Субару форестер замена лампы поворота
Обновлено: 12.05.2024
Как заменить лампочку переднего указателя поворота на моем Subaru Forester?
Неважно, для вашей же безопасности, для проверки пригодности к эксплуатации или во избежание штрафа, обязательно убедитесь, что лампы ваших указателей поворота всегда работают. Фактически, лампы представляют собой быстроизнашивающиеся детали, которые, как ожидается, со временем перегорят, и в результате их необходимо будет заменить. Вы, вероятно, попали в эту статью, потому что один из ваших передних указателей поворота перегорел, и вам интересно как поменять лампочку переднего указателя поворота на Субару Форестер, мы создали этот контент, чтобы помочь вам сделать это самостоятельно и не обращаться к автомеханику. На первом этапе мы рассмотрим контроль перегоревшей лампы переднего указателя поворота на вашем Subaru Forester, а на втором этапе - как поменять лампочку переднего указателя поворота на автомобиле..
Как узнать, перегорела ли лампа переднего указателя поворота на вашем Subaru Forester или ее необходимо заменить?
- Когда вы остановитесь, включите зажигание в машине, затем поочередно включите левый и правый передние указатели поворота и выйдите из машины, чтобы убедиться, что они в рабочем состоянии.
- Прислушиваясь к звуку своих поворотников. Фактически, на каждой машине есть звуковой индикатор, который предупреждает вас о неисправности. на вашем Subaru Forester перегорела лампа переднего указателя поворота, вы поймете, что время между каждым «щелчком» намного ближе, это означает, что вам придется поменять местами лампочку переднего указателя поворота или раньше. Вы должны проверить и проверить, какой из них выгорел, с помощью визуального контроля, как в первом процессе, показанном выше.
Возможно, вам придется заменить другую лампу, например, лампу ближнего света или габаритных огней, не бойтесь читать наши статьи, которые помогут вам выполнить эту замену.
Замена лампы переднего указателя поворота на вашем Subaru Forester
Теперь перейдем к самому важному этапу этого контента, как заменить лампочку переднего указателя поворота в вашем Subaru Forester? Вы должны знать, что этот метод очень прост, вам потребуется доступ изнутри капота через колесную арку или просто через бампер к блоку фары, открыть его и замените перегоревшую лампочку переднего указателя поворота вашего Subaru Forester. Если это лампочка на заднем указателе поворота, см. Наш специальный контент. Тем не менее, вот подробности шагов, которые необходимо выполнить, чтобы выполнить это действие должным образом в соответствии с методом, который вы хотите выбрать.
Замена лампы стоп-сигнала Субару Форестер SH
Рассказываю и показываю, как самостоятельно заменить перегоревшую лампу стоп-сигнала на новую. Бесплатно и без СМС™. Метод также подойдет для замены лампочки заднего поворотника и лампы заднего хода.
Открываем багажник, обращаем внимание на два болта справа от фары, верхний и нижний:
Откручиваем оба болта крестовой ответкой (или ключом на 10):
Вынимаем фару. Аккуратно тянем ее на себя, параллельно ходу машины. Обращаю внимание на белые клипсы сбоку на кузове, которыми фара фиксируется к корпусу автомобиля:
Сама фара с лампами стоп-сигнала, заднего поворотника и заднего хода останется присоединенным к корпусу за счет проводов, идущих к лампам. Выкручиваем цоколь с лампой стоп-сигнала из гнезда по часовой стрелке:
Вынимаем старую лампу вытягивая ее из цоколя и заменяем на новую, желательно не касаясь ее стекла, предварительно одев перчатки. После чего закручиваем цоколь лампы назад в гнездо:
Вставляем заднюю фару на место, сначала совместив защелки клипс, а затем закручитив оба болта. Тестируем.
Поздравляю, вы великолепны! Затраченное время: 5 минут. Стоимость лампы в ближайшем магазине автозапчастей: $3.99
На ежемесячную email рассылку подписаны 258 человек
Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%
Субару форестер замена лампы поворота
Замена ламп осветительных приборов
Колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отсоединения осветительных приборов. Раньше чем начинать к работе удостоверьтесь, что элементы полностью остыли.
Каталог и рабочие характеристики применяемых в светотехнических приборах ламп накаливания представлен в Спецификациях в начале настоящей Главы.
Порядок замещения ламп головных фар
Субару Форестер Subaru Forester замена ламп
1. Отделите от блок-фары электропроводку и демонтируйте резиновую защитную крышку.
2. Выньте патрон. Высвободите лампу из патрона и поставьте на ее место новую. Старайтесь не касаться к колбам галогенных ламп голыми руками, - оставленные на колбе жирные пятна могут приходить причиной разрушения стекла при нагреве лампы.
3. Поставьте патрон в блок-фару.
4. Поставьте резиновую защитную крышку, - проследите за правильностью расположения маркировки.
5. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.
Противотуманные фары (если предусмотрены)
Демонтаж защитной крышки противотуманной фары
Порядок Осуществления
1. Отпустите фиксатор, и отсоедините от сборки противотуманной фары нижнюю часть защитной крышки, демонтируйте крышку.
2. Открутите 2 крепежных винта и демонтируйте противотуманную фару.
3. Отделите от сборки фары электропроводку.
4. Развернув против часовой стрелки, выньте из фары патрон с лампой.
5. Подмените лампу.
6. Монтаж проводится в обратном порядке.
При монтаже защитной крышке прежде посадите на сборку фары ее верхний край, далее защелкните нижней. Проследите за надежностью крепления крышки.
Передние указатели поворотов
Порядок Осуществления 
1. Открутите отверткой винт фиксации линзы сборки переднего указателя поворота, - винт размещен в наружнего внутреннего края сборки.
2. Демонтируйте линзу, высвободив ее тыльный конец из панели крыла автомобиля.
3. Развернув против часовой стрелки, высвободите из сборки указателя поворота патрон с лампой.
4. Выньте лампу из патрона и поставьте на ее место новую.
Монтаж проводится в обратном порядке.
Передние габаритные огни
Порядок Осуществления
1. Развернув против часовой стрелки, высвободите из сборки блок-фары патрон с лампой переднего габаритного огня.
2. Потянув вперед, выньте лампу из патрона и поставьте на ее место новую.
Монтаж проводится в обратном порядке.
Боковые повторители указателей поворотов
1. Аккуратно потянув за линзу бокового повторителя, сместите ее вперед паралельно плоскости крыла.
2. Развернув против часовой стрелки, высвободите из разъема патрон с лампой повторителя, выньте лампу и подмените ее новой.
Монтаж проводится в обратном порядке.
Как заменить лампу фары Subaru Forester
В зависимости от года выпуска Subaru Forester, замена лампы фары не требует снятия двигателя или переднего бампера. Батарея может немного мешать расположению со стороны фар со стороны водителя, но вы можете просто снять прижимное устройство для батареи и наклонить ее назад, чтобы получить доступ.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Откройте капот на Subaru Forester. Включите фары, чтобы отметить, какая из них перегорела, и ее положение в блоке фар. Это также хорошее время для проверки любых других лампочек, которые могут перегореть. Любой предмет (например, аккумулятор), который ограничивает вашу руку от попадания на заднюю часть блока фары, должен быть удален или ослаблен.
Шаг 2
Найдите две проводные вилки, подключенные к электрическим ножам галогеновой фары. Снимите заглушки, откинув их, и отметьте их для правильной замены на новую лампочку.
Шаг 3
Найдите черный резиновый чехол, защищающий заднюю часть фары от влаги и других элементов. Снимите резиновую крышку, сдавив ее по бокам и потянув за нее. Это может оказать вам некоторое сопротивление, но оно сойдет.
Шаг 4
Найдите проволочный пружинный зажим, который фиксирует галогеновую фару на месте. Эту пружину нужно подтолкнуть пальцем и слегка приподнять, чтобы освободить ее от фиксатора. Он шарнирно расположен на другой стороне и раскроется, чтобы удалить лампочку.
Шаг 5
Снимите старую лампу и вставьте новую, не касаясь стеклянной колбы новой фары. Поместите выемку во фланце новой фары, чтобы она находилась в центральном верхнем положении при установке ее в блок фары, и зафиксируйте ее на месте с помощью проволочного зажима. Это займет некоторую координацию пальцев, но будьте прилежны.
Шаг 6
Замените черное резиновое покрытие таким же образом, как оно было снято. Вставьте провода обратно в лезвия новой лампочки. Включите свет, чтобы убедиться, что новая лампа работает правильно.
Замените батарейный отсек или все, что вы, возможно, ослабили или сняли для доступа. Снимите инструменты и старую лампочку и закройте капот.
Субару форестер замена лампы поворота
Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В сентябре 2005 года на международном автосалоне во Франкфурте был представлен Subaru Forester 2006 модельного года.
Экстерьер у Forester претерпел ряд положительных изменений и усовершенствований. Помимо абсолютно нового бампера, решетки радиатора, увеличенных противотуманных фар и более выразительным передним и задним фонарям, дизайнеры компании придали новый облик капоту и боковым крыльям.
В то же время увеличили внутреннюю ширину салона, пространство для ног сидящих сзади пассажиров, улучшили круговой обзор, аэродинамические качества и топливную экономичность. Приборная панель большого размера отчетливо выдает всю необходимую информацию. Спроектированное для максимального комфорта, водительское сиденье имеет развитую боковую поддержку.
С технической стороны Subaru Forester 2006 так же значительно преобразился. Мощность, которую теперь выдает 2-х литровая версия Subaru Forester 2.0Х, заметно выросла со 125 л.с. до 158 л.с., двигатель того же объема но с турбонаддувом, 2.0ХТ - 220 л.с., а турбомотор 2.5ХТ выдает теперь 230 л.с. вместо прежних 210 л.с. Также существует атмосферный 2.5Х двигатель с мощностью 173 л.с.
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40 позволяют создать багажное отделение объемом 1629 литров, с дополнительным багажным отделением под крышкой пола. Все внутри этого отделения сделано удобным и полезным, с большим количеством крючков и кронштейнов для размещения любых грузов.
Двигатель SUBARU BOXER 2.0литра DOHC. Этот мощный, атмосферный двигатель, с превосходным подхватом и плавностью работы, облегчает вождение и исключительно подходит активному характеру Forester. Благодаря активной системе управления подъемом клапанов и специально разработанной системе выхлопа постоянной пульсации 4-2-1 постоянной длины, характеристики мощности, экономичности и чистоты выхлопа были серьезно улучшены. Дополнительно Вы получаете тот фирменный звук работы двигателя Subaru, который ни с кем невозможно перепутать. Двигатель SUBARU BOXER 2.5-литра DOHC Турбо. Разработанный на основе технологий, проверенных раллийными автомобилями, этот двигатель имеет превосходящие по сравнению с другими двигателями, сопоставимыми с ним по объему, характеристики. Богатое инженерное воображение продолжает работать над предкатализатором, и, в результате, удалось получить и большую мощность и, одновременно, удовлетворить требованиям EUR04. Таким образом, двигатель обладает рекордными показателями по крутящему моменту и отзывчивости, что ранее было возможно только для спортивных автомобилей, а также, максимально плавными характеристиками во всем рабочем диапазоне.
Превосходно настроенная подвеска и установленные амортизаторы обеспечивают высочайший уровень стабильности положения кузова и поведения Forester на дороге, что особенно важно при маневрировании на высоких скоростях. Благодаря своему врожденному преимуществу: низкому центру тяжести - возможности Forester на бездорожье прекрасно сочетаются с его дорожными характеристиками. На крутых виражах, даже при полной загрузке, Forester позволит Вам чувствовать себя также уверенно, как за рулем обычного легкового автомобиля.
Максимальный буксируемый вес для модели 2.0Х - 1500 кг, для модели 2.5ХТ - 2000 кг. Лидирующее положение в своем классе по этим параметрам рождено благодаря системе Symmetrical AWD и собственным превосходным характеристикам автомобиля, которые вместе позволяют автомобилю с прицепом сохранять при буксировке исключительную устойчивость и обеспечивают ему стабильность движения вне зависимости от буксируемого груза.
5-ти ступенчатая механическая коробка передач (5МТ) создана, чтобы улучшить качество переключения передач, которое характерно для продольно расположенных трансмиссий. Эта трансмиссия объединяет в себе: компактный центральный дифференциал, центральную вискомуфту и задний LSD (самоблокирующийся дифференциал) - для оптимального распределения крутящего момента между передней и задней ведущими осями. Версия с механизмом включения пониженной передачи для модели 2.0Х и работающая совместно с двигателем, обеспечивают превосходные дорожные характеристики, способность двигаться где угодно и такие возможности буксировки, одновременно с высоким качеством движения.
4-х скоростная автоматическая коробка передач с электронным управлением - улучшенная трансмиссия, с селектором затворного типа и системой прямого управления, обеспечивает качественность и мягкость переключения, и обеспечивает топливную экономичность. Она совмещена с интеллектуальной активной системой перераспределения крутящего момента последнего поколения. Крутящий момент автоматически, с помощью электронного блока управления, перераспределяется между передними и задними колесами, при этом обеспечивается лучшая реакция на изменение дорожных условий.
4-х сенсорная / 4-х канальная ABS входит в стандартную комплектацию Forester, и включает в свой состав датчики на всех четырех колесах. Она обеспечивает повышенную точность управления автомобилем, постоянно отслеживая момент блокировки колес и обеспечивая безопасное торможение. При этом сохраняется возможность управления автомобилем и, соответственно, способность избежать встречи с неожиданным препятствием. Одновременно с этим установлена Система Электронного Распределения Тормозного Усилия, которая, благодаря управлению величиной тормозного усилия, приходящего на задние колеса, минимизирует изменение тормозного пути в зависимости от изменения загруженности автомобиля.
В данном руководстве описаны автомобили Subaru Forester, производимые с 2006 по 2008 года, с устанавливаемыми на них бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (атмосферный), 2.0 л (турбированный), 2.5 л (атмосферный) и 2.5 л (турбированный), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
| Subaru Forester | |
| Subaru Forester 2.0X Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 1994 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
| Subaru Forester 2.0ХТ (турбо) Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 1994 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
| Subaru Forester 2.5Х Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 2457 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
| Subaru Forester 2.5ХТ (турбо) Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 2457 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Субару форестер замена лампы поворота
Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В сентябре 2005 года на международном автосалоне во Франкфурте был представлен Subaru Forester 2006 модельного года.
Экстерьер у Forester претерпел ряд положительных изменений и усовершенствований. Помимо абсолютно нового бампера, решетки радиатора, увеличенных противотуманных фар и более выразительным передним и задним фонарям, дизайнеры компании придали новый облик капоту и боковым крыльям.
В то же время увеличили внутреннюю ширину салона, пространство для ног сидящих сзади пассажиров, улучшили круговой обзор, аэродинамические качества и топливную экономичность. Приборная панель большого размера отчетливо выдает всю необходимую информацию. Спроектированное для максимального комфорта, водительское сиденье имеет развитую боковую поддержку.
С технической стороны Subaru Forester 2006 так же значительно преобразился. Мощность, которую теперь выдает 2-х литровая версия Subaru Forester 2.0Х, заметно выросла со 125 л.с. до 158 л.с., двигатель того же объема но с турбонаддувом, 2.0ХТ - 220 л.с., а турбомотор 2.5ХТ выдает теперь 230 л.с. вместо прежних 210 л.с. Также существует атмосферный 2.5Х двигатель с мощностью 173 л.с.
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40 позволяют создать багажное отделение объемом 1629 литров, с дополнительным багажным отделением под крышкой пола. Все внутри этого отделения сделано удобным и полезным, с большим количеством крючков и кронштейнов для размещения любых грузов.
Двигатель SUBARU BOXER 2.0литра DOHC. Этот мощный, атмосферный двигатель, с превосходным подхватом и плавностью работы, облегчает вождение и исключительно подходит активному характеру Forester. Благодаря активной системе управления подъемом клапанов и специально разработанной системе выхлопа постоянной пульсации 4-2-1 постоянной длины, характеристики мощности, экономичности и чистоты выхлопа были серьезно улучшены. Дополнительно Вы получаете тот фирменный звук работы двигателя Subaru, который ни с кем невозможно перепутать. Двигатель SUBARU BOXER 2.5-литра DOHC Турбо. Разработанный на основе технологий, проверенных раллийными автомобилями, этот двигатель имеет превосходящие по сравнению с другими двигателями, сопоставимыми с ним по объему, характеристики. Богатое инженерное воображение продолжает работать над предкатализатором, и, в результате, удалось получить и большую мощность и, одновременно, удовлетворить требованиям EUR04. Таким образом, двигатель обладает рекордными показателями по крутящему моменту и отзывчивости, что ранее было возможно только для спортивных автомобилей, а также, максимально плавными характеристиками во всем рабочем диапазоне.
Превосходно настроенная подвеска и установленные амортизаторы обеспечивают высочайший уровень стабильности положения кузова и поведения Forester на дороге, что особенно важно при маневрировании на высоких скоростях. Благодаря своему врожденному преимуществу: низкому центру тяжести - возможности Forester на бездорожье прекрасно сочетаются с его дорожными характеристиками. На крутых виражах, даже при полной загрузке, Forester позволит Вам чувствовать себя также уверенно, как за рулем обычного легкового автомобиля.
Максимальный буксируемый вес для модели 2.0Х - 1500 кг, для модели 2.5ХТ - 2000 кг. Лидирующее положение в своем классе по этим параметрам рождено благодаря системе Symmetrical AWD и собственным превосходным характеристикам автомобиля, которые вместе позволяют автомобилю с прицепом сохранять при буксировке исключительную устойчивость и обеспечивают ему стабильность движения вне зависимости от буксируемого груза.
5-ти ступенчатая механическая коробка передач (5МТ) создана, чтобы улучшить качество переключения передач, которое характерно для продольно расположенных трансмиссий. Эта трансмиссия объединяет в себе: компактный центральный дифференциал, центральную вискомуфту и задний LSD (самоблокирующийся дифференциал) - для оптимального распределения крутящего момента между передней и задней ведущими осями. Версия с механизмом включения пониженной передачи для модели 2.0Х и работающая совместно с двигателем, обеспечивают превосходные дорожные характеристики, способность двигаться где угодно и такие возможности буксировки, одновременно с высоким качеством движения.
4-х скоростная автоматическая коробка передач с электронным управлением - улучшенная трансмиссия, с селектором затворного типа и системой прямого управления, обеспечивает качественность и мягкость переключения, и обеспечивает топливную экономичность. Она совмещена с интеллектуальной активной системой перераспределения крутящего момента последнего поколения. Крутящий момент автоматически, с помощью электронного блока управления, перераспределяется между передними и задними колесами, при этом обеспечивается лучшая реакция на изменение дорожных условий.
4-х сенсорная / 4-х канальная ABS входит в стандартную комплектацию Forester, и включает в свой состав датчики на всех четырех колесах. Она обеспечивает повышенную точность управления автомобилем, постоянно отслеживая момент блокировки колес и обеспечивая безопасное торможение. При этом сохраняется возможность управления автомобилем и, соответственно, способность избежать встречи с неожиданным препятствием. Одновременно с этим установлена Система Электронного Распределения Тормозного Усилия, которая, благодаря управлению величиной тормозного усилия, приходящего на задние колеса, минимизирует изменение тормозного пути в зависимости от изменения загруженности автомобиля.
В данном руководстве описаны автомобили Subaru Forester, производимые с 2006 по 2008 года, с устанавливаемыми на них бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (атмосферный), 2.0 л (турбированный), 2.5 л (атмосферный) и 2.5 л (турбированный), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
| Subaru Forester | |
| Subaru Forester 2.0X Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 1994 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
| Subaru Forester 2.0ХТ (турбо) Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 1994 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
| Subaru Forester 2.5Х Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 2457 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
| Subaru Forester 2.5ХТ (турбо) Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 2457 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Субару форестер замена лампы поворота
STiAMV » 15 май 2010, 19:08
Сперва снимаем сами кнопки. Отвертку вставляем между обогревом и аварийкой (так дальше я буду называть эти кнопки). Сперва вытаскиваем обогрев, затем аварийку, они там на защелках, снимаются довольно туго, но сломать их не удастся.
Кнопки я снял и принес домой для удобства замены лампочек, хотя, все вполне выполнимо и на коленке. Лампочки купил наиболее подходящие по размеру, 12V в авто магазине. На 2 кнопки надо 3 лампочки (если ничего вообще не горит, ни подсветка, ни индикатор включения обогрева).
Лампочка купленная сверху, а родная снизу:
Видно, что они похожи, единственно нужно подрезать усики у росийской, сделать их или чуть длиннее или такие же как и у японской.
Далее - имеем снятую кнопку аварийки
Отжимаем тонкой отверткой (я справился одной) защелки на кнопке, примерные места обвел красным.
Теперь снимаем крышечку, только аккуратно. Может стрельнуть пружинка, увечий не причинит, но искать ее еще та морока.
Так выглядит резиновый патрончик (у меня уже был пустой).
Снимаем его, снимаем лампочку, если есть
Устанавливаем новую лампочку, как - описывать не буду, сложного ничего нет.
Я немного порвал патрончик, но держится он отменно. И еще, проверьте визуально контачит ли лампочка с контактами на кнопке. Контакт должен быть.
Устанавливаем пружинку в углубление, по необходимости закладываем немного нейтральной жирной смазки - все таки трущиеся части. Кстати у меня была заводская - выглядела свежО, поэтому тут я не мудрил.
Внимательно осматриваем оставшуюся часть крышечки, проверяем наличие такой вот белой хреньки, она отвечает за фиксацию аварийки в положениях ВКЛ и ВЫКЛ. В нее входит металлический штыречек из верхней части кнопки, если погнете его (как это вышло у меня, то можно распрямить плоскогубцами, главное - чтобы он свободно ходил в пазике).
Собираем в порядке обратном разборке. Главное - совместить все части вместе и защелкнуть. Этот процесс я не фоткал, так руки уже в смазке из кнопки были, ну и тач что то жалко было такими руками лапать.
В итоге должно получиться так:
С кнопой обогрева проще гораздо, ибо там нет пружинки и такой оригинальной конструкции. Лампочки меняются по тому же принципу, что и выше.
Кнопка противотуманок - самая простая, так как там патрончики выкручиваются простой отверткой вполоборота. (как на приборке.)
Надеюсь данная работа поможет кому-нибудь избежать покупки дорогостоящей кнопки, в случае ее неправильного разбора.
Subaru Forester (Субару Форестер) замена свечей зажигания своими руками. Фото и видео инструкция
Сегодня мы будем учиться своими руками менять свечи на оппозитном двигателе автомобиля Subaru Forester (Субару Форестер). Мотор 2 литра, мощность 150 л.с.
Удобнее всего работать высокой свечной головкой на 14 мм., в ней есть пружинный фиксатор который удерживаем головку свечи, чтобы она не выпадала, удлинитель на 75 мм., карданчик и трещотка. Такой набор инструментов будет наиболее оптимальным в нашей работе с этим двигателем.
Замена свечей мы начинаем со снятия воздухозаборника, откручиваем воздуховод, шлицевой отвёрткой поворачиваем пистон против часовой стрелки, он немного выдвинется, после этого приподнимаем его:
Ослабляем хомуты и болты крепления корпуса воздушного фильтра:
Отсоединяем разъём с датчиком массового расхода воздуха, нажимаем на его фиксатор и отводим вниз. Отстёгиваем его от корпуса, ниже есть два усика, на которых он крепится, нажимаем на них отвёрткой и выводим в сторону:
Теперь можно снимать корпус воздушного фильтра. Для этого нам потребуется ключ с головкой на 10, одно крепление внизу, другое по соседству с фарой:
Отводим в бок воздуховод и после этого снимаем полностью корпус воздушного фильтра. После этого мы получили удобный доступ к катушкам 1 и 3 цилиндра. Снимаем с них в начале разъёмы с проводами. Ключом на 10 ослабляем болты крепления катушек, удобнее всего это делать с карданчиком:
После ослабления, болты легко отворачиваются от руки. Покачивая катушку рукой из стороны в сторону, выводим её из головки:
Берём свечную головку на 14 мм, карданчик и удлинитель на 75 мм., вначале ослабляем, затем выкручиваем свечу до конца рукой:
Пальцем нажимаем на усик, а отвёрткой помогаем сдвинуть колодку второго и четвёртого цилиндра:
Берём накидной ключ на 10 и откручиваем болты крепления катушек зажигания.
После того как ослабили болты, мы их также отворачиваем при помощи маленькой головки и силы рук. Покачивая катушки руками, вынимаем её. Для откручивания и замены свечей мы используем тот же самый набор инструментов, как и на 1 и 3 цилиндре.
Видео замена свечей зажигания в Subaru Forester:
Резервное видео как заменить свечи зажигания в Субару Форестер:
Ремонт рулевой рейки Subaru: признаки и причины неисправности
Современный автомобиль состоит из множества сложных и не очень технических элементов. Чтобы избегать аварийных ситуаций и чувствовать себя безопасно во время передвижения, необходимо регулярно следить за автомобилем и поддерживать его нормальное техническое состояние. Рассмотрим, как лучше делать обслуживание и ремонт рулевой рейки Subaru.
Как устроена рулевая рейка Субару Форестер
Конструкция рейки совсем простая, но это только на первый взгляд. Часто бывает, что из-за того, что вырабатывается вал и втулки, начинают течь сальники. Учитывая важность правильной работы механизма, лучше обратиться за ремонтом рейки к квалифицированному специалисту.
Признаки неисправности рулевой рейки
Одним из первых признаков неисправности является течь жидкости в ГУР. Но так бывает не всегда, и поломка может проявить себя люфтом в рулевом управлении. Ремонт рулевой рейки Субару тогда стоит произвести незамедлительно, чтобы избежать ещё большей поломки.
Течь можно заметить при длительной стоянке, или заглянув под капот автомобиля. Люфт в руле проявляется на поворотах, а при езде по неровным поверхностям можно ощутить биение в руль. Всё это создаёт дополнительный дискомфорт при управлении автомобилем и может привести к аварийной ситуации.
Частые причины неисправности рейки Субару
Владельцы автомобиля Субару зачастую ведут активный образ жизни и предпочитают динамическую езду. Тогда на рулевую рейку ложится большая нагрузка и, чтобы избежать её выхода из строя, необходимо регулярное обслуживание рулевого узла с заменой расходных деталей. И ещё, учитывая наши не всегда хорошие дороги, не обязательно любить такую езду, чтобы прийти к ситуации, когда необходим ремонт рулевой рейки Subaru.
Течь, люфт или стук в руле
Течь может появиться вследствие износа или механического повреждения сальников либо уплотнителей в рейке. Ремонт предполагает замену этих деталей, поэтому стоит обратиться за помощью в подборе подходящего ремкомплекта.
Люфт отчетливо начинает себя проявлять на поворотах, особенно когда необходимо объезжать препятствие с разных сторон. Если не заняться ремонтом, то он может усилиться и создавать в дальнейшем большой дискомфорт при вождении.
Стук в руль можно ощутить, когда передвигаешься по неровной поверхности, или плохой дороге. Он может не ощущаться на ровной дороге, но в самый неподходящий момент проявлять себя при езде по неровностям. Будет не очень приятно преодолевать лесные дороги и чувствовать, как руль неприятно бьёт в руки.
Процесс ремонта рулевой рейки
Нужно четко понимать, что халатное отношение к этой детали автомобиля может впоследствии создавать не только дискомфорт при вождении, но и привести к аварийной ситуации.
Но не стоит сразу расстраиваться и переживать, что рейка потребует полной замены. Если вовремя обратиться в автосервис, то можно обойтись и парой ремкомплектов.
Инструмент и детали для ремонта
Обладая хоть какими навыками ремонта автомобиля, самостоятельно полноценно произвести ремонт и диагностику некоторых деталей довольно непросто. И рулевая рейка субару Форестер требует как раз такого подхода. Для её правильного ремонта необходимо иметь набор специализированных инструментов и стенд для последующей проверки работы всего механизма.
Параллельно стоит осмотреть другие части механизмов автомобиля, выявить причину поломки либо преждевременного износа тех или иных деталей.
Здесь необходим комплексный подход, чтобы избежать новой поломки и чтобы после ремонта рулевая рейка прослужила ещё как можно дольше.
Как проходит ремонт рейки автомобиля
Прежде всего, скажем о том, что необходимо проходить плановое обслуживание этого механизма, независимо от того, выявлена неисправность или ещё всё в порядке.
Как правило, в процессе ремонта рулевой рейки встаёт необходимость в замене, как минимум, двух ремкомплектов. Так же, бывает, что приходится заменять рулевые тяги и наконечники. И уж в очень тяжёлых и редких случаях приходится заменять полностью вал и корпус.
Не рекомендуется восстанавливать сильно изношенную деталь. Лучше всего, во избежание новой поломки, заменить её на новую.
Прежде чем установить отремонтированную рулевую рейку на автомобиль, её отлаживают и проверяют на специальном стенде.
Приличный автосервис на свою работу даёт обязательную гарантию. Вам не придётся переживать, что через несколько десятков километров снова появятся проблемы с рулевым управлением.
Читайте также: