Замена рулевых наконечников шкода фелиция
Обновлено: 04.05.2024
Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг Шкода Фелиция
Для выполнения данной процедуры понадобится съемник шаровых опор.
1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Если наконечник не нуждается в замене и будет использоваться далее, воспользуйтесь измерителем плоскостности и чертилкой пометьте его положение на тяге.
3. Зафиксировав штангу тяги, на четверть оборота ослабьте контргайку крепления наконечника. Оставьте гайку в этом положении в качестве ориентира при сборке.
4. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления наружного наконечника тяги. Высвободите шарнир наконечника из поворотного рычага ступичной сборки - в случае необходимости воспользуйтесь съемником.
5. Свинтите наконечник со штанги рулевой тяги - сосчитайте количество оборотов и постарайтесь не сдвигать контргайку.
6. В случае необходимости сосчитайте количество витков резьбы от торца штанги до контргайки. Результат запишите. Теперь гайка может быть также снята.
7. Тщательно очистите наконечник и резьбовую часть тяги. Если шарнир разболтан или, напротив, закис, наконечник следует заменить. Тщательно проверьте состояние конусного хвостовика и резьбовой части шарового пальца. В случае необходимости в индивидуальном порядке замените поврежденный чехол шарового шарнира. Удостоверьтесь, что шарнир набит смазкой. В случае необходимости добавьте необходимое количество смазки типа Milykote Longterm 2/78, затем установите новый чехол и закрепите его бандажами.
1. Если требуется, наверните на штангу тяги контргайку (в прежнее положение - сверьтесь по количеству витков резьбы).
2. Наверните наконечник на штангу тяги на прежнее количество оборотов (при этом контргайка должна оказаться отделена от торца наконечника ровно на четверть оборота - добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток).
3. Заправьте шарнир наконечника тяги в поворотный рычаг ступичной сборки и наверните крепежную гайку. Прочно затяните гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом.
4. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
5. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Углы установки колес автомобиля - общая информация). Теперь затяните контргайку наконечника рулевой тяги с требуемым усилием.
Skoda Felicia Шкодка › Бортжурнал › Замена рулевых тяг, наконечников и втулки рулевой рейки.
Наконец то дождался тёплой погоды и решил начать подготовку к лету с замены рулевых тяг, наконечников и втулки рулевой рейки, ибо стуки уже начали появляться.
Кроме TRW больше даже ничего не рассматривал, поэтому сразу заказал их.
Теперь касательно процесса замены.
По сути в замене ничего сложного нет вообще, кроме пары моментов, но обо всем по порядку.
Так как подъёмника не было, то делалась сначала одна сторона, потом другая. Начал с правой
1. Домкратим, все, что нужно откручиваем и разбираем в итоге имеем снятый наконечник с рулевой тягой.
2. Видим отверстие в рулевой рейке, куда был вкручена тяга. Там в глубине стоит стопорное кольцо, которое мы вытаскиваем и крутим рулём. Втулка аккуратненько выпадет сама. (Предварительно не забудте запастись съёмником для сжатия стопорных колец, а то придётся, как и мне, потратить время на поиск того, чем же сжать:) )
3. Смотрим на то, какой стороной надо вставить втулку, ибо в посадочном месте для неё есть специальные выштамповки. Смазываем ее и вставляем. Ставим обратно стопорное кольцо.
4. Собираем вместе рулевую тягу и наконечник, выставляя примерно такое же количество витков, как и было.
5. Вкручиваем рулевую тягу и затягиваем ее.
Вот тут то у вас и может возникнуть проблема. Ключ для рулевой тяги нужен большой. Точно не помню, но ближе к 30. Подлезть неудобно, затянуть нормально не получается ни справа ни слева. Короче, у меня с помощью какого то чуда получилось это сделать. Безусловно, все это должно делаться проще, с помощью особенного ключа. Если кто знает, как он должен выглядеть, скажите)
С другой стороны все аналогично, но втулки уже никакой нет.
Только закрутить тягу ещё неудобнее — мешаются тормозные трубки и вакуумник.
После замены возник вопрос к знающим людям, можно ли немного подтянуть рейку? Присутствует какое то совсем мелкое постукивание.
Замена рулевого наконечника Шкода Октавия
В этой инструкции вы подробно прочитаете как можно произвести замену рулевого наконечника самостоятельно, зачастую он выходит из строя из-за поломки сферического шарнира и поломки пыльника. Поменять его совсем не сложно, будьте спокойны.
Как понять что менять нужно именно рулевой наконечник? Вы услышите непонятый звук, когда будете проворачивать руль и ещё вам будет неудобно управлять вообщем.
Лучше подстраховаться и заменить .
Ключ на двадцать один, а также ключ на девятнадцать и головку на девятнадцать(19).
Приспособление для снятие шаровых, а также молоток. Новый наконечник, приспособление для откручивания болтов.
Для начала вам лучше поддамкратить автомобиль, точнее переднюю часть его. Установите авто на противооткатники.
На той стороне на которой будете ремонтировать снимите колесо. Нанесите метки на резьбе, чтобы понять сколько остаётся на рулевой тяге от края до гайки. Обратите внимание что расстояние не должно быть до трёх миллиметров.
Теперь берем ключ на двадцать один и с его помощью ослабляем гайку рулевого наконечника. С помощью ключа на девянадцать(19) выкрутим контргайку пальца шарнира.
На фотографиях ниже предоставляется фото инструкция как заменить всё с лёгкостью.
На первом фото изображён рулевой наконечник.
Далее процесс демонтажа и поддомкрачивание автомобиля.
На каких местах оставлять метки тоже показано.
Новый наконечник накручивается ровно с таким же числом оборотом с котором и выкручивались.
Контрольная тяга надевается и затягивается.
Приобрести рулевой наконечник вы сможете от тысячи до полутора тысяч рублей. Они существуют как оргинальные так и аналоговые.У оригинальных и аналоговых наконечников есть свои каталожные номера.
Фотоотчёт по замене и ПРАВИЛЬНОЙ установке рулевых наконечников на автомобиле Skoda Fabia
Вот я не понимаю, как такое может быть: один, при установке рулевых наконечников путает их местами, второй, быстро делает схождение, а третий, после этого ездит и тупо не обращает внимание на тошнотворный скрежет при полном вывороте рулевого колеса в левую или правую сторону. Как так-то? А? Непонятно. Но, факт есть факт. При всей простоте замены рулевых наконечников на Шкоде Фабии, накосячить всё равно можно. На фотографиях 1 и 2 Вы сможете лицезреть результат бездумной работы. Почему бездумной? Ну, а как ещё назвать подобную деятельность? Если человек просто снимает и ставит деталь, и не обращает внимание на тот факт, что рулевые наконечники изогнутой формы, каждый при этом промаркирован. То как его работу ещё назвать?
Ну ладно, проехали. Главное, что всё закончилось хорошо. Не считая поцарапанных дисков и потраченных нервов. И, чтобы в будущем, ни у кого таких оплошностей не было, приглашаю Вас к прочтению статьи-фотоотчёта по замене и ПРАВИЛЬНОЙ установке рулевых наконечников на автомобиле Skoda Fabia (Шкода Фабия).
Дальше, всё как всегда 😉
Перечень инструмента, который будет необходим для замены рулевого наконечника (наконечника рулевой тяги) на автомобиле Skoda Fabia (Шкода Фабия): рожковый ключ на 21, накидные ключи на 18 и 19, шестигранник на 6, молоток или наставка из мягкого металла (если есть в арсенале съёмник шаровых опор и рулевых наконечников, то это замечательно), щётка по металлу и ВД-40.
Так как при перестановке наконечников порядок работы такой же, как и при их замене, то дальнейший текст будет располагаться под заголовком: Фотоотчёт по замене и ПРАВИЛЬНОЙ установке рулевых наконечников на автомобиле Skoda Fabia (Шкода Фабия):
Устанавливаем машину на ровную площадку. Ставим на скорость и ручник. Нелишним будет также установить под задние колёса башмаки.
Отпускаем колесные болты. Поднимаем автомобиль домкратом. Окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо. Для страховки, если нет кирпичей, деревянных брусков (подходящего размера) или специальных подставок, снятое колесо засовываем под кузов автомобиля.
Щёткой по металлу очищаем резьбовые соединения рулевого наконечника и тяги. Проливаем ВД-40 (фото 3)
Рожковым ключом на 21 отпускаем затяжку контргайки (фото 4)
После чего, откручиваем гайку шарового пальца рулевого наконечника (фото 5)
Если имеется съёмник, то с его помощью распрессовываем палец рулевого наконечника. Если нет, то тогда молотком наносим несколько ударов по рычагу поворотного кулака (фото 6).
Можно сказать, что с самым сложным закончили. Скручиваем с тяги наконечник (фото 7). При этом не забываем считать витки.
Накручиваем наконечник на тягу. Закручиваем гайку шарового пальца. При этом палец от прокручивания придерживаем шестигранником на 6 (фото 9)
После чего, затягиваем контргайку рулевой тяги (фото 10).
Всё! Дело сделано! Замена или перестановка (у кого как) рулевого наконечника закончена.
После любых работ с рулевыми наконечниками или тягами в обязательном порядке следует проверить развал-схождение.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
2
)
Показано комментариев: 1 .
Всего: 1 .
Поэтому задам свой вопрос здесь (с тем, чтобы владельцы сайта перенесли его в соответствующую рубрику):
Я недавно стал счастливым обладателем автомобиля Skoda Fabia II (двигатель1.4), 2010 года выпуска и мне посоветовали поменять там все технические жидкости.
Я пока ещё совсем неопытный автомобилист, и поэтому очень прошу Вас опубликовать статью о самостоятельной замене масла в двигателе Фабии.
Заранее благодарен за ответ!
Ваш вопрос и ответ на него был перенесён в раздел Вопрос-Ответ.
Замена рулевых наконечников Шкода Фелиция
Рулевые наконечники – это важный элемент рулевой тяги. С их помощью передается усилие от руля к колесам, создается необходимый угол разворота колес. Они связывают поворотный кулак и рулевую тягу, крепятся на колесе. Наконечники представляют собой подвижный шарнир. Сроки службы рулевых наконечников Шкода Фелиция определяются производителем, составляют от 20 до 45 тыс. км.
В некоторых моделях автомобилей их можно отремонтировать, но в основном они подлежат замене. Признаки того, что надо делать замену рулевых наконечников Шкода Фелиция следующие: Стуки во время поворота руля, при торможении. Они могут отдавать в руль. У руля появляется люфт, а для поворота руля приходится прикладывать большее, чем раньше, усилие. Еще могут появиться посторонние звуки при движении. При появлении этих признаков советуем делать замену рулевых наконечников Шкода Фелиция незамедлительно.
Стоимость замены рулевых наконечников:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевого наконечника (шт.) | от 750 руб. |
| Развал-схождение | от 1200 руб. |
Где поменять наконечники Шкода Фелиция в Санкт-Петербурге:
Промедление замены приведет к потере контроля над управлением автомобиля и ДТП. Для самодиагностики наконечников рулевых тяг их надо проверить на люфт и наличие повреждений, трещин и сколов защитного чехла. Может износиться прокладка, в которой двигается палец рулевого наконечника, или сам палец.
Часто повреждается силиконовое кольцо защитного чехла, внутрь попадают пыль и грязь, в результате вся конструкция выходит из строя. Если вовремя не сделать замену рулевых наконечников Шкода Фелиция, выйдут из строя рулевые тяги. Их надо также проверять при диагностике и замене рулевых наконечников. В случае повреждений мы рекомендуем заменить и рулевые тяги.
В наших автосервисах после замены рулевых наконечников, также проверят развал-схождение колес. Его необходимо сделать после этого вида ремонтных работ.
Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг
Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг Skoda Felicia
Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг
Для выполнения данной процедуры понадобится съемник шаровых опор.
1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Если наконечник не нуждается в замене и будет использоваться далее, воспользуйтесь измерителем плоскостности и чертилкой пометьте его положение на тяге.
3. Зафиксировав штангу тяги, на четверть оборота ослабьте контргайку крепления наконечника. Оставьте гайку в этом положении в качестве ориентира при сборке.
4. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления наружного наконечника тяги. Высвободите шарнир наконечника из поворотного рычага ступичной сборки - в случае необходимости воспользуйтесь съемником.
5. Свинтите наконечник со штанги рулевой тяги - сосчитайте количество оборотов и постарайтесь не сдвигать контргайку.
6. В случае необходимости сосчитайте количество витков резьбы от торца штанги до контргайки. Результат запишите. Теперь гайка может быть также снята.
7. Тщательно очистите наконечник и резьбовую часть тяги. Если шарнир разболтан или, напротив, закис, наконечник следует заменить. Тщательно проверьте состояние конусного хвостовика и резьбовой части шарового пальца. В случае необходимости в индивидуальном порядке замените поврежденный чехол шарового шарнира. Удостоверьтесь, что шарнир набит смазкой. В случае необходимости добавьте необходимое количество смазки типа Milykote Longterm 2/78, затем установите новый чехол и закрепите его бандажами.
1. Если требуется, наверните на штангу тяги контргайку (в прежнее положение - сверьтесь по количеству витков резьбы).
2. Наверните наконечник на штангу тяги на прежнее количество оборотов (при этом контргайка должна оказаться отделена от торца наконечника ровно на четверть оборота - добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток).
3. Заправьте шарнир наконечника тяги в поворотный рычаг ступичной сборки и наверните крепежную гайку. Прочно затяните гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом.
4. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
5. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Углы установки колес автомобиля - общая информация). Теперь затяните контргайку наконечника рулевой тяги с требуемым усилием.
Видео про "Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг" для Skoda Felicia
Skoda Oktavia A5 замена наконечника, рулевой тяги. Как заменить наконечник. ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ.ДИАГНОСТИКА РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА. Замена рулевых наконечников и рулевых тяг Passat B5. VW / Audi /Skoda.Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг Шкода Фелиция
Для выполнения данной процедуры понадобится съемник шаровых опор.
1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Если наконечник не нуждается в замене и будет использоваться далее, воспользуйтесь измерителем плоскостности и чертилкой пометьте его положение на тяге.
3. Зафиксировав штангу тяги, на четверть оборота ослабьте контргайку крепления наконечника. Оставьте гайку в этом положении в качестве ориентира при сборке.
4. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления наружного наконечника тяги. Высвободите шарнир наконечника из поворотного рычага ступичной сборки - в случае необходимости воспользуйтесь съемником.
5. Свинтите наконечник со штанги рулевой тяги - сосчитайте количество оборотов и постарайтесь не сдвигать контргайку.
6. В случае необходимости сосчитайте количество витков резьбы от торца штанги до контргайки. Результат запишите. Теперь гайка может быть также снята.
7. Тщательно очистите наконечник и резьбовую часть тяги. Если шарнир разболтан или, напротив, закис, наконечник следует заменить. Тщательно проверьте состояние конусного хвостовика и резьбовой части шарового пальца. В случае необходимости в индивидуальном порядке замените поврежденный чехол шарового шарнира. Удостоверьтесь, что шарнир набит смазкой. В случае необходимости добавьте необходимое количество смазки типа Milykote Longterm 2/78, затем установите новый чехол и закрепите его бандажами.
1. Если требуется, наверните на штангу тяги контргайку (в прежнее положение - сверьтесь по количеству витков резьбы).
2. Наверните наконечник на штангу тяги на прежнее количество оборотов (при этом контргайка должна оказаться отделена от торца наконечника ровно на четверть оборота - добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток).
3. Заправьте шарнир наконечника тяги в поворотный рычаг ступичной сборки и наверните крепежную гайку. Прочно затяните гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом.
4. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
5. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Углы установки колес автомобиля - общая информация). Теперь затяните контргайку наконечника рулевой тяги с требуемым усилием.
Замена наружного наконечника рулевой тяги Skoda Octavia
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля.
3. Снимите колесо со стороны заменяемой тяги.
Примечание:
Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой, например WD-40.
4. Пометьте на резьбе рулевой тяги положение торца контргайки наконечника тяги, чтобы после сборки по возможности не изменилось схождение колес.
5. Ослабьте затяжку контргайки наконечника тяги.
6. Отверните гайку крепления пальца шарнира к рычагу поворотного кулака.
7. При необходимости удерживая палец от проворачивания шестигранным ключом, вставленным в отверстие А.
8. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец из бобышки поворотного рычага.
9. Извлеките палец из бобышки поворотного рычага.
10. Отверните наконечник от рулевой тяги, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменить схождение колес.
11. Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию, навинтив его на рулевую тягу на число оборотов, подсчитанное при снятии. При навинчивании гайки пальца шарового шарнира удерживайте палец от поворачивания ключом TORX Т14.
12. Затяните контргайку, после чего ее метка должна совпасть с меткой нанесенной на тягу.
Примечание:
Для крепления пальца шарового шарнира используйте специальную одноразовую самоконтрящуюся гайку.
12. Проверьте и в случае необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.
Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг
Примечание. Для выполнения данной процедуры понадобится съемник шаровых опор.
Снятие
1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Если наконечник не нуждается в замене и будет использоваться далее, воспользуйтесь измерителем плоскостности и чертилкой пометьте его положение на тяге.
3. Зафиксировав штангу тяги, на четверть оборота ослабьте контргайку крепления наконечника. Оставьте гайку в этом положении в качестве ориентира при сборке.
4. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления наружного наконечника тяги. Высвободите шарнир наконечника из поворотного рычага ступичной сборки - в случае необходимости воспользуйтесь съемником.
5. Свинтите наконечник со штанги рулевой тяги - сосчитайте количество оборотов и постарайтесь не сдвигать контргайку.
6. В случае необходимости сосчитайте количество витков резьбы от торца штанги до контргайки. Результат запишите. Теперь гайка может быть также снята.
7. Тщательно очистите наконечник и резьбовую часть тяги. Если шарнир разболтан или, напротив, закис, наконечник следует заменить. Тщательно проверьте состояние конусного хвостовика и резьбовой части шарового пальца. В случае необходимости в индивидуальном порядке замените поврежденный чехол шарового шарнира. Удостоверьтесь, что шарнир набит смазкой. В случае необходимости добавьте необходимое количество смазки типа Milykote Longterm 2/78, затем установите новый чехол и закрепите его бандажами.
Установка
1. Если требуется, наверните на штангу тяги контргайку (в прежнее положение - сверьтесь по количеству витков резьбы).
2. Наверните наконечник на штангу тяги на прежнее количество оборотов (при этом контргайка должна оказаться отделена от торца наконечника ровно на четверть оборота - добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток).
3. Заправьте шарнир наконечника тяги в поворотный рычаг ступичной сборки и наверните крепежную гайку. Прочно затяните гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом.
4. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
5. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Углы установки колес автомобиля - общая информация). Теперь затяните контргайку наконечника рулевой тяги с требуемым усилием.
Читайте также: