Как отключить сигнал непристегнутого ремня на фольксваген поло
Обновлено: 23.04.2024
2. Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности
Контрольная лампа (1) ремня безопасности водителя В качестве напоминания для водителя контрольная лампа ремня безопасности будет гореть в течение приблизительно 6 с при каждом включении зажигания, независимо от того, застегнут ремень или нет.
Если ремень безопасности водителя остается непристегнутым после включения зажигания, контрольная лампа ремня безопасности будет гореть до тех пор, пока ремень не будет пристегнут.
Если при непристегнутом ремне безопасности водителя скорость превысит 9 км/ч, постоянный режим включения контрольный лампы сменится мигающим, который будет сохраняться до тех пор, пока скорость не опустится ниже 6 км/ч. (при наличии) Если водитель с непристегнутым ремнем безопасности превысит скорость 20 км/ч, в течение 100 с будет звучать предупредительный звуковой сигнал и будет мигать контрольная лампа, (при наличии)
Контрольная лампа (2) ремня безопасности переднего пассажира (при наличии)
Независимо от того, пристегнут ремень безопасности пассажира на переднем сиденье или нет, при каждом включении зажигания в качестве напоминания включаются контрольные лампы ремня безопасности.
Если перед включением зажигания пассажир на переднем сиденье не пристегнулся ремнем безопасности, а также в случае отстегивания ремня после включения зажигания, контрольная лампа загорается и продолжает гореть до тех пор, пока ремень не будет пристегнут.
Если при непристегнутом ремне безопасности водителя скорость превысит 9 км/ч, постоянный режим включения контрольный лампы сменится мигающим, который будет сохраняться до тех пор, пока скорость не опустится ниже 6 км/ч.
Если водитель с непристегнутым ремнем безопасности превысит скорость 20 км/ч, в течение 100 с будет звучать предупредительный звуковой сигнал и будет мигать контрольная лампа
Неправильная посадка во время движения неблагоприятно влияет на систему сигнализации ремня безопасности переднего пассажира. Важно, чтобы водитель проинструктировал пассажира о надлежащей посадке в соответствии с инструкциями, приведенным в данном руководстве.
• Сигнальная лампа ремня безопасности пассажира переднего сиденья находится в центре фронтальной панели.
• Несмотря на то, что сиденье пассажира переднего ряда свободно, сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать или гореть в течение 6 секунд.
• Предупреждение о необходимости пристегнуть ремень безопасности для пассажирского сиденья переднего ряда могут срабатывать если на это место положен багаж.
Контрольные лампы (3,4, 5) ремней безопасности заднего ряда (при наличии) Если при включенном зажигании и неработающем двигателе ремень безопасности заднего ряда окажется непристегнутым, загорится соответствующая контрольная лампа и будет гореть до тех пор, пока ремень не будет пристегнут.
И затем, сигнальная лампа ремней безопасности сидений заднего ряда будет гореть в течение 35 с, если случится что-то из перечисленного ниже:
- пуск двигателя при непристегнутом ремне безопасности заднего ряда.
- превышение скорости 9 км/ч при непристегнутом ремне безопасности заднего ряда.
- отстегивание ремня безопасности при скорости ниже 20 км/ч.
Если ремни безопасности заднего ряда пристегиваются, сигнальная лампа сразу же гаснет.
При отстегивании ремня безопасности заднего ряда на скорости выше 20 км/ч загорится соответствующая контрольная лампа и в течение 35 с будет звучать предупредительный колокольчик.
Но если поясной/плечевой ремень безопасности заднего ряда сидений будет пристегнут и расстегнут дважды в течение 9 секунд после того, как ремень пристегнут, соответствующая сигнальная лампа ремня безопасности не будет работать.
6900 км с VW Polo: «секретные» функции и раздражающие мелочи
Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!
Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2010 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.
На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допоборудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.
Volkswagen Polo
Изготовитель — Volkswagen Group Rus
Год выпуска — 2019
В эксплуатации «За рулем» — с июля 2019 года
Пробег на момент отчета — 6900 км
Чтобы «законнектиться», нужно подключить в разъем бортовой системы диагностики модуль DataPlug, зарегистрироваться в программе, получить Volkswagen ID и установить приложение на смартфон. App-Connect не просто «зеркалит» смартфон, но и подскажет, где запаркована машина, проанализирует маршрут и потраченное время и топливо. Система оценит стиль вождения и даст советы по работе над ошибками, напомнит о скором ТО, поможет найти ближайшую станцию обслуживания.
Любопытна игрушка «Мои испытания». Суть — получить как можно больше баллов за правильный стиль вождения и бросить вызов другим водителям.
Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.
Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion. А поскольку редакционный Polo — с топовым 125‑сильным 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, то у него дисковые задние тормоза, двойная насадка на выхлопную трубу и система стабилизации.
Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.
Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.
Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.
На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.
Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.
Polo — непаханое поле для любителей довести до ума декор, железо и электронику. На известном китайском сайте выложена гора «плюшек» для Polo. Покупаете копеечные демпферы, и потолочные ручки будут плавно и солидно возвращаться на место, а не гулко лупить по потолку. Крышка подлокотника из экокожи — практично.
Не устраивает звучание штатной «музыки» (кстати, играет она неплохо)? Вот вам высокочастотные твитеры в декоративные крышки зеркал заднего вида.
Polo предусматривает открывание багажника с ключа, но, увы, крышка лишь на пару сантиметров выступает из проема. Наши люди не сдаются и идут в магазин запчастей… за пружинами педали газа от КАМАЗа. Полчаса работы, и крышка багажника автоматически отстреливается в верхнее положение.
При помощи адаптера можно активировать «секретные» функции: настроить частоту работы дворников в зависимости от скорости движения, отключить зуммер непристегнутого ремня, включить обогрев боковых зеркал одновременно с обогревом заднего стекла и заставить машину подавать звуковой сигнал при закрытии и отпирании. На панели приборов появится информация о количестве литров бензина до полного бака.
А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.
Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)*
Расходы на содержание 24 326 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326 руб.
Стоимость 1 км пробега 3,53 руб.
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
Сигнал ремней безопасности
- Iari
- -->
- Не в сети
- Модератор
- Volkswagen Polo sedan (MT Highline)
- Вилен
- -->
- Не в сети
- Пользователь заблокирован
- Полу-VOLKSWAGEN
- skp-studio
- -->
- Не в сети
- Представитель
- Volkswagen polo sedan (Comfort AT)
Та да на парковках можно не пристегиваться, а зачем? Тему тут раздули по безопасности. Мы же хохлы, безопасность это не про нас.
И проезжая по парковке супермаркета тоже ничего не произойдет
Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.
- Карабас
- Автор темы -->
- Не в сети
- Живу я здесь :)
- Polo SD 1.6
Вилен пишет: при чем безопасность к пищалке ремня. чтоб переехать по парковке супермаркета 300м,ну и т п, тож надо пристегиваться. есть и заглушка,но с ней неудобно потому что пользуюсь ремнями . сигнализатор непристегнутого ремня в полоседан никоим образом не связан с системой аирбегов. а ремнями пристегивайтесь когда это необходимо.
+100500
ремень за сидением - самый колхозный из колхозов.
заглушка в замок - увесистый плевок на собственную безопасность.
Если руки вырасли кое-как, то не стоит их прикладывать к идеальному во всех отношениях автомобилю, надо оставить это высококвалифицированным специалистам ОД - WasPman возвращайся для пофлудить на vwclub.
(поделиться мнением и троллить-флудить - это разные вещи !!)
Не поверю что все пристёгиваются чтоб проехать 100м от одного парковочного места до другого или до след.магазина 200м.
Я не пристёгиваюсь ещё при проезде просёлочных грунтовок 35-45км/ч, неудобно следить за колеёй, уверен многие тоже не станут.
В остальных случаях всегда пристёгнут и писк зуммера или его молчание на безопасность тут никак не влияет.
Каждый может сам решить на сколько ему (не)мешает этот писк.
- WasPman
- -->
- Не в сети
- Пользователь заблокирован
Карабас пишет: . WasPman возвращайся для пофлудить на vwclub.
(поделиться мнением и троллить-флудить - это разные вещи !!)
Не поверю что все пристёгиваются чтоб проехать 100м от одного парковочного места до другого или до след.магазина 200м.
Я не пристёгиваюсь ещё при проезде просёлочных грунтовок 35-45км/ч, неудобно следить за колеёй, уверен многие тоже не станут.
В остальных случаях всегда пристёгнут и писк зуммера или его молчание на безопасность тут никак не влияет.
Самостоятельно активируем дополнительные функции автомобиля Фольксваген Поло седан
Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.
Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.
Сегодня немыслимо представить автомобиль без развитой сети электронных схем, выполняющих множество функций в салоне «железного коня». Весь «скелет» любого авто − это хитрое переплетение проводов, которые подобно нервам охватывают каждую часть машины.
Устройства и ПО для активации функций
Заправляет всем электронный блок управления − одно из доказательств существования современных технологий в сфере автомобилестроения. Он контролирует все: от системы зажигания до рециркуляции отработавших газов. Взаимодействует блок и с другими электронными схемами: тормозная система, климат−контроль, трансмиссия, противоугонная система и т.д. «Общение» происходит благодаря специальному устройству − CAN−шине, которая соединяет все блоки воедино.
Практически любой современный автомобиль − это кладезь нереализованных возможностей заложенной в него электроники. Рассматривать можно как стандартного «бюджетника», так и топового внедорожника. У всех имеются свои персональные «примочки», которые путем нехитрых манипуляций вполне реально раскрыть. Зато какое удовольствие можно получить, расширив круг возможностей своего авто!
Взять к примеру «российский» Фольксваген Поло в кузове седан. Немцы не полностью раскрыли свои карты. Блок управления электроникой хранит множество секретов, скрытых от глаз обычных автолюбителей.
Профи знают, что главная дилерская «фишка», связанная с демонстрацией функции дистанционного синхронного опускания всех стекол в авто, − не единственный модный «прибамбас» седана. Существует еще много других дополнительных функций, которые несомненно порадуют любого «половода».
Активацию можно заказать в дилерских центрах. Услуга недорогая и не отнимет много времени. Пока специалисты будут прикручивать брызговики под колесные арки, можно попросить опытных «дяденек» «прокачать» электронную систему, предварительно оплатив заказ−наряд.
Другой вариант − попросить хороших друзей, если, конечно же, у них имеется все, что нужно для «прокачки». Либо если уж вы задумали самостоятельно порадовать себя, проявив некую долю таланта и профессионализма, то в первую очередь полезно будет узнать, что потребуется для организации «трюка» и какие меры предосторожности нужно предпринять перед процедурой. А уже затем можно смело знакомиться с перечнем тех самых доп. функций, заложенных в недра автомобиля.
Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.
В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.
Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.
Перед тем, как начать творить «чудеса» с электроникой, нужно запастись блокнотом, в котором следует постоянно отмечать внесенные изменения, чтобы в случае чего иметь возможность вернуть все параметры в исходное состояние.
Также следует понимать, что точечная настройка функций и чрезмерное «копание» в блоке управления отнюдь не повышает надежность работы устройства, а наоборот, может вызвать преждевременные проблемы с электрикой.
Инструкция по самостоятельной активации доп. функций
Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.
Первое, что необходимо сделать перед «прошивкой», − это проверить качество соединения кабеля и CAN−шины.
Залезаем в раздел «Options», выбираем «USB» и нажимаем «Test». Всплывает небольшое оконце, в котором система сверяет все начальные параметры. Если все в порядке, то каждый пункт должен заканчиваться на «OK». После этого сохраняемся, нажав на кнопку «Save» в интерфейсе программы.
Возвращаемся в главное меню. Там нужно выбрать раздел «Select Control Mode». На первой вкладке ищем кнопку «Central Electronics». Она−то нам и нужна. В этом разделе содержатся основные доп. функции, которые можно активировать на седане.
Группы функций для активации:
-
Настройка центрального замка.
-
Автоматическое запирание дверей на 15 км/ч − полезная опция, защищающая от действий злоумышленников, любящих лазить по чужим салонам автомобилей в поисках наживы. Алгоритм активации следующий: в разделе «Central Electronics» выбираем «Coding−07», затем «Long Coding» и устанавливаем «byte 0», «bit 4».
Все параметры находятся в пункте «Адаптация приборной панели». Выбор осуществляется посредством двух опций «Display» или «No Display». Они активируют, либо наоборот, выключают функцию. В перечень входят:
- Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
- Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.
Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:
- Стеклоподъемники при отключенном зажигании.
- 4 кнопки стеклоподъемников вместо 2 на передних дверях плюс адаптация через шнур.
- «Вписать» круиз−контроль: в блоке управления нет процедур, которые бы регулировали настройку опции.
Хоть расписанные функции и кажутся легкими в освоении, нужно не забывать о том, что настройка электронного блока требует тщательного подхода, так как поломка электрооборудования на современном автомобиле может влететь «в копеечку» любому автомобилисту.
Отключение сигнала непристегнутого ремня
Начну с того, что я сделал очень большую ошибку года два назад.
Я отключил клеммы под сидениями водителя и пассажира. Тем самым убил предупреждения о ремнях безопасности. Но я не подумал о том, что таким образом я отключил подушки безопасности.
СЛАВА БОГУ! проверить работают они или нет, в таком варианте, мне не пришлось!
Как вышло у меня:
1.Включите зажигание (IG).
2.Нажимайте кнопку переключателя ODO/TRIP, пока на одометре не отобразится "ODO".
(если уже стоит все равно прокрутите)
3.Выключите зажигание.
3.1. Вынул ключ, дождался пока погаснет табло
4.Включите зажигание (IG).
5.Незамедлительно (в течение 6 с) нажмите кнопку ODO/TRIP и удерживайте ее нажатой не менее 10 с. Я держал 30 сек.
Для пассажира такого не делал. Само перестало пищать.
Сигнализируют только лампочки.
З.Ы. После подключения клемм под сидением, заметил, что начала загорятся лампочка на щитке приборов "беременний водитель" )))) — подушки безопасности. Т.е. наверное они все таки не работали.
Возникают моменты когда нужно проехать 50 метров по двору, а комп орет о непристегнутом ремне.
Отключение предупреждения о непристегнутых ремнях. FORD Focus.
Способ №1
1. Садимся в машину.
2. Ставим ручник.
Важно помнить, что все надо сделать за минуту!
3. Включаем зажигание, но не заводим!
4. Пристегиваем и отстегиваем водительский ремень 8 раз.
5. Пристегиваем 9-й раз и не отстегивая заводим машину.
6. Отстегиваем, лампочка ремней загорается и гаснет.
7. Выключаем зажигание.
Данный способ отключает сигнализацию не пристегнутых ремней на постоянно.
Если у Вас установлена дополнительная нештатная охранная сигнализация с функцией автоматического запирания дверей при включении зажигания, то перед отключением сигнализации о не пристегнутых ремнях необходимо отключить функцию автозапирания охранной сигнализации!
Восстановить работу сигнализации не пристегнутого ремня можно по тому же алгоритму. В некоторых случаях на некоторых машинах заново включить сигнализацию не пристегнутого ремня вышеуказанным алгоритмом не получается. С чем это связано — уточняется. Если Вам не удалось включить сигнализацию, то при посещении дилерского центра попросите включить ее с помощью программирования модуля GEM.
Способ №2
Подготовка
1. Следует задействовать стояночный тормоз.
2. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач.
3. Поверните переключатель зажигания в положение 0.
4. Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.
Отключение/ активизация
ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции напоминания системы ремней безопасности также можно выполнить, используя IDS. Следуйте экранным инструкциям.
1. Отстегните ремень безопасности водителя.
2. Поверните переключатель зажигания в положение II. (Не запускайте двигатель).
3. Подождите как минимум 15 секунд.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет необходимо повторить.
Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью.
5. Контрольная лампа ремней безопасности мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
6. Переведите переключатель зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Способ №3
1. Следует задействовать стояночный тормоз.
2. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач.
3. Вставьте ключ в замок зажигания в положение 0.
3.1 пристегните ремень.
4. Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.
5. Отстегните ремень безопасности водителя.
6. Поверните переключатель зажигания в положение II. (Не запускайте двигатель).
7. Подождите как минимум 15 секунд.
8.Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет необходимо повторить.
9. Контрольная лампа ремней безопасности мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
10. Переведите переключатель зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации теперь завершена.
И ПОСЛЕДНЕЕ (!)
каждый решит сам за себя отключать сигнализацию или нет, пристегиваться или нет,
Однократно (до следующего включения двигателя) можно отключить сигналку простым нажатием фиксатора ремня безопасности на 2-3 секунды в любой момент времени при включенном зажигании.
либо существует еще один способ — в движении, после срабатывания звукового сигнала три раза нажать кнопку водительского замка ремня безопасности
Все способы отключают ТОЛЬКО (!) зуммер и контрольную лампу! на работу других узлов и системы машины данная процедура не влияет!
Итак, вы попали на эту страницу, а значит, хотите узнать, как можно при помощи адаптера для диагностики отключить напоминание о непристегнутых ремнях безопасности. Инструкции – под видео, но сначала.
Настоятельно советуем посмотреть подборку из нескольких видео на youtube, в которых люди попали в ситуации, в которые явно не собирались попасть. Некоторые видео из плейлиста совсем короткие, по 10-15 секунд, некоторые длиннее, но мы советуем посмотреть до конца.
ВАЖНО !
Не покупайте китайских заглушек для замка ремней безопасности. Многие современные машины оснащены преднатяжителями ремней безопасности. Чаще всего преднатяжитель представляет собой воспламеняющийся пиропатроны, которые за несколько миллисекунд втягивают ремень, пытаясь прижать человека к сиденью и минимизировать риск его повреждения.
При установленной заглушке в замок ремня безопасности, датчик разомкнут, блок управления «думает» что пассажир пристёгнут и пиропатроны сработают (и подушки безопасности!). Мало того, что повредится очень много обшивки внутри салона, так сработавшая подушка в случае непристёгнутого пассажира причинит ему тяжкие телесные повреждения.
Это же касается и пропущеного ремня за спинкой сиденья или между спиной пассажира и спинкой сиденья, пиропатроны могут выломать сиденье , а подушка бехопасности навредить человеку.
Если вы не хотите пристёгиваться, лучше не «обманывать» блок управления. Просто отключить предупреждение и не втыкать ничего лишнего в замок ремня.
Но самая лучшая инструкция как избавиться от неприятного писка ремней безопасности, всё равно одна для всех марок авто:
- Откройте дверь
- Садитесь на сиденье
- Пристегнитесь ремнем безопасности
- Наслаждайтесь поездкой
Если эта инструкция вас не устроила, ищите ниже инструкцию для своего авто как отключить зуммер ремней в программе AVTOадаптер VAG (а также VAG-COM, VCDS, Вася Диагност).
Указанные ниже способы включить или отключить предупреждение осуществляются или через короткое или через длинное кодирование. Если вы сразу не поняли, советуем почитать статью о методах кодирования блоков .
Если по какой-либо причине у вас не получилось сделать по приведенной инструкции или вы попросту не нашли своего авто в приведённом списке, или обнаружили ошибку, пожалуйста пишите свой вопрос нам на форум , мы дополним эту страницу информацией для вас.
Audi A1
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
Audi A2
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A3 (8L)
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A3 (8P)
xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение по стандартам Европы (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
2 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
3 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
4 = Предупреждение по стандартам Европы (плюс пассажир — постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
5 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (плюс пассажир — графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
6 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (плюс пассажир — постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
Audi A4 B5 (8D)
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A4 B6 (8E2/8E5)
+02 Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности (до 45 недели 2004 года)
00xxx?1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
3 = Предупреждение включено
Audi A4 B7 (8EC/8ED)
00xxx?x — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение включено
4 = Предупреждение включено (плюс пассажир)
Audi A4 B8 (8K) + FL
Байт 0, Бит 2-4 — в выпадающем списке выбираем нужное (00 — отключить)
Audi A6 C5 (4B)
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A6 C6 (4F)
До 2008 модельного года (дорестайл)
xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение включено
4 = Предупреждение включено (плюс пассажир)
После 2008 модельного года (рестайл)
Байт 0, Бит 2-4 — в выпадающем списке выбираем нужное (00 — отключить)
Audi A6 C7 (4G)
Байт 0, Бит 2-4 — в выпадающем списке выбираем нужное (00 — отключить)
Audi Q5
Байт 0, Бит 2-4 — в выпадающем списке выбираем нужное (00 — отключить)
Audi Q7
xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение по стандартам Европы (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
2 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
3 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
4 = Предупреждение по стандартам Европы (плюс пассажир — постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
5 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (плюс пассажир — графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
6 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (плюс пассажир — постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
Volkswagen Polo (6R) включая Поло седан Калужской сборки
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Volkswagen Golf 4 (1J)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно (Европа)
+08 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно (США и Канада)
+10 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно плюс пассажир (США и Канада)
Volkswagen Golf 5 (1K)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen Golf 6 (5K)
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Volkswagen Golf 7 (5G)
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
Volkswagen Bora (1J)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen New Beetle (1J)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen Jetta 5 (1K)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen Jetta 6 (1B)
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Volkswagen Passat B5 (3B)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
VW Passat B6 (3C)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
У более свежих Passat B6 – через «Длинное кодирование как у VW Passat B7»
VW Passat B7 (36)
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
VW Tiguan дорестайл
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
VW Tiguan рестайл
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
VW Touareg (7L)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
VW Touareg NF (7P5)
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
VW T5 Transporter, Caravella, Multivan, California
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Fabia Mk2
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Fabia Mk3
Пока нет информации, да и в России машинки нету, если у кого появится — милости просим
Skoda Octavia Mk2 A5
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Octavia Mk3 A7
Байт 0, Бит 2-4 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности отключено
Для отключения поставить галочку
Skoda Rapid
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Superb B5 (3U)
+02 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Skoda Superb B6 (3T)
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Yeti
Байт 1, Бит 1 — Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
© Илья Акишин (ilia2108, Команда AVTOадаптер)
копирование материалов на другие ресурсы допускается только при размещении активной ссылки (index, follow)!
Как отключить подушку безопасности пассажира на фольксваген поло седан: объясняем по пунктам
За всегда с момента внедрения в авто, подушки безопасности сломали тыщи носов и выручили миллионы жизней. Вообщем, подушки входят в пассивную систему безопасности автомобилей. С начала нулевых они инсталлируются на все без исключения машины зарубежного производства. Русские инженеры ранее пока не дошли, но, саму систему спецы, которые занимаются безопасностью дорожного движения одобряют. Но бывают случаи, когда водители думают о том как отключить подушку безопасности.
Давайте разберемся, зачем это необходимо, и как отключать подушки.
Отключение подушки безопасности
11.44. Подушки безопасности
Подушки безопасности (Система пневмобезопасности SRS) предназначены для защиты водителя (и пассажира) на переднем сиденье в случае столкновения.
На части автомобилей предусмотрены 2 подушки, одна из которых (со стороны водителя) смонтирована в центральной части руля, а другая – в потолочной части перчаточного ящика. В систему также входит блок управления и диагностики, смонтированный под передней панелью по центру автомобиля.
Модуль безопасности со стороны водителя
В состав модуля входит упакованная подушка и устройство нагнетания (реактор), которое находится под подушкой и соединено с нею отверстием, через которое подается газ при поступлении сигнала.
Сигнал подается по кабелю, смотанному в гибкую спираль вокруг вала руля, независимо от угла поворота руля. Подушка надувается азотом, образующимся в результате реакции окиси меди и азида натрия.
Модуль безопасности со стороны пассажира
В состав модуля входят устройство нагнетания (реактор), сложенная подушка, реактор и облицовочная панель.
Подушка пассажира значительно больше чем подушка водителя. Опорой подушки является стальной корпус реактора.
При надувании подушки ломается шов облицовочной панели.
Блок управления и диагностики
Блок обеспечивает питание и срабатывание подушки безопасности даже при отключенной батарее.
Блок проверяет состояние системы безопасности. Контрольная лампа системы (лампа AIR-BAG) сначала загорается и при исправной системе гаснет.
Если система неисправна, то лампа продолжает гореть или мигать (или раздается звуковой сигнал). В этом случае автомобиль следует незамедлительно сдать в автосервис для проверки.
Предупреждение
Отключение системы пневмобезопасности: пренебрежение мерами предосторожности приводит к случайному раскрытию подушки и к тяжелым травмам.
При выполнении любых работ рядом с рулевой колонкой или любым агрегатом системы необходимо отключить подушки безопасности.
Отключение подушки безопасности
При манипуляциях с контейнером подушки всегда держите облицованную сторону контейнера в направлении от себя. Запрещается класть контейнер облицованной стороной вниз. Запрещается измерять сопротивление любого агрегата системы пневмобезопасности, так как возможно срабатывание подушки от батарейки омметра.
Перед выполнением сварочных работ отсоедините разъем подушки безопасности желтого цвета, который расположен под рулевой колонкой около разъема комбинации переключателей (со стороны водителя) или перчаточного ящика (со стороны пассажира).
Запрещается выбрасывать контейнер с подушкой.
Зачем отключать подушки безопасности?
В большинстве случаев деактивировать приходится устройства пассивной безопасности фронтального пассажира. Как правило это делают, в случае если на фронтальном сидение рядом с водителем путешествует ребенок в детском кресле. По воззрению профессионалов, удерживающие устройства сами по для себя могут обезопасить малеханького пассажира, а вот подушка безопасности в данном случае, в момент выстрела может нанести малышу суровую травму.
Также имеет смысл отключить защиту переднего пассажира по некоторым медицинским показаниям, а именно:
- При преклонном возрасте.
- При беременности.
- При заболеваниях костей и суставов.
Перечень можно дополнить и без помощи других. Но до того как деактивировать систему взвесьте все за и против. Ответственность за жизнь и здоровье пассажира в данном случае будут только на вашей совести.
Ремонт заклинившего ремня безопасности Меган 2
Как отключить подушку
Особенности отключения подушек безопасности зависимо от марки автомобиля могут значительно отключаться. Вобщем, принцип остается единым. Чтобы осознать, как отключается подушка, давайте разберем все деяния поочередно на примере автомобиля марки Хонда.
Кнопка отключения пассивной безопасности для фронтального пассажира размещается с боковой стороны на фронтальной приборной панели, со стороны пассажирской двери. Выяснить в каком статусе, находиться подушка можно по специальному световому индикатору. Отыскать его можно недалеко от аудиосистемы либо системы навигации. Итак, каким образом следует верно отключать подушку безопасности фронтального пассажира:
- Включаем стояночный тормоз.
- На сто процентов отключите зажигание и выньте ключ из замка.
- Сейчас открывайте дверь фронтального пассажира.
- Дальше, найдете замок выключения подушки. Воткните в него ключ и поверните против часовой стрелки в положение off.
Включить систему безопасности переднего пассажира можно произведя все эти деяния в обратном порядке. Кстати, если в случае с Хондой подушку необходимо выключать при помощи ключа.
Съём подушки безопасности wv polo седан
Как снять подушку безопасности.
Снятие подушки безопасности поло седан
Снятие подушки безопасности(Airbag) в руле автомобиля Volkswagen Polo Sedan своими руками.
В некоторых моделях на этом же месте расположен обычный переключатель, нажав на который можно деактивировать систему.
Чем опасны подушки?
Даже если исключить неважное состояние здоровья и детский возраст переднего пассажира, подушка безопасности, все равно может быть смертельно опасной. К примеру, несколько лет назад авторитетный американский портал, провел целое исследование в результате которого были опубликованы весьма печальные цифры. Согласно данным исследователей ежегодно только в Америке почти три с половиной тысячи человек погибают по вине неисправной подушки безопасности.
Причиной трагедии может послужить:
- Неисправная проводка.
- Аэрбэги, срок эксплуатации, которых уже истек.
- Недостаточность мощности газогенератора.
Еще одна причина, когда подушка безопасности может стать смертельно опасной для пассажира – пренебрежение ремнями безопасности. Согласно исторической практике уже доказано, что подушки отнюдь не заменяют, а скорее дополняют подушки безопасности. Однако среди водителей уже плотно укоренилось мнение о том, что на автомобиле, оснащенном подушками можно ездить, не пристегиваясь, а в случае ДПТ, подушка полностью возьмет удар на себя. На практике все совсем иначе. Для начала задумайтесь о том, что в момент столкновения полушка выстреливает с огромной скоростью вплоть до 300 километров в час. Непристегнутые пассажиры ударяются о подушку безопасности с такой силой, что безопаснее стукнуться о руль или лобовое стекло.
Дабы не сломать нос или разбить лицо о подушку безопасности расстояние между ней и пассажиром должно составлять не менее 25 сантиметров, именно это и обеспечивают пристегнутые ремни безопасности.
Особенности работы системы пассивной безопасности
Некоторые, кстати, выключают подушки из соображений того, что они являются сугубо одноразовыми устройствами. Если она выстрелит, владельца автомобиля помимо кузовного ремонта ждут еще и дополнительные траты по установке новой подушки. Причем необходима будет замена всего модуля, в том числе и газогенератора. В зависимости от модели автомобиля вам придется выложить кругленькую сумму, в особо тяжелых случаях она может дойти до нескольких десятков тысяч рублей.
Однако прежде чем отключать подушку задумайте о том, что жизнь пассажира в любом случае гораздо дороже любого ремонта.
С учетов вышеперечисленных причин, при покупке нового автомобиля следует быть особо внимательным в системе пассивной безопасности. Некоторые нечистые на руку владельцы автомобилей, продавая транспортное средство после аварии, в целях экономии могут попытаться вас обмануть. К примеру, вместо подушек на их места могут установить внешние заглушки и перепрошить блок управления, чтобы об этом нельзя было догадаться даже после компьютерной диагностики. В этом случае наверняка узнать выстреливал ли аэрбэг, не получится. Поэтому при покупке осматривайте машину на признаки участия в аварии. К примеру, перекрашенные детали, ржавчину и другие признаки.
Будущее подушек безопасности
Вполне, возможно, в будущем система пассивной безопасности изменится настолько, что ее деактивация больше не понадобится даже при перевозке маленьких пассажиров. Об этом говорит и сама история развития аэрбэгов за последние 30 лет. Из экзотики они превратились в неотъемлемый атрибут безопасности современного транспорта. Сложно предсказать, как воздушные мешки будут совершенствоваться в дальнейшем, ясно одно в ближайшей перспективе технология их выпуска существенно удешевится, а количество видом, наоборот, возрастет. В результате автомобили будут оснащены всеми современными системами безопасности.
В том числе и аэрбэгами для маленьких детей, которые будут разработаны таким образом, что при раскрытии гарантированно не нанесут малышу никакого вреда, а водителя останется только переключить режим работы системы в зависимости от того, кто поедет рядом с ним.
Как отключить сигнал ремней безопасности на Поло седан
Отключить зуммер ремня безопасности фольксваген поло седан.
Я хочу отключить зуммер. Ремень я и так всегда пристёгиваю. Не покупайте китайских заглушек для замка ремней безопасности. Если эта инструкция вас не устроила, ищите ниже инструкцию для своего авто как отключить зуммер ремней в Volkswagen Polo 6R включая Поло седан Калужской сборки.
diman парни как отключить пищалки на ремнях безопасности?
Place your alternate content here and users without the Flash plugin or with Javascript turned off will see this. Покалечит — мама не горюй Мне через Васю отключили пищалку….
Должен ли пищать не пристегнутый ремень пассажира или как включить? Читая мануал узнал, что если сидит пассажир, то если он не пристегнется — должно пищать, однако в реальности такого нет, пробовал и на скорости около 25 — не пищит У всех ли туров GP должен пищать пассажирский не пристегнутый ремень?
Может ли это быть отключено вагкомом и может ли кто в личку сказать, где это можно посмотреть и включить?! Я тоже хочу чтоб пищало. На пежо например пищало и ни один пассажир не избегал участи хоть и не по своей воле дорожить своей жизнью и моим лобовым стеклом. ИМХО в пассажирском сиденье тогда датчик должен стоять — сидит кто или нет: Когда владел RX, там стоял датчик в правом седле. Есть ли в туре такой датчик, я не знаю. Народ, насколько знаю датчики в кресле переднего пассажира стоят только в американских Турах.
ВИДЕО: Простой способ отключить сигнал ремня безопасности
У меня европеец дорестайл, датчик в пассажирском кресле есть, но подогрев работает не зависимо от него, только пищалка ремня. Вот не поймеш народ: Где то читал что для России для пассажира не предусмотрено.
У меня тоже не пещит Датчика нет в сиденье переднего пассажира. Убедиться в этом просто: В то же время на водительском без вас подогрев не будет работать. Андрей, подогрев без вас работает, помню еще когда своего тура забирал, сел в кресло, а оно горяченное А у меня не работает. Хотя мож слишком быстро ворота гаража закрываю, и оно не успевает нагреться за минуту? Еще бы кнопку отключения водительской пищалки поставили, реально пристегиваюсь при скорости свыше 60км, а по центру унас и сорокет не разгонишься Вообще краш тесты проводятся при скорости близкой к И манекены всегда пристегивают, только потому, что дорогие и сломаются нах даже при Кажется видел в мануале что это програмируемая функция, ОД должен знать как запрограмировать.
Но точно утверждать не могу. ОД сами не знают по крайней мере когда я через неделю после покупке пригнал в ОД с неработающем зуммером пассажира осталась привычка с Б-6 Очень живенько принялись устранять и подключать целых три человека в этот момент проходит магер: Я ему говорю да вот приехал сдавать бракованный: Подходит мин через 30 приёмщик.
Вот они через недельку наковыряли бы: ОД сами не знают по крайней мере когда я через неделю после покупке пригнал в ОД с неработающем зуммером пассажира осталась привычка с Б-6 Очень живенько принялись устранять и подключать целых три человека в этот момент проходит магер мол как новая машина. Я ему говорю да вот приехал сдавать бракованный попался он аж побледнел но сообразил быстро,хватает связку ключей и мы идём слушать и катать туры которые были с краю до нужной нам скорости, четвёртый ни стали пробовать сошлись на мнении что нет там датчика.
Вот они через недельку наковыряли бы чего не понятно даже с Ваг Комом Офигенный у нас все таки сервис: Новый Тур, тоже не пищит Спрашивал по этому поводу официалов.
Звуковая индикация в Polo седан
Нет, плохо, что не пищит, иной раз неудобно пассажира заставлять пристегнуться, а если машин ругается, то все само-собой происходит. Интересно узнать про машины года выпуска? Ремонт замка ремня безопасности vw Кодирование щитка приборов?? Для полного отключения сигнала о ремнях необходимо отнять 02 из текущей кодировки комбинации приборов: Но перед отключением предупреждения я бы сменил регион, т.
Потому что в каждом регионе свои законы и вполне возможно, что в США пищит сразу при включении зажигания, а в Европе только после начала движения.
Авто фотка бентли Где собираю фольксваген. Отключить зуммер ремня безопасности фольксваген поло седан 23 Янв admin Комментарии к записи Отключить зуммер ремня безопасности фольксваген поло седан отключены. Свежие записи Барабанные тормоза ситроен берлинго фото Отзыв bmw e60 bmw d gt технические характеристики Nissan skyline crossover 3.
Ваз тюнинг салона панель bmw Tesla model s обзор Concept car победа Colt mitsubishi не продаются в россии Как поставить двери ламборджини на ваз Как работает двигатель tesla model s Фиат коммерческие автомобили цены Skoda superb 3 Внутренний пыльник шруса ситроен бх Nissan elgrand atwe50 Топливный фильтр митсубиси паджеро спорт 2.
Читайте также: