Киа пиканто прокачка тормозов
Обновлено: 25.04.2024
KIA Picanto "Дриш-пак" Миньон › Бортжурнал › Тормоза.
Заскрипели тормоза. Сначала свистели, потом скрипли. теперь вообще ххххрррррр.
Купил колодки. MPK25 MANDO+ 640руб
Диагностика:
Снял правое колесо. Колодки почти новые… оО Выкрутил штуцер прокачки, смазал, закрутил обратно.
Снял левое колесо. Остаток колодок 0 мм. Штуцер прокачки сломал.
Диски как-будто калили в костре — кто их так перегрел то? Износ
1мм. Ну нифига себе. У меня на спортейдже вообще износа не было на дисках.
Пыльники… Один надорван. Надо менять. Номер пыльничка 58164-07000. Цена 60 руб. Есть не проверенная информация, что их в комплекте 8 шт. сразу. Сомнительно.
Так же существует набор всех пыльников и сальников суппорта — называется ремкомплект и имеет номер d4737 AUTOFREN.
Барабаны задних тормозов тоже не плохо бы сменить. Уже есть проточка.
Но сейчас речь не об этом.
Купил штуцера по 7руб 58125-07310 . Колпачки на них (в жигулевском оделе по 6руб, родные по 67р и ждать месяц).
Еще заказал задние тормозные колодки. Выбрал SA154 SANGSIN — якобы, поставщик на заводы киа и хендэ.
Работа:
Вскрытие показало, что пальцы суппорта (на схеме № 12) закисли насмерть.
Болты (№14), удерживающие суппорт обильно смазаны, а пальцы в суппортах нет. Под пыльники набивалась грязь. Смазка превратилась в клей.
Выбить молоточком их не удалось. Зато удалось выдавить универсальным трехлапым съемником.
Потом 2 часа я занимался выковыриванием сломанного штуцера. Сломал экстрактор — похоже, оказался галимой подделкой. Высверливал обломки. Потом заряжал шуруповерт.
Опять сверлил. Потом искал метчик 7х1.0.
В итоге вспомнил про ударный метод:
забил в штуцер биту torx T65 (самую большую, которая была), одел на нее трещетку и стуча по трещетке молотком постепенно увеличивал нажим на рукоятку ключа. Когда уже хотел плюнуть на это дело, ключ рраз и открутился.
На радостях пополничал
Потом ошкурил кор-щеткой пальцы суппортов.
Пыльники набил смазкой, пальцы и болты тоже. Всё собрал.
Собираюсь уезжать — а тормозов нет. Вообще. Педаль в пол плевком нажимается.
Оказалось, надо пожмакать педаль было. В книжке написано "несколько раз". По факту 20-30 раз.
Инструмент:
• Домкрат
• Противооткатные упоры (кирпичи, дощечка, старый башмак)
• Головка на 14 для большой трещетки
• Трещетка большая
• Молоток
• Корщетка
• Отвертка шлицевая или зубильце
• Желательно съемник универсальный или струбцины 3"
• Смазка шрус, литол и т.п.
Для задних дополнительно:
• щипцы
• отвертка шлицевая с прорезью в жале для натяжки пружинок — очень удобная вещь
• крестовая отвертка PH3.
Задние тормоза:
Снимаем колесо, выкручиваем винт потай, скрепляющий барабан со ступицей.
С однйо стороны всё прошло гладко, с другой винт пришлось высверливать. В конце процесса он, зараза. выкрутился. Номер винта: 1220306167B
Вворачиваем винт в другое отверстие и барабан стягивается.
Что под ним?
Колодки прямо скажем почти новые. Но посольку замена уже куплена — поменял.
Барабаны в рже. Очистил корщеткой на болгарке.
Всё начистил, намазал медной смазкой.
Прокачка тормозов
Прокачивали с корешем. Все штуцера стоят на фиксаторе резьбы! Откручивать их проблема. Но мы справились с помощью чудо-ключа:
В процессе лопнул болт в ключе, да и пришлось его подшлифовать болгаркой. Но мы справились.
Преимущество этого ключа в том, что он хорошо обхватывает штуцер и его не слизывает.
Прокачивали с помощью трубочки от капельницы с манжетой (20руб в аптеке) и баночки о ттормозухи, куда сливали старую.
Из особенностей стоит отметить, что пузырьки воздуха шли не сразу. Пришлось прилично попотеть.
2 дня вдали от жён.
Тормоза сразу тормозят, а не в конце хода педали. Ручник держит хорошо.
а вот что будет если не закрутит ьвинтик, фиксирующий барабан на ступице. Это за 3 дня.
Руководства по ремонту - Kia Picanto - Тормозная система
Возможная неисправность Причина Способ устранения Утечки тормозной жидкости Определить место утечки и устранить Понижение уровня педали тормоза или повышенный свободный ход педали Воздух в гидроприводе тормозной системы Прокачать тормозну систему Повреждены или изношены уплотнители поршней в суппорте Заменить Повреждение главного […]
Сервисные данные и спецификация
Сервисные данные Наименование Значение Высота педали тормоза над полом, мм 189.3 Ход педали тормоза, мм 120 Зазор между ограничителем педали и выключателем стоп-сигналов, мм 1.0
2.0 Свободный ход педали тормоза, мм 3
8 Толщина передних тормозных дисков, мм […]
Электронная система стабилизации
1. Блок управления ГЭБУ. 2. Датчик бокового ускорения. 3. Сигнализатор стояночного тормоза/EBD. 4. Сигнализатор ABS. 5. Сигнализатор работы ESP. 6. Сигнализатор выключения ESP. 7. Датчик скорости переднего колеса. 8. Датчик угла поворота. 9. Датчик скорости заднего колеса. Датчик бокового ускорения […]
Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ). Датчики частоты вращения колес
Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) 1. Передняя левая трубка. 2. Задняя правая трубка. 3. Задняя левая трубка. 4. Передняя правая трубка. 5. МС2. 6. MCI. 7. Разъем блока управления ABS. 8. Гидроэлектронный блок управления ABS. 9. Кронштейн. 10. Болт. Снятие и […]
Антиблокировочная система тормозов
1. Датчик переднего левого колеса. 2. Датчик переднего правого колеса. 3. Датчик заднего левого колеса. 4. Датчик заднего правого колеса. 5. Датчик бокового ускорения. 6. Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) ABS. Антиблокировочная система тормозов (АБС) служит для регулирования давления в тормозных […]
Стояночная тормозная система. Регулировка, снятие и установка
1. Уравниватель. 2. Рычаг стояночного тормоза. 3. Трос стояночного тормоза. Проверка и регулировка стояночной тормозной системы 1. Потянуть рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н до упора. Ход рычага стояночного тормоза (В) должен соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Барабанный тормозной механизм: […]
Задние тормозные механизмы. Барабанные тормоза
1. Опорный палец тормозной колодки. 2. Штуцер для прокачки. 3. Рабочий тормозной цилиндр. 4. Верхняя возвратная пружина. 5. Регулятор зазора. 6. Натяжная пружина. 7. Колодка. 8. Нижняя возвратная пружина. 9. Держатель опорного пальца. ВНИМАНИЕ! Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может […]
Задние тормозные механизмы. Дисковые тормоза
1. Трос стояночного тормоза. 2. Тормозной суппорт. 3. Тормозной диск. 4. Индикатор. 5. Тормозные колодки. 6. Боковины тормозных колодок. 7. Держатели колодок. 1. Корпус суппорта. 2. Штуцер для прокачки. 3. Болт. 4. Направляющий штифт. 5. Пыльник штифта. 6. Кронштейн суппорта. […]
Передние тормозные механизмы
1. Направляющий болт. 2. Направляющий штифт. 3. Штуцер для прокачки. 4. Крышка штуцера для прокачки. 5. Корпус суппорта. 6. Поршень. 7. Уплотнение поршня. 8. Пыльник поршня. 9. Держатель колодок. 10. Тормозные колодки. 11. Пальник штифта. 12. Скоба суппорта. 13. Болт […]
Снятие и установка, регулировка высоты и свободного хода педали тормоза
1. Кронштейн педали. 2. Выключатель стоп-сигнала. 3. Шайба. 4. Возвратная пружина. 5. Втулка. 6. Втулка. 7. Педаль тормоза. Снятие и установка педали тормоза 1. Снять нижнюю панель пола. 2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. 3. Удалить стопорную шпильку и извлечь штифт. […]
Прокачка тормозов
Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности сопряжено с риском повреждения лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги следует немедленно удалять сухой ветошью или чистыми бумажными полотенцами!
- Удостоверьтесь, что резервуар ГТЦ заполнен минимум на 3/4, - не допускайте опускания уровня жидкости ниже данной критической отметки в течение всего хода выполнения прокачки. Заручитесь поддержкой ассистента.
- Вывесьте автомобиль над землей.
- Снимите защитный колпачок с вентиля прокачки суппорта/колесного цилиндра тормозного механизма первого из обслуживаемых колес автомобиля. Посадите на вентиль прозрачный шланг подходящего диаметра, - второй конец шланга опустите в частично заполненную тормозной жидкостью прозрачную емкость.
- Попросите помощника несколько раз выжать педаль ножного тормоза, затем зафиксировать ее в нижнем положении.
- Ослабьте вентиль и выпустите тормозную жидкость из колесного цилиндра в емкость.
- Затяните вентиль и попросите помощника повторить процедуру, - продолжайте прокачку до тех пор, пока из суппорта/цилиндра не начнет выталкиваться чистая, свободная от воздушных пузырей тормозная жидкость.
Не забывайте следить за уровнем жидкости в резервуаре ГТЦ (см. предупреждение в начале раздела)!
- В заключение надежно затяните вентиль, удостоверьтесь в отсутствии признаков утечек и посадите защитный колпачок. Сразу же соберите следы пролитой жидкости.
- Действуя в аналогичной манере, прокачайте тормозные механизмы оставшихся колес.
- В заключение откорректируйте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
Видео про "Прокачка тормозов" для Kia Sportage
Замена тормозной жидкости KIA Sorento KIA SPORTAGE 3 - ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Автомастер Пенза КИА - Замена тормозной жидкостиПрокачка тормозов KIA Picanto в Санкт-Петербурге
Прокачка тормозов KIA Picanto - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. прокачка тормозов KIA Picanto в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля KIA Picanto.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на прокачку тормозов будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для KIA Picanto распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания KIA Picanto
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего KIA Picanto позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Прокачка тормозов киа спортейдж 3
Тормозная жидкость непосредственно влияет на безопасность управления автомобилем Kia Sportage 3. Поэтому в процессе эксплуатации машины важно не только соблюдать периодичность замены ТЖ, но и придерживаться всех рекомендаций производителя по выбору тормозухи.
В противном случае транспортное средство может отказаться останавливаться в самый неподходящий момент, создавая риск попасть в аварийную ситуацию.
Выбор тормозной жидкости на Kia Sportage 3
Производитель официально рекомендует заливать тормозную жидкость DOT-4, продаваемую под собственным брендом. При этом явного запрета на использование ТЖ от сторонних брендов нет. Главным критерием выбора является соответствие DOT-4. В таблице ниже представлены тормозные жидкости, которые хорошо зарекомендовали себя на Киа Спортейдж 3.
Таблица — Хорошие тормозные жидкости для Kia Sportage 3
| Бренд | Артикул | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Текстар | 95002400 | 140-190 |
| Бош | 1987479106 | 170-220 |
| Опель | 1942058 | 500-620 |
| General Motors | 93160363 | 400-600 |
| Кастрол | 155BD0 | 280-300 |
| BMW | 83130443024 | 450-500 |
| TRW | PFB450 | 200-250 |
| Peugeot/Citroen | 469934 | 500-800 |
| Motul | 100950 | 250-350 |
Периодичность замены
Официальный регламент периодичности технического обслуживания предписывает замену тормозной жидкости каждые 30 тыс. км. При этом, если эксплуатация проходит в тяжелых условиях, то заливать свежую жидкость желательно чаще. Интервал можно сократить вплоть до 20-25 тыс. км.
При этом замена может потребоваться внепланово. Обычно это случается при нижеописанных ситуациях:
- появление сторонних запахов из бачка с ТЖ;
- отсутствие реальной информации о последней замене тормозной жидкости;
- в контуре присутствует большой объем воздуха;
- во время интенсивного торможения жидкость закипает;
- на бачке или прочих элементах системы имеются механические повреждения;
- ТЖ заметно изменила свой цвет, например, потемнела;
- в бачке заметен большой налет на стенках;
- в ТЖ произошло попадание какой-либо технической жидкости или воды.
Игнорирование необходимости заменить тормозную жидкость ведет к серьезным последствиям, основные из которых описаны ниже:
- закипание ТЖ и невозможность остановить авто при интенсивном или экстренном торможении;
- появление следов ржавчины на металлических поверхностях, которые контактируют с жижей;
- неравномерная остановка транспортного средства из-за застревания тормозных поршней в цилиндрах;
- интенсивность торможения начинает ощутимо зависеть от температуры окружающей среды.
Правила замены тормозной жидкости
Тормозная жидкость весьма агрессивно ведет себя по отношению к лакокрасочному покрытию кузова. Поэтому при ее проливе необходимо тщательно вытереть ТЖ в кратчайший срок. После этого облитое место рекомендуется обильно промыть водой.
Тормозная жидкость агрессивно не только по отношению к ЛКП, но и сильно загрязняет окружающую среду. Поэтому ее запрещено сливать в водоемы, озера и речки или просто на землю. Это касается как новой, так и отслужившей свое жижи. Для правильной утилизации рекомендуется сдать старую ТЖ в пункт приема токсичных, ядовитых и опасных веществ.
ТЖ активно вступает в реакцию с моторной и трансмиссионной смазкой. Поэтому при проведении работ следует избегать контакта тормозной жидкости с ветошью со следами масла. Попадание даже небольшого количества смазки в контур существенно ухудшает интенсивность торможения.
Замена тормозной жидкости на Kia Sportage 3
Инструкция по замене тормозной жидкости представлена ниже.
- Установить автомобиль над смотровой ямой.
- Зафиксировать транспортное средство с помощью противооткатных опор и стояночного тормоза.
- Открыть капот.
- Открутить крышку бачка с тормозной жидкостью.
- С помощью шприца или резиновой груши максимально откачать старую жижу.
- Залить свежую тормозную жидкость до максимального уровня.
- Подставит тару. Если работа производится без смотровой ямы, то необходимо демонтировать колесо.
- Опустить один конец шланга в тару для слива тормозной жидкости.
- Снять колпачок со штуцера. Счистить всю грязь щеткой и ветошью.
- Одеть вторую сторону трубочки на штуцер.
- Открутить штуцер.
- Попросить напарника нажать на педаль тормоза.
- Удерживая зажатой педаль, закрутить штуцер.
- Отпустить педаль.
- Повторно прокачать систему, открутив штуцер и нажав на педаль. Данное действие следует продолжать до тех пор, пока из трубочки не побежит свежая ТЖ. При этом важно, чтобы в бачке сохранялся нормальный уровень тормозной жидкости. В противном случае воздух может попасть в контур.
- После прокачки правого заднего колеса следует перейти к переднему левому. После этого также по диагонали требуется прокачать заднее и переднее колесо.
Как прокачать тормоза
Смотрите также
Какая тормозная жидкость лучше
Замена тормозной жидкости
Сколько тормозной жидкости нужно для замены
Ремкомплект главного тормозного цилиндра
Тормозная жидкость ДОТ 4
Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций, связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги, отдавая авто в сервис, когда прокачать тормоза можно одному?
Придерживаясь указаний и не допуская описанных ниже ошибок, вполне можно выгнать воздух из тормозов самостоятельно, с АБС они или без нее. Прокачка тормозов с АБС отнюдь не сложнее, но все же — это отдельная тема, достойная собственной статьи.
Стоит лишь отметить, что если имеется антиблокировочная система с модулями ESP и SBC, то путь лежит на сервис, где есть нужное оборудование.
Порядок прокачки тормозов
Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.
Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать в таком порядке: правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.
Чтобы прокачать тормоза, понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.
Как прокачать тормоза
Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи».
Инструкция:
- Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
- Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
- Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.
- Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости.
- Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер.
- Ту же процедуру повторить на остальных колесах.
Штуцер прокачки на тормозному суппорте. На него надевается шланг
Когда нужно прокачивать тормоза
Тормоза прокачивают когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.
Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы: замены главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя тормозов. Необходимость в прокачке возникает и тогда, когда случается разгерметизация из-за повреждений шлангов, или когда жидкость в расширительном бачке падает ниже минимальной отметки.
О том, что требуется прокачать тормоза подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме, связанной с тормозным диском или колодками. Так что, если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!
Как прокачать тормоза без помощника
Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо? Можно выйти из положения несколькими способами:
- можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит, упор начнет сам вдавливать педаль в пол до предела.
- прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.
- еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов
Как правильно прокачать тормоза с АБС
Тормозную систему без АБС почему-то водители самостоятельно не боятся приводить в порядок, а, если установлена антиблокировочная система, то тут у многих возникают трудности. На самом деле сделать прокачку тормозов с АБС и сделать это правильно, не так сложно, хотя есть отличия и моменты, которые необходимо знать. И, надо знать также, что у каждого автомобиля с АБС есть свои отличия по прокачке и замене жидкости.
Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды
В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:
- Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
- Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.
От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать ее своими руками.
Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.
Система ABS состоит из:
- Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
- Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
- Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.
Как правильно прокачать тормоза с АБС
Для достижения хорошего результата, потребуется помощник, с которым сначала надо прокачать магистраль передних колес, после — задних.
Важно! В системе может быть высокое давление, до 180 атмосфер, поэтому надо сначала стравить давление.
Стравить, то есть снизить давление можно разрядив аккумулятор давления. Чтобы разрядить аккумулятор давления, надо выключить зажигание и много раз нажимать на тормозную педаль (примерно 20 раз).
После этого, надо отсоединить разъемы бачка. Если вдруг, во время движения, в переднеприводном автомобиле в районе передних колес начались нехорошие звуки: скрежеты, хрусты, то это, скорее всего, признаки неисправности ШРУСа.
Последовательность прокачки АБС
- Во-первых, ищем и снимаем в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за работу антиблокировочной системы.
- Далее, поднимаем на домкрат и снимаем одно переднее колесо, и ищем штуцер рабочего тормозного цилиндра (РТЦ).
![]()
- После этого, на штуцер надеваем шланг (от гидроуровня, например).
![]()
![]()
- Открываем на один оборот штуцер.
![]()
- Один нажимает на тормоза до упора и удерживает ее в таком положении.
![]()
- Теперь поворачиваем ключ зажигания, чтобы включить гидравлический насос (на панели прибора светится индикатор ABS).
![]()
- Второй человек смотрит как удаляется воздух через шланчик и, после удаления воздуха закручивает штуцер.
![]()
- Педаль отпускаем только после закручивания штуцера.
- Теперь, как узнать, что весь воздух вышел из АБС? Это показывает значок ABS на приборной панели, если он потух после удаления воздуха и закручивания штуцера, то весь воздух вышел.
![]()
Правильная последовательность прокачки АБС системы
Существует специальный порядок для правильного прокачки системы с антиблокировочной системой: правое переднее колесо, потом заднее, потом заднее правое, и, затем заднее левое колесо. Если в процессе проведения таких работ ТЖ вытекла из системы, необходимо заполнить систему новой жидкость. А для этого надо знать, какие жидкости можно смешивать и сколько тормозной жидкости нужно для замены.
Последовательность работы для передних колес:
- Выключить зажигание (положение ключа «0»).
- Снять клеммы с бочонка тормозной жидкости.
- Берем бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости и шланг. Один конец шланга опускаем в жидкость, второй надеваем на штуцер и открываем штуцер рожковым ключом. Желательно использовать прозрачный шланг от гидроуровня, чтобы было видно: пузырьки воздуха выходят или нет.
- Нажимаем на педаль тормоза и удерживаем в таком положении.
- Второй человек (у колеса) смотрит, выходил ли воздух, и, после того, как воздушные пузырьки перестали выходить, он перекрывает штуцер ключом.
Как прокачивать задние колеса с АБС:
Порядок действия отличается по прокачке задних колес. После передних колес, следует прокачивать заднее правое колесо в такой последовательности:
- Также надеваем шланчик в бутылку с жидкостью и в штуцер суппорта.
- Выжимаем педаль тормоза до конца.
- Поворачиваем ключ зажигание в положение «2».
- Держим педаль тормоза пока гидравлический насос полностью не выгонит воздушные пузырьки.
- Закрываем штуцер и отпускаем тормоз.
Для эффективной прокачки, во время работы с тормозной системой заднего левого колеса, порядок действий надо подкорректировать. А именно:
- Как и в других случаях, надеваем шланчик, отворачиваем штуцер суппорта на 1 оборот. При прокачке с задним левым колесом, тормоз сразу не нужно выжимать.
- Поворачиваем ключ зажигания для запуска гидронасоса.
- После выхода воздуха, нажимаем на педаль тормоза наполовину и закрываем штуцер.
- Далее, отпускаем тормоз и ждем, когда гидронасос выключится.
- Выключаем зажигание.
- Подсоединяем отсоединенный разъем бачка ТЖ.
В этом видео показывается способ прокачки тормозов с антиблокировкой на автомобилях Ауди А4, Ауди А6, Фольксваген Пассат Б5 и других.
Прокачка тормозов KIA Picanto - СВАО, м. Медведково
Прокачка тормозной системы относится к ответственным мероприятиям, от качества выполнения которых зависит безопасность водителя, пассажиров и пешеходов. Кроме того, прокачка тормозной системы автомобиля потребует привлечения помощника, применения специального оборудования и индивидуальных средств для защиты глаз от попадания в них химических веществ.
Опытные автомобилисты нередко выполняют данную процедуру самостоятельно. Но, если вы не располагаете соответствующими навыками, лучше обратиться в наш автосервис для осуществления данных работ нами применяется сертифицированное устройство для прокачки тормозной системы.
В работе используется только профессиональное оборудование. У нас вы получите длительную гарантию на все виды работ, при этом наши цены остаются на приемлемом уровне!
Цены на прокачку тормозов KIA Picanto
| Прокачка тормозной системы | 945 |
Сколько будет стоить замена именно для Вашего автомобиля? Точную стоимость и сроки выполнения необходимых работ, Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля, сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.
Когда нужна прокачка тормозов?
Владельцы автомобилей удивляются и недоумевают, откуда берется воздух. Причин несколько:
- Уменьшилось количество тормозной жидкости;
- Износились уплотнительные манжеты;
- Износились резиновые трубки и шланги;
- Коррозия металлических трубок.
Главная причина для прокачки тормозов - попадание в систему воздуха. Ещё ряд ситуаций, в которых необходима прокачка:
- Ремонт тормозов, замена деталей, тюнинг.
- Замена тормозной жидкости.
Прокачка тормозов на KIA Picanto в Москве
«Алиан» - сервисный центр удобно расположенный для всех жителей СВАО. Районов Алтуфьевский, Бабушкинский, Лосиноостровский, Бибирево, Лианозово, Отрадное, Свиблово, Северное и Южное Медведково, Ярославский, Метрогородок, Челобитьево, Восточное Дегунино, Нагорное и города Мытищи.
Близкие к автосервису станции метро – Медведково, Бабушкинская, Бибирево, Отрадное и Свиблово, 92-ой км МКАД, Нижний Джамгаровский пруд и парк.
При первом посещения сервиса Вы получите скидку в 10% на все услуги
10.1 Прокачка гидросистемы тормозов
Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
