Замена блока мазда 3

Обновлено: 29.04.2024

Изучаем блоки предохранителей Мазда 3 BK

Mazda 3 BK

Наличие схемы расположения защитных элементов электрической цепи Mazda 3 BK позволяет быстро выявить поврежденную плавкую вставку или неисправное реле. Для этого определяется отказавшее в работе оборудование и сопоставляется с зоной защит указанных устройств. Рассмотрим, где расположены предохранители Мазда 3 BK и реле, что они защищают и как меняются.

Блок предохранителей под капотом Mazda 3 BK

(Ссылка на источник фото)

Для получения доступа к предохранителям и реле Мазда 3 БК в подкапотном пространстве требуется открыть защитный кожух. Для этого необходимо потянуть рычаг с задней стороны блочка, и оттянуть крышку. Схема предохранителей Мазда 3 BK обеспечивает защиту следующих зон электрического оборудования:

1 – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС (40А);
2 – насос ГУР (80А);
3 – габаритные огни, омывающая система лобового стекла, центральный замок, охранная сигнализация, разъем для подключения диагностического оборудования (40А);
4 – блок-фары спереди (40А);
5, 6, 10, 14, 16, 18, 22, 25, 28, 29 – не используется;
7, 8, 19 – курсовая и антиблокировочная система (30, 20, 10А);
9 – реле ЭБУ силового агрегата (30А);
11, 13 – схема питания замка зажигания (30А);
12 – втягивающее реле пускового устройства (20А);
15 – климатический комплекс (40А);
17 – подогревательный комплекс стекла сзади (40А);
20 – противотуманки (15А);
21 – цепь подачи звукового сигнала (15А);

23 – предохранитель омывателя фар Mazda 3 BK (20А);

24 – насос подачи топлива (15А);

26 – муфта компрессора системы кондиционирования электромагнитного типа (10А);
27 – генератор (10А);
30, 32-36 – ЭБУ ДВС (10А);
31 – подсветка салонного пространства, приборная панель, центральный замок (15А).

В состав силового блочка Mazda 3 BK под капотом входят следующие реле:

R1 – противотуманки;
R2 – цепь подачи звукового сигнала;
R3 – подогревательный комплекс стекла сзади;
R4 – ETV;
R5 – в дизельных модификациях Мазда 3 BK реле подогрева топлива;
R6 – насос подачи топлива;
R7, R8, R12 – не задействованы;
R9 – омывающий комплекс передней оптики;
R10 – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС;
R11 – система кондиционирования;
R13 – пусковое устройство;
R14 – ЭБУ силового агрегата.

Схема блока предохранителей в салоне Мазда 3 БК

Второй блочок, где находится релейная часть и плавкие вставки Mazda 3 BK, смонтирован под бардачком.

Для доступа к защитным элементам снимается пластиковая накладка тоннеля, предварительно вынув фиксатор из пластмассы. Затем отжимаются два фиксирующих элемента крышки силового блочка, и она снимается. Далее необходимо опустить и выдвинуть корпус блочка с защитными устройствами. Для этого понадобится провернуть на девяносто градусов фиксирующие элементы в количестве двух штук.

Схема зон защит предохранителей Mazda 3 BK:

37 – центральный замок (15А);
38, 41, 42, 48, 55, 60, 63, 71, 72, 82-86 – не используются;
39, 40 – дальний свет левой и правой блок-фары (10А);

43 – предохранитель прикуривателя Мазда 3 BK (15А);

44 – мультимедийный комплекс (7.5А);
45 – электрические регуляторы положения наружных зеркал (10А);
46, 80 – габаритные огни по правой и левой стороне (7.5А);
47 – разъем для подключения диагностического оборудования (10А);
50 – замок зажигания (20А);
51 – управляющая программа электрическим оборудованием Mazda 3 BK (10А);
52 – поворотники, световое оповещение аварийной остановки (15А);
53, 79 – цепь открытия крышного люка (20, 7.5А);
54 – омывающая система стекол (20А);
56, 57 – привода подъемников стекол по правой и левой стороне (30А);
58 – охранная сигнализация (7.5А);
59 – система подогрева стекол (7.5А);
61, 62 – ближний свет правой и левой блок-фары (15А);
64, 70 – SRS (10, 7.5А);
65 – иммобилайзер, программа блокировки ключа в замке зажигания (10А);
66 – насос ГУР, антиблокировочная и система курсовой устойчивости (20А);
67 – дворники (20А);
68 – электронный блок управления ДВС (20А);
69 – замок зажигания (10А);
73 – система подогрева кресел (20А);
74 – центральный замок (25А);
75 – муфта компрессора системы кондиционирования Mazda 3 BK электромагнитного типа (10А);
76, 77 – привода подъёма передних стекол справа и слева (30А);
78 – огни заднего хода, органы и приборы управления (10А);
81 – подсветка комбинации приборов и органов управления, противотуманки (7.5А).

Кликните, чтобы увеличить

Реле силового блочка в салоне Mazda 3 BK защищают следующие электрические цепи:

R1-R9, R15, R16, R20 – не задействованы;
R10 – блокиратор переключения автоматической трансмиссии;
R11, R12 – I и II скорость дворников лобового стекла;
R13 – дальний свет передней оптики;
R14 – габаритные огни Mazda 3 BK;
R17, R18 – цепи блокирования и разблокирования дверных замков;
R19 – дворники стекла сзади.

Правильная замена плавких вставок

Перед заменой предохранителя Мазда 3 БК необходимо выявить и устранить причину перегорания плавкой вставки. Для этого проверяется соответствующее зоне защиты оборудование.

Категорически запрещается применять различные перемычки и плавкие вставки с иным номинальным током. Это может привести к выходу из строя электроприборов или их воспламенению.

Порядок смены плавких вставок и реле Mazda 3 BK в салонном и подкапотном пространстве:

Первоначально снимается защитный кожух с монтажных блоков. Выполнение этой процедуры для блочков описано ранее;

(Ссылка на источник фото)

При помощи пинцета из пластмассы вытаскивается поврежденный элемент. Как правило, разрыв перегоревшей вставки просматривается визуально после извлечения из контактной части. При повреждении силовых предохранителей в блоке Мазда 3 БК под капотом, следует демонтировать кожух, потянув вверх. При этом преодолевается сопротивление фиксаторов из пластика.

Далее откручиваются гайки крепления плавкой вставки в количестве двух штук, и она извлекается. Если требуется смена реле, то его необходимо потихоньку расшатывать из стороны в сторону и вытаскивать;

Затем устанавливается запасной защитный элемент электрической цепи с аналогичными токовыми характеристиками.

На тыльной стороне кожуха силовых блоков Mazda 3 BK нанесена схема расположения плавких вставок и реле. Там же расположены отсеки для запасных предохранителей и пинцет.

Снятие блока предохранителей в салоне

Для демонтажа салонного блока предохранителей Mazda 3 BK выполняются следующие операции:

Первоначально требуется повторить действия из первого абзаца раздела «Схема блока предохранителей в салоне Мазда 3 БК»;

Затем отключаются две колодки с проводами питания. Для этого необходимо поддеть и выдвинуть защелку из пластика, а затем вытянуть разъем.

Блок выводится из зацепления с кронштейнами и демонтируется.

В состав монтажного блочка в салоне Мазда 3 BK входит ЭБУ кузовного оборудования и охранной сигнализации GEM. В случае повреждения блочка с защитными элементами потребуется сменить устройство в сборе с ЭБУ.

Силовой блок под капотом Мазда 3 БК не оснащен общими колодками питания. Каждая цепь заводится отдельным контактом на тыльной стороне устройства. В связи с этим не рекомендуется самостоятельно выполнять его демонтаж.

Заключение

Для быстрого выявления перегоревших предохранителей Мазда 3 БК, следует использовать схему с зоной защищаемого оборудования. Процесс замены не требует наличия опыта, но необходимо определиться с причиной повреждения плавкой вставки.

Как снять и поменять предохранители Мазда 3 своими руками?

Предохранители Mazda 3, как любого другого автомобиля, предназначены для прерывания цепи в случае превышения силы тока допустимого значение. Таким способом происходит защита потребителей и проводки, которые могут быть выведены из строя высоким напряжением. Скачек напряжения обычно происходит из-за повреждений в цепи или короткого замыкания. Без предохранителей не работает ни одна электросистема. Если бы цепь не была защищена предохраняющими элементами, то оборудование намного чаще выходило из строя, а так же во много раз увеличилась бы вероятность возгорания транспортного средства

Алый автомобиль Mazda 3

Где находятся предохранители Mazda 3?

Как и в большинстве автомобилей на Mazda 3 предусмотрено 2 блока с предохранителями. Первый в салоне в зависимости от года выпуска модели может распологаться слева от рулевой колонки под торпедо 2008 и 2009 года выпуска или более ранние модели. Или же с правой стороны под отделением для перчаток в поздних моделях.

Второй расположен под капотом и в нем собраны наиболее электроемкие потребители, рассчитанные на большую проводимость.

В некоторых модификациях салонная секция находится под перчаточным отделением. О том как поступить в таком случае и заменить электропредохранитель прикуривателя самостоятельно, показано в видео от канала «Автообслуживание своими руками».

Инструкция по снятию и замене

Стоит сказать, что разработчики компании Mazda сделали все, чтобы тому, кто будет эксплуатировать автомобиль, было предельно удобно менять расходные элементы, в том числе и предохранители. Для того, чтобы добраться до отсеков нет необходимости в снятии каких либо узлов или систем.

Подготовка

В случае, если у вас отказал какой-то потребитель, то по схемам выясните, в каком блоке он размещен. Например, элемент, отвечающий за омыватель фар, в Mazda 3 установлен в подкапотном отсеке. А за свет фар и прикуриватель в салонном. Далее в таблице находим, что омыватель фар под номером 9, аналогично определяем расположение элементов защищающих свет фар и прикуриватель.

Если элемент размещен в отсеке, который расположен в подкапотном пространстве Mazda 3, то действуем по следующей схеме.

Открываем крышку капота и фиксируем ее.
Находим расположение блока. Это нетрудно он расположен справа. На фото на него указывает красная стрелочка.
Далее находим рычажок находящийся сзади.
Тянем за него и открываем крышку. На обратной ее стороне предусмотрена схема.
Находим в ней интересующий нас элемент омыватель фар или другой.
Извлекаем его.
Проверяем визуально. Если предохранитель перегоревший, то на нем могут быть следы подплавления или заметна перегоревшая спираль. Чтобы определить точнее, можно воспользоваться тестером.
Далее вместо перегоревшего ставим новый предохранитель аналогичный по номиналу.

Расшифровка подкапотной секции

В случае, если у нас проблемы с предохранителем, находящимся в салонном блоке Mazda 3, то нам нужно найти, где расположен он.
Далее извлекаем держатель (из пластмассы).
Снимаем саму накладку.
Теперь нужно отжать держатели, которым закреплена крышка отсека.
Снимаем крышку.
Находим два фиксатора при помощи, которых закреплен блок.
Опускаем его вниз.
Далее все делаем, как и в подкапотном блоке.

Расшифровка салонной секции

Видео «Меняем силовые электропдохранители самостоятельно»

В этом видео от компании «За рулем» показано, как можно сэкономить существенную сумму, самостоятельно произведя замену силового электропредохранителя.

Mazda 3 2.0 МКПП › Бортжурнал › Замена штатного ксенона и вывод блоков розжига в доступное место под капотом

Всем привет! Вот уже как 3 месяца правая фара неожиданно запотела изнутри и не горит ближний свет, все ни как руки не доходили чтобы заняться этой проблемой, как все маздоводы знают что туда не подлезть без снятия бампера))) лампочку еще можно помудрить поменять а вот штатный блок розжига уже проблематично…
Поэтому и снимаю бампер разобраться что к чему, разобрать разобрал и как оказалось блок розжига почему то не работает:

Решил сделать вскрытие))

Как оказалось в месте стыка блока и фары есть прокладка но она уже свою функцию перестала выполнять вот вся вода и т.д. по фаре стекала вниз на эту самую прокладку и тем самым влага попадала в блок а оттуда и в фару.

Вот в принципе и все по этому поводу, заказал себе переходники двух видов для обычных блоков розжига и буду устанавливать их не снизу как стояли штатные а выводить под капот чтобы можно было воевать с ними без снятия бампера)) все в процессе фото конечного результата позже…

Итак приступим, как видно на предыдущем фото переходники находятся в жесткой оплетке её необходимо снять так как для установки во внутрь фары будет трудновато его туда засунуть и крутить туда сюда и если имеется автокорректор как у меня то без снятия оплетки не обойтись. После этого берем сверло на 3.5мм. и сверлим две дырочки в нижней части перпендикулярно креплению лампочки в фаре (я их немного сместил вправо) на расстоянии друг от друга примерно 10мм.

далее отрезаем разъемы

и продеваем их в те дырочки что мы просверлили для них как показано на фото выше!
После чего скручиваем их туда откуда отрезали спаиваем и изолируем все это должно быть внутри фары дабы не подвергалось влаге и т.д.

Далее необходимо закрыть отверстие от штатного блока розжига, вырезаем из пластиковой бутылки кружок нужного диаметра и приклеиваем на силикон:

Провода которые мы вставили в просверленные дырочки промазываем эпоксидным клеем ну или что то на подобе))

окончательный результат как потеплеет в городе герое "Волгограде"

Mazda 3 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Mazda3, 2008

Mazda Mazda3, 2004

Mazda Mazda3, 2006

Mazda Mazda3, 2008

Комментарии 56

Привет Блок питание ксенон купил новый поставил левый отлично работал а правый быстро горело.бывший ксенон старый там было плавный горел почему так правый быстро горел?

Как с этим разъемом поступил?

Перепаял штекера с разъемами под обычные блоки розжига

А я ночью сегодня переходники сделал)))

Хорошо получилось! Только я так понимаю если убрал родной блок то ставить его обратно смысла нет, лезть далеко в случае чего и стоит прилично))

Получилось оживить штатный блок сегодня путем разбора промывки спиртом и сушки, пока оставил все штатное раз уж работает а по теплу реализую быстро съемные фары сегодня уже придумал как сделать так что ближе к теплу выложу отчет у себя на драйве

Это уже интнресненько)) ждем…

А я ночью сегодня переходники сделал)))

Привет подскажи как переходник сделал, а то я заебался я с этим ксеноном

Купил блоки розжига китай, два переходника с обычного блока на д2с, вытащил из фары старый переходник тот что на лампу защелкивается и блок старый снял, подключил новый переходник к лампе и вывел в отверстие внизу фары куда вставлялся родной блок все отверстие загерметил и на на один шуруп посадил новый блок. Фишку от родной проводки к родному блоку отрезать не стал а сделал тоже переходник тоесть новая фишка которая вставляется в китай блок а с другой стороны на оба провода припаял по половинке клемки Папа -обточил и вставил в фишку проводки которая шла на родной блок так как вход в штатный блок меньше чем у китая и все!

(Ссылка на источник фото)
Для получения доступа к предохранителям и реле Мазда 3 БК в подкапотном пространстве требуется открыть защитный кожух. Для этого необходимо потянуть рычаг с задней стороны блочка, и оттянуть крышку. Схема предохранителей Мазда 3 BK обеспечивает защиту следующих зон электрического оборудования:

1 – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС (40А);
2 – насос ГУР (80А);
3 – габаритные огни, омывающая система лобового стекла, центральный замок, охранная сигнализация, разъем для подключения диагностического оборудования (40А);
4 – блок-фары спереди (40А);
5, 6, 10, 14, 16, 18, 22, 25, 28, 29 – не используется;
7, 8, 19 – курсовая и антиблокировочная система (30, 20, 10А);
9 – реле ЭБУ силового агрегата (30А);
11, 13 – схема питания замка зажигания (30А);
12 – втягивающее реле пускового устройства (20А);
15 – климатический комплекс (40А);
17 – подогревательный комплекс стекла сзади (40А);
20 – противотуманки (15А);
21 – цепь подачи звукового сигнала (15А);

23 – предохранитель омывателя фар Mazda 3 BK (20А);
24 – насос подачи топлива (15А);

26 – муфта компрессора системы кондиционирования электромагнитного типа (10А);
27 – генератор (10А);
30, 32-36 – ЭБУ ДВС (10А);
31 – подсветка салонного пространства, приборная панель, центральный замок (15А).

Кликните для увеличения

В состав силового блочка Mazda 3 BK под капотом входят следующие реле:

R1 – противотуманки;
R2 – цепь подачи звукового сигнала;
R3 – подогревательный комплекс стекла сзади;
R4 – ETV;
R5 – в дизельных модификациях Мазда 3 BK реле подогрева топлива;
R6 – насос подачи топлива;
R7, R8, R12 – не задействованы;
R9 – омывающий комплекс передней оптики;
R10 – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС;
R11 – система кондиционирования;
R13 – пусковое устройство;
R14 – ЭБУ силового агрегата.

Подкапотный монтажный блок

Еще один блок на Мазде 3-6 установлен в подкапотном пространстве с правой стороны, если смотреть лицом к капоту. Под ним находится арка колеса со стороны водителя.

Заслонка блока предохранителей на Мазда 3-6 зафиксирована специальным держателем. Чтобы ее открыть, следует поднять фиксатор вверх. Таким образом, можно получить добраться к предохранителям, которые отвечают за более сложные электронные процессы в автомобиле, например, работа стартера, клаксона, систему охлаждения мотора, зажигание и т. д. Каждый предохранитель имеет определенный цвет, обозначающий его мощность, например, красный элемент имеет мощность 10 А, светло-зеленый – 30 А, серый – 2А и т. д.

Схема блока предохранителей на Мазда 626 ge и других моделях автомобиля этой марки находится с обратной стороны крышки.

Расшифровка электросхемы блока предохранителей на Мазде 6 2008 г. в., который расположен в салоне

Почти весь модельный ряд автомобиля «Мазда» оснащен двумя монтажными блоками («черными ящиками»). Один расположен под капотом, а второй – слева под приборной панелью либо с правой стороны под бардачком. Салонный блок предохранителей Мазда 3 можно найти под бардачком. Чтобы получить к нему доступ изначально нужно под крышкой перчаточного ящика найти панель, которая закрывает блок. В большинстве случаев блок предохранителей закрыт декоративной крышкой с двумя зажимами (на рисунке выделены красным цветом).

Под крышкой находится блок с предохранителями и реле.

Для снятия крышечки необходимо повернуть эти защелки против часовой стрелки, после этого будет получен доступ к монтажному блоку. На внутренней стороне снятой крышки или на декоративной вкладке находится схема блоков предохранителей Мазды 3 bk. На панели, где расположены предохранители, должен быть установлен пинцет, которым можно достать тот или иной датчик. Если на панели нет пинцета, то он должен поставляться в комплектации автомобиля.