чистка радиатора киа сид jd

Обновлено: 28.04.2024

KIA Ceed Ляля (premium) › Logbook › Мойка радиаторов со снятием, но без снятия бампера

Всем привет, заметил что вентилятор постоянно работает и самое главное на высоких оборотах. Решил выбрать день и снять помыть радиаторы.
Снимать бампер не хотелось да и смысла особого мыть радиаторы без снятия не вижу тк грязь между ними не вымыть. Съездил откачал фреон из системы кондиционирования и приступил к снятию

Для начала снимаем накладку держат пластиковые клипсы

После снимаем полностью корпус воздушного фильтра.
Так же откручиваем заливную пробку которая на выпускном коллекторе 2 болта под ключ 10, отсоединяем от неё шланг и отодвигаем в сторону вакуумного усилителя

Дальше необходимо отсоединить разъём вентилятора, расстегнуть хомут и освободить шланги акпп, после выкрутить два болта на 10 и чуть сдвинув вверх вытащить конструкцию в сборе

Дальше отсоединяем все шланги и освобождаем контур кондиционера две гайки на 10
Сдвигаем верхнюю часть блока радиаторов назад так чтоб резинка высвободилась из верхней проушины с обоих сторон. Откручиваем эти два крепления проушин (по два болта на 10) и освобождаем радиатор, вытаскивать лучше начать поднимать радиаторы со стороны акпп, легче вытащить

Так же попутно меняю термостат и антифриз

Так что по времени? С момента разбора до снятия 20 минут сборка почему то быстрее получилась 50 минут заняла мойка пока это все откисло и промылось, так же иголкой подровнял соты радиатора кондиционера

Что имеем — температура двигателя на ходу 83 градуса против 93

Очень много вымыл грязи, честн говоря даже не ожидал на видео хорошо видно

KIA Ceed 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 129 h. p., Front drive, Automatic — car wash

Comments 43

Самый лучший пост о мойке радиаторов. Радиаторы необходимо снимать полностью для нормальной промывки
Все красиво сделал. Молодец. А кто моет без снятия вы когда нибудь зальете вентилятор и будет вам экономия в 1600. Человек помыл радики. Перезаправил кондей и поменял антифриз. Все по делу

Всегда найдётся тот кто сделает дешевле

Cranberry292

Все красиво сделал как положено 👍👍👍пусть остальные ломают защелки если такие ПРОФФИ😁😁😁

Термостат родной по состоянию норм? Свободно открывался/закрывался?

Вопросов к нему не было

Привет. Причина замены термостата?

Сразу виден подход любителя )

Много лишних и затратных действий .

Собираюсь примерно то же делать летом, какие именно действия лишние? Как оптимизировать?

снял бампер отогнул радиатор кондея и снаружи всё промыл

Сразу виден подход дилетанта,
1) отогнуть радиатор кондиционера не даст трубка кондея, тк шланг на трубке высокого давления не более 4см
2) даже если решишся отогнуть тебе необходимо будет сломать 4 защёлки на основном радиаторе тк радиатор кондиционера упирается в рамку радиатора, и только потом отодвинуть
3) если заметил мыл я их изнутри, при этом загнутые соты сами распрямлялись, а делая это снаружи — загибаешь соты и после никак не вымыть
Кроилово ведёт к попадалову

снял бампер отогнул радиатор кондея и снаружи всё промыл

Как по мне и так норм, тем более что антифриз тоже к замене. Единственное неудобство с кондеем, но у меня что-то задний контур сопливит, придётся хладоген спускать для ремонта.

Чисьтим кондиционера Киа Сид JD

Ceed JD 2

В процессе работы на элементах системы кондиционирования воздуха накапливаются частички дорожной пыли, сажи. В результате в салоне автомобиля появляется неприятный запах. Чистка кондиционера Kia Ceed JD не сложная процедура. При наличии минимальных навыков эту работу вполне можно проделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Зачем и когда нужно чистить кондиционер

Некоторые владельцы Kia Ceed советуют отключать кондиционер за пять минут до окончания поездки, но это лишь усугубляет ситуацию. Пыль, которую не смог уловить салонный фильтр, прилипает к ещё влажному испарителю, а новый конденсат на нём не образуется. Соответственно грязь не стекает вместе с водой, налипая всё большим слоем и застывая. Ситуация может прогрессировать зимой, когда кондиционер постоянно выключен. В холодное время года взвешенных в воздухе загрязняющих частиц меньше, но они всё равно попадают на испаритель и прилипают к нему.

Загрязнённая система вентиляции препятствует нормальной подаче воздуха в салон, вызывая запотевание стёкол. Вдобавок создаётся благоприятная среда для размножения вредных микроорганизмов, появляются неприятные запахи.

В идеале чистку кондиционера Киа Сид JD необходимо делать два раза в год. После зимы, когда система кондиционирования долгое время находился в бездействии и осенью, чтобы отмыть налипшую за лето грязь.

Выбор средства очистки

Для чистки кондиционера Киа Сид понадобится специальное средство. Из многообразия представленного на рынке можно выделить очиститель автокондиционера от фирмы Step Up. Это пенный чистящий состав, продается в баллончиках. Его можно найти используя артикул SP5152. К нему понадобится отдельно приобрести гибкую трубку-удлинитель (артикул SP5154k). Она многоразовая, поэтому после использования, её можно промыть чистой водой, сохранить до следующего раза.

На конце трубки имеется пластиковая распылительная головка. Имейте в виду: она может выскочить под напором средства, остаться в недрах вентиляционной системы. Поэтому лучше перестраховаться и заранее срезать её.

Есть ещё один хороший вариант —Runway RW6122. Он дешевле, и достаточно неплох. Но, судя по многочисленным отзывам, выдаёт меньше пены, чем Step Up. Зато трубка-удлинитель здесь идёт в комплекте.

Этими составами можно смыть грязь, но микроорганизмы останутся. Впоследствии их жизнедеятельность может снова привести к появлению неприятных запахов. Поэтому после чистки рекомендуется дезинфицировать систему вентиляции. Для этой цели подойдёт дымовая шашка с бактерицидным эффектом Carmate D38RU.

Способы очистки испарителя кондиционера

Почистить кондиционер Kia Ceed JD без демонтажа можно нескольким способами. Чаще всего процедуру проделывают, используя дренажное отверстие. В него вставляется трубка, посредством которой подаётся чистящая пена. Это уникальный способ, применяемый на любых автомобилях, оснащённых кондиционером. Его минус в том, что для этого необходимо получить доступ к днищу машины. Сделать это при отсутствии ямы, эстакады или подъёмника затруднительно. В Киа Сид доступ к испарителю можно получить прямо из салона, используя один из двух методов:

Снять температурный датчик, через его посадочное место просунуть трубку-удлинитель.
Демонтировать вентилятор или резистор (транзистор) и добраться до испарителя через образовавшееся отверстие.

Через отверстие датчика температуры

Прежде чем приняться за очистку кондиционера Kia Ceed, заведите машину, включите систему кондиционирования. Включите рециркуляцию воздуха, обдув нижней зоны, выставите минимальную температуру. После этого заглушите автомобиль, выключите вентиляционную систему. Теперь заслонки внутри устройства закрыты, пена не проникнет в ненужные нам места.

Через отверстие вентилятора

Предыдущий способ простой, но не самый эффективный. Более полную очистку кондиционера Киа Сид можно провести, сняв вентилятор кондиционера. Перед началом работ переведите кондиционер в максимально холодный режим, как описано в предыдущем пункте. Затем действуйте по следующему алгоритму:

Отключите электроразъём вентилятора.
Снимите воздуховод электродвигателя.

Заключение

Процесс чистки кондиционера Киа Сид займёт чуть более получаса. Для этого не придётся посещать автосервис, всё легко можно сделать своими руками. Данную процедуру рекомендуется проводить при каждой замене салонного фильтра.

Авто-Миг

Промывка радиатора Kia Ceed

Ремонт Киа Сид 1

Модель: Kia Ceed ED
Тип кузова: хэтчбек
Год, пробег: 2011, 41 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

промывка радиатора двигателя Киа Сид

как только наступили теплые дни, машина начала перегреваться

Диагностика выявила следующее:

внешняя поверхность радиаторов забита грязью, это и привело к тому что вентилятор двигателя при включении не смог создать достаточно сильный воздушный поток для охлаждения антифриза. Пример того как выглядит забитый радиатор можно посмотреть на примере этого случая. Данный вид работ целесообразно делать на машинах старше трех лет в начале весны.

Выполненные работы:

слив антифриза
скачка хладагента
мойка радиаторов
установка их на место и заправка необходимыми эксплуатационными жидкостями

промывка радиатора двигателя Киа Сид

Стоимость (цену) промывки радиаторов на Киа Сид можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

2 комментария: Промывка радиатора Kia Ceed

все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

Добрый день! У меня проблема имею автомобиль кия сид , не так давно появилась проблема Температура на улице +30 градусов , кондиционер дует горячим воздухом , и не много начинает греться двигатель . Подскажите в чем проблема и куда правильно ткнуть носом сервисный центр что бы деньги напрасно не обдирали ..

Скорее всего Вам нужно сделать промывку радиаторов от грязи.

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Замена передних тормозных колодок[. ]

это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]

Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]

VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]

Интересует цена замены свечей вместе с запчас[. ]

Hyundai Sonata 7 (2015).

2,4 автомат. Ошибки по заднему правому датчик[. ]

Сориентируйте по стоимости замены антифриза? [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Как почистить радиатор киа сид

Проблемы со шКедом после прохождения ТО 6 начались почти сразу.

1. Нужно делать подвеску, к этому я был готов, после наших дорог. Запчасти идут, дороги делают и подвеску сделаем.

2. Просил проверить подтеки масла и охлаждающей жидкости на движке, т.к. все прокладки на движке мне меняли по гарантии из-за этих подтеков. Сказали все отлично. Но 12 июня был на свадьбе и встретился с другом и у него Ceed дорестайлинговый. И разговорившись про машины он мне показал, где у него сечет масло. Открыв капот мы эту течь нашли и на моем. Приехав к ОД, мне дали добро на гарантию.

3. В некоторых местах начала отваливаться краска и лак. Именно на задней двери багажника, на накладке, где освещение номерного знака, на ручке задней правой двери. ОД дал добро на гарантию.

4. Через раз работает лягушка включения задней передачи. ОД дал добро на гарантию.

5. С приходом тепла перегрева температуры не замечал. Всегда наблюдаю за показаниями температуры на машинах. После ТО 6, когда шКеду поменяли охлаждающую жидкость. Начал замечать, что когда после поездки останавливаешься с включенным кондиционером, через 1 минуту температура начинает ползти вверх и доходила почти до 120 градусов, после через минуту сползала обратно, так и закипеть не долго было. ОД на это ответил, что забит радиатор, а именно между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера у меня много грязи. Я спросил почему же не сказали об этом ведь движок мыли, могли бы и радиаторы промыть. Мне ответили, что это ведь надо бамер передний снять, все разобрать… Попросили попробовать самому Керхером промыть и если не поможет, то они типа помогут за деньги помыть и потом будут разбираться по гарантии, что же это случилось то…

Решено, буду мыть сам, этих Керхеров у меня как грязи и на дачах и у друзей.

Итак до промывки температура через минуту ползла вверх до 120 градусов и через минуту только начинала медленно ползти до 90. Чтобы не допустить перегрева в такой ситуации, выключаем кондиционер, температуру на максимум, вентилятор на максимум, сидим потеем, бережем движок от перегрева, температура должна быстро упасть.

Первый день, сразу после ОД поехал на огород.

Снял решетку радиатора (Вот видео, как снять решетку: youtu.be/LbZiCAy8zoY), снял воздухозаборник накрыл пленкой аккум и закрыл отверстие в корпус фильтра воздушного и промыл струей спереди радиатор кондиционера, потом промыл просто водой, без шампуня между радиаторами и так несколько раз, пока грязь стала не видна. Собрал все и поехал проверять.
Итог: Стало намного лучше. Сначала погонял по городу, нагрел машину и встал на солнышко во дворе. Кондиционер включен. Сижу 1,2,3 думаю все гуд получилось, а нет на 4 минуте температура снова полезла к верху, но уже до 120 градусов и тут же стала снижаться.
Стало лучше, но все равно для меня это не ГУД.

День второй. Повез жену на работу, а она у меня работает у друга, у которого тоже есть Керхер на работе и он мощнее моих. По приезду, так же снял решетку радиатора, снял воздухозаборник от фильтра воздушного (Откручиваем 2 болта под ключ на 10 и снимаем шланг от корпуса фильтра воздушного).

Снял вентилятор принудительного охлаждения радиаторов (Крепиться он на двух защелках по бокам).
Сначала откручиваем скобу, которая держит шланг на корпусе вентилятора, которая держится на болту под ключ на 10, убираем ее.

Потом отстыковываем разъем вентилятора, находится он слева у аккумулятора.

И отщелкиваем защелки и начинаем тихонько тянуть корпус вентилятора вверх,

подгибая аккуратно трубки охлаждения, достается очень легко, главное не сильно дергать. Далее откручиваем крепления радиаторов сверху, два болта под ключ на 10 с каждой сторону. И

все радиаторы можно тихонько подвинуть в сторону двигателя, чтобы удобней их промывать. Так же закрывал пленкой аккум и отверстие корпуса фильтра воздушного, чтобы вода не лилась туда.

Радиаторы снимать не стал, т.к. это повлечет к доливу жидкостей, а радиатор кондиционера придется заправлять фреоном и настраивать, как то так это называется :), а это лишние для меня затраты.

Вот сначала просто промыл радиаторы без насадки, со стороны решетки радиатора, со стороны двигателя и между радиаторами сверху, тоненькой струйкой воды, дал постоять, чтобы отмокла грязь, потом с насадкой хорошо прошелся так же со всех сторон. Потом насадкой пеногенератором с шампунем пенным бесконтактным все это дело облил со всех сторон.

Дал постоять минут десять, взял ранее купленный ершик, для мытья бутылок за 20 р. взял бамбуковую палку тонкую у жены, она ими растения привязывает в горшках, примотал ершик к палке изолентой и между радиаторов начал чистить ершиком.

Четыре подхода сделал. Первый подход, смыл все, второй подход, снова все промыл, ну так и третий и четвертый, грязи выходило много. Потом промывал пока вода не стала выходить без грязи.

Самое главное Керхером не давать сильную струю, можно повредить, загнуть радиаторы. мыть нужно аккуратно.

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Читайте в этой статье

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Гидрокомпенсаторы : что это такое, какую функцию выполняют, неисправности гидрокомпенсатора и симптомы. Ремонт и промывка гидрокомпенсаторов своими руками.

Радиатор в системе охлаждения, устройство и принцип работы, терморегуляция охлаждающей жидкости. Диагностика неисправностей и самостоятельный ремонт

Почему масло попадает в интеркулер. Локализация и устранение возможных неисправностей своими руками. Как самому промыть и очистить инетркулер от масла.

Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки.

Рассказываем, когда нужно мыть радиатор системы охлаждения двигателя

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней. Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа. А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения. Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам. У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Замена антифриза на Киа Сид: какой купить, когда менять, сколько в системе охлаждения

Состав представлен этиленгликолем, деминерализованной водой, специальным концентратом АС-110.

Оригинальный антифриз для рассматриваемого автомобиля, производимый за пределами Российской Федерации, называется «Kia Long Life Coolant». Относится к классу силикатных. Срок хранения – 2 года (при более длительном хранении возможно образование осадка на дне канистры с антифризом). Является концентратом, поэтому перед использованием необходимо его разводить дистиллированной водой (пропорции – 1:1).

Видео замены антифриза:

Заливка новой ож

Профи советуют использовать для Kia Ceed концентрат, ведь после промывки в системе остается небольшое количество воды. Если брать готовый антифриз, температура замерзания может резко возрасти.

Заливать новую охлаждающую жидкость требуется так же, как и воду для промывки. Нажимать на патрубки придется долго, ведь воздух из радиатора выходит плохо. Залив охлаждающую жидкость в радиатор, и дождавшись, пока воздух выйдет, наполнить расширительный бак до полоски с пометкой F, и после закупорить пробки.

Открыв печь на максимум, запустить мотор и прогреть Киа Сид до второго запуска вентилятора. Чтобы избавиться от воздушной пробки, нужно время от времени повышать обороты до 3 тыс. Если все верно, из печки подует горячий воздух.

Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения, хватит откупорить пробку радиатора. Возможно, потребуется добавить антифриз. А после – повторить прогрев. Следующие пару дней требуется отслеживать уровень антифриза.

Замена антифриза

Следует помнить, что:

Для самостоятельной замены охлаждающего агента необходимы:

Замена охлаждающей жидкости включает в себя следующие этапы:

Слив антифриза обычно происходит не полностью, поэтому при его замене рекомендуется использование одной и той же охлаждающей жидкости, что предотвращает смешение. Если имеется необходимость полной замены одной охлаждающей жидкости на другую, то требуется несколько раз провести промывку системы дистиллированной водой.

Замена антифриза на киа сид

Процедура не сложная:

Вначале следует заглушить работающий двигатель Киа Сид и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Киа Сид, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Киа Сид можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Киа Сид, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Киа Сид полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Промывка системы охлаждения Киа Сид, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Киа Сид следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Замена охлаждающей жидкости и термостата kia ceed jd

Для работы с Киа Сид потребуется такой инструментарий:

антифриз;
ветошь;
емкость не меньше 7 л.

ОЖ токсична, потому следует быть аккуратным. При запуске движка все пробки должны быть плотно закрыты, чтобы не спровоцировать протечку.

Для Киа Сид ED и Kia Ceed JD процесс смены аналогичен.

Замена термостата

Необходимость в смене этой детали может возникнуть в том случае, если температурный режим движка Ceed JD нестабилен – т. е. он нагревается недостаточно сильно или слишком сильно. Чтобы выполнить процедуру, потребуются такие инструменты:

вороток;
пассатижи;
торцовая головка «на 12»;
удлинитель.

Дабы удостовериться, что термостат Kia Ceed JD нужен новый, требуется запустить холодный мотор и потрогать отводящий радиаторный шланг. Он тоже должен быть холодным. Когда ОЖ прогреется до 82 градусов, шланг тоже должен быстро прогреться. Если этого не происходит, а с температурным датчиком все в порядке, требуется замена термостата.

Процесс происходит так:

Отделить провод от минусовой клеммы АКБ.
Слить ОЖ.
Снять декоративный кожух мотора Киа Сид.
Ослабить хомут, которым шланг крепится к патрубку корпуса термостата, и сдвинуть его пассатижами.
Затем снять шланг с патрубка.
Открутить пару гаек крепления корпуса термостата и затем снять сам корпус.
Вытащить термостат из блока цилиндров и опустить в емкость с водой, прогретой до 80 градусов.
Продолжая нагревать воду, следить, когда откроется клапан. Деталь считается исправной, если открытие началось при 82-83 градусах и завершилось при 95.
Остается вернуть старый или поставить новый термостат в блок цилиндров и вернуть на место корпус, предварительно очистив его от грязи.

Интервал замены и допуски охлаждающей жидкости

Самую первую замену рекомендуется выполнить через 120 тыс. км пробега либо через 8 лет использования Киа Сид JD. Периодичность всех дальнейших процедур зависит от того, какой именно вариант антифриза используется.

Создателем авто рекомендован Hyundai Long Life Coolant. Он представляет собой концентрат и подходит наилучшим образом. Выбирая антифриз для Kia Ceed JD, обратите внимание на маркировку.

Охлаждающая жидкость (ОЖ), которую придется менять раз в 40 тыс. км (2 года):

071-0000-200 – 2 л.
071-0000-300 – 3 л.
071-0000-400 – 4 л.

ОЖ, срок работы которой равен 200 тыс. км (10 лет):

071-0000-220 – 2 л.
071-0000-420 – 4 л.

Несмотря на оригинальность обоих вариантов, смешивать их не следует из-за отличающегося состава.

Как выбрать качественный антифриз, какой антифриз подходит

Аналогичной охлаждающей жидкостью оригинального антифриза российского производства является CoolStream A-110. Является концентратом, требует разведения. Продаётся в канистрах ёмкостью 1 и 5 литров. При постоянной циркуляции в охлаждающей системе автомобиля замена требуется каждые 10 лет или каждые 200 тысяч км пробега.

Концентрированный данный антифриз обладает следующими параметрами:

Одним из наиболее популярных близких по составу аналогов является охлаждающий агент от немецкого производителя RAVENOL «HJC Hybrid Japanese Coolant». Принадлежит к классу гибридных. Выпуск осуществляется в виде концентрата и в виде готового антифриза для доливки в канистрах ёмкостью 1,5 и 5 литров. Максимальный срок службы – 3 года (60 тысяч км пробега).

Для выбора качественной охлаждающей жидкости необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Какой антифриз заливать в сид

Рекомендуется использовать в автомобиле ОЖ на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Готовая охлаждающая жидкость Hyundai/Kia «Crown LLC A-110», стандарта JIS K 2234, артикул литровой бутылки R9000AC001H, стоит 350 руб.

Также подойдет антифриз g12 Patron AFRED5PATRON тара объёмом 5 литров концентрата стоит 280 руб. LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 — 8841 (5 литров), средняя цена — 2415 рублей. TCL «LLC −50C», 4 литра (зелёный) LLC01229 — 850 рублей. Антифриз-концентрат производства Ниагара «G12 » код товара 001002001022 1,5 литра. Цена 500 рублей.

Когда требуется замена антифриза

Согласно рекомендациям производителей, производить замену требуется осуществлять каждые 10 лет или каждые 120 тысяч км пробега. Но данные промежутки являются достаточно большими, поэтому зачастую смена осуществляется не реже, чем раз в 2 года, или же каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.

Признаки отработанного антифриза

Определяем состояние антифриза в Киа Сид:

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Киа Сид рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;

Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Промывка

Ее желательно выполнить перед заменой охлаждающей жидкости.

Для промывки в стандартном случае достаточно будет и обыкновенной дистиллированной воды. Применять какие-то специализированные промывки рекомендовано, только в том случае, если охлаждающая система сильно загрязнена. Обычно это случается, если водитель использует для машины поддельный или низкокачественный антифриз.

Если же все техосмотры Kia Ceed проводились в соответствии с регламентом, а также применялась ОЖ хорошего качества, тогда от химикатов можно смело отказаться.

Что нужно делать:

Заполнить радиатор водой до самого верха, прожимая при этом подводящие патрубки вверху и внизу. Это требуется для того, чтобы выпустить воздух и заодно равномерно распределить воду по всей системе.
Залить воду в расширительный бачок до середины и плотно закупорить все пробки. Завести движок Киа Сид и набирать температуру до тех пор, пока не откроется термостат. Обороты нужно время от времени набирать, чтобы помпа работала быстрее. Это позволит водным потокам ускориться, и промывка пройдет гораздо лучше.
Заглушить мотор Киа Сид, дождаться полного остывания, и можно сливать воду.
Повторять действие необходимо до тех пор, пока выходить не будет такая же чистая вода, какую и заливали. Для этого хватает максимум трех-четырех таких прогонов.

Прогревая двигатель Ceed JD, важно отслеживать повышение температуры. Если воздух выпустили недостаточно, образуются воздушные пробки. Что приведет к перегреву движка, если за ним не уследить.

Сколько требуется заливать антифриза в систему

Объем заливаемого охлаждающего агента непосредственно зависит от объема двигателя автомобиля. В двигатель объемом:

Заключение

Как видно, выполнить замену охлаждающей жидкости не так трудно.

На российских дорогах для Киа Сид подходящим и доступным по стоимости можно назвать охлаждающую жидкость CoolStream А-110. Она рассчитана на долгую службу и подходит по всем параметрам. Используется и в качестве доливки.

Вывод

Сменить антифриз в Киа Сид возможно своими руками. Для этого потребуются некоторые конструктивные познания в автомобиле и проведении ремонтных процессов.

Замена (снятие и установка) радиатора системы охлаждения

5. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Чтобы жидкость выливалась быстрее, снимите крышку радиатора.

6. Отсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

7. Отсоедините шланги охладителя ATF 8. Снимите передний бампер.

9. Снимите воздушную заслонку (A).

10. Снимите верхний кронштейн (A).

11. Отделите конденсатор от радиатора, затем снимите радиатор (А), потянув его вверх.

12. Снимите вентилятор охлаждения и расширительный бачок (A) с радиатора (B).

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. 14. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки. 15. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.

Проверка

1. Снимите крышку радиатора, нанесите на ее уплотнение моторное масло, затем установите ее в прибор для проверки герметичности.

2. Приложите давление 93,16

17,78 фунтов/кв. дюйм).

3. Проверьте, не падает ли давление.

4. Если давление падает, замените крышку.

1. Дайте двигателю остыть, затем осторожно снимите крышку радиатора, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и установите на него прибор для проверки герметичности.

2. Подайте давление 93

3. Выполните проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления.

4. Если давление падает, проверьте шланги, радиатор и водяной насос на утечки. Если утечки не обнаружено, осмотрите сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Замена радиатора системы охлаждения

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Вам потребуются; ключ «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость

3. Удалите хладагент из системы кондиционирования

4.Снимите воздуховод воздушного фильтра

5. Нажмите на пластмассовый фиксатор колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора.

6. и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора

7. Снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора.

8. Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку радиатора, сжав пaccaтижами его отогнутые yшки, сдвиньте хомут по шлангу.

9. и снимите шланг с патрубка

10. Аналогичным образом отсоедините шланг от патрубка нижнего бачка радиатора.

11. Извлеките верхний шланг из держателя.

12. . выверните болт кропления держателя и снимите держатель шланга.

13. Выверните по два болта крепления кронштейна радиатора.

14. . и снимите кронштейны радиатора.

15. Отверните гайки шпилек крепления штуцеров системы кондиционирования.

16. .разъедините штуцера системы кондиционирования.

17 . снимите радиатор.

На штифты нижнего крепления бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия кронштейнов в нижней поперечине рамки радиатора. Снимите их со штифтов или выньте из кронштейнов поперечины, если они остались в отверстиях, и осмотрите их. Сильно обжатые и затвердевшие подушки замените.

18. Осмотрите подушки верхних опор радиатора. Сильно доформированные или затвердевшие полушки замените.

19. Снимите электровентилятор радиатора

20. Снимите конденсор

21. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пласмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

22. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по всходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

23. Установите электровентилятор и радиатор системы охлаждения двителя в порлдке, обратном снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

24. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

25. Заправьте хладагентом систему кондиционирования на специализированном сервисе.

Читайте также: