Когда менять ремень грм на заз шанс

Обновлено: 28.04.2024

Проверка и замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ)

Ремень ГРМ - имеет зубчатый профиль. Это предотвращает возможность его проскальзывания на шкивах, которые тоже имеют зубцы. Ремень нужен для обеспечения связи между коленвалом и распредвалом (вал газораспределения). Так же ремень приводит в работу водяной насос (помпу). Натяжение ремня обеспечивает натяжной ролик. У ролика должна быть чистая и гладкая поверхность, без каких либо заусенцев. Он должен вращаться ровно, без заеданий.

Примечание: Имейте ввиду что в зависимости от типа двигателя и версии автомобиля, ремни ГРМ имеют отличия. Уточните при покупке, модификацию вашего автомобиля и вариант двигателя. Используйте для уточнения VIN номер.

Так выглядят малозаметные надрывы ремня ГРМ рядом с зубцами, при проверке на перегиб.
Его пробег всего 5 тыс. км. Понятно, что такой ремень эксплуатировать нельзя.

Новый ремень ГРМ при таком же изгибе выглядит так:

Регламент для замены ремня ГРМ (sens, lanos, chance) 60-80 тыс. км, однако автомеханики рекомендуют менять через 60 тыс. км, независимо от того, как хорошо внешне выглядит ремень. Так же ремень заменяется через 6 лет работы, независимо от пробега. При замене ремня, заменяется и его натяжной ролик. Кроме того через 50 тыс. км. пробега нужно проверить состояние ремня. При наличии любых типов повреждения, износа обнажающего нити или замасливания - ремень заменяется. При наличии следов масла, необходимо найти причину их появления.

Проверка ремня ГРМ (без снятия)

Проверку проводят только на холодном двигателе!

Отворачиваем верхнюю крышку механизма ГРМ ( 4 болта "на 10")

Отведя крышку в сторону осматриваем ремень на повреждения.

Для проверки натяжения ремня, потребуется снять воздушный фильтр и полностью отвинтить крышку ГРМ (возможно, также понадобится снять верхнюю декоративную крышку двигателя).
Натяжение проверяется с помощью перекручивания ремня вокруг оси двумя пальцами руки, в месте показанном на рисунке. Хотя точное натяжение проверяется с помощью приборов, с помощью рук его правильность можно определить так: ремень должен закручиваться вокруг своей оси на 90 о .

Перетянутый ремень приводят к его ускоренному износу, так же износу натяжного ролика и водяного насоса. Недотянутый ремень может привести к тому что ремень проскользнёт по зубцам на несколько делений, а это приведёт к нарушению фаз газораспределения. Как натянуть или ослабить ремень ГРМ описано ниже, после операций по замене.

Замена ремня ГРМ

Для замены ремня ГРМ снимаем корпус воздушного фильтра и правое колесо.

Снимаем ремень компрессора кондиционера и ремень генератора.
Полностью снимаем переднюю крышку газораспределительного механизма.

За болт шкива, головкой "на 17" проворачиваем коленвал по часовой стрелке.

до тех пор пока метка на шкиве распредвала, не совпадёт с меткой установленной на задней крышке механизма ГРМ:

Метка на шкиве вспомогательных агрегатов при этом должна находиться напротив метки на нижней передней крышке привода ГРМ:

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверьте совпадение метки на зубчатом шкиве распредвала с меткой (прорезью) на задней крышке газораспределительного механизма (см. фото выше).

При правильно установленных фазах механизма газораспределения, метка на зубчатом шкиве коленвала должна быть напротив метки (прорези) на задней крышке газораспределительного механизма:

Головкой "на 10" отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки механизма ГРМ и снимаем её:

Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой по часовой стрелке (преодолевая сопротивление пружины), подвижную планку натяжного ролика до тех пор, пока отверстие в ней не совпадёт с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифт подходящим диаметром 4,0–4,5 мм (например заднюю часть сверла или простой винт).

Снимаем ремень ГРМ с механизма зубчатых шкивов распредвала, коленвала и насоса.

Головкой "на 12" отворачиваем натяжной ролик от блока цилиндров и снимаем его:

Примечание: если вы разбирали механизм только для замены натяжного ролика, то ремень ГРМ снимать необязательно.

Устанавливаем новый натяжной ролик в обратном порядке. Перед установкой ремня вспомогательных агрегатов убедитесь в совпадении меток на зубчатых шкивах коленвала и распредвала с соответствующими им метками (прорезями) на задней крышке газораспределительного механизма.

В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленвала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы водяного насоса и распредвала, при этом следя чтобы передняя ветвь ремня не провисала. Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем коленвал (за болт) на два оборота по часовой стрелке.

Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совпал с выемкой 2 на кронштейне, то натяжение ремня ГРМ в порядке. Если нет – регулируем натяжение ремня с помощью поворота водяного насоса.

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Для этого шестигранным ключом "на 5" ослабляем три винта крепления водяного насоса.

Натяжение ремня ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в его гнезде. Повернуть насос можно за шестигранник "на 41" на его корпусе.

Для поворачивания насоса, из листа металла можно самому изготовить такое приспособление:

Устанавливаем приспособление таким образом …чтобы его «лапки» плотно охватили шестигранник насоса, после чего используем приспособление как рычаг.

Насос за шестигранник также можно повернуть большими раздвижными пассатижами.

Поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика.

В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Заполняем рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удаляем из него воздух. Доводим до нормального уровень охлаждающей жидкости.

Замена ремня ГРМ Сенс 1.4

Согласно регламентным срокам замена ремня ГРМ на Daewoo Lanos / Sens 1.4 должна производится по пробегу 40 000 км. При замене понадобится сам ремешок, натяжной ролик и определенный набор инструмента.

Какой ремень ГРМ поставить на Lanos / Sens 1.4

На двигатель Дэу 1,4 л ставят ремень на 111 зубов и шириной 17 мм, такой же как Opel Astra/Kadett/Vectra 1,4/1,6.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	96352407	1280
Daewoo	9635-2407	650
Аналоги
Gates	5310 XS	720
CONTITECH	CT874	420
BOSCH	1987949194	400

Какой натяжной ролик выбрать

Ролик должен быть с размерами: 50x10x21,5.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Zaz	2451006121	720
GM	A3071006121	690
Аналоги
Caffaro	447-99	850

Для установки был выбран комплект ГРМ (ролик + ремень) аналогового производителя GUMEX (Польша) с артикулом 15509GUM. Аналог хорошо себя зарекомендовал на практике. Приобретать детали в комплекте очень удобно и выгодно.

Инструменты, что нужны при замене

— Плоская отвертка;- Шестигранная головка на 10, 30 мм; — Шестигранная головка маленькая на 10 мм; — Удлинитель;- Трещотка маленькая;- Трещотка большая.- Рожково-накидной ключ на 12, 14, 17, 19 мм.

Как заменить ремень ГРМ Дэу Сенс 1.4 своими руками

Снять крышку корпуса фильтра;
Открутить крепления корпуса фильтра — ш.головка на 10 мм;
Отсоединить воздуховод от впускного коллектора — отвертка;
Отпустить генератор — ключ на 12, 14 мм;
Снимаем ремень приводной со шкива — ш.головка на 30 мм + отвертка;
Снять защиту ремня ГРМ — головка мал.на 10 мм;
Выставить метки ремня ГРМ — ш.головка на 30 мм;
Отпустить болты натяжного ролика — ключ на 12 мм;
Снять ремень ГРМ;
Проверить помпу;
Заменить натяжной ролик;
Сравнить ремни ГРМ (старый, новый);
Оттянуть натяжной ролик и зажать болт — ключ на 12 мм;
Установить ремень ГРМ;
Отпустить болт натяжного механизма;
Проверить метки ремня ГРМ;
Закончить сборку.

Также смотрите как менять ремень ГРМ на Lanos/Sens с другим двигателем:

Поднимаем капот. находим корпус воздушного фильтра двигателя. Отщелкиваем фиксаторы крышки фильтра.

Освобождаем воздуховод от хомута. Разжимаем его плоской отверткой. Отсоединяем воздуховод от впускного коллектора.

Откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра шестигранной головкой на 10 мм демонтируем его.

Отпускаем болты крепления генератора:

рожково-накидной ключ на 12 мм (зеленая метка);
рожково-накидной ключ на 14 мм (красная метка).

Головкой на 30 мм проворачиваем коленвал, а отверткой поддеваем приводной ремень. Снимаем его с посадочного места.

Откручиваем крепления защиты ремня ГРМ шестигранной маленькой головкой на 10 мм с маленькой трещоткой;

Выставляем метки ремня ГРМ на шкиву распредвала.

Выставляем нижнюю метку. Верхняя и нижняя метки должны совпадать. Проворачиваем коленвал шестигранной головкой на 30 мм + удлинитель + трещотка большая.

Попускаем два болта натяжного ролика ГРМ накидным ключом на 12 мм.

Снимаем ремень ГРМ.

Проверяем помпу на наличие люфта и утечки антифриза.

Для замены был выбран комплект от польского производителя.

Приступаем к замене натяжного ролика ремня ГРМ.

Чтобы снять ролик придерживаем ключом на 17 мм внутреннюю гайку, а накидным ключом на 19 мм откручиваем крепление натяжного ролика ремня ГРМ.

Выкладываем снятый ролик рядом с новым и сравниваем на соответствие размеров.

Устанавливаем новый натяжной ролик в его посадочное место. Фиксируем креплением.

Сравниваем ремни ГРМ. Выставляем метку и подсчитываем количество зубьев. Оно должно совпадать.

Вручную оттягиваем натяжной ролик ремня ГРМ в сторону лобового стекла и ключом на 12 мм зажимаем болт механизма натяжителя.

Устанавливаем новый ремень ГРМ в таком порядке:

натягиваем правую сторону;
надеваем на натяжной ролик.

Отпускаем болт механизма натяжителя и за счет пружины натяжной ролик сам натягивает ремень. затягиваем 2 болта натяжного механизма. Проворачиваем коленвал, проверяем метки ремня ГРМ. Заканчиваем сборку.

Меняем ремень ГРМ на Chevrolet Lanos

Сегодня к нам приехал представитель Запорожского автозавода с громким именем Chevrolet Lanos, замена ремня ГРМ на 120 000 километрах пробега и небольшое ТО перед дальней дорогой. Помпу меняем обязательно.

При обрыве зубчатого ремня привода газораспределительного механизма гнет клапана!

Необходимый инструмент и приспособления

Для замены ремня ГРМ нам понадобится помимо стандартного инструмента, головок, накидных ключей и шестигранников еще и специальный ключ для помпы, поскольку на данном двигателе ремень ГРМ натягивается именно ею. Его можно либо заранее заказать в интернете, либо изготовить самому из полутора миллиметрового металла, будет не очень удобно, но на раз его хватит.

Подготовительные операции

Итак, для замены приобретено, ремень ГРМ и натяжной ролик, помпа, две шаурмы и кофе.

Собственно сам пациент перед заменой выглядел так.

Сливаем антифриз. Снимаем воздушный фильтр вмести с корпусом и всеми патрубками. Для этого откручиваем три болта на 10 крепящих корпус и расслабляем несколько хомутов.

Пока не сняли ремни навесных агрегатов, ослабляем, но не выкручиваем три болта крепящих шкив насоса гидроусилителя.

Ослабляем натяжку ремня генератора, открутив гайку на тринадцать, после чего отводим генератор ближе к двигателю.

Внизу ослабляем контрящею гайку натяжного ролика и проворачивая натяжной болт добиваемся ослабления ремня кондиционера. Снимаем оба ремня.

При помощи помощника откручиваем болт шкива коленвала. Последовательность действий следующая: помощник в машине включает пятую скорость и жмет на тормоза, вы легким движением руки через трубу откручиваете болт снаружи.

Выкручиваем четыре болта защитной крышки ГРМ. Крышку вы не снимете, пока не открутите насос ГУР.

Откручиваем два болта крепящих насос ГУР, предварительно сняв шкив.

Откручиваем три болта нижней защитной крышки ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до совпадения меток на распредвале.

А так же коленвале.

Далее, откручиваем болт натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень вмести с ним. Застопорив звездочку распредвала, откручиваем болт и демонтируем ее. Под ней скрываются два маленьких болтика на десять, их выворачиваем.

Сняв защитную крышку, видим чудо, оказывается, течет корпус термостата.

Раз вскрывать заменим и сам термостат. Откручиваем два болта и снимаем корпус термостата.

Замена помпы

Откручиваем три болта шестигранником на пять и снимаем помпу, запоминаем как она стояла.

Ставим новую помпу и термостат, слегка смазав герметикам.

А вот собственно и новая помпа вмести со специальным ключом на 41.

Корпус термостата закручиваем намертво, а вот помпу просто притягиваем, так что бы можно было ее прокрутить.

Ставим на место защитный пластик, звездочку распредвала, натяжной ролик.

Установка нового ремня ГРМ

Проверяем все метки. Устанавливаем новый ремень ГРМ. Сначала надеваем его на звездочку коленвала потом на звездочку распредвала, с натяжкой, потом помпа и натяжной ролик. Если ремень ГРМ не натягивается на натяжной ролик, проверните помпу против часовой стрелки. Оброщаем внимание на направление вращения ремня.

После чего приступаем к натяжке.

Фото с другой машины, так что не обращайте внимание на цвет натяжного ролика.

Проворачиваем помпу до тех пор, пока метки на ролике не совпадут. Показано на снятом ролике.

Затягиваем помпу. Прокручиваем коленвал два оборота и проверяем еще раз метки и натяжку. Если все в норме устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Ну а если что то не так придется повторить процедуру натяжки еще раз.

Ну, вот и все, вся процедура с перекусом заняла два часа.

Видео замены ремня ГРМ на Chevrolet Lanos

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Как часто нужно менять ремень грм на ланос

Сколько ресурс ремня ГРМ? Одни говорят 5 лет или 50000км, другие 60000км, третьи 3 года или 50000км.
Машине почти четыре года, но пробег 35990км, стоит ли менять ремень сейчас, или дотяну до 42000 и заменю вместе с маслом, или вообще забить и поменять на 52000?

Пробег: 35 990 км

Ранее Замена передних тормозных колодок.

Об автомобиле

Автомобиль не балует владельца изобилием крутых наворотов, установлен стандартный набор приборов, рычагов, переключателей. Салон имеет округлые формы, которые повторяют контур кузова. Обивка внутри салона выполнена как из ткани, так из пластика, примерно в равных пропорциях. Такое соотношение не позволяет добиться хорошей изоляции от шума, поэтому работа мотора на больших оборотах слышится в салоне отчётливо. Автомобиль относится к бюджетному классу, поэтому на заводе этому особого внимания не уделяли.

Двигатель Ланос работает на бензине марки АИ-95, в системе питания используется инжектор. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, в ней работают 8 клапанов, которые приводятся в движение одним распредвалом. В приводе клапанного механизма применяется зубчатый ремень ГРМ.

Если своевременно, качественно проводить плановые работы технического обслуживания этого автомобиля, он длительное время будет радовать своего хозяина.

Процедура замены

Многие водители, особенно те, которым ранее не приходилось иметь дело с ременным приводом механизма ГРМ, мало уделяют внимания техническому состоянию деталей этого узла. Это совершенно неправильно, так как нагрузки зубчатый ремень испытывает значительные. Он передаёт вращение от коленвала насосу охлаждающей жидкости, распредвалу. Обрыв ремня, срезание зубьев не позволят запустить мотор, поэтому состоянию деталей привода следует уделять особое внимание.

Выполнить замену изношенных деталей механизма ГРМ можно самостоятельно. Специального инструмента, оборудования не потребуется. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой, эстакаде, подъёмнике. Если руки уверенно держат слесарный инструмент, владелец автомобиля знаком с устройством силового агрегата, можно браться за работу.

Какой ремень приобрести и что потребуется

Сегодня менеджеры торговых сетей предлагают большой ассортимент зубчатых ремней для привода механизма ГРМ. Если спросить совета у ремонтников, то они посоветуют использовать оригинальный ремень GM 96183353, но стоимость его соответствует репутации изделия, его качеству. Можно успешно использовать запасные части от компании Gates, Contitech. При выборе следует тщательно проверить приобретаемую деталь, так как можно купить подделку. Кроме этого, специалисты рекомендуют одновременно с ремнём менять ролик натяжного устройства, насос охлаждающей жидкости.

Из инструмента понадобиться:

Гаечные ключи (рожковые, накидные).
Набор головок с воротком.
Шестигранники.
Отвёртки с плоским, крестообразным лезвием.
Молоток, плоскогубцы, монтажную лопатку.
Автомобильный домкрат.
Подставку под кузов автомобиля.
Противооткатные башмаки.
Ветошь.

Если запланирована замена помпы, тогда придётся запастись антифризом для доливки, ёмкостью для слива охлаждающей жидкости.

Пошаговое описание

Когда автомобиль будет выставлен на месте проведения работ, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке. В первую очередь отключают клеммы АКБ, чтобы не случилось короткого замыкания в электрических цепях. Далее порядок действий будет таким:

Отворачивают крепёж корпуса воздушного фильтра, снимают его вместе с подводящими патрубками.

Снятие воздушного фильтра

Следующим шагом будет снятие защиты механизма привода ГРМ, для этого необходимо отвернуть 4 винта, после этого кожух вынимают из моторного отсека.
Далее следует сорвать колёсные болты правого переднего колеса.
После этого автомобильным домкратом приподнимают переднюю часть кузова, опускают её на подставку, колесо снимают.
Снимают пластиковую защиту арки переднего колеса, получают доступ к нижней защите ГРМ, снимают её.

Снятие нижней крышки ГРМ

Проворачивают коленвал до совпадения установочных меток. Удобно работать головкой с длинным воротком.
Работе будет мешать ремень ГУР, генератора, который следует снять. Для этого ослабляют натяжение генератора, отворачивают крепление шкива ГУР, снимают ремень, затем шкив.
Доступным способом фиксируют коленвал от проворачивания, снимают с него шкив.

Сняти шкива коленвала

Отпускают крепление ролика натяжного устройства, снимают зубчатый ремень.

Снятие натяжного ролика

Установку новых деталей проводят в порядке обратном их снятию. Перед установкой следует проверить совпадение установочных меток, если они не сдвинулись, можно устанавливать новый зубчатый ремень.

Необходимо следить за правильным натяжением ремня в приводе. Для этого на корпусе механизма натяжения имеются метки. Ролик следует поворачивать до тех пор, пока они не совместятся. Когда ремень будет натянут, следует повернуть коленвал на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Если они не сдвинулось, можно завершать установку ранее снятых деталей.

Установочные метки

Чтоб получить максимальную эффективность работы силового агрегата, следует правильно настроить работу механизма распределения впуска горючей смеси, отвода отработанных газов. Для этого на двигателе имеются установочные метки, совпадение которых гарантирует нахождение поршня первого цилиндра в мёртвой точке. Метки наносят на шкивах коленвала, распредвала, а также на задней крышке механизма ГРМ, блоке цилиндров. Валы проворачивают до тех пор, пока риска на шкиве распредвала не станет строго напротив углубления защитного кожуха ГРМ. Шкив коленвала также имеет риску, которая совмещается с отливом на блоке цилиндров. При таком их расположении можно получить ожидаемые показатели работы мотора.

Назначение ремня ГРМ

Новый ремень ГРМ на Шевроле Ланос 1.5

ГРМ – это прочный ремень с зубчатым профилем. Зубцы не позволяют ему проскальзывать на шкивах (на которых тоже имеются зубцы). Назначение его в том, чтобы передавать крутящий момент от коленвала к распредвалу (то есть к валу газораспределения). Кроме того, ремень ГРМ приводит в движение водяную помпу. Постоянное натяжение ремня обеспечивается специальным натяжным роликом, который обязательно должен вращаться плавно, ни в коем случае не заедать и на его поверхности не должно быть никаких загрязнений. В Шевроле Ланос 1.5 этот ремень находится слева от двигателя, его можно увидеть, просто открыв капот автомобиля.

Когда надо менять на Шевроле Ланос

В инструкции по эксплуатации Шевроле Ланос 1.5 сказано, что замена ремня ГРМ должна производиться каждые 75 тыс. км. Но большинство сотрудников автосервисов придерживаются мнения, что менять нужно раньше – через каждые 60 тыс. км.
Чтобы узнать, что ремень нуждается в замене, достаточно провести простой визуальный осмотр. Причины для замены перечислены ниже:

При изгибе ремня отчётливо видны поперечные трещины между зубцами.
Появились очень тонкие, едва заметные трещины непосредственно у основания зубцов.
Толщина ремня неравномерна по всей длине, он расслоился и на нём отчётливо видны следы масла и грязи.

Всё это говорит о том, что ремень пора менять. Если этого не сделать, он может оборваться прямо на ходу. И когда это произойдёт, погнутые клапаны в двигателе станут наименьшей из проблем водителя.

ЗАЗ Lanos 2011, л. с. — расходники

ЗАЗ Ланос, 2009

ЗАЗ Ланос, 2011

ЗАЗ Ланос, 2007

Посмотреть больше машин на Дроме

Последовательность действий (также для авто с кондиционером)

Открывается капот автомобиля, с помощью комплекта рожковых ключей снимается воздушный фильтр и патрубок для подачи воздуха, который к нему крепится (для снятия патрубка крепёжные хомуты ослабляются с плоской отвёрткой).

Снятие воздушного фильтра и патрубка путём ослабления хомутов

Болты шкива гидроусилителя ослабляются

Поршень в верхней мёртвой точке, метки совпадают

Болты на стальной защитной панели под крылом

Крепёжный болт шкива коленвала откручивается гайковёртом

Положение меток на коленвале и зубце

Защитная пластина коленвала крепится на 3 болтах

Натяжной ролик зафиксирован

Ремень снимается и просовывается под корпус гидроусилителя

Метка на планке и прорезь должны совпадать

Видео по проведению работ+ информация о метках

Важные моменты

Для успешной замены ремня важно тщательно контролировать положение всех меток на натяжных роликах и шкивах. Если этого не сделать, натяжение ремня может оказаться слишком сильным, и он просто оборвётся. Схема расположения важных меток приводится ниже.

Схема расположения меток ГРМ на Шевроле Ланос 1.5

Как видно из этой статьи, при замене ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5 есть масса нюансов, которые автовладельцу придётся учесть. В первую очередь это положение натяжных роликов и меток, конечно же. Тем не менее, если действовать последовательно и воспользоваться приведённой выше схемой, замена ремня ГРМ окажется под силу даже начинающему водителю.

Просто Ланос

Lanos или Chevrolet Shans, он же ЗАЗ Шанс, он же Сенс и их производные. Все о пробеге и ремонте Ланос. Только полезные буквы.

вторник, 25 февраля 2014 г.

Замена ремня ГРМ - уводит в сторону к двигателю.

При пробеге 61892 км моторист! установил взамен старого натяжной ролик Inna + ремень ГРМ Gates. Ремень слез в сторону ближе к двигателю, появилось чирканье о кожух ремня. Ремень Gates вместе с роликом Inna покупал в интернет магазине. Сверял - вроде как все оригинал. Меняли ремень сторонами, регулировали натяжение ремня помпой, все равно уходит к двигателю. Ставим старый ремень, работает идеально.

Пишу продавцу так мол, ремень уходит, верните деньги, отвечает - да не вопрос, вы первый случай за год продаж ремней. Странно все это. Иду к следующему СТО "В три дорога", да заменим и гарантию даем на 3 месяца или 6000 км пробега, ремень Bosch. Натяжной ролик на двигателе уже стоит новый, про проблему с ремнями не говорю, все же за тройную цену СТО должно удовлетворить клиента без моих догадок и экспериментов. К тому же старый ремень работает идеально.

Help: может кто подскажет, что это может быть. По логике раз старый ремень работает идеально на любом ролике (старый/новый), значит это все таки не ролик ГРМ. Но, два новых ремня почему то уводит в сторону. Может два ремня бракованных или подделки теперь продают такие, что не отличить? Если у кого то есть идеи, прошу излагать.

Кстати интернет на эту тему не очень то и богат. Если и встречал подобный случай, так он и оставался без ответа, как там хозяин нашел решение проблемы с ремнем неизвестно.

Интересно вот что, по фотографиям с сайта Gates для сравнения поддельных ремней, внутренняя фактура ремня все же больше похожа на подделку, но упаковка, наклейка на двигатель, голограмма и даже штампы на ремне говорят о подлинности. По дороге на СТО зашел в магазин и глянул на еще один ремень но уже Contitech, так вот на нем фактура ремня совпадает с фотографией оригинала Gates. Шайтан однако - оригинальный ремень Gates.

После замены в 10 раз ремень благополучно слез в сторону и сообщил всем присутствующим о своей работе подтиранием. Небольшой консилиум слесарей вместе с мастером сообщает, так надо! Я в "трауре", ездить с подтиранием заплатив в три дорога. Мастер объясняет - в половине случаев на Ланосе именно так и происходит, а со временем проходит, при этом не перестает газовать в надежде, что ремень встанет на место. Глушим мотор. С недоверием перевариваю информацию и лезу в салон для запуска двигателя. и о чудо, подтирание ушло как страшный сон.

Когда менять грм на шевроле ланос 1.5. Меняем ремень ГРМ на Chevrolet Lanos

Небольшой пост с кодами для ТО 60 000 км. Даны коды оригинальных з/ч и возможные замены.

Немного о замене оригинальных запчастей на аналоги.
Если внимательно посмотреть на маркировку оригинального ремня GM, то можно увидеть логотип настоящего производителя - Gates

Выбор что ставить ремень оригинал или Gates, за вами, только ремни Gates подделывают гораздо реже, и цена на них ниже. Да и не факт, что оригинал будет именно Gates, а не что попроще.

И ниже, каких производителей стоит выбирать:
Помпы: SKF, Kolbenshmidt, Hepu (уже не стоит, качество упало ниже плинтуса), GMB.
Ролики натяжителей: INA, LUK, SNR, Lemforder (в данном случае упаковывает в свои коробочки INA);
Ремни: Contitech (уже не стоит, качество упало ниже плинтуса), Gates (в мире производителей качественных ремней есть всего две компании, которые их выпускают - Gates и Contetech , остальные лишь перекупают их продукцию и упаковывают под своей маркой, в том числе и Bosch);
Подробнее о производителях можно прочитать в этой записи . Там же можно посмотреть, что брать не стоит.

Про замену помпы.
Помпа обычно ходит до 120 тыс. км и меняется по состоянию на 60 тыс. Тут дело "вкуса", можно проверить помпу и оставить старую, но что бы не попасть в неловкое положение между заменами ремня ГРМ (а процесс не на 5 минут) - я меняю.

И сами коды:

Ремень кондиционера
- Ремень кондиционера - GM 96486814 Внимание! Когда берете замену, смотрите на параметры неоригинала, говорят попадаются длиные ремни, которые не получается натянуть. Родной размер клиновий 13x840
- Ролик ремня кондиционера - GM 96208428

ГРМ ремни, помпа, ролики …
для Ланос 1.5
- ремень ГРМ (Число зубцов 111 Ширина 17 мм) - GM 96352407 или Gates 5310XS
- натяжной ролик - GM 90499401, HSC 70312 или INA/LUK 531010130
- помпа GM 96872704, 96352648 или GMB GWG90A, RUVILLE 69003 или 65361 (разница в высоте крыльчатки) Только меняйте помпу с каждой заменой ремня ГРМ. Не испытывайте судьбу. Про HEPU. Ккачество помп HEPU для наших авто больше нет.
- болт помпы 94501228 - 3 шт.
- прокладка помпы 94580509 (нужна, если взяли оригинал, если аналог, то прокладка в комплекте)

Для Ланос 1,6 и 1.5 16 кл.
- ремень ГРМ (Число зубцов 127 Ширина 25 мм.) - GM 96814098 или GATES 5419XS
- ролик натяжной ГРМ 1,6 - GM 96350550 или INA/LUK 531021330
- ролик обводной ГРМ 1,6 - GM 96350526 или INA/LUK 532019420
- помпа GM 96352649 или GMB GWG87A
- прокладка помпы 90076127 (нужна, если взяли оригинал, если аналог, то прокладка в комплекте)

Ремень генератора
На Ланосе три вида ремня генератора:
Для двигателя 1,5л
- 870 мм. - без ГУРА - код GM 96144932 или GATES 5PK870
- 970 мм. - с ГУРОМ - код GM 96144933 или GATES 5PK970
Для двигателя 1.6 и 1.5 16 кл. (всегда с ГУР)
- 1008 мм. - код GM 96144934 или GATES 5PK1008
(ремень генератора Для двигателя 1.6 и 1.5 16 кл. может колебаться от 1000 до 1015 - GATES 5PK1010, 5PK1015, 5PK1005, 5PK1008)

Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), как и многие другие автомобили Шевроле оснащены не цепным приводом, а ременным. Ремень ГРМ требует более частой замены в отличии от цепи. Согласно рекомендациям завода изготовителя, замену ремня ГРМ следует каждые 60 тыс км пробега. Если пренебречь рекомендациями завода это может привести к плачевным последствиям.

Когда менять ремень ГРМ на Ланосе

Как мы уже писали выше, замену следует производить каждые 60 тыс км пробега. Советуем менять сразу и натяжной ролик. Так как со временем подшипник ролика изнашивается, в нем исчезает смазка и в один прекрасный момент он может либо развалиться, либо заклинить.

Если ремень ГРМ порвется во время движения или работы двигателя, это может привести к плачевным последствиям. Гнет ли клапана на Шевроле Ланос? Ответ да, гнет, поэтому чтоб не было таких неприятностей, во время. Если вы заметили, что ремень имеет видимые следы потертостей или трещины, его нужно менять, даже если пробег менее 60 тыс км.

Так же если пробег вашего автомобиля более 100 тыс, и вы решили поменять ГРМ во второй раз, советуем так же произвести замену помпы.

Какой ремень и ролик выбрать для замены

Оригинальный ремень устанавливаемый с завода на 16 клапанный мотор lanos 1,4 — 1,6 литра — GM 96183351 цена от 1100 руб

Ремень ГРМ оригинал устанавливаемый на 8 клапанный мотор Lanos GM 96352407 цена от 700 руб

Оригинальный натяжной ролик для ремня ГРМ 16 кл мотор — GM 96350550 — стоимость от 1000 руб

Оригинальный ролик для ремня ГРМ на 8 кл мотор — GM 90499401 — стоимость ролика от 750 руб

Если по каким то причинам у вас нет возможно установить новый оригинальный ролик и ремень грм, можно выбрать недорогие аналоги.

Аналоги ремня грм для 8 кл мотора:

Contitech CT874 (Германия) цена от 900 руб
Gates 111RS17 (США) цена от 600 руб
LYNXauto 111EL17 (Япония) цена от 600 руб

Натяжной ролик ремня грм для 8 кл мотора:

HQ HQ96350550 (Корея) цена от 600 руб
INA 531021330 (Германия)
LYNXauto PB1074 (Япония) цена от 900 руб

Аналоги ремня ГРМ устанавливаемый на 16 кл мотора

Contitech CT887 (Германия) цена от 500 руб
Gates 5419XS (США) цена от 1000 руб
LYNXauto 127FL25 (Япония) цена от 800 руб

Аналоги ролика грм для 16 кл мотора:

Coram C822 (Италия)
LYNXauto PB1074 (Япония)
INA 531021330 (Германия)

Если вы решили помимо ролика и ремня заменить так же помпу — оригинальный номер 96352648. Стоимость помпы GM 96352648 от 2000 руб.

Fenox HB2801 (Беларусь)
Hepu P312 (Германия)

После того, как вы определились с выбором ремня грм, ролика и помпы, можно приступать к замене.

Инструкция по самостоятельной замене ремня грм Chevrolet Lanos 1,4-1,6

Итак, чтобы нам было удобно и легко добраться до ремня, снимем резиновый патрубок и короб воздушного фильтра.

Теперь ослабляем 3 болта крепления шкива наноса ГУРа с помощью ключа или головки на 10. Далее открутим верхний болт крепления генератора и ослабим натяжку ремня и снимем его. Затем аккуратно снимаем шкив ГУРа.

С помощью головки или ключа на «12» откручиваем насос ГУРа, который крепится к блоку цилиндров.

Теперь с помощью ключа на «10» открутим 4 болта крепления декоративной крышки ремня грм и снимем ее

Ослабим натяжной ролик ремня привода кондиционера и снимем ремень. С помощью гайковерта открутим болт крепления шкива. Он сильно затянут, поэтому придется потрудится.

Если не откручивается, или нет гайковерта, следует включить четвертую передачу и нажать на торомз. В этом случае шкив зафиксируется и можно пробовать откручивать.

После такого как снимем шкив, откручиваем нижнюю часть декоративной крышки ремня

Теперь зафиксируем натяжной ролик и открутим его. Остается только снять ролик и ремень и установить новый. Не очень удобно вытаскивать ремень грм через корпус гура, так как там достаточно маленькое отверстие. Просовывать новый ремень через него следует аккуратно, чтобы не повредить.

Обратите внимание, при установке нового ролика, он должен встать так же как показано на рисунке.

Усилие затяжки болта шкива коленчатого вала 95 Nm + довернуть на 30° и 15°.

Сборку производите в обратной последовательно после того, как убедитесь что все метки совпали. Чтобы потом у вас не возникло проблем с зажиганием.

За состоянием ремня ГРМ в автомобиле необходимо следить. Однако подавляющее большинство автовладельцев уделяют ему не слишком много внимания, искренне полагая, что ломаться там просто нечему. Тем не менее, оборвавшийся ремень влечёт за собой массу неприятностей, устранение которых обойдётся водителю в серьёзную сумму. О том, как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5, мы и поговорим в данной статье.