Замена задних тормозных дисков ауди 100 с4

Обновлено: 16.05.2024

Переборка задних тормозных суппортов Audi А100/S4

В данном фотоотчете рассматривается переборка задних тормозных суппортов Ауди A100 с диаметром поршней 43 мм.

Суппорты от других моделей А100/А6 в кузове С4 отличаются от S-серии диаметром поршня и способом крепления тросов ручного тормоза, поэтому для их переборки необходимо подобрать другой ремонтный комплект пыльника и уплотнения поршня с необходимым диаметром, а также тормозные шланги.

ремкомплект TRW SJ1132 (2 уплотнительных кольца и 2 пыльника поршня);
сальники штока ручника, 2 штуки, номер по VAG 012301457C;
ремкомплект TRW SP9896 (комплект пальцев, пыльников и смазки на два суппорта);
болты для скобы суппорта, номер по VAG N01024124;

Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо.

Ослабляем штуцер тормозного шланга и прокачной штуцер, пока прикручен суппорт. Если из-за корозии не поддаются, то следует обработать резьбу «жидким ключом», подождать и откручивать.

Откручиваем болты крепления скобы суппорта.

Снимаем пружину троса ручника и стопор троса.

Теперь откручиваем упорный болт флажка ручника.

Отжимаем флажок и выводим из зацепления трос.

Снимаем суппорт с диска.

Затем вынимаем тормозные колодки.

Снимаем тормозной шланг, открутив его от суппорта.

Чтобы заменить тормозной шланг, откручиваем его от тормозной трубки, аккуратно, иначе сломаете пружинную пластину.

Откручиваем болты крепления скобы суппорта и снимаем ее.

Очищаем суппорт от ржавчины и грязи.

Выкручиваем поршень суппорта. Лучше всего использовать доработанную болгаркой головку на 27 или трубный ключ.

Барабанный тормозной механизм заднего колеса Ауди 100

Толщина фрикционных накладок тормозных колодок должна быть не менее 2 мм. Тормозные колодки необходимо заменять в комплекте на обоих задних тормозных механизмах.

1. Установить опорные бруски под передние колеса.

2. Ослабить затяжку болтов крепления заднего колеса.

3. Приподнять и установить на опоры заднюю часть автомобиля.

5. Проверить положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.

6. Снять тормозной барабан (см. подраздел Тормозной барабан).

7. Нажать на чашку (см. рис. Барабанный тормозной механизм заднего колеса) прижимной пружины и, повернув ее на 90°, снять вместе с прижимной пружиной, придерживая при этом стержень чашки с обратной стороны тормозного щита. Аналогичным образом снять пружину и чашки с другой колодки.

8. Отсоединить нижнюю стяжную пружину от колодок.

9. Вывести нижние носки колодок из нижнего упора и снять тормозные колодки, выведя их верхние носки из пазов поршней колесного цилиндра.

10. Отсоединить наконечник троса привода стояночного тормоза от приводного рычага.

11. Зажать нижние концы колодок в тисках.

12. Отсоединить нажимную пружину регулировочного клина.

13. Отсоединить верхнюю стяжную пружину.

14. Отсоединить прижимную пружину распорной планки и снять распорную планку.

15. Очистить все детали тормозного механизма.

16. Подсоединить прижимную пружину к новой передней колодке и распорной планке. Затем, преодолевая усилие пружины, вставить конец распорной планки в паз задней колодки и установить регулировочный клин, сориентировав его выступом в сторону тормозного щита.

17. Вставить другой конец распорной планки в паз передней колодки и установить верхнюю стяжную пружину.

18. Подсоединить наконечник троса привода стояночного тормоза к приводному рычагу.

19. Вставить верхние носки колодок в пазы поршней колесного цилиндра.

20. Установить нижнюю стяжную пружину и вставить нижние носки колодок в нижнюю опору.

21. Установить нажимную пружину регулировочного клина.

22. Установить на стержни чашки с прижимными пружинами и зафиксировать, повернув их на 90° и придерживая при этом стержни с внутренней стороны тормозного щита.

23. Установить тормозной барабан.

24. Установить колесо.

25. После окончания работы несколько раз энергично нажать на педаль тормоза для установки требуемых зазоров между колодками и рабочей поверхностью барабанов.

Предупреждение

Если на деталях тормозного механизма обнаружен смазочный материал, необходимо заменить сальник подшипника полуоси.

Замена задних тормозных дисков ауди 100 с4

На табло загорелся значок" изношенные колодки"(хотя я уже готовился к их замене) я поездил с ним неделю и вот в воскресенье решил заняться. а в пятницу залил вэдэшкой все нипеля, чтоб откпутились по человечески.
Врт что я прикупил для замены
-Тормозная жидкость Textar
-Диск тормозной передний TRW DF 2652
-Колодки тормозные дисковые, комплект Mintex MDB2231 (заказывал TRW, но произошла ошибка и пришли эти)
-Шланг тормозной передний TRW PHA 294

1. Снимаем колесо, зафиксоровав колеса подпорками, чтоб не укатилась и снимаем крышку с бачка тормозной жижи.
2.Снимаем клемы от датчика износа и откручиваем тормозной шланг специальным ключом на 11 с зажимным болтом

3.Убираем резиновые заглушки и откручиваем шестигранником направляющие, вынимаем и очищаем их до блеска
4.Опираясь на центральную часть фомкой сдвигаем расшатывающими движениями супорт с колодками с диска, сначала идет тяжко, пока не преодалеет бортик от выработки на диске.
5.Откручивает 2 болта крепления скобы(одна легко пошла с другой пришлось помучиться). Вынимаем диск со скобой.

6.Перед установкой нового диска обильно смазываем медной смазкой прилегающие плоскости, чтоб в дальнейшем не прикепело

7. Пока супорт на земле вдавливаем поршень(мне Юрик Михайлов дал удобный девайс,за что ему спасибо!) ,очищаем супорт и скобу от нагара, налета и прочей грязи. коей там хватает.
8.Прикручиваем новые шланги тем же специальным ключом.

9. Прилегающие плоскости колодок и супорта тоже смазываем медным спреем и устанавливаем на место, прикручивая сначала скобу, потом направляющие и тормозной шланг.

10.Перед откручиванием нипелей слегда обстукиваем его. Прокачиваем тормозную систему, как обычно-начиная с заднего правого колеса,потом заднее левое,переднее правое и переднее левое.Прокачивал, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Внимательно следим за уровнем в бачке!
В принципе ничего нового, но вдруг кому то пригодиться.

Переборка задних тормозных суппортов Audi А100/S4

В процессе эксплуатации транспортного средства, автовладельцы сталкиваются с проведением многих процедур, необходимых для поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Какие-то достаточно просты в исполнении, другие же возможно провести только в автосалоне. В данном случае мы будем рассматривать процедуру переборки задних тормозных суппортов самостоятельно!

В представленном отчете с фотографиями мы рассмотрим переборку суппортов тормоза сзади на авто Ауди А 100 с размером поршней 43 мм.

Отличия суппортов от остальных видов А100/А6 кузова С4 от С-серии с размером поршня и как крепят трос ручного тормоза, в связи с этим их переборка требует иной набор для ремонта пыльника и уплотнения поршня с нужным размером, плюс шланги тормозов.

Набор для ремонта смазочки на 2 суппорта);
Болтики для суппортной скобы, номерной знак по VAG N01024124;

Поставить машину на домкрат и снять колесо.

Ослабить штуцер шланг тормозов и штуцер прокачки, в то время как суппорт закручен. При неполучении из-за ржавчины, нужно смазать резьбу «жиденьким ключом», переждать и раскрутить.

Открутить болтики, крепящие скобы суппорта.

Снять пружинку троса ручника и стопор троса.

Сейчас открутить болтик упора флажочка ручника.

Отжать флажочек и вывести из зацепки трос.

Снять суппорт с дисковой части колеса.

После вынуть колодки тормозов.

Снять шланг тормозов, открутить его от суппорта.

Для смены шланга тормозов, открутить его от трубки тормозов, осторожно, либо можно сломать пластинку в виде пружины.

Открутить болтики, крепящие скобы суппорта и снять ее.

Очистить суппорт от следов коррозии и загрязнения.

Выкрутить суппортный поршень. Оптимально пользоваться доработанной болгарочкой головкой на 27 или трубным ключом.

Теперь займемся разборкой поршня. Вынуть сперва кольцо стопора штока поршня;

5) сам поршневой шток.

Не следует терять толкатель на поршневом штоке.

Выбить флажок ручника.

Почистить палец от следов коррозии и загрязнения.

После вынуть поршневой уплотнитель.

Выкрутить и очистить штуцер прокачки.

Весьма скрупулезно очищаем и моем суппорт.

Также очищаем и смываем грязь с суппорта.

Для смены использовался набор для ремонта TRW SJ1132, который включает 2 уплотнения и 2 поршневых пыльников.

Вам еще потребуются 2 сальника штока ручника (2 суппорта), номерной знак по VAG 012301457C.

Так выглядит разобранный суппорт.

Начать собирать с напрессовыванием сальника ручного штока.

Кольцо уплотнения на поршневом штоке смазать жидкостью для тормозов. В подлинных наборах для ремонта этого колечка нет.

Установить кольцо уплотнения поршня.

Литиевой смазочкой смазать шток ручника, вставить его в суппорт, нанести смазочку на пункт устанавливания толкателя поршневого штока.

Установить поршневой шток, шайбочку, пружинку, обоймочку, надеть поверх кольцо стопора.

Для устанавливания кольца стопора следует прижать пружинку. Нужно использовать для этого струбцину и головочку нужного объема из комплекта инструментов.

Установить кольцо стопора.

Надеть пыльник на поршневую кромку в самом низу.

Жидкостью для тормозов смазать уплотнение и поршневой шток, завести часть пыльника внизу в канаву суппорта. Вкрутить поршень по влево в суппорт, пользоваться струбциной и трубным ключом, или же доработанной головкой на 27.

Это скобочка суппорта. Вынуть пальцы из него, очистить скобу.

Очищаем дырочки под пальцы.

При работе авто, если испортились пальцы пыльников, он начинают закисают, корродируют, изнашиваются или просто прогибаются, когда их вытаскиваешь. Для смены пальцев использовался набор TRW SP9896, содержащий набор пальцев, пыльников и смазочки на 2 суппорта.

Надеть пыльники на пальчики и зафиксировать пыльники в канавах.

Смазать пальчики, использовать смазочку из набора либо литиевую, установить пальцы в скобочку, зафиксировать пыльники в канавах скобы.

При необходимости проводим смену шланга тормозов перед собиранием.

Прикрутить скобу суппорта.

Установить колодки тормозов.

Для устанавливания суппорта, прикрутить его к скобе, использовать новенькие болтики (N01024124).

Надеть трос ручника, установить болтик упора.

Установить фиксирующий элемент и пружинку троса ручника.

Следует убедиться, что шланг тормозов лежит без сгибов и не дотрагивается до элементов подвески.

11.10 Замена задних тормозных колодок дисковых тормозов

Замена задних тормозных колодок производится одновременно на обоих колесах. Используйте только тормозные колодки с ABE.

Чтобы поршни в тормозных суппортах с увеличением износа накладок тормозных колодок могли выдвигаться дальше из тормозного цилиндра, необходимо утопить их перед установкой новых, более толстых тормозных колодок. При этом следите за тем, чтобы излишек тормозной жидкости не вытек из бачка. При необходимости отберите заранее излишек тормозной жидкости.

Приподнимите машину сзади и зафиксируйте.
Снимите колеса.
Отпустите стояночный тормоз.
Тонкой отверткой осторожно вытяните наверх предохранительную скобу из клина на внутренней стороне тормоза.
Отверткой извлеките клин тормозного суппорта. При этом слегка прижмите суппорт колесного тормозного механизма внутрь к пружине.
Выньте внешнюю и внутреннюю колодки из своих гнезд.
При необходимости снимите оба стяжных хомута. При этом запомните или запишите последовательность работ.
Посредством вращения по часовой стрелке полностью вверните поршни в суппорт колесного тормозного механизма. Для этого вставьте четырехгранник в пазы поршня тормозного цилиндра.
Если не удается ввернуть, то тормозной цилиндр должен быть заменен.
Протрите гнезда тормозных колодок тряпкой со спиртом (ни в коем случае не используйте бензин) от грязи.
Пригоревшие остатки соскоблите отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить при этом уплотнительную манжету поршня.
Перед установкой тормозных колодок установите поршни таким образом, чтобы канавка на поршне указывала на штуцер прокачки.
Далее монтаж выполняется, как было описано для передних тормозов Bendix.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать тормозные колодки к поверхности тормозным дискам. Одновременно происходит регулировка зазора стояночного тормоза.
Отрегулируйте стояночный тормоз.

Замена задних уплотнительных манжет тормозной системы

Последовательность работ при замене уплотнительных манжет поршня тормозного цилиндра на задних колесах аналогична последовательности работ для передних тормозов. При этом необходимо выкрутить поршень из цилиндра в тормозном суппорте, вращая его против часовой стрелки. После этого уплотнительную манжету надо снять с корпуса тормозного цилиндра. При наличии рисок от сильного износа обязательно замените оба тормозных цилиндра. Регулирующее устройство привода стояночного тормоза функционирует без износа, так как работает в тормозной жидкости.

Перед установкой старого или нового суппорта необходимо залить в тормозной цилиндр через винт штуцер прокачки некоторое количество тормозной жидкости. Это облегчит процесс прокачки тормозов.

Audi 100 MY DREAM › Бортжурнал › Замена задних тормозных дисков и колодок

Всем привет. Настало время заняться тормозной системой. Начал с задних тормозов, а чуть позже займусь и передними.

Что было сделано:
1.Заменены тормозные диски(Феродо).
2.Заменены колодки(Ремза).
3.Отреставрирован задний правый суппорт(закис ручник).
4.Поменяны все резиночки и пыльники, суппортов.
5.Пыльники направляющих суппортов.
Огромная благодарность kirill-audiman , все очень грамотно сделал, потому что он через это уже проходил.
П.С. Суппорт разобрать легко, но собрать обратно будет не просто. На фото показано

Audi 100 1992, двигатель бензиновый 2.8 л., 174 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Audi 100, 1991

Audi 100, 1994

Audi 100, 1991

Комментарии 20

Может быть кто то в курсе, задние суппорта Ауди 100 С3 и Пассат Б3 взаимозаменяемы?

Интересует вопрос, так как скоро сам буду менять тормозные на задних колесах, при полной сборке суппорта и колеса, колесо крутанул, колодки задевают диск, или все плавно крутиться ? Без шуршаний ?

Конечно задевают. Любой механизм должен притираться. Когда все было поменяно, без колеса все туговато вращалось, а с колесом крутится нормально. Когда машина в движении, то дискомфорта никакого не ощущаешь, накат отличный.

Судя по внутрянке суппорта, тормозную жидкость там вообще никогда не меняли.

Я в этом уверен)

Удобно собирать, используя гайку из поршня. Стягиваешь ей всё это дело и вставляешь кольцо. У меня без кольцесъемника хорошо получается, двумя тонкими отвертками.

Супер! Как тормозит теперь? Изменения есть?

Нормально тормозят, в нашем маленьком городке средняя скорость в потоке 80-100 км/ч, тормоза справляются. До замены к тормозам претензий не было, просто нужно было полное ТО. На новых машинах тормоза лучше))

Конечно, хотелось бы узнать в чем трудность сборки суппорта, желательно по подробнее. Тоже собрался перебирать из-за не работы ручника

Скажу сразу, готовься к замене ремкомплекта манжеток, как на фотке у меня, баллончик ВДшки. Когда будешь разбирать, главная задача — ничего не растерять, особенно пружина выстреливает неплохо. В общем вся суть сборки заключается в том, что при установке механизма ручника, обязательно не забыть поставить шайбу на шток ручника(шток на поршень) под пружину, а на пружине специальный типа корпус, а этот корпус садиться в посадочное место и его держит стопорное кольцо. А чтобы поставить пружину с корпусом, нужно все это дело сжать, т.е. берем подходящую по размеру гайку, подставляем к пружине и зажимаем в тиса, таким образом чтобы после стяжки могла во внутрь поместиться шайба. Далее берем тонкие стальные кусочки проволоки и стягиваем пружину с 3-х или 4-х сторон. Если все получилось, то ставим стопорное кольцо и откусываем стяжные проволочки. Должно все получиться.

А до пружины потом можно будет добраться, чтобы перекусить проволку, или это проблематично?

Естественно, кусачками удалили эти стяжки.

Дружище хорошая работа, вот только коль стал перебирать суппорта, нужно мне кажется было и красочкой их обдать, тогда вообще огонь было бы :-)

Слющяй дорогой) Когда все эти вещи разбирает один человек, у него руки, что называется в мазуте от 25-летнего налета какой-то хрени, а тут я фотографирую и стараюсь, как можно подробней показать, с чем можно столкнуться при ремонте таких деталей. Какая нафиг покраска… Без обид. Жаба не давит этим заморочиться, но у меня такие литые диски, что суппорта в жизни никто не увидит.

Не ты один такой, так говоришь как будто ребята тут ездят на новье, все ездят на таких же пенсионерах как и ты и просто хотят сделать машинки лучше и восстановить, поэтому мое мнение не изменно, коль полез перебирать для себя значит делай все до конца. Без обид

Я тебя услышал. На очереди передние тормоза, постараюсь сделать все конфеткой.

Как снять тормозной диск ауди 100

1. Приподнять переднюю часть автомобиля и снять колесо.

2. Очистить тормозной диск.

3. Измерить штангенциркулем толщину диска. Минимально допустимая толщина диска указана в Технических характеристиках. Если толщина диска менее допустимой, то диск надо заменить.

4. При наличии рисок диск можно снять и прошлифовать, но с учетом того, чтобы его окончательная толщина была не менее допустимой. Рекомендуется заменять тормозные диски с обеих сторон. Торцевое биение рабочей поверхности диска должно быть не более 0,06 мм.

Состояние рабочих поверхностей тормозного диска проверять без снятия диска с автомобиля.

Снятие и установка

1. Приподнять переднюю часть автомобиля и снять колесо.

2. Отвернуть два болта крепления, снять тормозную скобу в сборе и подвесить ее на проволоке к кузову, следя за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не испытывал излишних нагрузок.

3. Для удобства дальнейшего монтажа тормозной скобы рекомендуется предварительно снять тормозные колодки (см. подраздел Тормозной механизм переднего колеса марки GIRLING).

4. Снять тормозной диск.

5. Установить тормозной диск в обратном порядке. Перед установкой очистить сопрягающиеся поверхности ступицы колеса и тормозного диска. Завернуть два болта крепления тормозной скобы моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м). После установки нажать несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.

Диск приржавел к ступице. Не знаю как его снять.

Какого производителя ставить переднюю ступицу? – 2 ответа
Подшипник задней ступицы Ауди 100 – 2 ответа
Какие тормозные колодки и диски выбрать для Ауди 100 Ц3? – 1 ответ
Какой момент затяжки гайки ступицы переднего колеса в Ауди 100? – 1 ответ

Обстучать, там ещё болты с торца открутил?

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

На Ауди 100 загорается и пищит аварийный датчик давления масла

При активном использовании автомобиля владельцем, особенно в городских условиях, могут возникнуть проблемы с тормозами. Бывают ситуации, когда кроме смены колодок нужна замена тормозных дисков.

Когда меняют тормозные диски

Какого-то определенного времени эксплуатации или установленного пробега машины на случай замены ТД не существует. И, тем не менее, с этой проблемой сталкиваются многие автолюбители.

Признаки неисправности тормозной системы определяются достаточно просто:

скрип в районе колес при нажатии на тормоз;
увеличенный ход тормозной педали, так называемое проваливание;
значительное снижение уровня жидкости в главном тормозном бачке;
при нажатии тормозов машину уводит в сторону или ощущается биение.

Что послужило появлению таких признаков неисправности в ТС, определяется визуальным осмотром состояния механизмов, в частности определяется степень износа тормозных дисков и колодок на всех колесах. По его результатам принимается решение — нужно ли поменять тормозные колодки или требуется замена тормозных дисков.

Подготовка к замене ТД

Определив неисправность ТД, надо подготовиться к тому, чтобы самому их поменять. Для этого в первую очередь требуется купить новую запчасть в автомобильном магазине.

Выбирая тормозные диски для своей машины, автовладелец должен учитывать стиль своего вождения. Любит ли резко разгоняться и активно маневрировать. Как часто использует тормоза. Ездит много по городу или преобладают междугородние поездки по трассе.

От этих факторов зависит запчасть какого производителя требуется покупать. Диски могут быть штатными и спортивными.

Штатный ТД — изготавливается из чугуна, отливка обрабатывается на фрезерном станке. Они бывают вентилируемые и невентилируемые. Без вентиляции — это одинарный диск, который обжимается с двух сторон тормозными колодками. Диск с вентиляцией отличить просто — это два диска соединенных между собой переборками. Вентиляция происходит во время движения за счет попадания воздуха между этими блинами. Одни из уважаемых производителей этой продукции — Bosh, Zimmerman, ATE.
Спортивный ТД — делается из прочного и сверхпрочного серого чугуна, а также из аустенитовой нержавейки. Считается, что это более прочная продукция, которая может прослужить значительно дольше и при более агрессивной езде. Такие диски производят — EBC, DBA, Brembo.

Водитель должен помнить, когда производится замена передних тормозных дисков, их надо менять парно, даже если один из них по всем параметрам подходит для дальнейшей эксплуатации. Такое же правило действует и для задних тормозных механизмов.

Объясняется такое правило тем, что неодинаковый вес однотипной запчасти на колесах одной оси приведет к потере курсовой устойчивости.

Таким образом, для ремонта покупается два или четыре ТД, но ни в коем случае один или три.

В гараже или на специальной технической площадке заранее готовится инструмент и материалы необходимые при ремонте.

Домкрат и баллонный ключ.
Ключи на «13» и «17».
Ключ гаечный с трещоткой.
Большая плоская отвертка.
Тонкая плоская отвертка.
Струбцина.
Кусок проволоки, чтобы зафиксировать ступор.
Молоток.
Жидкость WD, для того чтобы открутить прикипевший крепеж.
Тормозная жидкость, на случай прокачки тормозов.
Ветошь.

Машину установить на яму или на подготовленной ровной площадке. Заранее определиться, нужна ли замена задних тормозных дисков или меняются только передние. От этого зависит, каким образом поднимать машину домкратом. Приподнимать весь борт или только передние колеса.

Подняв машину домкратом, с помощью «баллонника» снять колесо. Освободившийся механизм тормозов и поверхность ступицы очистить от грязи и масла с помощью щетки и ветоши.

Как снять тормозной диск

Для того чтобы поменять вышедший из строя ТД, надо последовательно выполнить ряд действий.

Отжать поршень рабочего цилиндра тормозов.
Отсоединить суппорт. Для этого, с внутренней стороны ступицы откручивается два крепежных болта.

Не отсоединяя тормозных шлангов отодвинуть суппорт, тем самым освободить диск. Тормозные колодки разжать и зафиксировать с помощью струбцины.

Зафиксировать суппорт с помощью приготовленной проволоки.

На некоторых моделях автомобилей рамка суппорта мешает снятию диска. В этих случаях, требуется открутить крепление рамки и убрать ее.
Перед тем как снять ТД со ступицы, надо открутить прикипевший крепежный болт, предварительно смазав место крепления жидкостью WD или тормозной жидкостью, при ее отсутствии. Таких болтов, закрепляющих диск на ступице, может быть один или два. Это зависит от модели машины.

После того как крепежные болты удалены, можно приступить к снятию ТД. Часто, он бывает прикипевший к поверхности ступицы. Чтобы облегчить его демонтаж, требуется легким постукиванием молотком добиться его отсоединения от стенки соседней детали.

После снятия старого тормозного диска надо обязательно удалить с поверхности ступицы ржавчину, окалину и грязь. Если этого не сделать, то после установки новой запчасти возникнет биение ступицы больше допустимого значения.

На освободившееся место установить новый диск. Во время его крепления, для закрутки крепежных болтов используется динамометрический ключ. Усилия при закручивании — 100-120 Нм. Если перетянуть крепеж, то это может привести к радиальному биению ступицы.

Сборка тормозного механизма на новом диске производится в обратном порядке.

После того как тормозной механизм с новым диском собран, проверяется биение ступицы с диском. Для этого специальный измеритель устанавливается иглой на расстоянии 5 мм от поверхности нового диска, который надо вращать. Биение не должно превышать значения, разрешенного для конкретной модели автотранспорта.
Таким же образом меняется ТД на противоположном колесе, а также производится замена задних тормозных дисков.

Опыт показывает, что замена тормозных дисков процесс хоть и трудоемкий, но относительно несложный. Однако, если навыков в обращении с инструментом у водителя недостаточно, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Замена задних тормозных колодок ауди 100 с4

Замена колодок Ауди 100 (меняем передние тормозные колодки)

Многие автолюбители не знают, когда менять тормозные колодки. Как следствие, они пропускают момент замены и продолжают эксплуатировать автомобиль, подвергая себя опасности. Итогом подобной халатности может быть не только снижение эффективности торможения, но и полный отказ тормозной системы. Следовательно, замена колодок должна производиться своевременно, при появлении первых признаков неисправности.

Назначение и особенности

Тормозная колодка имеет вид обычной стальной пластины, на внутренней стороне которой закреплена специальная накладка (именно она соприкасается с тормозным диском автомобиля). Для изготовления узла применяются специальные фрикционные материалы, обладающие высоким коэффициентом трения, повышенной надежностью и устойчивостью к перепадам температур. При этом чем выше качество материала, тем дольше прослужат основные элементы тормозной системы – колодки и диски.

В процессе эксплуатации тормозным колодкам приходится несладко – они почти все время находятся под действием агрессивных элементов, вынуждены выдерживать огромные перепады температур и сильное трение (при нажатии на педаль тормоза). Вполне естественно, что они весьма быстро изнашиваются и требуют замены.

Когда менять?

Сказать точно, когда должна производиться замена колодок Ауди 100 весьма сложно. Здесь все зависит от ряда факторов – активности торможения, навыков и стиля вождения автолюбителя, внешних условий эксплуатации, качества накладок и так далее. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, то там можно встретить цифры 15-20 тысяч километров. Но это усредненные рекомендации. На практике замену приходится выполнять намного раньше.

Как правило, наибольшая нагрузка приходится на передние колодки. Но как точно диагностировать износ? Здесь есть несколько основных критериев:

Неисправность тормозных колодок можно выявить и внешним осмотром. В частности, при резком перепаде температур материал накладки может потрескаться или лопнуть. В таких ситуациях единственный выход – это замена.

Меняем передние колодки на Ауди 100

Помните, что в этой работе нет ничего сложного – достаточно четко следовать инструкции и быть предельно внимательным в процессе разборки и сборке узла. Алгоритм действий следующий:

Послабляйте винты на колесе, поднимайте необходимую сторону авто домкратом и подставляйте опору под кузов. После этого выкручивайте винты полностью и откатывайте колесо в сторону.
Выкручивайте крепежный болт, фиксирующий тормозной диск.
Снимайте разъем, который подключен к датчику износа колодок автомобиля.
Найдите пружину, с помощью которой крепится внешняя колодка, и демонтируйте ее.
Потяните тормозной диск к себе и одновременно с этим слегка утопите поршень суппорта (достаточно сделать это на 4-5 миллиметров).
Доставайте внешнюю часть колодки.

Теперь демонтируйте тормозной диск и внутреннюю часть колодки (она снимется вместе с датчиком износа).
С помощью струбцины максимально утопите поршень суппорта.
Обязательно почистите рамку суппорта и сам суппорт в местах, где будет производиться монтаж новых колодок. При этом убедитесь в нормальной подвижности рамки, отсутствии люфтов и заеданий. Если же проворачивание происходит туго, то желательно демонтировать рамку и произвести чистку направляющих. Если есть такая необходимость, то обязательно замените втулки (они выполнены из пластика, поэтому часто выходят из строя). В процессе сборки направляющих используйте специальный смазывающий состав. Так, для этих целей может подойти медная смазка.
Монтируйте разъем новенького датчика износа. Чтобы зафиксировать разъем, поверните его на 90 градусов. После этого можно коммутировать его с ответными проводами.
Ставьте датчик на внутреннюю часть тормозной колодки.
Монтируйте внутреннюю колодку. В процессе установки проследите, чтобы специальные выступы на изделии попали в предназначенные для них отверстия на раме суппорта. Кроме этого, убедитесь, что пружинка на колодке надежно зафиксировалась.

Надевайте металлическую щетку на «болгарку» (можно использовать дрель) и до идеального состояния зачищайте места для установки на ступице и непосредственно диске.
Ставьте на место тормозной диск. После этого вкручивайте и затягивайте фиксирующий болт.
Монтируйте внешнюю тормозную колодку.

Теперь закрепите результат. Для этого забирайтесь в салон и нажимайте на педаль тормоза. Это необходимо, чтобы поршень надавил и закрепил колодку на своем месте. Обработайте резьбу на крепежных болтах колеса, предварительно зачистив ее металлической щеткой. Здесь вам пригодится уже известная «медная «смазка». Ее большой плюс – удобная упаковка (она выполнена в виде аэрозоля) и удобство применения.

После установки колодок убедитесь, что лампочка износа тормозных колодок уже не горит. Бывают ситуации, когда в процессе ремонта были нарушены контакты или сама проводка. В этом случае может понадобиться небольшая ревизия.

Вот и все. За 1-2 часа вы без труда замените передние колодки на Ауди 100.

Вывод

Не стоит на 100% доверять лампочке износа колодок и ориентироваться только на нее или пройденный километраж. Вы должны быть внимательными к состоянию тормозной системы своего автомобиля, ведь от этого в первую очередь зависит ваша безопасность, безопасность ваших близких и других участников движения. Помните об этом всегда. Удачи.

Замена задних тормозных колодок Audi 100

Цены на другие услуги по ремонту тормозной системы

Услуга	Цена
Ремонт гидроблока	от 1 500₽
Ремонт тормозов	от 760₽
Замена тормозной жидкости	от 650₽
Замена задних тормозных дисков	от 360₽
Замена передних тормозных дисков	от 860₽
Регулировка ручного тормоза	от 220₽
Замена тормозных пыльников	от 200₽
Замена задних тормозных трубок	от 1 440₽
Замена направляющих передних тормозов	от 650₽
Диагностика ручного тормоза	от 560₽
Замена троса ручного тормоза	от 610₽
Замена тормозных колодок	от 870₽
Замена передних тормозных колодок	от 520₽
Ремонт задних тормозных колодок	от 320₽
Замена задних тормозных барабанов	от 1 260₽
Замена переднего тормозного суппорта	от 1 080₽
Ремонт заднего тормозного суппорта	от 820₽
Ремонт переднего тормозного суппорта	от 510₽
Прокачка тормозов	от 460₽
Диагностика тормозной системы	от 450₽
Ремонт усилителя тормозов	от 810₽
Замена передних тормозных шлангов	от 360₽
Ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов	от 820₽

Где сделать замену задних тормозных колодок в Москве

Замена задних тормозных колодок Audi 100 проводится механиками сети автосервисов Вилгуд максимально оперативно. В наших московских мастерских все работы проводят квалифицированные автослесари, за плечами которых весомый опыт в предоставлении технических услуг.

Почему замену задних тормозных колодок стоит доверить нам?

Мы предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также на запчасти для Audi 100.

Сервисные центры Вилгуд в Москве оснащены современным оборудованием и инструментарием – все услуги проводятся быстро и качественно.

Мы тщательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.

Рутинные процессы значительно упрощены – в работе мы используем собственную CRM-систему Wilgood IS, что позволяет устанавливать минимальную цену на замену задних тормозных колодок Ауди 100.

Мы прислушиваемся к своим клиентам, поэтому учитываем любые их пожелания и требования. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса – наша главная награда!

Чтобы записаться в техцентр Вилгуд в Москве – позвоните менеджеру по указанному телефону на сайте, либо закажите обратный звонок специалиста. У вас уточнят все подробности заявки и оформят запись на выбранное время.

Своевременно диагностированная и устраненная неисправность – гарантия безопасного передвижения на дороге. Доверьте замену задних тормозных колодок Audi 100 нам и получите бесперебойно работающий автомобиль!

Переборка задних тормозных суппортов Audi А100/S4

Набор для ремонта смазочки на 2 суппорта);
Болтики для суппортной скобы, номерной знак по VAG N01024124;

Поставить машину на домкрат и снять колесо.

Открутить болтики, крепящие скобы суппорта.

Снять пружинку троса ручника и стопор троса.

Сейчас открутить болтик упора флажочка ручника.

Отжать флажочек и вывести из зацепки трос.

Снять суппорт с дисковой части колеса.

После вынуть колодки тормозов.

Снять шланг тормозов, открутить его от суппорта.

Открутить болтики, крепящие скобы суппорта и снять ее.

Очистить суппорт от следов коррозии и загрязнения.

Теперь займемся разборкой поршня. Вынуть сперва кольцо стопора штока поршня;

5) сам поршневой шток.

Не следует терять толкатель на поршневом штоке.

Выбить флажок ручника.

Почистить палец от следов коррозии и загрязнения.

После вынуть поршневой уплотнитель.

Выкрутить и очистить штуцер прокачки.

Весьма скрупулезно очищаем и моем суппорт.

Также очищаем и смываем грязь с суппорта.

Для смены использовался набор для ремонта TRW SJ1132, который включает 2 уплотнения и 2 поршневых пыльников.

Вам еще потребуются 2 сальника штока ручника (2 суппорта), номерной знак по VAG 012301457C.

Так выглядит разобранный суппорт.

Начать собирать с напрессовыванием сальника ручного штока.

Установить кольцо уплотнения поршня.

Установить поршневой шток, шайбочку, пружинку, обоймочку, надеть поверх кольцо стопора.

Установить кольцо стопора.

Надеть пыльник на поршневую кромку в самом низу.

Это скобочка суппорта. Вынуть пальцы из него, очистить скобу.

Очищаем дырочки под пальцы.

Надеть пыльники на пальчики и зафиксировать пыльники в канавах.

При необходимости проводим смену шланга тормозов перед собиранием.

Прикрутить скобу суппорта.

Установить колодки тормозов.

Для устанавливания суппорта, прикрутить его к скобе, использовать новенькие болтики (N01024124).

Надеть трос ручника, установить болтик упора.

Установить фиксирующий элемент и пружинку троса ручника.

Следует убедиться, что шланг тормозов лежит без сгибов и не дотрагивается до элементов подвески.

Авторемонт Такой Какой Он Есть Ауди 100 С3 Замена Задних Тормозных Колодок И Цилиндров mp3

Авторемонт такой какой он есть Ауди 100 С3 замена задних тормозных колодок и цилиндров

Замена заднего тормозного цилиндра

ауди 100 с3 замена задних ступичных подшипников дисков колодок

Замена тросов ручника барабана колодок Ауди80 Ч 1

Замена задних тормозных колодок

Причина отсутствия тормозов и ручника Ауди 80 Механизм автомата развода колодок барабанного типа

Замена задних колодок тормозных дисков и всё об этом на ауди 100

Ремонт Восстановление Задних Тормозов Ауди 100

Ремонт тормозов Ауди 100 с3 44

Замена заднего тормозного цилиндра

Замена тормозных дисков и колодок ауди 100 C4

Ауди 100 С 4 Замена цапфы заднего ступичного подшипника тормозного цилиндра и барабанов

Как снять тормозной барабан

Замена ЗАДНИХ тормозных колодок на Passat B4 Replacing The REAR Brake Pads On Passat B4 RedWind

Ремонт тормозов Ауди 100 с3 44 Часть2

болт в тормозные колодки вместо тормозного диска ауди 200

Замена колодок на барабанных тормозах Audi 80

Ремонт тормозов Ауди 100 с3 44 Тренировка по сборке суппорта прошла умпешно Часть 5

Audi 100 C3 1987 год

замена заднего ступичного ауди 100 с3

КАК ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК НА АУДИ 100 КУЗОВ С3

замена подшипников заднего колеса ауди 100

Ауди 80 как заменить накладки на задних колодках

замена ГТЦ Ауди 100 с3 авант 1990 NF2 3 Главный Тормозной Цилиндр

замена барабанных тормозов Audi 80 B3

Как снять суппорт на Audi 100

Ремонт Шпильки Крепления задней Стойки Ауди 100

Замена заднего конусного ступичного подшипника Регулировка

Замена гидроусилителя тормозов на ВУТ Ауди100 44

Замена задних ступичных подшипников на AUDI 100

замена задних стоек ауди 100 с3 авант

Как заменить задние амортизаторы стойки на AUDI 100 с3 с4 А6

как зделать ручник на ауди 100 и перебрать супорт

Замена передних тормозных колодок ауди 100 с4

Замена подшипника передней ступицы Ауди 100 С3

Замена поршня тормозного цилиндра своими руками

Как поменять задний подшипник ступицы на Audi 100

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЗАДНЕГО КОЛЕСА VW PASSAT B3

Замена задних колодок Audi A6

Замена заднего подшипника ступицы ауди 80В3

Замена задних тормозных колодок Skoda Fabia

Ремонт задних стоек Ауди 100 С3

Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla AE100

Установка зеркала монитора и камеры заднего вида на Ауди 100 С3

Замена передних накладок АУДИ 80

Замена крыльев и капота в Ауди 100

Пассат Б3 про колдун в тормозной системе

Быстрая замена колодок барабаны 2 часть Fast Drums Replacement Pads Part 2

Здесь Вы можете скачать Авторемонт Такой Какой Он Есть Ауди 100 С3 Замена Задних Тормозных Колодок И Цилиндров. Слушайте онлайн в хорошем качестве, скачивайте mp3 в высоком качестве без регистрации.

Обратите внимание! Все песни были найдены в свободном доступе сети интернет, а файлы с произведениями не хранятся и не загружаются на наш сервер. Если Вы являетесь правообладателем или лицом, представляющим правообладателя, и не хотите чтобы страница с произведением, нарушающие Ваши права, присутствовала на сайте, воспользуйтесь данной формой.

Авторемонт Такой Какой Он Есть Ауди 100 С3 Замена Задних Тормозных Колодок И Цилиндров

Там Тататам Татам Та Там

Qara Saclarda Agardi

Throbbin The Cradle Eprom

Мы Поставим Печь Пирог

El Favorito De Los Capo Flow Mafia Arcángel Bad Bunny

To Rt Uchun Krem

5 Lavaguyn Hayuhi Reperner

Qartuli Simgerebi 2019

Эй Принцесса Меньше Стресса

Who You Say I Am Karaoke

Футаж Hd Бесплатно С Днем Рождения Дочка

Ярко Желтые Очки

Нынче Твой День Рождения

Анастасия Любовицкая Давайте Сохраним А Черный

Find Your Wings Feat Roy Ayers Ubiquity Sydney Bennett Kali Uchis Tyler The Creator

Usaqlar Ucun Spiderman Ve Eylenceli Resimler Cekmek

Красная Горка Эх Дорога

Hollywood Undead No 5

Карооке Песни Родина Моя Казахстан

Xxxtentacion You Re Thinking Too Much Stop It Slowed Reverb

Welp Feat Eric North Sybyr

С Днём Рождения Нина

Найк Борзов Птица На Подоконнике Feat Найк Борзов Муся Тотибадзе

Битлз Лучшее Сборник

Кто Ты По Знаку Зодиака Из Фнаф Систер Локейшн

The People United Will Never Be Defeated 36 Variations On El Pueblo Unido Jamás Será Vencido Var 9 Evenly Igor Levit

Читайте также: