Замена стоек на мазда фамилия видео

Обновлено: 16.05.2024

Передняя подвеска Mazda Familia: поиск неисправностей и текущий ремонт

Самым нагруженным элементом автомобиля Mazda Familia является передняя подвеска. Действительно, она берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения. По этой причине важно обращать тщательное внимание на этот узел, своевременно проводить ремонт и дорабатывать его, по мере возможности устанавливая более прочные и функциональные элементы.

Устройство передней подвески Mazda Familia

Устройство передней подвески одинаково для переднеприводных и полноприводных версий. Разница будет лишь в отдельных элементах (пружины, амортизаторы, стойки

Основные детали

Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости

Так выглядит подвеска снизу. Все конструктивные элементы хорошо заметны (рычаги, пружина, амортизатор, штанга устойчивости, шаровые и др.).

Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia

Распространенными неисправностями передней подвески Mazda Familia можно считать:

Усыхание и простой износ от времени резиновых частей, пыльников, вкладышей, уплотнителей, приход в негодность шаровых опор, износ подушек штанги устойчивости;
«Усталость» металла, при котором возможна поломка пружин и амортизаторов.

Передней подвеске, в отличие от двигателя, повезло больше, так как легче провести ремонт в условиях домашнего гаража, да и конструктивная схема подвески открытая. Для этого нужна эстакада или обычная смотровая яма.

Проверка деталей передней подвески Mazda Familia

Теперь пришло время поговорить о том, как проверить текущее состояние шаровых опор и амортизаторов на Mazda Familia

Проверка амортизаторов Mazda Familia

Состояние амортизаторов проверить просто: сильно надавить на крыло, заставляя пружину и амортизатор сжаться и отпустить. Машина должна вернуться в исходное состояние и не продолжать раскачиваться.

Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена

Чтобы заменить шаровые опоры, нужно сначала снять колесо и очистить от грязи детали подвески. Затем домкрат подставляют по нижний рычаг, начинают приподнимать авто. Это делается для того, чтобы нагрузить подвеску. Ключом откручивают гайку пальца шаровой опоры, для начала верхней. Затем выпрессовуют палец опоры из поворотного кулака.

Замена стоек стабилизатора Mazda Familia

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Mazda Familia оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Mazda Familia.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Mazda Familia и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Mazda Familia. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Mazda Familia

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Mazda Familia составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

неровности;
грунтовые дороги;
экстремальный стиль вождения с заносами;
старты с вывернутым до упора рулём;
резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Mazda Familia, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Mazda Familia, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

стуки во время проезда неровностей;
неустойчивость Mazda Familia при поворотах, крен кузова;
постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Mazda Familia. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Mazda Familia могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Mazda Familia, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Mazda Familia – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

домкрат;
дополнительная опора (требование техники безопасности);
шестигранник;
ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Mazda Familia также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Mazda Familia, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Mazda Familia.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Mazda Familia

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Mazda Familia, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог - решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Mazda Familia установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

Снятие и установка амортизационной стойки

Снятие и установка амортизационной стойки Mazda 323

Снятие и установка амортизационной стойки

Ослабить гайки колес у стоящего на земле автомобиля.
Пометить положение дисков колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо может быть установлено на прежнее место.
Поднять переднюю часть автомобиля.
Снять колесо.
Подпереть переднюю подвеску о поперечный рычаг, чтобы после снятия амортизационной стойки приводные валы не провисали вниз. Для этого установить под поперечный рычаг подходящую опору или гидравлический подъемник.

Снять скобу крепления -1- тормозного шланга на амортизационной стойке.

Ослабить 2 гайки -2-, вынуть палец -3- и отделить амортизационную стойку от поворотного кулака.
Отвинтить 4 верхние гайки крепления -4- (до 8/89 г. вып. только 2 гайки) амортизационной стойки и вынуть амортизационную стойку в комплекте. При этом следить, чтобы резиновая манжета приводного вала не была повреждена освободившейся стойкой. При необходимости обернуть манжету тряпкой.

Ни в коем случае не ослаблять среднюю гайку амортизатора, так как пружина находится под сжатием.

Автомобили до 9/89 г. вып. и модель "универсал"

Автомобили с 10/89 г. вып., кроме моделей “универсал"

Ввести амортизационную стойку снизу, так чтобы она вошла по центру верхней опоры. Метка на опоре амортизатора должна быть обращена вовнутрь -к центру автомобиля-.. Если этого не сделать, нельзя будет отрегулировать правильный развал колес.
Навинтить гайки на шпильки на опоре амортизационной стойки сверху. Затянуть гайки динамометрическим ключом с усилием 30 Нм.
Привинтить поворотный кулак к амортизационной стойке.

Оба болта вставлять спереди назад, гайки будут располагаться сзади. Затянуть гайки с усилием 110 Нм.

Проложить тормозной трубопровод, надеть скобу на держатель тормозного шланга.
Привинтить колесо, при этом учитывать метки на колесе и ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки крест-накрест с усилием 100 Нм.
По возможности быстрее проверить углы установки колес, при необходимости отрегулировать развал, см. Раздел Углы установки колес.

Видео про "Снятие и установка амортизационной стойки" для Mazda 323

MAZDA 323 C/BA.Снятие задних стоек,замена пружин. мазда 323 F 1998год BJ замена заднего амортизатора Mazda 323F Замена задних стоек стабилизатора

Замена стоек на мазда фамилия видео

Зачем ездить в сервис, если эта операция занимает от силы два часа?

В прошлом году, когда приобрел машину, обратил внимание на то, что пыльник передней правой стойки порван, и амортизатор потихоньку начал "потеть". Нужно отдать должное японцам, но ни стуков, ни "хрюков" не было, хотя авто прошло 110 тысяч. Лишь этой весной при наезде на выступающее препятствие амортизатор начал потихоньку "похрюкивать". Тут-то я и решил не усугублять дело и поменять амортизаторы.

Заказал в Пензе (сам из Саранска, но дома заломили такую цену. ) за 3800 с пыльниками и отбойниками штука. Не знал я, дурак, что через неделю отправлюсь в командировку в Кемеровскую область. Там я затем увидел совсем другие цены - по 2500 за штуку. Ну да ладно, приступаем к ремонту.

Перед заменой амортизаторов желательно заехать на мойку. Пусть хорошенькие девочки "Керхером" отмоют всю грязь под аркой, чтоб не копаться во всякой ерунде.

Поднимите капот и заметьте, как расположен верхний опорный подшипник. Это пригодится для того, чтобы также поставить новый или старый обратно.
1. Снимаем колесо.
2. Под переднюю "лыжу", что защищает двигатель и коробку, подкладываем колесо и чуток отпускаем домкрат. Теперь мы защищены от неожиданного падения.
3. Вытаскиваем стопор из тормозного шланга, который крепится на стойке.

4. Откручиваем аккуратно датчик ABS, перед этим желательно брызнуть под него WD-шкой. Не дергайте датчик! Помимо болта, на нем есть еще и пластиковый штырек, который входит в тормозной диск. Так что велик риск сломать его, что я и сделал с правым датчиком. Правда, на работу датчика это не сказывается, возможно, пока не налетела грязь. Итак, просто аккуратненько крутите его по своей оси и тяните вверх. Штырек, что прикипает за долгое время работы, поддастся. Сняв датчик, прикрепляем к пластиковой защите наверх, чтобы не повредить при снятии стойки.

5. Если давно не снимали стойку стабилизатора поперечной устойчивости, то повозиться придется капитально. Брызните снова жидкостью на верхнюю гайку стойки стабилизатора. Попробуйте открутить. Если идет легко - смело крутите дальше. Ежели "со скрипом" - не торопитесь. Прогоните плашкой резьбу, а то гайка начнет проворачиваться вместе с "пальцем". Сняли стойку стабилизатора.

6. Отворачиваем с легкостью два болта, что держат стойку.

7. Отворачиваем четыре гайки, что держат стойку (под капотом).

8. Вытаскиваем стойку. Только не потеряйте резиновую прокладку между опорным подшипником и кузовом.

9. Чистим от грязи внутреннюю полость под аркой, где крепится стойка.

10. Одеваем съемник на пружину, предварительно на один (только на один оборот. отвернув гайку штока амортизатора, если открутить больше - просто убьет вылетевшей пружиной. ) Когда пружина сжата и зафиксирована в съемнике (обязательно убедитесь в этом. смертельно опасно. ), откручиваем гайку штока, снимаем верхний опорный подшипник, пружину. Меняем все, что нужно: амортизатор, верхний опорный, резиновые прокладки под пружину (закажите их заранее, на экономьте, стоят копейки, если старые порвались - пружина станет скрипеть). Если просели сами пружины - меняем и их. Перед сборкой смажьте специальной смазкой пластиковый колпачок под опорным.

Сборку осуществляйте в обратной последовательности.

Чем прекрасна маздвская подвеска - при замене амортизаторов не требуется развал/схождение! Но только при одном условии: если опорные подшипники встанут точно также, как и раньше. Ведь шток амортизатора входит не посередине опорного, а немного в сторону. Так что внимательнее с метками!

После того, как с новыми амортизаторами проедете пару десятков километров - заверните покрепче гайки штока амортизаторов и гайки опорного подшипника (под капотом), а то они немого отворачиваются поначалу.

Mazda 323 BJ Замена опорных подшипников и ремонт чашек для пружин.

Всем привет.История начинается с того, что появились проблемы при повороте руля в какую либо сторону в стоячем положении, особенно после стоянки(на ходу вроде как не слышно было), прослушивались посторонние стуки и шумы.Порыскав по интернету пришёл к выводу что накрылся опорный подшипник.Заказал не самый дешёвый подшипник)), два штуки, менять так оба.

Подшипники пришли, еду в гараж, для замены нужны ключи или головки на 12(открутить болт держащий провод на абс), на 15(открутить опору), на 17(открутить саму стойку и болт штока амортизатора, ну и стойку стабилизатора), шестигранник на 5(в моём случаи чтобы удержать болт на линке, который оказался самым проблематичным), ну и по мелочи молоток, отвёртка, плоскогубцы.

Ставлю метки на опоре и кузове, снимаю стойку(стойка живая и даже стоит KYB, пыльник и отбойник отличные)

Делаю метки на стойке, резинках, пружине, чашке.Сразу проблему не заметил и не с фоткал, но покажу на второй стойке.Сжав пружину и разобрав нашёл ещё одну проблему из-за которой накрылся и подшипник и были посторонние стуки.

Видимо чашке полный капец), подгнила капитально.Заказывать оригинал не выход(25$), искать б)у-пару дней потерять.Короче беру чашку и иду на работу на полуавтомат(надеясь что вторая чашка будет нормальной)Заварили или под варили за минут 5,уже сам подточил не много.

Не много не красиво, но зато надёжно)

Уже с новым подшипником и с покраской.Собрал, поставил, всё отлично.Дальше снял вторую стойку, там такая же проблема.Смысл в том что одна половина чашки сгнила и её перекосила.

С одной стороны вроде всё нормально, зазор между чашкой и опорой есть.

А с другой стороны зазора нету и при повороте стойку не много подклинивало, пружина скручивалась а потом как бы выстреливала(ну это в моём понимании).Разбираю и эту стойку.

Короче прогнила тоже не плохо.Сегодня рабочий день закончен и мне никто уже не заварит чашку, забираю и еду домой.

На следующий день заварили.Покрасил, ну и конечно подшипник поменял.Собрал.

Ну и вот как выглядит стойка уже после ремонта.Всё собрал проверил, стуки пропали и даже перестало тянуть машину в бок(что до этого наблюдалось).Всем спасибо и ровных дорог.

Частые поломки и ремонт Мазда Фамилия: Пошаговый мануал

Устройство передней подвески Mazda Familia

Основные детали

34-310(Z) – рычаг (2шт) 34-565 – пыльник шаровой опоры (2шт) 34-470 – передний сайлентблок рычага 34-460A – задний сайлентблок рычага (2шт) 34-910(Z) – амортизационная стойка (2шт) 34-011 – пружина (2шт) 34-111 – отбойник амортизатора (2шт) 34-0A5 – пыльник амортизатора (2шт) 34-381B – опорный подшипник (2шт) 34-380B – опора амортизационной стойки (2шт) 34-003 – прокладка опоры (между опорой и кузовом) (2шт)

Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости

Так выглядит подвеска снизу. Все конструктивные элементы хорошо заметны (рычаги, пружина, амортизатор, штанга устойчивости, шаровые и др.).

Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia

Распространенными неисправностями передней подвески Mazda Familia можно считать:

Усыхание и простой износ от времени резиновых частей, пыльников, вкладышей, уплотнителей, приход в негодность шаровых опор, износ подушек штанги устойчивости;
«Усталость» металла, при котором возможна поломка пружин и амортизаторов.

Проверка деталей передней подвески Mazda Familia

Проверка амортизаторов Mazda Familia

Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена

Видео: Mazda Familia замена шруса и салентблоков

Mazda. Инструкции по ремонту

На автосалоне в Детройте был показан концепт RX-Evolve, предшественник ныне выпускаемой модели RX-8. Mazda приняла участие в совместном с Daimler Chrysler Japan Holding и Nippon Mitsubishi Oil проекте испытания автомобилей на топливных ячейках.

В 2004 году отмечается 25 лет партнерских отношений с компанией Ford.

В 2005 году в производство запущена принципиально переработанная модель Mazda MX-5, самого популярного родстера в мире. Принимается новая редакция хартии Mazda Global Environmental Charter.

Замена стоек на мазда фамилия видео

Зачем ездить в сервис, если эта операция занимает от силы два часа?

6. Отворачиваем с легкостью два болта, что держат стойку.

7. Отворачиваем четыре гайки, что держат стойку (под капотом).

8. Вытаскиваем стойку. Только не потеряйте резиновую прокладку между опорным подшипником и кузовом.

9. Чистим от грязи внутреннюю полость под аркой, где крепится стойка.

Сборку осуществляйте в обратной последовательности.

Что можно прокачать на Мазда Фамилия: Изучаем варианты

Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003 год на автомобильном рынке были представлены 8 поколений Мазда Фамилия в различных модификациях кузова и с различными техническими характеристиками. Mazda Familia относится к автомобилям гольф-класса. Каждое поколение отличалось новым оснащением и техническим и электронным оборудованием, которое соответствовало новым требованиям автомобильной индустрии. Выпуск модели был прекращен в 2003 году, но и сегодня на дорогах можно встретить много автомобилей этой марки, не уступающих по стилю и динамичности более современным собратьям. В основе такого долголетия лежит, конечно же, отличное качество сборки и деталей Mazda Familia. Это поспособствовало огромной популярности этой модели на российском рынке. К тому же купить автомобиль на вторичном рынке можно по весьма доступной цене. А улучшить динамику, изменить стиль интерьера и экстерьера автомобиля поможет тюнинг Mazda Familia.

Внутренний тюнинг

Базовая комплектация салона Mazda Familia всегда отличалась аскетизмом. Никаких лишних деталей. Все довольно скромно и экономично. Поэтому даже покупатели новых машин старались улучшить оснащение салона для более комфортного передвижения. Итак, что же чаще всего используют в качестве внутреннего тюнинга Мазда Фамилия:

Замена обивки кресел пассажиров и водителя. Чаще всего замена производиться на более современные, легко моющиеся, «дышащие» материалы.
Устранение заводской шумоизоляции. Именно этот момент автовладельцы отмечают в своих негативных отзывах. Устраняется он очень просто с помощью войлочных материалов.
Установка новой консоли. Проводиться только специалистами с обязательным компьютерным подбором.
Установка дополнительных подушек безопасности.
Установка дополнительного освещения.

Внешний тюнинг

«Встречают по одежке». Поэтому внешний вид Mazda Familia имеет очень важное значение. Автовладельцы, решая преобразить свой автомобиль, первым делом меняют радиаторную решетку. Сегодня в автомобилях устанавливают массивные хромированные радиаторные решетки, которые придают авто агрессивности и мощности. Кроме этого, такая решетка служит дополнительной защитой для двигателя.

Второе, на что очень часто идут любители тюнинга – это замена оптики. Автовладельцы чаще всего меняют задние фонари и фары, замену производят на более обтекаемые варианты. Передние фары меняют реже, при этом используют AngelEyes (ангельские глазки) и DayLine (светодиодные реснички).

Более статусный вид и улучшение динамических показателей придаст автомобилю аэродинамический обвес.

Для тех, кто желает выделить свой автомобиль в своем личном стиле, предлагаются различные варианты аэрографии.

Прокачка динамических характеристик

Улучшение динамических показателей автомобиля – одна из главных причин тюнинга. Значительно улучшить экономические и технические показатели Мазда Фамилия поможет установка «ЧИП-тюнинга». Это специальное программирование «мозга» двигателя, которое возможно установить в различных вариантах: для увеличения мощности, для экономичности, для корректировки расхода топлива и т.д.

Что еще подлежит «прокачке» на Mazda Familia:

Замена КПП.
Установка турбины.
Замена обычной подвески на винтовую.
Замена амортизаторов.
Система впуска оснащается нагнетателем и интеркулером.
Замена шатунно-поршневой группы.

Автовладельцам не стоит опасаться каких-либо негативных последствий от «прокачки» авто. Базовые комплектации не всегда соответствуют условиям эксплуатации автомобилям и пожеланиям автовладельцев. Поэтому ваш автомобиль – это ваш выбор! Улучшайтесь и совершенствуйтесь!

0 комментариев

Отчет о замене передних и задних стоек на Мазде Фамилии С-Вагон

Откручиваем центральную гайку штока если вы помните раньше мы ее уже стронули, когда стойка еще на машине стояламоя откручивалась практически руками, но я был осторожен, вдруг пружина стрельнет, но благодаря тому, что я ее неплохо стянул она осталась на своем месте.

Достаем новый амортизатор из коробки и прокачиваем его перевернули плавно сжали, подождали 5 секунд, перевернули удерживая задние стойки на мазда фамилия в сжатом положении, подолждали 5 секунд и отпустили и так порядке раз 4.

Отчет о замене передних и задних стоек на Мазде Фамилии С-Вагон

Переставляем нижнюю прокладку пружины со старого амортизатора на новый. Одеваем на шток новый отбойник и новый пыльник либо если вы жлоб, то старые: Ставите пружину на новый амортизатор, верхнюю опору стойки и накручиваете гайку на шток 9.

Снимаем стяжки, контролируя, чтобы пружина встала задние стойки на мазда фамилия свое место. Теперь задние стойки на мазда фамилия затянуть гайку на штоке, но КАК? Далее опустил пыльник вниз, чтобы под самой опорой стойки обнажился шток и удерживая его плоскогубцами через резину чтобы не поцарапать затягивал гайку.

Правда я это уже сделал, когда стойки стояли на машине ибо обычно затягивал шток на установленной стойке и проблем не было, а тут шток проворачивается и всё, хоть ты тресни, но я смекнул и затянул его таки: Монтаж в зад производим в обратной последовательности, но я еще в очередной раз обмазал пальцы у линков смазкой для ШРУСов, чтобы в дальнейшем исключить проблемы с закисшими гайками.

Замена задних стоек.

Снимаем заднее колесо, ручник у нас затянут если вы вдруг забыли: Болты пока не выбиваем. Между ними болт 12который крепит к стойке шланг АБС.

Снимаем П-образную скобу крепления тормозного шланга к стойке. Вытаскиваем шланг.

Также снимаем пыльник гайки штока. Все, вытаскиваем стойку 10 Разбираем стойку.

Запчасти Mazda Familia

Резиновая прокладка нижней чашки, пропитываясь маслом из убитой стойки и просто от старости, очень сильно растягивается и ее диаметр становится гораздо больше диаметра чашки. Пришлось разрезать ее, сделав из буквы О букву С, ампутировать лишние сантиметры, и приклеить резину к чашке.

Опухшая прокладка пружины 2. Помните, что на S-Wagon рычаги другие, если меняете для этой модели, покупать нужно именно для S-Wagon.

Держатся они на двух болтах, 1 находится на ступице. Второй на кузове под автомобилем, поэтому, скорее всего, придется поливать проникающей смазкой, так как трудно откручивается.

Демонтированный рычаг. Выбиваем молотком старые, новые запрессовываем руками, помазав рычаг смазкой. Устанавливается обратно все не тяжело. После этого можно заменить колодки. Итак, поставьте автомобиль на ручной тормоз.

Читайте также:

Замена стоек на мазда фамилия видео

Передняя подвеска Mazda Familia: поиск неисправностей и текущий ремонт

Устройство передней подвески Mazda Familia

Основные детали

Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости

Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia

Проверка деталей передней подвески Mazda Familia

Проверка амортизаторов Mazda Familia

Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена

Замена стоек стабилизатора Mazda Familia

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Mazda Familia

ДИАГНОСТИКА

РЕМОНТ

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Mazda Familia

РЕКОМЕНДАЦИИ АВТОМЕХАНИКОВ

Снятие и установка амортизационной стойки

Снятие и установка амортизационной стойки Mazda 323

Видео про "Снятие и установка амортизационной стойки" для Mazda 323

Замена стоек на мазда фамилия видео

Mazda 323 BJ Замена опорных подшипников и ремонт чашек для пружин.

Частые поломки и ремонт Мазда Фамилия: Пошаговый мануал

Устройство передней подвески Mazda Familia

Основные детали

Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости

Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia

Проверка деталей передней подвески Mazda Familia

Проверка амортизаторов Mazda Familia

Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена

Видео: Mazda Familia замена шруса и салентблоков

Mazda. Инструкции по ремонту

Замена стоек на мазда фамилия видео

Что можно прокачать на Мазда Фамилия: Изучаем варианты

Внутренний тюнинг

Внешний тюнинг

Прокачка динамических характеристик

Отчет о замене передних и задних стоек на Мазде Фамилии С-Вагон

Отчет о замене передних и задних стоек на Мазде Фамилии С-Вагон

Запчасти Mazda Familia