Замена передних стоек мерседес w203

Обновлено: 15.05.2024

Снятие и установка амортизационной стойки

12.2.4 Снятие и установка амортизационной стойки / Mercedes-Benz W203

Снятие и установка амортизационной стойки

Порядок выполнения

1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите переднее колесо.
2. Отсоедините провода датчика числа оборотов и датчика износа тормозных колодок от амортизационной стойки.

3. Отверните гайку (3) и отсоедините соединительную тягу (2) от амортизационной стойки (1).

Не повредите пылезащитный колпачок, удерживайте от проворачивания гаечным ключом шаровой палец (4) соединительной тяги.

4. Отверните 2 болта крепления (4) амортизационной стойки (1) к поворотному рычагу и выньте болты.

5. Отверните гайку (5) и выньте болт (6).
6 Закрепите амортизационную стойку от падения после удаления верхнего крепления.

7. Отверните гайку (7) и отсоедините амортизационную стойку вверху от опоры (6).

При снятии левой амортизационной стойки предварительно отсоедините резервуар стеклоомывателя и отведите в сторону присоединенные шланги.

8. Снимите шайбу и упор (8) и выньте амортизационную стойку вниз из колёсной арки.

При этом не повредите тормозной шланг.

Порядок выполнения

1. Осторожно введите амортизационную стойку через колёсную арку в опору.
2. Установите на место упор и шайбу.
3. Затяните верхнюю гайку моментом 60Нм.
4. Закрепите амортизационную стойку к поворотному кулаку. При этом верхний болт вставьте так, чтобы головка болта, глядя по направлению движения, смотрела вперёд.
5. Затем затяните сначала верхнюю гайку (5) моментом 200Нм, удерживая болт от проворачивания, а затем нижний болт (4) моментом 110Нм, обратитесь к иллюстрации 3.4.
6. Закрепите соединительную штангу на амортизационной стойке новой самостопорящейся гайкой и шайбой моментом 40Нм.
7. Закрепите на стойке провода датчика числа оборотов и датчика износа тормозной колодки.
8. Установите на место резервуар жидкости стеклоомывателя, если он снимался, и закрепите поворотом рычага фиксатора.
9. Установите на место переднее колесо так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
10. Если амортизационная стойка заменялась на новую, произведите измерение геометрических параметров ходовой части.

Как заменить опору амортизатора передней подвески MERCEDES-BENZ W203 C-Class [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Как заменить стойку амортизатора передней подвески на MERCEDES-BENZ W203 C-Class [TUTORIAL AUTODOC] Замена опорных подшипников и всей верхней части ( Тихий узел ) переднего амортизатора на W203. замена опорных подшипников мерседес w203 Mercedes W 203. Замена втулок и тяг переднего стабилизатора .

Ремонт стойки подвески передних колёс Mercedes-Benz W203

Для выполнения ремонта Вам потребуется съёмник пружин. Не пытайтесь снять пружину без съёмника — Вы можете получить серьезную травму и повредить автомобиль. Перед установкой съёмника внимательно прочтите руководство по его эксплуатации. Если Вы не собираетесь снимать съёмник с пружины после её удаления со стойки, поместите её в безопасное место.

1. Если Вы обнаружили, что стойка неисправна (следы утечек рабочей жидкости на её поверхности, поломка или просадка пружины, потеря эффективности гашения колебаний), её следует разобрать и отремонтировать. Сами по себе стойки не подлежат ремонту и при выходе из стоя амортизатора их следует менять, но заменить пружины, и имеющие к ним отношение компоненты, нужно попарно (с обеих сторон автомобиля).

2. Снимите стойку (обратитесь к Разделу Снятие и установка переднего суппорта), поместите её на верстак и зажмите в тисках. Удалите с её поверхности всю грязь.

3. Сожмите пружину с помощью съёмника, полностью сняв давление с тарелки. Надёжно закрепите съёмник на пружине (следуйте инструкциям производителя съёмника).

4. Придерживая шток амортизатора от проворачивания ключом шестигранником, отверните гайку крепления штока.

5. Снимите верхнюю опору с опорным подшипником, затем тарелку пружины, пружину, чехол и отбойник.

6. Если Вы собираетесь устанавливать новую пружину, аккуратно снимите съёмник со старой пружины. Если же Вы собираетесь устанавливать старую пружину, удалять съёмник нет необходимости.

7. После того, как Вы полностью разобрали стойку, внимательно осмотрите все её компоненты. Опорный подшипник должен свободно вращаться. При обнаружении следов износа и повреждений каких-либо компонент их следует заменить.

8. Осмотрите поверхность самой стойки. На ней не должно быть следов рабочей жидкости. Осмотрите поверхность штока амортизатора. На ней не должно быть следов коррозии и повреждений. Поставьте стойку вертикально и проверьте её работоспособность, подвигав шток амортизатора сначала от упора до упора, затем короткими движениями по 50-100 мм. В обоих случаях перемещение штока должно быть равномерным. При появлении рывков или заклинивания, а также при любых других признаках неисправности стойку следует заменить.

9. Установка выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее:

a) установите пружину на стойку, проследив за тем, чтобы она заняла правильное положение на нижней чашке;

b) правильно установите опорный подшипник;

c) затяните гайку крепления опорного подшипника, приложив требуемое усилие;

d) пружины следует устанавливать таким образом, чтобы метки, нанесенные на них, были ориентированы вниз.

Снятие и установка амортизационной стойки Мерседес W203

3. Отверните гайку (3) и отсоедините соединительную тягу (2) от амортизационной стойки (1).

4. Отверните 2 болта крепления (4) амортизационной стойки (1) к поворотному рычагу и выньте болты.

7. Отверните гайку (7) и отсоедините амортизационную стойку вверху от опоры (6).

8. Снимите шайбу и упор (8) и выньте амортизационную стойку вниз из колёсной арки.

При этом не повредите тормозной шланг.

W203 стук спереди - как определить опора или стойка?

Поймал пару конкретных ям по левой стороне, теперь появилось глухое постукивание где-то спереди слева.

Ездил на диагностику на СТО, специализирующимся по Мерсам. Они мне надиагностировали по передку к замене стабилизатор и правый нижний рычаг. Стойки по их мнению нормальные, опоры - левая чуть лучше, правая чуть хуже.
Поменял стабилизатор с рычагом (сайлент в рычаге был полностью разбит), управляемость стала лучше, однако стук слева как был так и остался. Подъехал еще раз к ним, смотрели-нюхали - единого мнения у них нет: или опора, или аммо.
Ребята с гаражей посоветовали подложить под основание опоры какую-нибудь плотную резинку, что мы и сделали - стук не ушел. Выходит аммо стучит ?

Есть ли способ 100% определить что именно стучит и заменить именно вышедшую из строя деталь ?

Если все же аммо к замене, что посоветуете ставить из нормально ходящего, но не по оригиналу ?

Всем заранее премного благодарен за ответы !

W203 C200K SE 2006
Вячеслав

*****
Если посмотреть на работу подвески, при попадании в яму рычаги идут вниз вместе со стойкой, но их движения ограничены стабилизатором, т.е. противоположное колесо компенсирует провал.

*****
Что значит поменял стабилизатор? Менялись стойки стабилизатора (яйца) и опорные сайлентблоки? Как может быть ПОЛНОСТЬЮ разбит сайлентблок рычага, там резины 7 см в диаметре и толщиной в 5 см, машина эксплуатировалась в Ираке во время боевых действий?

Подъехал еще раз к ним, смотрели-нюхали - единого мнения у них нет: или опора, или аммо.
Ребята с гаражей посоветовали подложить под основание опоры какую-нибудь плотную резинку, что мы и сделали - стук не ушел. Выходит аммо стучит ?

*****
Имхо глухой стук идет от стойки стабилизатора поперечной устойчивости:
1. плохая по качеству деталь
2. при установке прокрутили гайку, порвался пыльник и туда уже налетела грязь и т.д. т.е. стойке кирдык
3. не закручена одна из двух гаек стойки стабилизатора.

Выезжаем на грунтовку. Если по грунту глухой стук - стойка. Если проезжаем большие неровности дороги и колеса переезжают их по одной линии и раздается стук - амортизатор.
По опоре ничего не могу сказать.

Не в Ираке конечно, но дороги у нас ужассс.
Менял именно передний стабилизатор A2033234365 - обе резинки были разбиты и еле держались на железе.
Сайлент рычага также люфтил - сам лазил под машину и наблюдал это.

> Подъехал еще раз к ним, смотрели-нюхали - единого мнения у них нет: или опора, или аммо.
> Ребята с гаражей посоветовали подложить под основание опоры какую-нибудь плотную резинку, что мы и сделали - стук не ушел. Выходит аммо стучит ?
>
> *****
> Имхо глухой стук идет от стойки стабилизатора поперечной устойчивости:
> 1. плохая по качеству деталь
> 2. при установке прокрутили гайку, порвался пыльник и туда уже налетела грязь и т.д. т.е. стойке кирдык
> 3. не закручена одна из двух гаек стойки стабилизатора.
>
> Выезжаем на грунтовку. Если по грунту глухой стук - стойка. Если проезжаем большие неровности дороги и колеса переезжают их по одной линии и раздается стук - амортизатор.
> По опоре ничего не могу сказать.

Закручено там 100% все верно, до этого в машину никто не лазил - она была на гарантии и все проблемы решали бесплатно официалы.
У меня на 15 тыс было неудачное попадание в яму левым колесом и как результат стук. Официалы довольно долго думали, потом выдали вердикт - к замене левая опора.

Сейчас вроде такой же звук, однако резинки сверху под опору подложили - звук не ушел. Звук напоминает стук ложкой в стакане, правда чуть более глухой. Присутствует даже на самых маленьких неровностях.
У меня на ум еще приходят рулевые тяги, когда-то на Camry стук был именно из-за них.

Замена амортизационной стойки Мерседес C-класса W203, с 2000 г.в.

3. Отверните гайку (3) и отсоедините соединительную тягу (2) от амортизационной стойки (1).

4. Отверните 2 болта крепления (4) амортизационной стойки (1) к поворотному рычагу и выньте болты.

7. Отверните гайку (7) и отсоедините амортизационную стойку вверху от опоры (6).

8. Снимите шайбу и упор (8) и выньте амортизационную стойку вниз из колёсной арки.

При этом не повредите тормозной шланг.

11.1.2 Передняя пружина и амортизационная стойка

Как видно из иллюстрации выше, новая разработанная фирмой Nissan передняя подвеска имеет необычный вид. Хотя используются амортизационные стойки с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, нижняя сторона амортизационной стойки оснащена креплением, которое обычно используется на амортизаторе заднего амортизатора. Снятие и установка благодаря этому конструктивному решению осуществляются очень просто.

Следует помнить, что амортизационная стойка не подлежит разборке, т. е. если амортизатор потерял свои амортизирующие свойства, следует заменить всю стойку.

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры.
Снимите колесо.
Установите под поперечный рычаг подъемник и слегка приподнимите его.
С внутренней стороны двигательного отсека ослабьте три гайки, которые держат амортизационную стойку на опоре сверху. Не удалять гайку посередине, так как она удерживает амортизационную стойку в собранном состоянии. В случае замены деталей амортизационной стойки ее можно отвинчивать.
Ослабьте болт и гайку на нижней стороне амортизационной стойки, выбейте болт и освободите амортизационную стойку.
Медленно опустите подъемник, выводя одновременно поворотный кулак из зацепления с амортизационной стойкой.

Разборка амортизационной стойки

При необходимости разобрать амортизационную стойку перед началом работы необходимо учесть следующие моменты:

Винтовые пружины различных описываемых в данном Руководстве моделей отличаются друг от друга. Кроме того установлены различные пружины в зависимости от установленного двигателя. При заказе новых деталей об этом следует помнить. Пружины имеют цветовые обозначения. Также пружины нельзя путать местами, если сняты обе пружины.

Для замены амортизатора стойка не разбирается. Если амортизационные свойства утрачены или изношен шток поршня, следует заменить всю амортизационную стойку.

При замене винтовой пружины следите, чтобы в амортизационную стойку не попала грязь.

Никогда не зажимать амортизационную стойку в тисках, а изготовить пластину, к которой можно привинтить стойку. Пластину можно зажимать в тисках.

На иллюстрации ниже изображены заменяемые детали амортизационной стойки.

Отдельные элементы амортизационной стойки

Для разборки необходим сжиматель пружин.

Руководствуясь иллюстрацией ниже, сожмите пружину, пока верхнюю опору стойки нельзя будет повернуть рукой. Для этого могут использоваться два крюка сжимателя.

Ослабление гайки штока поршня. Пружина сжата сжимателем и для удерживания штока используется гаечный ключ.

Ослабьте гайку штока поршня на внутренней стороне верхней опоры, удерживая шток поршня гаечным ключом, как видно из иллюстрации.
На основании иллюстрации снимите все детали верхней опоры и затем винтовую пружину с амортизационной стойки. Следите, чтобы не поцарапать и не повредить шток поршня.
Тщательно очистите детали в промывочном бензине и высушить сжатым воздухом. Следите, чтобы все детали были свободны от пыли и грязи. Хорошо проверьте детали. Показанные на монтажной схеме изношенные или поврежденные детали могут быть заменены на новые.

Сборка амортизационной стойки

Руководствуясь иллюстрацией, соберите амортизационную стойку, учитывая следующие указания:

Вытеснить воздух из амортизатора, сдвинув несколько раз поршень вверх-вниз, при этом поршень должен каждый раз проходить весь свой ход. Вытянуть шток поршня, если сторона поворотного кулака находится внизу. Вдвиньте поршень, если сторона поворотного кулака находится вверху.
Сожмите пружину сжимателем и наденьте на амортизационную стойку. Следите, чтобы она правильно села в чашку.
Наденьте по порядку все детали, показанные на иллюстрации, на амортизационную стойку. Наденьте на шток поршня буфер хода сжатия, пылезащитную манжету и чашку в правильном направлении. Прежде чем надеть верхнюю опору амортизационной стойки, нужно найти выемку на внешней окружности. Наденьте опору таким образом, чтобы выемка при установленной амортизационной стойке была обращена к внутренней части автомобиля. В этой связи следите за креплением амортизатора. В нем выбита стрелка, которая с левой стороны должна быть обращена назад, а с правой стороны вперед. Выемку и стрелку следует сориентировать друг относительно друга.
Навинтите новую гайку штока поршня, удерживая шток, как показано на иллюстрации и затяните гайку с усилием 18 - 24 Н•м.
Медленно отпустите сжиматель пружины и проверьте, чтобы пружина вошла в чашку на амортизационной стойке.

Установка амортизационной стойки

Установка амортизационной стойки осуществляется в обратной снятию последовательности. Следите, чтобы тормозной шланг при подключении не был перекручен.

Замена амортизаторов Мерседес W203

Замену амортизаторов на Мерседес W203 в "домашних условиях" не сделаешь. Для начала, нужно определить, передние или задние амортизаторы требуют замены на Mercedes W203. Амортизаторы подвески меняют парами. Можно конечно заменить один, но гарантии что машина не накрениться после этого, нет.

Стоимость замены амортизатора:

Вид работы	Цена (за шт.)
Замена передних амортизаторов Мерседес W203	от 1500 руб.
Замена задних амортизаторов Мерседес W203	от 1200 руб.

Автосервисы по замене амортизаторов в Санкт-Петербурге:

При замене передних или задних амортизаторов Мерседес W203, лучше всего, сразу поменять пыльники и отбойники. Также, проверить состояние опор и опорных подшипников. В 90% случаев, при замене передних амортизаторов, под замену пойдут стойки переднего стабилизатора. Зачастую, несвоевременная замена опорного подшипника, может привести к замене амортизатора. Предотвратить это можно,проводя периодически диагностику подвески.

Стоимость замены амортизатора, зависит от состава работы. На некоторых моделях, для замены задних амортизаторов, нужно разобрать практически весь багажник. Тоже самое касается и замены передних амортизаторов, когда для их замены, может потребоваться частичная разборка передней подвески.

Замена пневматических амортизаторов, потребует специальное оборудование, которое есть на наших станциях.

Когда делать замену амортизаторов:
- масляные пятна и подтеки на амортизаторе;
- неравномерный износ боковой поверхности шины;
- стук и удары по кузову при проезде неровностей;
- чрезмерное качание кузова, после проезда неровностей;
- автомобиль "рыскает" по дороге.

После замены амортизаторов, мы рекомендуем сделать развал-схождение.

Несвоевременная замена амортизаторов может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Берегите себя и своих близких!

Mercedes-Benz W203 2000-2007 Ремонт стойки подвески передних колёс

Внимание! Для выполнения ремонта Вам потребуется съёмник пружин. Не пытайтесь снять пружину без съёмника — Вы можете получить серьезную травму и повредить автомобиль. Перед установкой съёмника внимательно прочтите руководство по его эксплуатации. Если Вы не собираетесь снимать съёмник с пружины после её удаления со стойки, поместите её в безопасное место.

4. Придерживая шток амортизатора от проворачивания ключом шестигранником, отверните гайку крепления штока.

5. Снимите верхнюю опору с опорным подшипником, затем тарелку пружины, пружину, чехол и отбойник. 6. Если Вы собираетесь устанавливать новую пружину, аккуратно снимите съёмник со старой пружины. Если же Вы собираетесь устанавливать старую пружину, удалять съёмник нет необходимости. 7. После того, как Вы полностью разобрали стойку, внимательно осмотрите все её компоненты. Опорный подшипник должен свободно вращаться. При обнаружении следов износа и повреждений каких-либо компонент их следует заменить. 8. Осмотрите поверхность самой стойки. На ней не должно быть следов рабочей жидкости. Осмотрите поверхность штока амортизатора. На ней не должно быть следов коррозии и повреждений. Поставьте стойку вертикально и проверьте её работоспособность, подвигав шток амортизатора сначала от упора до упора, затем короткими движениями по 50-100 мм. В обоих случаях перемещение штока должно быть равномерным. При появлении рывков или заклинивания, а также при любых других признаках неисправности стойку следует заменить.

9. Установка выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее: a) Установите пружину на стойку, проследив за тем, чтобы она заняла правильное положение на нижней чашке. b) Правильно установите опорный подшипник. c) Затяните гайку крепления опорного подшипника, приложив требуемое усилие. d) Пружины следует устанавливать таким образом, чтобы метки, нанесенные на них, были ориентированы вниз.

Снятие и установка амортизационной стойки Мерседес W203

3. Отверните гайку (3) и отсоедините соединительную тягу (2) от амортизационной стойки (1).

4. Отверните 2 болта крепления (4) амортизационной стойки (1) к поворотному рычагу и выньте болты.

7. Отверните гайку (7) и отсоедините амортизационную стойку вверху от опоры (6).

8. Снимите шайбу и упор (8) и выньте амортизационную стойку вниз из колёсной арки.

При этом не повредите тормозной шланг.

Читайте также: