Проточка тормозных дисков ниссан кашкай

Обновлено: 12.05.2024

Как поменять тормозные диски на Nissan Qashqai

Любой автомобиль нужно периодически обслуживать. И почему-то многие вспоминают только о маслах и фильтрах, забывая о не менее важной вещи – тормозах. Причем менять нужно не только колодки, но и диски. Как часто это нужно делать и какие есть нюансы? Давайте разбираться.

Признаки замены

Износ зависит от:

• места эксплуатации (чем больше машина ездит в городе, тем выше износ тормозных механизмов);
• манеры вождения;
• качества колодок (часто дешевые накладки буквально стирают рабочую поверхность).

Поэтому на одном Ниссан Кашкай диски могут выхаживать 200 тысяч, а на другом – 40 тысяч. Если говорить о среднем пробеге, это 120 тысяч километров для передних и 150 тысяч для задних.

Есть ряд факторов, при которых замена необходима раньше отведенного срока. Если на деталях есть борозды, волны или трещины – срочно менять, невзирая на остаточный износ. Кстати, о наличии волн (даже незаметных глазу) вам скажет сам автомобиль. При торможении вы почувствуете вибрацию (по всему кузову, на рулевом колесе или только на самой педали тормоза).

Пару слов о проточке

Часто можно встретить объявления о проточке. Да, это очень распространенный опыт ремонта. Но протачивать их можно только при определенных условиях:

• на рабочей поверхности нет серьезных повреждений (трещин или глубоких задиров);
• конечная толщина рабочей поверхности будет в допустимых пределах (хотя бы 25 мм).

Проточка диска без снятия

Получается, что проточка целесообразна только на относительно новых дисках. Точить старые нельзя. Даже если они не сильно повреждены, их толщина будет меньше допустимой, а значит, они будут чаще перегреваться. Вывод таков: если диски повело или есть волны, лучше их заменить.

Что выбрать

Нет ничего лучше оригинала. Тем, кто хочет сэкономить не в ущерб качеству, для Nissan Qashqai подойдут следующие аналоги:

• ATE;
• TRW;
• Zimmermann;
• Masuma.

Новый тормозной диск

Что точно не стоит покупать – это модели бюджетного класса и уж тем более китайские запчасти неизвестного происхождения. Качество металла далеко не лучшее, и какие бы хорошие не стояли колодки, они будут сильно стачивать рабочую поверхность.

Замена передних тормозных дисков Nissan Qashqai

Потребуется домкрат или подъемник, набор инструментов, динамометрический ключ, инструмент для утапливания поршня. Чтобы выполнить замену тормозных дисков, необходимо:

• установить авто на ровную поверхность, поставить противооткатные упоры;
• поддомкратить переднюю часть авто, снять колесо;
• открутить болты направляющих суппорта (верхний и нижний, ключом на 14);
• снять корпус суппорта и подвесить за стойку (главное не повредить пыльники поршня);
• вынуть старые колодки;
• утопить поршень внутрь;
• открутить 2 болта скобы суппорта ключом на 17;
• открутить болт самого диска;
• зачистить посадочное место от грязи;
• установить новый тормозной механизм;
• собрать суппорт в обратном порядке.

Рекомендуемый момент затяжки болтов скобы суппорта Nissan Qashqai – 50-62 Нм. Направляющие затягиваются с усилием в 31-38 Нм.

Замена задних дисков

Если выполняется замена задних тормозных дисков Ниссан Кашкай, работа будет обстоять немного иначе. Сзади у нас колодки ручника, работающие по принципу барабанных. Поэтому снаружи мы видим основной суппорт, а внутри спрятан барабанный механизм, отвечающий только за ручник.

Устройство задних тормозов

Чтобы заменить тормозной диск сзади, необходимо сперва вынуть суппорт:

• поставить упоры под передние колеса, поддомкратить заднюю часть;
• снять колесо;
• ключом на 14 открутить болты направляющих (находятся вверху и внизу, с внутренней стороны суппорта);
• снять корпус тормозного механизма и подвесить аккуратно проволокой (можно за пружину);
• вынуть колодки наружу;
• прижать внутрь поршень (понадобится специнструмент и пластина, чтобы не порезать пыльник);
• открутить болты скобы суппорта (понадобится ключ на 17).

Снятие заднего тормозного суппорта

Но сняв суппорт и открутив болт крепления диска, не получится его просто так вынуть – будут мешать «разведенные» колодки ручника. Последние нужно «свести». Для этого нужна хорошая минусовая отвертка. Через смотровое отверстие (оно одно с торцевой части, как правило, больше остальных) нужно прокрутить стопорный винт на 1-2 оборота. И только потом можно вынимать диск. Поставив новый, не забываем отрегулировать колодки ручника через то самое отверстие. Дальше по накатанной – ставим суппорт, колодки и зажимаем болты с тем же усилием, что и спереди. Работа по замене дисков на правой и левой стороне не отличается.

Тормоза должны быть исправны в любом авто. Вовремя заметив износ или неисправность, можно обезопасить себя от многих проблем. Замена дисков – операция несложная, но кропотливая, особенно сзади (нужно знать, как правильно выставить тот самый ручник). Если вы не имеете опыт обслуживания тормозных систем и планируете заменить тормозные диски на Ниссан Кашкай, лучше обратиться в автосервис. Опытные механики помогут правильно продиагностировать и грамотно отремонтировать ваш автомобиль!

Замена тормозных дисков Nissan Qashqai

Популярный в России компактный кроссовер Nissan Qashqai начал поступать на рынок в 2007 году (производится с 2006). Первая версия автомобиля Nissan Qashqai J10 поставлялась до 2014 года (в 2010 был произведен рестайлинг, по большей части касающийся салона), затем производитель перешел ко второму поколению Nissan Qashqai J11, который поставляется до сих пор (рестайлинг в 2017 году).

В Ниссан Кашкай 2012 и других годов выпуска используется дисковая тормозная система, которая считается надежной и безопасной. Приход на рынок второго поколения ознаменовался изменениями в тормозной системе, но касались они стояночного тормоза: электромеханическая система заменила барабанные колодки ручника.

Когда менять тормозные диски?

Согласно руководству пользователя Кашкай с 2008 года выпуска при неагрессивной манере езды замена старых тормозных дисков на новые производится после 100 000 км. При пробеге 50 000 км они подвергаются проверке.

1. Визуальный осмотр производится на наличие выработки и других дефектов. Если замечены глубокие риски, сколы, задиры – запчасти необходимо заменить на новые или проточить.
2. Измеряется толщина. Минимальная допустимая толщина задних – 8 мм, передних – 24 мм. Если оставшаяся толщина меньше, передвигаться на таком автомобиле просто опасно. Всегда производится замена обоих тормозных дисков (пара задних или пара передних), даже если оставшаяся толщина одного из пары больше минимального значения. Если толщина достаточная, а поверхность уже деформирована, его протачивают, чтобы вернуть гладкость.

Но не обязательно дожидаться определенного пробега, чтобы совершить проверку.

Важно. Симптомами проблем с являются вибрация при нажатии педали тормоза и постепенное снижение эффективности тормоза. В таком случае нужно продиагностировать тормозную систему (диски, колодки, шланги) и заменить изношенный элемент.

Подготовка к замене

Перед тем, как приступить к замене старого комплекта на новый, необходимо подготовить требуемый инструмент:

• домкрат;
• опорная стойка – 2 шт;
• трещетка с набором головок;
• ключ на 17;
• плоская отвертка;
• проволока;
• баллонный ключ;
• труба в качестве рычага;
• молоток;
• кусок деревянной доски.

Внимание! При замене рекомендуется производить и замену колодок.

Некоторые автолюбители игнорируют данную рекомендацию, а в тот момент, когда машина уже стоит без колес, понимают, что износ колодок тоже сильный, и поменять их придется. Поэтому настоятельно советуем перед тем, как приступить к замене, приобрести дополнительно комплект новых тормозных колодок.

Диски, подходящие на Nissan Qashqai

На Nissan Qashqai начиная с первого поколения устанавливаются тормозные диски производства японской компании Akebono. Другие расходники для тормозной системы, в том числе и колодки, также поставляются этой фирмой.

При известных толщине и диаметре можно подобрать запчасти других брендов. Мы собрали лучшие варианты, какие можно купить для Nissan, цена аналогов будет немного ниже, чем у оригинала.

• тип – вентилируемый;
• количество отверстий – 5;
• номинальная толщина – 26 мм;
• минимальная толщина – 24 мм;
• максимальное биение диска – 0,035.

• тип – полный;
• количество отверстий – 5;
• номинальная толщина – 9 мм;
• минимальная толщина – 8 мм;
• максимальное биение диска – 0,035.

Процесс замены

Произвести своими руками замену тормозных дисков не сложно, но если раньше не было подобного опыта, лучше следовать пошаговой инструкции и предварительно посмотреть видео о замене дисков на Ниссан или почитать темы на форуме, в которых есть фото процесса.

Замена передних дисков

1. Когда авто еще стоит на земле, ослабляются гайки на колесах. Если они слишком туго зажаты, необходимо воспользоваться трубой в качестве рычага.
2. Под задние колеса подкладываются треугольники или башмаки – противооткатные упоры.
3. Передняя часть машины поддомкрачивается и устанавливается на стойки.
4. Колесо выворачивается на себя, затем его нужно снять.
5. Откручиваются два болта на 14, снимается цилиндр, который держит колодки.
6. Далее снимается суппорт.
7. Достаются стопорные пластины, смазываются графитной смазкой.
8. Снимаются тормозные колодки.
9. Откручиваются два болта на 19, удерживающие скобу.
10. Снимается скоба.
11. Снимается старый диск. Если он укорел, необходимо с внутренней стороны несильно постучать по нему молотком через деревянную прокладку.
12. Устанавливается новый тормозной диск. Собирать все нужно в обратном порядке.

Замена задних дисков

1. Перед тем, как приступить к замене задних тормозных дисков на Nissan Qashqai, вариатор перемещается в положение парковка, рычаг механической коробки передвигается на 1 передачу.
2. Под передние колеса подкладываются треугольники.
3. На колесах ослабляются гайки крепления, когда машина еще стоит на земле.
4. Задняя часть машины поддомкрачивается и устанавливается на подпорки.
5. Снимается колесо, пыльник, одна гайка с колеса накручивается на шпильку во избежание падения.
6. Болты крепления направляющей колодок выворачиваются к кронштейнам продольного рычага на подвеске.
7. Откручиваются два болта на 17.
8. Не отсоединяя тормозной шланг, с направляющей снимается суппорт и проволокой привязывается к пружине сверху, чтобы не мешал и не упал.
9. В отверстии находится шестеренка, которую необходимо провернуть плоской отверткой, чтобы сжать тормозные колодки от ручника.
10. Откручивается гайка со шпильки, тормозной диск снимается. Если руками этого сделать не получается, нужно с внутренней стороны аккуратно постучать по диску молотком через деревянную доску, предварительно вернув на место гайку, чтобы диск неожиданно не слетел на ногу.
11. Ступицы очищаются от ржавчины и мусора, который может поцарапать и деформировать новый диск.
12. Ставится новый тормозной диск, шестеренка ослабляется плоской отверткой до прежнего состояния.
13. Сборка производится в обратном порядке.

Замена тормозных дисков на Nissan Qashqai не займет много времени и не требует особых умений. После того, как замена завершена и колеса возвращены на место, важно не забыть зажать гайки на твердо стоящем на земле автомобиле, чтобы избежать их ослабления на ходу.

Если же уверенности в своих силах нет, или отсутствует желание заниматься самостоятельным ремонтом, всегда можно обратиться на СТО, где автомобилем займутся профессионалы.

Видео

Замена задних тормозных дисков Ниссан Кашкай

Если вы видите на рабочей поверхности диска выработку (глубокая риска) и других дефектов, если вы смотрите на задние колодки и видите неравномерный износ их, уменьшена эффективность торможения, а также если идет вибрация при торможении, то вам необходимо заменить задние тормозные диски.

Проверяем на 50 000, точная замена, при не агрессивном стиле езды 100 000

Минимально допустимая толщина заднего тормозного диска Ниссан Кашкай – 8,0 мм. Если толщина одного из них меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Параметры и значения.

• Ослабьте гайки крепления колеса со стороны предполагаемой замены на стоящем на земле автомобиле.
• На автомобиле с МКП включите I передачу, на автомобиле с вариатором переведите селектор выбора передач в положение «Р» – парковка. Подложите противооткатные упоры (башмаки) под передние колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не блокируйте задние колеса стояночным тормозом.

• Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
• Снимите заднее колесо со стороны заменяемого суппорта, наверните на шпильку одну из гаек крепления колеса, чтобы избежать падения тормозного диска и получения вследствие падения травмы.

Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса Ниссан Кашкай.

• Выверните болты крепления направляющей тормозных колодок к кронштейнам продольного рычага задней подвески.

Так расположены болты крепления направляющей тормозных колодок к кронштейнам продольного рычага задней подвески.

Откручиваем два болта ключом на 17

• Снимите суппорт в сборе с направляющей тормозных колодок, не отсоединяя тормозной шланг
• Положите его на верхний поперечный рычаг задней подвески.
• Привяжите тормозной суппорт проволокой к пружине (не перекручивая тормозной шланг), чтобы удержать его от падения.
• Далее плоской отверткой в отверстии прокрутить шестеренку. Это надо для того что бы сжать тормозные колодки от ручника. Если это не сделать то тормозной диск не снять
  
• Отверните гайку крепления колеса со шпильки и снимите тормозной диск.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если снять тормозной диск руками не удается, спрессуйте его со ступицы, аккуратно нанося удары по обратной стороне диска через деревянную проставку.
Для предотвращения падения диска гайку крепления колеса со шпильки снимать не нужно до тех пор, пока диск не стронется.

• Через отверстие ослабляем шестеренку. Важно ее сильно не расслабить! А то она будет при движение диск изнутри протирать. Усиление проверить натяжкой ручника.
  
• Аналогично замените тормозной диск с другой стороны.
• Установите тормозные диски в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой задних тормозных дисков на Ниссан Кашкай, тщательно очистите привалочные поверхности ступиц и дисков от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение и вибрации при торможении.

Менять или точить: если испорчены тормозные диски

Дисковые тормозные механизмы иногда приходится менять куда раньше, чем степень износа достигнет критической. Вибрации, появляющиеся на педали при торможении, в сервисе вызывают однозначный вердикт: менять! Реже предлагают проточку дисков. В этом случае можно выбирать между проточкой дисков на машине и на станке. Проточка на машине — это быстро и, очевидно, не слишком качественно, ведь масса ступицы с тормозным диском невелика, подшипники изношены и добиться высокой точности сложно. Совсем другое дело — проточка на станке. Она позволяет добиться куда лучших результатов. Попробуем разобраться вместе со специалистами компании JapanCar, в каком случае стоит делать проточку, какие бывают противопоказания и что можно получить в результате.

Сегмент компонентов тормозной системы: ситуация на рынке, состояние отрасли и перспективы развития

Тормозной диск современной легковой машины — деталь достаточно сложная.

У большинства массовых автомобилей она выполнена из чугуна: этот материал отлично подходит для подобной работы.

Передние тормозные диски обычно делают вентилируемыми для более интенсивного охлаждения, это позволяет улучшить работу тормозных механизмов на высоких скоростях, но делает диски более дорогими и менее прочными.

Задние тормозные механизмы у большей части машин не вентилируемые, и диски сплошные, но встречаются и конструкции, усложненные наличием внутреннего барабана для стояночного тормоза. Кстати, тормозные барабаны в тормозных механизмах задних колес тоже все еще встречаются, на бюджетных машинах это распространенный вариант.

Стоимость обычных чугунных тормозных дисков колеблется от тысячи рублей до более чем 25 тыс., но для большинства современных иномарок их цена укладывается в диапазон 2500–7000 рублей. И если в сервисе говорят, что диски износились, то в большинстве случаев их просто заменят на новые, прибавлив к стоимости трудозатраты.

Допустимый предел по износу обычно находится в пределах 1,5–3мм, а ресурса хватает на 40–100 тыс. км в зависимости от материала тормозных колодок, интенсивности эксплуатации и методики торможения. Обидно выбрасывать диски, которые «отходили» меньше половины ресурса? Если запас по износу еще есть, то, возможно, проточка поможет восстановить диск.

Причин для проточки может быть несколько. В первую очередь, это биение диска при торможении. Подобный эффект может вызвать отклонение поверхности от плоскости на 15 и более «соток» — сотых долей миллиметра, или изменение толщины диска более чем на 5 «соток». Причина в большинстве случаев — перегрев, особенно в сочетании с локальным охлаждением, например при попадании воды из лужи.

Подобного эффекта можно добиться и простым удержанием машины на месте с зажатыми тормозами после интенсивного торможения: нарушение теплоотвода в месте контакта с тормозными колодками может обеспечить коробление не меньше, да еще и оставить материал колодок на поверхности, что со временем как раз и приводит к локальному изменению толщины сегмента диска и очень сильной вибрации при торможении. В случае «припекания» тормозных колодок к поверхности диска принесенный материал вызывает заметные изменения в коэффициенте сцепления диска и колодки и в теплоотдаче диска, со множеством негативных последствий.

Аналогичные симптомы будут и в том случае, если нарушается прилегание диска к ступице, например из-за коррозии или перегрева. Неравномерный износ поверхности тоже может стать предпосылкой к проточке, причем хорошо заметный «буртик» по внешнему краю — лишь часть проблемы, куда более неприятной ее составляющей является колебание степени износа диска по диаметру. В этом случае сильно увеличивается время приработки тормозных колодок, уменьшается срок их службы, да и эффективность тормозной системы падает, а вероятность локального перегрева и появления биения диска возрастает. Неисправности такого рода не только снижают комфортность при торможении, но могут в разы увеличивать тормозной путь и влияют на работу систем ABS и ESP, что, в свою очередь, может повлечь за собой очень тяжелые последствия. Движение на машине с «бьющей» педалью недопустимо. В общем, или менять, или точить.

Проточить можно любые чугунные диски, в том числе вентилируемые и с перфорацией. Необходимыми условиями являются лишь достаточная толщина рабочей поверхности диска и отсутствие серьезных повреждений посадочной поверхности. И конечно, отсутствие трещин и каверн. Поскольку диски работают в очень жестких условиях, трещины и коррозия вентиляционных полостей и посадочной поверхности нередки.

Составные диски, к сожалению, точить не берутся, даже если у них рабочая поверхность из чугуна. И тем более обработке не поддаются самые-самые дорогие диски из серийных: металлокерамические и из углеродного волокна. А вот тормозные барабаны можно точить любые — и цельночугунные, и составные (с алюминиевым центром и чугунной рабочей поверхностью), тем более что запас по толщине рабочей поверхности делает проточку крайне эффективным средством восстановления.

Насколько велики типичные изменения геометрии диска? Биение «по плоскости» в 15 сотых миллиметра уже сильно ощущается на педали и заметно снижает эффективность торможения. Для его нейтрализации достаточно снять 30 «сотых», или 0,3 мм толщины, — с учетом допустимого износа в 1,5–3 мм для передних тормозных дисков останется еще немало. Биение по толщине диска ощущается куда сильнее, уже 3–5 сотых разницы в толщине соседних «четвертей» практически не дают нормально замедляться. В этом случае проточка еще более эффективна, ведь величина снимаемого слоя будет в пределах 5–10 сотых долей, что практически не скажется на ресурсе диска, но полностью восстановит эффективность его работы.

К сожалению, больше всего приходится «снимать» в случае с банальным неравномерным износом. Неравномерная твердость материала колодок из-за их неравномерного перегрева и спекания или изначально плохого качества способна вызывать колебания толщины диска по диаметру вплоть до 2–3 мм глубиной. Конечно, при таком износе речи о проточке уже не идет, но если процесс на зашел так далеко, то проточка может восстановить работу тормозного диска, и с новыми колодками он начнет новую жизнь — в пределах остатков своего ресурса, конечно.

Тормозные барабаны тоже часто попадают на проточку, тут основная проблема в глубине износа и появлении «буртика» по внутреннему краю диска — он мешает установке колодок. В силу меньшей точности механизма и усилия на колодках допуски на биение достаточно велики, даже 20–30 сотых долей миллиметра биения по диаметру почти не ощущаются на педали, а вот продольные «волны» поверхности и «буртик» мешают как работе колодки, так и операциям по ее замене.

Часто забывают о том, что многое зависит и от качества посадочной поверхности диска. К сожалению, чугун медленно, но корродирует, а в зоне контакта со сталью ступицы электрохимическая коррозия особенно вероятна. Как итог — нарушение геометрии посадки тормозного диска со временем, особенно после длительного простоя автомобиля в неотапливаемом помещении. Часто достаточно минуты работы корщеткой, но если диск протачивается, то полностью восстанавливается и контактная поверхность, резцом с нее снимается минимальный слой, что восстанавливает геометрию посадочного места.

Работа по восстановлению тормозных дисков проводится на обычном токарном станке. В качестве базовой поверхности диска выступает наружная поверхность внутреннего барабана в точке крепления ступицы. На практике это позволяет с достаточной точностью произвести обработку обеих поверхностей трения тормозного диска, его торцевой поверхности и посадочной плоскости.

Каков итог?

Точность выполнения всех операций — порядка 2–3 «соток», что сравнимо с характеристиками недорогих новых дисков и порой выше, чем точность изготовления откровенно дешевых «безродных» китайских вариантов. Конечно, новый тормозной диск гарантированно имеет больший запас толщины, но проточенный будет отличаться от него только по ресурсу, но не по качеству работы. Если же говорить о финансовой выгоде, то она очевидна: средняя цена полной проточки диска со снятием и установкой — 1500 рублей. Для равномерного торможения оси диски протачиваются парами. В итоге получается, что даже при минимальной цене оригинального диска с установкой проточка обходится почти вдвое дешевле, и при этом не теряются необходимые характеристики механизма.

Качественная проточка тормозных дисков Nissan Qashqai

Необходимо проточить тормозные диски на Ниссан Кашкай? ТОРМОЗ СПБ - быстрая проточка тормозных дисков Nissan Qashqai по низким ценам.

Для чего нужна проточка тормозных дисков?

Проточка дисков убирает неровности поверхности тормозного диска.

Уменьшает вибрацию при торможении, что способствует более эффективному и безопасному торможению.

Когда нельзя проточить тормозные диски на Ниссан Кашкай

Проточить тормозные диски невозможно, только тогда, когда толщина тормозного диска меньше допустимого разрешенного значения.

Расслаивание тормозного диска или наличие трещин на поверхности диска, характеризуют о немедленной замене тормозного диска. Заменив тормозные диски на новые по низкой цене, Вы получите:

• Прогнозируемое торможение. Новые диски значительно эффективнее останавливают автомобиль.
• Новые тормозные диски всегда лучше старых дисков. Срок службы новых тормозных дисков больше.
• Отсутствие вибрации и скрипа от тормозных дисков. Старые диски могут иметь перегрев поверхности.

Нужно знать, что притирка тормозных колодок к тормозным дискам происходит первые 200 км, на протяжении которых необходимо двигаться размеренно и плавно тормозить.

Любая поломка автомобиля нуждается в качественном ремонте. Важно понимать, что все детали, особенно в ходовой системе, подвержены значительным и постоянным нагрузкам. Отказываясь от ремонтных работ, можно столкнуться с огромными финансовыми затратами в будущем. Кроме того, это может сказаться и на безопасности эксплуатации транспортного средства.

Способы оплаты

• - Наличные.
• - Кредитные карты.
• - Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Специалисты нашего техцентра быстро и качественно отремонтируют любую поломку вашего автомобиля. Обратившись к нам, Вы получите полную и гарантированно качественную услугу по ремонту и диагностике автомобиля в СПб

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Ниссан Кашкай

Вам потребуются: торцовая головка «на 19», ключ для гаек колес.
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Минимально допустимая толщина тормозного диска тормозного механизма переднего колеса 24,0 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска и наверните на шпильку одну из гаек крепления колеса, чтобы избежать падения тормозного диска и получения вследствие падения травмы.

2. Выверните два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку…

3. …снимите суппорт в сборе с направляющей колодок с поворотного кулака…

4. …и, не отсоединяя тормозной шланг, закрепите суппорт проволокой, например, за витки пружины передней подвески. При этом не допускайте скручивания или натяжения шланга.

5. Отверните со шпильки гайку крепления колеса (см. п. 1) и снимите тормозной диск со ступицы.
6. Аналогично снимите тормозной диск тормозного механизма правого переднего колеса.
7. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы (показано со снятым приводом переднего колеса)…

…и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Самостоятельная замена и обслуживание тормозных колодок, и дисков. Какие купить? Кашкай J10

Похожие публикации

Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

• Ответы 2k
• Создано 11 г
• Последний ответ 9 июл

Лучшие авторы в этой теме

desperado 162 публикации

VovaTuf 114 публикаций

chuk78 104 публикации

smax99 101 публикация

Популярные дни

Популярные публикации

VovaTuf

Наелся уже неоригиналом - кот в мешке. Кому то повезет, а кому то нет. Одна фирма на разные модели может делать более, а может менее удачно. Одни у меня полгода нормально тормозили, а потом так свисте

bukass

Забрякал суппорт слева, если постучать по колесу, слышен грохот от суппорта. С прошлого года, когда менял диски, к тормозной системе больше не прикасался. Ремкомплект резинок 260052 FRENKIT (стоит с и

Тормозные диски Nissan Qashqai

Nissan Qashqai – это автомобиль, который может похвастаться высоким уровнем безопасности. Но важно учесть, что короткий тормозной путь обеспечивается хорошим состоянием тормозной системы.

Именно поэтому важно постоянно контролировать состояние дисков, колодок. Причем первым нужно уделять внимания не меньше, чем толщине фрикционных накладок. Диски влияют не только на торможение, но также на скорость, управляемость и работу вспомогательных систем – ABS.

Какие передние тормозные диски можно поставить на Ниссан Кашкай (2 поколение)

Тормозные диски на Ниссан Кашкай производятся не только самим автомобильным концерном. Но и множество других компаний. Существует широкий выбор аналогов. Важно понимать разницу между заменителями и продукцией Nissan. Обычно оригинальные детали имеют гораздо больший ресурс, чем аналоги.

В то же время оригинальные диски обойдутся на порядок дороже. Важно помнить о отличии габаритных размеров тормозных дисков на автомобили разных поколений. Порой продавцы сами путают артикулы и продают неподходящие в конкретном случае детали. Владельцу ТС нужно самому ознакомиться с габаритными размерами и при походе в магазин измерить приобретаемую деталь. Вентилируемые имеют следующие размеры:

• диаметр – 296 мм;
• высота – 44 мм;
• толщина – 26 мм.

Полный, невентилируемый диск:

• диаметр – 290 мм;
• высота – 47 мм;
• толщина – 13 мм.

Важно не перепутать приобретаемые детали. В противном случае установить на место деталь будет просто невозможно.

Оригинальные

Приобретать необходимо следующие детали:

Наименование	Артикул	Стоимость
Передние тормозные диски Ниссан Кашкай J10E комплект 2 шт.	D02061KC1BVA	5 696 руб.
Передний тормозной диск Кашкай J10E NiBK	RN1303	2 543 руб.
Передний тормозной диск Кашкай JJ10E +2 4WD	40206ET01A	3 247 руб.

Заменители

При отсутствии средств на качественные оригиналы хорошим решением станет покупка аналогов. Причем мощность двигателя и его объем (1.5, 2.0 и иной) роли не играют. Решающий фактор – это год выпуска и модификация. Важно не перепутать тип самих дисков. Так как вентилируемые не встанут на место полноформатных, лишенных перфорации.

Наименование	Артикул	Стоимость
Ate	24.0126-0154.1	От 2 500 руб.
Bosch	986479358	От 1 900 руб.
TRW	DF4964	От 1 900 руб.

Какие задние тормозные диски можно поставить на Ниссан Кашкай

Передние диски приходится менять несколько чаще, чем задние. Но контролировать последние все же необходимо постоянно, непрерывно. Они также делятся на две основные категории – оригинальные и заменители. Если достаточное количество средств отсутствует для покупки продукции от компании Nissan – стоит обратить внимание на качественные аналоги.

Важно понимать разницу между вентилируемыми и полными, обычными дисками:

• вентилируемые – быстрее охлаждаются, подходят для практикующих агрессивный стиль вождения;
• полные, обычные – применяются в большинстве случаев, стоят относительно недорого.

Замена должна осуществляться строго на детали, подходящие по габаритным размерам. В противном случае будет невозможно установить деталь на место. Именно поэтому нужно будет заранее ознакомиться со всеми габаритными размерами. Цена вентилируемых и полный отличается достаточно существенно. Лучше всего захватить в собой в магазин ранее стоявший на автомобиле диск. Как образец.

Оригинальные

Приобрести оригинал сегодня не проблема. Но сложнее выбрать правильно деталь. Которая подойдет к конкретному автомобилю:

Наименование	Артикул	Стоимость
Задний тормозной диск Кашкай J10 E	432069W000	3650 руб.
Задний тормозной диск Кашкай J10E NiBK	RN1302	3 040 руб.
Задние тормозные диски Nissan Qashqai JJ10E +2 4WD комплект 2 шт.	D32068H30EVA	4 951 руб.
Задний тормозной диск Qashqai JJ10E +2 4WD Brembo	09.8969.20	2 069 руб.

Заменители

Существует целый перечень различных деталей, которые возможно установить вместо оригиналов. Ознакомиться с процедурой замены можно на видео.

Наименование	Артикул	Стоимость
Miles	K010056	От 1 200 руб.
LPR	N2017P	От 1400 руб.
Nipparts	J3311047	От 1 400 руб.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Ниссан Кашкай

Алгоритм замены тормозных дисков на передней и задней оси схож. Но присутствуют и отличия. Прежде чем приступить к процедуре, нужно внимательно ознакомиться с каждым этапом.

Замена передних тормозных дисков

• откручивается 2 болта на 14 после чего суппорт аккуратно снимается с тормозного диска;

• суппорт аккуратно снимается и подвешивается тут же;

• вынимаются колодки;

• снимается скоба – для этого нужно открутить позади пару винтов;
• снимается тормозной диск – он фиксируется двумя болтами;

Сборка выполняется в обратной последовательности.

Замена задних тормозных дисков

Процесс замены задних дисков также прост. Необходимо подготовить автомобиль – откручивается колеса, машина поднимается на домкрате или же подъемнике. Далее процесс включает основные этапы:

• снимается суппорт и располагается на поперечном рычаге балки;

• на диске присутствует пара винтов под крестовую отвертку – необходимо будет их выкрутить;
• диск аккуратно сдергивается (если не поддается – то можно слегка постучать по нему молотком).

После завершения всех обозначенных выше процедур можно устанавливать новый диск. Но важно помнить, что процесс этот имеет определенные нюансы и тонкости. Необходимо проверить перед сборкой что новая деталь подходит на посадочное место и совпадает по своим габаритам. В противном случае установить её будет невозможно.

Перед установкой колодок нужно будет смазать пластины, другие поверхности специальной смазкой. Это позволит избежать посторонних звуков. А также прилипания направляющих к самим колодкам. В дальнейшем при замене последних вся процедура займет минимум времени.

Процедура замена передних и задних дисков занимает обычно не более пары часов. Лучшее решение – обратиться в сервис. Если должные навыки, соответствующе оборудование отсутствуют.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Nissan Qashqai 2007 - 2013

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.

В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Предупреждение:

Минимально допустимая толщина тормозного диска тормозного механизма переднего колеса 24,0 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска и наверните на шпильку одну из гаек крепления колеса, чтобы избежать падения тормозного диска и получения вследствие падения травмы.

2. Выверните два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

3. Снимите суппорт в сборе с направляющей колодок с поворотного кулака.

4. Не отсоединяя тормозной шланг, закрепите суппорт проволокой, например, за витки пружины передней подвески. При этом не допускайте скручивания или натяжения шланга.

5. Отверните со шпильки гайку крепления колеса (см. п. 1) и снимите тормозной диск со ступицы.

6. Аналогично снимите тормозной диск тормозного механизма правого переднего колеса.

7. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Примечания:

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы (показано со снятым приводом переднего колеса).

Тщательно очистите привалочные поверхности диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Читайте также:

  
• Ремонт рулевой рейки вольво s60
  
• Тормозная система опель мокка схема
  
• Ремонт рулевой рейки шкода октавия а5
  
• Трос ручника ока с чего подходит
  
• Клинит тормозной суппорт матиз