Замена ремня грм тойота прадо 150 дизель 3 литра

Обновлено: 29.04.2024

Замена ремня ГРМ на Прадо 150 дизель 3 литра

Внедорожники Toyota Land Cruiser Prado серия 150 — автомобили четвертого поколения. Слабое место 3-литрового турбированного дизельного двигателя — ременный привод газораспределительного механизма. Обрыв его приводит к поломке мотора. Своевременная замена ремня ГРМ на Прадо 150 дизель 3 литра может уберечь от дорогостоящего ремонта двигателя.

Привод ГРМ Прадо 150

Автомобили Ленд Крузер (ЛК) Прадо 150 (на дизеле, бензине) завод Тойота оснастил шестеренно-ременным приводом с балансирными валами. Распределительный вал действует при помощи ведущего шкифа. Превосходством перед механизмом с цепью является низкая стоимость замены и обслуживания.

Когда менять ремень ГРМ

В руководстве по технической эксплуатации двигателя Прадо 150 дизель 3 литра ресурс ремня ГРМ составляет 120 тыс. км пробега. Информация о том, что пришло время его менять, отражается на приборной панели (подсвечивается соответствующий знак).

Замена ремня ГРМ на Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (дизель):

изношенная поверхность (трещины, расслаивание),
следы от масла.

Чтобы избежать рисков обрыва, смену элемента нужно делать при 100 тыс. км. использовать необходимо оригинальные запасные части.

Инструкция по замене ремня

Автосервисы предлагают услугу по замене приводной детали и ролика. Стоимость работ составляет 3000–5000 руб. Цена ремонтного комплекта для ЛК Прадо — 6–7 тыс. руб. В него входят ролик, гидронатяжитель, болт натяжного ролика, зубчатый ремень. Купить запчасти можно самостоятельно.

Замена ремня ГРМ Прадо 150 (дизель) своими руками (снятие и установка запчасти) занимает немного времени. Чтобы поменять элемент потребуется 1–1,5 часа:

Слить охлаждающую жидкость. Снять накладку (нижнюю) с бампера и защиту картера двигателя.
Открутить вентиляторный диффузор. Для этого нужно вынуть 3 болта и снять емкость рабочей жидкости гидроусилителя руля. Отсоединить шланги от радиатора (система перепуска). Снять расширительный бачок (крепится 2-мя болтами). Ослабить гайки, которые держат вентилятор. Снять приводную деталь навесных механизмов. Вывернуть болты крепления диффузора и гайки вентилятора. Снять элементы (диффузор, вентилятор).
Вынуть шкиф от вентилятора.
Убрать крышку с ременного привода ГРМ. Снять фиксирующие устройства со шланга системы охлаждения и проводки. Открутить крышку (держится на 6 болтах).
Снять приводной ремень. Нужно поворачивать коленвал по часовой стрелке, до совмещения установочных меток ГРМ на Прадо 150. Снять натяжитель и ремень. Чтобы не повредить поршни и клапаны при повороте распредвала при снятой детали, нужно коленвал развернуть в обратную сторону (против часовой стрелки) на 90 градусов.
Залить охлаждающую жидкость. Проверить отсутствие течи.
Установка ременного привода ГРМ (Прадо):

При установке совместить метки. Используя пресс, завести плунжер (часть конструкции натяжителя) в корпус до совмещения их отверстий. При сжатии плунжера натяжитель держать вертикально. Вставить штифт (диаметр 1,27 мм) в отверстие. Сдвинуть ролик к ремню и поставить натяжитель на двигатель. Закрутить болты крепления. Убрать фиксатор натяжителя (прут). Коленвалом сделать 2 полных оборота (360+360 градусов), проверить совмещение меток.
Установить ременную крышку. Закрутить крепящие болты (6 шт.). Поставить держатель проводки. Зафиксировать шланг охладительной системы.
Установить штиф и диффузор вентилятора.
Присоединить патрубки масляного радиатора (на моделях с автоматической КПП).

На приборной панели можно установить информацию, на каком пробеге замена ремня ГРМ Прадо 150 (дизель), она будет необходима.

Информация на дисплее о необходимости замены детали ГРМ автоматически не сбрасывается. Удаление проводят вручную.

Включить зажигание.
На дисплее кнопкой перевести в режим счетчика пробега (ODO).
Нажать и удерживать кнопку.
Выключить зажигание на 5 сек.
Включить зажигание, удерживая кнопку.
После обновления системы отпустить и нажать кнопку ODO (высветится число 15, которое означает 150000 км пробега).
Коротким нажатием выставить нужные цифры.

Через несколько секунд система привода ГРМ даст подтверждение операции.

Владелец автомобиля должен следить за исправностью приводного ремня. Менять его нужно в соответствии с регламентом. Износ и обрыв элемента приведут к поломке внедорожника (поршни и клапаны деформируются при встрече).

Toyota Land Cruiser Prado Дизель › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ PRADO 150 DIESEL 3.0

Пришло время на пробеге в 150.000 заменить ремень ГРМ.

Для удобства замены лучше снять левый аккумулятор (правая сторона автомобиля если сидеть за рулём), отсоединить обратный шланг от радиатора, предварительно открутив крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление воздуха,

вернуть его крышку на место, открутить расширительный бак и положить его на место аккумулятора.

После этого я предпочитаю открутить крыльчатку и положить её в кожух радиатора. Не представляю как ребята снимают крышку ремня ГРМ без снятия крыльчатки. Хоть у меня руки и не такие большие, я к нижним болтам добраться не могу.

Головкой на 12 откручиваю кронштейн, поддерживающий парубки, идущие на фрикционную муфту. Парубки из него нужно просто вынуть и оставить на двигателе. Это открывает доступ к снятию крышки ГРМ.

Далее нужно открутить 6 болтов крышки ГРМ и снять её.

После этого нужно выставить метки. Верхнюю метку видно очень хорошо, а вот нижнюю разглядеть на просто. Но я использую камеру USB для трудно доступных мест. Очень помогает.

Валы после снятия ремня не сдвинулись, так что подгонять ничего не пришлось. Вероятно, дело в выставлении меток. Так что, прежде, чем снять ремень, выставляйте их в исходное положение обязательно.

Снять натяжитель достаточно легко — он держится на двух болтах на 10.

Для снятия ролика требуется большой шестигранник. Будьте осторожны, не уроните шайбу, которая стоит между кронштейном ролика и двигателем.

После этого можно заменить ремень ГРМ. На новом ремне есть две хорошо просматриваемые метки. Верхнюю увидеть и выставить не составит труда, а нижнюю опять смотрю с помощью камеры.

Перед установкой нового ролика убедитесь, что шайба на месте. Она у меня пару раз незаметно соскользнула.

Болт крепления ролика натяжителя я предпочитаю смазать силиконом. По нему ролику скользить будет проще и эффект упругости должен быть более эффективным.

После ролика устанавливается взведённый натяжитель, чеку из которого нужно выдернуть после того, как натяжитель и ролик надежно прикреплены к двигателю.

Далее не лишним будет покрутить коленвал по часовой стрелке так, чтобы верхний шкив ГРМ сделал полный оборот, метка встала в исходное положение. Сверяю нижнюю метку и вижу, что всё идеально.

Всё собирается в обратном порядке без каких либо сложностей, ибо это TOYOTA. И всё, можно дальше ездить спокойно.

Остаётся сбросить напоминалочку:

1) Нужно завести двигатель
2) Переведём режим дисплея «ODO/TRIP» (счетчик пробега/трип-компьютер) в режим TRIP-В
3) Выключаем двигатель
4) Удерживая выключатель «ODO/TRIP» нажатым, включите зажигание (2 раза на кнопку Start без нажатия педали тормоза) Удерживать «ODO/TRIP» надо до того момента пока не появится надпись на дисплее о том что можно "внести изменения", отпускаем «ODO/TRIP» .
5) Кратковременным нажатием на «ODO/TRIP» можно изменить интервал замены от 1-15 х10000км то есть 10 это 100'000км . Можно просто пропустить этот пункт.
6) Самое главное: После внесения изменений (или не внесения если не требовалось), нужно нажать и удерживать кнопку «ODO/TRIP» 5сек. Вот и всё.

Ремонт и замена ГРМ на Toyota Land Cruiser Prado

Чтобы понять, для чего предназначен ГРМ, нужно знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

В основе работы любого четырехтактного ДВС лежат циклические фазы: впрыска (всасывания) топливовоздушной смеси, сжатия, воспламенения, сгорания (расширения) и дальнейшего отвода отработавших газов. Именно за слаженность этих процессов и отвечает механизм газораспределения.

ГРМ состоит из коленчатого вала (иногда не одного, а нескольких), впускных/выпускных клапанов и ремня (либо цепи). Вся система позволяет наполнять определенные цилиндры топливовоздушной смесью в заданный момент цикла, а затем своевременно выводить отработанные газы в выпускной коллектор.

Клапаны открываются и закрываются под воздействием кулачков распределительного вала. Они расположены друг относительно друга таким образом, чтобы обеспечить заданные конструкторами фазы работы двигателя.

Вращение распределительному валу передается от коленвала через цепь или ремень. Неотъемлемым условием корректной работы мотора является соблюдение заданного взаимного положения (угла поворота) газораспределительного механизма относительно ЦПГ (цилиндропоршневой группы). Это называется фазами. На шкивах вышеуказанных валов нанесены метки, которые должны быть сопоставлены в заданном положении.

Фатальные ошибки при замене ремня ГРМ

Множество автолюбителей предпочитает дорогим сервисам самостоятельное обслуживание своего авто. Так они не только экономят средства, но и получают удовольствие от самого процесса ремонта. Многие из них не только могут сделать такие простые операции, как замена масла, но пытаются выполнять более серьезные работы (например, связанные с ГРМ). Разберемся, как не допустить банальных ошибок.

Грубейшая ошибка неопытных мастеров – неверно совмещенные метки на шкиве коленвала и распредвала. Не многие из доморощенных авторемонтников знают, как они должны быть взаимно расположены. Часто из-за грязи в подкапотном пространстве эти метки просто не видны. Ценой невнимательности могут стать погнутые клапаны. Если допущена ошибка в совмещении меток, то даже смещение положения ремня на пару зубьев приведет к неисправностям в работе мотора, или он просто не заведется.

Неправильное натяжение ремня – это вторая по распространенности ошибка. Зачастую он оказывается перетянутым и впоследствии, испытывая чрезмерные нагрузки, обрывается. Слабое натяжение не менее опасно. В этом случае на высоких оборотах он может соскочить или перескочить по зубьям. Элементарная проверка – попробуйте провернуть пальцами длинную свободную часть ремня на 90° относительно своей оси. Прилагаемое при этом усилие не должно быть чрезмерным.

Ряд особо «экономных» автомобилистов могут заменить только потрепанный временем ремень, а ролики оставить старые. Обычно такая экономия выходит боком. Если визуально старый ролик еще нормальный, то при установке нового ремня увеличивается нагрузка на него, и попросту может произойти заклинивание.

Замена ремня ГРМ на «Прадо 150» дизель 3 литра

Мотор Land Cruiser «Прадо 150» (дизель/бензин) инженеры Toyota снабдили шестеренно-ременным механизмом ГРМ с балансирными валами. Распредвал вращается с помощью ремня, приводимого в движение шкивом коленвала. Плюсом данной схемы «Прадо» является меньшая шумность механизма ГРМ, простота и невысокая стоимость замены.

В инструкции по техническому обслуживанию сказано, что для «Тойоты Прадо 150» дизель замена ремня ГРМ предусмотрена в интервале 120–150 тыс. км. О необходимости выполнения данной операции также напоминает и индикация на панели приборов (высвечивается соответствующая иконка).

Причины выполнить замену ремня ГРМ на «Прадо» раньше срока:

Визуальный износ поверхности (резина ссохлась, появились трещины и расслоение).
На ремне виднеются следы от жидкостей или масла.

Внимание! Хотя в сервисной книжке указан больший интервал замены, рекомендуется замену на «Прадо» производить на 100 000 км пробега и ставить только оригинальные запчасти.

На СТО вам предложат заменить все в комплексе: сам приводной ремень ГРМ, ролики, гидронатяжитель и фиксирующий болт. Как вариант, можно приобрести данные запчасти и выполнить замену самостоятельно.

Замена ремня ГРМ на «Прадо» вполне под силу автолюбителю, владеющему отверткой и ключами. Снять старую деталь и поставить новую займет не более часа-полутора и не потребует высокой квалификации.

Слейте антифриз. Снимите нижнюю накладку бампера, затем защиту двигателя.
Демонтируйте диффузор вентилятора. Чтобы получить доступ к нему, необходимо открутить три болта крепления и освободить бачок рабочей жидкости ГУР. Отсоедините патрубки системы перепуска жидкости радиатора. Снимите расширительный бачок охлаждения (2 болта). Ослабьте гайки крепления вентилятора. Далее необходимо снять привод навесного оборудования. Открутите болты диффузора и гайки вентилятора радиатора. Снимите их.
Снимите шкив привода вала вентилятора.
Если имеется крышка на приводе ГРМ, ее необходимо снять. Снимите фиксаторы с патрубка системы охлаждения и жгута проводки. Теперь свободно открутите крышку (6 болтов).
Перед снятием ремня на «Прадо» необходимо провернуть весь механизм (с помощью шкива коленвала) по часовой стрелке и совместить установочные метки ГРМ. Теперь можно снять натяжитель и сам ремень. Далее следует провернуть коленвал против часовой стрелки на 90°, чтобы клапаны и поршни случайно не соприкоснулись друг с другом.
Залейте жидкость охлаждения. Проверьте соединения всех патрубков на отсутствие течи.

Установка ременного привода ГРМ («Прадо»):

Перед установкой нового изделия необходимо совместить метки. Далее с помощью пресса нужно задвинуть плунжер в корпус натяжителя до совмещения отверстий в них. Сжимая плунжер, натяжитель необходимо располагать вертикально. Вставьте подходящий фиксатор (например, штифт диаметром не меньше 1 мм) в совмещенные отверстия. Сдвиньте ремень к ролику, чтобы установить натяжитель на место. Затяните все болты крепления. Извлеките фиксатор натяжителя. Теперь вся система ГРМ в рабочем состоянии. Сделайте шкивом коленвала 2-3 полных оборота и проверьте совпадение меток.
Установите защитный кожух обратно, то же сделайте с патрубками охлаждения и жгутами проводки.
Установите шкив и диффузор вентилятора обратно.
Наденьте обратно шланги маслорадиатора (на версиях с АКПП).

Момент замены ремня ГРМ «Прадо» можно отметить в памяти одометра бортового компьютера.

Внимание! Индикация о необходимости замены ремня ГРМ «Прадо» не обнуляется автоматически, ее надо обнулять вручную.

Включите зажигание авто.
Прокрутите индикацию на дисплее до режима отображения пробега (ODO), это делается циклическим нажатием кнопки управления борткомпьютером.
Нажмите и длительно удерживайте эту кнопку.
Выключите зажигание, выдержите интервал в 5–10 сек.
Включите обратно зажигание, при этом удерживая кнопку управления нажатой.
Показания сервисного пробега обнулятся, и в режиме ODO появится цифра 15, соответствующая 150 тыс. км до следующей замены ремня.
Короткими нажатиями можно поменять желаемый интервал.

По истечении нескольких секунд произойдет фиксация установленного значения, операция подтверждена.

Замена ремня ГРМ на Toyota Land Cruiser Prado 120 двигатель 1KZ D-4D

Из данной инструкции мы узнаем, как самостотельно выполнить замену ремня на автомобиле Тойота Лэнд Крузер.
.

Мы заказали все нужные запчасти и решили начать выполнять процедуру.

Для начала вам нужно приоткрыть капот. После крышку двигателя нужно снять, после демонтируем крышку ремня ГРМ.

Выкручиваем болты крепления, которые удерживают хомут, а хомут начинаем демонтировать.

Мы сняли пластик и начинаем совмещать метки, метки которые на шкиве ТНВД и метки которые располагаются на шкиве распределительного вала должны совпасть.

Начинаем демонтировать ремень ГРМ.

ПОсле того, как ремень демонтировали, мы можем устанавливать новый ремень.

Нам нужно первым делом установить новые ролик, обработайте его обычной водой, болт крепления обработайте смазкой.

Теперь с натяжителя демонтируем предохранитель проволочный.

Помните, что ремень нужно устанавливать той стороной, с которой располагается натяжитель. Натяжение позже ослабится, метки должны остаться в таком же положении.

Метки должны совпасть. Для этого коленчатый вал нам нужно прокрутить на чётное число оборотов два или четыре. Смотрите, чтобы метки совпадали.

Если случилось так, что метки не совпали, тогда обязательно повторите процедуру снова. Нам нужно добиться совпадения меток.

Добились совмещения меток, после можем двигатель запустить, пусть немного поработает. Потом заглушите, тот пластик, который мы демонтировали, после устанавливаем. Можно считать, что процедура на это окончена.

Замена ремня прадо 150 дизель

Интервал замены ремня ГРМ на дизельном двигателе D4D, установленном на TLC Prado 150, составляет каждые 150 000 км пробега. Завод изготовитель заботится о своих клиентах, поэтому при достижении на одометре заветных цифр 150 000 км пробега загорается соответствующее предупреждение.
Процесс замены ГРМ на D4D не занимает много времени.

Комплект ГРМ состоит из следующих элементов
• Ремень приводной
• Нятяжитель
• Ролик

При установке ремня для контроля нижней метки используется зеркало на ножке.

Защитный кожух после снятия необходимо очистить от пыли продуктов износа прежнего комплекта ГРМ.

При ТО 150 000 проводились следующие работы
• Замена масла ДВС
• Замена воздушного фильтра (по состоянию)
• Замена салонного фильтра
• Замена ремня ГРМ
• Шприцевание карданных валов
• Проверка уровней всех жидкостей
• Обслуживание АКБ
• Диагностика ходовой части

Привод ГРМ Прадо 150

Когда менять ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ на Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (дизель):

изношенная поверхность (трещины, расслаивание),
следы от масла.

Чтобы избежать рисков обрыва, смену элемента нужно делать при 100 тыс. км. использовать необходимо оригинальные запасные части.

Инструкция по замене ремня

Слить охлаждающую жидкость. Снять накладку (нижнюю) с бампера и защиту картера двигателя.
Открутить вентиляторный диффузор. Для этого нужно вынуть 3 болта и снять емкость рабочей жидкости гидроусилителя руля. Отсоединить шланги от радиатора (система перепуска). Снять расширительный бачок (крепится 2-мя болтами). Ослабить гайки, которые держат вентилятор. Снять приводную деталь навесных механизмов. Вывернуть болты крепления диффузора и гайки вентилятора. Снять элементы (диффузор, вентилятор).
Вынуть шкиф от вентилятора.
Убрать крышку с ременного привода ГРМ. Снять фиксирующие устройства со шланга системы охлаждения и проводки. Открутить крышку (держится на 6 болтах).
Снять приводной ремень. Нужно поворачивать коленвал по часовой стрелке, до совмещения установочных меток ГРМ на Прадо 150. Снять натяжитель и ремень. Чтобы не повредить поршни и клапаны при повороте распредвала при снятой детали, нужно коленвал развернуть в обратную сторону (против часовой стрелки) на 90 градусов.
Залить охлаждающую жидкость. Проверить отсутствие течи.
Установка ременного привода ГРМ (Прадо):

При установке совместить метки. Используя пресс, завести плунжер (часть конструкции натяжителя) в корпус до совмещения их отверстий. При сжатии плунжера натяжитель держать вертикально. Вставить штифт (диаметр 1,27 мм) в отверстие. Сдвинуть ролик к ремню и поставить натяжитель на двигатель. Закрутить болты крепления. Убрать фиксатор натяжителя (прут). Коленвалом сделать 2 полных оборота (360+360 градусов), проверить совмещение меток.
Установить ременную крышку. Закрутить крепящие болты (6 шт.). Поставить держатель проводки. Зафиксировать шланг охладительной системы.
Установить штиф и диффузор вентилятора.
Присоединить патрубки масляного радиатора (на моделях с автоматической КПП).

Информация на дисплее о необходимости замены детали ГРМ автоматически не сбрасывается. Удаление проводят вручную.

Включить зажигание.
На дисплее кнопкой перевести в режим счетчика пробега (ODO).
Нажать и удерживать кнопку.
Выключить зажигание на 5 сек.
Включить зажигание, удерживая кнопку.
После обновления системы отпустить и нажать кнопку ODO (высветится число 15, которое означает 150000 км пробега).
Коротким нажатием выставить нужные цифры.

Через несколько секунд система привода ГРМ даст подтверждение операции.

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150, пробег 153000 км, ремень заменен на 150 тыс. Каждый раз после заводки высвечивается надпись: «Необходимо заменить ремень ГРМ»! Как сбросить на дисплее Прадо 150 эту надпись сервисного обслуживания?

Замена ремня ГРМ в Тойота Ленд Крузер Прадо – 2 ответа

Тоесь вы хотите сказать что высвечивается индикатор «T-Belt». Он не сбрасывается а регулируется, тоесь можно заново установить через какой пробег появляться надписи о потребности заменить ремень ГРМ.

Установка режима дисплея Т-BELT (ремень ГРМ) проводится таким образом:

а) Переведите режим дисплея «ODO/TRIP» (счетчик пробега/трип-компьютер) в режим «ODO» (находится между спидометром и тахометром она сбрасывает суточный километраж и переводит режим дисплея с ODO в TRIP) и выключите зажигание.

б) Удерживая выключатель маршрутного компьютера нажатым, включите зажигание на 5 сек.

в) Отпустите выключатель и снова нажмите на него через 5 сек.

г) Перевод дисплея в режим «ТBELT» сопровождается выводом данных о пробеге автомобиля на момент последней замены ремня.

Примечание: если счетчик пробега заменялся до замены ремня, его показания не будут соответствовать действительности.

Установка нового значения пробега на момент замены ремня:

а) Для установки нового значения пробега нажимайте на выключатель маршрутного компьютера.

Примечание: однократное нажатие на выключатель изменяет значение пробега на единицу. Если пауза между нажатиями на выключатель достигнет 30 секунд, то новое значение пробега будет зафиксировано и дисплей сначала перейдет в режим «ODO», а затем в нормальный режим.

б) После установки требуемого значения пробега удерживайте выключатель нажатым в течение 5 сек.

в) Убедитесь в том, что дисплей перешел в режим «ODO» и индикатор предупреждения о замене ремня погас.

Как Поменять Ремень Грм На Prado 150

Прежде чем спрашивать себя о замене ремня ГРМ Prado, необходимо понять, что это за механизм и как его обслуживать. Хронический механизм, или механизм распределения газа двигателя, служит для синхронизации вращательно-поступательных движений в двигателе (т. Е. Одновременно кривошип и распределительные валы под определенным углом соответствуют определенному взаимному положению поршней и клапанов). ). Чаще всего крутящий момент передается цепью или ремнем.

Каркасный внедорожник 4-го поколения Toyota Land Cruiser Prado 150 (он же Lexus GX) оснащен давно известной линейкой двигателей, среди которых довольно популярен 3-литровый турбодизель 1KD-FTV. Но слабым местом этого двигателя является ремень ГРМ, разрыв которого может стать неприятным и дорогостоящим сюрпризом, поскольку существует вероятность изгибания клапанов, и в этом случае вы просто не сможете этого сделать. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ «Prado 150» на дизель 3.0 является залогом бесперебойной работы вашего «Pradik» на многие десятки тысяч километров.

Функции и дизайн времени

Чтобы понять, для чего эти термины, вам нужно знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Действие любого четырехтактного двигателя внутреннего сгорания основано на циклических фазах: впрыск (введение) воздушно-топливной смеси, сжатие, воспламенение, сгорание (расширение) и последующее удаление выхлопных газов. Механизм газораспределения отвечает за согласованность этих процессов.

Ремень ГРМ состоит из коленчатого вала (иногда не одного, а нескольких), впускного / выпускного клапана и ремня (или цепи). Вся система позволяет заполнять определенные баллоны топливно-воздушной смесью в заданной точке цикла, а затем немедленно удалять выхлопные газы в выпускной коллектор.

Клапаны открываются и закрываются под воздействием распределительных валов. Они расположены относительно друг друга таким образом, чтобы обеспечить фазы двигателя, определенные конструкторами.

Вращение распределительного вала передается от коленчатого вала через цепь или ремень. Важным условием правильной работы двигателя является соблюдение заданного взаимного положения (угла поворота) газораспределительного механизма относительно КПГ (цилиндро-поршневая группа). Это так называемые фазы. Шкивы вышеуказанных валов имеют маркировку, которая должна соответствовать заданному положению.

Для чего используется ремень ГРМ и как он устроен

Из вышесказанного следует, что с помощью зубчатого ремня вращение коленчатого вала и распределительного вала синхронизировано. Некоторые модели двигателей по-прежнему имеют функцию привода вспомогательных механизмов, таких как насос.

Чтобы упростить замену, многие конструкторы современных двигателей внутреннего сгорания имеют механизм для распределения газа в передней или боковой части двигателя. В дизеле Prado он расположен между радиатором охлаждения и блоком цилиндров. Модели с открытым доступом обычно встречаются на российском рынке, и для замены ремня ГРМ Prado150 в европейских версиях потребуется снять защитный кожух. В любом случае, Прадо, эта операция не сложна.

Внешне ремень ГРМ представляет собой закрытый гибкий обод определенной длины с N-м числом зубьев внутри. Для каждого мотора даже одной марки его технические характеристики индивидуальны. Изначально они были изготовлены из резины, внутри которой кордовые нити были сделаны из текстильного материала, а теперь они изготовлены из специального стекловолокна на основе специальных полимеров, которые обладают высокой прочностью и устойчивостью к изменениям температуры.

Причины и последствия разрыва ремня ГРМ Prado

Это сказанное, разрыв зубчатого ремня на Прадо случается, и часто. Основными факторами, которые вызывают эту чрезвычайную ситуацию, являются:

Интервал замены, рекомендованный производителем, значительно превышен.
Несоблюдение правил эксплуатации не выявлено.
Преждевременное разрушение ремня (из-за грязи, посторонних предметов под зубами или технических жидкостей и / или масла на поверхности изделия).
Изначально продукты низкого качества.

По мнению опытных работников автосервиса, наиболее распространенным является разрушение механизма распределения газа Прадо из-за его естественного старения. Зачастую российские автомобилисты проезжают до 50 тыс. Км в течение рекомендованного периода замены. Пока ремень банально не лопнет из-за старости. В этом случае его необходимо заменить, и вина лежит исключительно на водителе Прадо из-за халатности.

Второй наиболее распространенной причиной отказа привода в Прадо является проблема с роликами и / или натяжителями, а также заклинивание водяного насоса на очень старых двигателях, которые, как упоминалось ранее, также могут использоваться при вращающем моменте. Рекомендуется проверить состояние этих механизмов и степень натяжения самого ремня, при необходимости заменить его во время планового технического обслуживания.

Если технический осмотр ремня Прадо обнаруживает присутствие агрессивной технической жидкости или автомобильного масла, его следует заменить как можно скорее.

Наконец, устанавливая в свой автомобиль продукты от малоизвестных производителей, вы увеличиваете риск того, что ремень не будет объявлен на расстоянии 60 000 км. А из-за ужасных последствий перерыва для дизельных двигателей Prado мы не рекомендуем экономить на этом относительно недорогом расходном материале, в случае замены на покупку качественных продуктов.

Кроме того, это может быть еще хуже, цепь может повредить кулачки распределительного вала и, в особенно печальных случаях, повредить головку цилиндров или кривошипно-шатунный механизм Prado. Поэтому измерьте стоимость качественного ремня с его заменой и стоимость вероятного ремонта, если он сломается.

Замена ремня ГРМ на 3-х литровый дизель Prado 150

Видео: Как Поменять Ремень Грм На Prado 150

В руководстве по техническому обслуживанию указано, что для дизеля Toyota Prado 150 ремень ГРМ должен быть заменен в пределах 120-150 тыс. Км. Индикация на приборной панели также напоминает вам о необходимости выполнения этой операции (отображается соответствующий значок).

Причины замены ремня ГРМ на Прадо досрочно:

Визуальное ухудшение поверхности (резина высохла, появились трещины и расслоение).
Следы жидкости или масла видны на ремне.

Предупреждение! Хотя более длительный интервал замены указан в сервисной книжке, рекомендуется заменить его на Prado на 100 000 километров и устанавливать только оригинальные запасные части.

На станции технического обслуживания вам будет предложено заменить все в комплексе: ремень ГРМ, ролики, гидравлический натяжитель и крепежный болт. Кроме того, вы можете приобрести эти детали и произвести замену самостоятельно.

Неустранимые ошибки при замене ремня ГРМ

Многие автомобилисты предпочитают обслуживание своего автомобиля дорогим услугам. Таким образом, они не только экономят деньги, но и наслаждаются самим процессом ремонта. Многие из них могут не только выполнять простые операции, такие как замена масла, но и пытаться выполнять более серьезную работу (например, связанную со сроками). Давайте разберемся, как избежать обычных ошибок.

Мы ставим этикетки

Правильное напряжение

Время езды Прадо 150

Когда нужно поменять ремень ГРМ

В руководстве по технической эксплуатации 3-литрового дизельного двигателя Prado 150 ресурс ремня ремня ГРМ составляет 120 тыс. Км. Информация о том, что пора ее менять, отображается на приборной панели (соответствующий знак подсвечивается).

Замена ремня ГРМ для Toyota Land Cruiser Prado 150 (Дизель):

Изношенная поверхность (трещины, расслоение),
Следы масла.

Инструкция по замене ремня

Автосервис предлагает услугу по замене приводной части и ролика. Стоимость работ 3000-5000 руб. Цена на ремонтный комплект для Prado LC составляет 6-7 тысяч рублей. Он включает в себя ролик, гидравлический натяжитель, натяжной ролик болта, ремень ГРМ. Вы можете купить запчасти самостоятельно.

Замена ремня ГРМ Prado 150 (дизель) своими руками (снятие и установка запасных частей) занимает мало времени. Для смены темы потребуется 1-1,5 часа:

Слить охлаждающую жидкость. Снимите облицовку (снизу) с бампера и блока защиты картера.
Откручиваем диффузор вентилятора. Для этого снимите 3 болта и снимите резервуар для жидкости. Отсоедините шланги от радиатора (байпасная система). Снимите расширительный бачок (крепится двумя болтами). Откручиваем гайки крепления вентилятора. Снимите приводной блок для монтажа. Ослабьте винты на диффузоре и гайке вентилятора. Снять элементы (диффузор, вентилятор).
Снимите рукава с вентилятора.
Снимите крышку с ремня ГРМ. Снимите запорные устройства с шланга охлаждения и проводки. Открутите крышку (удерживается на месте 6 болтами).
Снимите приводной ремень. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока метки выравнивания времени не будут совмещены на Prado 150. Снимите натяжитель и ремень. Чтобы предотвратить повреждение поршней и клапанов при вращении распределительного вала со снятой деталью, коленчатый вал должен быть повернут на 90 градусов против часовой стрелки.
Долить охлаждающую жидкость. Проверьте на утечки.
Установка привода ГРМ (Prado):

При установке совмещайте метки. Используя пресс, вставьте поршень (часть конструкции натяжителя) в корпус, пока их отверстия не выровняются. При нажатии на поршень удерживайте натяжитель вертикально. Вставьте штифт (диаметр 1,27 мм) в отверстие. Переместите ролик на ремень и установите натяжитель на двигатель. Затянуть крепежные болты. Снять фиксатор натяжителя (шток). Используйте коленчатый вал, чтобы сделать 2 полных оборота (360 на 360 градусов), проверьте совмещение знаков.
Установите крышку ремня. Затянуть крепежные болты (6 шт.). Установите держатель проводки. Закрепите шланг системы охлаждения.
Установите штифт и диффузор вентилятора.
Подсоедините трубки масляного радиатора (на моделях с автоматической коробкой передач).

На приборной панели можно установить информацию о том, какой пробег потребует замены ремня ГРМ Prado 150 (дизель).

Включить зажигание.
Используйте кнопку ODO на дисплее.
Нажмите и удерживайте кнопку.
Выключить зажигание на 5 секунд.
Включите зажигание, удерживая нажатой кнопку.
После обновления системы отпустите и нажмите кнопку ODO (появится номер 15, что означает 150 000 км).
Коротко нажмите, чтобы установить нужные цифры.

Через несколько секунд система привода синхронизации подтвердит работу.

Владелец автомобиля должен следить за состоянием приводного ремня. Он должен быть изменен в соответствии с правилами. Износ элемента может повредить внедорожник (поршни и клапаны деформируются при их возникновении).

Ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120. Часть 1

Прежде чем рассказывать о процессе замены цепи на 1 GR FE приведем некоторые выдержки из сети интернет. Извечный вопрос, что лучше в приводе газораспределительного механизма двигателя цепь или ремень?

С одной стороны срок службы ремня ГРМ на «Тойотах» составляет 100 000 — 150 000 км. Срок службы цепи двигателей серии GR по статистике составляет 400 000 — 500 000 км

Процесс замены ремня ГРМ и стоимость необходимых деталей отличается в разы по сравнению со стоимостью работ и деталей цепного механизма ГРМ. Что лучше заменить 3 раза комплект ремня ГРМ или 1 раз цепь? Решать только Вам, а мы подробно покажем и расскажем о процессе замены цепи ГРМ на GR FE, а так же дополнительно уделим внимание меткам ГРМ 1 GR FE.

Замена цепей ГРМ на 1 GR FE трудоемкая и ответственная работа. Она выполняется высококвалифицированных механиком и занимает в среднем 12 часов рабочего времени.

Завод изготовитель не предусматривает регламентных работ по замене цепи ГРМ на Ленд Крузер Прадо 120 и проверки ее состояния. О необходимости проведения работ по замене механизма автомобиль оповестит Вас горящий индикатор (Check Engine) на панели приборов и нестабильная работа двигателя.

Компьютерная диагностика обязательно покажет ошибку P0018 — это явный признак необходимости замены цепи привода ГРМ на бензиновом V 6 серии GR FE.

Срок службы цепи ГРМ на японском двигателе в разы превосходит срок службы на автомобилях европейских производителей. Регламентами заводов изготовителей замена механизма может потребоваться на пробеге в 100 000 — 150 000 км.

Наш информационный материал целесообразно разделить на 2 части. В первой части мы рассмотрим работы по частичной разборке силового агрегата, списке необходимых запасных частей. Во второй части статьи мы рассмотрим процесс установки цепи на двигатель и выставление меток ГРМ.

И так для замены цепи на 1 GR установленного на Toyota Land Cruiser Prado выполняем следующие работы

Снимаем передние колеса

Далее сливаем из системы охлаждения антифриз.

Снимаем АКБ, корпус воздушного фильтра.

Снимаем вискомуфту системы охлаждения и диффузор радиатора

Производим демонтаж впускного коллектора и навесного оборудования двигателя: компрессора кондиционера, генератора, катушек свечей зажигания.

На фотографии представлена часть демонтированного оборудования двигателя

Снимаем клапанную крышку двигателя 1 GR с правой ГБЦ

Обе клапанные крышки двигателя 1 GR автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 сняты.

На фотографии представлена правая ГБЦ двигателя 1 GR FE

Снимаем переднюю крышку двигателя 1 GR FE автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120

На фотографии крупным планом показаны элементы ГРМ двигателя 1 GR FE. Много масляных отложений. Напомним, что регламент замены масла составляет каждые 10 000 км пробега. Если преобладает городская эксплуатация, для которой характерны частые пробки этот интервал желательно сократить до 8 000 км пробега.

На фотографии показана передняя крышка двигателя 1 GR FE автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120. В дальнейшем она будет очищена от масляных отложений.

На фотографии показа процесс демонтажа муфт системы VVTI и механизма ГРМ двигателя 1 GR FE.

На фотографии представлен двигатель 1 GR FE автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 без газораспределительного механизма.

Сравнительная фотография новой цепи ГРМ 1 GR FE и цепи с большим пробегом.

Читайте также:

Замена ремня грм тойота прадо 150 дизель 3 литра

Замена ремня ГРМ на Прадо 150 дизель 3 литра

Привод ГРМ Прадо 150

Когда менять ремень ГРМ

Инструкция по замене ремня

Toyota Land Cruiser Prado Дизель › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ PRADO 150 DIESEL 3.0

Ремонт и замена ГРМ на Toyota Land Cruiser Prado

Фатальные ошибки при замене ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ на «Прадо 150» дизель 3 литра

Замена ремня ГРМ на Toyota Land Cruiser Prado 120 двигатель 1KZ D-4D

Замена ремня прадо 150 дизель

Привод ГРМ Прадо 150

Когда менять ремень ГРМ

Инструкция по замене ремня

Как Поменять Ремень Грм На Prado 150

Функции и дизайн времени

Для чего используется ремень ГРМ и как он устроен

Рекомендуемые

Причины и последствия разрыва ремня ГРМ Prado

Замена ремня ГРМ на 3-х литровый дизель Prado 150

Видео: Как Поменять Ремень Грм На Prado 150

Рекомендуемые

Неустранимые ошибки при замене ремня ГРМ

Рекомендуемые

Время езды Прадо 150

Когда нужно поменять ремень ГРМ

Инструкция по замене ремня

Ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120. Часть 1