Замена жидкости гур тойота премио 240
Обновлено: 14.05.2024
Замена жидкости ГУР своими руками.
ALL
применительно к Аллион/Премио (Allion Premio)
первый вариант шланг (тонкий) на обратке тяжело снимать т.к. он конструктивно соседствует рядом с расширительным бачком системы охлаждения, и чтобы аккуратно снять его надо сперва демонтировать со своего места бачок СО,
второй вариант снять шланг обратки непосредственно рядом с рейкой, при этом желательно снять правое переднее колесо, и тряпками защитить пыльник рулевой тяги, данный вариант наиболее приемлемый т.к. легко можно поставить ёмкость для сбора старой жижы сразу на полу, ну конечно же штатный шланг нужно нарастить чтобы ничего не пролилось.
расширительный бачок ГУР, точнее его крепление редкостная зараза, чтобы все аккуратно снять надо повозиться и вспомнив русский мат, как не странно японская деталька снялась со своего места, к слову обратно она защёлкнулась куда легче :)) мыть бачок можно любыми подручными бытовыми средствами Фэри, АОС и т.д. + МНОГО ВОДЫ, если использовать агрессивную химию или растворители бачок изнутри помутнеет.
и еще вот здесь товарищь интересно все расписал, в принципе методика не сильно разнится.
Про масло ГУР 08886-01115 TOYOTA PSF NEW-W 4 литра (жидкость для ГУР холодный климат) - это жижа в массе (т.е. если налита в стакане) тёмно зелёного (болотного) цвета, на запах синтетическая (как пластилин или как жижа для АКПП), в системе ее надо 0,8 литра с учётом частичной промывки и доводки уровня (т.е. пока чистая не пойдёт) ещё 0,2л итого 1литр
Про масло ГУР 08886-01115 TOYOTA PSF NEW-W 4 литра (жидкость для ГУР холодный климат) - это жижа в массе (т.е. если налита в стакане) тёмно зелёного (болотного) цвета, на запах синтетическая (как пластилин или как жижа для АКПП), в системе ее надо 0,8 литра с учётом частичной промывки и доводки уровня (т.е. пока чистая не пойдёт) ещё 0,2л итого 1литр[/QUOTE]
у нас нет такой жижи.везде предлагают только ATF!
а правда,если не менять, зимой за -30 может её выдавить?
Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
15 лучших жидкостей для ГУР: часть вторая
Тем не менее, жидкость в гидроусилителе Toyota Camry V40 периодически необходимо менять, и в большинстве случаев замена намечается только после появления проблем в управлении, например не комфортный поворот руля или появление шумов во время поворота, что может закончится заменой насоса, стоимость которого в разы больше в отличии от цены на жидкости для ГУРа, замену которой возможно провести без труда для неопытного автовладельца за 30-40 минут.
Когда менять
Со временем жидкость изнашивается, и через несколько лет эксплуатации теряет не только свой первоначальный цвет, но и смазочные свойства, так как в ней скапливаются металлические продукты от трения и износа, а также накапливается влага.
Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова
Особенно эта проблема касается владельцев своих «новых» б/у автомобилей, ведь менял ли предыдущий владелец жидкость или нет — может оказывается загадкой. В таком случае рекомендуем проверить ее состояние, и определить необходимость в замене путем анализа по внешним факторам: если масло в бачке ГУРа издает запах гари и имеет темно-коричневый цвет, замену нужно провести как можно раньше.
В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега — проводить полную замену.
Когда требуется замена жидкости ГУР
Замена жидкости ГУРа land cruiser 200 должна производиться периодически. Во время использования масло постоянно перегревается, из-за чего меняются его свойства и цвет.
- полученные повреждения на трубопроводах высокого давления;
- осложнения поворота руля;
- если поменялся цвет;
- течь масла.
Производители обычно не регламентируют замену.
Однако опытными автовладельцами Toyota рекомендуется проводить замену не реже, чем 1 раз в 10 тыс. км. пробега.
Кроме того, масло обязательно заменять в случае каких-либо дефектов в ГУР, включая его замену.
Какую жидкость выбрать
С выбором жидкости для ГУР Тойота Камри 40, в отличии подбора масла для двигателя, вопрос более прост. Производитель рекомендует лить Dextron II или III (с завода в ГУР Камри 40 залито масло желтого цвета). Большинством владельцев японского седана используется оригинальная «Тойотовская» жидкость Toyota Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (номер: 08886-80506 или 08886-81250). Также возможно к рассмотрению Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF в 4-х литровой канистре (08886-01005) и жидкость Toyota PSF NEW-W (08886-01115) если автомобиль используется в холодном климате.
При отсутствии оригинальных масел, допускается использованные аналогов от других производителей:
| Бренд | Марка масла |
| Petro-Canada | DuraDrive MV Synthetic ATF |
| Total | Fluide XLD FE |
| Idemitsu | ZEPRO PSF (16470005) |
| Castrol | Transmax Dex III Multivehicle |
| RAVENOL | Hydraulik PSF Fluid (допуск Toyota PSF-EH) |
| GT-OIL | ATF Type III |
| Takumi | ATF D-3 |
Сколько лить
Для обычной замены достаточно 1 литр, если заливается та же жидкость, что и на данный момент в системе. Иначе, необходима полная замена вытеснением, практически тем же способом, что и замена масла в АКПП Тойота Камри 40.
Объем жидкости в системе 1.3-1.4 литра, поэтому та разница (300-400 грамм) может стать причиной потемнения нового масла уже после первой поездки. Чтобы избежать повторной замены жидкости в ближайшее время рекомендуется крутить рулем влево-вправо до упора при заглушенном двигателе, таким образом остатки старой жидкости выйдут из рулевой рейки и всей системы.
Какую Жидкость Заливать В Гур Тойота
жидкость для гидроусилителя руля Тойота Камри
В этой статье мы более подробно обсудим устройства, снижающие усилие за рулем автомобиля. Мы подробнее рассмотрим системы гидроусилителя руля, предназначенные для установки марки на автомобиль. Тойота Камри.
Таким образом, эта статья отвечает на следующие довольно распространенные вопросы:
- Что такое гидроусилитель руля?
- Каков принцип ГУРа?
- Усилитель руля для марки автомобиля Тойота Камри;
- Как заменить гидроусилитель руля в автомобиле Бренды Тойота Камри?
Основная информация о ГУР
Гидроусилитель руля, или, как его еще называют, гидроусилитель руля, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть рулевого управления, которая предназначена для облегчения управления направлением движения транспортного средства при сохранении соответствующей обратной связи. как обеспечение стабильности работы и уникальности указанной линии. Кроме того, гидроусилитель руля сконструирован так, что в случае отказа рулевое управление будет работать, но рулевое управление в этом случае будет вращаться немного сильнее. Гидроусилитель руля является одной из самых важных частей вождения любого транспортного средства. В отсутствие гидроусилителя руля на огромных грузовиках не все водители смогут повернуть руль, и в этом случае гидроусилитель руля необходим.
Практически все современные автомобили оснащены гидроусилителем руля. Основное назначение гидроусилителя рулевого управления состоит в том, чтобы развивать боковые силы при рулении благодаря электрическому приводу.
READ Какое Масло Заливать Лучше В Ладу Гранту
Кроме того, это устройство имеет такие функции, как:
- Смягчение удара при движении по неровным дорожным покрытиям;
- Мониторинг автомобиля на неисправность переднего колеса Авто
- Повышение безопасности и маневренности автомобиля.
Усилитель руля для автомобилей марки Тойота
Camry содержит следующие основные элементы:
- Гидравлический цилиндр С помощью гидравлического цилиндра давление воды преобразуется в движение поршня и штока.
- Насос. Благодаря этому устройству функционирующая вода и давление циркулируют.
- Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, также смазывает все пары трения. Он помещен в пластиковый резервуар со встроенным фильтрующим веществом, а в его пробке находится щуп, который определяет уровень воды. Кроме того, все устройства подключают шланги высокого давления, которые циркулируют воду в системе усилителя.
- Рулевой механизм с дозатором обеспечивает поток воздуха, который направляет масло в нужную полость гидравлического цилиндра или обратно в бак.
ПРАВИЛЬНАЯ замена жидкости ГУР. «Гараж №6»
По запросу насос справка Как выбрать жидкость
за
Усилитель руля
. Какой цвет
усилитель руля
ты можешь смеяться
Тойота горец жидкость Усилитель руля.
Теперь давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки гидроусилителя руля на автомобилях марки. Тойота Камри
Итак, к основным достоинствам гидроусилителя руля автомобилей Toyota Camry можно отнести:
- Уменьшенная скорость рулевого колеса
- Снижение рулевого усилия.
READ Краш Тест Тойота Прадо 150
Основные недостатки гидроусилителя руля для автомобилей марки Тойота Камри
- Огромное значение;
- Настройка сложности;
- Значительные изменения в системе рулевого управления автомобиля;
- Требуется регулярное обслуживание.
Как к рулевой жидкости для рулевого колеса Тойота Камри?
Сегодня практически все автомобили оснащены гидроусилителем руля, что делает вождение более комфортным и легким. Основной функцией гидроусилителя рулевого управления является закачка масла для формирования необходимого усилия, обеспечения руководства, а всю тяжелую работу за вас выполняет гидроусилитель руля.
Масло гидроусилителя рулевого управления необходимо периодически заменять, а частота зависит от системы рулевого управления, характеристик жидкости и типа рулевого управления.
То есть, когда рулевое колесо трудно поворачивать или слышать шум при повороте, необходимо его немного добавить или заменить жидкость
усилитель руля. Необходимо заменять масло в гидроусилителе почти каждые шестьдесят тысяч километров.
Наверное, все автолюбители знают, что абсолютно все оборудование нуждается в обслуживании. Техническое обслуживание включает мониторинг моторного масла и трансмиссии, тормозной жидкости и гидроусилителя руля. Если рулевое колесо плохо вращается, сначала необходимо проверить уровень жидкости в гидроусилителе, а если он низкий, добавить или заменить его полностью.
Так как заменить жидкость
в усилителе руля для марки автомобиля
Тойота Камри?
- Поставьте машину на домкрат или смотровое отверстие;
- Установить передние колеса автомобиля;
- Отсоединить возвратный шланг;
- Слейте бачок гидроусилителя руля жидкость;
- Снимите и промойте контейнер, в котором находится рабочий бак. жидкость
; - Установите бак, но не присоединяйте возвратный шланг;
- Запустите двигатель и поверните колесо на холостом ходу;
- Слить полностью жидкость из системы;
- Заглушить двигатель;
- Заполните соответствующий бак жидкость;
- Запустите двигатель и разгонитесь до тысячи оборотов в минуту;
- Как только он начинает течь жидкость
отсоедините двигатель автомобиля от обратного шланга; - Повторите предыдущие шаги несколько раз, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя;
- Подсоедините возвратный шланг к резервуару;
- Пополнение жидкость
до необходимого уровня; - Запустите двигатель автомобиля и на скорости около тысячи оборотов в минуту, несколько раз отвинтите рулевое колесо, пока оно не остановится;
- Проверьте пенообразование жидкость
для пенообразования.
Если жидкость пенится, продолжайте качать. - Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости в работающем усилителе;
- Установите соответствующий уровень жидкости в усилителе;
- Через некоторое время проверьте усилитель, а также уровень жидкости;
- Замена жидкости завершена, нужно только собрать все в обратном порядке.
READ Сколько Заливать Масла В Двигатель Приоры 16
Замена
Замена масла в ГУРе Toyota Camry 40 — задача не сложная, и для самостоятельной замены в гараже Вам потребуется около 30 минут:
- В первую очередь прогрейте двигатель, заглушите и приподнимите переднюю часть автомобиля. Если двигатель холодный, насос начинает перекачивать жидкость из системы на повышенных оборотах;
- Для удобства проведения замены, снимите расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Процедура не составит особого труда, и достаточно потянуть бачок вверх;
- С помощью шприца и трубки для капельницы откачайте жидкость из бачка ГУРа;
- Когда бачок будет пуст, открутите его (3 болта) головкой на 10 от креплений и полностью снимите. Подложите салфетку/тряпку и т.д., на случай подтекания во время снятия бачка, и чтобы не залить маслом соседние узлы и моторный отсек;
- Снимите хомуты и шланги с ГУРа. Шланг обратки (верхний) воткните в заранее приготовленную емкость на 1,5 литра, например, пластиковая бутылка (чтобы было удобнее сливать, рекомендуем удлинить шланг так, чтобы тара находилась между двигателем и радиатором);
- Очистите бачок от отложений керосином или бензином, и смойте грязь на сетке в бачке, которой скорее всего собралось достаточно. Если налет большой применяйте очиститель тормозов или растворитель 646, в худшем случае очиститель карбюратора Карбклинер (Hi Gear или Ravenol). Далее промойте бак чистым маслом и установите на прежнее место, подсоединив шланг подачи (нижний, через который масло из бачка поступает в систему), а в штуцер обратки установите колпачок от шприца с иголкой, который для этого подойдет идеально. Второй шланг, остается в емкости для слива старой жидкости;
- Проверьте, чтобы тряпка и тара для слива не соприкасались с ремнем, роликами и силовым агрегатом;
- Залейте в бачок (немного выше о) новое масло. Запустите мотор, и через 2 секунды заглушите. В момент запуска двигателя, жидкость ГУР начнет выходить из шланга обратки, и если не глушить, то из бачка уйдет вся жидкость (на данном этапе рулевое колесо крутить не нужно!) — данную операцию повторять до тех пор (3-4 раза запустить/заглушить), пока с шланга не потечет чистая жидкость;
- Аккуратно вытащите «заглушку» (колпачок от шприца) из бачка, и вставьте шланг обратки. Если необходимо, долейте масло до середины уровня. Запустить двигатель и покрутите рулевое колесо влево-вправо в крайние положения по 4-5 раз. Заглушите мотор;
- После данной процедуры, новая жидкость ГУРа будет не такая чистая, поэтому откачиваем ее опять шприцом и доливаем до уровня;
- Запустите мотор и повторите вращение руля. Для того, чтобы из системы вышел воздух — задержите рулевое колесо в крайних положениях примерно на 5 секунд;
- Установите на свое место расширительный бачок с ОЖ;
- После проведения вышеуказанных работ, немного приедешь, после чего необходимо долить или убрать масло до нормы (о);
Инструкция по замене
Чтобы поменять жидкость в ГУР, потребуется:
- Установите автомобиль на домкраты или подъемник, чтобы вывесить передние колеса.
- Откройте крышку расширительного бака гидроусилителя руля и при помощи шприца выкачайте жидкость.
- Подготовьте обрезанную бутылку и отсоедините шланги от бачка. Снимать нужно, начиная с основного. После опустите их в емкость. Все работы проводятся последовательно. Сначала опустите в полуторалитровую бутылку основной шланг и несколько раз поверните руль, пока жидкость не перестанет вытекать. Затем присоедините основной шланг на место и повторите действия с обратным.
- Залейте новый состав в расширительный бак гидроусилителя руля. При этом обязательно следите за ее уровнем по меткам на емкости. Желательно залить количество, которое будет превышать минимальный уровень, но не доставать до максимального. Это требуется из-за расширения жидкости, поскольку в процессе эксплуатации масло будет сильно нагреваться.
- После несколько раз проверните руль в разных направлениях, чтобы масло смогло заливаться в систему. Проверьте уровень по меткам и при необходимости долейте.
Снимите транспортное средство с подъемника или уберите домкраты. Проедьте несколько километров, заново проверьте объем масла. Если он упал ниже уровня MIN, добавьте состава.
Жидкость ГУР для Тойота Камри 40
ГУР в Тойота Камри 40 во время движения, напрямую влияет на комфортное и приятное управление автомобилем. Но, к сожалению, некоторые владельцы японского седана не уделяют внимания и должного технического обслуживания данному узлу. И это не удивительно, ведь даже после 150 000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации) проблем в управлении не возникает.
Тем не менее, жидкость в гидроусилителе Toyota Camry V40 периодически необходимо менять, и в большинстве случаев замена намечается только после появления проблем в управлении, например не комфортный поворот руля или появление шумов во время поворота, что может закончится заменой насоса, стоимость которого в разы больше в отличии от цены на жидкости для ГУРа, замену которой возможно провести без труда для неопытного автовладельца за 30-40 минут.
Когда менять
Со временем жидкость изнашивается, и через несколько лет эксплуатации теряет не только свой первоначальный цвет, но и смазочные свойства, так как в ней скапливаются металлические продукты от трения и износа, а также накапливается влага.
Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова
Особенно эта проблема касается владельцев своих "новых" б/у автомобилей, ведь менял ли предыдущий владелец жидкость или нет - может оказывается загадкой. В таком случае рекомендуем проверить ее состояние, и определить необходимость в замене путем анализа по внешним факторам: если масло в бачке ГУРа издает запах гари и имеет темно-коричневый цвет, замену нужно провести как можно раньше.
В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега - проводить полную замену.
Где расположен бачок
Емкость для замены жидкости ГУР в 40-ом кузове расположена под капотом с левой стороны.
Расположение бачка гидроусилителя Тойота Камри V40
Какую жидкость выбрать
С выбором жидкости для ГУР Тойота Камри 40, в отличии подбора масла для двигателя, вопрос более прост. Производитель рекомендует лить Dextron II или III (с завода в ГУР Камри 40 залито масло желтого цвета). Большинством владельцев японского седана используется оригинальная "Тойотовская" жидкость Toyota Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (номер: 08886-80506 или 08886-81250). Также возможно к рассмотрению Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF в 4-х литровой канистре (08886-01005) и жидкость Toyota PSF NEW-W (08886-01115) если автомобиль используется в холодном климате.
При отсутствии оригинальных масел, допускается использованные аналогов от других производителей:
| Бренд | Марка масла |
|---|---|
| Petro-Canada | DuraDrive MV Synthetic ATF |
| Total | Fluide XLD FE |
| Idemitsu | ZEPRO PSF (16470005) |
| Castrol | Transmax Dex III Multivehicle |
| RAVENOL | Hydraulik PSF Fluid (допуск Toyota PSF-EH) |
| GT-OIL | ATF Type III |
| Takumi | ATF D-3 |
Сколько лить
Для обычной замены достаточно 1 литр, если заливается та же жидкость, что и на данный момент в системе. Иначе, необходима полная замена вытеснением, практически тем же способом, что и замена масла в АКПП Тойота Камри 40.
Объем жидкости в системе 1.3-1.4 литра, поэтому та разница (300-400 грамм) может стать причиной потемнения нового масла уже после первой поездки. Чтобы избежать повторной замены жидкости в ближайшее время рекомендуется крутить рулем влево-вправо до упора при заглушенном двигателе, таким образом остатки старой жидкости выйдут из рулевой рейки и всей системы.
Замена
Замена масла в ГУРе Toyota Camry 40 - задача не сложная, и для самостоятельной замены в гараже Вам потребуется около 30 минут:
Тойота Королла: замена жидкости гидроусилителя руля
Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла из ГУР
Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.
Течь в рулевой рейке
Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:
- стук при езде. Его можно ощутить через руль;
- тяжелое вращение руля;
- появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
- люфт при вращении колес.
Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.
Протекает помпа
Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.
Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.
Поломки шлангов и трубок
Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля
Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.
Инструменты, которые потребуются водителю:
Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:
- Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
- Откачать отработку шприцом;
- После залить новую жидкость до разметки МАХ;
- Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
- Заглушить мотор, слить масло и залить новое.
Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.
Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
- Машина загоняется на яму. Это нужно сделать, чтобы с легкостью вращать передние колеса ТС в не заведенном двигателе;
- Покрутить рулем до упора. В этот момент через сливной шланг начнет выходить масло ГУР;
- Из бака выкачивается старое масло;
- Определить по какому шлангу поступает масло в расширительный бак;
- Собрать заглушку, для этого потребуется шланг на 30-50 см;
- Слить масло в пустое ведро;
- Отсоединить шланг, установить заглушку и залить новую жидкость до максимального уровня.
На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.
Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA PREMIO (ТОЙОТА ПРЕМИО )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA PREMIO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA PREMIO. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA PREMIO и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | TOYOTA (ТОЙОТА) |
| Название модели | PREMIO (ПРЕМИО) |
| Дата начала выпуска | 01.12 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | UA-ZZT245 |
| Объем двигателя | 1.8 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD |
| Тип двигателя | 1ZZ-FE |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.7 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-20 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SL/GF-3 |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 6.88 |
| Тип трансмиссионного масла | ATF TYPE T-IV (Automatic Transmission Fluid Type T-IV 0888601705) |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.9 |
| Тип трансмиссионного масла | Gear Oil Super GL-5 75W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 0.5 |
| Тип масла | Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA PREMIO (ТОЙОТА ПРЕМИО)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2. Используя большую спринцовку, удалите из резервного бачка ГУР как можно больше жидкости. Поставьте емкость для сбора жидкости под автомобиль, она понадобится при отсоединении шлангов.
Модели до 2000 года выпуска
Снятие
3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите правый защитный кожух двигателя.
4. Снимите переднюю часть выпускной системы (см. главу 4А или 4Б).
5. Отсоедините шаровые опоры от поперечных рычагов подвески (см. параграф 5> отверните болты крепления и снимите рулевой механизм с поперечины передней подвески (см. параграф 18), затем отверните , болты крепления и снимите саму поперечину передней подвески (см. рис. 18.9).
6. Ослабив шарнирный и стяжной болты, снимите приводной ремень насоса (см. рис. 19.6).
7. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.
8. Используя разрезной накидной ключ и отсоедините питающий трубопровод от насоса ГУР.
9. Отсоедините две вакуумные линии от насоса ГУР.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн насоса ГУР с блока цилиндров двигателя (см. рис. 19.10) и снимите узел насоса из моторного отсека снизу.
11. Теперь можно отделить насос ГУР от кронштейна. Если необходимо, отсоедините шкив приводного ремня. Для его отсоединения отверните гайку крепления шкива, одерживая последний от проворачивания специальным ключом для круглых гаек с отверстиями или вставив какой-либо длинный стержень в одно из отверстий шкива.
Установка
12 Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию, однако следует принять к сведению следующие моменты:
а). Затяните все болты/гайки крепления моментом, предписанным Спецификациями этой главы.
б). Отрегулируйте натяжение приводного ремня, следуя процедуре, описанной в главе 1А или 1Б.
в). Доведите до нормы уровень жидкости в резервном бачке ГУР (см. «Еженедельные проверки»). Прокачайте гидросистему (см. параграф 20).
Модели выпуска с 2001 года
Снятие
13. Снимите приводной ремень (см. главу 1А или 1 Б). Отпустите гайки крепления правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите колесо и правый нижний защитный кожух двигателя.
14. Отсоедините разъем проводки от контактного датчика давления гидросистемы рулевого управления.
16. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.
17. Отверните нижний болт крепления, ослабьте верхний болт крепления и снимите насос с двигателя.
Примечание. Верхний болт крепления полностью не отворачивается; ослабив его, можно снять насос ГУР с кронштейна.
Установка
18. Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию. Затяните болты крепления и штуцерный болт питающего трубопровода моментами, предписанными Спецификациями этой главы.
19. Установите нижний защитный кожух двигателя, колесо и заверните гайки его крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями.
20. Установите приводной ремень (см. главу 1Аили 1Б).
21. Доведите до нормы уровень жидкости в резервном бачке ГУР (см. «Еженедельные проверки»). Прокачайте гидросистему (см. параграф 20).
Замена жидкости ГУР Toyota
Специализированный автосервис «Toyota Дубровка» предлагает услуги по замене жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) автомобилей «Тойота». Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в том, что оставляете свой автомобиль в надёжных руках! Мы специализируемся на диагностике и ремонте различных моделей «Toyota» и гарантируем профессиональный уровень предоставляемых услуг.
Зачем нужно замена жидкости ГУР?
Гидроусилитель руля представляет собой гидравлическую систему, которая позволяет существенно облегчить управление автотранспортным средством, обеспечить его устойчивость на дорожном полотне и однозначность задаваемой ему траектории движения. Точно так же, как любой другой механизм или узел автомобиля, он нуждается в регулярном уходе и техническом обслуживании, которые позволяют минимизировать риск его поломок.
Замена жидкости в гидроусилителе руля «Toyota», как правило, проводится в рамках технического обслуживания. Мнение о том, что достаточно доливать её время от времени, является ошибочным, поскольку в результате такие действия могут привести к поломке системы. Дело в том, что в процессе эксплуатации ТС жидкость подвергается термическим воздействиям и греется что, со временем приводит к утрате ею первоначальных характеристик. Циркулируя в системе, она помогает насосу создавать давление. Уменьшение усилия, которое нужно для поворота руля, осуществляется за счёт работы специальных поршней.
Элементы системы гидроусилителя, как и элементы любой другой системы ТС, подвержены износу. Их частицы способствуют уменьшению уровня жидкости в гидроусилителе руля, попадая в неё и загрязняя её. Если не осуществить своевременную замену, насос не сможет выполнять свои функции, что в результате не позволит всей системе работать в полную силу и приведёт к её поломке. В то же время регулярная и своевременная замена жидкости — залог того, что вся система будет работать без перебоев в течение длительного времени.
Как определить необходимость замены жидкости ГУР?
Исключить поломки и обеспечить бесперебойную работу системы можно проводя регулярную замену жидкости в соответствии с регламентом производителя. В то же время мастера «Тойота Дубровка» выделяют ряд признаков, которые говорят о необходимости проведения соответствующих работ. Они заключаются в следующем:
- мутности и появлении взвеси;
- визуально заметное изменение цвета жидкости;
- появление масляных потёков на рулевой рейке — утечка;
- появление посторонних звуков при вращении руля.
Просто добавить жидкость в гидроусилитель руля будет недостаточно, поскольку это не решит проблему утраты ею своих характеристик. Помимо этого, замену нужно проводить если:
- ТС в течение длительного времени не проходил ТО;
- во время работ по замене элементов системы;
- управляемость ТС ухудшилась, реакция на поворот рулевого колеса замедлена;
- для поворота рулевого колеса нужно приложить усилия;
- помпа системы шумно работает.
Интервал замены жидкости ГУР «Toyota»
Несмотря на то, что производитель устанавливает сроки проведения замены, её необходимость определяется индивидуально во время проведения ТО. Исходя из регламентома, в среднем её нужно проводить дважды или трижды в год, если пробег автомобиля за это время составляет от 10-ти до 20-ти тыс. км. В процессе проведения работ по техническому обслуживанию наши мастера обязательно обращают внимание на уровень и состояние жидкости. Если она прозрачная, не содержит примесей или посторонних частиц, не имеет специфического запаха горелого масла, её замена не нужна. В случае, если обнаружен хотя бы один из признаков, — замена обязательна.
Как проводят замену жидкости ГУР «Toyota»?
Работы по замене гидравлической жидкости системы ГУР предусматривают следующее:
- машину фиксируют подъёмниками;
- проводится предварительный слив отработанной жидкости;
- осуществляется мойка бачка или, если он повреждён, — его замена;
- проводится промывка системы ГУР;
- заливка новой жидкости;
- мастера проводят прокачку системы.
Нередко автовладельцы интересуются тем, сколько жидкости в гидроусилителе руля? Объём может несущественно варьироваться от одного до двух литров. Все работы проводятся на специальном стенде, благодаря чему замена проводится более качественно.
Сколько стоит замена жидкости ГУР?
Замена жидкости гур тойота премио 240
Toyota Opa, 2003, 1AZ, D4, 2.0л, ACT10, "i"
Валера Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Президент
.
OPA 2002 г. 1.8 @PCG 53000
kolega
.
Старик
| Цитата (kolega @ 19.04.2008 - 04:40) |
| хотя по регламенту периодичность замены не знаю |
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
Реклама партнёров Женек Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя kolega
Старик
Седня посмотрел на свою жидкость в бачке. Уровень правильный, но сама жидкость это нечто светло-коричневого цвета, консистенция как кисель. Возникли вопросы - что это? На пробке написано про Пауэр жидкость, снизу маленьими буквами что АТФ Тайп. Вытащил щуп с коробки - там атф розовый и жидкий. Взял бумажную салфетку - с коробки масло в нее впитывается а с гидрача нет, и гуще в гидраче раза в два, ну и цвет другой, как я уже писал. Почему такое густое? Это АТФ там так сносился что загустел, или там что то другое залито? Атф в гидраче точно такойже как в коробке, или другого типа? Это у всех так?
Понюхал, пахнет как бы машинным маслом, но не стойкий запах. Ничем горелым или ярко выраженным не отдает.
Работает все нормально, просто озадачился. Жидкость еще от японского владельца.
Читайте также: