часть вашего авто;
до упора выжать педаль тормоза;
снять кожух, защищающий ручник (пластиковый);
ослабить регулировочные гайки.

Далее все зависит от типа тормозной системы Фольксваген Джетта. Если это барабанная система тормозов, тогда необходимо:

На Фольксваген Джетта 1987 года выпуска – затянуть рычаг ручника на три щелчка, для автомобилей 1988 года выпуска и позже – на пять щелчков.
Завернуть регулировочную гайку до того момента, пока остается возможность провернуть колесо вручную. При этом помните, что когда будете вращать гайку, необходимо отверткой удерживать резьбовой наконечник от возможного проворачивания.

При дисковой системе требуется выполнить следующие операции:

Включить передачу, при этом ручник должен находиться в нижнем положении.
Скажите помощнику, чтобы вращал регулировочную гайку, а также подал вам сигнал, когда приводные рычаги ослабятся и отойдут от упоров.
Далее необходимо замерить промежуток между рычажком и упорами. Допустимое расстояние для автомобилей 1987 года выпуска – не больше чем 1 мм. Для моделей Фольксваген Джетта 1988 года выпуска и позднее – не больше чем 1,5 мм.

По завершении основных работ по замене тросика и его регулировки, следует выполнить еще несколько обязательных манипуляций с ручником, а именно:

поднять / опустить ручник (выполните это действие не менее чем 3-5 раз);
проверьте, чтобы задние колеса крутились легко;
если все в порядке, тогда необходимо затянуть контргайки.

Каждый раз, производя техническое обслуживание автомобиля Фольксваген Джетта, вам будет намного проще не только в плане его эксплуатации, а также в материальном его содержании. Поэтому выбор вполне очевиден. Да и как говорят профессионалы, практический опыт обслуживания автомобиля – это лучшее знание для водителя. Поэтому нет никаких сомнений в том, что самостоятельный подход к делу, а также желание, сделают из вас самого настоящего профессионала.

Регулировка ручного тормоза Volkswagen Caddy в Санкт-Петербурге

Регулировка ручного тормоза Volkswagen Caddy - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. регулировка ручного тормоза Volkswagen Caddy в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volkswagen Caddy.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на регулировку ручного тормоза будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volkswagen Caddy распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volkswagen Caddy

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volkswagen Caddy позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Регулировка (подтяжка) ручника Фольксваген Поло седан

Свинчиваем 7 болтов защитного кожуха и снимаем деталь. Отверткой воздействуем на фиксаторы, удерживающие трос на кузове, и снимаем его оболочку. Демонтируем левый тормозной барабан.

Регулировка ручного тормоза Фольксваген Поло

В разжимном рычаге находим наконечник троса и извлекаем. Снимаем трос с фиксаторов на опоре задней подвески. Потом достаем оболочку из углубления в щите тормоза и резинового уплотнителя, и демонтируем трос. Новый трос устанавливаем в оборотном порядке. Те же манипуляции проделываем и с правым тросом. В окончание нужно поновой отрегулировать привод стояночного подтянуть ручник на поло фольксваген. Через уравнитель продеваем тросы и снимаем с них наконечники.

Отвинчиваем парочку болтов, крепящих ручник к кузову, и демонтируем устройство. Перед тем, как поставить новенький агрегат, рекомендуется нанести на зубчатый сектор тонкий слой специальной смазки для улучшенной работы привода.

Собираем ручник в обратной последовательности и настраиваем систему вышеуказанным методом. Замена задних тросов привода Нередко регулировка привода ручника может пригодиться при замене задних тросов, которые со временем вытягиваются настолько сильно, что процедура обычной подтяжки уже не помогает. Кроме того повреждения жил тросов на седане Поло могут в будущем привести к их полному обрыву.

Открепляем уравнитель от передней части задних тросов. Загоняем машину на смотровую яму, ослабляем затяжку колесных болтов, домкратом поднимаем заднюю ось и ставим ее на надежную опору. Демонтируем заднее левое колесо. Снятие и установка заднего амортизатора 5. Проверка подтянуть ручник на поло фольксваген 5. Снятие ступицы заднего колеса 5.

Снятие и установка рулевого колеса 5. Снятие и установка наконечника рулевой тяги 5. Колеса и шины 6.

Регулировка ручника Фольксваген Поло седан

Тормозная система 6. POLO 6.

IBIZA 6. Снятие и установка тормозных колодок заднего барабанного тормоза 6. Снятие и установка тормозных колодок заднего дискового тормоза 6.

Проверка толщины тормозных дисков 6. Регулировка ручного тормоза 6. Снятие и установка колесного тормозного цилиндра 6. Удаление воздуха из тормозной системы 6.

Снятие и установка шланга тормозного привода 6. Снятие и установка тросовой тяги ручного тормоза 6. Снятие и установка выключателя сигнала торможения 7. Двигатель 7. Снятие и установка зубчатого ремня 7. Снятие и установка поликлинового ремня 7.

Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,4 л 7. Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л 7.

Пуск двигателя 8. Если число щелчков не соответствует указанным значениям или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод.

Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола. Установите правильные зазоры между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес. Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза.

Читайте также: