Насос пжд камаз течет

Обновлено: 25.04.2024

Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ: как пользоваться, расшифровка ошибок

Что такое ПЖД

Предпусковой подогреватель на КамАЗе необходим для разогрева холодного мотора, оснащенного жидкостной системой охлаждения. Также он предотвращает обледенение стекол.

Устройство

Устройство включает в себя следующие элементы:

теплообменник;
горелка;
нагнетатель воздушного потока;
свеча накаливания;
датчик пламени;
термический предохранительный механизм;
индикатор температуры;
патрубок подводящего и отводящего типа;
завихритель пламени и электромагнитный топливный клапан;
выхлопной патрубок;
топливный насос высокого давления и жгут;
стабилизатор и вентилятор;
насосный агрегат и кран топливного бачка.

Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:

Принцип работы

ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.

Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.

Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.

Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.

ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115

На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:

Следует понимать, как пользоваться подогревателем, внимательно изучив инструкцию, и помнить: неправильное обращение может привести к пожару.
Не используйте отопитель, если система охлаждения не заполнена.
Не включайте его без топливной жидкости.
Запрещено открывать горелку во время работы.
Регулярно прочищайте от грязи патрубки забора воздуха для горения, и идущие через котел подогревателя – для отвода продуктов сгорания топлива.
Если на КамАЗ-е планируется проведение электросварочных работ, следует отключить шестиштекерную колодку на блоке управления ПЖД.
Отрицательная клемма автономного отопителя должна быть подсоединена к «минусу» АКБ, а не к «массе».
В салоне автотранспорта всегда должен быть исправный огнетушитель.
После завершения работы всегда выключайте топливный кран.

Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:

Может работать в двух режимах: «экономичный» (ЭР) и «предпусковой» (ПР). В первом случае потребляемая мощность снижается и позволяет пройти полный цикл за 8 часов, тогда как время работы на предпусковом режиме сокращается до 3 часов.
Предусмотрена ручная остановка работы системы на любом этапе цикла.
Процесс работы автономного отопителя 14ТС-10 контролирует блок управления.
Температура охлаждающей жидкости «автономки» регулируется в зависимости от выбранной программы работы подогревателя: «полный» (70°C при ПР, 55°C при ЭР), «средний» (70-75°C при ПР, >55°C при ЭР), или «малый» (75-80°C при ПР, 80°C при ЭР).

Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:

Если 14ТС-10 не запустился, блок управления автоматически произведет повторный запуск. Если вторая попытка окажется неудачной, обогреватель выключится.
Если по какой-то причине в процессе работы прекратится горение, отопитель выключится.
Если произойдет перегрев (нарушится циркуляция охлаждающей жидкости или образуется воздушная пробка), блок управления отключит подогреватель.
При резком спаде или скачке напряжения также происходит выключение.

При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.

Коды ошибок

Коды ошибок ПДЖ 14ТС:

Почему не запускается

Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:

Не заводится электрический двигатель насосного механизма.
Не воспламеняется топливная жидкость в котле ПЖД.
Предохранитель был выключен.
Неисправность реле электрического мотора или отказ переключателя.
Обрыв цепи, которая соединяет провода между реле и электрическим двигателем.
Неисправность самого двигателя.
Не появляется искра между электродами свечи.
Отказали датчики перегрева и замера температуры.
Отключенное или пониженное напряжение в системе.
Вышли из строя свечи зажигания.
Был поврежден двигатель нагнетателя воздуха.
Отсутствует связь между системами управления.
Было исчерпано количество запусков двигателя.
Перегрев теплообменного оборудования.
Вышел из строя индикатор пламени.
Был поврежден подводящий патрубок.

Как запустить

Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:

Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.

Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.

ПЖД – это предпусковой подогреватель двигателя жидкостной дизельный. Если говорить об автомобилях Камаз, то на них чаще всего ставят ПЖД-30, но т.к. конструкция камазовских двигателей постоянно совершенствуется и стали ставить на автомобили силовые установки Cummins, требования к мощности предпусковых подогревателей снизились и сейчас уже появились более новые модели, менее мощные и менее энергозатратные, это ПЖД-16-01СТ, ПЖД-14ТС и ПЖД-12Б. Цифры в названии модели указывают на их номинальную тепропроизводительность.

Устройство ПЖД

Любой жидкостный дизельный подогреватель двигателя состоит из следующих элементов (на примере ПЖД-14ТС):

Назначение прибора

В любом КАМАЗе 65115 или другой модификации при температурном режиме ниже -15°С возникает проблема – топливо обретает вязкую структуру. Из-за этого форсунки мотора не способны обеспечить необходимый распыл горючего, а кривошипно-шатунный механизм с большим трудом поддается прокручиванию. Именно поэтому на КАМАЗе одним из наиболее полезных дополнительных аппаратов послужит предпусковой подогреватель.

Аппарат перед заведением двигателя прогреет его до оптимального температурного режима, обеспечивающего стабильный запуск. Что касается марки КАМАЗ, то в данном случае прибор монтируется если температура атмосферного воздуха достигает показателя ниже -15°С. Некоторые модели способны выполнять сразу несколько функций, в том числе и прогрев кабины авто.

Работа предпускового подогревателя

Работа предпускового подогревателя двигателя КамАЗ, который находится под передней поперечиной рамы (Рис.1), заключается в подаче топлива из бачка с топливного насоса подогревателя. Затем поступившее горючее направляется через открытый электромагнитный клапан (1) к форсунке и в определенном объёме впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника (2) подогревателя.

Распространившееся горючее вперемешку с воздухом работающего вентилятора, воспламеняется и начинает сгорать, при этом подогревая охлаждающую жидкость. Далее продукты сгорания по трубке попадают под масляный картер и увеличивают температуру масла.

Горючее в баке подогревателя появляется в процессе работы двигателя (4) из специального бачка (5), если топливо отсутствует, то наполнение возможно при помощи ручного топливоподкачивающего насоса. Необходимо регулярно отслеживать на предмет течи топлива и охладительной жидкости в местах соединения трубок, кранов и прочих узлов.

Предпусковой подогреватель на КамАЗе в момент достижения температуры котла до 85°С, переключается в режим продувки. Включить повторно ПЖД на КамАЗе станет возможным после полного отключения.

Особенности агрегата

Для КАМАЗов применяются жидкостные предпусковые подогреватели автономного типа, которые функционируют на дизельном топливе. Главное преимущество данных вариации в том, что они при минимальном расходе способны обеспечить эффективный прогрев мотора.

Предпусковой подогреватель КамАЗ

Также следует отметить, что аппарат подключается к электрической сети авто, но при этом не потребляет много электроэнергии. Получается, что в процессе применения предпускового подогревателя КАМАЗ аккумулятор работает автономно и не нуждается в сторонних источниках питания.

В более устаревших моделях грузовиков монтируются простые аппараты 4310, 520 серии. Данные вариации имеют простую конструкции и не отличаются сложными схемами установки. Современные агрегаты пользуются большим спросом в новых КАМАЗах, автобусах, спецтехнике и тракторах. Но несмотря на разность функций, принцип работы приборов заключается в стандартных этапах.

ВИДЕО: Предпусковой подогрев холодного двигателя

Коды ошибок и возможные неисправности ПЖД-14ТС

Коды ошибок завязаны на мигании светодиода. По количеству миганий можно определить ошибку:

Перегрев теплообменника или большая разница температур, которые дают датчики температуры и перегрева.
Слишком много пусков двигателя.
Перерывы в горении топлива в камере сгорания ПЖД.
Неисправна свеча зажигания или нагнетатель воздуха.
Неисправен индикатор пламени.
Неисправен один из датчиков температуры или перегрева.
Неисправен топливный насос.
Нет связи между блоком управления и пультом управления.
Неисправность в электропитании.
Время на вентиляцию превышено.

Конструкция и устройство

Конструкция предпускового подогревателя КАМАЗ включает несколько главных узлов:

котельное отделение;
горелка;
помпа;
устройство ДУ.

Основным элементом является котельное отделение, которое состоит из 4 прочных цилиндров, образующих теплообменник. Данная деталь включает 2 полости, способствующих беспрепятственному прохождению отработанного газа и циркуляции ОЖ. На внешней части подогревателя двигателя имеется 3 трубки, 2 из них предназначены для отвода или подвода тосола, одна – для вывода отработанного газа.

Устройство предпускового подогревателя

О заглушенную часть котла ударяются отработанные газы, которые за счет данного действия меняют направление и следуют к выходному патрубку. При этом тепловая энергия расходуется для нагрева в поддоне мотора.

С обратной стороны, в открытом конце котельного отделения монтируется горелка, в комплектацию которой входит:

свеча зажигания;
форсунка;
клапан;
топливный нагреватель;
нагреватель для газа.

Насос считается отдельным узлом, который совмещает три основных помпы – жидкостную, топливную, воздушную. Именно в данной системе заключается отличия от других разновидностей предпусковых подогревателей.

Например, модификация подогревателя ПЖД 30 имеет насосный аппарат, который выполнен в качестве отдельного узла. Такой прибор устанавливается как над котельным отделением, так и в любом наиболее удобном месте. В данном случае устройство соединяется шлангами различного диаметра и длины.

Устройство насосного агрегата

Аппараты 15-8106 и другие подобные аналоги монтируются с краю котла, возле горелки. Этот вариант установки дает возможность исключить необходимость применения длинных шлангов, что приводит к существенному уменьшению размерных параметров всего предпускового подогревателя.

Конструкция котла подогревателя

Устройство ДУ имеет электронный блок, при помощи которого осуществляется настройка режимов функционирования осуществляется на 4 основных положениях. Также данный элемент позволяет настраивать реле, различные предохранители, коммутатор свечи зажигания.

Следует отметить, что современные модификации в конструкции имеют разнообразные контролеры. В первую очередь пользователи отмечают температурный и пламенный датчик. Данные элементы облегчают включение аппарата и дают возможность контролировать полностью его работу.

Схема включения пускового подогревателя двигателя

Это исключает вероятность образования поломок, требующих ремонта. Но по принципу функционирования данные модели подогревателей КАМАЗ не имеют особых отличий.

Схема подключения ПЖД на Камаз

Установка и ремонт ПЖД

Важно! Монтаж ПЖД лучше проводить на специализированных станциях во избежание выхода из строя систем авто или прибора. Перед началом каждого сезона холодов необходимо проводить технический осмотр оборудования.

Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке:

Активация выключателя аккумулятора — запустить путем нажатия на кнопку включателя ПЖД.
Открытие крана на топливном баке и наполнение системы горючим в КамАЗе.
Установка ручки в положение III и активация пуска обогрева с учетом уличной температуры.
Перевод ручки в обратное положение I до появления воспламенения горючего (характерный звук).
Автоматическое переключение в режим устойчивого нагрева

Включенный ПЖД имеет стабильный гул в системе. Это означает, что в теплообменнике происходит сгорание топлива и выход отработанных газов через выводную систему без образования дыма и открытого очага пламени.

При возникновении нарушений в работе ПЖД КамАЗа, следует изначально отрегулировать расход топлива редукционным клапаном. Во время изменения и поворота клапана вправо — подача топлива увеличивается, влево — уменьшается. В зависимости от заявленных требований необходимо установить рычаг в оптимальное положение. Рекомендуется отлаживать систему подачи горючего в зависимости от температурных перепадов. Это обеспечит не только более стабильную работу системы подогрева, но и значительно уменьшит затраты на заправку.

Важно! В случае мойки авто или попадания воды в воздушный вентилятор требуется удалить ее путем включения насосного агрегата в положение III на время до 3 минут.

Проверка работоспособности

Проверить наличие незамерзающей жидкости в системе охлаждения мотора
Диагностика герметичности соединительных узлов
Диагностика электронагревателя
Прокачать топливной системы вручную
Запустить ПЖД КамАЗа в действие на 15-20 секунд
Диагностика подтекания топлива, наличия открытого пламени

Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30 является необходимым прибором не только для комфортного и быстрого запуска двигателя автомобиля, но и для экономии топлива при прогреве кабины и топливной системы, увеличения сроков службы и износа деталей, доступность прибора (изготовление в РФ), демократичная цена.

Что такое ПЖД на Камазе

Устройство ПЖД

Любой жидкостный дизельный подогреватель двигателя состоит из следующих элементов (на примере ПЖД-14ТС):

Принцип работы

ПЖД подключается к системе охлаждения дизельного двигателя. Система должна быть полностью в рабочем состоянии и заполнена жидкостью в необходимом объеме. При включении ПЖД в его камеру сгорания подается топливо через помпу и топливный насос и воздух, топливо-воздушная смесь воспламеняется и начинает нагревать жидкость системы охлаждения двигателя, которая циркулирует вокруг корпуса камеры сгорания. Отработанные выхлопные газы отводятся через собственную выхлопную систему. Спустя несколько минут температур в системе охлаждения двигателя доходит до приемлемой для пуска.

Коды ошибок и возможные неисправности ПЖД-14ТС

Коды ошибок завязаны на мигании светодиода. По количеству миганий можно определить ошибку:

Перегрев теплообменника или большая разница температур, которые дают датчики температуры и перегрева.
Слишком много пусков двигателя.
Перерывы в горении топлива в камере сгорания ПЖД.
Неисправна свеча зажигания или нагнетатель воздуха.
Неисправен индикатор пламени.
Неисправен один из датчиков температуры или перегрева.
Неисправен топливный насос.
Нет связи между блоком управления и пультом управления.
Неисправность в электропитании.
Время на вентиляцию превышено.

Технические характеристики

ПЖД-30

Номинальная теплопроизводительность: 30 кВт.
Расход топлива: 4,2 кг/час.
Номинальное напряжение: 24В.
Рабочее напряжение: 20-30В.
Сила тока на свече: 5А.
Потребляемая мощность: 340 Вт.
Температура газов на выходе: 500 С.
Масса: 17 кг.
Ресурс работы: 500 час.
Размеры: 210*520*266 мм.
Цена: 30000 руб.

ПЖД-16-01СТ

Номинальная теплопроизводительность: 16 кВт.
Расход топлива: 2 л/час.
Номинальное напряжение: 24В.
Рабочее напряжение: 20-30В.
Сила тока на свече: 10А.
Потребляемая мощность: 132 Вт.
Температура газов на выходе: 500 С.
Масса: 10 кг.
Ресурс работы: 500 час.
Цена: 23000 руб.

ПЖД-14ТС

Номинальная теплопроизводительность: 15,5 кВт.
Расход топлива: 2 л/час.
Номинальное напряжение: 24В.
Рабочее напряжение: 20-30В.
Потребляемая мощность: 132 Вт.
Масса: 20 кг.
Размеры упаковки: 300*800*300 мм.
Цена: 24000 руб.

ПЖД-12Б

Номинальная теплопроизводительность: 12 кВт.
Расход топлива: 1,6 л/час.
Номинальное напряжение: 24В.
Рабочее напряжение: 20-30В.
Сила тока на свече: 11А.
Потребляемая мощность: 116 Вт.
Температура газов на выходе: 300 С.
Масса: 9 кг.
Ресурс работы: 3000 час.
Размеры: 387*206*231 мм.
Цена: 26000 руб.

Схема подключения ПЖД на Камаз

1 - радиатор системы охлаждения автомобиля; 2 - терморегулятор охлаждающей жидкости; 3 - водяной насос автомобиля; 4 - теплообменник системы отопления; 5 - АКБ; 6 - вентилятор системы отопления; 7 - выключатель вентилятора; 8 - блок предохранителей; 9 - подогреватель; 10 - электродвигатель с насосом; 11 -топливопровод; 12 - электромагнитный топливный насос; 13 - топливный фильтр; 14 - таймер - регулятор; 15 -блок управления работой подогревателя; 16 - реле управления работой вентилятора системы отопления; 18 - топливный бак автомобиля; 19 - бачок топливный; 20 - кран питания подогревателя топливом.

Предпусковой подогреватель КамАЗ, возможные неисправности и способы их устранения

Необходимо следить за тем, чтобы не было подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, шлангов и кранов, систематически осматривать предпусковой подогреватель и немедленно устранять обнаруженные неисправности. Соединения топливопроводов с подогревателем должны быть герметичны, так как подсос воздуха в топливную систему не допускается. Наличие воздуха или течь в топливной системе подогревателя приводят к ненадежной работе и произвольной остановке подогревателя.

Необходимо регулярно осматривать крепления котла и насосного агрегата, очищать все приборы от грязи, промывать фильтры электромагнитного клапана и форсунки, очищать от грязи дренажные отверстия топливного насоса и дренажную трубу горелки котла. Кроме того, надо также очистить от нагара электроды пусковой свечи, разобрать и промыть в бензине или ацетоне форсунку, промыть в керосине или бензине каналы электромагнитного клапана, очистить от грязи сердечник клапана, проверить состояние проводов и крепление приборов управления подогревателем.

Возможные неисправности предпускового подогревателя и способы их устранения

Причина неисправности

Способ устранения

При пуске подогревателя не вращается электродвигатель насосного агрегата, срабатывает предохранитель.

Примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного удаления воды после мойки автомобиля или преодоления брода

Подручными средствами (факел, паяльная лампа) подогреть корпус вентилятора и жидкостный насос. При этом необходимо следить, чтобы пламя не попадало на шланги и провода

Отсутствует искра на электродах пусковой свечи.

Нет напряжения на клеммах проводов, подводящих ток низкого напряжения к индукционной катушке	Определить место повреждения электрической цепи и устранить неисправность
Не работает индукционная катушка	Отсоединить провод высокого напряжения от свечи и закрепить его конец на расстоянии 3—5 мм от массы автомобиля. Если при переводе переключателя в положение I искра отсутствует, индукционную катушку следует заменить
Не работает пусковая свеча	Заменить свечу

Не работает электронагреватель.

Отсутствует напряжение на клемме питания нагревателя	Нет контакта в цепи питания электронагревателя; сгорело реле в цепи электронагревателя. Подтянуть контакты; реле при необходимости заменить
Не работает нагревательный элемент	Заменить

Отсутствует или недостаточная подача топлива к форсунке.

Не работает электродвигатель насосного агрегата	Проверить цепь электродвигателя; Проверить затяжку наконечника на клеммах
Не срабатывает электромагнитный клапан (нет щелчка при переводе переключателя в положение II)	Проверить исправность цепи, подводящей ток к клапану и затяжку клемм
Засорился топливный фильтр в электромагнитном клапане или в форсунке	Снять фильтр, промыть и продуть сжатым воздухом; при необходимости заменить фильтр
Засорилась форсунка	Снять форсунку и разобрать ее. Промыть детали в бензине или ацетоне. Собрать форсунку и проверить распыливание топлива, не вворачивая форсунку в горелку
Наличие воздуха в топливной магистрали	Прокачать топливную систему, ослабив крепление трубки к электронагревателю топлива. При появлении топлива закрепить трубку. Устранить подсос воздуха, проверив соединения трубопроводов
Недостаточное давление топлива, подаваемого насосом	Отрегулировать расход топлива редукционным клапаном топливного насоса

Подогреватель при работе дымит или наблюдается открытое пламя.

Неправильно отрегулирована производительность топливного насоса	Уменьшить расход топлива, отрегулировав редукционный клапан на топливном насосе
Малая частота вращения вала электродвигателя	Подзарядить аккумуляторную батарею; проверить исправность электродвигателя
Образовался нагрев в камере сгорания и котле подогревателя	Разобрать узел, удалить нагар и продуть сжатым воздухом

Продолжительный прогрев двигателя подогревателем.

Мал расход топлива из-за засорения фильтров, форсунки, негерметичности топливопроводов, неправильной регулировки топливного насоса	Промыть фильтры, форсунки, устранить негерметичность топливопроводов, отрегулировать редукционный клапан топливного насоса
Малая частота вращения вала электродвигателя	Подзарядить аккумуляторную батарею; проверить исправность электродвигателя

Для удаления нагара необходимо продуть сжатым воздухом котел, камеру сгорания и газоход, отсоединив шланг подачи воздуха.

Необходимо следить за правильностью регулировки топливного насоса подогревателя. Оптимальная подача топлива в камеру сгорания в эксплуатации определяется по равномерному гудению пламени, устойчивой работе подогревателя и отсутствию открытого пламени из газохода камеры сгорания.

Расход топлива регулируют редукционным клапаном топливного насоса. Для увеличения количества топлива, поступающего через форсунку в камеру сгорания, следует отвернуть на топливном насосе колпачковую гайку, контргайку регулировочного винта и поворачивать винт вправо до выхода подогревателя на устойчивый режим работы.

По окончании регулировки регулировочный винт застопорить контргайкой и навернуть колпачковую гайку:

Работа подогревателя с открытым пламенем на выпуске недопустима.

После мойки автомобиля или преодоления брода в холодное время года удалить воду, попавшую в воздушный тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3—4 мин (поставить переключатель в положение III, предварительно отсоединив провод электронагревателя топлива).

ПЖД-30 устанавливается на автомобили КамАЗ и представляет собой предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, который способен беспрепятственно работать при температуре окружающей среды от минус 45°С до плюс 60°С. Таким образом можно упростить задачу владельцам в борьбе с обледенением стекол, промерзанием кабины, облегчения запуска топливной системы машины.

Важно! Установка ПЖД на КамАЗ может не только снизить износ деталей, но и способно повысить моторесурс техники и ее агрегатов в сильный мороз.

Работа предпускового подогревателя

Схема работы предпускового нагревателя

Схема работы предпускового нагревателя двигателя выглядит таким образом:

Где: 1 система управления; 2 двигатель постоянного тока; 3 трубка для всасывания; 4 муфта; 5 вентилятор; 6 подшипник; 7 передачи; 8 насос топлива; 9 электромагнитный клапан; 10,11 форсунка с корпусом; 12,13 электрод для зажигания и держатель; 14 пропускной клапан; 15 индикатор подачи пламени; 16 диск; 17,18 трубки отвода и подвода топлива; 19,21,22 теплообменник и его трубки; 20 завихритель; 23 трубка ввода/вывода газов; 24, 25 трубки входа/выхода; 26.27 кронштейны; 28 блок питания; 29 предохранитель; 30, 31 датчики управления устройством.

Система дистанционного управления ПЖД-30 дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при опрокинутой кабине.
Переключатель подогревателя ПЖД-30, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:

положение 0 — все выключено;
положение I — включен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
положение II — включен электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан;
положение III — включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива.

Технические характеристики

На КамАЗе технические особенности устройства предпускового подогревателя двигателя ПЖД-30 заключаются в следующем:

— жидкостного насоса, л/мин

Предпусковой подогреватель двигателя является компактным прибором, достаточно простой в эксплуатации. Он устанавливается непосредственно в контур системы охлаждения мотора, электропитания топливной системы.

Такой прибор изготавливается из нержавеющей стали, поэтому способен выдерживать самые сильные нагрузки, а устойчивые антикоррозийные свойства позволяют использовать любой вид охладительной жидкости.

Установка и ремонт ПЖД

Важно! Монтаж ПЖД лучше проводить на специализированных станциях во избежание выхода из строя систем авто или прибора. Перед началом каждого сезона холодов необходимо проводить технический осмотр оборудования.

Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке:

Активация выключателя аккумулятора — запустить путем нажатия на кнопку включателя ПЖД.
Открытие крана на топливном баке и наполнение системы горючим в КамАЗе.
Установка ручки в положение III и активация пуска обогрева с учетом уличной температуры.
Перевод ручки в обратное положение I до появления воспламенения горючего (характерный звук).
Автоматическое переключение в режим устойчивого нагрева

Проверка работоспособности

Проверить наличие незамерзающей жидкости в системе охлаждения мотора
Диагностика герметичности соединительных узлов
Диагностика электронагревателя
Прокачать топливной системы вручную
Запустить ПЖД КамАЗа в действие на 15-20 секунд
Диагностика подтекания топлива, наличия открытого пламени

Пжд 30 инструкция по регулировке

1.1 сборочные Все единицы и детали отправляемых в ремонт должны подогревателей быть очищены от грязи и смазки, продуты и промыты сжатым воздухом.

1.2 Требования на дефектацию сборе в изделия.

1.2.1 При отказе в работе подогревателя возможную определяют причину неис- правности (таблица 3). неисправностей Распознавание ограничивается, как правило, определением какие, того элементы вышли из строя.

1.3 Требования на сборочных дефектацию единиц и деталей.

1.3.1 Нагнетатель воздуха обеспечивать должен производительность по воздуху и максимальный напор характеристик согласно.

1.3.2 У горелки проверяются герметичность сварных поверхность, швов резьбы, при необходимости очистка от копоти и нагара внутренних поверхностей горелки.

1.3.3 Теплообменник отсутствие на проверяется вмятин, внешних повреждений, сгоревших герметичности, деталей жидкостных рубашек, проводится очистка от копоти и нагара внутренних поверхностей теплообменника.

1.3.4 Проверка зажигания системы и при необходимости очистка свечи.

1.3.5 топливной Проверка системы, при необходимости промывка и фильтров замена, разборка, промывка и сборка форсунки.

1.3.6 при и Проверка необходимости замена сальников топливного и насосов жидкостного.

1.3.7 Насос топливный проверяется на отсутствие повреждений внешних, на стабильность подачи топлива с обеспечением Жидкостной

1.3.8 характеристик насос проверяется на отсутствие подтекания жидкости охлаждающей, обеспечение производительности подаваемой жидкости.

1.3.9 резьб Поверхности, болтов, винтов, шпилек, гаек быть должны чистыми, без забоин и повреждений.

1.3.10 поверхности Контактные проводов не должны иметь обгораний, коррозии, оплавлений и ненадежных соединений.

Перечень возможных рекомендации и неисправностей по их устранению

Не включается электромагнитный Нет.

клапан подачи топлива к форсунке.

Засорение клапана
фильтров и форсунки.

На поверхности наружной изолятора образовалась влага и пробивает Проверьте.

Не работает электронагревательный Проверьте.

Большой расход топлива.

грязью Забита труба
отвода газов под двигателя поддон.

РЕМОНТ И ЗАМЕНА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И Демонтаж

2.4 системы теплообменника

Отвернуть четыре болта горелки крепления и отсоединить теплообменник. Промыть газоходы очистить, бензином от нагара и сажи, продуть сжатым Герметичность.

воздухом теплообменника проверяется сжатым воздухом давлением под

0,2МПа(2кгс/см 2 ) в водяной ванне.

наличии При прогоревших деталей заменить теплообменник. производится Монтаж в обратной последовательности.

Подогреватель Пуск 30

ПЖД двигателя, использую подогреватель ПЖД 30, производить необходимо в следующем порядке:

При неудавшемся подогревателя пуске ПЖД 30 нужно перевести переключатель в через 0 и положение 1 мин. повторить пуск. Если двух после попыток с переключением в положение I на 30с с между интервалами попытками 1 мин. подогреватель не начал надо, то работать найти неисправность и устранить её.

Пуск двигателя с ПЖД помощью-30 при заполнении системы охлаждения Подготовить:

водой 35-40л мягкой воды без примесей механических;
Закрыть жалюзи радиатора, кран кабины отопителя (см. рис. 3) и поднять кабину;
Снять расширительного пробки бачка и воронки подогревателя. Закрыть краны все сливных отверстий. Если краны закрыть, замерзли их в процессе прогрева двигателя после как, того из кранов начнет вытекать вода;
До заполнения начала системы охлаждения водой произвести пуск пробный подогревателя и после 10-15 с работы выключить Через.
его воронку залить в теплообменник подогревателя 2 л сразу и воды же включить подогреватель ПЖД-30.
Немедленно начала после работы подогревателя залить дополнительно 4 л завернуть и воды пробку воронки.

В случае неудачного подогревателя пуска или его самопроизвольном останове повторить надо пуск, а при отказе немедленно воду слить из системы.

Когда двигатель прогреется до соответствующей, температуры температуре открытия клапанов термостатов (на будет что указывать появление пара из заливной расширительного горловины бачка), нужно заполнить систему полного до охлаждения объёма ( до течи воды через краник контрольный) через горловину расширительного бачка, чего после закрыть горловину пробкой.

После заправки окончания системы охлаждения водой следует кабину опустить и дать подогревателю поработать до прогрева затем, а двигателя выключить подогреватель и закрыть кран бачка топливного подогревателя и пустить двигатель.

При двигателя работе со средней частотой вращения коленчатого надо вала открыть кран отопителя кабины и заполнения после системы отопления горячей водой воду долить в расширительный бачок до 2/3 его объёма.

характеристика Техническая подогревателя ПЖД 30

Тип	ПЖД-30
кДж, Теплопроизводительность/ч (ккал/ч)	108857(26000)
Топливо	для применяемое двигателя
Расход топлива, кг/ч	4,5
Воспламенение электроискровой	топлива свечой от транзисторного коммутатора с катушкой ТК107 зажигания
Время работы свечи, с	30
Предпусковой топлива нагреватель	штифтовая электрическая свеча мощностью Свеча Вт
200 высоковольтная	СН-423, электроискровая
Коммутатор напряжения высокого	ТК 107, транзисторный
Электромагнитный клапан	Электродвигатель-4
МКТ подогревателя	МЭ 252, мощностью 180 Вт
цепи Контактор электродвигателя	КТ 127
Реле нагревателя 3704	11.топлива.000
Переключатель режимов работы	Предохранитель
ВК354	один на 30 А, ПРЗ термобиметаллический. Защищает питания цепи электрооборудования предпускового подогревателя

Возможные предпускового неисправности подогревателя ПЖД-30, причины и методы их Таблица

устранения 19. Возможные неисправности предпускового подогревателя причины-30, ПЖД и методы их устранения

Регулировка и ПЖД пользование-30

Регулирование предпускового подогревателя

Нормальная предпускового работа подогревателя характеризуется равномерным гулом горении при в котле и голубоватому цвету выхлопных противном.

В газов случае требуется регулировка подогревателя, производится которая винтом 16 (рис. 2.11) редукционного клапана топливного шестеренчатого насоса. Для этого необходимо:

накидную отвернуть гайку 15 на топливном насосе насосного ослабить;
агрегата контргайку 14 регулировочного винта;
поворачивая винт регулировочный 16 по часовой стрелке (подача топлива или) увеличивается против (подача топлива уменьшается), нормальную отрегулировать работу подогревателя.

минус пользования предпусковым подогревателем

Система обл пуска Регионы

Москва
Челябинск
Екатеринбург
Краснодар
Новосибирск
и другие регионы России

Мы на связи

звонок:
Телефоны по России бесплатный

11. СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ХОЛОДНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (ЭФУ) И ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ или-30 ПЖД 15.8106

В холодный период года двигателя пуск осуществляется с применением электрофакельного устройства предпускового или подогревателя. Предельные температуры надежного холодного пуска двигателя и время подготовки двигателя к нагрузки принятию при этой температуре приведены в Электрофакельное.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭФУ

1. исправность Проверьте контрольной лампы ЭФУ на панели кабине в приборов (см. рис. Панель приборов) нажатием контроля кнопки.

2.Определите время от момента включения загорания до ЭФУ контрольной. лампы. Для первого ЭФУ включения оно должно быть:

При включении повторном ЭФУ время до загорания контрольной сокращается лампы.

3. Проверьте наличие факела пламени во трубопроводах впускных на ощупь, по нагреву коллекторов рядом со При. свечами отказе одной из свечей ЭФУ ПРЕДПУСКОВОЙ.

неработоспособно ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ПЖД-30

Предпусковой подогреватель для предназначен нагрева жидкости в системе охлаждения и картере в масла двигателя перед его пуском в период холодный времени.

Техническая характеристика предпускового Теплопроизводительность.

мощность состоит из котла (теплообъменника в сборе с насосного, горелкой агрегата, системы электроискрового розжига, дистанционного системы управления подогревателем.

Теплообменник подогревателя двух из состоит связанных между собой полостей: полости жидкостной и газохода.

подогревателя электроискрового розжига предназначена для искрового создания разряда в горелке при пуске Она. подогревателя состоит из искровой свечи, транзисторного катушкой коммутаторас зажигания.

Система дистанционного управления переключателя из состоит управления, контактора и соединительных проводов.

приводится Подогреватель в действие с помощью переключателя управления (см. Панель. рис приборов), который имеет четыре Кнопочным:

положения выключателем ( см. рис. Панель приборов) действие в приводится электронагреватель топлива.

Установка предпускового ПЖД подогревателя-30

2-теплообменник с горелкой;

6-передняя поперечина свеча;

Схема работы предпускового подогревателя Подогреватель-30:

ПЖД работает следующим образом. Топливный подогревателя насос подает топливо из бачка 14 (См. рис. работы Схема предпускового подогревателя), которое через электромагнитный открытый клапан подводится к форсунке и впрыскивается во полость внутреннюю горелки теплообменника подогревателя. Распыленное смешивается топливо с подаваемым вентилятором воздухом, воспламеняется и нагревая, сгорает в теплообменнике 4 охлаждающую жидкость. Продукты топлива сгорания через трубу 3 направляются под картер масляный 1 двигателя и нагревают в нем масло.

очищается Топливо фильтрами, установленными в электромагнитном клапане и Топливо.

форсунке для подогревателя поступает из специального бачка топливного, который заполняется автоматически при двигателе работающем. При неработающем двигателе бачок быть может наполнен с помощью топливоподкачивающего ручного Расход.

насоса топлива регулируется с помощью редукционного размещенного, клапана на топливном насосе. При эксплуатации подогревателя предпускового нужно следить, чтобы не было охлаждающей течи жидкости и топлива в соединениях топливных шлангов, трубок и кранов. Соединения топливных трубок с должны подогревателем быть герметичны, так как воздуха подсос в систему питания не допускается. Наличие или воздуха течь в системе питания топливом приводит подогревателя к ненадежной работе и произвольной остановке Работа.

подогревателя подогревателя с открытым пламенем на выпуске Нормальная.

недопустима работа подогревателя определяется по равномерному теплообменнике в гулу и выходу отработавших газов без открытого и дыма пламени. При необходимости надо расход отрегулировать топлива редукционным клапаном топливного для, насоса чего необходимо выполнить следующее:

По регулировки окончании надо застопорить регулировочный винт навернуть и контргайкой колпачковую гайку.

Для обеспечения работы нормальной подогревателя регулировать подачу топлива при рекомендуется температурах окружающего воздуха ниже После.

1.При использовании подогревателя нужно что, помнить невнимательное обращение с ним, его также, а неисправность загрязнение двига

Читайте также:

Насос пжд камаз течет

Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ: как пользоваться, расшифровка ошибок

Что такое ПЖД

Устройство

Принцип работы

ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115

Коды ошибок

Почему не запускается

Как запустить

Устройство ПЖД

Назначение прибора

Работа предпускового подогревателя

Особенности агрегата

Коды ошибок и возможные неисправности ПЖД-14ТС

Конструкция и устройство

Схема подключения ПЖД на Камаз

Установка и ремонт ПЖД

Проверка работоспособности

Рекомендации по применению

Что такое ПЖД на Камазе

Устройство ПЖД

Принцип работы

Коды ошибок и возможные неисправности ПЖД-14ТС

Технические характеристики

ПЖД-30

ПЖД-16-01СТ

ПЖД-14ТС

ПЖД-12Б

Схема подключения ПЖД на Камаз

Предпусковой подогреватель КамАЗ, возможные неисправности и способы их устранения

Возможные неисправности предпускового подогревателя и способы их устранения

Работа предпускового подогревателя

Схема работы предпускового нагревателя

Технические характеристики

Установка и ремонт ПЖД

Проверка работоспособности

Пжд 30 инструкция по регулировке

Подогреватель Пуск 30

Пуск двигателя с ПЖД помощью-30 при заполнении системы охлаждения Подготовить:

характеристика Техническая подогревателя ПЖД 30

Возможные предпускового неисправности подогревателя ПЖД-30, причины и методы их Таблица

Регулировка и ПЖД пользование-30

Регулирование предпускового подогревателя

минус пользования предпусковым подогревателем

Система обл пуска Регионы

Мы на связи