Как закрепить бампер если сломаны защелки тойота

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Как закрепить бампер если сломаны защелки тойота

Пытался сегодня вытащить из сугроба машину. Постарался до такой степени, что оторвалось ухо, к которому крепится трос. Вместе с этим обломилось крайнее крепление заднего бампера и разломалось уплотнение (как я понял по Экзисту) бампера.
Вопросы:
1. На фото, это точно уплотнение заднего бампера 52591-32020, вернее обломок внизу, который от него остался?

_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998 г., multivision, обвес. Была
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000 г., диван, multivision, печка Ipsum, ксенон. Была
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Была
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 - на drive2

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 1999

Буду пытаться сделать что-то подобное.
А насчет уплотнения, номер с Экзиста правильный?

Добавлено спустя 1 час 42 минуты 14 секунд:
По моему мне вот это нужно 52592-32010, сломал же левый брызговик.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Как-то так.
Попробовал пошевелить, держится прочно. В принципе нагрузки на это крепление практически нет, то, думаю, не оторвется. Завтра буду ставить обратно. Большое спасибо за советы, особенно за сеточку.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Кстати, сначала заехал все-таки в мастерскую. Мужик вышел, посмотрел. Полторы тысячи ремонт. Если с покраской, еще плюс две тысячи.
Через минуту я уже мчался за паяльником.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Ремонт бамперов автомобиля и их креплений

Различные ситуации на дорогах приводят к поломкам, из-за чего автомобилисты вынуждены осуществлять периодический ремонт транспортных средств. Достаточно часто случается, что приходит в негодность крепление бампера. Будь то передняя или задняя деталь, выполнить замену можно без затруднений. Каким бы ни был характер повреждений, каждый автомобилист должен знать, как демонтировать бампер и прикрепить его обратно.

Когда необходим ремонт бампера и его креплений

Существует целый ряд причин, по которым приходится производить демонтаж и ремонт бамперов. Но все причины сводятся к одной цели – не допустить дальнейшего разрушения деталей, что предупреждается путем установки новых элементов или капитального ремонта штатной конструкции.

Основные ситуации, требующие ремонта:

значительные повреждения вследствие ДТП;
плановое или экстренное обслуживание прочих узлов транспортного средства. При этом может понадобиться снятие бамперов;
усовершенствование некоторых частей кузова, а также тюнинг всего авто;
модернизация точек крепления;
заметное расшатывание заводских демпферов.

Как показывает практика, задний бампер является наиболее уязвимой частью конструкции любого транспортного средства. Данный элемент страдает чаще всего. Он практически полностью разрушается при аварийной ситуации. Восстановить детали и крепежи невозможно уже при малейших повреждениях.

Классификация креплений

Бампер является первым защитным элементом кузова. Но он предохраняет конструкцию автомобиля только условно. Преимущественно производители устанавливают пластиковые детали. Они имеют небольшой вес, снимаются и возвращаются обратно просто и быстро. Есть один минус – пластмасса ломается при малейшем ударе. Единственное, что остается изготовителям – обеспечить надежную фиксацию детали.

Бампера могут устанавливаться самыми разнообразными способами. Как правило, крепление представляет собой отдельные элементы и специальные прорези для защелкивания в пазах. Пистоны крепления широко используются в автомобилях иностранных марок.

Кронштейны

Данный образец наиболее надежно фиксирует изделие на кузове машины. Каждый производитель делает кронштейны крепления бамперов по своему уникальному чертежу. Они имеют вид небольших деталей вытянутой формы. Отличительная характеристика изделий – прочность и долговечность. Элементы могут прослужить долгие годы, не выходя из строя даже в условиях некачественного дорожного покрытия. Однако они также страдают при ДТП.

Кронштейны используются производителями различных марок автомобилей уже давно. Наибольшее распространение этот тип крепежей получил в Европе, России и США.

Защелки

Стараясь минимизировать расходы на изготовление транспортных средств, компании перешли на более простой тип крепежа – защелки. Они выполнены из того же листа пластмассы, что и бампер. Принцип быстросъемного крепления заключается в том, что деталь благодаря наличию специальных прорезей вставляется в пазы.

Отсутствие необходимости соединения с бампером.
При серьезных повреждениях меняется полностью вся конструкция.
Монтаж и демонтаж производится за считанные минуты.

Хрупкость. Защелки фиксаторов могут расколоться при попадании одного или нескольких колес в большую яму.
Со временем прорези в пластмассе изнашиваются и крепление ослабевает.
Большая часть автомобилистов повреждает защелки при демонтаже.

Саморезы

Самый простой и бюджетный вариант крепления. Он применяется преимущественно на автомобилях отечественного производства. Также используют шурупы для крепления бампера и на подержанных иномарках.

Метод позволяет решить проблему обрыва креплений быстро и надолго. Однако данный крепеж имеет огромный минус – он разрушает структуру бампера. Это касается не только самостоятельно вкрученных саморезов, но и заводских креплений. При эксплуатации транспорта в местах фиксации образуется люфт, который со временем увеличивается. Часто саморезы произвольно выкручиваются, поэтому владельцам приходится постоянно проверять затяжку крепежей.

Болты

Среди опытных водителей болт с гайкой считается наилучшим типом крепления бампера. Его эффективность заключается в простоте обслуживания. Данный тип крепления можно в любой момент раскрутить, снять бампер и монтировать его обратно.

Преимущество заключается еще и в том, что соединение надежно фиксирует бампер долгое время.

Среди недостатков следует отметить, что в некоторых моделях автомобилей трудно подобраться одновременно к болтам и к гайкам.

Особенности ремонта сломанных креплений

Если продолжать эксплуатацию автомобиля невозможно, следует приобрести новые крепежные материалы, либо отремонтировать старые детали.

Крепления передних бамперов отличаются своей надежностью. Однако эти фиксаторы также требуют периодического восстановления. Можно выполнить ремонт крепежа бампера своими руками. Для этого вырезают небольшую прямоугольную пластину из листа крепкого металла и подгоняют изделие под необходимые размеры. После этого отверстия под крепежные болты специалисты рекомендуют проделывать при помощи небольших сверл. В этих отверстиях будут располагаться болты.

Как правило, данный способ ремонта рекомендуется использовать исключительно в целях временного решения проблемы. В идеале необходимо приобрести новое изделие. Если без «колхоза» не обойтись, то необходимо сделать максимально надежный крепеж. Затем следует приступить к установке ушка для фиксации. Монтаж производится при помощи шурупов. После этого можно устанавливать заклепки.

Необходимые инструменты, приспособления и материалы

Весь процесс ремонта крепления бампера состоит из нескольких основных этапов. Прежде всего, нужно подготовить инструменты, которые необходимы для починки крепления.

Перечень основных подручных инструментов всегда одинаковый:

Ключи (зачастую крепежи бамперов можно открутить ключами на 13).
Шестигранный ключ.
Отвертка.
Дрель.
Сверла.
Фонарик.

Помимо перечисленных приспособлений, нужно приобрести новый фиксатор, предварительно проверив его качество. На автомобильных рынках и в специализированных магазинах продаются готовые комплекты для каждой модели транспорта либо универсальные наборы. Они содержат крепления для переднего и заднего бамперов. Причем изделия могут быть совместимыми со многими другими модификациями одной марки.

Довольно часто сломанные запчасти склеивают между собой. Качественный клей поможет надежно склеить любую пластмассовую часть крепежа.

Последнее приспособление, которое необходимо – домкрат. Его использование не является обязательным, но механизм окажется незаменимым при самостоятельном ремонте машины.

Пошаговая инструкция технологии ремонта креплений бампера

Восстановление или полная замена крепежей производится только после снятия бамперов. Самое главное – выполнять демонтаж аккуратно, чтобы не повредить целые детали.

Процесс снятия кузовного элемента выполняется в соответствии со следующими шагами:

Снимают радиаторную решетку (если это предусмотрено заводом изготовителем).
Если в бампере располагаются специальные отверстия под буксировочный трос, нужно найти головки болтов при помощи небольшого шестигранника.
Обязательно следует проверить бампер на предмет фиксации к аркам. Все соединения с прочими кузовными деталями нужно открутить.
Одним умеренно резким движением необходимо оторвать бампер от одного крыла, а затем и от другого. Деталь может держаться на заклепках туго. Их необходимо аккуратно отжать до характерного щелчка.
После этого снимают оптику.
В редких случаях потребуется временное снятие колес.
Как раз под фонарями производители располагают защелки бамперов, которые следует снять.
Если повреждены не все крепежи – целые детали стоит также демонтировать. Для этого выкручивают из пластмассы специальные винты.
Производят непосредственно ремонт фиксаторов.

Согласно пошаговой инструкции по технологии ремонта крепления бампера, починить изделия самостоятельно просто. Для этого потребуется лист металла и дрель. С их помощью можно изготовить элементы, практически идентичные оригинальным образцам. Основная задача заключается в соблюдении точных размеров и выборе прочного материала. Самостоятельно ремонт замятого ушка крепления выполняется за 20 минут.

Видео обзор ремонтных работ:

Этапы и правила ремонта поломанных и треснувших бамперов

Чтобы эффективно отремонтировать деталь, нужно знать основные правила восстановления кузовных частей. Каждая из них имеет свои уникальные характеристики, а значит, и подход к ремонту должен быть индивидуальным.

Нюансы снятия бампера

Каждая автомобильная марка отличается от своих конкурентов принципом и качеством фиксации комплектующих частей. Зачастую на снятие переднего бампера уходит достаточно много времени. Процесс включает в себя демонтаж всех вспомогательных конструкций, что значительно усложняет работу.

Крепления задних бамперов немного отличаются своей сложностью. Их можно снять быстрее, но понадобятся дополнительные приспособления. Отличие заключается в специальных заклепках. Они прочно удерживают элемент, не давая ему расшатываться на ходу. Извлечь такие крепежные изделия можно только одним способом – разрушив их сверлом. На месте, где располагается заклепка, просверливается отверстие. В результате получается идеально ровное гнездо для нового крепежа.

Ремонт повреждения

Восстановление самого бампера – занятие кропотливое и трудоемкое. Предварительно нужно оценить характер повреждений. Если деталь еще можно вернуть в исходное состояние, то ремонт целесообразен.

Для восстановления подбирают клеящие составы, которые способны создать новый слой на пластмассе. По своим свойствам эти составы не уступают заводским материалам. С внутренней стороны бампера накладывают специальную сетку, поверх которой и будет наноситься слой выбранного материала. Для внутренней обработки кузовного элемента также применяют и битумные изделия.

Последний этап включает в себя полное просушивание клея и полировку бампера.

Тонкости установки бампера

Перед монтажом следует проверить кузов на наличие повреждений вследствие аварии. Если проблемные места обнаружены, нужно обработать поверхность антикоррозийным составом и затем покрасить участок. После этого приступают к монтажу.

Установка производится в обратном снятию порядке. Может потребоваться помощь еще одного человека, поскольку защелки должны быть зафиксированы равномерно. Рекомендуется заменить все шайбы и уплотнительные части крепежей.

Особенности установки тюнинговых элементов

Так как большинство обвесов значительно увеличивает массу деталей, фиксаторы должны быть наивысшего качества. Нельзя использовать самые дешевые материалы для дорогих тюнинговых бамперов с юбкой.

Лучший выход – обращение в специализированный сервисный центр. Опытные сотрудники смогут надежно закрепить обвесы, гарантируя долгий срок службы изделий.

После установки нештатных деталей через некоторое время следует проверить жесткость фиксации. Особенность тюнинговых элементов в том, что они не всегда изготавливаются из надежных материалов. Поэтому места крепления расшатываются.

Таким образом, следуя несложным пошаговым инструкциям, можно выполнить не только снятие и установку бамперов при необходимости, но и ремонт креплений.

Как закрепить бампер если сломаны защелки тойота

Вырезки из форумов:

да напаять че-нить мона! либже пайщик с руками был!

Я помню как при мне восстанавливал подготовщик по покраске. У него получается были всего две вещи это паяльник и сетка,может знаете сетка от а/м колонок. Так вот включил он паяльник,он у него нагрелся,вырезал не большой кусок сетки,расплавил его и запаял. Причем весь этот колхоз реально держит. Это было года 2 назад так и до сих пор все держится

Из кредитки вырезается "ушко" и клеится(даже фотоотчёт есть). Второй вариант склеить ушко двухкомпонентным клеем со стекловатой(клей стоит 200р). Хотел сделать бампер к продаже,клей купил. но не успел. и так машинку

у меня ушко, что ближе к колесу сломалось. Выкрутил болт под локером, туда впаял скрепку и собрал. 2500 км полет нормальный. А потом мне когда бампер красили, уже и другие ухи восстановили

Пролил на ушки чуть-чуть поксипола и герметика (на всякий, если поксипол не выдержит))))))) — давно езжу и не парюсь. У кого нет того и другого — вкрутите саморез в кронштейн, и будет вас счастье. Оба варианта бюджетные.

Можете еще ушки восстановить, можете скрепку впаять или сделать заготовку из пластиковой карточки. блин, да вариантов — тьма.

я себе вырезал из жести точно такую же форму что и сами ушки, потом подкладывал заготовку с внутренней стороны, сверлил дырочки под заклепки и ими все спресовывал! Держалось на ура!

ничего не обезжиривал, снял бампер вырезал из пластиковой карты ушко по контору и к старому ушку с обратной стороны на паксипол насадил. Держится намертво, даже сам оторвать не смог. (проверял) посмотрим что будет дальше. Паксипол 119 р за 14 гр. Этого хватает на все ушки и машин на 10 . )))))

Могу предложить вариант как закрепить) только не пинать за колхоз и т.п главное оно работает! в месте которое ближе к колесу я прям по месту просверлил меленькую дырочку и закрутил саморезин чуток отогнув подкрылок в месте возле фары все еще интереснее и колхознее. у меня сломано крепление не на самом бампере а на детальке куда он цепляеться по этому все варики с карточкой и т.п не подходили но я пошел по другому взял кусок медного провода 4кв.мм оголил его что бы его было проше завязывать и зацепил за ушко бампера и просунул в подкапотное пространство и привезал к телевизору и о боже все держиться и не вываливаеться)

Замена бамперов, ремонт креплений

Потребность снять передний бампер возникает во многих случаях. Периодически возникают такие ситуации, при которых во время выполнения демонтажа серьёзно повреждаются стандартные крепления демпфера. В результате приходиться приобретать целиком новое изделие, однако, если знать, как правильно его снять с автомобиля и выполнить своими силами ремонт, вам не придётся покупать этот элемент конструкции машины и тратить дополнительные денежные средства.

В каких случаях приходится снимать бампер

Снятие и установка бампера автомобиля требуется в строго определённых случаях, просто так снимать его со штатного места и устанавливать назад не рекомендуется, так как в этом случае штатные крепления его изнашиваются и расшатываются.

Среди ситуаций, при которых выполнение подобной операции обязательно можно назвать:

ремонт после ДТП.
выполнение ремонтных работ и периодического технического обслуживания иных узлов и агрегатов автомобиля.
выполнение работ по тюнингу.
модернизация демпфера.
необходимость выполнения работ по ремонту штатных креплений.

Чаще всего требуется замена заднего бампера, так как именно он обычно страдает при ДТП и разного рода нештатных ситуациях. Замена переднего бампера производится обычно после его серьёзного повреждения по разным причинам, в основном это наезд на препятствие. Кроме того, передний демпфер часто подвергается процедуре тюнинга и именно поэтому его периодически приходится демонтировать.

Как снять передний бампер

Процедура демонтажа происходит по определённому алгоритму. Пошагово её можно описать так:

1. постановка автомобиля на домкрат или смотровую яму.
2. демонтаж передних колёс.

3. обесточивание его электропроводки.
4. снятие радиаторной решётки, при этом данная процедура напрямую зависит от конструкции демпфера, установленного на той или иной модели автомобиля.

5. в том случае, когда в нём выполнено отверстие под буксировочный трос, находят при помощи шестигранного ключа головки болтов крепления и выкрутить их.
6. в том случае, когда защита арок прикручена к корпусу машины, требуется открутить три из них и снять её.
7. деталь осторожно «отрывается» от защёлок, размещённых на крыльях.

8. проверяются все имеющиеся крепления описываемого устройства к кузову и энергопоглощающие балки. Это могут быть нижние крепления бампера, иные виды саморезов, находящиеся под подкрылком, а также в районе радиатора.

В процессе выполнения описываемых работ необходимо аккуратнее тянуть изделие, не прилагать при этом больших усилий во избежание его порчи. Перед тем как начать использовать силу, нужно проверить все крепления, начиная от винта крепления бампера и заканчивая различными пластиковыми защелками, что бы не допустить повреждения, как всего устройства, так и отдельных его частей. В результате демонтаж пройдёт быстро и качественно, без возникновения аварийных ситуаций.

Установка переднего бампера

Установка переднего бампера автомобиля происходит в обратном порядке, при этом требуется тщательно зачистить посадочные места и места крепления данного элемента конструкции автомобиля от грязи и ржавчины. Устанавливать его обратно стоит при помощи ассистента, так как нужно правильно разместить изделие в местах крепежа, и его штатного расположения. В крайнем случае, эту процедуру можно выполнить самостоятельно, но в этом случае велик риск повредить хрупкие усики пластиковых защёлок.

Снятие заднего бампера

Демонтаж заднего бампера также выполняется согласно специально разработанному алгоритму и пошагово он выглядит следующим образом:

автомобиль ставится на домкрат или же загоняется на смотровую яму.
выполняется демонтаж задних колёс.
выполняется обесточивание электропроводки.
откручивается крепление защиты арок к бамперу, если по его конструкции это предусмотрено. Для этого используют отвертку для вывёртывания саморезов или же гаечный ключ на «8» и «10».
демонтируется задний фонарь.
под фонарем отщёлкивается две защёлки.
проверяется состояние всех видов крепежа, при этом особое внимание уделяется кронштейну, крепление которого имеет сложную конструкцию. Те из них, которые закреплены на винтах и саморезах выкручиваются.
с применением умеренной физической силы задний демпфер снимается.

Стоит отметить, что алгоритм выполнения ремонта общий и далеко не всегда его стоит придерживаться. Дело в том, что на многих моделях автомобилей специально оставлены зазоры для того, чтобы можно было выполнять необходимые технические работы своими силами. В результате не требуется демонтировать устройство, затрачивая на это большие усилия и время.

Обратный монтаж

Установка заднего бампера выполняется в обратном порядке. Здесь также стоит воспользоваться услугами ассистента, так как крепится задний бампер также частично на пластиковые защёлки. Кроме того, во время такого обратного монтажа требуется поменять прокладки, шайбы и иные расходные материалы, для того, чтобы заменить изношенные аксессуары новыми. Также обязательно тщательно очистить места креплений демпфера от грязи и ржавчины.

Что делать, если сломаны крепления

Современные бамперы оснащены деталями, выполняемыми из пластика, именно они чаще всего ломаются при выполнении различных ремонтных работ, а также при ДТП. В том случае, когда сломалось крепящие элементы совершенно необязательно покупать новый демпфер, достаточно выполнить их самостоятельный ремонт.

Для этого требуется заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

набор новых креплений. В том случае, когда сломаны крепления необходимо следить за тем, чтобы в магазине вам продали полный их комплект, включающий в себя набор, состоящий из двух задних/передних и двух боковых.
ключ-шестигранник на «6» с длинной рукояткой.
крестовая отвёртка.
ключи на «13».
фонарь.
электрическая дрель свёрла 3 и 5/6/7 мм. в том случае, когда клюгер решено изготовить самостоятельно.

Когда вы приобрели новые пластиковые защёлки, вам будет достаточно установить их на демонтированный бампер. Для этого первоначально требуется выполнить монтаж нового ушка подобного крепления. Данный элемент нужно склеить с поверхностью демпфера, после чего зафиксировать при помощи саморезов и потом проверить надёжность всего соединения. Кроме того, крепление защёлки амортизирующего устройства со стороны внутренней поверхности может быть выполнена также при помощи заклёпок.

В том же случае, когда вы не смогли подобрать подходящий набор новых защёлок, придётся прибегать к кустарному производству таких деталей. Такой ход обоснован только в редких случаях, так как он связан с нарушением целостности демпфера, что может привести, в дальнейшем, к его быстрому разрушению. С технической точки зрения подобный ремонт состоит в том, что из листа металла вырезается прямоугольник необходимого размера. В нём сверлиться отверстие под крепёжные болты, которые будут теперь держать бампер.

Это варварский способ, поэтому лучше постараться подобрать стандартные крепления в наборе. Такие крепления не обязательно должны быть выпущены для конкретной модели, вполне допустима установка подходящих изделия от других автомобилей. Заканчивается же данная процедура тем, что выполняется установка бамперов на штатные места.

Несмотря на то обстоятельство, что крепления бампера автомобиля выполняются из хрупкого пластика, при правильном его демонтаже и монтаже можно не допустить их повреждения. В том же случае, когда это всё-таки произошло, можно легко установить на их место новые. Таким образом, этот элемент конструкции кузова будет восстановлен и может ещё долго прослужить вам.

Как закрепить бампер если сломаны защелки тойота

Всем привет. Сегодня расскажу как я сделал крепления бамперов и заделал трещины.
Ещё зимой, когда работал курьером, я не удачно припарковался задом и сломал крепление заднего бампера. Передним бампером тоже тыкался в сугробы по заснеженным дворам и бампер часто вылетал из креплений. Как результат частых таких "вылетов" — сломанное крепление переднего бампера. Долго я катался и думал как всё это починить. Сегодня всё таки решился на ремонт. Снял задний бампер и оценил потери. Как оказалось, крепление просто надломилось, но осталось на бампере.

Этого вполне хватило что бы уголок бампера торчал и залезал на крыло. Прикинув, направился в запчасти. Там, в ходе долгого выбора и изучения упаковок, был приобретён комплект для ремонта бамперов.

Вырезки из форумов:

да напаять че-нить мона! либже пайщик с руками был!

Столкнуться с проблемой оторванного крепления бампера может каждый автовладелец. Это может произойти не только в результате ДТП, но и при агрессивной эксплуатации автомобиля, частой езде по плохим дорогам и прочее.

Не следует спешить покупать новый бампер сразу после обнаружения неисправности крепления, как не стоит и ехать в сервисный центр, если вы хоть немного разбираетесь в «железе». Приложите старания и сэкономьте приличную сумму денег, выполнив ремонт своими руками.

Материалы и инструменты, необходимые для работы

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Перед началом работы следует подготовить все, что может понадобиться для снятия бампера и проведения ремонтных работ его креплений.

Позаботьтесь о том, чтобы под рукой были:

новое крепление (проследите, чтобы вам продали комплект с полным набором креплений: 2 задних/передних и 2 боковых);
длинный ключ-шестигранник на «6» (разные модели авто могут потребовать применение ключа другого размера);
крестовая отвертка;
1-2 ключа на «13»;
фонари;
электродрель и сверла (3 и 5/6/7 мм) (если крепление решено изготовить самостоятельно).

Пошаговая инструкция технологии ремонта крепления бампера

Чтобы начать ремонт, необходимо снять бампер.

Для снятия переднего бампера надо:

снять решетку радиатора (для некоторых моделей авто – оцените необходимость этого действия своими силами);
там, где в бампере выполнены отверстия для буксировочного троса, отыщите шестигранником головки крепежных болтов и выкрутите их;
удостоверьтесь, что защита арок не прикручена к бамперу (если это так, выкручивайте и их);
осторожно «оторвите» деталь от защелок на крыльях и снимите ее.
осторожно демонтируйте задний фонарь (актуальность этого действия оцените своими силами);
некоторым автовладельцам придется снять задние колеса (не забудьте установить авто в устойчивое положение на домкраты или подставки);
под фонарем, как правило, находятся две защелки бампера, которые необходимо освободить;
те крепления, которые остались целыми, следует снять, вывинтив пластмассовые винты;
только после освобождения всех креплений можно снимать бампер (в некоторых моделях авто это вовсе не требуется, так как полученного зазора при снятии колес и задних фонарей вполне хватает, чтобы выполнить работу своими руками).

Для снятия заднего бампера:

Иногда вместо болтов, крепления держаться на заклепках. Их необходимо осторожно высверлить и удалить руками.

Ремонт: проведение работ

Подготовьте новые крепления бампера или изготовьте их своими руками.

Для этого следует вырезать из металлического листа прямоугольник нужного размера, разметить и просверлить на нем отверстия под крепежные болты. Специалисты советуют прибегать к этому методу только в крайних случаях, когда невозможно приобрести подходящий набор креплений в ближайших магазинах автозапчастей.

Внимание: не обязательно покупать крепления, созданные для вашей марки авто. Можно подобрать любые подходящие варианты от других моделей (сегодня многие иномарки имеют идентичные, взаимозаменяемые варианты).

Начните установку нового ушка крепления. Закрепите его саморезами и проверьте надежность (ремонт своими руками будет куда эффективнее, если вы будете контролировать каждый важный шаг). Далее установите заклепки в положенное место. Все, ремонт крепления бампера можно считать завершенным.

Теперь начинается самый нудный процесс всего ремонта: установка бампера обратно.

Обратный процесс

Любой ремонт требует грамотного завершения. Если вы взялись за дело своими руками, постарайтесь выполнить его на все 100%.

Чтобы не обломать крепление бампера к крылу снова (а это очень легко), лучше попросить помощи у друга. Слегка закрутите руками болты и произведите примерку бампера. Если все в порядке и ремонт прошел достаточно успешно, чтобы бампер сразу встал на положенное ему место, просто аккуратно надавите на него. После того, как все зажимы защелкнутся, начинайте прикручивать все детали, которые вам пришлось снять для проведения ремонта (фары, решетку радиатора, задние фонари, колеса).

Не забудьте установить на место пластмассовые винты!

На данном этапе ремонт бампера своими руками можно считать завершенным. Будьте внимательны и следуйте нашим рекомендациям, чтобы получить высокий результат своей работы.

Замена бамперов, ремонт креплений

Среди ситуаций, при которых выполнение подобной операции обязательно можно назвать:

ремонт после ДТП.
выполнение ремонтных работ и периодического технического обслуживания иных узлов и агрегатов автомобиля.
выполнение работ по тюнингу.
модернизация демпфера.
необходимость выполнения работ по ремонту штатных креплений.

Как снять передний бампер

Процедура демонтажа происходит по определённому алгоритму. Пошагово её можно описать так:

1. постановка автомобиля на домкрат или смотровую яму.
2. демонтаж передних колёс.

Установка переднего бампера

Снятие заднего бампера

автомобиль ставится на домкрат или же загоняется на смотровую яму.
выполняется демонтаж задних колёс.
выполняется обесточивание электропроводки.
откручивается крепление защиты арок к бамперу, если по его конструкции это предусмотрено. Для этого используют отвертку для вывёртывания саморезов или же гаечный ключ на «8» и «10».
демонтируется задний фонарь.
под фонарем отщёлкивается две защёлки.
проверяется состояние всех видов крепежа, при этом особое внимание уделяется кронштейну, крепление которого имеет сложную конструкцию. Те из них, которые закреплены на винтах и саморезах выкручиваются.
с применением умеренной физической силы задний демпфер снимается.

Обратный монтаж

Что делать, если сломаны крепления

Для этого требуется заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

набор новых креплений. В том случае, когда сломаны крепления необходимо следить за тем, чтобы в магазине вам продали полный их комплект, включающий в себя набор, состоящий из двух задних/передних и двух боковых.
ключ-шестигранник на «6» с длинной рукояткой.
крестовая отвёртка.
ключи на «13».
фонарь.
электрическая дрель свёрла 3 и 5/6/7 мм. в том случае, когда клюгер решено изготовить самостоятельно.

Как закрепить бампер если сломаны защелки тойота

Ниже приведу весь порядок действий:
проанализировав все подсказки, прочитав много инфы в нэте и пообщавщись с товарищами сложил себе мозайку и приступил. Постараюсь как можно подробно все описать и показать. все делалось неспеша в несколько дней, но не все элементы я отфотографировал.

Итак проблема: отломлены крепления бампера в районе крыльев.крепеление обломано, место обезжирано и подготовлено
Причина: низкое качество при изготовлении, непродуманность, легкий удар=)
для начала необходимо подготовиться.
Нам понадобится:
— стеклоткань и смола к ней;
— гибкая металлическая сеточка;
— шуруповерт сосверлами;
— паяльник;
— набор натфилей;
— маленькая ручная болгарка с зачистным кругом;
— канцелярский нож;
— ножницы;
— ответрка +;
— ключ помоему на 8;
— медицинские перчатки.
а теперь порядок действий:
1. снятие бампера
Об этом много написано и ничего сложного нет.Открываем капот и при помощи головки и отвертки откручиваем 4 винта. Далее лезем под машину, откручиваем по периметру все пластиковые винты отверткой + и вынимаем с ними пистоны. Отстегиваем провода идущие к противотуманкам. Сначала выкручиваем руль вправа. Слева, где бампер упирается в крыло откручиваем винт на "8", аналогично справа. Легкими движениями насебя сдергиваем бампер и начинаем готовить к ремонту.
2. Металлическая сеточка
При помощи ножниц на каждое крепление отрезаем по 3 полоски из сеточки.
кусок металлической сеточки
Разогреваем паяльник и при его помощи начинаем аккуратными движениями впаявать сетку сначала в крепеления.

Выставляем крепления к бамперу, прихватываем паяльником и методично впаяваем в бампер. Самое главное не перегреть. Паяльник желательно брать с плоским жалом и хорошенько его разогреть.
3. Стекловолокно
Первый раз работал с этим материалом, но мне понравилось. Для начала желательно с ним работать в хорошо проветриваемом помещении. Нарезаем ткань на крадраты по 5-7 см.

замешиваем смолу. Надеваем медицинские перчатки-в них удобно работать и руки не испачкаются да и чесаться не будут. Берем кисточку, наносим смолу на бампер, и потом стеклоткать, опять смола.

пока не затвердела
я ложил в 3 слоя. Даем этому всему высохнуть в течении суток.самое удобное обрезать излишки примерно через час. Хорошо обрезается при помощи канцелярского ножа.
главное чтобы были хорошие лезвия
4. Подгонка и установка
Отверстия под защелки сначала высверливал шуруповертом а потом аккуратно обтачивал надфилями. Снимаем опорные планки панели бампера при помощи головки на "8". Берем болкарку с зачистным кругом и начинаем подтачивать стеклоткань на креплении.

Так как 3 слоя лежат и на самом бампере, то на точиле или болгаркой подтачиваем всю панель крепления бампера, иначе не вставится. Как только это удалось ставим опорные планки на место и бампер. Я когда первый раз ставил, опорные планки не снимал, поэтому приходилось несколько раз снимать бампер и крепления держались намертво- намного лучше чем заводская пайка. Ставим бампер и наслаждаемся выполненной работой. Надеюсь вам эта запись понравилась и будет полезной, ведь данное место, согласно многим отзывам одно из самых хрупких…

Как закрепить бампер если сломаны защелки тойота

Vlad71 Ford escape 2008, VolvoS90, Honda CBR600f4i

Снимал бампер ,чтобы поставить сетки ну и ламонул эту пластмаску. может кто знает номер этого крепежа ?

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

Михаил Поль

24.10 PAo2299084 Mazda ZZC0-50-1Z3 Крепление бампера 1 675,30 675,30 --- 24.10 Получено в заказ отказаться 22.11.2011
23.10 PAo2291177 Ford 8L8Z 13A0 05A Кронштейн бампера 1 664,33 664,33 --- 22.11.2011

dobermen

Kotlin Ford Escape 2008

а вместе с этим крепежом бампера рядышком есть запцацка: 8L8Z17E814A-B
что за она — можешь подсказать. может фото , а то на экзисте нихера не понятно.

dobermen

Kotlin Ford Escape 2008

..че за хреновинка.

dobermen

что за они № 2 и № 3

Kotlin Ford Escape 2008

что за они № 2 и № 3

dobermen

да вот в том то и дело , что не могу понять которая нужна .
17Е814 или 13А004

dobermen

Kotlin Ford Escape 2008

да вот в том то и дело , что не могу понять которая нужна .
17Е814 или 13А004

нужна такая же как на ваших с КИМом фото я так понимаю.
крепить нужно к кузову голый бампер-сказали привести крепеж — косточку.

dobermen

17E814 8L8Z17E814A Усилитель — бампер прут кронштейн прав.
17E814 8L8Z17E814B Усилитель — бампер прут кронштейн лев.
Выходит нужны оба

Прикрепленный(ые) файл(ы)
image.php.jpg ( 5.07кб ) Количество скачиваний: 2

Kotlin Ford Escape 2008

держал ли кто нибудь эти обе детали в руках.

Kotlin Ford Escape 2008

прикрепленный файл — какой номер .
т.к это металлическая деталь — она на кузове стоит.

dobermen

понял спс
Итак: возможно кому то понадобится
8L8Z-13A004A — это металлическая деталь № 2

8L8Z17E814A Усилитель — бампер прут кронштейн прав.
8L8Z17E814B Усилитель — бампер прут кронштейн лев.
это пластиковые крепежи — ,,косточки,,

Kotlin Ford Escape 2008

понял спс
Итак: возможно кому то понадобится
8L8Z-13A004A — это металлическая хрень (которую я бл уже заказал и оплатил) № 2

dobermen

простите за мой французский.

буду щас звонить.

Aquilon Ford Escape Hybrid Limited MY09

Kotlin Ford Escape 2008

простите за мой французский.

Читайте также: