Ресурс амортизаторов ваз классика

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ

Амортизаторы являются важнейшими элементами ходовой части и системы безопасности автомобиля. Они обеспечивают плавность хода и комфортность езды, отвечают за сцепление колес с дорожной поверхностью и балансировку машин ы на поверхности. Их исправность крайне важна.

Для владельцев автомобилей ВАЗ проблема износа амортизаторов особенно актуальна. Езда по неблагоустроенным дорогам в условиях суровой российской зимы требует постоянного пристального внимания к техническому состоянию авто. И проблема исправности и износа амортизаторов здесь — одна из основных.

Мы попробуем разобраться в вопросе: какие амортизаторы должны устанавливаться на автомобили ВАЗ, как их часто надо менять, и на что обращать внимание при обслуживании. Мы также предлагаем список моделей амортизаторов импортного и отечественного производства, которые будут оптимальными для российских авто.

Чем опасен износ амортизаторов

Неисправность амортизаторов приводит к потере устойчивости машины на дороге: возникают заносы и крены, хуже работают тормоза. При такой нестабильной езде, быстрее изнашиваются шины, ломаются опоры, выходят из строя другие важные элементы подвески, что ведет к увеличению риска аварии.

При 50%-ном их износе, тормозной путь автомобиля увеличивается на 2 м (если машина движется со скоростью 50 км/час). То есть, изношенные амортизаторы так же опасны, как и неисправные тормоза.

Причинами ускоренного износа амортизаторов могут быть заводские дефекты, коррозия, скопление грязи, температурная и механическая деформация, неисправность других элементов подвески.

Признаками износа амортизаторов являются:

раскачивание кузова при маневрах;
заносы на поворотах;
проседание задней части кузова при разгоне машины и передней части при торможении;
повышенная чувствительность к неровностям дороги;
неравномерный износ шин, «визг» при поворотах и торможении;
вибрирование руля в процессе движения авто;
частое включение антиблокировочной системы ABS.

О необходимости срочной замены амортизаторов говорит также появление подтеков масла на стойках.

Если наблюдается явный износ одного из амортизаторов (заднего или переднего), необходимо менять сразу оба баллона, поскольку они работают в паре, и их качество, скорее всего, ухудшается синхронно.

Специалисты советуют проводить диагностику амортизаторов через каждые 20.000 км пробега, причем, делать это следует в СТО, где есть для этого специальное высокоточное оборудование. Важно помнить, что водителю обычно сложно «на глаз» определить начальные признаки ухудшения работы амортизаторов.

Выбор амортизаторов для ВАЗ

На сегодняшний день в мире выпускаются автомобильные амортизаторы трех типов:

масляные – колебания подвески сглаживаются за счет сжатия масла поршнем во внутренней камере амортизатора;
газовые – амортизация происходит путем сжатия газа;
газо-масляные – вариант, в котором присутствуют масло, и газ, разделенные поршнем.

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 и другие модели «Лады», чтобы повысить надежность эксплуатации и получить ожидаемое качество их работы? Эксперты составили рейтинг лучших амортизаторов, доступных на российском авторынке для российских авто.

В ТОП наиболее надежных и популярных вошли изделия следующих брендов:

KYB – высококачественные японские амортизаторы различных типов: передние и задние, масляные и газовые, одно- и двухтрубные, с возможностью ручной регулировки жесткости и клиренса.
Bilstein. Высокая степень демпфирования обеспечивается за счет увеличения площади поршня. Преимущество однотрубных газомасляных амортизаторов – компактность, достаточная жесткость. Минусом является дороговизна устройств.
Monroe. Газомасляные и масляные амортизаторы с особой конструкцией поршня, позволяющей настраивать уровень стабилизации кузова.

В рейтинг наиболее популярных импортных амортизаторов включены также изделия Sachs, Koni, TRW, Boge, Tokico, Mando, Delphi, LUCAS .

Лидером среди российских производителей амортизаторов для отечественных авто является ООО «СААЗ» (Скопинский автоагрегатный завод), а также НПП «Система Технологий» (Самара), производящее амортизаторы под маркой SS20.

Значение качества амортизационных пружин

Важным элементом, влияющим на качество сцепления автомобильных колес с дорожным покрытием, является амортизационная пружина, которая смягчает толчки, снижает вибрации и тряску, ускоряющие износ амортизаторов.

Показателями, характеризующими качество пружины, являются:

Жесткость.
Длина в нормальном состоянии.
Длина при нагрузке.
Диаметр прутка, из которого изготовлена деталь.

В таблице приводятся характеристики пружин, устанавливаемых на различных моделях автомобилей ВАЗ.

Назначение, неисправности и замена передних амортизаторов ВАЗ 2107

Чтобы ВАЗовской «семёркой» управлять было не только удобно, но и безопасно, за состоянием подвески приходится периодически следить. Важным элементом в её конструкции являются амортизаторы, замену которых под силу провести каждому владельцу этого автомобиля.

Передний амортизатор ВАЗ 2107

В конструкции подвески любого автомобиля используются амортизаторы, повышающие комфорт и безопасность передвижения. Поскольку амортизаторы ВАЗ 2107, как и другие элементы подвески, подвергаются постоянным нагрузкам и со временем выходят из строя, нужно знать, как проявляются неисправности и уметь заменить деталь в случае необходимости.

Назначение

Нормальная и правильная работа передней подвески «семёрки», да и задней тоже, обеспечивается основными конструктивными элементами — пружиной и амортизатором. Пружина смягчает толчки кузова во время движения машины. При наезде на любого рода препятствия (выбоины, бугры) колесо отрывается от дороги, а благодаря упругому элементу оно возвращается в работу. Во время удара колеса о поверхность кузов всей своей массой давит вниз, а пружина должна сделать этот контакт как можно мягче. Работа амортизатора направлена на максимально быстрое гашение колебаний упругого элемента при раскачке кузова. Деталь является полностью герметичной и при полной работоспособности способна поглощать порядка 80% ударной энергии. Крепятся амортизаторы передней подвески ВАЗ 2107 нижней проушиной через кронштейн к нижнему рычагу подвески. Штоком демпфер фиксируется через опорный стакан при помощи гайки.

Таблица: параметры штатных передних амортизаторов ВАЗ 2107

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учёта штока), мм	Ход штока, мм
12	41	215	112

Устройство

На передке ВАЗ 2107 с завода стоят масляные двухтрубные амортизаторы. Конструктивно в них помимо колбы, поршня и штока есть ещё один цилиндр с колбой, содержащей жидкость и поршневой элемент. Во время работы жидкость сжимается поршнем, что приводит к её перетеканию через клапан во внешний цилиндр. В результате воздух дополнительно сжимается. При отбое за счёт открытия клапанов на поршне жидкость перетекает снова во внутренний цилиндр. Такая конструкция амортизаторов хоть и проста, но имеет определённые недостатки. Поскольку жидкость из одной колбы в другую переходит через клапаны под высоким давлением воздуха, возникает аэрация, при которой жидкость смешивается с воздухом, отчего её свойства ухудшаются. Помимо этого, из-за двух колб демпфер хуже охлаждается, что снижает его эффективность.

Неисправности амортизатора

Любая неисправность автомобиля всегда проявляется в виде посторонних шумов, нестандартного поведения транспортного средства или других признаков. Неполадки амортизаторов также имеют определённые симптомы, при обнаружении которых затягивать с заменой демпферов не стоит.

Подтекание масла

Наиболее распространённым признаком того, что амортизатор пришёл в негодность, является утечка рабочей жидкости. Подтёки на корпусе говорят о потере герметичности резервуара с маслом. В результате возникают не только утечки, но и подсос воздуха. При этом шток демпфера имеет свободный ход, т. е. он движется без какого-либо усилия, а деталь утрачивает работоспособность. Если на амортизаторе признаки подтёков только появились, он ещё немного послужит, но без внимания его оставлять не стоит и лучше заменить в ближайшее время.

Раскачка кузова

Поскольку пружины и амортизаторы работают совместно над гашением колебаний, которые возникают при проезде неровностей, то при выходе демпфера из строя контакт с дорогой может быть потерян. В этом случае увеличивается тряска, кузов раскачивается, а уровень комфорта снижается. Автомобиль становится валким, а при наезде на препятствия какое-то время раскачивается. Наиболее простой метод проверить амортизаторы вашей «семёрки» — нажать на крыло, попробовав раскачать кузов, после чего отпустить его. Если авто продолжает какое-то время качаться на пружинах, то это явный признак неисправности демпферов.

Крены кузова

Одним из симптомов, указывающим на проблемы с амортизаторами подвески, являются крены кузова на поворотах. Такое поведение машины негативно отражается на безопасности, поскольку страдает качество торможения, а также управление транспортным средством. Если из демпфера вытекла жидкость, то удержать машину на повороте будет довольно сложно, что особенно опасно в зимнее время. При пробеге рассматриваемых изделий более 60 тыс. км, что также зависит от качества самих деталей и условий эксплуатации машины, управляемость может заметно ухудшиться. Но поскольку процесс происходит не в один момент, а постепенно, водитель этого практически не замечает и крены могут восприниматься как нормальное явление.

Шумы в подвеске

Посторонние звуки в подвеске, нехарактерные для её работы, указывают на необходимость проверки и обслуживания этого механизма. При износе демпферов и их втулок теряется способность эффективной поддержки веса машины. Кроме этого, часто возникают так называемые пробои амортизаторов.

Пробои подвески — касание металлических элементов друг друга, что приводит к появлению стука.

Неравномерный или повышенный износ покрышек

Если было замечено, что протектор шин имеет неравномерный износ либо стирается слишком быстро, то это явный признак неполадок с подвеской. При неисправных амортизаторах колесо перемещается вертикально с гораздо большей амплитудой, что приводит к неравномерному износу покрышек. Во время движения на подобных колёсах появляется посторонний шум.

Клевки при торможении

Среди автовладельцев есть такое понятие, как «автомобиль клюёт». При вышедших из строя демпферах во время торможения происходит клевок передней частью автомобиля, а при ускорении — проседание задка. Объясняется это тем, что пришедшие в негодность детали не справляются со своей функцией, т. е. не удерживают вес машины.

Обрыв крепления

К одной из нечастых поломок передних амортизаторов относится обрыв нижней проушины. Причины этого явления могут быть разные:

установка некачественной детали;
внесение изменений в штатную конструкцию подвески.

Иногда бывает, что обрывает крепление штока вместе со стаканом. Сопровождается такое явление стуком во время движения. Выявить поломку довольно просто, открыв капот и посмотрев на место, где крепится верхняя часть амортизатора.

Устраняется проблема посредством сварочных работ. Некоторые владельцы «Жигулей» усиливают эту часть кузова дополнительными элементами из металла.

Проверка амортизаторов на стенде

Наиболее точным методом диагностики амортизаторов является испытание подвески автомобиля на вибрационном стенде. На таком оборудовании проверяются свойства каждого демпфера по отдельности. По окончании диагностики прибор выдаст диаграмму по проведённым результатам замеров осевых колебаний. Сравнивая диаграмму с допустимой величиной колебаний исправного демпфера, можно будет понять, в каком состоянии находятся детали.

Видео: диагностика демпферов автомобиля на стенде

Замена переднего амортизатора на «семёрке»

Демпферы передней подвески при поломке, как правило, заменяют на новые. Иногда владельцы пытаются ремонтировать их своими силами, для чего требуется некоторый опыт, приобретение ремкомплекта и специального масла, но для такой процедуры подходят только разборные амортизаторы. Прежде чем приступать к замене, нужно определиться, какие именно элементы установить на своё авто.

Выбор амортизаторов

Вопрос выбора демпферов на «семёрку» для многих является довольно сложным, что обусловлено широким разнообразием таких изделий. На «классику» можно поставить следующие типы амортизаторов:

масляные;
газо-масляные с постоянной жёсткостью;
газо-масляные с переменной жёсткостью.

Каждый вид характеризуется своими плюсами и минусами, выпускается разными производителями. Выбирать изделие необходимо исходя из условий эксплуатации транспортного средства и стиля вождения владельца.

Масляные

Хоть «семёрка» базово и оснащается масляными амортизаторами, наполненными гидравлической жидкостью, их работа многих не устраивает. Основным недостатком таких демпферов является медленная реакция. Если машина движется с высокой скоростью, амортизатор не успевает вернуться в рабочее состояние, что приводит к покачиваниям на пружинах. Поэтому их рекомендуется ставить тем владельцам, которые не эксплуатируют авто со скоростью более 90 км/ч.

Газо-масляные

В газо-масляных амортизаторах используются масло и газ, что повышает эффективность эксплуатации изделия, улучшается отработка неровностей. Основной рабочей средой является масло, а газ стабилизирует работу, удаляя избыток пены и повышая эффективность реакции на изменения дорожных условий. Оснащение «Жигулей» такими демпферами положительно сказывается на ходовых качествах. Раскачка на относительно небольших скоростях практически отсутствует. Из минусов стоит выделить пропуски при резких ударах.

Газо-масляные с переменной жёсткостью

На «семёрку», как и на другую «классику», такие элементы практически не устанавливают, что обусловлено высокой ценой. Изделия подобного типа оснащаются специальным клапаном с электромагнитом. Посредством клапана происходит подстраивание под режим эксплуатации автомобиля и регулировка количества газа в основном цилиндре демпфера с изменением жёсткости устройства.

Видео: разновидности амортизаторов и их отличие

Производители

Во время ремонта многие владельцы устанавливают штатные элементы. Кто хочет улучшить работу подвески, приобретают газо-масляные комплектующие. Однако выбирать приходится из зарубежных производителей, поскольку отечественные такую продукцию не выпускают. К наиболее популярным брендам относятся:

Таблица: аналоги передних демпферов на ВАЗовскую «классику»

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB	Как снять

Для демонтажа неисправного амортизатора нам потребуются:

ключи на 6, 13, 17;
домкрат.

Мероприятие состоит из следующих действий:

Вывешиваем передок автомобиля при помощи домкрата.
Открываем капот, в отверстии брызговика откручиваем верхнее крепление амортизатора ключом на 17, удерживая шток ключом на 6.

Видео: замена демпферов передка на классических «Жигулях»

Как подготовить к установке

Процесс установки амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает никаких сложностей. Однако для правильной и продолжительной работы их требуется подготовить — прокачать. Поскольку процедура отличается в зависимости от типа устройства, на подготовке каждого из них остановимся подробнее.

Прокачка масляных амортизаторов

Демпферы масляного типа прокачиваем по следующему алгоритму:

Устанавливаем изделие штоком вниз и постепенно сжимаем.
Ожидаем несколько секунд, удерживая деталь руками в таком же положении.

Прокачка газовых амортизаторов

Порядок действий с газовыми демпферами таков:

Переворачиваем деталь штоком вниз.
Плавно утапливаем шток и фиксируем его на несколько секунд.
Снова переворачиваем изделие и удерживаем не более 6 секунд.
Полностью выдвигаем шток.
Деталь переворачиваем, делаем паузу в пару секунд и повторяем п. п. 1–4 несколько раз.
Заканчиваем прокачку на п. 4.
Для проверки работоспособности детали выполняем п. 7 по прокачке масляного амортизатора.

Видео: подготовка к работе газо-масляных амортизаторов

Как поставить

Перед монтажом амортизатора шток рекомендуется полностью вытянуть. Если демпфер снимался по причине износа резиновых подушек или сайлентблока, меняем их на новые. Установку производим в порядке, обратном снятию.

Если передний амортизатор вашей «семёрки» вышел из строя, не обязательно обращаться за помощью в сервис — ремонт можно выполнить своими силами без специальных инструментов и большого опыта в проведении процедур такого рода. Для замены демпфера достаточно ознакомиться с алгоритмом действий и соблюдать их в ходе работы.

Амортизаторы ВАЗ 2101 - 2106

На автомобили ВАЗ 2101 – 2106 амортизаторы устанавливались одинаковые, так как данная линейка транспортных средств мало отличается друг от друга. Для ВАЗ 2106, 2105, 2104, 2103, 2102 и 2101 единственным производителем оригинальных амортизаторов всегда был российский Скопинский автоагрегатный завод. По конструкции это, как правило, двухтрубные масляные стойки.

В общем же, качество заводских амортизаторов не очень высокое. К основным проблем можно отнести слишком сильный крен на поворотах, и периодически возникающие посторонние звуки.

Передние амортизаторы ВАЗ 2101 – 2106

Амортизаторы передних колес на Жигулях не делятся на левый и правый. В оригинале имеется несколько артикулов. Но это все одни и те же амортизаторы, и они взаимозаменяемы. Касаемо характеристик конкретно передних амортизаторов на Жигули классику, то здесь их мягкость особо сильно чувствуется. При наездах даже на небольшие неровности тяжелый передок хорошо раскачивается, что делает нахождение в салоне не очень комфортным.

Размеры передних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2101 — 2106
Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
2101-2905402 2101-2905402-02 2101-2905402-04	12	41	217	108	500

Многие бывалые водители советуют на передние колеса ставить оригинальные СААЗовские амортизаторы Нивы, а конкретнее от ВАЗ 21214. Они более жесткие и устойчивые на неровностях, и скоростях выше 80 км/ч.

Заменители передних амортизаторов на Жигули 2101 – 2106

Аналоги на отечественные авто семейства Жигули более востребованы. Причины, почему оригиналы не часто ставят, выше описаны. Здесь же будут указаны самые популярные заменители передних стоек амортизаторов, которые действительно чаще всего устанавливают на ВАЗы.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB	443122 (масляные)	850
KYB	343097 (газовые)	1300
Fenox	A11001C3	600
SS20	SS20177	3200 (компл. 2 шт.)

Задние амортизаторы на ВАЗ 2106 — 2101

Стойки задних колес также одинаковые, не делятся на правый/левый. Артикулов у них тоже несколько, все взаимозаменяемы. Характеристики задних амортизаторов можно сравнить с передними. Разница лишь в том, что на задней оси это не так чувствуется, так как задок легче.

Чтобы улучшить ситуацию за счет отечественных комплектующих многие владельцы Жигулей устанавливают назад амортизаторы тоже от Нив, но уже от ВАЗ 2121. Еще, чтобы немного приподнять задок, часто устанавливают пружины от Нивы, а амортизаторы от Москвича 2140.

Размеры задних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2101 — 2106
Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
2101-2915402-02 2101-2915402-04	12,5	41	306	183	600

Аналоги задних амортизаторов 2101 – 2106

Так как оригиналы на задние колеса также практически никто не ставит, ниже представлен список из самых популярных заменителей.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB	443123 (масляный)	1000
KYB	343098 (газомасляный)	1250
Fenox	A11001C3	600
SS20	SS20180	3400 (компл. 2 шт.)

Какие амортизаторы лучше купить на Жигули классику? Наиболее часто покупаемым и популярным на семейство ВАЗ 2101 – 2106 традиционно является Каяба (KYB). Они жестче стоковых (особенно газовые), и комфортнее. Но недостаток – высокая цена. Наиболее оптимальный бюджетный вариант — белорусские амортизаторы Фенокс (Fenox).

Стойки от российского SS20 только набирают популярность, но безусловно заслуживают внимания. По жесткости их можно сравнить с Каябой (газовыми). Они отлично поглощают неровности дороги, особенно на скоростях.

Согласно рейтингу амортизаторов для ВАЗ 2101 — 2106 на PartReview от 07.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы Monroe . Также выделяются производители KYB , Finwhale и Sachs .

Менять амортизаторы на ВАЗ 2101 – 2106 нужно по состоянию. Ходят оригинальные в среднем 50 тыс. км. Хоть во многих случаях эта цифра отличается на порядок. Иногда оригинальный амортизатор начинает протекать уже на 20 тыс. км, а иногда проходит и более 100 тыс. км. Это еще одна причина, почему обычно отдают предпочтение аналогам.

Проверка амортизаторов на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Вопрос?
А вам когда ни будь доводилось ездить без амортизаторов? Если было такое, то расскажите какие ощущения во время езды вы испытали. (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Где находятся амортизаторы?
На всех автомобилях классического семейства, расположение амортизаторов идентично:

Задние амортизаторы стоя непосредственно в задней части автомобиля, их можно очень легко увидеть если подлезть под днище автомобиля. Для наглядности мы сделали фото, из которого видно что левый задний амортизатор стоит рядом с колесом, соответственно и правый стоит точно так же но лишь с другой стороны.

А вот передние амортизаторы увидеть целиком уже так просто не получится, потому что они закрыты кузовом автомобиля и деталями подвески. Но для того чтобы понимать где они находятся, достаточно лишь приблизительно посмотреть на это место чтобы это понять. Чуть ниже расположена фотография, на которой отчётливо виден правый передний амортизатор.

Когда нужно менять амортизаторы?
Их нужно менять при обнаружении частичек масла на самих амортизаторах, а так же при потере их свойств в связи с которыми один или несколько амортизаторов перестанут выполнять свою главную функцию «Предотвращение колебаний».

Почему нужно менять амортизатор при появлении на нём масла, спросите вы? Всё дело в том что стандартные амортизаторы работают под давлением масла которое в них находится, и поэтому при первом же обнаружение течи амортизатор рекомендуется заменить на новый.

Можно ли каким ни будь образом починить амортизаторы?
По сути то «Да», но вся загвоздка вот в чём! Браться за ремонт амортизаторов лучше всего опытным людям которые этим уже долгое время занимаются, потому что для ремонта нужны специальные инструменты и навыки. Где же найти этих опытных людей спросите вы? Например в специализированных мастерских, должны быть мастера которые вам всё это смогут сделать за разумную цену!

Как проверить амортизаторы на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Проверка амортизаторов на специализированном стенде:

На данный момент проверка того работают ли амортизаторы или нет, очень точна на специализированном стенде. Обычно такой стенд можно найти в специальных автомастерских, которые им располагают.

Но к сожалению такую проверку произвести не всегда возможно, потому что люди бывают живут в таких места где автомастерской со специальным стендом и вовсе нет. Поэтому в таких случаях, проверять амортизаторы на работоспособность приходится различными методами, об одном из них «ручном» смотрите чуть ниже.

Проверка амортизаторов вручную:

1) Для такой проверки сперва найдите ровную площадку которая имеет жесткую поверхность.

Примечание!
К жесткой поверхности можно отнести асфальт к примеру, или же ровный пол в гараже!

2) Далее на заглушенном двигателе, на ваше усмотрение включите заднюю или первую передачу.

Примечание!
Ручной тормоз поднимать не нужно, он должен быть опущен до конца!

3) Затем подойдя к краю крыла машины, положите на него обе руки и после чего за угол раскачайте автомобиль с амплитудой не менее «5 см».

4) После того как данная амплитуда будет достигнута, уберите руки с машины но только тогда как машина будет находится в нижней точке.

Примечание!
Если после проверки автомобиль совершил одно колебание вверх а затем небольшое колебание вниз и вследствие чего остановился, то в таком случае данный амортизатор у вас исправен!

5) Далее повторите все действия сначала для оставшихся колёс, тем самым проверив остальные амортизаторы на работоспособность.

Как заменить амортизаторы?

Важно!
В замене амортизаторов есть одно «Но»! Если у вас какой либо из амортизаторов оказался неисправен к примеру передний левый, тогда вам придётся так же заменить и передний правый даже если он исправен. Потому что как правило характеристики обоих амортизаторов различаются, в связи с чем подвеска у автомобиля будет работать на кочках не так как надо!

Дополнительный видео-ролик:
Хотите узнать какие виды амортизаторов бывают на классику? А хотите узнать что это за специализированный стенд о котором идёт речь в статье? Ответы на все эти вопросы и не только, смотрите в видео-ролике который располагается ниже:

Какие амортизаторы выбрать на ВАЗ? Обзор от автомагазина на примере Нива, Niva Сhevrolet. Опыт эксплуатации.

Сегодня хотел бы сделать обзор на различные фирмы амортизаторов. Почему на примере Нивы? Дело в том, что у меня у самого Нива 2121, была Нива Шевроле и много друзей пользуются данным автомобилем. Я сам и мои друзья перепробовали многие фирмы амортизаторов. Сегодня хотел бы рассказать опыт и впечатление о разных фирмах. А также рассказать какие амортизаторы чаще сдают в магазин как брак, какие амортизаторы чаще всего подделывают. Рассмотрим на примере самых распространённых производителей. Этот обзор можно приметь к любым моделям марки ВАЗ, так как производители одни. Обзор будет объемный, надеюсь будет интересно.

Сегодня будут стандартные масляные амортизаторы, а также рассмотрим газовые.

Первые амортизаторы рассмотрим фирмы HOFER. Я думаю уже всем известная китайская фирма. Достаточно долго на рынке и заработала неоднозначную репутацию. Если судить по количеству возвратов по браку, то электрические и электронные компоненты этой фирмы брать не стоит. Брак 50/50, повезёт не повезёт. Двигатели стеклоочистителя, катушки зажигания, топливные насосы, различные датчики возвращают часто.

А детали ходовой работают нормально, брак есть, но тут уже процент примерно 90/100. Возвращают очень редко. ШРУСы, стойки, амортизаторы, шаровые, наконечники можно брать если финансы не позволяют купить более качественный бренд.

Цены в каждых городах разные, укажу цены у нас в магазине.

Каталожный номер для Нивы Шевроле:

1)Амортизатор передний масляный 2123 - HF505111 - 850 руб. за 1 шт.

2)Амортизатор передний газовый 2123 - HF505112 - 950 руб. за 1 шт.

3)Амортизатор задний масляный 2123 - HF505113 - 850 руб. за 1 шт.

4)Амортизатор задний газовый 2123 - HF505114 - 950 руб. за 1 шт.

Поставили этой фирмы знакомому на Ниву Шевроле передние и задние амортизаторы газовые. Ездит на них почти год и пробег 17 000 км. Езда асфальт-бездорожье 50/50. По сравнению с газовыми амортизаторами фирмы KYB более слабые. Также если сравнить с газовыми фирмы СААЗ, то эти амортизаторы более слабые. Сравнить можно только когда автомобиль груженный(5 человек, мотор от лодки, шмурдяк). На сильных кочках автомобиль стабилизируется долго. Но опять же по такой цене не стоит сильно требовать с них, выполняют свои функции и уже хорошо, тем более служат достаточно долго для бюджетных моделей.

Вторые амортизаторы это фирма БелМаг.

Старая известная российская фирма, завод находится в г. Магнитогорск.

Данный производитель тоже зарекомендовал себя неоднозначно, фирма бюджетная из-за этого проблемы с качеством. Чаще всего нам возвращают этой фирмы помпы, но и были возвраты амортизаторов, точнее стоек 2108. Неизвестно, что с ними делали, но через три дня после эксплуатации вытекло масло с обоих стоек. По гарантии приняли без проблем.

Каталожный номер для Шевроле Нива:

1)Амортизатор передний масляный 2123 - BM0086 - 840 руб. за 1 шт.

2)Амортизатор задний масляный 2123 - BM0087 - 915 руб. за 1 шт.

Ставили этой фирмы комплект шаровых на Ниву 2121 и 2123. На 2121 отходили около 15000 и верхним пришел конец. На ВАЗ-2123 одна шаровая вылетела через 1000 км, остальные ходят уже более 15000. Поставили задние масляные амортизаторы на ВАЗ-2121, прошли около 5000 и стали слабо держать, сняв один обнаружил, что в нём "гуляет" воздух, на растяжение идёт рывками. Поставил обратно, чтобы проверить через сколько выйдет из строя окончательно. Примерно через 2000 км после поездки на рыбалку по сильным ямам умер окончательно. Визуально сухой, но легко вытягивается, без усилий. Может нам такие попались, но что-то этой фирмой огорчился. Из бюджетных наверно лучше присмотреться к HOFER. Опять же знакомый на классику поставил вкруг амортизаторы фирмы Белмаг. Проехал уже более 40 000 км и очень доволен!

Третьи амортизаторы это фирмы Hola.

Еще одна старая, известная и распространённая фирма.

Каталожный номер для Шевроле Нива:

1)Амортизатор передний масляный 2123 - S441 -1160 руб. за 1 шт.

2)Амортизатор задний масляный 2123 - S442 - 1160 руб. за 1 шт.

3)Амортизатор передний газовый 2123 - S443 - 1160 руб. за 1 шт.

4)Амортизатор задний газовый 2123 - S444 - 1160 руб. за 1 шт.

У Hola всё стабильно, не важно масляный или газовый цена одна.

Про эту фирму сказать плохого не могу, возврата по ней не было вообще. Тут еще может из-за того, что запчастей этой фирмы продаём немного. Поэтому если у Вас есть мнение по этой фирме, напишите в комментарии!

Поставил я себе передние масляные амортизаторы этой фирмы на ВАЗ-2121. Красивые желтые амортизаторы с красивой этикеткой и надписью, держать в руках приятно. Правда после первой поездки на рыбалку они стали одного цвета с подвеской - цвета грязи. После заводских масляных амортизаторов СААЗ разницы не заметил вообще, работают хорошо и всё. Проехал на них около 20 000 км и отдал знакомому, так как купил КАЯба. После снятия пробовал их сжать и растянуть рукой, работали отлично. Так на них знакомый и ездит. Точный пробег не знаю. Попались хорошие. Можно рекомендовать как амортизаторы из сегмента "средняя" цена.

Четвёртые амортизаторы это заводские фирмы СААЗ.

Эту фирму думаю знают точно все. СААЗ это то, что ставят на автомобиль на конвейере. Фирма СААЗ делает многие комплектующие для конвейера и считается одной из самых качественных фирм запчастей Российского производства.

Амортизаторы и стойки СААЗ оптимально подходят по цене-качеству. У этой фирмы встречается брак, но очень редко, а если и возникает брак, то существует гарантия 1 год. Правда поставщик очень сильно не хочет работать по браку, но принимают, правда проводят реальную экспертизу, а заводской ли брак. Но тут есть одно огромное НО! У фирмы СААЗ очень много подделок! Не побоюсь это заявить, но если взять все автомагазины, то процентов 30% продукции этой фирмы является подделкой. Также под СААЗ делают такие фирмы как "Скопино" и "Асвик". Кладут свои изделия в схожие упаковки с СААЗ. А есть просто реальная подделка, фирмы полностью копируют упаковку СААЗ и кладут туда свои изделия, ужасного качества.

Оригинальные амортизаторы СААЗ бывают в двух упаковках, оригинальная Лада-Деталь(синяя) и ОАТ(красная). И тут самое интересное! Весь брак, что мне попадался был только в синей оригинальной упаковке Лада-Деталь. Весь возврат идёт только, то, что продаётся в такой упаковке, почему так происходит известно только производителю. Но это факт. Я заказывал себе оригинальный карбюратор ДААЗ-21073, первый пришел в упаковке Лада-Деталь. Я взял его в руки и понял, что качество уже не то. Отлит и обработан ужасно. Мембраны ярко-красного цвета как в самых дешевых ремкомплектах карбюратора. Установил на автомобиль и начал регулировать, когда начал крутить винт качества он крутиться отказался, из-за своей тупости я приложил силу и "шляпка" винта отломилась! Потом заказал у другого поставщика и пришел в упаковке ОАТ(красная) и там был совсем другой карбюратор. На вид был отличного качества, бледно-красные мембраны как в старых карбюраторах. Установил его и настроил без проблем.

Еще был случай с бензонасосом ДААЗ. Сначала взял в синей оригинальной упаковке, установил, через месяц перестал качать, разобрал, а все мембраны раздуло. потом купил в красной упаковке ОАТ и полёт нормальный! С тех пор на запчасти в оригинальной синей упаковке Лада-Деталь я смотрю с подозрением.

В упаковках ОАТ подлинность продукции можно проверить по специальной наклейки "проверка подлинности" на фото Выше указал. А вот на синих Лада-Деталь таких наклеек нет.

Если Вы решили остановить свой выбор на амортизаторах СААЗ, то желательно приобретать в красных упаковках ОАТ и убедится у продавца в гарантии, на всю продукцию СААЗ даёт гарантию год. Проверяйте подлинность по этикетке сразу в магазине перед покупкой. Если продавец отказывает в этом, то лучше обратиться к другому.

Каталожный номер для Шевроле Нива:

1)Амортизатора передний масляный 2123 - 21230290540203 - 1050 руб. за 1 шт.

2)Амортизатор задний масляный 2123 - 21230291540203 - 1120 руб. за 1 шт.

3)Амортизатор передний газовый 2123 - 45290540210 - 1060 руб. за 1 шт.

4)Амортизатора задний газовый 2123 - 21230291540291 - 1120 руб. за 1 шт.

Если Вы купите оригинальный амортизатор СААЗ, то он Вам будет служить долго. Ходят они хорошо. Я эти амортизаторы могу сравнить с амортизаторами фирмы KYB Excel-G. Это амортизаторы газовые, ездил я на газовых СААЗ и газовых KYB. Если сравнивать эти два амортизатора, то KYB более жесткие, они лучше держат дорогу. Если машина разгружена, то ощущения примерно одинаковые, машина становится жестче, лучше держит дорогу, не рыскает по просёлочной местности. А вот экстремальные нагрузки лучше держит KYB, на загруженном автомобиле скакали по огромным кочкам на пашне почти месяц и амортизатор пережил это достойно, СААЗ на правой стороне "вспотел", но при это работал. СААЗ отличный выбор, главное найти оригинал и не попасть на подделку!

А теперь продукция дороже.

Пятые амортизаторы это фирмы KYB.

Будем рассматривать KYB серии Excel-G(газовые). Поговорим именно о газовых так как масляные не сильно распространены и смысла в них нет, если Вам нужны стоковые масляные амортизаторы, то лучше выбрать СААЗ и не переплачивать. KYB серии Excel-G(газовые) двухтрубные амортизаторы.

Каталожные номера для Шевроле Нива:

1)Амортизатор задний газовый 2123 - 344442 - 1750 руб. за 1 шт.

2)Амортизатор передний газовый 2123 - 344441 - 1850 руб. за 1 шт.

Шестые амортизаторы это фирмы Monroe.

Будем рассматривать газовые амортизаторы серии Adventure по той же причине, что и KYB серии Excel-G. Смысла покупать Monroe масляные особо не вижу. Если Вы двигаетесь на автомобиле в основном по асфальту и умеренном бездорожье, то можно обойтись заводскими масляными СААЗ и не переплачивать.

Каталожные номера для Шевроле Нива:

1)Амортизатор передний газовый 2123 - D7010 - 2750 руб. за 1 шт.

2)Амортизатор задний газовый 2123 - D8025 - 2650 руб. за 1 шт.

Фирма Monroe такой же известный бренд как и KYB. Двухтрубные амортизаторы отличного качества. Цена говорит сама за себя. Амортизаторы одни из самых дорогих. Брака и подделок не встречал. Работают отлично.

Ставил себе на Ниву эти амортизаторы, разницы с KYB не заметил. Жесткость, управляемость одинаковые. Считаю, что смысла переплачивать за Monroe нет если автомобиль ездит по умеренному бездорожью и не участвуете в Париж-Дакар. Амортизаторы Monroe стоят у одноклубника на НИВЕ-21214, пробег около 50 000 км по асфальту и бездорожью, при чём бездорожье это 80% из 100. Очень доволен и пока проблем нет. Думаю и с KYB проблем не будет, но это проверю на своей.

Хотел в этой статье рассмотреть амортизаторы фирмы SS-20. Эта фирма очень известна и популярна. Ценник на неё высокий, поэтому я её не продаю, за эту цену лучше взять KYB и на мой взгляд это будет лучше. На Ниву я SS-20 не ставил, сказать нечего, но я ставил их на свою ВАЗ-2110. Ставил серию комфорт(масляные). Стойки ходят хорошо, но было такое, что в мороз "пробивало" подвеску. Едешь по большим кочкам и звучал страшный шум из подвески. Снял стойки, а отбойники разбиты! Когда взял стойки в руки, то удивился, на растяжку они работали отлично, а вот если шток нажать на сжатие, то он просто падал в корпус! С тех пор сильно огорчился на SS-20, но возможно мне просто попался такой комплект.

Делаем выводы!

Если денег совсем в обрез, то лучше выбрать HOFER. А лучше чуть доплатить и взять оригинальные СААЗ, в красной упаковке с проверочной этикеткой. Самый оптимальный выбор цены-качества на мой взгляд KYB серии Excel-G, но тоже только оригинал! Амортизаторы фирмы Monroe можно купить, если Ваш автомобиль постоянно в экстремальных условиях и Вы требуете максимального пробега от амортизатора. Тут больше зависит от величины Вашего кармана, в этой статье я рассказал от самых бюджетных до самых дорогих.

Нужно помнить, что самые лучшие запчасти стоят на автомобиле с завода. Действительно, оригинальная запчасти с автомагазина не проходит столько сколько проходит запчасть установленная с завода, факт! Если Вы решили заменить свой заводской амортизатор только для того, чтобы получить новые ощущения то подумайте дважды, а стоит ли менять заводской?

Сейчас очень сильно выросли цены на автозапчасти, если Вы найдёте где-то запчасть по низкой цене, то берите, потому как за текущий месяц цена на запчасти выросли примерно на 20%. Кто-то не успел переоценить свой товар и поэтому Вы сможете очень выгодно купить запчасть.

Остерегайтесь подделок!

Каждый кулик хвалит своё болото. кто-то не согласен со мной. Это бывает обычно из-за того, что народ "налетает" на подделку. Если Вы не согласны или Вам есть, что добавить, то обязательно оставляйте комментарии, делитесь мнением и опытом!

И самое главное! Перед установкой грамотно прокачивайте амортизаторы(стойки) особенно газовые и ставьте вертикально вверх перед установкой, но думаю об этом все знают!? Если нет, пишите, расскажу как прокачать и полный план действий.

Всем спасибо за внимание, если статья была Вам полезна, то я очень рад!

Будет очень много интересного!

Хочу обратить внимание, что я создал групповой чат по ремонту автомобиля и поиска неисправностей. Если у Вас есть какой-то вопрос, то пишите, я постараюсь помочь, а может Вам поможет другой участник чата.

Амортизаторы на ВАЗ 2107: устройство и ремонт

Несмотря на то что ВАЗовская «семёрка» представлена как люксовая версия ВАЗ 2105, конструкция передней и задней подвесок ничем не отличается от остальных классических моделей. Это касается и амортизаторов, которые своей работой устраивают далеко не всех владельцев.

Назначение и конструкция

Основная функция, которую выполняют амортизаторы в подвеске автомобиля — гашение колебаний и толчков, воздействующих на кузов при движении по неровностям. Эта деталь обеспечивает надёжный контакт колёс с дорожным полотном и сохраняет управляемость транспортным средством независимо от состояния дорожного покрытия. Конструктивно амортизатор состоит из двух элементов — поршня и цилиндра. В зависимости от типа демпфирующего устройства, внутри цилиндра располагаются камеры с маслом и воздухом или маслом и газом. Газовая или масляная среда оказывает сопротивление во время движения поршня, преобразовывая колебания в тепловую энергию.

Какие бывают

Существует несколько видов амортизаторов:

масляные;
газовые;
газомасляные с постоянной жёсткостью;
газомасляные со сменной жёсткостью.

Каждый вариант наделён своими преимуществами и недостатками.

На ВАЗ 2107 спереди и сзади устанавливаются масляные двухтрубные амортизаторы.

Таблица: размеры задних оригинальных демпферов «семёрки»

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учёта штока), мм	Ход штока, мм
21012915402	16	42	310	182

Масляные

Рабочей средой в масляных амортизационных элементах является масло. Преимущество таких изделий сводится к простой и надёжной конструкции. Этот тип демпферов может работать без проблем в течение нескольких лет без ухудшения ходовых качеств автомобиля. Из минусов стоит выделить медленную реакцию. Дело в том, что при движении на высоких скоростях демпфер попросту не успевает отрабатывать неровности и возвращаться в исходное положение, в результате чего машину начинает раскачивать. Амортизаторы такого типа рекомендуется устанавливать тем автолюбителям, которые передвигаются со скоростью не выше 90 км/ч.

Газовые

Изделия газового типа являются самыми жёсткими. Конструкция по сравнению с масляными демпфирующими элементами имеет две камеры: масляную и газовую, в которой используется сжатый газ (азот) под давлением 12–30 атм. Используются такие амортизаторы в гоночных авто и на некоторых внедорожниках.

Чисто газовых амортизаторов не существует, поскольку для смазки поршней и уплотнителей используется масло.

Газомасляные с постоянной жёсткостью

Конструкция демпфера такого типа является двухтрубной, т. е. во внешней трубе есть внутренняя труба. Изделие имеет два поршня с клапанами, содержит газ под давлением 4–8 атм. и масло. При сжатии штока амортизатора часть масла остаётся во внутренней трубе и работает как в масляном демпфере, а часть переходит во внешнюю трубу, в результате чего газ сжимается. При расжатии газ выталкивает масло, возвращая его во внутреннюю трубу. За счёт такой работы обеспечивается плавность, приводящая к сглаживанию толчков. Такие амортизаторы менее жёсткие по сравнению с газовыми, но и не такие мягкие, как масляные.

Газомасляные со сменной жёсткостью

На «Жигулях» демпферы с изменяемой жёсткостью практически не используются, что обусловлено высокой стоимостью таких изделий. Конструктивно в таких элементах есть электромагнитный клапан, который автоматически подстраивается под режим эксплуатации автомобиля. В процессе подстройки изменяется количество газа в главной трубке демпфера, в результате чего меняется жёсткость механизма.

Видео: виды амортизаторов и их отличие

Где расположены

Амортизаторы задней подвески «семёрки» установлены возле колёс. Верхняя часть демпфера прикреплена на шпильке к кузову автомобиля, а нижняя посредством кронштейна фиксируется на заднем мосту.

Выбираем

Перед заменой амортизаторов следует подобрать подходящие именно для ваших условий эксплуатации. Ведь все они разные. И соответственно в зависимости от дороги и стиля вождения могут вести себя по-разному. Рассмотрим их характеристики подробнее:

Масляные амортизаторы
как уже упоминалось, устанавливаются в штатной комплектации. Часто их называют «родными». В качестве рабочего тела у них используется масло. На классику устанавливаются только двухтрубные амортизаторы. Это позволяет делать их довольно надежными. Недостатком подобного типа демпферов является их медленная реакция. При движении с высокой скоростью амортизатор не успевает вернуться в работоспособное состояние, что в итоге заставляет машину качаться на пружинах. Такой вид амортизатора подойдет людям, не превышающим при движении скорости 90 км/ч;
Газо-масляные
используют 2 типа рабочего вещества. Основную работу выполняет масло. Газ используется для стабилизации работы. Он устраняет избыток пены, что способствует более эффективной реакции амортизатора на изменение дорожных условий. При установке на Жигули заметно повышает ходовые качества. Практически исчезает раскачка на сравнительно небольших скоростях. Минусом является склонность к пропусканию резких ударов;
Газо-масляные амортизаторы с переменной жесткостью. Этот тип редко применяют на ВАЗовских машинах. Связано это с высокой стоимостью такого оборудования. У этого вида деталей имеется специальный электромагнитный клапан, он подстраивается под режим движения, и меняет количество газа в основной трубке амортизатора, таким образом, изменяя его жесткость.

Задние амортизаторы ВАЗ 2107

Если требуется заменить амортизаторы задней подвески на «Жигулях» седьмой модели, то нужно знать не только последовательность действий, но и какие демпферы следует устанавливать.

Какие выбрать

Выбирая амортизирующие элементы для своего авто нужно понимать, чего вы хотите добиться. Амортизаторы масляного типа отлично подходят для размеренной езды. Они мягче газовых и обеспечивают более высокий уровень комфорта при движении по неровностям, а на элементы кузова не передаётся лишняя нагрузка. В процессе ремонта для многих цена является решающим фактором. Поэтому для классических «Жигулей» масляные амортизаторы являются одним из оптимальных вариантов. Если же вы любите спортивную езду, то предпочтение лучше отдавать газомасляным демпферам. Они жёстче и позволяют проходить повороты на более высоких скоростях.

Производители

Как известно детали для ВАЗов производятся многими компаниями по контракту. И хотя они вроде бы должны быть одинаковыми, все равно существует разница в качестве и ходовых характеристиках.

Приобрести простые масляные амортизаторы можно любого производителя. Как правило, они по качеству не сильно отличаются. Газо-масляные варианты отечественными производителями практически не выпускаются, поэтому приходится искать варианты от зарубежных производителей. Чаще всего в магазинах можно встретить следующие марки:

Kayaba
;
Sachs
;
Koni
.

Нужно отметить, что это далеко не все производители, а лишь более широко представленные на рынке. Если вы нашли товар других производителей, желательно поискать о них подробную информацию.

. Амортизаторы на классике достаточно надежны. Их замена требуется довольно редко, особенно при езде по ровным дорогам. Но все равно знать какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 необходимо. Ведь рано или поздно возникнет необходимость в замене. Заметить неисправность этого элемента конструкции можно по плавному раскачиванию автомобиля даже при небольшой скорости.

Друзья посоветуйте Амортизаторы на ВАЗ 2107.

Какие лучше, дольше ходят по цене как? Я думаю между маслом и газо-маслом. а что будет комфортнее и лучше не знаю. Подскажите пожалуйста! У кого что стоит и каков опыт с ними. И если можно С фото.

Модернизация амортизаторов

Мягкая подвеска «семёрки» нравится не каждому владельцу. Чтобы сделать автомобиль более собранным, уменьшить крены и раскачку, увеличить жёсткость, автолюбители прибегают к доработкам, осуществляя замену родных амортизаторов на изделия с другими характеристиками. Например, для придания жёсткости задней подвеске без каких-либо доработок и переделок можно установить амортизаторы от «Нивы». Исходя из отзывов многих владельцев «семёрок», машина после таких изменений становится немного жёстче и лучше держит дорогу.

Двойные

Для установки сдвоенных амортизаторов понадобится:

4 задних амортизатора;
набор головок, отвёрток, ключей;
молоток;
сварочный аппарат.

Суть доработки сводится к тому, что потребуется изготовить и закрепить к кузову кронштейн под второй демпфер.

Монтаж последнего к заднему мосту осуществляется совместно со штатным амортизационным элементом посредством длинного болта или шпильки. Процедура проводится одинаково с обеих сторон.

При подобных доработках рекомендуется устанавливать новые амортизаторы.

Спортивные

Если автомобиль дорабатывается под спортивный стиль вождения, то изменения касаются не только задней, но и передней подвески. Для подобных целей удобно использовать комплект подвески, в который входят пружины и амортизаторы. В зависимости от преследуемых целей, установка таких элементов возможна как без изменения клиренса, так и с занижением подвески, обеспечивая максимальную жёсткость во всех режимах работы демпферов. Комплект позволяет получить отличную управляемость автомобиля. Однако можно установить спортивные элементы и по отдельности — спереди или сзади, что зависит только от ваших пожеланий. Один из распространённых вариантов спортивных амортизаторов, которые ставят владельцы «семёрок» и другой «классики» — PLAZA SPORT. Монтаж проводится на место штатных деталей без каких-либо доработок.

«Жигули» седьмой модели в техническом плане являются довольно простым автомобилем. Однако низкое качество дорожного покрытия нередко приводит к выходу из строя амортизаторов подвески. Выявить неисправности этих элементов несложно даже в гаражных условиях, так же как и провести их замену. Для этого достаточно подготовить необходимый набор инструментов, ознакомиться с пошаговыми инструкциями и следовать им в процессе работы.

Масляный амортизатор

Это заводской элемент, который рассчитан и устанавливается на ВАЗ-2107 штатно.

Отличается высокой мягкостью, благодаря чему возрастает плавность хода. Все неровности масляный амортизатор отлично поглощает. Также он отличается более низкой ценой. Стоимость одного штока составляет до тысячи рублей.

Теперь перейдем к недостаткам. В первую очередь, из-за мягкости теряется резкость управления. Увеличиваются крены на поворотах. С другой стороны, ВАЗ-2107 – не гоночный болид, и для каждодневного передвижения штатные амортизаторы подходят более чем.

Описание

«SS20 Комфорт-Оптима» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием комфорта и управляемости ( по сравнению с серией «СТАНДАРТ» увеличена жесткость на 30% что улучшило энергоемкость и управляемость с заметным снижением кренов в поворотах). Серия «Комфорт-Оптима» идеальна для тех кого не устраивают заводские настройки подвески , а именно управляемость, но при этом ценят комфорт в автомобиле. Отлично подходит для эксплуатации город-трасса на всех скоростях,в не зависимости от состояния и качества дорожного покрытия. «Пружины SS20 СТАНДАРТ» — это пружины без занижения изготовлены из качественной марки стали методом горячей навивки. Пружины серии СТАНДАРТ уникальны тем что они работают без потери комфорта ( не дубовые) но при этом управляемость автомобиля становится лучше и предсказуемой, важно что эти пружины так не усаживаются как усаживаются заводские пружины. Серия SS20 СТАНДАРТ отлично подходит для эксплуатации автомобиля на каждый день, в условиях город-трасса-бездорожье в независимости от качества дорожного покрытия. Отличное и экономически выгодное решение при бюджетной замене своих старых заводских пружин на новые.

Преимущества пружин подвески ВАЗ от SS20:

100% контроль качества;
максимально идентичные характеристики, обеспечивающие наилучшее сцепление с дорожным покрытием, надёжность и комфорт;
высокая устойчивость лакокрасочного покрытия.

Компания SS20 предлагает передние и задние усиленные амортизаторы на ВАЗ, которые в отличие от штатных амортизаторов ВАЗ 2101-2107 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока.

Преимущества использования амортизаторов SS20:

отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
высокая надежность и стабильность работы амортизаторов SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса амортизатора, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).

Корпус амортизаторов на «классику» производства SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра, что существенно снизило удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличило их ресурс. Применены поршни с «юбочкой», обеспечивающие отличное уплотнение и стабильность характристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний и верхний сайлентблоки переднего амортизатора имеют оригинальную конструкцию, превосходящую заводской амортизатор на семейство ВАЗ 2101-2107 по надежности, и демпфирующей способности.

Таким образом, амортизатор на «классику» (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) марки SS20 — это надежная конструкция, которая позволит вам забыть о ряде проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля со стандартными амортизаторами.

Читайте также: