Обрыв ремня грм мазда 6

Обновлено: 11.05.2024

Обрыв ремня грм мазда 6

Мазда 6 (2008+). Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

Советы и рекомендации

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

В большинстве случаев при обрыве ремня ГРМ раздаётся хлопок и двигатель глохнет, хотя все остальные автомобильные элементы продолжают функционировать нормально. Повторный завод мотора в таком случае чаще всего сопровождается металлическим стуком и легкостью вращения стартером, из за отсутствия компрессии в цилиндрах.

При возникновении первых подозрений следует остановить автомобиль и приподняв капот осмотреть, в каком состоянии находится ремень, если есть такая возможность с быстрым доступом, как правило такой возможности нет.

Последствия и причины обрыва ремня ГРМ

То насколько серьёзными окажутся для вашего автомобиля последствия обрыва ремня ГРМ напрямую связано с конструкцией двигателя, чем она проще, тем меньше вероятность его повредить.

Чаще всего они могут повлечь за собой:

Капитальный ремонт двигателя.
Восстановление газораспределительного механизма.
Сгибание клапанов – Происходит при разрыве ремня ГРМ в момент, когда они опускаются для выпуска газов или впрыска топлива. При этом коленвал по инерции продолжает вращение и встречается поршнями, которые в свою очередь могут нанести клапанам сильный удар. Однако, данная проблема характерна только для автомобилей со специально уменьшенной камерой сгорания или при отсутствии выборки на поршнях. Для определения степени повреждения лучше всего будет транспортировать автомобиль на СТО, так как потребуется демонтировать головку блока цилиндров и произвести диагностику двигателя на специальном оборудовании. Лучше всего будет заменить весь комплект клапанов, даже если во время обрыва, мотор работал на холостых оборотах и повредились только 3-4 из них.
Разрушение поршня – Чаще всего происходит на автомобилях японских производителей и происходит от сильного удара головками клапанов. Если обрыв ремня произойдёт на высокой скорости и все клапаны загнутся втулки лопнут и поршни окажутся пробиты осколками. В таком случае потребуется проведение весьма дорогостоящего ремонта включающего в себя и замену головки.

Самые серьёзные последствия разрыва ремня ГРМ наблюдаются у дизельных двигателей, конструкция которых практически не даёт клапанам двигаться, поэтому при обрыве, когда они находятся в положении верхней мёртвой точке, одновременно могут прийти в негодность:

Распредвал с подшипниками
Головка блока цилиндров
Шатуны деформируются
Гнутся клапана

Характер обрыва ремня ГРМ

Не меньшее влияние на последствия, которые влечёт за собой обрыв ремня ГРМ, несёт и его характер, ведь в некоторых случаях он не разрывается, вместо этого на нём срезается один или несколько зубьев. В таком случае и коленчатый вал и распредвал продолжают осуществлять вращение, нанося поршнями удары по всем ближайшим деталям.

Похожие повреждения могут наблюдаться, даже если зубья ремня останутся целыми, но перескочат по зубьям звездочки ГРМ.

Возможные затраты и процедура замены ремня

Стоимость одного клапана без учёта дополнительных затрат составляет в среднем тысячу рублей, а учитывая что заменить возможно понадобится все 16. можно представить во сколько примерно обойдётся ремонт.

Помимо сопутствующих мелочей, вам понадобится приобрести:

Новый ремень, или комплект ГРМ с натяжным и обводным роликом.
Прокладки для впускного и выпускного коллекторов.
Прокладки для ГБЦ и крышки клапанов.
Набор крепёжных болтов.
Возможно водяной насос (Помпу), если есть подозрения на износ.

Операцию по замене проще всего производить на подъёмнике. Для работы вам понадобится:

набор ключей
отвёртка
установочные штифты для меток ГРМ
в некоторых случаях спец. инструмент.

Чтобы демонтировать старый ремень придерживайтесь следующего плана действий:

Теперь приступайте к непосредственной замене, для которой вам понадобится извлечь крышки зубчатого шкива и вытянуть старый ремень ГРМ. Поставив на его место новый и затяните натяжитель. Если и ролики пришли в негодность их также следует заменить. Далее соберите конструкцию в обратной последовательности. Учитывайте, что для каждой марки автомобиля характерны свои особенности демонтажа и установки ремня ГРМ, однако, в целом они весьма схожи.

Видео обрыва ремня ГРМ

Профилактические меры

Чтобы избежать необходимости замены ремня ГРМ на дороге вследствие неожиданного обрыва следует производить его замену как минимум после пробега в 60 тыс. км, используя для этого только оригинальные запчасти и не дожидаясь пока ремень сам выйдет из строя.

Не ленитесь периодически проверять степень его натяжения и состояние помпы и всех роликов. Натяжка должна быть выполнена равномерно, без провисаний на отдельных участках.

Также во избежание обрыва ГРМ стоит обращать внимание:

На аварийную лампу показывающую степень давления масла
На состояние сальников – Если они пришли в негодность и пропускают масло на ремень ГРМ он быстро выйдет из строя. Главным свидетельством протечек служат масляные пятна на асфальте или поверхности мотора.
Избегайте заводить автомобиль «с толкача», так как подобные рывки могут спровоцировать обрыв уже после 20 тыс. км пробега

Даже при соблюдении всех советов, нельзя быть уверенными в том, что он не порвётся в дороге, поэтому, полезно будет иметь комплект инструментов и новый ремень для быстрого осуществления замены.

6 причин преждевременного обрыва ремня ГРМ или как себя уберечь от дорого ремонта двигателя

Эксперты расскажут основные причины повышенного износа ремня ГРМ на автомобилях. Узнаем, почему его «сжирает» на половину, он теряет часть своих зубьев и приходит в негодность раньше времени. Какие факторы влияют на сокращение ресурса ременного привода газораспределительного механизма мотора.

Причины быстрой «кончины» ремня механизма ГРМ

Вы считаете, если завод-изготовитель автомобиля заявил, что регламент замены ремня 100 тысяч километров, то можно не обращать внимания под капот? Но это не так. Есть несколько факторов, которые сильно сокращают срок эксплуатации ременного привода ГРМ. Если на них не обращать внимание, то неприятный сюрприз может поджидать, а по закону подлости, где-нибудь в дороге, в дали от цивилизации. Перечислим их, чтобы не получить дорогостоящий ремонт двигателя и сохранить свои нервы.

Защитный кожух

А точнее его отсутствие или повреждение. Защита ремня от внешних факторов осуществляется при помощи кожуха. Он, обычно, состоит из нескольких частей. В большинстве случаев это пластиковая деталь, которая со временем эксплуатации может потеряться, особенно верхняя часть или сломаться при разборе механизма ГРМ.

К сожалению, многие автовладельцы не уделяют большого внимания этому вопросу. Ну, сломался, так сломался, это на скорость не влияет, пыль и грязь не попадет во внутрь блока, поэтому ничего страшного. Это ошибочное мнение. Как раз это страшно, ведь не зря автопроизводитель предусмотрел наличие защиты на механизме ГРМ.

Как раз, та самая пыль, грязь от дороги и любые внешние агрессивные факторы могут сильно сокращать срок службы не только ремня, но и других элементов. Она словно наждачная бумага постепенно будет «сжирать» не только резиновые материалы, но и металл шестерней. Смотрите на фото, что произошло со звездочкой распредвала, какая большая выработка под ремнем в результате абразивной деятельности пыли.

Обрыв ремня грм мазда 6

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Обрыв ремня ГРМ

_________________
Mazda Familia S-wagon, 2001, ZL, 130 л/с, АКПП, серебристая Н448СХ42 - БЫЛА
Mazda 6- Баклажан.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
Mazda Familia S-wagon, 2001, ZL, 130 л/с, АКПП, серебристая Н448СХ42 - БЫЛА
Mazda 6- Баклажан.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0

Ну приплыли
ZL-DE - 110л.с.
ZL-VE - 130л.с.
На Zl-VE стоит система изменения фаз газораспределения. Тоесть на малых и больших оборотах клапана открываются по разному

ПС: еще на фамилии ставили движки: FP - 130л.с.(только на 4wd дорестайл), и FS-ZE - 170л.с.(только на Sport20).
Из них, по моим свединиям, клапана гнет тока на FS-ZE

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

я об этом и говорю клапана гнет на ZL-VE 130 лошадей.

А обычный мотор просто ZL-DE 110 лс часто пишут в ПТС как ZL как у европейцев, что позволяет изменить лошадиные силы для налоговой

_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0

_________________
Всем удачи на дорогах!
MAZDA FAMILIA BJ5P 2001 ZL 1,5 88 кобыл

_________________
Mazda Familia S-Wagon RS, 2001, ZL-VE, Green была
Mazda 3 Sport Sedan LF, AT

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Список машин, в которых загибает клапана, когда рвется ремень ГРМ

Неисправность двигателя в дороге, наверное, самый неприятный момент в жизни автолюбителя. Появление постороннего стука в работе силового агрегата и последующая остановка машины сигнализируют о разрыве ремня ГРМ.

Почему происходит загиб клапана при порыве ремня

При разрыве привода газораспределительного механизма перестает вращаться распредвал, с которым связаны клапана. Но коленчатый вал двигателя продолжает вращаться. Он толкает поршни, которые при движении сталкиваются с клапанами.

В результате происходит загиб деталей. Бывают случаи, когда ломаются поршни.

Список машин, находящихся в группе риска

Рассмотрим список марок и моделей автомобилей, для которых характерна данная неисправность при разрыве ГРМ:

Разрыв ГРМ на моделях LADA.
Автомобили Renault.
Модели KIA, для которых характерно повреждение ГРМ.
Автомобили Peugeot не все страдают такой проблемой. Проблемные двигатели: 307 объемом 1,6; 206, 1.4; 405, 1.9 бензиновая версия; 407, объем 1,8. Модели, на которых при повреждении ГРМ ломаются только рокеры: 607, 2.2 130 л. с; Boxer. 4HV и 4HY.
Силовые агрегаты Ford с характерным повреждением: Zetek 1.8; Focus 2, объем 1,6, 16 кл; Mondeo 1,8, 16 кл; Не сталкиваются с такой проблемой версии Форд: Zetek, 2.0; Sierra, 2.0, 8 кл.
Модели Mitsubishi.
Из серии автомобилей Nissan подобная проблема встречается на версиях Cefiro A32, Primera 2.0D, Skyline RB25DET, Sunny QG18DD. Моторы HR16DE не отличаются такой неисправностью только потому, что модель оборудована цепным соединением элементов газораспределительного механизма.
Моторы Opel.
Для силовых установок Mazda E 2200 2,5 Disel, 626 GD 16 кл. характерно повреждение клапанов. Не встречается сгибание на следующих версиях: 323 1.5; Xedos-6 2.0, 16 кл.; Capella FE-ZE; а также моторы: F2, FS, FP, KL, KJ, ZL.

Таблица автомобилей, гнет или не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.

Почему гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Едешь едешь на своем чудном автомобиле, и вдруг какой-то стук и машина остановилась. Так примерно происходит обрыв ремня. Все бы ничего, если бы просто порвался ремень, но на некоторых двигателях сразу гнутся клапана. Отчего это происходит?

Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана, а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни. Клапаны, которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.

Как происходит сгибание клапанов:

Цепь или ремнь ГРМ порвался.
Распредвал перестал вращаться.
Коленвал продолжает вращаться и толкать поршни.
Клапаны, которые опустились и поршни, которые поднимаются вверх встречаются в верхней мертвой точке (ВМТ).
Поршни крепче, чем клапаны, поэтому поршни гнут клапана.

То есть, если порвался ГРМ, распредвал резко останавливается, а коленчатый вал двигателя (даже если сразу успели заглушить) продолжает вращаться. Распределительный вал моментально останавливается и не имеет остаточного вращения, потому что возвратные пружины тормозят его кулачки. Пока коленвал ДВС вращается, поршни будут бить по открытым клапанам. Хоть материал поршней крепче и прочнее, бывает, что ломаются сами поршни от встречи с клапанами.

На каких двигателях гнутся клапана

Порвался ГРМ ВАЗ

На фото клапана ВАЗ 2110

Погнулись клапана Лады Гранта

Погнулись клапана Лады Ларгус

На Ладе Приора погнулись не только клапана, но и сломало поршень

Порвался ГРМ RENAULT / РЕНО

Порвался ГРМ KIA / КИА

Порвался ГРМ PEUGEOT / ПЕЖО

Мотор	Гнет?	Мотор	Не гнет
307 TU5JP4 1.6	да	607 2.2 hdi 133 л.с.	не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума)
206 TU3 1.4	да	Boxer 4HV, 4HY	не гнет (но ломает рокера)
405 1,9л. бенз	да
407 PSA6FZ 1,8л.	да

Порвался ГРМ FORD / ФОРД

Мотор	Гнет?	Мотор	Не гнет
zetek 1.8 л	да	zetek 2.0 л	не гнет
Focus II 1.6л. 16v	да	Sierra 2.0 CL OHC 8 кл.	не гнет
Mondeo 1.8 GLX 16 кл.	гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает

Порвался ГРМ HONDA / ХОНДА

Двигатели автомобилей MITSUBISHI / МИТСУБИШИ

Двигатели автомобилей NISSAN / НИССАН

Двигатели автомобилей OPEL / ОПЕЛЬ

Двигатели автомобилей MAZDA / МАЗДА

Мотор	Что будет?	Мотор	Что будет?
Е 2200 2,5л. диз.	погнутся	323f 1,5 л. Z5	не погнутся
626 GD FE3N 16V	погнутся	Xedos 6, 2,0л., V6	не погнутся
MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE	не погнутся
F2	не погнутся
FS	не погнутся
FP	не погнутся
KL	не погнутся
KJ	не погнутся
ZL	не погнутся

Двигатели автомобилей SUBARU / СУБАРУ

Мотор	Гнет?	Мотор	Гнет?
EJ25D DOHC и EJ251	да	EJ253 2.5 SOCH	не погнутся (только, если на холостом ходу)
EJ204	да	EJ20GN	нет
EJ20G	да	EJ20 (201) DOHC	нет
EJ20 (202) SOHC	да
EJ 18 SOHC	да
EJ 15	да

Двигатели VAG, которые устанавливаются на автомашины AUDI (АУДИ), VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН) и SKODA (ШКОДА)

Мотор	Гнет?	Мотор	Гнет?
ADP 1.6	да	1,8 RP	нет
AUDI A6 C4 2.5 TDI (тди)	да
Polo 2005 1.4	да	1,8 ААМ	нет
Транспортер T4 ABL 1.9 л	да	1,8 PF	нет
GOLF 4 1.4/16V AHW	да	1,6 EZ	нет
PASSAT 1.8 л. 20V	да	2,0 2Е	нет
Passat B6 BVY 2,0FSI	гнет + ломает направляющие клапана	1,8 PL	нет
1,4 ВСА	да	1,8 AGU	нет
1,4 BUD	да	1,8 EV	нет
2,8 ААА	да	1,8 ABS	нет
2,0 9А	да	2,0 JS	нет
1,9 1Z	да
1,8 KR	да
1,4 BBZ	да
1,4 ABD	да
1,4 ВСА	да
1,3 МН	да
1,3 HK	да
1,4 AKQ	да
1,6 ABU	да
1,3 NZ	да
1,6 BFQ	да
1,6 CS	да
1,6 АЕЕ	да
1,6 AKL	да
1,6 AFT	да
1.8 AWT	да
2,0 BPY	да

Двигатели автомобилей BMW (БМВ)

Двигатели автомобилей MERSEDES-BENZ (МЕРСЕДЕС-БЕНЦ)

Мотор	Погнет?
271 мотор	да
W123 615,616 (бенз., дизель)	да

Двигатели автомобилей VOLVO / ВОЛЬВО

Мотор	Что будет с клапанами?
S40 1.6 (ремень)	погнутся
740 2.4D	погнутся (и, возможно, сломается распредвал и толкатели)

Двигатели автомобилей FIAT / ФИАТ

Двигатели автомобилей HYUNDAI (ХЕНДАЙ, ХУНДАЙ)

Мотор	Погнутся или нет?
Getz 1.3 12кл	да
Getz 1.4 16кл	да
Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v	да
Н 200, D4BF	да
Elantra, G4FC	да
Sonata, 2.4л	да

Двигатели автомобилей CITROEN / СИТРОЕН

Мотор	Погнет?
Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл	да
Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель)	да
Citroen C5 2.0 136 л.с.	да
Citroen C4 1.6i 16V	да
Citroen jumper 2.8 НDI	да
Citroen Berlingo 1.4 и 1.6	да
Citroen Xsara 1.4 TU3JP	да

Двигатели автомобилей CHEVROLET / ШЕВРОЛЕ

Двигатель	Гнет
Aveo 1.4 F14S3, 8 кл.	да
Aveo 1.4 F14D3 16кл.	да
Aveo 1.6	да
Aveo 1.4 F14S3	да
Lacetti 1,6л. и 1,4л.	да
Captiva LT 2,4 л.	да

Двигатели с турбонагнетателем экономичнее и развивают больше мощности. В таких ДВС топливо сгорает лучше. Принцип работы турбокомпрессоров рассматривали подробно.

Двигатели автомобилей DAEWOO / ДЭУ

Мотор	Гнет	Мотор	Не гнет
Ланос 1.5	да	Ланос, Sens 1.3	не гнет
Ланос 1.6	да	Нексия 1.6. 16 Узбек.	не гнет
Матиз 0.8	гнет и еще направляющую под замен	Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.)	не гнет
Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.)	да
Nubira 1,6л. DOHC	да
Nexia 1.6 литров, 16 клапанный, мотор F16D3, по отзыву Александра, в комментарии вконце статьи, у него погнуло 4 клапана и пришли в негодность гидрокомпенсаторы.	гнет и ломает гидрокомпенсаторы

На фото изображены погнутые клапана Дэу Нексия

Клапана Дэу Ланос Нет, не ошибка. Модель Ланос есть не только у Шевроле, но и у Дэу.

Двигатели автомобилей SUZUKI / СУЗУКИ, СУДЗУКИ

Мотор	Что будет при обрыве ремня?
G16A (1.6л 8 клап)	не погнет
G16B (1.6 л 16 кл.)	не погнет

Двигатели автомобилей TOYOTA / ТОЙОТА

Двигатели автомобилей GEELY / ДЖИЛИ

Мотор	Гнет	Мотор	Не гнет
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT	Да	Geely CK/MK 1.5 5A-FE	не гнет
Geely MK 1.6 4A-FE	не гнет
Geely FC 1.8 7A-FE	не гнет
Geely LC 1.3 8A-FE	не гнет

Двигатели автомобилей LIFAN / ЛИФАН

Мотор	Что произойдет?
LF479Q3 1,3л.	не погнет
Tritec 1,6л.	не погнет
4A-FE 1,6л.	не погнет
5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE	не погнет

Двигатели автомобилей CHERY / ЧЕРИ

Мотор	Что будет?
Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64	погнет
Amulet SQR480ED	погнет и еще сломаются коромысла
A13 1.5	погнет
Chery Bonus 3 (Чери Бонус 3), 16 кл, 1.5 л	погнет

Двигатели автомобилей Faw / Фав

Мотор	Что будет?
Besturn B50, 1.6 литров, 103 л.с.	погнет

Почему рвется ремень газораспределительного механизма?

Как показывает практика поломок, ремни не рвутся только из-за того, что они износились или попались некачественные. Есть еще несколько причин:

износ ремня (особенно, если есть даже незначительный перекос и ремень задевает бортик шкива);
если заклинил коленчатый вал ДВС;
если застопорилась помпа (насос, который гоняет охлаждающую жидкость);
если заклинил ролик натяжения ремня.

Новое поколение моторов часто ломаются. Это по причине того, что их делают все мощнее и мощнее. Расстояние между клапанами и поршнями, находящимися в верхних мертвых точках делают все меньше и меньше. Поэтому, даже, если клапана чуть приоткрыты и они не успели закрыться к приходу поршней, то происходит моментальное их сгибание.

Как узнать, гнет ли клапана на конкретной марки и модели автомобиля?

Это на самом деле хороший вопрос, и, ответ на него нужно знать все водителям. Быть готовым, в случае, когда порвался ремень ГРМ или цепь привода ГРМ, к ремонту по замене клапанов, их настройке и так далее, или, зная, что не гнет, не переживать лишний раз, а возить с собой запасной ремень газораспределительного механизма (если ременная передача).

Если в инструкции по эксплуатации определенной марки и модели написано, что не гнет и и вы не доверяете, или этой информации совсем не указано, то есть практический метод вычисления, погнутся ли клапана на этой машине.

Для того, чтобы это узнать, потребуется:

демонтировать кожух;
снять ремень ГРМ;
установить первый поршень в ВМТ;
медленно проворачивать распредвал на 720 градусов (это два полный оборота).Если клапан не уперся в поршень, то значит он не достает до него.
установить второй поршень в ВМТ;
также, проворачиваем распределительный вал на 2 полных оборота. Если поршень не задел клапана, то все хорошо.

Полезные советы по теме

Выполнение рекомендаций облегчит жизнь водителю и двигателю его автомобиля:

узнать, погнет ли клапана в моторе вашего авто по таблице, по справочнику или своими руками;
возить с собой запасной ремень ГРМ;
покупать ремень хорошего качества (лучше все время одной марки);
периодически проверять натяжение ремня и проводить визуальный осмотр на наличие порезов, задиров, отслоений веревок;
при покупке машины Б/У у чужого человека, рекомендуется поменять ГРМ, даже, если бывший владелец сказал, что недавно заменил;

Автор публикации

Автомобилист

58 комментариев

Не указан Фиат крома. На 2 литровом 8 клапанном двигателе гнет 100%. Мне интересно на 16 клапанном 2 литровом турбированном гнет или нет?

Шевроле Круз 1.8 2011г
С двигателем Z18XER
Гнёт ли клапана ?
И на каких Шевроле Круз гнёт клапана ?

Ауди а6 С4 2.5 тди не указан

На 2,5 tdi гнет. Добавил.

chery bonus 3 1,5 16-кл. подскажите, гнет или нет. Заранее благодарен!

Гнет ли клапан на двигатель HC-EJ Toyota Cami 1999год

Да, на Ками с мотором hc-ej, гнет. Редко, но, бывает, что не погнутся.

пиши в коментах, какие у вас авто и погнуло ли при обрыве ремня или цепи клапана?

Здесь не все машины

Faw vita 1.3 движок 8A-FE гнет клапана или нет?

Здравствуйте , а гнёт ли клапана на KIA ceed 2011 год 1,6 ?

На Киа Сид цепная передача. Если цепь порвется, то клапана погнутся, могут пробиться поршни, разбиться клапанные седла и еще может помяться головка блока цилиндров.

монтеро спорт 2001 год 6G72 гнет?

На faw besturn b50 гнет ли клапана?

да, клапана погнутся при обрыве ремня ГРМ

На шевроле Круз 1.6 гнет клапана?

1.4 матор экотек на шанс порвался грем клапана гнется

Хотелось бы внести поправку,распредвалы при проверке на загиб клапанов не нужно крутить на 720 градусов,достаточно 360 (один оборот).

Opel A14net гнёт?

На этом двигателе цепь. Если порвется, то погнет.

Спасибо за информацию. Добавил в таблицу.

Гнет клапана на Hendai getz 1,6- 16?

Какого года? На Хендай Гетз 1.6 16 клапанных есть расточка на поршнях. Может погнуть, если есть нагар на поршнях и клапанах. А так не должны погнуться.

2007г.в. 106 лошадей по птс

Если двигатель в хорошем состоянии, то не гнет. Если марки масла меняете, то появляется нагар, проточка под клапана уже не всегда помогает, поэтому у некоторых загибает два клапана обычно.

Спасибо, что поделились неприятным опытом. Может кому-то сэкономит время и деньги ваш комментарий.

Полезные 5 копеек. А что за экспресс проверка?

Порвался ремень ГРМ, какие будут последствия. Что «реально» делать и как понять?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Почему рвется ремень?

2) Еще одна причина, это выход из строя роликов натяжения. Они предназначены для натяжения ремня, чтобы он не проскальзывал и не слетал с зубьев. По сути, ролики это подшипники со специальным слоем сверху, а как мы с вами знаем, у подшипников также есть срок службы. Ближе к концу эксплуатации они начинают шуметь, и ваш двигатель начинает «дизелить». Если не поменять – то их просто заклинит, что буквально за часы сотрет «полотно» ГРМ.

4) На наших авто, бывает заклинивает помпу. Она также может протереть полотно ГРМ, смотрите ниже в видео.

5) НУ и последняя причина – это не качественные запчасти. Такое часто бывает, опять же с нашими ВАЗ. Например, приехали вы на СТО, заменили «расходники» – проехали 5000 км, а он «БАХ» и оборвался. «Паленая деталь» – смерть для двигателя, какая бы она не была. Так что старайтесь брать такие узлы на проверенных СТО, пусть даже у официального дилера, на ГРМ не экономят.

В общем, произошел порыв, что дальше …

Что будет, какие последствия подстерегают?

Знаете, иногда вы можете выйти «сухими из воды», то есть не понести никакого урона. Просто ставите новый, настраиваете авто и все – поехали дальше! А вот иногда вы попадаете на очень дорогостоящий ремонт.

Реже, но опять же бывает – ломает пастель распредвала, или пробивает верхнюю часть поршня.

Это очень неблагоприятный расклад, как минимум нужно менять клапана, а это – разбирать двигатель – покупать новую прокладку, клапана – правильно притирать и т.д. НА некоторых иномарках ремонт доходит до 30 000 рублей. А вот если пострадала пастель и поршни, то это еще дороже.

Да такое также бывает – многие производители в верхней части поршня делают специальные углубления. Суть такова – при обрыве поршень идет вверх – клапан на месте – но при достижении поршнем верхней точки он проваливается в ямку и никакого «замятия» не происходит. Вам просто достаточно одеть новый ремень выставить метки и запустить двигатель. ВСЕ!

Как определить обрыв и что не нужно делать

Для неопытного автомобилиста определить обрыв не так-то уж и легко. Автомобиль просто у вас заглохнет, и не будет запускаться.

Для начала скажу так – при обрыве ремня ГРМ автомобиль, ни под каким предлогом не запустится, ведь нарушена компрессия. Новички часто «крутят» двигатель до посадки аккумулятора, но он не запускается – это не правильно! Вы только усугубляете положение – поршень как «наковальня» бьет уже по гнутому клапану, а вы еще добавляете. Не стоит этого делать!

Второй признак это слишком легкое вращение двигателя, если вы сможете его определить, такое ощущение что никто не держит поршни – конечно компрессии то нет!

НУ и наверное последнее – откройте капот и посмотрите на систему ГРМ, если это возможно иногда она закрыта, если вы видите ошметки ремня – срочно на СТО. Вызываем эвакуатор.

Сейчас небольшое но полезное видео.

Надеюсь, статья вам понравилась, читайте наш АВТОБЛОГ, будет интересно.

(46 голосов, средний: 4,50 из 5)

Обрыв ремня ГРМ | мазда (mazda) форум | 13 июл 2004 09:56

ЗАПАСНОЙ РЕМЕНЬ, ЗАПАСНЫЕ КЛАПАНА С ПОРШНЯМИ, ЗАПАСНАЯ ГОЛОВКА БЛОКА
НЕ ЛУЧШЕ ЛИ СЛЕДИТЬ ЗА ЕГО СОСТОЯНИЕМ И ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ?

P.S. В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ГРМ РЕМЕНЬ ХОДИТ ОТ 50 ДО 100 ТЫЩЬ. НО МОЖЕШ НАРВАТЬСЯ И НА ПОЛНОЕ ФУФЛО

На сколько я в курсе,то при обрыве ремня на этом двигле конец клапанам.

_________________
"Чтобы получить правильный ответ-нужно правильно задать вопрос!
Чтобы правильно задать вопрос-нужно знать 70% правильного ответа!"(С)
mob. +371-29755588
Сафсем не МАЗДА

Совершенно с этим согласен!НО.

Кто мне поможет на трассе в России?И чем?Разве что буксировкой Это я у себя из любой точки могу позвонить и придёт помощь,а куда звонить на трассе?И кому? Поэтому в дорогу и взял наиболее необходимый комплект.Кстати!Ремни запасные и сейчас лежат в багажнике.Правда инструмента никакого с собой не вожу.

_________________
Mazda 626i GE, двигатель FS 1992 года

На FS вроде не гнет клапана, это инфа из FAQ. А по поводу проверить - снять крышку и проверить ремень на трещины, надрывы, короче видно будет. А так, если не уверен - лучше поменять.

_________________
Mazda 626GF, 1998 г.в. - сейчас
Daewoo Espero 1999 г.в. - продана
Opel Vectra 1991 г.в. - продана
ВАЗ-21102 1999 г.в. - продана
ВАЗ-21093 1998 г.в. - продана
ВАЗ-21083 1995 г.в. - продана

разбирали эту тему по костям на дром.ру
двигуны одинаковые на Капелле и 626 - FS и FP
вот косоглазая маркировка:
FS-ZE 2.0 170 лс
FS-DE 2.0 140 лс
оба не загибаемые, у "оникса" это подтвердили, но официально тоже не признаются
у обоих на поршнях есть ямы под клапана (из мануала), но шлаки в 2 мм и больше, никто не отменял и на больших оборотах встреча детелей возможна
"Дают осечки, примерно 50/50. Извини, не проверял" (к/ф "Брат2)

на FP-DE двигунах 1,8 (ипонские, евро и америкосов не знаю) тоже не гнет (один вася из конфы, три ремня умудрился задрать
(ролики менять надо сразу и смотреть за "мастерами" криворукими, забыли ему пружину поставить)

а ремень не снимая, просто сняв крышку хрен проверишь, его надо наизнанку вывернуть, тогда видно будет трещины если они есть и вся картина износа

если перегнул ремень,то уже можно его выкидывать.Там какие волокна есть,которые при перегибе ломаются и ремень может выйти из строя.(из правил установки ремня написанных заводом изготовителем.)

Не надо его сильно гнуть и ломать, а расслоения можно увидеть, только вывернув ремень наизнанку. Срезает обычно зубья на ремне, сам он рвется гораздо реже.
А новый действительно не обязательно выворачивать при установке

Читайте также: