Замена передних стоек ауди а4 б7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Снятие и установка амортизационной стойки

11.2.2 Снятие и установка амортизационной стойки / Audi A4

Снятие и установка амортизационной стойки

Порядок выполнения

Пометьте на шине направление вращения колеса. Ослабьте болты крепления колеса. Поднимите и установите автомобиль на подставки и снимите колёса.

Обязательно соблюдайте указания в Разделе В экстренных случаях.

Закрепите тормозной диск одним болтом крепления колеса.

У автомобилей с регулировкой дальности света перед снятием левой амортизационой стойки ослабьте крепление соединительной штанги датчика уровня автомобиля, для чего откройте стопорную скобу несущего рычага.

Отсоедините электрический провод ABS из держателя на суппорте.
Снимите суппорт и закрепите его на подвеске так, чтобы вес суппорта не оказывал воздействия на тормозной шланг и тормозной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка тормозного диска/суппорта.

Удалите с помощью плоскогубцев зажим (1). Зажим устанавливаться больше не должен.

Отверните гайку (2), выньте болт и выньте наверх оба рычага подвески.

Не расширяйте паз в корпусе подшипника колеса зубилом или подобным ему инструментом.

Защитите кожух рулевой тяги оболочкой (1) от повреждения. СТО AUDI применяют для этого защитную оболочку № 893 512 137.

Из защитной оболочки необходимо вырезать полосу размером А = 20 – 25 мм. Тщательно снимите фаски с острых поверхностей. Вырез оболочки при установке должен смотреть вниз.
Подведите гаражный домкрат под поворотную опору, подложив деревянную прокладку так, чтобы подвеска после отсоединения амортизационой стойки она опустилась не слишком низко. В противном случае могут быть повреждены шарниры нижних рычагов

Выверните болт (стрелка на сопроводительной иллюстрации) и откиньте в сторону корпус подшипника колеса.

Ослабьте крепление резервуара расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Снимите крышку водосборного отсека.

Снимите крышку (стрелка на сопроводительной иллюстрации) болта.

Выверните болты (1) в водосборном отсеке.

Выньте амортизационую стойку с опорой.

При этом следите за тем, чтобы не повредить защитную оболочку.

Порядок выполнения

Вставьте амортизационую стойку с корпусом опоры в опору. Затяните болт крепления (1).

Следите за правильным положением шайб.

Резинометаллические опоры имеют ограниченный диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения на рычагах затягивайте тогда, когда автомобиль стоит на колёсах.

Вставьте наконечник амортизационой стойки в рычаг подвески, слегка затяните новую гайку соединения (1). После опускания автомобиля на колёса затяните гайку моментом 90Нм.

Болт необходимо вставлять против направления движения.

Вставьте оба верхних рычага. Надавите на цапфы рычагов вниз насколько это возможно и затяните новую гайку (2) моментом 40Нм.

Снимите с чехла защитную оболочку.
Вставьте в держатель на суппорте электрический провод ABS.
Установите на место тормозной диск, закрепите суппорт, обратитесь к Разделу Снятие и установка тормозного диска/суппорта.

У автомобилей с регулировкой дальности света соединительная штанга датчика уровня автомобиля должна устанавливаться на несущем рычаге.

Закрепите колёса, соблюдая направление их вращения, опустите автомобиль на колёса. Только после этого затяните болты крепления колеса моментом 120Нм.
Затяните болты крепления амортизационой стойки в нижней части моментом 90Нм при стоящем на земле автомобиле.

Модели с суппортом НР-2

Порядок выполнения

Выверните болт (2) и снимите держатель тормозного трубопровода.

Отверните болты (1) крепления и снимите суппорт.
Снова установите на место держатель тормозного трубопровода. Вверните и затяните болт (2).
Закрепите суппорт на подвеске проволокой так, чтобы вес суппорта не привел к деформированию и тем самым повреждению трубопровода.

Замена передних амортизаторов Ауди А6 С5, Ауди А4 Б5, Пассат Б5 простым и правильным способом Правильная замена передних амортизаторов Audi A4. Установка амортизаторов MONROE. Часть 1 Замена передних стоек AUDI, постарался всё объяснить и показать наглядно. Ауди А4 В5 замена опоры переднего амортизатора Замена передних верхних рычагов. Audi A4/passat B5

Замена передней подвески BR->BA

LEMFORDER 2585702 Тяга стабилизатора левая
LEMFORDER 2585802 Тяга стабилизатора правая
LEMFORDER 2996701 Втулки стабилизатора 2шт
VAG WHT001484 Шайба для амортизатора 2шт
TRW JSB157 Резиновая опора амортизатора 2шт
MONROE E2053 амортизатор 2шт
MONROE PK088 комплект пыльников с отбойниками
TRW JTC421 рычаг левый передний верхний
TRW JTC119 рычаг правый передний верхний
TRW JTC1464 рычаг левый задний верхний
TRW JTC1465 рычаг правый задний верхний
TRW JTC1313 направляющий рычаг левый
TRW JTC1314 направляющий рычаг правый
TRW JTC936 опорный рычаг 2шт
LESJOFORS 4082939 передняя пружина 2шт.
VAG 8E0412391C Б/у верхний опорный кронштейн 2шт.

LEMFORDER 2765801 болт с гайкой для верхних рычагов 2шт
VAG N10106402 гайки 4шт
VAG N10425302 БОЛТ М10*62 4шт
VAG N90625902 БОЛТ 2шт
VAG N10572902 Болт с шестигранной головкой 2шт
VAG N10294902 Болт 2шт
VAG N90993202 Болты верхних опор 6шт
VAG N10286110 Гайки 4шт.

По итогу получаем практически новую подвеску с новыми болтами и гайками.

Опорные кронштейны менял из-за того что у старых были смяты стаканы для отбойника

Вся замена прошла без особых проблем. Болты верхних рычагов вынулись нормально. При затягивании новых, уши кулаков не треснули.
Хотел написать своё мнение о запчастях.
1. В нижних рычагах TRW в комплекте идут необходимые гайки. В верхних — ничего кроме самого рычага.
2. Втулки стабилизатора и тяги стабилизатора LEMFORDER оказались оригиналом с запиленным лого Audi
3. Комплект пыльников и отбойников Monroe — никаких опознавательных знаков на деталях. Это странно
4. Аморты Monroe — На амортизаторах есть только наклейка с их номером. Никакой другой маркировки нигде больше нет. Наклейка плохого качества, пока вертел в руках аморт, она начала стираться. Гайки в комплекте были на 19, пришлось докупить оригинальные — на 18.
5. Опора TRW JSB157 не имела маркировок производителя кроме одного запила

Оригинальная опора имеет несколько маркировок, так что это точно не она.
6. Все рычаги TRW имеют какую-то странную маркировку — выбитый точками лого TRW. Выглядит достаточно колхозно и стрёмно.

Рулевые наконечники не стал пока менять сознательно, т.к. в будущем думаю снять рейку — посмотреть что с ней, да и заменить всё разом — пыльники, тяги, наконечники, сальники там всякие…
Развал делать не стал прочитав в Elsa следующее:

На машине проехал пока не много, поэтому полностью ещё не насладился новой подвеской. А так в целом доволен.

Спасибо за внимание.

UPDATE: 26.06.2019. Прошло 40 тысяч километров. Вся подвеска жива и здорова. Но появился трэшовый стук, который никак не удаётся идентифицировать. Судя по всему это амортизаторы, потому как все остальное проверено и даже перебрана Рейка.

Снятие/установка, разборка передней амортизационной стойки

Для замены прямого верхнего рычага (потрескался сайлентблок), была снята передняя стойка, внимательно осмотрев ее, заметил что порвалась опора амортизатора. Для ее замены нужно разбирать стойку, ну что ж, приступим. С самого начала.
1. Поднимаем машину на домкрат. Снимаем колесо. (до разборки (за 3 дня) обильно смачивал все гайки/узлы вэдэхой)
2. Раскручиваем и вынимаем гавноболт. Вынимаем шаровые верхних рычагов. Совет: не грейте, если гавноболт не выходит, полевайте вэдехой и ждите, кулак алюминиевый, он точно треснет от нагрева.
3. Выкручиваем верхние болты крепления стойки к кузову (из под капота)
4. Выкручиваем нижний болт крепления амортизатора к нижнему прямому рычагу и вынимаем стойку

5. Снимаем прямой рычаг, достаем новый, наживляем (смажьте резьбовые соединия, это никогда не бывает лишним)

6. Теперь стойку нужно разобрать, для этого берем стяжки и аккуратно стягиваем с двух сторон пружину.
7. Далее лучше брать спец голову под ключ на 18 и шестигранник, но у меня не было головы такой, но был накидной ключ, теперь зафиксировав шток стойки шестигранником, накидным ключом выкрутил гайку. Далее разбираем стойку. Берем новую опору амортизатора (я покупал swag) и собираем стойку.

кстати амортизатор в очень достойном состоянии

8. Далее с учебника
Монтажное положение верхней проставки пружины
Установить опорный кронштейн с проставкой пружины на сжатую пружину таким образом, чтобы проставка прилегала к концу витка пружины -стрелка-.
Изображение

— положение верхней опоры относительно оси нижней вилки амортизатора
Взгляд в направлении движения.
I = слева
II = справа
A — Ось винта амортизатора / несущего рычага
– Выставить угол В.
B = 7°

Тут сильно намучился с этими углами. Пришлось опять пользоваться стяжками чтобы довернуть пружину).Но в итоге получилось.
9. Сборка в обратной последовательности. Совет: зажимать болты верхних рычагов, когда машина стойт на колесам, я понимаю, что это очень неудобно (понадобятся два РОЖКОВЫХ ключа на 16), но сайлентблоки ваши не будут рваться и трескаться.

Замена амортизаторов Ауди

Замену амортизаторов на Ауди в "домашних условиях" не сделаешь. Для начала, нужно определить, передние или задние амортизаторы требуют замены на Audi. Амортизаторы подвески меняют парами. Можно конечно заменить один, но гарантии что машина не накрениться после этого, нет.

Стоимость замены амортизатора:

Вид работы	Цена (за шт.)
Замена передних амортизаторов Ауди	от 1500 руб.
Замена задних амортизаторов Ауди	от 1200 руб.

Автосервисы по замене амортизаторов в Санкт-Петербурге:

При замене передних или задних амортизаторов Ауди, лучше всего, сразу поменять пыльники и отбойники. Также, проверить состояние опор и опорных подшипников. В 90% случаев, при замене передних амортизаторов, под замену пойдут стойки переднего стабилизатора. Зачастую, несвоевременная замена опорного подшипника, может привести к замене амортизатора. Предотвратить это можно,проводя периодически диагностику подвески.

Стоимость замены амортизатора, зависит от состава работы. На некоторых моделях, для замены задних амортизаторов, нужно разобрать практически весь багажник. Тоже самое касается и замены передних амортизаторов, когда для их замены, может потребоваться частичная разборка передней подвески.

Замена пневматических амортизаторов, потребует специальное оборудование, которое есть на наших станциях.

Когда делать замену амортизаторов:
- масляные пятна и подтеки на амортизаторе;
- неравномерный износ боковой поверхности шины;
- стук и удары по кузову при проезде неровностей;
- чрезмерное качание кузова, после проезда неровностей;
- автомобиль "рыскает" по дороге.

После замены амортизаторов, мы рекомендуем сделать развал-схождение.

Несвоевременная замена амортизаторов может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Берегите себя и своих близких!

Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки

Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки Audi A4

Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки

Элементы амортизационой стойки

1 - Гайка с буртиком, 50Нм, самостопорящаяся, обязательно замените
2 - Опора амортизатора
3 - Шайба
4 - Опора
5 - Винтовая пружина

Снимите амортизационую стойку.
Амортизационая стойка может разбираться только с применением специального инструмента.

Пружина амортизационой стойки сжата большим усилием. Для снятия амортизатора необходимо сжать пружину специальным приспособлением.

Ни в коем случае не снимайте амортизатор, если пружина надежно не сжата. При установке приспособления для сжатия пружины следите за тем, чтобы витки пружины были надежно охвачены и приспособление не могло соскользнуть. Пружина сжата большим усилием. Применяйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой. Опасность несчастного случая!

Зажмите пружину с наконечником в тисках.

Сожмите пружину соответствующим приспособлением. СТО AUDI применяют для этой цели приспособление V.A.G 1752/1 (1).

При сжатии следите за правильным положением пружины в приспособлении (стрелка на сопроводительной иллюстрации). (1) – приспособление для сжатия, (2) – опора для витков пружины.

Сожмите пружину так, чтобы освободилась верхняя тарелка.
Отверните гайку с буртиком крепления штока. При этом удерживайте шток от проворачивания торцевым ключом для внутреннего шестигранника. Для этого необходим специальный инструмент (2, 3 и 4), показанный на иллюстрации 4.3 (HAZET 4910/13 или AUDI-Т10001/7, Т10001/11 и Т10001/3).
Снимите сжатую пружину вместе с приспособлением для сжатия.

Снимите защитный кожух (1) и нижнюю опору пружины (2).

Пометьте положение нижней тарелки по отношению к амортизатору (4).
Отсоедините тарелку (3) с помощью пластмассового молотка и снимите наверх.

Имеются пружины различных групп допуска. Применять следует только пружины с одинаковой цветной меткой. Рекомендуется заменять пружины и амортизаторы в паре, т.е. с обеих сторон автомобиля.

Зажмите новый патрон амортизатора с наконечником в опорах амортизационой стойки или в тисках с накладками.

А - Ось амортизатора/несущего рычага
I - Левая амортизационая стойка,
В = 65 ± 2°
II - Правая амортизационая стойка,
С = 87 ± 2°

Положение нижней тарелки определяется размерами, указанными на иллюстрации.
Срез тарелки (стрелка) должен обеспечивать доступ к кузову.

Установите на место нижнюю опору пружины и защитный кожух.

Установите на место сжатую пружину вместе с приспособлением для сжатия. Конец витка пружины должен прилегать к упору.

Установите опору амортизатора с верхней опорой пружины на сжатую пружину так, чтобы опора пружины прилегала к концу витка пружины (стрелка на сопроводительной иллюстрации). Допускается отклонение в пределах ± 2°.

Установите шайбу и опору амортизатора.

Следите за тем, чтобы конец пружины прилегал к упору верхней опоры пружины.

Затяните новую гайку с буртиком специальным инструментом моментом 50Нм. Пружину пока не разжимайте.
Вдавите вертикально амортизационую стойку приспособлением для сжатия V.A.G 1752/2.

Отпустите нижний стопорный рычаг и поверните верхнюю тарелку пружины так, чтобы шкала опоры амортизационой стойки стояла на отметке 7°.

I - Слева по направлению движения
II - Справа по направлению движения
А - Ось амортизатора/несущего рычага
B - Угол установки

Зафиксируйте стопорный рычаг.
Рычаг опоры пружины приспособления V.A.G 1752/2 (стрелка) должен совпадать с центром опоры.
Осторожно ослабьте приспособление для сжатия пружины и выньте его.
Проверьте регулировку. При необходимости, повторите процедуру.
Установите на место амортизационую стойку, обратитесь к соответствующему разделу.

Видео про "Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки" для Audi A4

Замена передних пружин, амортизаторов Ауди А6 С5 (Audi A4, Passat B5, Skoda Superb) Прокачка амортизатора и установка пружины. (Audi A4) разборка задней стойки ауди а 4,в 5,1997г,часть 1

Снятие и установка амортизатора передней подвески Audi A4 B6

1. Для снятия амортизатора передней подвески пометьте на шине направление вращения колеса. Ослабьте болты крепления колеса. Поднимите и установите автомобиль на подставки и снимите колёса.

2. Закрепите тормозной диск одним болтом крепления колеса.

Примечание:

3. Отсоедините электрический провод ABS из держателя на суппорте.

4. Снимите суппорт и закрепите его на подвеске так, чтобы вес суппорта не оказывал воздействия на тормозной шланг и тормозной трубопровод, обратитесь к разделу .

5. Удалите с помощью плоскогубцев зажим (1).

Зажим устанавливаться больше не должен.

6. Отверните гайку (2), выньте болт и выньте наверх оба рычага подвески.

Чтобы извлечь шаровые опоры, можно применить съемник.

Примечание:

Не расширяйте паз в корпусе подшипника колеса зубилом или подобным ему инструментом.

7. Защитите кожух рулевой тяги оболочкой (1) от повреждения. СТО AUDI применяют для этого защитную оболочку № 893 512 137.

9. Подведите гаражный домкрат под поворотную опору, подложив деревянную прокладку так, чтобы подвеска после отсоединения амортизационой стойки опустилась не слишком низко. В противном случае могут быть повреждены шарниры нижних рычагов.

10. Выверните болт (стрелка) и откиньте в сторону корпус подшипника колеса.

11. Ослабьте крепление резервуара расширительного бачка охлаждающей жидкости.

12. Снимите крышку водосборного отсека.

13. Снимите крышку (стрелка) болта.

14. Выверните болты (1) в водосборном отсеке.

15. Выньте амортизационую стойку с опорой. При этом следите за тем, чтобы не повредить защитную оболочку.

16. Для установки амортизатора передней подвески вставьте амортизационую стойку с корпусом опоры в опору. Затяните болт крепления (1). Следите за правильным положением шайб.

17. Резинометаллические опоры имеют ограниченный диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения на рычагах затягивайте тогда, когда автомобиль стоит на колёсах.

18. Вставьте наконечник амортизационой стойки в рычаг подвески, слегка затяните новую гайку соединения (1). После опускания автомобиля на колёса затяните гайку моментом 90Нм.

Примечание:

Болт необходимо вставлять против направления движения.

19. Вставьте оба верхних рычага. Надавите на цапфы рычагов вниз насколько это возможно и затяните новую гайку (2) моментом 40Нм.

20. Снимите с чехла защитную оболочку.

21. Вставьте в держатель на суппорте электрический провод ABS.

22. Установите на место тормозной диск, закрепите суппорт, обратитесь к разделу .

Примечание:

23. Закрепите колёса, соблюдая направление их вращения, опустите автомобиль на колёса. Только после этого затяните болты крепления колеса моментом 120Нм.

24. Затяните болты крепления амортизационой стойки в нижней части моментом 90Нм при стоящем на земле автомобиле.

Модели с суппортом НР-2

1. Выверните болт (2) и снимите держатель тормозного трубопровода.

2. Отверните болты (1) крепления и снимите суппорт.

3. Снова установите на место держатель тормозного трубопровода. Вверните и затяните болт (2).

4. Закрепите суппорт на подвеске проволокой так, чтобы вес суппорта не привел к деформированию и тем самым повреждению трубопровода.

Замена передних стоек ауди а4 б7

Отчет о замене верхних рычагов А4
Может обычым юзерам будет полезно.

Сразу оговорюсь, нижние у меня еще живы. В связи с этим я не фэн выбрасывать дополнительные деньги, если запчасть еще рабочая, просто ради галочки "заменил всю подвеску и забыл".
Рычаги ставил NK. Опыт их установки российским ауди клубом показал, что ставить можно и ходят они нормально. Выброс денег на оригиналы, если есть достойная замена, тоже не приветствую.

Снимаем колесо.
Сбрызгиваем WD40 болты в глубине арки, держащие верхние рычаги, болт на кулаке.
Подкладываем под авто кирпичи и доски – страхуем домкрат (можно в принципе и колесо, снятое с доской, но если нет угрозы диск поцарапать).
Откручиваем при помощи трещетки и головки на 16 и накидного ключа на 16 болт, удерживающий пальцы верхних рычагов в кулаке. Подложив снизу под пальцы рычагов в кулаке досочку легкими ударом молотка выбиваем пальцы из кулака. У меня вышли сразу.
Откручиваем болт заднего верхнего рычага при помощи трещетки и головки на 16 и накидного ключа на 16. Снимаем рычаг.
Откручиваем болт переднего верхнего рычага при помощи 2 накидных ключей на 16.
[b]А вот тут засада – как вынуть болт … я перепробовал кучу вариантов… Личное резюме – не тратьте зря время, можно болт спилить болгаркой – тоже пробовал , потом пытаться вставить новый – безрезультатно, мешает пружина стойки и – ее я даже пробовал ужимать стяжками – пофиг…. Потерянное время.
Откручиваем, кажись головкой на 17 из под капотного пространства стойку: 3 болта здоровых. Снизу ничего не откручиваем.
Монтировкой (на кончик лучше одеть кусок резинового шланга) между кузовом и стойкой цепляемся и ужимаем пружину. Стойка поддастся на вас. Потом аккуратно пошевеливая стойку и периодически поджимая ее монтировкой стойка выйдет своей верхней частью на вас. Появится место для установки переднего верхнего рычага и болта.
Ставим указанный рычаг. Болты не зажимаем , только наживляем гайку, чтоб не выскочил рычаг и болт, болт предварительно в графитку окунаем.
Монтировкой ужимаем стойку и двигаем на свое место. После установки ее обратно – у меня заняло около 5 минут, закручиваем болты крепления стойки со стороны капота (двигательного пространства).
Ставим задний верхний рычаг, к нему места хватает. Гайку только наживляем – не ужимаем .
Вставляем пальцы обеих рычагов в кулак. Ни в коем случае не опускать их оправкой через дырку болта кулака. Может быть плачевный результат.
Пошевеливая руль, и слега постукивая по рычагам сверху через досочку, пальцы зайдут в свои места точно (для этой процедуры нужен помощник). .
Ставим зажимной болт в кулак. Предварительно макнем его в графитку. Наживляем гайки.
Теперь поднимаем на домкрате авто. Вынимаем кирпичи и доски его страхующие. Подкладываем один кирпич и одну доску около 3 см толщиной под стойку и опускаем на все это дело машину. Создаем типа нагрузки стойку, как она будет при одетом колесе. Перед машины примерно должен быть ровным (как будто машина на всех колесах).
Зажимаем все гайки рычагов? домкратим вверх, убираем кирпич и доску из под колеса.
Ставим колесо.
Повторяем процедуру на второй стороне.
Фото нет, сори. Брал с собой аппарат, но не проверил аккумы, они умерли на первой фотке.

Замена сайлентблоков передней подвески Audi A4 B8 2

Ауди А4 в кузове Б8. Пробег около 100 тысяч км. Появился стук в передней подвеске. Ситуация стандартная для такого пробега. Чаще всего проблема в большом гидравлическом сайлентблоке заднего нижнего рычага. Но в нашем случае ещё видно повреждение сайлентблока переднего нижнего рычага.

Поэтому одним заходом сделаем замену всех сайлентблоков нижних рычагов. Для снятия рычагов потребуется мощный съемник шаровых опор! Шаровые обязательно проверить перед ремонтом рычага, т.к. отдельно шарнир не меняется, только в сборе с рычагом.

Так выглядит большой гидравлический сайлентблок

При запрессовке обязательно учитывать направление(стрелочка) и глубину посадки, это очень важно.

На фото запрессован новый сайлентблок

Далее переходим к сайлентблоку амортизатора

Извлекаем старый сайлентблок

Запчасти использовали в оригинале, последних ревизий (были замены на усовершенствованные). Для чего так заморачиваться спросите Вы, если можно было бы заменить рычаг? Естественно, что бы дать возможность хозяину автомобиля сэкономить, без потери качества. Например в оригинале даётся большой гидравлический сайлентблок отдельно, стоит он 1650 рублей (на момент написания статьи), а рычаг в сборе около 15000 рублей. Вот и считайте.

Ставим рычаги на место

Протяжка моментом на загруженной оси.

Так же подготовили видео:

Снятие и установка верхней облицовки стойки В на Audi A4

Чтобы исключить срабатывание подушка безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной батареи.
Отсоедините облицовку стойки А в районе стойки В.
Отсоедините облицовку стойки D/облицовку над задней дверью (Универсал) в районе стойки В
Снимите ремень безопасности на переднем сиденье.
Вытяните облицовку (1) из уплотнителя двери.
Отсоедините облицовку (1) у пружинных зажимов внизу (2) и вверху (5) и (7).
Потяните вниз облицовку (1) и отсоедините от стойки В.
Отсоедините ремень безопасности (3) от регулятора высоты ремня (4) и снимите облицовку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Введите ремень безопасности в регулятор высоты ремня.
Сместите пряжку с клавишей (4), не нажимая при этом на клавишу, сверху вниз на разблокировочный рычаг (1) регулятора высоты и одновременно введите цапфу (2) в паз (3).
Закрепите облицовку стойки В вверху. При этом должны зафиксироваться стопорные лапки (5) и (7). Следите за правильным зазором.
Прижмите внизу облицовку пружинными зажимами (2) и зафиксируйте.
Положите над облицовкой слева и справа уплотнитель двери.
Проверьте работу регулятора высоты: Нажмите и отпустите стопорную клавишу. Она должна самостоятельно возвращаться в верхнее положение. Сместите регулятор высоты и зафиксируйте его. При этом регулятор должен отчётливо фиксироваться на каждой из пяти позиций. В противном случае снимите облицовку и снова соедините пряжку со стопорной клавишей с регулятором высоты.
Установите ремень безопасности на переднем сиденье.
Закрепите облицовку стойки А и облицовку стойки D/облицовку над задней дверью (Универсал) в районе стойки В, обратитесь к соответствующему Разделу.
Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.

Читайте также: