Замена рулевых тяг мазда фамилия

Обновлено: 23.04.2024

Замена рулевых тяг Mazda Familia

Как определить, что рулевые тяги пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

при наезде на неровности слышны стуки в передней части подвески, удары передаются на руль
вибрации при вращении руля, появления люфта на стоящей машине
рулевое колесо подклинивает, автомобиль уходит с траектории движения
в процессе визуальной оценки можно обнаружить трещины на пыльниках, а также ржавчину как на самих тягах, так и на остальных металлических элементах рулевого механизма

Доверяйте замену рулевых тяг только профессионалам!

ВАЖНО!

Рулевая тяга сообщает усилие от рулевого механизма (червячной передачи или механизма реечного типа) управляемым колесам.

Количество и разновидности используемых рулевых тяг Mazda Familia определяются типом передачи усилия от руля к рулевой трапеции.

Неисправности рулевой тяги Mazda Familia можно вычислить по характерным стукам, ударам и биениям.

Частота ремонтных работ, а также плановой и аварийной замены рулевых тяг определяется рекомендациями автопроизводителя Mazda Familia и манерой езды водителя.

Ремонтные работы и профилактическое обслуживание рулевых тяг следует производить только в условиях автотехцентра.

ФУНКЦИИ РУЛЕВЫХ ТЯГ

Рулевое управление автомобиля Mazda Familia состоит из множества элементов, к которым относятся и руль, и механизм управления (рейка или червячная передача), и непосредственно сами поворотные устройства колес. Для связи рулевого механизма с колесами используется рулевая тяга – деталь, сообщающая усилие на управляемые колеса.

На старинных автомобилях использовались рулевые тяги, не варьировавшие угол поворота колёс. Такая конструкция приводила не только к большему износу покрышек, но и делала управление менее информативным, автомобиль хуже проходил повороты, особенно на высокой скорости. Замена рулевой тяги старого образца современным вариантом позволила задать разный угол поворота для внешнего и внутреннего колеса:

внешнее поворачивается на меньший градус относительно поворота руля, и задает основной вектор смещения транспортного средства;
внутреннее поворачивается на больший градус относительно поворота руля, тем самым снижая риск потери управления на высокой скорости, связанным с возможным проскальзыванием покрышки.

Такое конструктивное решение связано с разными длинами окружностей, по которым движутся колеса во время маневра, ведь центр поворота для них сохранен. Внешнее колесо проходит больший путь относительно и центра, и внутреннего колеса, соответственно ему необходимо задать меньший угол в сравнении с внутренним.

Современная рулевая тяга является составной частью рулевой трапеции Mazda Familia, что обуславливает и ее форму (она не прямая), и компоновку элементов:

рабочее тело, жесткое и прочное, выполнено из металла;
шарнирные соединения (рулевые наконечники), обеспечивающие свободу в различных плоскостях.

В некоторых случаях конструкция включает в себя резьбовой элемент, который вворачивается в соединительную втулку, что позволяет регулировать геометрию подвески, если это допускается конструкцией автомобиля Mazda Familia. Тяга в этом случае состоит из 3 частей:

длинный наконечник;
короткий наконечник;
соединительная втулка (муфта).

Шарнирные соединения в такой подвеске устанавливаются на концах тяги, что позволяет поменять рулевую тягу Mazda Familia отдельно от рейки.

РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ ТЯГ

В зависимости от типа рулевого управления различается количество и общая геометрия рулевых тяг:

В червячном приводе Mazda Familia применяется трапеция, в которой используется сразу 3 тяги – средняя, правая, левая. Усилие от рулевого колеса сообщается на среднюю тягу, передающую его на тяги колес через шарнирное соединение. Такая схема используется на автомобилях Mazda Familia, оснащенных гидроусилителем руля. Она включает и маятниковый рычаг, задающий жесткую плоскость смещения верхней тяги в трапеции.
В реечном рулевом управлении Mazda Familia используется всего две тяги - по одной на каждую сторону. В зависимости от модели автомобиля и его конструктивных особенностей, они могут располагаться либо на концах рулевой рейки, либо в ее средней части.

Расположенные на концах рейки, тяги в меньшей степени подвержены износу, поскольку энергия удара полностью гасится подвеской. Центральное присоединение тяг увеличивает восприимчивость рулевого управления к неровностям и толчкам. Большинство современных автомобилей Mazda Familia оснащаются именно рулевой рейкой, поэтому конструкция предусматривает только две тяги.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВЫХ ТЯГ Mazda Familia

Существует ряд признаков, которые свидетельствуют о большом износе рулевого управления. Рулевая тяга Mazda Familia подлежит замене, если при движении будут замечены такие симптомы:

постукивания со стороны передней подвески, особенно на неровностях;
биение руля – неровности дороги и воспринимаемые удары подвески ощущаются на рулевом колесе;
вибрации и стуки при повороте руля, особенно на стоящей на месте машине;
люфт и (или) тугое вращение рулевого колеса Mazda Familia;
рыскание» – автомобиль плохо держит заданный курс, приходится все время подруливать, особенно на высокой (свыше 70 км/ч) скорости;
подклинивание рулевого управления.

Визуальный осмотр и проверка руля Mazda Familia на стоящей машине также может оказаться информативным:

Трещины, разрывы и потертости на защитных чехлах наконечников. Часть пыльников и грязезащитных чехлов располагается в недоступном для визуального осмотра месте. В этом случае следует воспользоваться поворотным зеркальцем на длинной ручке, либо специальным эндоскопом.
Сильная ржавчина, отслоение металла на рулевых тягах Mazda Familia и других элементах рулевого управления. Подобные дефекты возникают у автомобилей, которые длительное время стояли без движения в замкнутых помещениях с высокой влажностью.
Постукивания, хруст, вибрации при вращении руля и работе рулевых тяг Mazda Familia на заглушенном автомобиле. Для такой диагностики потребуется помощник, который будет вращать руль.
Люфт тяги при рывковой нагрузке на колесо попеременно, то с левой, то с правой стороны.

При большом износе элементов рулевого управления Mazda Familia может наблюдаться не один или два, а сразу несколько симптомов. Поэтому откладывать визит в автосервис нельзя: внезапно вышедшее из строя рулевое управление может привести к трагическим последствиям. При появлении подклинивания руля необходимо как можно скорее прекратить движение, и доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе. Самостоятельное движение машины с подобной неисправностью крайне опасно – в любой момент руль может просто заклинить.

ЧАСТОТА ЗАМЕНЫ РУЛЕВЫХ ТЯГ Mazda Familia

В зависимости от модели автомобиля Mazda Familia определяется ресурс рулевого управления и тяг в частности. В большинстве случаев ресурс составляет более 100 тыс. км, однако следует понимать, что наконечники рулевой тяги будут ломаться гораздо чаще: ресурс существенно зависит от особенностей эксплуатации автомобиля и характера езды.

При агрессивном вождении, игнорировании неровностей (особенно во время поворотов на скорости), а также при движении юзом ресурс всех узлов рулевого управления Mazda Familia будет сокращаться. Также сокращается ресурс рулевой тяги при эксплуатации автомобиля с неисправными наконечниками или маятниковым рычагом, если машина оснащена червячным рулевым управлением. В этом случае возникший в одном элементе люфт передается на рулевую тягу, и через нее на шарнир. Не компенсируемые ничем удары приводят к быстрому износу узла и могут послужить причиной повреждения рейки или червячной передачи.

При покупке подержанного автомобиля Mazda Familia уделяется пристальное внимание работе рулевого управления. Если нет явных признаков износа, то задумываться о замене рулевых тяг сразу не придется. Даже если наконечники вышли из строя, не стоит спешить с заменой тяги – вполне вероятно, она способна «проходить» еще несколько десятков или даже сотен тысяч километров.

При длительной стоянке автомобиля, особенно на открытом воздухе, вероятность замены рулевых тяг несколько возрастет. При простое свыше полугода с большой долей вероятности может потребоваться замена пыльников и чехлов. В случае если автомобиль Mazda Familia стоит без движения в течение года и более, вероятность замены рулевых тяг возрастает многократно, поскольку через микротрещины пыльников проникают частички пыли и влаги, а сами подшипники и шарниры закисают и деформируются в местах контакта.

ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ ЗАМЕНЫ РУЛЕВЫХ ТЯГ

Для замены рулевых тяг Mazda Familia автовладельцу придется посетить автомобильный технический центр. Это связано с невозможностью проведения таких работ на улице и даже в гараже – потребуется не только специальный инструмент, но и знания. К тому же, с большой долей вероятности техцентр все равно придется посетить для регулировки угла установки колес Mazda Familia (развал – схождение).

При замене рулевых тяг стоит поменять и наконечники. Теоретически, можно использовать и старые детали, но в этом случае может потребоваться новый ремонт, и, соответственно, экономия оказывается сомнительной. Кроме того, новые оригинальные детали имеют полный ресурс, что положительно скажется на комфорте владения автомобилем.

Некоторые умельцы пытаются не заменить рулевые тяги Mazda Familia, а отреставрировать их. Однако смысла подобная процедура лишена – реставрация не всегда возможна, и не всегда обеспечивает восстановление даже 10% ресурса новой детали. А вот стоимость подобного «ремонта» практически не уступает полноценной замене узла в сборе. Единственный вариант «реставрации», который приемлем – своевременная замена потрескавшихся грязезащитных чехлов и пыльников.

Замена наружной рулевой тяги Mazda

Узнайте, как заменить внешнюю рулевую тягу на Mazda. Симптомы изношенной рулевой тяги и средняя стоимость замены Mazda рулевой тяги.

Большинство Mazdas, включая 3, 5, 6, CX5, CX7, CX9, используют то, что называется системой рулевого управления, называемой реечной передачей. Тяги находятся в конце установки рулевой рейки и используются для поворота передних колес влево и вправо.

1 Симптомы плохой рулевой тяги
- 1.1 Что тебе понадобится
- - 2.0.1 Припаркуй свою Мазду
  - 2.0.2 Ослабьте зажимные гайки
  - 2.0.3 Подними машину
  - 2.0.4 Найдите внешнюю рулевую тягу
  - 2.0.5 Снимите шплинт и гайку
  - 2.0.6 Снимите внешнюю рулевую тягу.
  - 2.0.7 Установите новую рулевую тягу
  - 3.1 Стоимость замены рулевой тяги у дилера Mazda
  - 3.2 Стоимость замены рулевой тяги у механика
  - 3.3 Стоит поменять рулевой тяги дома
  - 4.1 Как долго служат тяги Mazda?
  - 4.2 Что происходит, когда вы ломаете рулевую тягу Mazda?
  Симптомы плохой рулевой тяги
  
  Не игнорируйте замену рулевых тяг. Если рулевая тяга сломается во время вождения, вы потеряете контроль над автомобилем и попадете в аварию.
  - Слабое рулевое управление
  - Шум при ударе (может также быть вызван изношенными втулками стабилизатора поперечной устойчивости).
  - Тряска в руле
  - Выравнивание выключено
  - Автомобиль тянет в сторону на скорости шоссе
  - Неравномерный износ шин
  Что тебе понадобится
  - Внешняя рулевая тяга Mazda
  - Покупка внешних рулевых тяг в автосалоне стоит около 100 долларов за штуку, а вам понадобится два. Сторона водителя и пассажира. Если вы хотите установить только оригинальные запчасти Mazda, купите дешевые OEM рулевые тяги онлайн. Также отличной альтернативой будет комплект MOOG Mazda Tie Rod. У нас был хороший опыт работы с Moog, у них есть много положительных отзывов в Интернете и намного дешевле, чем у дилера.
  - Вам нужно всего лишь несколько основных инструментов для этого DIY. 15 мм, 17 мм и 19 мм гаечный ключ с открытым концом являются наиболее часто используемыми инструментами для этого DIY.
  - Съемник рулевой тяги необходим для извлечения старой рулевой тяги. У вас может не быть этого инструмента, если вы делаете эту работу впервые. Можно использовать вилку рулевой тяги, и они очень недороги.
  - Как только вы замените рулевые тяги, вам нужно будет выровнять переднюю часть. Обратите внимание, что если вы получили кавычки для замены рулевых тяг, они обычно не включают стоимость выравнивания. Найти надежный магазин выравнивания в вашем районе. В среднем вы заплатите 100 долларов, чтобы выровнять машину. Или вы можете настроить свой автомобиль в автосалоне Mazda примерно за 120 долларов.
  инструкции
  
  Припаркуй свою Мазду
  
  Поставьте свою Mazda на ровную поверхность. Поместите переключатель в парк и включите стояночные тормоза. Всегда поддерживайте свою Mazda 5 на стойках.
  
  Ослабьте зажимные гайки
  
  Прежде чем поднять Мазду, нужно ослабить гайки крепления.
  
  Подними машину
  
  Сначала начните с того, что закрепите хотя бы одну из шин вашей Mazda. Затем поднимите машину, используя домкрат. Поддерживайте автомобиль с помощью домкрата. Никогда не полагайтесь только на домкрат.
  
  Найдите внешнюю рулевую тягу
  
  Найдите шатун. Вот изображение рулевой тяги на мазде 5.
  
  Снимите шплинт и гайку
  
  Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, который крепит рулевую тягу. Затем используйте маркер или мел, чтобы пометить нити на внутренней рулевой тяге.
  
  Снимите внешнюю рулевую тягу.
  
  Снимите шплинт с рулевой тяги Mazda 5. Это позволит вам удалить гайку замка. Используйте съемник рулевой тяги или сепаратор для отсоединения рулевой тяги от поворотного кулака.
  
  Установите новую рулевую тягу
  
  Установите новую рулевую тягу на Mazda в обратном порядке.
  
  Стоимость замены рулевой тяги Mazda
  
  Стоимость замены рулевых тяг Mazda может варьироваться от 200 долларов США у независимых автомехаников до 480 долларов в автосалоне Mazda. Это не включает стоимость выравнивания.
  
  Чтобы выровнять интерфейс, вы потратите в среднем около 100 долларов. Стоимость замены рулевых тяг Mazda составляет менее 100 долларов, если у вас есть несколько базовых инструментов без учета затрат на выравнивание.
  
  Стоимость замены рулевой тяги у дилера Mazda
  
  7 сентября 2017 года мы позвонили в Fitzgerald Mazda из Аннаполиса, чтобы получить предложение по замене обоих наружных рулевых тяг на Mazda 3 Sport 2012 года. Нас цитировали 600 долларов. Эта цена включает в себя 120 долларов за выравнивание. Если вы хотели, чтобы дилер Mazda заменял только шатуны, но не выполнял регулировку, вам нужно будет заплатить 480 долларов только за запчасти и работы.
  
  Стоимость замены рулевой тяги у механика
  
  Было трудно получить ценовое предложение по телефону из нескольких автосервисов. Несколько мест, которые мы назвали, отказались дать нам цену по телефону. Они хотели, чтобы мы отвезли машину в магазин и осмотрели ее, чтобы определить цену.
  
  В конце концов мы смогли получить цитаты из некоторых независимых ремонтных мастерских. Одна цитата, которую мы получили 9/7/2017, была от Desmonds Auto Service, расположенной в Мэриленде. Чтобы заменить обе внешние рулевые тяги на 2012 Mazda 3 Sport было $ 225 без выравнивания.
  
  Стоит поменять рулевой тяги дома
  
  Для того, чтобы самостоятельно заменить оба внешних рулевых тяги Mazda, вам потребуется около 40-80 долларов на запчасти. Если у вас есть набор инструментов для механиков, подставки для домкрата и домкрата, вы можете заменить рулевые тяги на подъездной дорожке.
  
  Замена рулевых тяг мазда фамилия
  
  Рулевые наконечники и рулевые тяги заменяем при появлении люфта или деформации рулевых тяг
  
  Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
  
  Замена наконечников рулевых тяг
  
  Резьбы наконечников рулевых тяг разные, резьба левого наконечника правая, а правого наконечника - левая
  
  Для выполнения задания потребуется съемник шаровых шарниров
  
  Поднимаем и устанавливаем на опору переднюю часть автомобиля (если автомобиль поднимаем с помощью домкратов)
  
  Снимаем колесо со стороны выполняемой работы
  
  Очищаем крепежные детали металлической щеткой и обрабатываем проникающей смазкой WD-40
  
  Вынимаем фиксатор и откручиваем гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака
  
  Устанавливаем съемник шаровых шарниров
  
  Выпрессовываем палец из бобышки поворотного рычага
  
  Измеряем и записываем длину свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес
  
  Разница значений длины (А) свободных резьбовых частей рулевых тяг должна быть не более 3 мм
  
  Можно пометить маркером положение контргайки на резьбовой части рулевой тяги
  
  Ослабляем затяжку контргайки наконечника рулевой тяги
  
  Если нет съемника, палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага
  
  Откручиваем наконечник от рулевой тяги, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес
  
  Устанавливаем новый наконечник в обратном порядке, навинтив его на рулевую тягу на столько оборотов, сколько было подсчитано при снятии
  
  Повторно измеряем длину свободной части резьбы рулевой тяги. Она должна соответствовать значению, измеренному при снятии наконечника
  
  Если это не так, ослабляем контргайку и откручиваем или закручиваем наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы
  
  Затягиваем контргайку и повторяем проверку
  
  Устанавливаем все детали в обратном порядке и проверяем углы установки колес
  
  Замена рулевой тяги
  
  Снимаем подрамник передней подвески, как описано в статье "Как снять и установить подрамник передней подвески Мазда 6"
  
  Снимаем наконечник рулевой тяги с соответствующей стороны, как описано выше
  
  Сжимаем отогнутые ушки хомута и сдвигаем его по рулевой тяге
  
  Перекусываем второй хомут крепления защитного чехла
  
  Поддеваем упорное кольцо и сдвигаем его по валу рулевого механизма
  
  Удерживая тягу от проворачивания, откручиваем гайку и снимаем рулевую тягу
  
  Снимаем и осматриваем упорное кольцо. Заменяем кольцо, если оно деформировано или сломано
  
  Осматриваем защитный чехол. При деформации или порезов на чехле, заменяем его
  
  Устанавливаем новую рулевую тягу и все снятые детали в обратном порядке
  
  При сборке перед установкой защитного чехла накладываем новую смазку на рабочую поверхность вала-рейки рулевого механизма
  
  Момент затяжки гайки пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 33-40 Нм
  
  Замена рулевой тяги Мазда Фамилия
  
  Рулевая тяга – это элемент привода колес. Рулевая тяга передает усилие от рулевого колеса к колесам автомобиля и отвечает за угол поворота колес, не допуская их бокового скольжения. Рулевая тяга соединяет рулевую реку и поворотный кулак ведущего колеса. С помощью рулевой тяги можно регулировать угол установки колес (схождение). Конструктивно рулевая тяга состоит из самой рулевой тяги и рулевого наконечника. На одном колесе может быть 2 или 3 тяги, в зависимости от модели автомобиля.
  
  Срок службы рулевой тяги составляет от 40 до 80 тыс. км. Наиболее часто выходит из строя шаровой шарнир рулевой тяги вследствие попадания на него пыли и грязи. Защищает этот шарнир и служит контейнером для смазки специальный пыльник. За состоянием пыльника нужно следить. Если вышел из строя этот шарнир, придется делать замену рулевой тяги Мазда Фамилия полностью. Повредить саму рулевую тягу можно наехав на твердый предмет или в глубокую яму одним колесом.
  
  Стоимость замены рулевой тяги:
  
  Вид работы Цена
  Замена рулевой тяги от 750 руб.
  Замена рулевой тяги с наконечником от 1100 руб.
  
  СТО по замене рулевых тяг Мазда Фамилия в Санкт-Петербурге:
  
  О том, что нужно делать замену рулевой тяги Мазда Фамилия, может сказать появившийся стук при движении, биение руля, поперечный люфт в рулевом управлении, различные вибрации. На поворотах появляются трудности в управлении, руль становится тугим. Может появиться отклонение от прямолинейного движения при езде по прямой, несоответствие угла поворота колес движениям руля.
  
  При самопроверке необходимо проверить, не порван ли пыльник и нет ли люфта рулевой тяги (движениями вверх-вниз), покрутить руль на стоянке и проверить отклик колес. Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо ехать на СТО для диагностики и замены рулевой тяги Mazda Familia. При замене рулевой тяги необходимо заменить пыльник, крепеж, оценить состояние соседних узлов. Например, может потребоваться замена тяги стабилизатора. Стоимость замены рулевой тяги зависит от объема работ.
  
  Без наличия опыта и навыков мы не рекомендуем производить замену рулевой тяги Мазда Фамилия самостоятельно. Можно повредить рулевую рейку, тогда придется менять весь рулевой механизм.
  
  В наших автосервисах специалисты не только быстро и грамотно заменят рулевую тягу, но и отрегулируют привод. На все виды работ выдается гарантия. Купить подходящую к вашему автомобилю рулевую тягу вы можете в нашем магазине.
  
  Рулевые тяги на Мазда 3: Проверка и самостоятельная замена
  
  В процессе использования автомобиля каждая рулевая тяга Мазда 3 и рулевые наконечники Мазда 3 изнашиваются, увеличиваются зазоры в соединениях. Появляются стуки в рулевом управлении и вибрации на рулевом колесе. В этом случае обязательна замена рулевой тяги Мазда 3 и замена рулевых наконечников Мазда 3.
  
  Порядок работ по замене рулевой тяги
  
  На Мазда 3 замена рулевых тяг и наконечников не представляет особых трудностей и при желании может быть выполнена своими руками в гараже.
  
  Для обеспечения свободного доступа переднюю часть автомобиля необходимо вывесить. Процесс аналогичен для левой и правой стороны. Далее:
  - Снимаем колесо и выворачиваем руль в свою сторону.
  - Очищаем рулевую тягу Мазда 3 и рулевой наконечник Мазда 3 от грязи и ржавчины.
  - Ключом на 24 ослабляем затяжку контргайки наконечника рулевой тяги, удерживая наконечник от проворачивания таким же ключом, и откручиваем гайку на несколько оборотов.
  - Расшплинтовываем гайку крепления пальца рулевого наконечника Мазда 3.
  - Ключом на 17 откручиваем гайку и выбиваем наконечник из поворотного кулака.
  - Снимаем хомуты и сдвигаем чехол рулевой рейки Мазда 3.
  - Затем разводным ключом на 30 откручиваем тягу от рейки.
  - Установка производится в обратной последовательности.
  - Собираем рулевую тягу и наконечник, надеваем чехол. Наконечник накручиваем на тягу до установленной метки.
  - Прикручиваем тягу к рейке.
  - Фиксируем чехол хомутами.
  - Вставляем наконечник в кулак. Накручиваем новую гайку, затягиваем и шплинтуем.
  - Подтягиваем контргайку рулевой тяги.
  По окончании работ необходимо провести проверку углов установки колес на стенде и при необходимости отрегулировать!
  - 0 комментариев
  Передняя подвеска Mazda Familia: поиск неисправностей и текущий ремонт
  
  Самым нагруженным элементом автомобиля Mazda Familia является передняя подвеска. Действительно, она берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения. По этой причине важно обращать тщательное внимание на этот узел, своевременно проводить ремонт и дорабатывать его, по мере возможности устанавливая более прочные и функциональные элементы.
  
  Устройство передней подвески Mazda Familia
  
  Устройство передней подвески одинаково для переднеприводных и полноприводных версий. Разница будет лишь в отдельных элементах (пружины, амортизаторы, стойки
  
  Основные детали
  
  Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости
  
  Так выглядит подвеска снизу. Все конструктивные элементы хорошо заметны (рычаги, пружина, амортизатор, штанга устойчивости, шаровые и др.).
  
  Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia
  
  Распространенными неисправностями передней подвески Mazda Familia можно считать:
  1. Усыхание и простой износ от времени резиновых частей, пыльников, вкладышей, уплотнителей, приход в негодность шаровых опор, износ подушек штанги устойчивости;
  2. «Усталость» металла, при котором возможна поломка пружин и амортизаторов.
  Передней подвеске, в отличие от двигателя, повезло больше, так как легче провести ремонт в условиях домашнего гаража, да и конструктивная схема подвески открытая. Для этого нужна эстакада или обычная смотровая яма.
  
  Проверка деталей передней подвески Mazda Familia
  
  Теперь пришло время поговорить о том, как проверить текущее состояние шаровых опор и амортизаторов на Mazda Familia
  
  Проверка амортизаторов Mazda Familia
  
  Состояние амортизаторов проверить просто: сильно надавить на крыло, заставляя пружину и амортизатор сжаться и отпустить. Машина должна вернуться в исходное состояние и не продолжать раскачиваться.
  
  Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена
  
  Чтобы заменить шаровые опоры, нужно сначала снять колесо и очистить от грязи детали подвески. Затем домкрат подставляют по нижний рычаг, начинают приподнимать авто. Это делается для того, чтобы нагрузить подвеску. Ключом откручивают гайку пальца шаровой опоры, для начала верхней. Затем выпрессовуют палец опоры из поворотного кулака.
  
  ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
  
  Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры.
  
  Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник заменяйте аналогично.
  
  Резьба левого наконечника правая, а правого - левая.
  
  Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», «на 21», ключ для гаек колес, штангенциркуль.
  
  и съемник для шаровых шарниров.
  
  1. Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Снимите колесо.
  
  Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой.
  
  2. Измерьте и запишите длину Н свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке установить наконечник в то же положение и по возможности не нарушить угол схождения колес (для наглядности показано на снятом рулевом механизме).
  
  3. Промаркируйте взаимное расположение рулевого наконечника, контргайки и рулевой тяги.
  
  4. Удерживая ключом наконечник от проворачивания, ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
  
  5. Потяните пружинный шплинт.
  
  6. . и извлеките его из отверстия в пальце шарового шарнира наконечника.
  
  7. Отверните гайку крепления пальца к рычагу поворотного кулака.
  
  8. Впрессуйте палец из отверстия в поворотном кулаке специальным съемником.
  
  9. . и извлеките палец из отверстия рычага поворотного кулака.
  
  10. Отверните наконечник от рулевой тяги, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес, и снимите наконечник рулевой тяги (для наглядности показано на снятом рулевом механизме).
  
  11. Установите новый наконечник, завернув его на рулевую тягу на такое количество оборотов, которое было подсчитано при снятии.
  
  12. Затяните контргайку и проверьте ее взаимное расположение с наконечником рулевой тяги. Повторно измерьте длину свободной части резьбы рулевой тяги. Эта длина должна соответствовать измеренному значению (см. п. 2). Если это не так, ослабьте контргайку и либо навинтите, либо свинтите наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы. Затяните контргайку и повторите проверку.
  
  13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.
  
  Mazda CX-7. ЗАМЕНА ГРЯЗЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
  
  Замена грязезащитного чехла показана на снятом с автомобиля рулевом механизме, но при наличии некоторых навыков можно заменить чехол, не снимая рулевой механизм с автомобиля.
  
  Показана замена защитного чехла левой рулевой тяги. Чехол правой тяги заменяют аналогично.
  
  Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 19», «на 21», пассатижи, штангенциркуль.
  
  . съемник для шаровых шарниров.
  
  Для наглядности все операции показаны на снятом рулевом механизме.
  
  1. Снимите наконечник рулевой тяги, соблюдая контрольные измерения, чтобы при обратной установке по возможности не нарушить угол схождения колес (см. Замена наконечника рулевой тяги», с. 185).
  
  2. Ослабьте затяжку внутреннего (большого) хомута крепления защитного чехла и снимите его.
  
  Хомут крепления защитного чехла одноразовый. При сборке обязательно замените его новым.
  
  3. Удерживая тягу от проворачивания, отверните контргайку.
  
  4. Сожмите отогнутые ушки внешнего (малого) хомута крепления защитного чехла, сдвиньте хомут по рулевой тяге и снимите его.
  
  5. Снимите защитный чехол.
  
  6. Установите новый защитный чехол.
  
  Так выглядит новый «не обжатый» хомут.
  
  Индикатором правильного «обжатия» хомута является величина зазора А. Она должна быть в пределах 2,4-2,8 мм. Если зазор больше, дожмите хомут до нормы, если меньше, замените хомут.
  
  7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  
  8. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес на станции технического обслуживания, располагающей специальным оборудованием.
  
  Видео по теме "Mazda CX-7. ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ"
  Замена рулевых тяг и наконечников Замена тяг стабилизатора. Mazda CX-7 осмотр рулевой рейки правой стороны выявление стука у Mazda 6 GG 2005
  Замена рулевой рейки Мазда-3 2008 года, пошаговая инструкция с фото
  
  Про автомобили
  Mazda 3 — компактный автомобиль, производимый Mazda Motor Corporation в Японии. На родине производителя он называется Mazda Axela.
  
  Mazda 3 была представлена в 2004 году, как серия, пришедшая на смену Mazda Familia. В 2009 году было представлено второе поколение Mazda 3. Но речь пойдёт о первом поколении. Ну что, приступим…
  
  И так дорогие любители авто ремонта, сегодня будем производить замену рулевой рейки на Мазде-3, 2008 года выпуска. По большому счёту замена не сложна, если сравнивать с другими авто. Все доступы к болтам есть. Благо, что сама рейка крепится к подрамнику всего двумя болтами. Просто чудо.
  
  Так как я сам работаю в автосервисе, мне есть с чем сравнивать. Но есть один нюанс, рейки эти «ходят» долго и болты бывают, так залипают от старости, что приходится брать рычаг с трубой, иначе не как. Или мощным «пистолетом», если он у вас, конечно, есть в гараже. Ну, всё по порядку. Поехали…
  
  Слевой и справой стороны потекли.
  
  Фиксируем рулевое колесо в прямом положении. Если нет спец. инструмента, то просто кидаем через него ремень безопасности и пристёгиваем. Это нужно чтобы случайно не провернуть его. Так как внутри руля стоит шлейф с проводами для подушки безопасности и сигнала. Если вы его нечаянно провернёте на один оборот и потом вставите рулевую рейку, то вы попросту этот шлейф оборвёте, а он денег стоит.
  
  Разбирать тут ничего не надо, это фото для примера.
  
  Далее внизу, на рулевой колонке, где крестовина, откручиваем болт и вынимаем. Благо, здесь шлицов нет, вставлять потом очень удобно.
  
  Потом сверху, где уже двигатель, с левой стороны находим болт, вот он.
  
  Делаем удлинитель с плавающим переходником и головкой на 17 и откручиваем его.
  
  Я пытался пневмо-пистолетом открутить, да он не взял, не особо мощный. Так и пришлось делать рычаг с трубой.
  
  Аналогично проводим с правой стороной.
  
  Далее спускаемся в яму (у кого-то подъёмник). Будем опускать подрамник. Откручиваем подушку.
  
  Откручиваем вот эти болты подрамника:
  
  Аналогично с другой стороны.
  
  Потом вот эти болты:
  
  И с другой стороны тоже. Подрамник опустится и будет держатся на костях (стойки стабилизатора устойчивости) Далее откручиваем шланг высокого давления и шланг «обратки» от рейки.
  
  Приготовьте ёмкость, так как потечёт масло. Не забудьте вынуть «подушку» иначе рейка не выйдет.
  
  Начинаем вытаскивать рейку:
  
  магистраль отстегнули и вращающими моментами отводим рейку влево (если сказать правильно, то к правому колесу) чтобы не откручивать лишний раз сам стабилизатор устойчивости. Потом тянем её на себя и вытаскиваем вниз также вращающимися движениями.
  
  Все, ставим новую рейку обратным способом. Снимаем со старой рейки все прибамбасы, какие нужно, и ставим на новую. Пока вы подрамник не подняли, вставьте сразу подушку в неё. Забудете, замучаетесь двигатель оттягивать чтобы вставить её. Нужен будет помощник, чтобы в салоне держал крестовину и направлял в рулевую рейку.
  
  ВНИМАНИЕ!
  
  Когда вы выкручивали шланг высокого давления, там должны бы две латунные прокладки для болта, обратите внимание, не прилипла ли одна к шлангу или к старой рейке. Они нужны, потому что вместе с новой рейкой их нет. Перед установкой шлангов всё продуйте или промойте от грязи посадочные места, обязательно. Так как если грязь попадёт, то обязательно потечёт масло. И очень внимательно и ровно закручивайте болт для шланга высокого давления. Скосите, придётся резьбу выравнивать. Не у всех в гараже есть спец.набор с метчиками и лерками.
  
  Ремонт рулевой рейки Mazda Familia
  
  В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
  
  * Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
  
  * Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
  - Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
  - Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
  - Используем качественные комплектующие
  - Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
  - 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
  - 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
  - Гарантия 6 месяцев
  - Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
  - Компьютерная диагностика в подарок
  Отзывы
  
  Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
  
  Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
  
  Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
  
  Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
  - Адрес:
  Москва, м. Речной вокзал,
  ул. Лавочкина 23, стр. 3
  
  Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
  
  ПРИМЕРЫ РАБОТ
  
  К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
  
  Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
  
  В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
  
  Примеры неисправностей
  
  Износ картера корпуса рулевой рейки
  
  Износ зубьев штока рулевой рейки
  
  Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Mazda Familia обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.
  
  Неисправности рулевой рейки Mazda Familia
  
  Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Мазда Фамилия, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Mazda Familia. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Mazda Familia, крестовины или рулевых наконечников.
  
  Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
  
  поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
  
  руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
  
  руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
  
  замена или ремонт рулевой рейки Мазда Фамилия обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
  
  руль вибрирует при движении по прямой;
  
  утечки жидкости ГУР;
  
  рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
  
  Стучит рулевая рейка Mazda Familia?
  
  Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Mazda Familia выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
  
  Читайте также: