Замена тормозной жидкости камри 40

Порядок выполнения процедуры

Замены по сроку эксплуатации

Свечи зажигания на Toyota Camry VX40 подлежат замене с интервалом около 100 тыс. км. Артикул — 9091901210, цена за 1 шт. — 650 рублей.

Замена охлаждающей жидкости проводится при достижении пробега в 160 тыс. км, последующий интервал замены сокращается до 80 тыс. км. Производитель рекомендует использовать антифриз Toyota Super Long Life Coolant. Артикул канистры на 5 литров концентрата — 888980072, средняя стоимость — 3415 рублей.

Замена масла в КПП для Камри не имеет чёткого регламента. Каждые 40 тыс. км. пробега проводится проверка уровня и состояния масла, но исходя из опыта эксплуатации, масло в КПП меняют примерно после 80 тыс. км.

• Для МКПП потребуется 2,5 литра трансмиссионного масла GL-5 вязкости 75W90. Каталожный номер упаковки на 1 литр — 888580606, цена — 1080 рублей.
• Для АКПП вместимость картера составит 3,5 литра жидкости Toyota Genuine ATF WS.

Каталожный номер канистры на 4 литра — 0888602305, а цена — 3470 рублей. Также понадобятся: фильтр АКПП — 3533008010 (2660 рублей), прокладка самого фильтра — 9030132010 (140 рублей), прокладка поддона — 3516821020 (470 рублей), прокладка для сливной пробки масляного поддона — 9043018008 (50 рублей).

Замена приводного ремня проводится по востребованию, решение принимается исходя из результатов проверки его состояния, которая проводится каждые 20 тыс. км. В среднем ремень меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Для замены понадобится небольшой комплект, состоящий из самого ремня и ролика натяжителя. Для разных двигателей они имеют разные каталожные номера:

Цепь ГРМ Camry V40 рассчитана на весь срок службы авто. Встречаются двигатели, которые прошли по 300 тыс. км., и состояние их цепи находится более чем в удовлетворительном состоянии. Но всё же, если нужна замена, то лучше взять комплект, в который входит цепь, натяжитель, успокоитель и «башмак» цепи. Для двигателей 2.4 и 3.5 существуют комплекты с разными каталожными номерами:

*Для двигателя 3.5 также понадобится малая цепь ГРМ с каталожным номером 1350731020. Стоит такая примерно 1720 рублей.

**Для двигателя 3.5 также понадобится верхний успокоитель с каталожным номером 1356231020. Стоит такой примерно 585 рублей.

Последовательность удаления воздуха из ТС

Начинаем прокачивать тормоза с переднего правого, а потом левое.

Процедура происходит при выключенном зажигании (положение на «0») и снятой клемме на бачке ТЖ.

• Выжимаем полностью педаль и держим, докуда не выйдет весь воздух.
• Надеваем шланг, с бутылочкой, на штуцер и открываем его (рожковым ключом). Надавать нужно именно прозрачный шланг, чтобы было видно пузыри воздуха, а также другой конец шланга должен быть полностью помещен в жидкость.
• Закрутить штуцер и отпустить педаль как пойдет жидкость без воздуха.

Задние колеса прокачивается с включенным зажиганием на положении ключа «2».

• Выдавив полностью педаль, поворачиваем ключ зажигания (чтобы запустить гидравлический насос). Наблюдаем за выходом воздуха и контролируем уровень тормозной жидкость в бачке (периодично доливаем). Чтобы насос не выше из строй нужно все время следить за уровнем ТЖ (чтобы не допустить работу «всухую»). А также не позволять непрерывно работать больше 2 мин.3.Штуцер перекрываем после полного выхода пузырьков воздуха, а также выключается насос и отпускается тормоз.
  А также не позволять непрерывно работать больше 2 мин.3.Штуцер перекрываем после полного выхода пузырьков воздуха, а также выключается насос и отпускается тормоз.
• Как и при прокачке передних колес надеваем шланг на штуцер для прокачки на суппорте.

Чтобы правильно прокачать тормоза с абс на заднем левом колесе последовательность действий нужно немного изменить.

• После чего отпускаем тормоз и ждем остановки насоса.
• Поворачиваем ключ зажигания, чтобы запустить гидравлический насос.
• Как в предыдущих случаях сначала надеваем шланг на штуцер и откручиваем не полностью, а только на 1 оборот, причем педаль не нужно выжимать.
• Выключаем зажигание и подключаем снятый разъем с бачка.
• Как только воздух выйдет, выжимаем тормозную педаль до половины и закручиваем прокачивающий штуцер.

Если прокачивать тормоза нужно вместе с модулятором ABS то информацию по такой процедуре можно посмотреть .В обязательном порядке после того как прокачали тормоза прежде чем выезжать нужно проверить герметичность системы и отсутствие подтеков.

Контрольно проверить уровень тормозной жидкости. Автор:

Описание технического обслуживания Камри 40

Проведение технического обслуживания Тойота Камри 40 производится каждые 10 тыс. км. Основные расходники, подлежавшие замене приведены на рисунке ниже. При появлении неисправностей во время проведения ТО может увеличится количество необходимых операций.

Для удобства перечень работ, которые предполагает техобслуживание, сведен в таблицу ниже.

Специальное приспособление для прокачки тормозов

В продаже имеется приспособление для прокачки тормозов, которое позволяет самостоятельно заменить жидкость на машинах с АБС и легко избавиться от воздуха в системе.

Для этого даже не потребуется помощник. Устройство для прокачки тормозов.

Видео:Приспособление представляет собой прозрачный герметичный бачок с двумя трубками.

Одна подключается к вакуумному насосу, вторая — к штуцеру. Порядок прокачки приспособлением выглядит так:

1. подключить шланг устройства к штуцеру;
2. вакуумным насосом откачать тормозную жидкость в бачок;
3. закрутить штуцер.

Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хотя бы раз не испытывал ощущение беспомощности в момент торможения.

Когда машина продолжает своё движение, и совсем не в том направлении, в котором хочется водителю. Занос.Благо, инженерная мысль не стоит на месте.

Современный водитель вооружён такой системой, как ABS.

Давайте более подробно остановимся на системе, и посмотрим, возможна ли прокачка тормозов с АБС своими руками.

Дополнительные работы при техническом обслуживании

Дополнительно при прохождении ТО необходимо:

• промыть топливные форсунки при достижении 100 тыс. км;
• почистить дроссельный узел каждые 40 тысяч на одометре;
• проконтролировать сход-развал колес каждые 20 тыс. км;
• отрегулировать свет передних фар при достижении 100 тыс. км.
• уделить внимании клапану рециркуляции картерных газов через 80-100 тысяч км.

Данные мероприятия следует провести раньше, если появляются предпосылки для этого.

Необходимость прокачки тормозов с АБС

Тем не менее, антиблокировочная система сейчас чрезвычайно распространена, а практически все автоконцерны включают ее в перечень штатного оборудования даже на бюджетных моделях. Следовательно, навыки прокачки тормозной системы такого типа решительно необходимы.

– вспомогательная система, назначением которой является исключение блокировки колес автомобиля в процессе торможения. Достигается это за счет перемены показателей давления в тормозных механизмах.

Ее функционирование не позволяет машине уйти в занос во время резкого торможения. Основными элементами данной системы являются:

1. – блок управления ориентируется на поступающие от датчиков сигналы, на основании которых и производит регулировку работы клапанов;
   Электронный блок управления
2. Клапаны управления – эти элементы интегрированы как в модулятор давления, так и в магистрали главной тормозной системы.

Замена тормозной жидкости на Toyota Camry VI (XV40)

В тормозную систему автомобиля Тойота Камри 40 необходимо заливать только жидкость, которая соответствует стандарту FMVSS 116. Применяемые типы жидкости и ее эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.

Процедура замены жидкости тормозной системы Corolla, Camry, Rav4

Главный вопрос – как заменить тормозную жидкость на Тойоте. Перед процедурой необходимо поставить автомобиль на подъемник или эстакаду. Это существенно упростит процесс замены. Если это невозможно, вам придется снимать колеса, а потом ставить авто на домкраты. Также вам пригодится помощник, главная задача которого нажимать на педаль тормоза для прогона жидкости по системе.

Процедура относительно простая. Она включает в себя:

1. Сначала необходимо удалить остатки старой тормозной жидкости. Открутите колпачок тормозного бачка, а потом слейте остатки. После закрутите колпачок.

2. Залейте новую тормозную жидкость до отметки «MAX».

3. На одном из колес необходимо открыть штуцер для слива, подставив тару.

4. Далее следует удалить воздух из системы, при этом прокачать новую жидкость. Посадите напарника в салон и скажите ему нажимать педаль газа. Когда он будет это делать, система будет прокачивать тормозную жидкость и «выдавливать» старую.

5. Выполняйте подобные действия, пока из штуцера не пойдет новая жидкость. Обязательно следите за уровнем в бачке. Он должен держаться в районе отметки «максимум».

6. Закрутите штуцер, а потом выполните пункты 3-6 для трех других колес.

Данная процедура не займет много времени, при этом позволит сэкономить несколько тысяч на услугах автосервиса. Выполняйте замену своевременно, так как именно от тормозов зависит ваша жизнь.

Замена тормозной жидкости и дисков на Тойота и Лексус

На российский рынок Toyota Camry шестого поколения (XV40) начала поступать в 2006 году, её производство продлилось до 2011. В 2009 году модель пережила небольшой рестайлинг, изменения коснулись только экстерьера и интерьера. Линейка двигателей состояла из двух бензиновых моторов: 2.4 (2AZ-FE) и 3.5 (2GR-FE) литра.

Стандартная периодичность замены расходников Камри V40 составляет 10,000 км пробега. Но, с учетом тяжелых условий эксплуатации, не лишним будет сократить интервал до 7,500 км, особенно для масла и масляного фильтра и воздушных фильтров (двигателя и салона).

Далее будет указано когда менять расходные материалы, какие ставить (каталожные номера) и какая выйдет стоимость (цены актуальны на конец 2020 года).

Регламент ТО Тойота Камри 40 выглядит так:

Перечень работ при ТО 1 (пробег 10000 км.)

1. Замена масла в двигателе. Каталожный номер канистры на 5 литров заводского масла 5W30 — 888080845, а средняя цена составит 2450 рублей.

Заправочный объём с (учётом фильтра) для двигателя 2.4 составляет 4,3 литра, а для 3.5 — 6,1 литра.

• Замена масляного фильтра. Каталожный номер — 0415231090, а средняя цена составит 470 рублей.
• Замена фильтра салона. Каталожный номер обычного фильтра — 87139YZZ08, угольного — 87139YZZ10. Стоимость — 500 и 1500 рублей соответственно.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Регламент ТО для Toyota Camry V 40

3,5:

Замены по сроку эксплуатации

Свечи зажигания на Toyota Camry VX40 подлежат замене с интервалом около 100 тыс. км. Артикул — 9091901210, цена за 1 шт. — 650 рублей.

Замена охлаждающей жидкости проводится при достижении пробега в 160 тыс. км, последующий интервал замены сокращается до 80 тыс. км. Производитель рекомендует использовать антифриз Toyota Super Long Life Coolant. Артикул канистры на 5 литров концентрата — 888980072, средняя стоимость — 3415 рублей.

Замена масла в КПП для Камри не имеет чёткого регламента. Каждые 40 тыс. км. пробега проводится проверка уровня и состояния масла, но исходя из опыта эксплуатации, масло в КПП меняют примерно после 80 тыс. км.

• Для МКПП потребуется 2,5 литра трансмиссионного масла GL-5 вязкости 75W90. Каталожный номер упаковки на 1 литр — 888580606, цена — 1080 рублей.
• Для АКПП вместимость картера составит 3,5 литра жидкости Toyota Genuine ATF WS.

Каталожный номер канистры на 4 литра — 0888602305, а цена — 3470 рублей. Также понадобятся: фильтр АКПП — 3533008010 (2660 рублей), прокладка самого фильтра — 9030132010 (140 рублей), прокладка поддона — 3516821020 (470 рублей), прокладка для сливной пробки масляного поддона — 9043018008 (50 рублей).

Замена приводного ремня проводится по востребованию, решение принимается исходя из результатов проверки его состояния, которая проводится каждые 20 тыс. км. В среднем ремень меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Для замены понадобится небольшой комплект, состоящий из самого ремня и ролика натяжителя. Для разных двигателей они имеют разные каталожные номера:

Цепь ГРМ Camry V40 рассчитана на весь срок службы авто. Встречаются двигатели, которые прошли по 300 тыс. км., и состояние их цепи находится более чем в удовлетворительном состоянии. Но всё же, если нужна замена, то лучше взять комплект, в который входит цепь, натяжитель, успокоитель и «башмак» цепи. Для двигателей 2.4 и 3.5 существуют комплекты с разными каталожными номерами:

*Для двигателя 3.5 также понадобится малая цепь ГРМ с каталожным номером 1350731020. Стоит такая примерно 1720 рублей.

**Для двигателя 3.5 также понадобится верхний успокоитель с каталожным номером 1356231020. Стоит такой примерно 585 рублей.

Рекомендуемая тормозная жидкость

Рекомендуется заливать тормозную жидкость только установленного образца, в соответствии с требованиями и спецификациями разработанными заводом-изготовителем. Для Toyota Camry XV40 они должны соответствовать FMVSS 116 и стандарту DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Одним из главным параметром необходимым для автомобилей укомплектованных системой ABS или ESP — низкотемпературная вязкость, чтобы нагрузка на электромагнитные клапана блока не вывела его из строя. Поэтому если вы эксплуатируете машину в регионе где температура опускается ниже -30 то ДОТ 3 заливать не желательно.

Описание технического обслуживания Камри 40

Проведение технического обслуживания Тойота Камри 40 производится каждые 10 тыс. км. Основные расходники, подлежавшие замене приведены на рисунке ниже. При появлении неисправностей во время проведения ТО может увеличится количество необходимых операций.

Для удобства перечень работ, которые предполагает техобслуживание, сведен в таблицу ниже.

Замена тормозной жидкости своими руками

Замену тормозной жидкости на Камри V40 нужно стандартно с заднего правого колеса.

Последовательность процедура выглядит следующим образом:

1. Ставим машину на смотровую канаву или эстакаду;
2. Откручиваем пробку и наливаем в бачок новую ТЖ до нижнего края заливной горловины;
3. Отверните защитный колпачок клапана тормозного цилиндра, начиная с правого заднего колеса;
4. Прикрепляем один конец резинового шланга на клапан спуска воздуха тормозного цилиндра, другой наконец и окуните в прозрачную бутыль с ТЖ;
5. Помощник должен выжать педаль 5-6 раз, после чего удерживайте педаль выжатой;
6. Отворачиваем на ½-¾ оборота воздушный клапан. Из шланга побежит грязная (старая) ТЖ. Тем временем педаль тормоза упрётся пол;
7. Лишь только как ТЖ выбежит, закрутите клапан;
8. Проделаем аналогичную операцию на переднем левом колесе;
9. Затем осуществляем предыдущие операции в следующем тормозном контуре;Не забываем постоянно следить за уровнем жидкости в тормозном бачке и не допускать падения уровня ТЖ ниже о. Производим регулярное доливание жидкости в систему, в противном случае в ТС попадёт воздух и понадобиться делать её прокачку заново.
10. Количество проделываемых кругов может достигать от 4 до 8, пока из шланга начнёт течь чистая прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.

Дополнительные работы при техническом обслуживании

Дополнительно при прохождении ТО необходимо:

• промыть топливные форсунки при достижении 100 тыс. км;
• почистить дроссельный узел каждые 40 тысяч на одометре;
• проконтролировать сход-развал колес каждые 20 тыс. км;
• отрегулировать свет передних фар при достижении 100 тыс. км.
• уделить внимании клапану рециркуляции картерных газов через 80-100 тысяч км.

Данные мероприятия следует провести раньше, если появляются предпосылки для этого.

Порядок работ

Технология замены тормозной жидкости Тойота Камри V50, V55:

• Откручиваем крышку на бачке главного тормозного цилиндра;
• Со штуцеров прокачки на всех колесах снимаем защитные колпачки и надеваем на штуцера прозрачные шланги, опущенные в подготовленные емкости;
• Отдаем на полоборота-оборот все штуцера прокачки на колесах. Нажимая на педаль тормоза выгоняем жидкость из системы. По мере прекращения вытекания перекрываем штуцера;
• Заливаем в бачок свежую жидкость, вновь откручиваем на один оборот все штуцера прокачки и надавливая на педаль тормоза до полика, заполняем систему. Периодически доливая жидкость в бачок главного цилиндра. Выполняем процедуру, пока из всех штуцеров не пойдет чистая жидкость, завернуть штуцера;
• Для удаления воздуха прокачиваем систему тормозов по схеме авто.

Требуемые для замены инструменты

Для замены тормозной жидкости на автомобиле Тойота Камри 40 водителю потребуется нижеприведенный набор инструментов:

• ключ «на 8» для задних колес и «на 10» для передних;
• плоскогубцы или пассатижи;
• прозрачная шлангочка;
• пустая тара;
• шприц, желательно объемом более 20 кубических сантиметров.

Замена тормозной жидкости и дисков на Тойота и Лексус

По регламенту среднестатистическому автомобилисту необходимо менять тормозную жидкость каждые пару лет или через 60 тысяч километров. Если несвоевременно проводить процедуру, это может привести к изнашиваемости цилиндров и поршней. Что касается колодок и дисков, то тут сложно выявить определенный показатель, поскольку изношенность этих деталей зависит от многих факторов, в том числе от особенностей эксплуатации и состояния дорожного покрытия, погодных условий и так далее. Для того чтобы провести своевременную замену тормозной жидкости, колодок или дисков, необходимо обратиться в надежный проверенный автосервис, где профессионалы своего дела хорошо знают свою работу и готовы предоставить гарантию на проделанный ремонт. «Автопилот» – автосервис, где замена тормозной жидкости на Тойота будет проведена в короткий срок с соблюдением всех технологий.

Выгода сотрудничества

Если вам нужна замена тормозных дисков Lexus, вы можете обратиться к нам, и наши мастера решат Вашу проблему за короткий временной промежуток. Мы используем только современные инструменты и оборудование.

Наши мастера имеют большой опыт работы, за их плечами стажировка в международных автосервисах и компаниях. Поэтому они знают все и даже больше о качественном ремонте. Замена задних тормозных колодок Лексус is 200 и на другие автомобили не занимает много времени.

Вы можете приобрести у нас оригинальные и аналоговые запчасти по максимально приемлемой стоимости. У нас практически никогда не бывает дефицита деталей. Только очень редко деталь может отсутствовать на складе, и то по причине того, что она только что была использована в ремонте. Мы быстро оформляем заказ, и деталь приходит на склад в короткий временной промежуток. Может проходить не только ремонт Тойота Митино, наши филиалы есть во многих районах города и у многих станций метро.

Среди наших преимуществ следует также выделить:

• доступные цены по городу и региону;
• техническое обслуживание и ремонт;
• долгосрочную гарантию;
• акции и систему скидок;
• наличие на складе необходимых деталей;
• квалифицированный штат мастеров.

Ремонт Тойота Альтеза и других авто уже успели оценить множество наших клиентов. Мы сотрудничаем как с физическими лицами, так и с организациями и компаниями различных направлений деятельности. Все они отмечают профессиональный подход, клиентоориентированность и качество запчастей, использованных для ремонта.

Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы Toyota Camry

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВЗалейте свежую тормозную жидкостьИспользуйте только свежую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.Прокачка из гидропривода рабочей тормозной системы необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения.Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости.На наличие воздуха в приводе указывают увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость».Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.В процессе прокачки тормозной системы уровень тормозной жидкости не должен опускаться ниже середины бачка гидропривода рабочей тормозной системы.Прокачку тормозов выполняйте в следующей последовательности:1 – задний правый рабочий цилиндр тормоза;2 – задний левый рабочий цилиндр тормоза;3 – передний правый суппорт тормоза;4 – передний левый суппорт тормоза.Поднимите автомобиль.Отсоедините тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.Рис.

2. Плавно нажимайте на педаль тормоза Плавно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (рис. 2).Рис. 3. Отпустите педаль тормоза Заткните выходные отверстия тормозного цилиндра пальцами и отпустите педаль тормоза (рис. 3).Повторите операции три – четыре раза.Рис.

4. Прокачка тормозной системы Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра (рис. 4).Начните прокачку с колесного тормозного цилиндра, который наиболее удален от главного тормозного цилиндра.

Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.

Момент затяжки: 8,3 Нм.Повторяйте операции прокачки до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости.ПРОКАЧКА МОДУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ABS/VSC Прокачайте также модулятор давления системы ABS/VSC.Снимите крышку резервуара модулятораРис.

5. Присоединение специального приспособления к модулятору давления для прокачки Присоедините вместо нее специальное устройство 09992-00242.Соедините виниловую трубку со спускной пробкой модулятора (рис. 5).Прокачайте систему, применив к модулятору давление 98,1 кПа.Рис.

6. Прокачка системы ABS/VSC Ослабьте спускную пробку и проверьте, не выходит ли воздух из виниловой трубки (рис. 6)Рис. 7. Долив жидкости в модулятор давления ABS/VSC Проверьте уровень тормозной жидкости в модуляторе и долейте жидкость в случае необходимости (рис.

Какую тормозную жидкость заливать в автомобили марки Тойота

Снова всем привет, сегодня расскажу, как меняется тормозная жидкость тойота, и какую лучше выбрать на замену. Тормозную жидкость любого автомобиля приходится менять, и Toyota Corolla не исключение. Происходит это по причине ее гигроскопичности, способности впитывать водяные пары и постепенно насыщаться водой. Свойства при этом сильно снижаются, и тормоза могут дать сбой, а это опасно для жизни. Поэтому замена в камри v40 и прочих моделях ТЖ неизбежна.

Как работают тормоза

Все современные машины оснащены гидравлическим приводом торможения, и toyota рав 4 тоже. Расскажу упрощенно механизм его работы:

• Когда происходит нажатие на тормозную педаль, происходит давление на поршень (через шток) внутри основного тормозного цилиндра.
• Движением поршня прокачивается жидкость по тормозной системе, через трубки к рабочим цилиндрам.
• Рабочие цилиндры вызывают прижатие колодок к тормозным дискам (либо барабанам, если тормоза барабанные).
• Происходит трение, снижающее скорость вращения колес, и машина останавливается.

Работа гидравлических систем основывается на свойстве жидкости сохранять объем и не сжиматься, под давлением.

Теоретически, для торможения камри грация пригодна любая жидкость – вода, масло и прочие. В реальности же, ТЖ должна иметь целый ряд свойств, иначе, тормоза будут давать сбои в работе. А это, согласитесь, недопустимо.

От замедляющего автомобиль трения, тормозящие элементы (колодки, барабаны, диски) сильно разогреваются, что вызывает нагрев и жидкости в гидравлической системе. Жидкость вскипает, появляются пузыри, которые легко сжимаются. При нажатии педали, усилие не перелается в полной мере, оно теряется на сжатие пузырей, и торможение происходит медленнее или не происходит совсем.

Поэтому, в качестве тормозной для камри v40, нужна жидкость с высокой температурой вскипания. Помимо этого, поршни системы нуждаются в смазке, а значит, она должна иметь смазывающие свойства. Применение простого масла для прадо 150 невозможно, потому что оно густеет в морозы. Жидкость в тормозной системе должна не замерзать и не густеть в холодное время года. Иначе, вы окажетесь без тормозов зимой, в сезон, когда работающие тормоза нужны как никогда.

Получается, что современные ТЖ являются смесью нескольких веществ разного свойства с добавлением присадок. Что позволяет ей служить в любых условиях (при разных температурах), сохраняя при этом нужные свойства.

Своевременная замена в авенсис тормозной жидкости, залог бесперебойной работы тормозов.

Какую выбрать

Не буду рассказывать историю создания ТЖ, и перечислять все существующие и существовавшие когда-то разновидности. Потому что это вам не пригодится. Для Toyota королла, и прочих автомобилей знаменитого семейства, выбирать нужно из существующих на сегодня вариантов.

Не стоит заморачиваться на конкретную фирму производителя, это не главный показатель при выборе. Главное, чтобы они соответствовали международным стандартам дот. Однако, стоит помнить о подделках, поэтому приобретать товар в специализированных и фирменных точках, с фирменными этикетками оригинал (original), логотипами на упаковках и защитными голограммами.

На рынке сегодня присутствуют жидкости таких стандартов DOT-3, 4 и 5. Каждый из них обладает своим химическим составом и несколько отличается свойствами. Рассмотри каждый подробнее:

• DOT-3. Имеет температуру кипения 205 градусов по Цельсию. В своей основе содержит гликоль. Агрессивна к резиновым прокладкам и изделиям, способна разъесть лакокрасочное покрытие. Поэтому не допускайте попадания капель дот 3 на кузов машины, а при попадании, смывайте немедленно. Она гигроскопична (впитывает влагу из воздуха);
• DOT-4. Температура вскипания ее 230 градусов. В основе опять гликоль, поэтому для лакокрасочных поверхностей угроза повреждений остается. Хотя, резину дот 4 не разъедает, в отличие от предыдущего стандарта и менее гигроскопична;
• DOT-5.1. Вскипает при 275 градусах. Гигроскопичность высокая. Не вредит резиновым изделиям, но опасна для лакокрасочного покрытия;
• DOT-5. Наиболее современная жидкость, на силиконовой основе. Кипит при 250 градусах, безопасна для резины и краски. Практически не впитывает воду;

Помимо этого, есть внутри стандартов категории, имеющие улучшенные характеристики, но не предусмотренные классификацией:

• DOT-4 можно встретить в виде DOT-4,5 или DOT-4 Super;
• Существуют так же DOT-4/ABS и DOT-5/ABS, для машин с системами ABS;

По цвету, стандарты различаются так:

• DOT-3 и 4 – желтого цвета (колеблется от светлого и до почти коричневого);
• DOT-5 – имеет розовый или красный цвет;

Для камри v50 и других фирменных машин тойота рекомендуется стандарт дот-4, фирменного производства.

Любой иной машине, нужно использовать ту жидкость, которая рекомендована производителем и написана в руководстве к автомобилю. Объем рав 4 (Toyota rav4) тормозной системы около литра. Для автомобилей с меньшим объемом, все равно приобретается литр, пригодится на доливку.

Смешивание жидкостей

Смешивание ТЖ на гликолевой основе допускается, при условии, что доливаемая в систему тормозная жидкость совпадает по классу или выше классом, чем уже залитая в системе. То есть доливать DOT-4 в аурис 2007 если в системе DOT-3 можно, а наоборот, не желательно. Помните, что это снизит ее свойства, а значит, появляется риск отказа тормозов. Смешивать лучше жидкости от одного производителя, разные производители применяют разные присадки. Смешивать гликолевые и силиконовые составы нельзя. Они полностью не совместимы, поэтому тормозная система будет работать плохо, или не работать совсем.

Примечание: Жидкость DOT-5 рекомендована к применению исключительно в новых машинах, и полностью исправной тормозной системой. Она имеет крайне низкую вязкость, в старых, изношенных цилиндрах, например авенсис 2005 года происходит утечка.

Как заливается ТЖ

Замена тормозной жидкости, процедура не сложная, однако потребуется помощник. Из инструментов пригодится ключ на «8», причем есть и специализированные для прокачки тормозов. Трубка гибкая, которая легко натянется на сливной штуцер, и тара для слива жидкости. Замена ТЖ в Тойота Королла е150 выполняется так:

• Работать удобнее с эстакады. Подойдет так же смотровая яма, а любителям поваляться на полу, хватит домкрата и деревянного бруска, для страховки;
• Устанавливают башмаки и другие упоры, чтобы автомобиль не покатился случайно;
• Отыскать главный цилиндр просто, в Тойоте Королла 150 он располагается с правой стороны капота, поближе к лобовому стеклу;
• Выкачать старую ТЖ проще всего крупным шприцем с иглой или насаженной вместо иглы трубки капельницы;
• Опустошив бачок королла 120, нужно спуститься вниз и открутив поочередно штуцеры на тормозных цилиндрах, спустить через трубку отработанную ТЖ в подставленную тару.

Важно: Если отработавшая жидкость густая и имеет осадок, лучше промыть систему специальным составом или спиртом.

• Для промывки, наливают специальное вещество (либо спирт) в бачок главного цилиндра. Помощник жмет педаль торможения в кабине, а снизу вы спускаете жидкость с каждого цилиндра по очереди, пока не пойдет чистая промывка;
• Закончив спуск и промывку системы при необходимости, заполняют бачок главного цилиндра новой ТЖ, одним наливанием жидкости в бачок, замена в королла ТЖ не заканчивается.
• Выполняют прокачивание жидкости, так же, как при промывке, начинают с самого дальнего колеса (к которому идут самые длинные трубки);
• Порядок прокачки ленд крузер 200 – как у любого автомобиля, первым задний контур, затем передний. При смешанных контурах, заднее колесо, затем соответствующее ему переднее, второе заднее и второе переднее;
• В салоне помощник нажимает педаль 3-5 раз и держит нажатой;
• Внизу, откручивают штуцер и спускают ТЖ, если в ней есть пузыри, закручивают штуцер, после чего повторяется цикл, с нажимания педали в салоне;
• Так прокачиваются цилиндры всех колес, не забывайте проверять наличие ТЖ в бачке главного цилиндра после прокачки каждого рабочего цилиндра. Если уйдет вся жидкость, в систему попадет воздух, и тогда замена королла 120 ТЖ начинается заново;

На этом замена ТЖ хайлюкс закончена. Остается дополнить бачок основного цилиндра до уровня и закрыть его крышку.

Как часто это делается

Замена ТЖ в машине требуется периодически, даже если все работает хорошо. Виной всему гигроскопичность жидкостей такого типа. В королла 14 год поменять ТЖ, даже если вы на ней не ездили, необходимо. Постепенно набирая воду из воздуха, она теряет свои свойства, снижается температура кипения. Потерявшая свойства на половину, уже не годится для использования, потому, что тормоза не будут работать в полную силу.

Замена жидкости в тойота венза, и других машинах этого семейства рекомендована каждые 40-50 пройденных тысяч километров. Либо каждые 2-3 года, если за это время вы не наездили столько километров.

У меня все, друзья, теперь вы знаете какую заливать в тойоту королла тормозную жидкость, и как ее заменить, при необходимости. Остается только подписаться на мой блог и скинуть друзьям ссылку, пусть и они подпишутся. До новых встреч.

Тормозная жидкость Camry 40

От поддержания тормозной системы в исправном состоянии зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Немаловажную роль в этом играет соблюдение интервалов технического обслуживания и выбор оптимально подходящей жидкости.

В противном случае автомобиль может отказаться слушаться педали тормоза в самый неподходящий момент.

Выбор тормозной жидкости

Согласно регламенту, ТО тормозную жидкость необходимо менять после 40 тыс. км пробега.

Оригинал тормозной жидкости DOT 5.1 для автомобиля Тойота Камри 40 имеет артикул 08823-80004. Цена варьируется от 800 до 1200 рублей.

Тойота позволяет использовать жидкость от сторонних производителей. Наилучшие аналоги тормозухи приведены в таблице, которая представлена ниже.

Рекомендации по выбору тормозной жидкости

В тормозную систему автомобиля Тойота Камри 40 необходимо заливать только жидкость, которая соответствует стандарту FMVSS 116. Применяемые типы жидкости и ее эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.

Требуемые для замены инструменты

Для замены тормозной жидкости на автомобиле Тойота Камри 40 водителю потребуется нижеприведенный набор инструментов:

• ключ «на 8» для задних колес и «на 10» для передних;
• плоскогубцы или пассатижи;
• прозрачная шлангочка;
• пустая тара;
• шприц, желательно объемом более 20 кубических сантиметров.

Процесс залива новой тормозной жидкости

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить, следуя инструкции приведенной ниже. Производить все операции рекомендуется вдвоем. В противном случае риск завоздушить систему возрастает в несколько раз.

Поднять машину на подъемнике. В случае наличия смотровой ямы, машину необходимо расположить над ней.

Открыть капот машины. Недалеко от воздушного фильтра располагается бачок с тормозной жидкостью.

Открутить крышку с бачка.

С помощью шприца откачать старую тормозную жидкость.

Дальше необходимо найти штуцер и очистить его с помощью ветоши.

Снять колпачок со штуцера.

Надеть прозрачную шлангочку на штуцер и открутить на нем гайку с помощью ключа. Второй конец шланга должен быть опущен в заранее подготовленную пустую тару.

Теперь помощник должен нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом в 2 секунды. Из трубки начнет бежать старая тормозная жидкость. После работы педалью требуется зафиксировать ее нажатой. Это позволит создать давление в системе, который позволит заместить содержимое магистрали на свежую жидкость. Необходимо следить, чтобы уровень в бачке не опускался ниже минимального. Для этого требуется постоянно доливать жидкость.

Когда из прозрачной шлангочки потечет свежая тормозная жидкость, необходимо закрыть штуцер и одеть на него защитный колпачок. Аналогичные действия необходимо проделать для остальных колес, соблюдая последовательность:

• заднее правое;
• переднее левое колесо;
• заднее левое;
• переднее правое колесо.

После того как во всех магистралях жидкость обновится, необходимо долить в бачок до отметки максимум.

Проверить рабочее состояние тормозной педали.

Через некоторое время следует заглянуть в бачок. При необходимости следует откорректировать уровень тормозной жидкости. Важно учитывать, что она является гигроскопичной, поэтому хранить ее следует только в герметичной таре.

Тормозная жидкость Toyota Camry 40: как выбрать, залить

None В противном случае автомобиль может отказаться слушаться педали тормоза в самый неподходящий момент.

Выбор тормозной жидкости

Согласно регламенту, ТО тормозную жидкость необходимо менять после 40 тыс. км пробега. Оригинал тормозной жидкости DOT 5.

1 для автомобиля Тойота Камри 40 имеет артикул 08823-80004. Цена варьируется от 800 до 1200 рублей.

Тойота позволяет использовать жидкость от сторонних производителей. Наилучшие аналоги тормозухи приведены в таблице, которая представлена ниже.

Рекомендации по выбору тормозной жидкости

В тормозную систему автомобиля Тойота Камри 40 необходимо заливать только жидкость, которая соответствует стандарту FMVSS 116. Применяемые типы жидкости и ее эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.

Требуемые для замены инструменты

Для замены тормозной жидкости на автомобиле Тойота Камри 40 водителю потребуется нижеприведенный набор инструментов:

• ключ «на 8» для задних колес и «на 10» для передних,
• плоскогубцы или пассатижи,
• прозрачная шлангочка,
• пустая тара,
• шприц, желательно объемом более 20 кубических сантиметров.

Процесс залива новой тормозной жидкости

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить, следуя инструкции приведенной ниже. Производить все операции рекомендуется вдвоем. В противном случае риск завоздушить систему возрастает в несколько раз.

Поднять машину на подъемнике. В случае наличия смотровой ямы, машину необходимо расположить над ней.

Открыть капот машины. Недалеко от воздушного фильтра располагается бачок с тормозной жидкостью. Открутить крышку с бачка.

С помощью шприца откачать старую тормозную жидкость.

Аккуратно залить свежую тормозную жидкость в бачок. Лить следует до достижения отметки максимум. Дальше необходимо найти штуцер и очистить его с помощью ветоши.

Снять колпачок со штуцера.

Надеть прозрачную шлангочку на штуцер и открутить на нем гайку с помощью ключа. Второй конец шланга должен быть опущен в заранее подготовленную пустую тару.

Теперь помощник должен нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом в 2 секунды. Из трубки начнет бежать старая тормозная жидкость. После работы педалью требуется зафиксировать ее нажатой. Это позволит создать давление в системе, который позволит заместить содержимое магистрали на свежую жидкость. Необходимо следить, чтобы уровень в бачке не опускался ниже минимального. Для этого требуется постоянно доливать жидкость.

Когда из прозрачной шлангочки потечет свежая тормозная жидкость, необходимо закрыть штуцер и одеть на него защитный колпачок. Аналогичные действия необходимо проделать для остальных колес, соблюдая последовательность:

• заднее правое,
• переднее левое колесо,
• заднее левое,
• переднее правое колесо.

После того как во всех магистралях жидкость обновится, необходимо долить в бачок до отметки максимум.

Закрыть бачок. Проверить рабочее состояние тормозной педали.

Через некоторое время следует заглянуть в бачок. При необходимости следует откорректировать уровень тормозной жидкости. Важно учитывать, что она является гигроскопичной, поэтому хранить ее следует только в герметичной таре.

Последний раз редактировалось balamut; 17.05.2016 в 09:49.

по всем параметрам в мануале RAVENOL DOT 4 – тормозная жидкость высшего качества, изготовленная в Германии на основе смеси высокомолекулярных эфиров борной кислоты с добавлением высокоэффективных антиокислительных присадок, ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих набухание прокладок и эластомеров. Применение: Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих тормозной жидкости уровня качества FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) №116 DOT3 und DOT4. Не допускается смешивание тормозной жидкости RAVENOL DOT 4 с жидкостями для тормозных систем на минеральной основе, например Citroen LHM+. Тормозная жидкостьRAVENOL DOT 4соответствует следующим спецификациям: •SAE J 1703; •FMVSS 116 DOT 4; •ISO 4925; •JIS K2233.

и сколько надо жидкости для замены?

на сайте пишут, что вот хорошая Castrol Response DOT 4
а мне сервисмены говорят про Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 – они подходит по мануалу…

Боишься зимы, залей Кастрол “REACT LOW TEMP” dot 4, артикул 4008177072673 или 4672850062

Явно лучше тойотовской.

Возьмите Toyota DOT 5.1 и не парьте моск….

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д…

Владимир отвечал, что 5.1 гигроскопична, гораздо чаще надо менять чем четвёрку. Я с ним в этом согласен. Dot 4 меньше впитывает влагу, дольше служит.

Только тойотовский Dot 4 мёрзнет. “REACT LOW TEMP” не заморозишь и она не хуже тойотовского 5.1.

20 тысяч? Однако… С другой стороны, обслуживание машины стоимостью почти в миллион и не предполагало быть дешевым. Взяв на всякий пожарный лишних 5 килорублей, приезжаю на «самой грязной машине в мире» в Тойота-Центр. А что поделать, весна… Хорошо, что записался перед ТО на «фирменную» мойку.

Пообщались с менеджером по приему, опись, сдал/принял, авто уехало мыться, мне вежливо предлагают заниматься своими делами — ТО-40 по времени долгое, в комнате отдыха лишь телевизор. Езжайте, значит, домой, а мы по телефону при необходимости вам позвоним. Но… директива от начальства была простой и недвусмысленной: любыми способами в очередной раз проникнуть в запретную ремонтную зону, вести фотоотчет, приставать при необходимости с расспросами ко всем подряд. Так что посмотрев пару серий какого-то ужаснейшего сериала про следователей прокуратуры по НТВ, спустя 45 минут после старта ТО я спустился в ремонтную зону встречать чисто вымытую Камри.

Теперь пройдемся по пунктам, что меняли да почем.

1. Моторное масло и фильтр.

Такая процедура была нами пройдена уже трижды, здесь мало чего интересного. Многие комментаторы нашего блога ужасаются при виде фотографий масла после 10 тысяч пробега — черное оно как смоль, но по регламенту это нормальный интервал замены. Более того, жителям европейских стран такая периодичность показалась бы разорительной — к примеру, немцам обязательная замена масла даже 1 раз в 15 тысяч км кажется слишком частой и является большим минусом при покупке нового авто. «Там другой климат, другие дороги, другой бензин», — говорят дромовцы.

Что залили (здесь и далее данные из заказ-наряда): EDGE 0W-40 SM/CF (бренд — Castrol)Фильтр: оригинальный (в фирменной коробочке)Стоимость масла: 3208,18 рублей за 4,5 литраСтоимость фильтра: 486,27 рублейСтоимость работ по замене: 0 рублей (почему-то пусто в наряде… бонус постоянным клиентам?)Итого: 3694,45 рублей

2. Охлаждающая жидкость.

Для смены охлаждающей жидкости Камри подняли, открутили пару пробок, слили антифриз с радиатора и откуда-то еще, затем сняли расширительный бачок и его тоже опустошили (мастер сказал, что в системе могло остаться после этого не более 300-400 грамм старого антифриза). Жидкость сливали красивую — красную, яркую, без намека на «усталость». Ну я и спросил: а чего менять-то ее, если характеристики в норме?

Сотрудник сервиса мне объяснил, что охлаждающая жидкость может долго сохранять часть своих нужных свойств вроде незамерзания в минусовые температуры, но чем дольше она используется, тем больше в ней проходит окислительных (если я ничего не напутал) процессов. Т. е.

со временем такой антифриз в результате долгого взаимодействия с алюминием радиатора начнет потихоньку его забивать, и двигатель может «закипеть» в самый неподходящий момент. В общем, не зря опытные инженеры графики ТО продумывали, надо менять — значит надо. Больше вопросов о необходимости замены чего-либо я не задавал.

Что залили: антифриз LONG LIFE (-36)Стоимость: 1503,01 рублей за 10 литровСтоимость работ по замене: 1768,24 рублейИтого: 3271,25 рублей

3. Жидкость в гидроусилителе руля

Смена дексрона в ГУРе происходит методом частичной замены. Т. е.

с помощью специального насоса жидкость откачивается из бачка, заливается новая, крутится руль туда-сюда, и алгоритм запускается по новой раза 3 или 4. Перед заменой мастер еще снял бачек и помыл его с помощью какой-то волшебной японской штуки для чистки тормозов.

Что залили: Cast. TQ DEXRON-3Стоимость: 427,33 рублей за 1 литрЧем чистили бачек: очист. тормозов Стоимость очистителя: 297,36 рублейСтоимость работ по замене: 1591,42 рублейИтого: 2316,11 рублей

4. Тормозная жидкость

Колодки нам меняли в прошлый раз, при нынешнем осмотре на передних был зафиксирован остаток в 7 мм, на задних — в 5 мм. Тормозную жидкость сначала откачали из бачка все тем же насосом, что и из ГУРа, затем в бачок поставили резервуар с новой жидкостью, ну а потом провели процесс сливания/качания/набивания со всех четырех «углов».

Что залили: RESPONSE DOT4Стоимость: 412,59 рублей за 1 литрСтоимость работ по замене: 1945,07 рублейИтого: 2357,66 рублей

5. Свечи

Начиная с этого пункта идут те элементы, которые меняются не в обязательном порядке, а согласно результатам диагностики.

Свечи не проверялись до ТО-40 вроде как ни разу. Они зажигали самый разный бензин, который реализуется от Москвы до Владивостока, в основном — с октановым числом 92 (какой и положено по инструкции). Свечки были иридиевые, подустали они за полтора года.

После проверки три из них показали результат «Желтый», одна — «Красный» (опять же, если я правильно запомнил). Вердикт — все на замену. Поставили свечки оригинальные, из фирменной коробочки.

Что ставили: Свеча искроваяСтоимость: 4281,5 рублейСтоимость работ по замене: 1060,95 рублейИтого: 5342,45 рублей

6. Фильтр воздушный и салонный

Менять не обязательно, но мы делаем это на каждом ТО (хотя оригинал недешев). Причина проста — пыльная у нас страна. Грустно улыбнулся над бумажкой, приложенной к салонному фильтру: сервисные центры Японии его чистят 1 раз в 15 тысяч км и меняют только через 30 тысяч.

Что ставили: фильтр и фильтрСтоимость воздушного фильтра: 1556,94 рублейСтоимость салонного фильтра: 2901,98 рублейСтоимость работ по замене воздушного фильтра: 176,82 рублейСтоимость работ по замене салонного фильтра: 707,3 рублейИтого: 5343,04 рублей

7. Втулки заднего стабилизатора

В рамках диагностики ходовой части были обнаружены «слабые резинки заднего стабилизатора». Их и поменяли. Что ставили: втулкаСтоимость: 832,25 за 2 шт.Стоимость работ по замене: 707,3 рублейСтоимость диагностики ходовой части: 1768,24 рублейИтого: 3307,79 рублей

8. Лампа в противотуманной фаре

Техник обнаружил, что правая передняя противотуманка не работает. Я же ездил и не замечал, т. к.

не пользуюсь. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что не в одной перегоревшей лампе дело — пластиковое крепление фары сломано, хотя как-то еще держится. По идее надо бы починить — клеем специальным залить или еще как, но пока решили ограничиться просто заменой лампочки.

Что ставили: лампаСтоимость: 907,4 рублейСтоимость работ по замене: 0 рублей (от починки отказались, а за замену почему-то счет не выставлен)Итого: 907,4 рублей Фирменное тойотовское качество. Made in Germany

Итоги

В списке использованных материалов числится еще три прокладки примерно по 50 рублей за каждую, и все. За мойку кузова денег не взяли. Итого по материалам: 16972,17 рублейИтого по работам: 9725,34 рублейИтого: 26 697,51 рублейВ заявленные по телефону 20 тысяч не уложились.

В теории нам надо заняться починкой переднего бампера (в том числе крепления для противотуманки), заменить защиту на днище (поистрепалась) и что-то решить с радиатором (читайте про него здесь). Причем с радиатором вообще интересная история: отломанные пластиковые крепления на нем расцениваются как гарантийный случай, но деформированное после прыжка крепление для него — не гарантийный. Т.е. если решимся на починку — будем с Тойотой скидываться на ремонт :)Жизненный финал. На левом снимке — Тойота Центр во Владивостоке, весна. На правом снимке — Тойота Центр где-то в США 🙂

Добрый день!Какую тормозную жидкость купить для Тойота Камри 2006 года(2004-2006)V30 ? На крышке бачка написано only DOT 3 fluid… а я норовил покупать DOT 4 или DOT 5.1…Смутила надпись-только DOT 3 …Неужели такая дремучая… На днях хочу покупать у дилера Тойоты…

Спасибо!

Последний раз редактировалось BarSuck; 05.07.2018 в 11:52. Причина: тема внятно. Ознакомиться с Правилами Форума

я кастрол дот-4 залил два года назад и вроде нормалек.

Последний раз редактировалось Камрыч; 04.07.2018 в 08:29.

Я Росдот4 залил при ремонте тормозов 2 года назад и всё нормально. В данном случае не вижу смысла переплачивать за бренд.

Мне вот интересно, куда вы деваете время, сэкономленное на написании заголовка? Очень трудно суть отразить, что ли? Надо обязательно чтобы все зашли в тему и прочитали, что оказывается, автор не удивлен тем что на свете существует тормозная жидкость и не восхищается ею и не ушла она у него и не предлагает он ее, а всего лишь он ленится почитать то, что уже сто раз обсуждалось. Трудно было дописать ДВА слова и убрать восклицательный знак? “какую тормозную жидкость выбрать” – не правда ли, уже всем понятна суть?

Вот о чем думают люди, пишущие в заголовках – “нужна помощь!”, “камри!”, “тормозная жидкость!”?

Последний раз редактировалось Интерцептор; 05.07.2018 в 02:20.

Всего лишь лаконично обозначил тему и четко задал вопрос по теме… И что характерно,все ответившие поняли меня четко,кроме одного задрота,который и ответа не дал…Искал ранние обсуждения,не нашел по тормозной ж….Спасибо тем,кто ответил!

Последний раз редактировалось Интерцептор; 05.07.2018 в 12:12.

Гыы 🙂 А я предупреждал, что когда-нибудь так и будет :))))))))

Вы знаете,в школе учился отлично и правила русского языка знаю весьма хорошо,хоть сам и не русский…Образование и кругозор позволяют обсуждать множество тем:от выбора тормозной жидкости до большого адронного коллайдера,но не с Вами,не терплю занудливого лечения…Вместо того,чтобы дать ссылку и помочь информацией,Вы тиснули два абзаца нравоучений.Дайте ссылку на выбор тормозной жидкости.Если нет,не желаю дискутировать…Всего хорошего.

Поиск работает , вроде сразу выдает тему от 19.05.2015 года .

Читайте также:

  
• Прокачка тормозов газ 69
  
• Реферат ремонт рулевого управления автомобиля камаз 5320
  
• Как прокачать тормоза мерседес w203
  
• Как наклепать тормозные накладки на мотоцикл иж
  
• Текут тормозные цилиндры газель